案例1 CIF or CIP等.

1、進(jìn)出口業(yè)務(wù)案例分析2015-2016 2015-2016 學(xué)年學(xué)年 第二學(xué)期第二學(xué)期廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院國(guó)際經(jīng)貿(mào)系 TI4003第二章第二章 案例案例 1 1 CIF or CIP（P12）從以下四個(gè)方面研讀案例1 1、合同條款、合同條款2 2、裝船前發(fā)生的情況、裝船前發(fā)生的情況3 3、爭(zhēng)議情況、爭(zhēng)議情況4 4、索賠情況、索賠情況日用陶瓷，顧名思義是指：人們?nèi)沼锰沾桑櫭剂x是指：人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚纳钣么?，日常生活中必不可少的生活用瓷，也就是我們最熟悉的瓷器：餐具、也就是我們最熟悉的瓷器：餐具、茶具、咖啡具、酒具、飯具等。茶具、咖啡具、酒具、飯具等? 1、合同條款、合同條款 商商 品

2、：品： 日用陶瓷日用陶瓷 價(jià)格條款：價(jià)格條款： CIF Los AngelesCIF Los Angeles 支付條款：不可撤銷(xiāo)的跟單信用證支付條款：不可撤銷(xiāo)的跟單信用證 （提供已裝船提單等）（提供已裝船提單等）2 2、裝船前發(fā)生的情況、裝船前發(fā)生的情況 8 8 月初出口方將貨物備妥月初出口方將貨物備妥, , 裝上承裝上承運(yùn)人（寧波某運(yùn)輸公司）派來(lái)的貨車(chē)。運(yùn)人（寧波某運(yùn)輸公司）派來(lái)的貨車(chē)。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍, ,耽誤耽誤了時(shí)間了時(shí)間, , 錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。 3 3、爭(zhēng)議情況、爭(zhēng)議情況 我方即刻與買(mǎi)方洽商我方即刻與

3、買(mǎi)方洽商, , 要求將信用證要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月的有效期和裝船期延展半個(gè)月, ,買(mǎi)方稱同買(mǎi)方稱同意延期意延期, ,但以貨價(jià)降但以貨價(jià)降5%5%為代價(jià)。賣(mài)方只同為代價(jià)。賣(mài)方只同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1% 1% ，買(mǎi)方堅(jiān)持，買(mǎi)方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。要求全部降價(jià)。 最終賣(mài)方做出讓步最終賣(mài)方做出讓步, , 受震蕩的兩箱降受震蕩的兩箱降價(jià)價(jià)2.5% ,2.5% ,其余降價(jià)其余降價(jià)1.5% ,1.5% ,賣(mài)方損失共計(jì)達(dá)賣(mài)方損失共計(jì)達(dá)1515萬(wàn)美元。萬(wàn)美元。4 4、索賠情況、索賠情況 事后事后, , 出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠

4、。就有關(guān)損失提出索賠。 承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物及利息損失的賠箱震蕩貨物及利息損失的賠50% ,50% ,理由是理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任自己只承擔(dān)一部分責(zé)任, , 主要原因是賣(mài)方主要原因是賣(mài)方修改單證耽誤時(shí)間。修改單證耽誤時(shí)間。 3 3個(gè)月經(jīng)多次協(xié)商個(gè)月經(jīng)多次協(xié)商, , 承運(yùn)人最終賠償承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)各方面損失共計(jì)5.55.5萬(wàn)美元。賣(mài)方實(shí)損失萬(wàn)美元。賣(mài)方實(shí)損失9.59.5萬(wàn)美元。萬(wàn)美元。案中存在爭(zhēng)議嗎？若存在，爭(zhēng)議在哪里？ 爭(zhēng)議爭(zhēng)議 1 1賣(mài)方：賣(mài)方： 降價(jià)只限于兩箱受震蕩瓷器；降價(jià)只限于兩箱受震蕩瓷器；買(mǎi)方：買(mǎi)方： 要求全部都降價(jià)

5、。要求全部都降價(jià)。問(wèn)題問(wèn)題1 1 爭(zhēng)議爭(zhēng)議 2 2賣(mài)方：賣(mài)方： 認(rèn)為損失是承運(yùn)人的責(zé)任，要求全賠；認(rèn)為損失是承運(yùn)人的責(zé)任，要求全賠；承運(yùn)人：承運(yùn)人： 貨損主要責(zé)任是出口方修改單證耽誤了時(shí)間。貨損主要責(zé)任是出口方修改單證耽誤了時(shí)間。在CIF條件下，貨物越過(guò)船舷前的責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？為什么？問(wèn)題問(wèn)題2 2 CIFCIF條件下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)條件下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)賣(mài)方賣(mài)方安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)； 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)；船前的風(fēng)險(xiǎn)；辦理出口手續(xù)；辦理出口手續(xù)；1.1. 提供完整的運(yùn)輸單據(jù)。提供完整的運(yùn)輸單據(jù)。 買(mǎi)方買(mǎi)方 ；承

