鄉(xiāng)村道路改造施工方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上（三）施工技術(shù)方案1、 施工測(cè)量 1、施工測(cè)量準(zhǔn)備工作1.1、放線依據(jù)所有測(cè)量定線依據(jù)業(yè)主提供的測(cè)繪單位測(cè)設(shè)樁位及水準(zhǔn)資料。1.2、測(cè)量機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備：項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類似工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本標(biāo)段共有5條路線總長(zhǎng)達(dá)9.123公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師1名，測(cè)量技術(shù)人員3名，施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)3名。1.3、測(cè)量?jī)x器、量具儀器名稱規(guī)格單位數(shù)量簽定情況全站儀TOPcon201臺(tái)1合格經(jīng)緯儀J2臺(tái)1合格Leica精密水準(zhǔn)儀NA2臺(tái)1合格鋼尺50m

2、把若干合格塔尺5m幅2合格1.4、接樁、驗(yàn)樁、護(hù)樁 1.4.1 測(cè)量樁位交接 1.4.1.1 測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。 1.4.1.2 交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 1.4.1.3 接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)。 1.4.1.4 施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)。 1.4.1.5 接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混

3、凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。 1.4.2 樁位復(fù)測(cè) 1.4.2.1 接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確。 1.4.2.2 樁位的坐標(biāo)復(fù)測(cè)宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行，高程復(fù)測(cè)宜采用附合水準(zhǔn)測(cè)法。 1.4.2.3 復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用。施工測(cè)量人員應(yīng)全面熟悉施工總概況和各路線分部情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件制定各階段的施測(cè)操作方案。  1.5、所有測(cè)量人員已經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗，掌握有關(guān)測(cè)量規(guī)范。1.6、施工測(cè)量人員使用的測(cè)量?jī)x器

4、應(yīng)做好校驗(yàn)工作，并在校驗(yàn)有效期內(nèi)。1.7、測(cè)量前會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)人員核對(duì)各部位的標(biāo)高、座標(biāo)位置有無變化。2、平面控制網(wǎng)的確定2.1 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。鑒于公路線形的特點(diǎn)，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量。2.2 外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選在能見度高、無風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響。2.3、在觀測(cè)過程中重新調(diào)平儀器，使對(duì)中系統(tǒng)誤差變?yōu)闇y(cè)組間的偶然誤差。施工控制點(diǎn)采用砼樁埋入地下約1m，施工控制點(diǎn)選在易于擴(kuò)展，通視良好且能長(zhǎng)期保存的地方。2.4 水準(zhǔn)測(cè)量可采用一組往返或兩

5、組單程進(jìn)行，往返測(cè)或兩組單程測(cè)高差不符值在限差以內(nèi)時(shí)采用平均值。2.5 水準(zhǔn)點(diǎn)電磁波三角高程測(cè)量可與平面控制測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)采用電磁波三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)測(cè)量等級(jí)的技術(shù)要求，觀測(cè)時(shí)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2.6 內(nèi)業(yè)計(jì)算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計(jì)算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。2.7 控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施3、高程控制網(wǎng)的確定將接收的水準(zhǔn)點(diǎn)作為施工高程基本控制網(wǎng)，自布兩條附合水準(zhǔn)導(dǎo)線，并引測(cè)出臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量時(shí)閉合差不大于6mm（每km）且12（L為水準(zhǔn)路線的長(zhǎng)度）。4、竣工測(cè)量（1）工程施工結(jié)束后，即進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面測(cè)量、斷面測(cè)量、平面控制系

6、統(tǒng)的復(fù)核。（2）為防止施工過程中控制樁位移引起測(cè)量誤差，竣工測(cè)量前須重新施測(cè)。（3）根據(jù)控制樁施測(cè)排水溝渠、道路的中心線，并在原施工圖斷面位置上布樁，定出斷面線，測(cè)量方法同放樣，即：室內(nèi)計(jì)算測(cè)放數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀極坐標(biāo)法施測(cè)，并進(jìn)行校核。（4）根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，檢查路面寬度、軸線偏移、坡度情況、溝渠底寬、邊坡、高程、中心線，對(duì)不合格的進(jìn)行整修，合格后進(jìn)行斷面測(cè)量。（5）用兩架水準(zhǔn)儀測(cè)量橫斷面，按原設(shè)計(jì)斷面位置測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間距用視距儀測(cè)量，高差較大的采用經(jīng)緯儀測(cè)視距，并測(cè)渠身、道路縱斷面圖，通過內(nèi)業(yè)計(jì)算繪圖，采用設(shè)計(jì)圖紙比例，以便比較工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的程度。（6）地形圖的測(cè)繪，因工程施工精度在規(guī)

