GB∕T 41161-2022 往復(fù)式內(nèi)燃機 燃燒噪聲測量方法

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中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn)

犌犅／犜４１６１—２０２

往復(fù)式內(nèi)燃機 燃燒噪聲測量方法

犚犲犮犻狆狉狅犮犪狋犻狀犵犻狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲狊—犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀狀狅犻狊犲

２０２０３０９發(fā)布 ２０２１００１實施

發(fā)布

國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

犌犅／犜４１６１—２０２

目 次

前言 Ⅰ

１范圍 １

２規(guī)范性引用文件 １

３術(shù)語和定義 １

４測量環(huán)境 ４

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

４．１聲學(xué)環(huán)境

４．２氣象狀況

……………４

……………４

５測量儀器５．１通則５．２檢定５．３使用６工作條件

６．１總則

…………………４

…………………４

…………………４

…………………４

…………………４

…………………４

６．２安裝條件

６．３運轉(zhuǎn)工況

……………４

……………５

７測量 ５

７．１總則

…………………５

７．２缸壓傳感器布置 ５

７．３曲軸轉(zhuǎn)角零位確定 ５

７．４缸壓測試 ５

８計算 ５

８．１總則

…………………５

８．２燃燒噪聲計算 ６

９記錄內(nèi)容 ８

１０報告 ８

附錄Ａ（規(guī)范性）從頻帶燃燒噪聲級計算Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)燃燒噪聲級 ９

表Ａ．１１／３倍頻帶中心頻率處犼和犃犼值 ９

表Ａ．２倍頻帶中心頻率處犼和犃犼值 １０

犌犅／犜４１６１—２０２

前 言

本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第１部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本文件由全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１７）歸口。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件起草單位：上海內(nèi)燃機研究所有限責(zé)任公司、上汽大通汽車有限公司、上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心、上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、上海汽車集團股份有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、同濟大學(xué)、上海柴油機股份有限公司。

本文件主要起草人：袁衛(wèi)平、宋恩棟、宋祥太、楊凱、胡愛華、蔣長龍、景亞兵、劉濤、汪曉虎、周毅、葉懷漢、孫明、喬亮亮、劉影、張立峰、莊國鋼。

Ⅰ

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

往復(fù)式內(nèi)燃機 燃燒噪聲測量方法

１范圍

本文件規(guī)定了測量往復(fù)式內(nèi)燃機氣缸壓力以計算燃燒噪聲的方法。

本文件適用于ＧＢ／Ｔ２１４０４定義的往復(fù)式內(nèi)燃機（以下除特別說明外，簡稱“發(fā)動機”）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

ＧＢ／Ｔ１８５９．１往復(fù)式內(nèi)燃機 聲壓法聲功率級的測定 第１部分：工程法ＧＢ／Ｔ１８５９．３往復(fù)式內(nèi)燃機 聲壓法聲功率級的測定 第３部分：半消聲室精密法ＧＢ／Ｔ１８３．１往復(fù)式內(nèi)燃機 詞匯 第１部分：發(fā)動機設(shè)計和運行術(shù)語ＧＢ／Ｔ３２４１—２０１０電聲學(xué) 倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器

ＧＢ／Ｔ３７８５．１—２０１０電聲學(xué) 聲級計 第１部分：規(guī)范

ＧＢ／Ｔ３７８５．３—２０１８電聲學(xué) 聲級計 第３部分：周期試驗

ＧＢ／Ｔ６０７２．１往復(fù)式內(nèi)燃機 性能 第１部分：功率、燃料消耗和機油消耗的標(biāo)定及試驗方法通用發(fā)動機的附加要求

ＧＢ／Ｔ６０７２．３往復(fù)式內(nèi)燃機 性能 第３部分：試驗測量

ＧＢ／Ｔ２１４０４內(nèi)燃機 發(fā)動機功率的確定和測量方法 一般要求

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ１８３．１、ＧＢ／Ｔ３７８５．１—２０１０、ＧＢ／Ｔ２１４０４界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