6、擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)；船后的風(fēng)險(xiǎn)；辦理進(jìn)口手續(xù)；辦理進(jìn)口手續(xù)；1.1. 支付貨款，收取貨物。支付貨款，收取貨物。 本案中信用證要求賣(mài)方提交的是海運(yùn)本案中信用證要求賣(mài)方提交的是海運(yùn)提單提單, , 而貨物在國(guó)內(nèi)走的是陸路而貨物在國(guó)內(nèi)走的是陸路, , 因此只因此只有當(dāng)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港裝船后賣(mài)方才能拿到有當(dāng)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港裝船后賣(mài)方才能拿到提單。提單。在CIF條件下賣(mài)方什么時(shí)候取得已裝船提單？這張?zhí)釂螌?duì)賣(mài)方結(jié)匯有限制嗎？問(wèn)題問(wèn)題3 3有限制，貨物在內(nèi)陸運(yùn)輸這段時(shí)間無(wú)有限制，貨物在內(nèi)陸運(yùn)輸這段時(shí)間無(wú)法取得提單，因而不能向銀行交單，結(jié)匯法取得提單，因而不能向銀行交單，結(jié)匯只能推遲到

7、港口裝船后。只能推遲到港口裝船后。結(jié)匯，是外匯結(jié)算結(jié)匯，是外匯結(jié)算(exchange (exchange settlement/foreign exchange settlement/foreign exchange settlement) settlement) 的簡(jiǎn)稱的簡(jiǎn)稱我方即與進(jìn)口方洽商我方即與進(jìn)口方洽商, , 要求將信用證的有效要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月期和裝船期延展半個(gè)月, , 并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期延期, , 但要求貨價(jià)應(yīng)降但要求貨價(jià)應(yīng)降5%5%。我出口方回電據(jù)理

8、力。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)爭(zhēng), , 后同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)后同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1% 1% ，但認(rèn)為其，但認(rèn)為其余貨物并未損壞余貨物并未損壞, , 不能降價(jià)。但進(jìn)口方仍堅(jiān)持要不能降價(jià)。但進(jìn)口方仍堅(jiān)持要求全部降價(jià)。求全部降價(jià)。最終我方做出讓步最終我方做出讓步, , 受震蕩的兩箱降價(jià)受震蕩的兩箱降價(jià)2.5% , 2.5% , 其余降價(jià)其余降價(jià)1.5% ,1.5% ,為此貨價(jià)、利息等有關(guān)損失計(jì)為此貨價(jià)、利息等有關(guān)損失計(jì)1515萬(wàn)美元。萬(wàn)美元。貨物在運(yùn)往港口的途中出事，我方處理方法是否合適？有沒(méi)有更好的辦法？問(wèn)題CIPCIP CARRIAGE AND INSURANCECARRIAGE AND

9、INSURANCEPAID PAID TO TO NAMED PLACE OF DESTINATION NAMED PLACE OF DESTINATION CIP術(shù)語(yǔ)的含義是什么？其與CIF比較的主要區(qū)別在哪里？為什么說(shuō)CIP比CIF有更大的靈活性？問(wèn)題CIPCIP和和CIFCIF的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。CIPCIP比比CIFCIF的優(yōu)勢(shì)。的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） 賣(mài)方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出賣(mài)方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩索賠。承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失貨物

10、的損失, , 利息損失只賠利息損失只賠50% , 50% , 理由是自己只理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任承擔(dān)一部分責(zé)任, , 主要責(zé)任在于賣(mài)方修改單證耽主要責(zé)任在于賣(mài)方修改單證耽誤時(shí)間。而對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠誤時(shí)間。而對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠, , 理由是由于理由是由于賣(mài)方單方面與買(mǎi)方的協(xié)定所致賣(mài)方單方面與買(mǎi)方的協(xié)定所致, , 與己無(wú)關(guān)。與己無(wú)關(guān)。賣(mài)方向承運(yùn)人提出索賠，承運(yùn)人認(rèn)為貨價(jià)損失不是其責(zé)任，有無(wú)道理？問(wèn)題 承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5.55.5萬(wàn)美元，萬(wàn)美元，出口方實(shí)際損失出口方實(shí)際損失9.59.5萬(wàn)美元。萬(wàn)美元。賣(mài)教 訓(xùn) 內(nèi)陸運(yùn)輸部分未購(gòu)買(mǎi)保內(nèi)陸運(yùn)輸部分未購(gòu)買(mǎi)保