7、范標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，用原設(shè)計(jì)圖可以作為竣工圖，但對(duì)有變化及修改設(shè)計(jì)的部分需另行增測(cè)補(bǔ)充。（7）所有測(cè)量、計(jì)算、繪圖資料要項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖表清晰，符合質(zhì)量要求。5、施工測(cè)量檢查5.1、對(duì)每一步施工測(cè)量成果都要進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，無誤后方可申報(bào)上級(jí)檢查，需監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后方能進(jìn)行下步施工。5.2、凡屬觀測(cè)成果，均應(yīng)附有書面計(jì)算記錄和草圖。5.3、做好測(cè)量日志，保證資料的完整。6、測(cè)量資料整理測(cè)量資料與施工同步，及時(shí)整理留底存檔，指導(dǎo)施工。2、 路基工程 1、施工程序 路基的一般施工程序?yàn)椋菏┕y(cè)量場(chǎng)地清理填前壓實(shí)布土攤鋪整平壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè) 2、老路利用2.1經(jīng)勘查，本標(biāo)段老路為土路和砂石路，老路路基沉降基本穩(wěn)

8、定，局部有坑槽，為了節(jié)約耕地、減少投資，經(jīng)整平碾壓后，可作為底基層利用。 2.2施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00-300mm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在工程師指定的地點(diǎn)。 2.3將路面的坑槽整平，排除積水和雜物，或用鏟土機(jī)對(duì)路面進(jìn)行修整，修整后，原坑槽處應(yīng)略高于原路面，再用壓路機(jī)械碾壓。路面整體碾壓3一5遍，達(dá)到壓實(shí)度要求。2.4對(duì)于寬度不足的路段，老路邊緣反挖20cm，回填20cm填土，再碾壓，達(dá)到壓實(shí)度要求。 3、技術(shù)要求 3.1、需加寬的路基及邊坡

9、采用填方路基，填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，最小強(qiáng)度(CBR)值必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。泥炭、淤泥、有機(jī)土、強(qiáng)膨脹土超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。3.2、為保證路基具有足夠的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力，應(yīng)采用大功率重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具，嚴(yán)格控制施工最佳含水量，使填料強(qiáng)度及路基壓實(shí)度滿足下表1-1要求。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑、壓實(shí)度 表1-1填挖類別路床表面以下深度(cm)最小強(qiáng)度(CBR)最大粒徑(cm)壓實(shí)度(%)填方路基上路床03061095下路床308041095上路堤8015031594下路堤150以下21592

10、零填及挖方0306109530804103.3、地表處理后的地基應(yīng)碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度（重型）應(yīng)不小于90%。4、施工測(cè)量 4.1、路基開工前應(yīng)做好施工測(cè)量及放線工作。應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁釘出路基邊線的具體位置樁，施工過程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志樁，特別是一些原始控制點(diǎn)。 4.2、在路堤填筑前，測(cè)量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計(jì)寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實(shí)度也能滿足規(guī)范要求，路堤填筑邊線應(yīng)比加寬路基坡腳線超寬50 cm。 5、場(chǎng)地清理 5.1、路基范圍內(nèi)，原地面表層的種植土、草皮等應(yīng)予清除，清除深度一般不小于15厘米。 5