３．１

３．２

氣缸壓力犮狔犾犻狀犱犲狉狆狉犲狊狌狉犲

狆ｃ

發(fā)動機氣缸內(nèi)工質(zhì)的壓力。

注：單位為帕（Ｐａ）。

氣缸壓力級犮狔犾犻狀犱犲狉狆狉犲狊狌狉犲犾犲狏犲犾

犔狆ｃ

氣缸壓力狆ｃ的平方與基準(zhǔn)氣缸壓力狆０的平方之比的以１０為底的對數(shù)乘以１０。

注１：氣缸壓力級犔狆ｃ可由公式（１）計算：

式中：

狆ｃ——氣缸壓力，單位為帕（Ｐａ）；

犔狆ｃ

＝１０ｌｇ（狆２ｃ） （１）

狆２０

１

犌犅／犜４１６１—２０２

狆０——基準(zhǔn)氣缸壓力，為２×１０－５帕（Ｐａ）。

注２：單位為分貝（ｄＢ）。

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３．３

氣缸壓力升高率犮狔犾犻狀犱犲狉狆狉犲狊狌狉犲犮犺犪狀犵犲狉犪狋犲

狆·ｃ（φ）

單位曲軸轉(zhuǎn)角下的氣缸壓力變化量。

注１：氣缸壓力升高率狆·ｃ（φ）可由公式（２）計算：

·（）＝ｄ狆ｃ（φ）

…………（２）

式中：

狆ｃφ ｄφ

３．４

狆ｃ（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角φ時的氣缸壓力，單位為帕（Ｐａ）。

注２：單位為帕每度［Ｐａ／（°）］。

氣缸壓力升高率級犮狔犾犻狀犱犲狉狆狉犲狊狌狉犲犮犺犪狀犵犲狉犪狋犲犾犲狏犲犾

ｃ

犔狆·

氣缸壓力升高率狆·ｃ的平方與基準(zhǔn)氣缸壓力升高率狆·０平方比的以１０為底的對數(shù)乘以１０。

狆２（）

注１：氣缸壓力升高率級犔狆·可由公式（３）計算：

ｃ

·

式中：

·

ｃ

＝１０ｌｇ·２

狆

犔狆· ｃ

０

…………（３）

３．５３．６

狆ｃ——氣缸壓力升高率，單位為帕每度［Ｐａ／（°）］；

狆·

０——基準(zhǔn)氣缸壓力升高率，為１０－５帕每度［Ｐａ／（°）］。

注２：單位為分貝（ｄＢ）。

氣缸力犮狔犾犻狀犱犲狉犳狅狉犮犲

犉ｃ

氣缸內(nèi)壁受到工質(zhì)的作用力。

注：單位為牛（Ｎ）。

氣缸力級犮狔犾犻狀犱犲狉犳狅狉犮犲犾犲狏犲犾

犔犉ｃ

氣缸力犉ｃ的平方與基準(zhǔn)氣缸力犉０的平方之比的以１０為底的對數(shù)乘以１０。

犉０

注１：氣缸力級犔犉ｃ可由公式（４）計算：

３．７

式中：

犉ｃ——氣缸力，單位為牛（Ｎ）；

犉０——基準(zhǔn)氣缸力，為１０－７牛（Ｎ）。

注２：單位為分貝（ｄＢ）。

犔犉ｃ

＝１０ｌｇ（犉２ｃ２） （４）

氣缸力升高率犮狔犾犻狀犱犲狉犳狅狉犮犲犮犺犪狀犵犲狉犪狋犲

犉·ｃ（φ）

單位曲軸轉(zhuǎn)角的氣缸力變化量。

２

注１：氣缸力升高率犉·ｃ（φ）可由公式（５）計算：

ｄφ

犉·ｃ（φ）＝ｄ犉ｃ（φ）

犌犅／犜４１６１—２０２

…………（５）

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

３．８

式中：

犉ｃ（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角φ時的氣缸力，單位為牛（Ｎ）。

注２：單位為牛每度［Ｎ／（°）］。

氣缸力升高率級犮狔犾犻狀犱犲狉犳狅狉犮犲犮犺犪狀犵犲狉犪狋犲犾犲狏犲犾

ｃ

犔犉·

