國際貿(mào)易實(shí)務(wù)簡答題題庫(含答題)

1、簡答題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)簡答題題庫（含答題）1導(dǎo)致發(fā)盤失效的原因有哪些？ 回答：導(dǎo)致發(fā)盤失效的原因有以下幾個(gè)方面： 受盤人拒絕發(fā)盤的條件。受盤人作出還盤。發(fā)盤人依法撤銷。發(fā)盤人規(guī)定的有效期已到。不可抗力的事件發(fā)生。4共同海損的含義和構(gòu)成條件是什么？ 答：共同海損是指載貨的船舶在海上遇到自然災(zāi)害和意外事故， 威脅到船、 貨等各方安全的共同安全，船方為了解除這種威脅，維護(hù)船貨共同安全，或者 使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所做出的某些特殊 犧牲或支出某些額外費(fèi)用。構(gòu)成條件：（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的， 或者是不可避免將要發(fā)生的， 而不是主觀臆 斷的。（2）必須是自動(dòng)、有意采取的行為（

2、3）必須是為船貨共同安全，采取的措施是謹(jǐn)慎、合理的。（4）必須是屬于非常性質(zhì)的損失。6什么是交易磋商中的發(fā)盤和“接受”？構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件有 哪些？答：發(fā)盤又叫發(fā)價(jià)、報(bào)盤、報(bào)價(jià)，是交易的一方向另一方提出各項(xiàng)交易條 件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示。接受是交易的一方無條件地同意對(duì)方在發(fā)盤或還盤中 所提出的交易條件， 并以聲明或行為表示愿意按照這些條件與對(duì)方成交、簽訂合同。一般情況下，發(fā)盤一經(jīng)接受，合同即告成立，對(duì)買賣雙方都有約束力，但 約束力并不等于有法律效力，因而構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件：（1）接受人必須是發(fā)盤人指定的受盤人。（2）接受必須由受盤人以一定份數(shù)表示出來

3、。（3）接受必須在發(fā)盤人所要求的有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤人。10什么是信用證？簡述國際貿(mào)易中信用證收付貨款一般流程。 答：信用證是以開證行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求，開證行以自身的名義向受 益人開立的、在一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。信用證支付流程為：（1）買賣雙方在購銷合同中規(guī)定使用信用證方式支付貨款；（2）進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行（即開證行）申請(qǐng)開證，并繳納若干押金和開證手續(xù) 費(fèi)；（3）開證行經(jīng)審查，符合開證條件的，接受開證申請(qǐng)，開出信用證傳遞給通 知行（通常是出口人所在國銀行）；（4） 通知行接到信用證審查無誤后，轉(zhuǎn)交給出口人（即受益人）；（5）出口人審查無誤后，即可備貨裝運(yùn)。然后持有

4、關(guān)符合合同要求的單據(jù)， 在信用證有效期內(nèi)向議付行交單，辦理押匯業(yè)務(wù)；（6）議付行經(jīng)審查有關(guān)內(nèi)容相符后，按匯票金額，扣除若干利息和手續(xù)費(fèi)， 將貨款墊付給受益人（出口人）；（7）議付行將有關(guān)單據(jù)等寄交開證行或指定的付款行要求付款；（8）開證行審查無誤后，向議付行付款。并通知開證申請(qǐng)人付款贖單；（9）開證申請(qǐng)人付款后取得全套單據(jù)，憑此向承運(yùn)人提貨。38.簡述訂好數(shù)量條款的意義。39.簡述各計(jì)量單位適用的范圍。40.重量的計(jì)算方法有哪些？41.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？42.簡述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。1.答：數(shù)量條款規(guī)定了買賣雙方交貨數(shù)量及與之有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)，他涉及 成交數(shù)量的確定、計(jì)