11、.2、在路基施工區(qū)域內(nèi)，所有樹樁和樹根都應(yīng)從原地面之下不少于50厘米深的地方去除。樹根去除后所留的空隙應(yīng)用合適的材料填充。6、填前壓實(shí) 在場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基中線、邊線，對(duì)路基范圍內(nèi)存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：51：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，然后再進(jìn)行填前壓實(shí)。 7、布土攤鋪 布土?xí)r應(yīng)根據(jù)每層土的用量，確定卸車的間距，布土完成后用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，在勞動(dòng)力富裕的地區(qū)也可人工攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及壓實(shí)機(jī)械的不同，現(xiàn)場(chǎng)確定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應(yīng)大于30厘米，土中雜草應(yīng)撿除。 8、整平 8.1、

12、一般用推土機(jī)、平地機(jī)或人工進(jìn)行整平至要求的平整度路拱及寬度，當(dāng)填至路基頂面時(shí)，應(yīng)保證最后一層填料壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。 8.2、整平時(shí)由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)。在整平時(shí)要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%. 9、壓實(shí) 9.1、 在壓實(shí)前應(yīng)實(shí)測(cè)路基土的含水量，當(dāng)路基土手抓成團(tuán)，落地松散時(shí)效果最好；當(dāng)手抓成團(tuán)落地不散時(shí)，說明含水量過大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當(dāng)手抓不成團(tuán)時(shí)則說明含水量偏低，應(yīng)適當(dāng)灑水以增加含水量。在碾壓時(shí)應(yīng)采取先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)、先壓兩邊后壓中間的方式。壓路機(jī)碾壓輪應(yīng)重疊輪寬的1/31/

13、2；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓速度開始時(shí)宜用慢速，最大碾壓速度不宜超過4公里/小時(shí)。 9.2、路基填筑材料碾壓前按照計(jì)算的攤鋪標(biāo)高，每隔10 m做出標(biāo)高臺(tái)，用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時(shí)應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。10、質(zhì)量檢測(cè) 路基分層填筑時(shí)，每完成一層土的壓實(shí)后都要對(duì)路基的幾何尺寸和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能繼續(xù)施工。在路基封頂后還要進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后才能進(jìn)行路面施工。一般土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂以下30厘米內(nèi)壓實(shí)度要求不小于94

14、%；在填方路段，路基封頂以下80厘米內(nèi)壓實(shí)度要求不小于94%，80厘米至1.5米范圍內(nèi)壓實(shí)度要求不小于93%，1.5米以下壓實(shí)度要求不小于90%.11、注意事項(xiàng) 11.1、本項(xiàng)目應(yīng)填方量較小，本著節(jié)約耕地的原則，采取沿線取土的方式，不設(shè)置取土場(chǎng)。11.2、路基水可直接流入沿線溝渠，局部排水不暢段開挖土質(zhì)邊溝。11.3、在路基完成后，路基表面應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不虧坡。 11.4、在施工過程中經(jīng)常碰到局部路段含水量過大，造成路基翻漿的現(xiàn)象，這種情況下不能進(jìn)行下一步施工，應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時(shí)幾種方法也可以交

15、替或一起使用。三、級(jí)配碎石基層施工按照設(shè)計(jì)要求，道路面墊層為級(jí)配碎石層，厚度20cm，采用現(xiàn)場(chǎng)路拌法施工。 1、技術(shù)要求 本次基層設(shè)計(jì)材料為級(jí)配碎石，級(jí)配碎石顆粒組成應(yīng)符合表1-2的要求，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不小于96，壓碎值不大于40%，CBR值不小于80。級(jí)配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 顆粒級(jí)配曲線應(yīng)順滑。 配料必須準(zhǔn)確。 塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。級(jí)配碎石推薦級(jí)配范圍 表1-2通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075100901007388

16、496929541737820072、路基驗(yàn)收 驗(yàn)收合格的路基后，向監(jiān)理單位報(bào)送“墊層開工報(bào)告單” ，經(jīng)監(jiān)理 工程師同意后才進(jìn)行施工。 3、施工放樣 （1）在路基上恢復(fù)中線。直線段每 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一 樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.5m 設(shè)指示樁。 （2）進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出墊層邊緣的設(shè) 計(jì)高。 4、運(yùn)輸 （1）根據(jù)墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度按確定的配合比計(jì)算級(jí)配碎石、粘土、砂的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。 （2）集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。 （3）集料由遠(yuǎn)到近按計(jì)算的距離卸置于路基上，嚴(yán)格控制卸料距離， 避免料不夠或過多。 （4