氣缸力升高率犉·ｃ的平方與基準(zhǔn)氣缸力升高率犉·０的平方之比的以１０為底的對數(shù)乘以１０。

注１：氣缸力升高率級犔犉·可由公式（６）計算：

ｇ犉·２０

ｃ

ｃ

式中：

犔犉·＝

１０ｌ（犉·２ｃ） （６）

３．９

犉·ｃ——氣缸力升高率，單位為牛每度［Ｎ／（°）］；

犉·０——基準(zhǔn)氣缸力升高率，為１０－７牛每度［Ｎ／（°）］。

注２：單位為分貝（ｄＢ）。

燃燒噪聲參數(shù)犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀狀狅犻狊犲狆犪狉犪犿犲狋犲狉

犡

氣缸壓力狆ｃ、氣缸壓力升高率狆·ｃ、氣缸力犉ｃ和氣缸力升高率犉·ｃ等參數(shù)的統(tǒng)稱。

３．１０

燃燒噪聲級犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀狀狅犻狊犲犾犲狏犲犾

犔犡

氣缸壓力級犔狆ｃ、氣缸壓力升高率級犔狆·、氣缸力級犔犉和氣缸力升高率級犔犉·等參數(shù)的統(tǒng)稱。

３．１

ｃ ｃ ｃ

測量時間間隔犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋狋犻犿犲犻狀狋犲狉狏犪犾

犜

用于確定時間平均燃燒噪聲級，被測對象一個或多個運轉(zhuǎn)時期或運轉(zhuǎn)周期。

注：單位為秒（ｓ）。

３．１２

時間平均燃燒噪聲級狋犻犿犲犪狏犲狉犪犵犲犱犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀狀狅犻狊犲犾犲狏犲犾

犔犡，犜

燃燒噪聲參數(shù)犡的平方，在測量的時間間隔犜內(nèi)（從狋１到狋２）積分值平均后與各參數(shù)的基準(zhǔn)值犡０的平方之比的以１０為底的對數(shù)乘以１０。

犜∫狋犔 １０ｌ＝ ｇ

注１：時間平均燃燒噪聲級犔犡，犜可由公式（７）計算：

熿１狋２犡２（狋）ｄ狋燄

犡，犜 １

…………（７）

式中：

犡——燃燒噪聲參數(shù)；

犡０——基準(zhǔn)燃燒噪聲參數(shù)；

犜——時間間隔，單位為秒（ｓ）。

燀 犡２０ 燅

３

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注２：因為時間平均燃燒噪聲級必然在某一測量時間間隔內(nèi)測定，所以通常省略下標(biāo)“犜”，簡稱燃燒噪聲級。注３：時間平均燃燒噪聲級經(jīng)常是Ａ計權(quán)，在這種情況下由犔犡Ａ，犜表示，縮寫為犔犡Ａ。

注４：單位分貝（ｄＢ）。

４測量環(huán)境

４．１聲學(xué)環(huán)境

如需測量空氣噪聲，聲學(xué)環(huán)境應(yīng)滿足ＧＢ／Ｔ１８５９．１或ＧＢ／Ｔ１８５９．３的要求。

４．２氣象狀況

如需測量空氣噪聲，氣象狀況應(yīng)滿足以下要求：大氣壓：（１±１０％）×１０１．３２５ｋＰａ；

溫度：（２３．０±１０）℃；

相對濕度：（６０±２０）％。

５測量儀器

５．１通則

包括缸壓傳感器、編碼器、電纜在內(nèi)的測量系統(tǒng)應(yīng)滿足ＧＢ／Ｔ３７８５．１—２０１０規(guī)定的１級儀器的要求，頻譜分析用濾波器應(yīng)至少滿足ＧＢ／Ｔ３２４１—２０１０規(guī)定的１級儀器的要求。