5、量單位和計(jì)量方法的規(guī)定及數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度等內(nèi)容。為訂好 數(shù)量條款，應(yīng)依據(jù)政策的規(guī)定和經(jīng)營意圖，根據(jù)需要和可能，按外商資信情況和 市場行情變化，正確掌握進(jìn)出口商品的成交數(shù)量，以利于合同的履行。2.答：（1）大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及一部分工業(yè)制成品慣于采用按重量 計(jì)算，一些貴重商品也慣于采用重量單位。（2）按數(shù)量計(jì)算適用于大多數(shù)工業(yè)制成品，尤其是日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、 機(jī)械產(chǎn)品及一部分土特產(chǎn)品。（3）按長度計(jì)算多用于金屬繩索、布匹，綢緞等商品買賣。（4）面積單位可用于玻璃板、地毯、皮革等商品。（5）體積單位僅用于木材、天然氣及化學(xué)氣體的買賣。（6）容積單位中的蒲式耳是美國用來計(jì)量各種谷物的，公升和加侖

6、多用于 液體商品。（7）有些國家對(duì)某些商品有自己習(xí)慣的或法定的計(jì)量單位。例如棉花許多 國家以包為單位，糖以袋為單位。3.答：(1)毛重。是商品本身加包裝重量。(2) 凈重。是商品本身實(shí)際重量，不包括皮重。計(jì)算皮重時(shí)有按實(shí)際皮重、 平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重計(jì)算等四種做法。(3) 公量。有些商品因較強(qiáng)的吸濕性導(dǎo)致重量不穩(wěn)定，對(duì)此類商品可用科 學(xué)的方法除去其所含實(shí)際水分，然后再加上國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量。即公量二 干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量。(4) 理論重量。對(duì)按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品可從其件數(shù) 推算總重量，此總重量即為理論重量。一般只作為計(jì)算實(shí)際重量的參考。(5) 法定重量和實(shí)物凈重。法定重

7、量是商品重量加上直接接觸商品的包裝 物料的重量，而除去這部分重量所表示出來的純商品重量即為實(shí)物凈重。此方 法大多用于海關(guān)征稅。4.答：數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是指賣方可按買賣雙方約定的某一具體數(shù)量多交或少 交若干的幅度。他的規(guī)定方法有：(1) 合同中明確具體的規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。它既可只簡單規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度， 也可在此基礎(chǔ)上約定由誰選擇及作價(jià)原則。(2)合同中為明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但將數(shù)量定為約數(shù)。跟單信用證統(tǒng) 一慣例規(guī)定約數(shù)的增減幅度不超過10%。(3) 合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。此時(shí)賣方交貨數(shù)量原則上應(yīng)與合同完全一致，但跟單信用證統(tǒng)一慣例500號(hào)出版物規(guī)定貨物數(shù)量允許有5% 的伸縮。5.答：(1)

8、目前對(duì)在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部 分，一般按合同價(jià)格計(jì)價(jià)結(jié)算。(2) 為防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市變化有意多裝或少裝而獲取 額外好處，有的合同規(guī)定多裝或少裝部分不按合同價(jià)格計(jì)算，而代之以按裝船 日的行市或目的地的市場價(jià)格計(jì)算。(3) 若雙方未能就裝船日或到貨日或是市場價(jià)格取得協(xié)議，則可交由仲裁 機(jī)構(gòu)解決。(4) 有的合同還規(guī)定多交或少交貨物中一部分按合同價(jià)格計(jì)算，其余部分 按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市價(jià)計(jì)算。43.簡述國際貿(mào)易中包裝的重要性及約定包裝條件的意義。44.國際貿(mào)易種商品運(yùn)輸包裝的要求有哪些？45.簡述運(yùn)輸包裝的分類情況。46.國際貿(mào)易中商品銷售包裝的要求有哪些

9、？47.設(shè)計(jì)和制作銷售包裝時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？48.條形碼的使用對(duì)國際貿(mào)易的影響？49.影響定牌生產(chǎn)產(chǎn)生的原因有哪些？其具體做法是什么？50.聯(lián)合國制定運(yùn)輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？51.買賣雙方制定合同中包裝條款時(shí)應(yīng)注意哪些問題？1.答：包裝重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段，是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋 梁。（2）出口商品需經(jīng)過長距離輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸，有時(shí)需多次裝卸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)，包 裝可保證商品質(zhì)量和數(shù)量完整，方便貨物裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存。（3）商品生產(chǎn)過程，包裝是最后一道工序；在流通領(lǐng)域中，包裝具有保護(hù) 商品、美化商品、宣傳商品、提高售價(jià)的重要作用，并可作為對(duì)外競爭