17、）集料堆每隔一定距離留一缺口。 5、攤鋪、整型 （1）采用人工分幅攤鋪，攤鋪前對(duì)路床中線縱橫高程、寬度進(jìn)行復(fù) 核測(cè)量，表面清潔，無雜物。 （2）按施工設(shè)計(jì)的段落數(shù)量上料，先鋪碎石，再鋪粘土，最后鋪砂。 循序攤鋪，創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。 （3）墊層按一層攤鋪，加乘松鋪系數(shù)（1.3-1.35）作為松鋪厚度， 墊施工中反復(fù)檢測(cè)虛厚高程及橫斷面 使之符合設(shè)計(jì)要求，邊線齊整。6、碾壓 （1） 攤鋪長(zhǎng)度到 60m 左右立即灑水碾壓， 含水量控制達(dá)到規(guī)范要求。 （2）開始上碾穩(wěn)壓用輕碾，不開振動(dòng)。由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸 碾壓，邊緣處先碾壓 3 遍，碾壓全過程隨時(shí)灑水，保持在最佳含水量 的情況下碾壓。（3

18、）采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，一般為 6-8 遍，能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范 要求，碾壓進(jìn)行到要求的密度為止，使表面沒有明顯輪跡并隨時(shí)控制好碾壓速度。 （4）穩(wěn)壓兩遍后及時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，如果局部出現(xiàn)“軟彈”“翻漿” 、 現(xiàn)象，將立即停止碾壓，待翻松曬干或換填新料處理后才進(jìn)行碾壓。 檢查驗(yàn)收其壓實(shí)度、厚度、縱斷高程等技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到規(guī)范要求，對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行處理，以達(dá)到規(guī)范要求。7、級(jí)配碎石攤鋪時(shí)，應(yīng)該連續(xù)作業(yè)，每天收工之后，要將端部適當(dāng)碾壓，以保證水分不會(huì)完全散發(fā)。接縫應(yīng)與路的中心線垂直，接縫時(shí)，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻拌合，必要時(shí)可適當(dāng)灑水，然后用刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。8. 級(jí)配碎

19、石鋪筑后，禁止開放交通并設(shè)專人灑水保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)、攤鋪水穩(wěn)層。 四、水泥混凝土路面施工 本標(biāo)段全路段為20cm水泥混凝土路面1、水泥混凝土面層技術(shù)要求 控制石料的質(zhì)量，實(shí)行料源審批制。 粗集料顆粒級(jí)配應(yīng)良好，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，以保證形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制含泥量和有害雜質(zhì)含量，集料的母材抗壓強(qiáng)度不小于80MPa，其壓碎值不大于20%，針片狀含量控制在20%以內(nèi)。 細(xì)集料應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、細(xì)度模數(shù)大于2.5的天然河砂；同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，以保證混凝土拌和的和易性。 可采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度不低于42.5級(jí)，并實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入；水泥的

20、抗折及抗壓強(qiáng)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。 粗集料（碎石）最大公稱粒徑不超過31.5mm，細(xì)集料的細(xì)度模數(shù)在2.53.5之間，具體技術(shù)要求見表1-3表1-6。粗集料推薦級(jí)配范圍 表1-3級(jí)配類型方篩孔尺寸（mm）2.364.759.516.019.026.531.5累計(jì)篩余（質(zhì)量百分比）（%）粗集料951009010059060754060203505 粗集料技術(shù)指標(biāo) 表1-4項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)石料強(qiáng)度等級(jí)級(jí)碎石壓碎指標(biāo)（%）20卵石壓碎指標(biāo)（%）16堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)%）20含泥量（按質(zhì)量計(jì)%） 1.5泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%） 0.5有機(jī)物含量（比色

21、法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度2500kg/m3松散堆積密度1350kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.1%。細(xì)集料推薦級(jí)配范圍 表1-5級(jí)配類型方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（質(zhì)量百分比）（%）中砂90100709241701050025010 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo) 表1-6項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)強(qiáng)度等級(jí)級(jí)機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎值指標(biāo)（%）30氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)%）0

