現(xiàn)澆梁專項施工方案政橋梁

1、現(xiàn)澆箱梁施工專項方案一、編制范圍、依據(jù)及原則1 .編制范圍*(*-*段)工程II標杏林大橋南互通拼寬橋現(xiàn)澆梁施工。2 .編制依據(jù)(1)招投標文件、設計圖紙(2)公路橋涵施工技術規(guī)范JTG_TF50-2011(3)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范CJJ69-95(4)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004(5)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ166-2008(6)建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008(7)鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJ/T194-2009(8)竹膠合板模板GT3026-1995(9)公路施工手冊橋涵(10)路橋施工計算手冊(周水興等編著，20

2、06年5月版)(11)國家相關規(guī)范及標準3 .編制原則3.1、 “百年大計、質量第一”的原則嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和公路工程質量評定驗收標準確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保分部、分項工程的質量達到優(yōu)質工程標準的要求，建立健全質量保證體系。3.2、 “安全生產(chǎn)，預防為主”的原則堅持技術先進、科學管理、經(jīng)濟適應、安全可靠與實事求是相結合，確保工程質量、財產(chǎn)及人身安全。3.3、 文明施工、環(huán)境保護的原則堅持文明施工，重視環(huán)境保護，水土保護，合理利用，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設單位對施工現(xiàn)場堅持全局、全方位、全過程嚴格控制、動態(tài)控制、科學管

3、理的原則，制定出文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。3.4、 保證工期的原則采用先進的施工工藝，科學配置施工管理人員，選用優(yōu)質工程材料和運行良好的機械設備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，在有關工程施工安排上注意時間的前后調整，以一流的管理來確保工期。二、工程概況1 .工程項目概況*（*.*段）工程是*本島*的重要組成部分，是連接東渡-象嶼港區(qū)碼頭和航空物流園區(qū)、集美大橋的主要干道，交通繁忙、地位重要，是極為重要的城市快速路。*（*-*段）工程H標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，具體樁號范圍為ZK1+73AZK2+87Q

4、YK1+743YK2+892.270,線路總長1.152km。本標段橋梁工程包括互通立交匝道橋兩座：杏林大橋南互通拼寬橋為B匝道在杏林大橋往成功大道跨線橋處拼寬既有橋，設環(huán)形匝道左轉至*。拼寬橋全長171.2m,分為兩聯(lián)（3X28+3X28）m,分聯(lián)處為D80伸縮縫，上部主梁采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.6m,采用單箱單室截面，箱梁頂寬4.0-9.2m,兩側懸臂長度0.75-2.25m,箱梁頂板根據(jù)路拱設置單向橫坡，由拼寬橋向外2%F坡，梁底平行于箱梁頂面，箱梁邊腹板采用斜腹板，腹板傾斜度約為5:1,箱梁腹板跨中段厚為45cm,支點段厚65cm頂、底板厚均為25cm,箱梁內(nèi)側邊線位于半徑R

5、=707.02m的曲線上，縱向預應力采用15-小s15.24、12-4s15.24群錨體系。梁體支點處中橫梁厚2m,端橫梁厚1.5m,箱梁截面外側腹板與懸臂板和底板相交位置均設置20cm半徑的圓角。連續(xù)箱梁支座采用GKPZ(II)抗震型系列產(chǎn)品支座處箱梁梁底設置調平預埋鋼板。2 .工程地質概況工程位于湖里區(qū)高崎段附近，場地原始地貌位于海陸交互地段，地貌單元主要由海灣灘涂和殘積臺地組成。沿線地勢總體呈中部臺地區(qū)向兩側海灣灘涂緩傾斜的趨勢，其中*立交段與杏林大橋互通段地勢相對較平穩(wěn)。地質情況由上到下分別為：雜填土、淤泥、砂質粘性土、砂土狀全風化花崗巖、碎塊狀強風化花崗巖、中風化花崗巖。3 .水文地

6、質擬建場區(qū)地表水場地環(huán)境類型屬II類，直接臨水，地下水場地環(huán)境類型屬II類，B型水，場地土環(huán)境類型屬II型、B類、弱透水土層，對混凝土結構具有微腐蝕性，對混凝土結構的鋼筋具有弱腐蝕性。4 .地震效應及場地類別工程位于抗震設防烈度VII度區(qū)，設計基本地震加速度值為0.15kg,建筑場地類別屬II類，場地特征周期0.4so三、總體施工部署1 .施工場地布置(1)場地布置橋梁混凝土采用烏通商品混凝土，碎泵車泵送入模，商碎攪拌站距離現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場約二十分鐘車距，場地內(nèi)有施工便道，交通便利，能夠滿足橋梁施工需求。鋼筋加工設置在就近的鋼筋加工廠進行加工，鋼筋的存放按照鋼筋安裝順序分類存放，并排好編號。支架