10、的重要 手段。約定包裝條件的意義在于：（1）不僅起到保護(hù)和美化商品作用，且包裝本身還是貨物說明的組成部分。（2）按一些國家法律解釋，如一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán) 提出索賠，甚至拒收貨物。2.答：（1）必須適應(yīng)商品特性。（2）必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求。（3）必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶要求。（4）要保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作以 免使貨物遭受損失。3.答：（1）按包裝方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝，后者又分 為集裝包和集裝袋。（2）按包裝造型，可分為箱、袋、桶和捆等方式。（3）按包裝材料，可分為紙制，金屬、木制、麻制品、玻璃制品、陶瓷制

11、品及竹、柳、草制品包裝等。（4）按包裝質(zhì)地，可分為軟性，半硬性和硬性包裝。（5）按包裝程度，可分為全部包裝和局部包裝。4.答：（1）便于陳列展銷，以吸引顧客和供消費(fèi)者選購。（2）便于識(shí)別商品，以便消費(fèi)者了解，看貨成交。（3）便于攜帶和使用，為消費(fèi)者提供方便。（4）要有藝術(shù)吸引力，以便吸引顧客、提高售價(jià)、擴(kuò)大銷路。5.答：（1）包裝的裝潢畫面要美觀大方，富有藝術(shù)吸引力，突出特點(diǎn)，圖 案和色彩要適應(yīng)有關(guān)國家民族習(xí)慣和愛好，便于擴(kuò)大出口。（2）包裝上的文字說明應(yīng)同裝潢畫面緊密配合，互相襯托，以達(dá)到宣傳和 促銷目的，使用文字應(yīng)簡明扼要，并能讓顧客看懂，必要時(shí)可中、外文并用。（3）包裝上標(biāo)簽應(yīng)注意有關(guān)國

12、家的標(biāo)簽管理?xiàng)l例，尤其是食品、藥品、服 裝。（4）銷售包裝還應(yīng)注意條形碼技術(shù)的使用問題。6.答：（1）有效提高結(jié)算效率和準(zhǔn)確性，也方便了顧客。（2）有利于提高國際間貿(mào)易信息傳遞的準(zhǔn)確性，使交易雙方及時(shí)了解對(duì)方 商品有關(guān)資料和本國商品在對(duì)方的銷售情況。（3）條形碼的使用是有效促使名優(yōu)商品打入許多國家超級(jí)市場的前提條件。7.答：定牌生產(chǎn)產(chǎn)生的原因有：（1）世界許多國家超級(jí)市場、大百貨公司和專業(yè)商店在其經(jīng)營出售商品上 標(biāo)有本商店使用的商標(biāo)或品牌，以擴(kuò)大本企業(yè)知名度并顯示該商品身價(jià)。（2）出口廠商為利用買方經(jīng)營能力及商業(yè)信譽(yù)和品牌聲譽(yù)，以提高商品售 價(jià)和擴(kuò)大銷路，也采用定牌生產(chǎn)。我國出口貿(mào)易中定牌生產(chǎn)

13、具體做法有：（1）在商品或包裝上，打印上外商所指定的商標(biāo)或品牌，而不標(biāo)明生產(chǎn)國 別和出口廠商名稱。（2）在商品或包裝上，表明我國的商標(biāo)或品牌，同時(shí)加注國外商號(hào)名稱或 表示其商號(hào)的標(biāo)記。（3）在商品或包裝上，采用買方指定商標(biāo)或品牌，同時(shí)注明中國制造字樣8.答：制定原因?yàn)椋海?）運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容較多。（2）有時(shí)要加進(jìn)一些不必要項(xiàng)目。（3）各國和各種運(yùn)輸方式之間對(duì)運(yùn)輸標(biāo)志的要求差異較大，不能適應(yīng)國際 貨物流動(dòng)量的增加和多式聯(lián)運(yùn)的開展，不利于電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸和單證流轉(zhuǎn)方 面的應(yīng)用。作用有： （1）減少了運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容，節(jié)省出口成本、時(shí)間和費(fèi)用。 （2）提高計(jì)算機(jī)操作和審單效率，加速船舶和資金周轉(zhuǎn)。（3）消除