22、.06堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）10云母（按質(zhì)量計(jì)%）2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）3.0天然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）2.0機(jī)制砂MB值1.4或合格石粉含量（按質(zhì)量計(jì)%）7.0機(jī)制砂MB值1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量計(jì)%）5.0有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)%）1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度2500kg/m3松散堆積密度1350kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定 試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.1

23、%。2、模板安裝 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。 B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點(diǎn)： A、立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要

24、符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 C、 立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。 E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 3、安設(shè)傳力桿 當(dāng)側(cè)模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。傳力桿為28mm光圓鋼筋，鋼筋間距25cm，長(zhǎng)度為50cm。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳

25、力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。4、拌和 由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段開工前14天內(nèi)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混合料使用專門穩(wěn)定碎石集中廠拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，拌合時(shí)含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值勤，且配料要準(zhǔn)確、拌和要均勻?；旌狭蠑嚢枨皯?yīng)先檢查所用的水泥、砂石、水等材料質(zhì)量是否合符規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。水泥、碎石、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。5、攤鋪 對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大

26、板厚度為2224cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5（本工程路面厚度20cm涉及不到2次攤鋪）。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): A、真空吸水深度

27、不可超過30cm。 B、真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。 C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 D、真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。6、混凝土振搗 拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及

28、鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平23遍。7、接縫施工 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。 8、表

29、面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用機(jī)械將其表面抹平。機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。施工時(shí)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。9、養(yǎng)護(hù)和填縫 混凝土板做面完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14-21d。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。 在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20-30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋

30、物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。 縫料用瀝青橡膠類材料（加熱施工式）進(jìn)行填縫，填縫板選用能適應(yīng)混凝土膨脹收縮、施工時(shí)不變形、復(fù)原率高和耐久性好的材料。本次設(shè)計(jì)用塑料泡沫板類材料做填縫板。 （1）填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固，不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，低溫時(shí)不脆裂、負(fù)溫拉伸量大，抗嵌入能力強(qiáng)，耐老化龜裂，耐久性好等性能。 （2）路面灌縫應(yīng)在縫槽干燥的狀態(tài)下及時(shí)進(jìn)行，如縫內(nèi)有砂石等雜物，應(yīng)采取洗縫、壓縮空氣吹縫等措施徹底清除。當(dāng)采用聚氨酯作灌縫材料時(shí)，背襯條安裝完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌縫，同時(shí)建議灌縫深度

31、不得小于30mm。 （3）灌縫后應(yīng)進(jìn)行交通管制，常溫式填縫料宜為低溫24h、高溫12h，加熱式填縫料宜為低溫2h、高溫6h。10、拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，抗壓強(qiáng)度達(dá)到8.0MPa方可拆模，拆模不得損壞邊板、邊角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。11、水泥混凝土施工注意事項(xiàng) 小型機(jī)具（振動(dòng)梁、磨光機(jī)、三輥軸提漿輥等）性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，機(jī)具配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)并有備用設(shè)備。建議振搗設(shè)備采用排式振搗器。 嚴(yán)格控制基層頂面高程，確?；炷撩鎸拥暮穸染鶆颍贿厒?cè)應(yīng)采用足夠剛度

32、的槽鋼或加工鋼模板；模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，曲線處應(yīng)使用短模板，模板在中點(diǎn)處應(yīng)與曲線相切，以使線形順暢。 攤鋪混凝土前基層表面必須灑水保持濕潤(rùn)，以避免因基層干燥使混凝土底部失水，強(qiáng)度降低而開裂；宜采用小型挖掘機(jī)布料并加以人工輔助，嚴(yán)禁僅用人工鐵鍬和耬耙布料。 混凝土振搗應(yīng)全面均勻，不可漏振、欠振、過振;振動(dòng)梁整平過程中缺料處應(yīng)使用混凝土拌和料填補(bǔ),嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)；表面提漿要均勻，厚度保持在56mm為宜。 夏季應(yīng)避開高溫時(shí)段施工，防止水分過多蒸發(fā)和混凝土過早凝結(jié)；冬季氣溫低于5以下時(shí)，禁止混凝土路面施工。 當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到8.0MPa方可拆模，拆模不得損壞邊板、邊角和傳力桿、拉桿周圍