如果測量系統(tǒng)不能完全滿足ＧＢ／Ｔ３７８５．１—２０１０的要求，那么該測量系統(tǒng)測得的量應(yīng)滿足

ＧＢ／Ｔ３７８５．３—２０１８規(guī)定的１級要求，即該測量系統(tǒng)應(yīng)是滿足ＧＢ／Ｔ３７８５．１—２０１０規(guī)定的１級儀器要求的等效測量系統(tǒng)。

５．２檢定

應(yīng)定期對缸壓傳感器進行檢定，其中缸壓傳感器靈敏度系數(shù)最大偏差應(yīng)小于或等于５％，線性度系數(shù)的最大偏差應(yīng)小于或等于０．３％ＦＳ（ＦＳ為滿量程）。

除非國家法規(guī)另有規(guī)定，測量系統(tǒng)、濾波器和缸壓傳感器的檢定周期為１年。

５．３使用

應(yīng)使用滿足要求的測量系統(tǒng)測量時間平均燃燒噪聲級。

時間平均燃燒噪聲級的測量時間間隔應(yīng)至少４ｓ，最好８ｓ或更長。測量儀器的采樣率應(yīng)大于或等于２５６０Ｈｚ。

測量儀器的角度采樣周期應(yīng)小于或等于０．２５°。

６工作條件

６．１總則

發(fā)動機的安裝和工作條件對被測對象的工作狀態(tài)產(chǎn)生影響，本文件給出了臺架試驗時最大限度地減小引起發(fā)動機燃燒變化的安裝條件和運轉(zhuǎn)工況。

６．２安裝條件

臺架試驗時，發(fā)動機應(yīng)安裝在彈性基座上并與測功設(shè)備彈性聯(lián)接。

４

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

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６．３運轉(zhuǎn)工況

臺架試驗時，發(fā)動機應(yīng)按ＧＢ／Ｔ６０７２．１規(guī)定的ＩＳＯ標(biāo)準(zhǔn)功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，并要求發(fā)動機機油溫度、冷卻物質(zhì)溫度穩(wěn)定。

如需要，也可在怠速工況、升／降速工況或其他工況下進行燃燒噪聲測量，并在報告中說明。發(fā)動機功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速的測量應(yīng)按ＧＢ／Ｔ６０７２．３規(guī)定進行。

７測量

７．１總則

燃燒噪聲級（Ｚ計權(quán)、Ａ計權(quán)或頻帶）的表征參數(shù)有：氣缸壓力級、氣缸壓力升高率級、氣缸力級和氣缸力升高率級等，能提供發(fā)動機燃燒噪聲較全面的評價，可用于驗收試驗，還可用于制定工程措施。

測得的量為被測發(fā)動機任一氣缸工作時刻的氣缸壓力及其曲軸轉(zhuǎn)角。

測試頻率包括中心頻率為３１．５Ｈｚ～８００Ｈｚ的倍頻程（２５Ｈｚ～１０００Ｈｚ的１／３倍頻程）所覆蓋的頻率范圍。

７．２缸壓傳感器布置

將缸壓傳感器布置在燃燒室頂面，盡量使傳感器頭部端面與燃燒室壁面齊平。

７．３曲軸轉(zhuǎn)角零位確定

７．３．１直接測量法

可以在氣缸布置紅外位移傳感器，直接測量活塞上表面和傳感器位置的相對位移來得到上止點的位置；也可以從曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號直接獲取。