14、因運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容過多和繁雜而可能造成的失誤和困難，保證交貨 的順利進(jìn)行。10.答： （1）對(duì)包裝要求應(yīng)當(dāng)明確具體，做到明確規(guī)定包裝材料、造型、規(guī)格。除 傳統(tǒng)商品外不宜采用按慣常方式包裝等含糊包裝術(shù)語。另外，除非買賣雙方 對(duì) 具體內(nèi)容事先充分交換意見或在長期業(yè)務(wù)往來中就問題取得一致認(rèn)識(shí)，包裝條 款一定要明確具體。 （2）應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。按慣例，包裝費(fèi)用一般在貨價(jià)之內(nèi)，包 裝條款中無須另行訂明。 若買方堅(jiān)持要求對(duì)原本不需包裝的商品實(shí)施特殊包裝， 導(dǎo)致包裝費(fèi)用超出正常， 增加產(chǎn)品成本， 或包裝物料剛好構(gòu)成產(chǎn)品成本增加時(shí)， 則需訂明包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)。若賣方同意接受買方提供包裝，包裝條款中還應(yīng)訂明

15、寄 送包裝方法，包裝送達(dá)日期，送交包裝延遲責(zé)任及運(yùn)送包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)等內(nèi)容。 進(jìn)口合同中對(duì)包裝技術(shù)性較強(qiáng)的商品通常在單價(jià)后注明包括包裝費(fèi)用，以免發(fā) 生糾紛。（3）明確由何方提供運(yùn)輸標(biāo)志。按慣例，運(yùn)輸標(biāo)志可由買方提供，也可由 賣方?jīng)Q定。賣方?jīng)Q定時(shí)可不訂入合同，或只訂明賣方標(biāo)志，由賣方設(shè)計(jì)后通 知 買方。買方提供時(shí)應(yīng)在合同中規(guī)定買方提供時(shí)間，如超過時(shí)間賣方可提出其他 補(bǔ)救方法。（4）明確包裝不良應(yīng)負(fù)的責(zé)任。保險(xiǎn)公司一般不負(fù)責(zé)因包裝不良造成的損 失。在包裝條款中，應(yīng)對(duì)包裝不善所造成損失的索賠問題作適當(dāng)規(guī)定，以防止 進(jìn) 口貨物因包裝不良受到損失，對(duì)儀器、機(jī)器設(shè)備進(jìn)口時(shí)使用的包裝條款，更應(yīng) 就索賠問題作出詳

16、細(xì)規(guī)定。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案名詞解釋1.發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂 立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨， 即構(gòu)成發(fā)盤。2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來 自國外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國 外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定 牌中性和無牌中性之分。4.票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解 付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人

17、的匯款方式。5 .共同海損： 載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故， 危及船、 貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù) 完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi) 用。6.清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好” ，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及 包裝有缺陷的提單。7.追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因， 并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、 利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。8.信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開立的，在符合信用證 條款的條件下，保證付

18、款的書面文件。9.還盤:是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改 意見，建議原發(fā)盤人考慮。10.貿(mào)易術(shù)語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程 中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。11.對(duì)等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方 確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。12.品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。13.溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多 交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容 主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法

19、。14.嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、 文字和數(shù)字。15.象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證 在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。16.國際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的 連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸 方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。17.滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成 經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。18.空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但 不注明被

20、背書人的名稱。19.倉至倉條款：簡稱W/W，倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé) 任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中 的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的 地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠?他儲(chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最 后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。20.匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確 定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命 令。21.背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或