33、的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。 混凝土終凝后應(yīng)及時(shí)采用土工布或麻袋片保濕覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)一般為1421d，高溫季節(jié)不少于14d，低溫季節(jié)不少于21d；養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 混凝土硬刻槽建議其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%后開始；硬刻槽機(jī)一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，深度不宜小于4mm，采用不等槽距。 混凝土面板切縫應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定切縫時(shí)間；切縫深度必須滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，并加大檢查頻率；切縫原則為“能切即切，宜早勿晚，寧深勿淺”。脹縫與縮縫傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)交錯(cuò)布置。為保證其位置正確，建議采用穩(wěn)定的三角形支架，并有足夠的剛度和強(qiáng)度。橫向施工縫位置必須與脹縫

34、或縮縫重合。5、 路肩培土施工本著節(jié)約耕地的原則，采取沿線取土的方式，不設(shè)置取土場(chǎng)。人工初平、穩(wěn)壓,整平，打夯機(jī)碾壓。1、路槽表面處理 采用人工清除路肩施工范圍內(nèi)的草皮、腐殖土及樹根等雜物后，將路槽整平，用振動(dòng)打夯機(jī)對(duì)路槽進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)96%以上方可進(jìn)行素性土培路肩填筑施工。 2、布土 采用白灰標(biāo)線控制，在已驗(yàn)收合格的路槽作業(yè)面上料前，進(jìn)行測(cè)量放樣，放樣出邊樁,測(cè)出實(shí)際高程，然后采用白灰沿路面縱向度標(biāo)出格子進(jìn)行布土。3、填料攤鋪、整平 采用人工攤鋪土方，攤鋪時(shí)人工將填料中的樹枝、草根等雜物清理干凈，并集中堆放到路基外指定地方，不準(zhǔn)直接丟到邊坡上，確保填料的最大粒徑不大于10cm。 首先

35、用人工順路基方向由路基外側(cè)向中間初平，嚴(yán)禁土方從邊坡上滑落，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員隨時(shí)用標(biāo)尺測(cè)松鋪厚度，若不符合厚度要求，須在此整平，直到達(dá)到要求的松鋪厚度。 4、填料的含水量控制 碾壓的關(guān)鍵是控制填料的含水量，土碾壓實(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。施工時(shí)根據(jù)取土的天然含水量大小而采取不同施工措施；如果土的天然含水量大于最佳含水量，應(yīng)在取土場(chǎng)提前進(jìn)行翻松涼曬，直到含水量接近最佳含水量再進(jìn)行運(yùn)土填筑；如果土的含水量小于最佳含水量，應(yīng)在取土場(chǎng)提前進(jìn)行灑水，灑水前應(yīng)根據(jù)用土量、土的天然含水量和最佳含水量確定所需灑水量，直到含水量接近最佳含水量再進(jìn)行運(yùn)土；如果土的含水量接近最佳含水量，應(yīng)盡量

36、采取晚間或早上氣溫較低時(shí)上土攤鋪整平，以避免水分損失過多而影響碾壓壓實(shí)度。每次攤鋪完后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)已攤鋪填料進(jìn)行含水量檢測(cè)，將其控制在最佳含水量2%之內(nèi)迅速打夯?；蚋鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取小型拖拉機(jī)運(yùn)土后，在路基上翻松涼曬至最佳含水量2%之內(nèi)迅速碾壓。5、路基打夯 用人工推土初平后，再用鐵鍬精平12遍以保證路拱橫坡，再用蛙式打夯機(jī)打夯6遍。在打夯時(shí)注意打夯速度，最快行走速度應(yīng)該控制在2Km/h以內(nèi)。打夯時(shí)由外側(cè)向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向打夯重疊1520cm。打夯時(shí)做到無漏壓、無死角、壓實(shí)均勻，無軟彈、起皮現(xiàn)象；表面平整，邊線直順，邊緣穩(wěn)定無虧坡。6、數(shù)據(jù)檢測(cè) 每層攤鋪后，專職檢測(cè)人員檢測(cè)松鋪厚