11、險(xiǎn)。險(xiǎn)。1 1對(duì)于采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸對(duì)于采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路貨物出口的內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)路貨物出口的內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō), , CIPCIP比比CIFCIF更合適。更合適。2 2方第二章第二章 案例案例 2 2CIF 合同下過(guò)合同下過(guò)期交貨被拒收期交貨被拒收案案（P14）從以下四個(gè)方面研讀案例1 1、合同條款、合同條款2 2、裝船情況、裝船情況3 3、事故情況、事故情況4 4、最終結(jié)果、最終結(jié)果1 1、合同條款、合同條款 商商 品：品：核桃仁核桃仁 數(shù)數(shù) 量量：17001700公噸公噸 價(jià)格條款：價(jià)格條款：CIF AVONMOTHCIF AVONMOTH 支付條款：信用證（支付條款：信用證（9 9月底前開(kāi)出）月

12、底前開(kāi)出） 交貨時(shí)間：交貨時(shí)間：1212月月2 2日抵達(dá)目的港日抵達(dá)目的港2 2、裝船情況、裝船情況 賣(mài)方在買(mǎi)方如期開(kāi)來(lái)信用證后賣(mài)方在買(mǎi)方如期開(kāi)來(lái)信用證后, , 于于10 10 月上旬租船將貨物運(yùn)出。月上旬租船將貨物運(yùn)出。3 3、事故情況、事故情況 因蘇伊士運(yùn)河被封鎖因蘇伊士運(yùn)河被封鎖, ,只能繞道好只能繞道好望角。船到好望角時(shí)望角。船到好望角時(shí), ,主機(jī)出故障主機(jī)出故障, , 好好請(qǐng)拖輪拖至請(qǐng)拖輪拖至AVONMOTH AVONMOTH 港。港。4 4、最終結(jié)果、最終結(jié)果 貨比規(guī)定的時(shí)間晚到幾個(gè)小時(shí)貨比規(guī)定的時(shí)間晚到幾個(gè)小時(shí), , 結(jié)結(jié)果被英商拒收果被英商拒收, , 只得就地拋售只得就地拋售,

13、 , 總共失總共失7070多萬(wàn)美元。多萬(wàn)美元。CIF條件下賣(mài)方在什么地方完成交貨？問(wèn)題問(wèn)題1 1 CIFCIF條件下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)條件下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)賣(mài)方賣(mài)方安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)； 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的風(fēng)險(xiǎn)；船舷前的風(fēng)險(xiǎn)；辦理出口手續(xù)；辦理出口手續(xù)；1.1. 提供完整的運(yùn)輸單據(jù)。提供完整的運(yùn)輸單據(jù)。 買(mǎi)方買(mǎi)方 ；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)；船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)；辦理進(jìn)口手續(xù)；辦理進(jìn)口手續(xù)；1.1. 支付貨款，收取貨物。支付貨款，收取貨物。 CIFCIF合同的賣(mài)方責(zé)任劃分是以貨物合同的賣(mài)方責(zé)任

14、劃分是以貨物交到船上為界交到船上為界, , 賣(mài)方只能保證裝船時(shí)間。賣(mài)方只能保證裝船時(shí)間。 本合同是真正的CIF合同嗎？問(wèn)題問(wèn)題2 2本案中的合同性質(zhì)已不屬于本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF CIF 合合同，理由如下：同，理由如下： 1 1、CIFCIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨；術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨； 2 2、裝運(yùn)合同與交貨合同。、裝運(yùn)合同與交貨合同。1 1、CIF CIF 合同的賣(mài)方責(zé)任劃分：合同的賣(mài)方責(zé)任劃分： 是以貨物裝上船為界是以貨物裝上船為界, , 賣(mài)方只能保證裝賣(mài)方只能保證裝船時(shí)間。船時(shí)間。2 2、合同中又規(guī)定、合同中又規(guī)定: : 賣(mài)方保證貨物于賣(mài)方保證貨物于1212月月2 2日運(yùn)抵目的港。日運(yùn)抵目的港。國(guó)際貿(mào)易慣例與合同條款相矛盾時(shí)，以哪個(gè)為準(zhǔn)？問(wèn)題3賣(mài)教 訓(xùn)本案的合同性質(zhì)已不屬本案的合同性質(zhì)