７．３．２倒拖法

利用電機倒拖發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)工作，氣缸不點火工作。此時缸壓的最大時刻可以近似認(rèn)為是上止點的位置，同時考慮熱力學(xué)因素，實際的上止點位置的偏移量Δφ一般在最大缸壓之前的０．７°。也就是說，基準(zhǔn)信號與上止點位置的角度φ狆ｔｏｐ等于基準(zhǔn)信號與倒拖最大缸壓位置的角度φ狆ｍａｘ和偏移量Δφ的差值，即：

φ狆ｔｏｐ＝φ狆ｍａｘ－Δφ。

通常情況下，偏移量Δφ對燃燒噪聲的影響小于０．５ｄＢ，可以忽略不計。

７．４缸壓測試

使用缸壓傳感器，測量發(fā)動機每一時刻的氣缸壓力（時域測量法）或每一角度的氣缸壓力（角度域測量法），得到缸壓的時域信號狆ｃ（狋）或角度域信號狆ｃ（φ）。推薦采用角度域測量法。

在測量缸壓的同時，用編碼器測得發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速脈沖信號，其中包含用作計算零位的基準(zhǔn)脈沖

信號和計算曲軸轉(zhuǎn)角與時間對應(yīng)關(guān)系的多脈沖信號。

８計算

８．１總則

本章給出了氣缸壓力級犔狆ｃ、氣缸壓力升高率級犔狆·、氣缸力級犔犉、氣缸力升高率級犔犉·、平均燃

ｃ ｃ ｃ

５

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

犌犅／犜４１６１—２０２

燒噪聲級犔犡犖和合成燃燒噪聲級犔犡犣（φ）等燃燒噪聲級（Ａ計權(quán)、Ｚ計權(quán)或頻帶）的計算方法。燃燒噪聲參數(shù)犡（φ）由角度域參數(shù)狆ｃ（φ）獲得。

８．２燃燒噪聲計算

８．２．１曲軸轉(zhuǎn)角φ和時刻狋的關(guān)系

曲軸轉(zhuǎn)角φ和時刻狋的關(guān)系用以時間域和角度域的參數(shù)相互轉(zhuǎn)換。

任一氣缸零位確定后，該氣缸曲軸轉(zhuǎn)角φ和時刻狋的關(guān)系可以確定，φ的單位為度（°），狋的單位為

秒（ｓ），曲軸轉(zhuǎn)角φ和時刻狋的關(guān)系見公式（８）：

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

式中：

φ＝６狀狋 （８）

狀——發(fā)動機轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分（ｒ／ｍｉｎ）。

８．２．２任一工作周期的燃燒噪聲的計算

８．２．２．１氣缸壓力級犔狆犮（φ）

氣缸壓力級犔狆ｃ（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（９）計算：

犔（）＝１０ｌｇ狆２ｃ（φ）

…………（９）

式中：

狆ｃφ

狆２０

狆ｃ（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角為φ時的氣缸壓力，單位為帕（Ｐａ）；

狆０ ——基準(zhǔn)氣缸壓力，為２×１０－５帕（Ｐａ）。

犮

８．２．２．２氣缸壓力升高率級犔狆·（φ）

ｃ

氣缸壓力升高率級犔狆·（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（１０）計算：

狆·２（）

式中：

犔狆·（φ）＝１０ｌｇ

ｃφ

ｃ

０

狆·２

…………（１０）

狆·ｃ（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角φ為時的氣缸壓力升高率，單位為帕每度［Ｐａ／（°）］；