37、度(1.45*0.2)（或初穩(wěn)后系數(shù)1.3*0.2）和含水量，符合規(guī)范要求時(shí)，迅速開始打夯。待打夯結(jié)束，壓實(shí)度檢測(cè)合格后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)后的高程，用灌砂法測(cè)定其壓實(shí)度確保壓實(shí)度95%。6、 交通配套設(shè)施施工1、標(biāo)志定位與設(shè)置 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2、標(biāo)志砼基礎(chǔ)施工 （1）基礎(chǔ)定位放樣 交通標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)該以施工圖設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，通過全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器對(duì)立柱的基礎(chǔ)坑進(jìn)行精確的定樁，定位。但不允許道路沿線的上跨橋，照明設(shè)施及其他路上構(gòu)造物對(duì)標(biāo)志板面造成

38、遮擋，影響標(biāo)志的認(rèn)讀。如果有這種情況發(fā)生，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行變更。 （2）基坑開挖 基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)要求，基底應(yīng)整平夯實(shí)，同時(shí)要控制好標(biāo)高，如有超挖，用砼回填。 （3）基礎(chǔ)混凝土澆筑 使用配合比經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的混合料； 嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行基礎(chǔ)配筋、連接； 預(yù)埋螺栓時(shí)對(duì)立模位置進(jìn)行水平、垂直校核； 基礎(chǔ)法蘭盤應(yīng)與基礎(chǔ)對(duì)中、水平，并與基礎(chǔ)頂面平齊，預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)法蘭盤垂直，外露長(zhǎng)度控制在1012cm，并妥善保護(hù)； 基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)每班次抽取試件一組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生后測(cè)試，其砼強(qiáng)度在滿足設(shè)計(jì)要求情況下才進(jìn)行澆筑，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)生； 基礎(chǔ)外露

39、部分要平整，頂面水平，不得有蜂窩麻面； 混凝土澆筑過程中，并輔以插入式振搗，基礎(chǔ)周圍夯實(shí)。 3、標(biāo)志安裝 按照標(biāo)志平面布設(shè)圖，將各種尺寸的交通標(biāo)志運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。之后進(jìn)行標(biāo)志版面的安裝，注意安裝之前必須進(jìn)行核對(duì)，用吊車、高空作業(yè)車將標(biāo)志立柱、標(biāo)志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。并且做到以下幾點(diǎn)： （1）標(biāo)志板的運(yùn)輸和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行。兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面； （2）單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cm，懸臂式標(biāo)志板下緣至路面凈空高度不得小于5.5m； （3）標(biāo)志板安裝時(shí)要有合適的支撐和系桿，避免損壞標(biāo)志

40、面板； （4）標(biāo)志板安裝緊固方法必須符合施工圖設(shè)計(jì)； （5）標(biāo)志板安裝完畢，須對(duì)標(biāo)志板進(jìn)行清掃，且不得損傷板面及造成其它缺陷； （6）標(biāo)志安裝完畢后，檢查其外觀，視認(rèn)性，顏色，鏡面眩光是否符合施工圖設(shè)計(jì)。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才進(jìn)行下一道工序。 4、安裝標(biāo)準(zhǔn)要求（1）立柱垂直度（mm/m）在±3范圍內(nèi)；（2）懸臂式標(biāo)志板下緣至路面凈空高度在設(shè)計(jì)高度+100mm范圍內(nèi)； （3）單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cm。（4）鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后

41、，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。所有標(biāo)志部件均需進(jìn)行防腐處理，同時(shí)應(yīng)遵循先鍍鋅后噴塑原則。（5）鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)后，無金屬銅的紅色沉積物。（6）鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)捶擊或纏繞試驗(yàn)后，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手能擦的程度。（7）施工時(shí)應(yīng)檢查設(shè)置樁號(hào)和角度的合理性。樁號(hào)設(shè)置不合理或與其它構(gòu)造物干擾，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可適當(dāng)調(diào)整位置。角度按照國(guó)標(biāo)布置圖中標(biāo)志擺向設(shè)置。（8）單柱標(biāo)志板內(nèi)緣應(yīng)距道路路面以外0.3m。標(biāo)志在裝設(shè)時(shí)應(yīng)盡可能與道路中心線垂直或轉(zhuǎn)一定的角度，警告標(biāo)志為0-10°。（9）由于基礎(chǔ)位置處于路面邊緣，要求基坑開挖