21、再加上受讓人的名稱， 并把匯票交給受讓人的行為。22.托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國外 分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。23.貼現(xiàn)：在國際市場上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票 款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼 現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。24.交易磋商：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商 以期達(dá)成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。25.詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。因多 數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。26.逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有

22、效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而 超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。27.國際保理：國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)， 保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資 及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。28.海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物 收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物 權(quán)憑證的作用。29.議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益 人的過程。30.開證申請(qǐng)書：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì) 外開證的條件和依據(jù)。包括開證申

23、請(qǐng)人的承諾和付款保證(正面)及開證內(nèi)容 (背面)。四、簡答題1.國際貨物買賣合同有效成立應(yīng)具備哪些條件?答：(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合 同的行為能力；(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必 須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。2.銷售代理和獨(dú)家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么?答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣 關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧， 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立 的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合 同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承

24、擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義 務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟?.簡述仲裁協(xié)議的作用。答：(1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭議， 且不得向法院起訴；(2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議 自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得 對(duì)爭議案件的管轄權(quán)4.簡述構(gòu)成共同海損的條件。答：(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測；(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；（3）屬于非正常性質(zhì)的損失；（4）費(fèi)用支出是額外的。5簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)：（1）賣方都是在裝運(yùn)港交 貨，（

25、2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限； （3）都適合于水 上運(yùn)輸；（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。區(qū)別：在運(yùn)輸 和保險(xiǎn)上存在差別。FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn) 輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。6.簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用， 主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：（1）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；（2）有利于 買賣雙方核算價(jià)格和成本；（3）有利于解決履行當(dāng)中的爭議7.構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么?答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤

26、人。 （2）發(fā)盤的 內(nèi)容須十分確定。 （3）表明發(fā)盤人受其約束。8.簡述出口合同的履行程序。 答： （1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、 改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保； （4）制單結(jié)匯。9.簡述進(jìn)口合同的履行程序。答：（1）開立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付匯；（5）報(bào)關(guān)，驗(yàn)收和撥交貨物。10.何謂憑樣成交?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來的，足以反映和代表整批商品品 質(zhì)的少量實(shí)物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱憑樣成交。采用憑樣 成交時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：（ 1 ）注意選擇適于憑樣成交的商品。（2

27、）必須注意樣品的代表性。（3）對(duì)貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“交貨 品質(zhì)與樣品大致相同” ，或其他類似條款。（4）寄出樣品時(shí)，應(yīng)留存復(fù)樣（DupIkateSample），供日后查對(duì)和驗(yàn)證貨物之用。（5）在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時(shí)參考， 則應(yīng)標(biāo)明為 “參考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。11.何謂出口盈虧率?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問題?答：出口盈虧 率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度 的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式為：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出 口總成本）/出口總成本*100 。在出口貿(mào)易中，應(yīng)以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，

28、認(rèn) 真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實(shí)糾正不計(jì)成本、不算盈虧的偏向，高 度重視出口盈虧率問題，只有這樣，才能確保我國出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。12.租船方式主要有哪幾種?試具體說明。答：國際貿(mào)易中的大宗商品，如通過 海運(yùn)，一般采用包租整船運(yùn)輸。 包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCharter)和定期租船(TimeCharter)兩種。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須 按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關(guān)于租金的支付和船 租雙方的權(quán)利與義務(wù)，應(yīng)分別在租船合同中具體訂明。13.海運(yùn)單與

29、海運(yùn)提單有何區(qū)別?答：(1)提單是貨物所有權(quán)憑證，指示抬頭提 單通過背書可以轉(zhuǎn)讓； 提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物； 而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可做成指標(biāo)抬頭，不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單上必須詳 細(xì)標(biāo)明收貨人，收貨人及其授權(quán)人提貨時(shí)并不需出示海運(yùn)單，而是憑提貨通知 和證明其身份的充分證據(jù)。 另外， 還有一種提單，稱為記名提單(StraigehB兒)，即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不 能用背書方式轉(zhuǎn)讓給第三者，這一點(diǎn)與海運(yùn)單相同。但記名提單與海運(yùn)單有本 質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證， 提貨人憑提貨通知及其他證明提