狆·２０ ——基準(zhǔn)氣缸壓力升高率，為１０－５帕每度［Ｐａ／（°）］。

８．２．２．３氣缸力級犔犉犮（φ）

氣缸力級包括端面氣缸力級犔犉ｔｏｐ（φ）和側(cè)面氣缸力級犔犉ｓｉｄｅ（φ）。

端面氣缸力犉ｔｏｐ（φ），單位為牛（Ｎ），按公式（１）計算：

式中：

犉ｔｏｐ（φ）＝狆ｃ（φ）×２犛ｔｏｐ …………（１）

犛ｔｏｐ——氣缸端面面積，單位為平方米（ｍ２）。

氣缸端面面積犛ｔｏｐ，按公式（１２）計算：

４

犛ｔｏｐ＝１π犇２×１０－６ （１２）

式中：

犇——缸徑，單位為毫米（ｍｍ）。

端面氣缸力級犔犉ｔｏｐ（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（１３）計算：

６

犔 （）＝１０ｌｇ犉２ｔｏｐ（φ）

犌犅／犜４１６１—２０２

…………（１３）

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

式中：

犉ｔｏｐφ

犉２０

犉０——基準(zhǔn)氣缸力，為１０－７牛（Ｎ）。

側(cè)面氣缸力犉ｓｉｄｅ（φ），單位為牛（Ｎ），按公式（１４）計算：

式中：

犉ｓｉｄｅ（φ）＝狆ｃ（φ）×犛ｓｉｄｅ （１４）

犛ｓｉｄｅ——氣缸側(cè)面面積，單位為平方米（ｍ２）。

氣缸側(cè)面面積犛ｓｉｄｅ，單位為平方米（ｍ２），按公式（１５）計算：

犛ｓｉｄｅ＝π犇（犮Ｔ＋犾＋狉－狉ｃｏｓφ－槡犾２－狉２ｓｉｎ２φ）×１０－６ （１５）

式中：

犮Ｔ——防撞間隙，又稱頂隙，單位為毫米（ｍｍ）；

犾——連桿長度，單位為毫米（ｍｍ）；

狉——曲柄半徑，單位為毫米（ｍｍ）。

側(cè)面氣缸力級犔犉ｓｉｄｅ（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（１６）計算：

犔 （）＝１０ｌｇ犉２ｓｉｄｅ（φ）

…………（１６）

犮

８．２．２．４氣缸力升高率級犔狆·（φ）

犉ｓｉｄｅφ

犉２０

氣缸力級升高率級包括端面氣缸力升高率級犔犉·ｔｏｐ（φ）和側(cè)面氣缸力升高率級犔犉·ｓｉｄｅ（φ）。

端面氣缸力升高率犉·ｔｏｐ（φ），單位為牛每度［Ｎ／（°）］，按公式（１７）計算：

端面氣缸力升高率級犔犉·

犉·ｔｏｐ（φ）＝ｄ犉ｔｏｐ（φ）

ｔｏｐ

ｄφ

（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（１８）計算：

…………（１７）

犔 （）＝１０ｌｇ犉·２ｔｏｐ（φ）

·

…………（１８）

式中：

犉ｔｏｐφ

犉·２０

犉·０——基準(zhǔn)氣缸力升高率，單位為１０－７牛每度［Ｎ／（°）］。

側(cè)面氣缸力升高率犉·ｓｉｄｅ（φ），單位為帕每度［Ｐａ／（°）］，按公式（１９）計算：

側(cè)面氣缸力升高率級犔犉·

犉·ｓｉｄｅ（φ）＝ｄ犉ｓｉｄｅ（φ）

ｓｉｄｅ

ｄφ

（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（２０）計算：

…………（１９）

犔 （）＝１０ｌｇ犉·２ｓｉｄｅ（φ）

·

…………（２０）

８．２．３多個工作周期的平均燃燒噪聲

犉ｓｉｄｅφ

犉·２０

曲軸轉(zhuǎn)角為φ犻時多個工作周期的平均燃燒噪聲犔犡犖（φ），單位為分貝（ｄＢ），按公式（２１）計算：

犔 （）＝１０ｌｇ［１∑犖

１００．１犔犡犻（φ）］ （２１）

式中：

犡犖φ

犖犻＝１

犔犡犻（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角為φ犻時第犻個工作循環(huán)周期內(nèi)的燃燒噪聲級，單位為分貝（ｄＢ）；