42、后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成基礎(chǔ)砼澆筑。七、路面修復(fù)施工1、本工程的路面修補(bǔ)中主要包括老路面破碎嚴(yán)重挖補(bǔ)、老路面沉降挖補(bǔ)、老路面坑槽挖補(bǔ)、老路面重度縱縫挖補(bǔ)、老路面重度橫縫挖補(bǔ)、角隅部分開裂、伸縮縫處理等。2、老路面破損嚴(yán)重或沉降及坑槽挖補(bǔ)工程（1）施工工藝：審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料 路面破損調(diào)查 施工放樣 開挖 清掃、檢測(cè) 二灰碎石回填或C25素混凝土澆筑至原板塊標(biāo)高 碾壓成型（2） 通過我方多次對(duì)施工道路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘踏，發(fā)現(xiàn)存在大量破碎嚴(yán)重和沉降及坑槽的路面，對(duì)于該類型的區(qū)域，我方采取“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的修補(bǔ)原則，修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面

43、積范圍以外20cm，應(yīng)采用措施使修補(bǔ)部分與原老路面銜接緊密。當(dāng)鑿除板塊部分面積較小時(shí)采用C25混凝土澆筑至原板板塊標(biāo)高，對(duì)于大面積鑿除板塊采用24cm配合比為 6:14:80的二灰碎石進(jìn)行回填并碾壓成型（大小面積的劃分以壓路機(jī)械能夠施工為原則）。具體修補(bǔ)示意圖如下：3、老路面縱縫及橫縫挖補(bǔ)工程（1）施工工藝：審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料 路面破損調(diào)查 施工放樣 開挖 清掃、檢測(cè) 二灰碎石回填或C25素混凝土澆筑至原板塊標(biāo)高 碾壓成型 （2）對(duì)于老路面縱縫及橫縫的處理方法，我方堅(jiān)持“短縫長(zhǎng)補(bǔ)，斜縫正補(bǔ)”的原則，修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外2

44、0cm，應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原老路面銜接緊密，挖除老路面層和基層厚用24cm配合比為 6:14:80的二灰碎石進(jìn)行回填并碾壓成型，當(dāng)裂縫面積較小時(shí)采用C25素混凝土用澆筑至原板塊標(biāo)高（大小面積的劃分以壓路機(jī)械能夠施工為原則）。具體修補(bǔ)示意圖如下：4、角隅部分開裂修補(bǔ)對(duì)于角隅部分開裂的板塊進(jìn)行局部修補(bǔ) ,角隅處有裂紋或斷角， 按破面大小確定切割范圍 ,邊縫離板角不小于1.3m ,鑿除破損部分 ,角隅修補(bǔ)部分需配8mm 的雙層鋼筋網(wǎng)(網(wǎng)格間距為 10cm)。板塊壓漿:每塊板均采用5個(gè)孔(四個(gè)角孔加中心一個(gè)孔 ,角孔距板邊 100cm) ,對(duì)于部分基層較差路段的板塊壓漿孔可適當(dāng)增加(現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)壓漿量進(jìn)行判斷)。用 C30水泥砂漿(加早強(qiáng)劑)高壓灌注 ,灌漿處理完后仍需對(duì)板塊重新進(jìn)行彎沉測(cè)定 ,若個(gè)別板塊處理后的彎沉值仍大于20(1/100mm)的仍需重新壓漿處理 ,注漿后應(yīng)封閉交通 ,進(jìn)行 48 小時(shí)初期養(yǎng)生。接縫處理:凡是縱橫無填料或原填料喪失、老化、接縫內(nèi)有砂、石、土等填塞阻礙板塊運(yùn)動(dòng)的 ,必須清除縫隙內(nèi)的異物 ,用鋼絲刷清刷縫壁 ,然后再采用熱熔改性瀝青灌縫 ,脹縫清縫