汽車概論——底盤

1、汽車底盤汽車底盤汽車底盤組成汽車底盤組成 傳動系離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等 行駛系車架、車橋、懸架、車輪 轉向系方向盤、轉向器、轉向傳動裝置、動力轉向裝置 制動系制動器、控制裝置、供能裝置和傳動裝置 一、傳動系作用一、傳動系作用 減速增矩 變速 倒車 中斷傳動 差速 良好動力性和經濟性 機械傳動系機械傳動系汽車底盤傳動系的布置形式發(fā)動機前置后輪驅動（FR）：Front-engine Rear-drive發(fā)動機前置前輪驅動（FF）：Front-engine Front-drive發(fā)動機中置后輪驅動（MR）： Middle-engine Rear-drive發(fā)動機后置后輪驅動

2、（RR） ： Rear-engine Rear-drive全輪驅動（nWD）：4Wheel Drive發(fā)動機前置后輪驅動特點：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數貨車、部分轎車和客車采用。發(fā)動機前置前輪驅動特點：是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。 發(fā)動機后置后輪驅動特點：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優(yōu)點。 發(fā)動機前置全輪驅動特點：有多個驅動橋，在變速器后加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，并可以進一步降速增扭。 液力傳動系液力傳動系電傳動混合動力式

3、1.離合器作用及原理離合器作用及原理 平穩(wěn)起步平穩(wěn)起步 中斷動力中斷動力 防止過載防止過載 兩個基本性能要求，即分離徹底和接合柔和 從動部分轉動慣量盡可能小 散熱性能良好 操縱省力，維修保養(yǎng)方便2.變速器變速器 改變傳動比 倒車行駛 中斷動力變速器分類變速器分類 手動變速器 自動變速器 無級變速器變速器基本原理變速器基本原理自動變速器自動變速器 ATAT 根據發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比 使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟，減少發(fā)動機排放污染 自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性 目前轎車上廣泛采用由泵輪、渦輪和導輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器

4、。 液力變矩器液力變矩器行星齒輪機構行星齒輪機構行星齒輪機構行星齒輪機構辛普森行星齒輪機構辛普森行星齒輪機構行星齒輪機構部件行星齒輪機構部件無級變速器無級變速器3.萬向傳動裝置萬向傳動裝置 由萬向節(jié)和傳動軸組成。 連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸萬向節(jié)萬向節(jié)功用：功用：實現一些軸線相交或相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞。二、行駛系二、行駛系 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 行駛系組成行駛系組成v 車架v 車橋v 懸架v 車輪1.1.邊梁式車架邊梁式車架2.懸架作用：吸引或緩和車輪在不平道路上所受到的沖擊和振動，并傳遞力和力矩懸架組成彈性原件減震原件導向機構獨立懸架與非獨立懸架3.車輪輪胎結構輪胎花紋輪胎花紋輪胎結構尺寸輪輪胎胎磨磨損損三、轉向系三、轉向系動力轉向機構四、制動系四、制動系 減速 最短距離內停車 停放可靠，不滑溜n行車制動器（鼓式、盤式）n駐車制動器（鼓式、盤式、帶式）n輔助制動器（發(fā)動機排氣制動器、電渦流制動器和液力減速器）n縮短制動距離(冰雪、濕滑路面除外）n提高制動穩(wěn)定性（不側滑、不