30、貨。 (2)提單有簡式、全式之分；而海運(yùn)單都 是簡式的，它的背面不列詳細(xì)條款，詳細(xì)條款與同一承運(yùn)人簽發(fā)的全式提單類同。14.我國海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別?(寫出中文名稱及英文簡稱)其責(zé)任范 圍有何不同?答:(1)平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage簡稱FPA)的責(zé)任范圍， 平安險(xiǎn)原文的含義是“單獨(dú)海損不賠” ，“平安險(xiǎn)”一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣叫 法，沿用 已久。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍可以歸結(jié)如下： 平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨 物由于海上自然災(zāi)害所造 成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損 失或部分損失； 在海上意外事故發(fā)生前后， 由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)(W

31、ith ParticularAverage,簡稱WA或WPA)的責(zé)任范圍“水漬險(xiǎn)”也 是我國保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱， 原文的含義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”。它的承保責(zé) 任范圍是：平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣 氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)通常適 用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)的責(zé)任范 圍 ：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任外，還對(duì)被 保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包 裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或 部分損失負(fù)賠償

32、責(zé)任。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加 險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。由于一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是3種基本險(xiǎn)中最 廣泛的一種，因而適宜于價(jià)值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。15.簡述信用證業(yè)務(wù)的一般程序，信用證的內(nèi)容主要有哪些以及其作用和特點(diǎn)是 什么？答：（1）一般程序：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請(qǐng)、開證、通知、議付、索償、 付款、贖單等環(huán)節(jié)。（2）內(nèi)容：對(duì)信用證本身的說明；信用證的基本當(dāng)事人;對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅粚?duì)單據(jù)的要求；其他事 項(xiàng)。（3）作用：基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；便利了進(jìn)出口人向 銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。（4）特

33、點(diǎn)：信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的 自足文件。信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。16、貿(mào)易術(shù)語的作用？a成為從事國際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則，明確彼此在貨物交接方面所應(yīng)承擔(dān)的風(fēng) 險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。這就大大簡化了交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi) 用開支。b有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。c有利于妥善解決貿(mào)易爭端。17、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？1、 船舶行駛的航線、?？康母劭诙际枪潭ǖ模?、 船舶按船期表航行，船舶開航、到港時(shí)間都較為固定；3、 船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定；4、 在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)用，由船方負(fù)擔(dān)；5、 班輪承運(yùn)貨物比較靈活

34、，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運(yùn) （少 量、件雜貨）。18、提單的性質(zhì)和作用？1、 是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)， 證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn) 人的貨物；2、 是代表貨物所有權(quán)的憑證；3、 是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。19、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別？ 區(qū)別：使用范圍 簽發(fā)人 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：各種運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，全程； 聯(lián)運(yùn)提單：由海運(yùn)和其他方式組成的聯(lián)合運(yùn)輸；承運(yùn)人、船長、船東，第一程運(yùn)輸。20、我國基本險(xiǎn)別除外責(zé)任的重要內(nèi)容？1、 被保險(xiǎn)人的故意行為、過失所造成的損失；2、 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；3、 在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)之前， 被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少；4、 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起損失費(fèi)用；5、戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任以及除外責(zé)任。21、影響成交價(jià)格的因素？1、商品的質(zhì)量和檔次；2、運(yùn)輸距離；3、交貨地點(diǎn)和交貨條件；4、季節(jié)性需要的變化；5、成交數(shù)量；6、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；7、國際市場價(jià)格的走勢；8、交貨期的遠(yuǎn)近、市場銷售習(xí)慣、消費(fèi)者的愛好。22、實(shí)際全損的情況有哪些？1、 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失；2、 保險(xiǎn)標(biāo)的喪失（控制權(quán)海盜劫走） ；3、 保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值；4、 船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。23、托收結(jié)