犖 ——參與計算工作循環(huán)周期的數(shù)目，可選４、１６或６４，推薦選取１６。

７

犌犅／犜４１６１—２０２

８．２．４合成燃燒噪聲

如需要，可計算所有氣缸的合成燃燒噪聲級，即發(fā)動機的燃燒噪聲級犔犡犣（φ），單位為分貝（ｄＢ）。應(yīng)先將各個氣缸的曲軸零位按發(fā)動機的實際發(fā)火順序作相位調(diào)整，再按公式（２）計算：

犔 （）＝１０ｌｇ［∑犣１００．１犔犡犽（φ）］ …………（２）

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

式中：

犡犣φ

犽＝１

犔犡犽（φ）——曲軸轉(zhuǎn)角為φ犻時第犽個氣缸的燃燒噪聲級，單位為分貝（ｄＢ）；

犣 ——氣缸總數(shù)目。

８．２．５時域和頻域燃燒噪聲

８．２．５．１時域燃燒噪聲

將計算得到的角度域燃燒噪聲級犔犡（φ）通過公式（８）轉(zhuǎn)化成時域燃燒噪聲級犔犡（狋）。

８．２．５．２頻域燃燒噪聲

將燃燒噪聲進行時頻變換，得到頻帶燃燒噪聲級犔犡犼（Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)）及燃燒噪聲級犔犡（Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)）。

Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)的計算按附錄Ａ進行。

９記錄內(nèi)容

下列內(nèi)容如適用，應(yīng)收集并記錄以按本文件要求進行測量。

ａ）發(fā)動機：

１）發(fā)動機的描述，包括型號、規(guī)格（如類型、沖程數(shù)、氣缸數(shù)目、缸徑、行程、外形尺寸、冷卻方式；ＩＳＯ標(biāo)準(zhǔn)功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速等）、出廠編號、制造商；

２）所用燃油類型及其辛烷值或十六烷值；

３）柴油機噴油定時（靜態(tài)和動態(tài)）或汽油機點火定時（靜態(tài)和動態(tài)）；

４）基座特性及發(fā)動機與其聯(lián)接方式（彈性或剛性）；５）發(fā)動機與測功設(shè)備的聯(lián)接方式（彈性或剛性）；６）測試時的發(fā)動機功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速。

ｂ）測量儀器的描述，包括名稱、型號、出廠編號和制造商等。

ｃ）缸壓數(shù)據(jù)。

ｄ）測量日期、測量地點和測量人員。

１０報告

報告按第８章記錄測量所需的數(shù)據(jù)，僅提供燃燒噪聲級（Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)或頻帶）測定結(jié)果。報告應(yīng)聲明測量完全符合本文件的規(guī)定。報告還應(yīng)涵蓋本文件中要求的報告說明。

報告中的燃燒噪聲級（Ａ計權(quán)和Ｚ計權(quán)或頻帶）測定結(jié)果精確到０．１ｄＢ。

８

犌犅／犜４１６１—２０２

庫七七標(biāo)準(zhǔn)下載

犃．１犃計權(quán)燃燒噪聲級

附 錄犃

（規(guī)范性）

從頻帶燃燒噪聲級計算犃計權(quán)和犣計權(quán)燃燒噪聲級

［∑ ］

Ａ計權(quán)燃燒噪聲級犔犡Ａ，單位為分貝（ｄＢ），按公式（Ａ．１）計算：

式中：

犔犡Ａ

＝１０ｌｇ犼ｍａｘ１００．１（犔犡犼＋犃犼） （Ａ．１）

犼＝犼ｍｉｎ

犔犡犼 ——第犼個頻帶燃燒噪聲級，單位為分貝（ｄＢ）；

犼 ——１／３倍頻程或倍頻程第犼個頻帶；

犃犼