7、拼裝場地布置在橋梁沿線路方向右側，施工面積為300nf,長30m寬10m場地大小滿足材料堆放及工字鋼拼裝要求，(2)施工便道施工便道順接既有公路輔路，沿紅線修建，通過既有輔路與場地便道連通，滿足施工生產(chǎn)各項需要。(3)施工用電施工用電由3號變壓器接入現(xiàn)場供應橋梁施工使用，其容量滿足橋梁施工需求。同時配備1臺150kw發(fā)電機，以備使用。(4)施工用水橋梁所經(jīng)地段，地下及地表水資源豐富，生產(chǎn)用水采用地下水，生活用水采用自來水。2 .交通疏解杏林大橋南互通拼寬橋0-5號橋墩位于成功大道接杏林大橋左側輔道(出島方向)，目前對成功大道接杏林大橋左、右側調頭區(qū)的輔道已進行了改路，除6號橋墩位于改路后的調頭

8、區(qū)附近，其余施工范圍均已不影響車輛通行，為保障現(xiàn)澆箱梁施工安全，在6號墩左側設置圍擋，并在外側應設置防撞等設施，做好防護和警示、標志、引導，確保交通順暢和安全。3 .施工材料計劃(1)現(xiàn)澆箱梁用K板采用1.5cm厚竹膠板，在工地現(xiàn)場進行加工成各種尺寸，并拼裝成結構形式，符合設計規(guī)范要求，數(shù)量滿足施工要求。(2)支架采用梁柱式支架及滿堂支架，經(jīng)試驗檢測并合格后進場，搭設支架所需的具體數(shù)量根據(jù)各種現(xiàn)澆箱梁面積定。(3)拼寬橋梁按4.05-9.2m寬，根據(jù)墩身高度第一聯(lián)采用貝雷支架+碗扣式支架現(xiàn)澆施工，第二聯(lián)采用碗扣式滿堂支架施工。(4)碗扣式鋼管支架，搭設時立桿的接長縫應錯開，第一層立桿用長2.4

9、m和3.0m的立桿錯開布置，往上均用3.0m長桿，至頂層，鋼管規(guī)格為外徑48mm壁厚3.5mm1岡管。(5)鋼絞線、支座等材料均采用“貨比三家”，就近采購的方法，選擇各項技術指標過關、信譽好、質量信得過的單位，在施工前做好材料采購計劃，以確保工程施工順利進行，材料進場后，進行相關材質試驗并報監(jiān)理審批，由項目部材料科安排合適的場所或倉庫分類儲存，并定期檢查儲存材料的狀況，如有損壞變質及時處理。(6)拼寬橋現(xiàn)澆梁主要工程量梁部主要工程數(shù)量表材料名稱及規(guī)格單位第一聯(lián)第二聯(lián)全橋合計數(shù)量數(shù)量數(shù)量HRB335鋼筋28kg4188.86161.810350.616kg35046.545997.381043.

10、812kg14588.419248.733837.1鋼絞線4S15.2kg11227.0814658.47183886.0張拉端錨具15-15套168015-12套1613015-7412P錨15-7套432波紋管90m635.3631.781267.0870m342.52511.13853.65混凝土C50m3276.2422.9699.14 .施工機械配置施工機械設備的合理運用，是保證施工進度和施工質量的重要因素，對于本標段橋梁施工，工程規(guī)模較小，采用現(xiàn)澆箱梁施工常規(guī)機械的投入，控制橋梁質量必需的配備檢測器具及簡便試驗設備，確保各分項工程高質量、高效率完成?，F(xiàn)澆梁施工設備配置表廳P名稱規(guī)格

11、型號單位數(shù)量備注125噸吊車QY25臺22汽車泵臺23張拉設備YCW350ES千斤頂臺84測量儀器套25壓漿設備套26運輸車(平板)臺5場內(nèi)運7混凝土運輸車8m5臺108備用發(fā)電機組350kw臺19鋼筋切斷機GB40410鋼筋彎曲機GW-40臺611交流電焊機BX500臺812插入式振動器HZ6-50臺15插入式振動器HZ6-30臺105 .管理及施工人員配置(1)項目部管理人員配置實行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理負責整個實施過程中的全面管理工作，項目總工程師主管項目實施過程中的全面技術工作及對外的技術聯(lián)絡工作，工程質檢部和工地試驗室嚴格控制工程質量，為更進一步保障每一道工序的施工，設專職質量監(jiān)

12、督員，用以監(jiān)控施工質量。(2)作業(yè)隊人員配置箱梁施工成立專業(yè)工序施工組，形成箱梁施工流水線，做到參與施工人員責職分明，使每個工序的施工人員都是熟練操作，為提高施工質量創(chuàng)造條件，為加快施工進度打下良好的基礎，擬成立下列工班組：支架搭設、拆卸組。鋼筋制作、綁扎成型組。張拉壓漿組模板制作、安裝組碎振搗、養(yǎng)護組。由現(xiàn)場施工副經(jīng)理、技術人員、安全員、質量員和班組長組成的質量監(jiān)督驗收組作業(yè)隊人員一覽表廳P工作內(nèi)容人數(shù)附注1技術人員2負責現(xiàn)澆梁施工技術2測量人員2負責現(xiàn)澆梁施工測量3模板工15負責模板清理、支模拆模4鋼筋工班20負責鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型5張拉工班16負責梁體張拉壓漿施工6混凝土工班

13、10負貝混硼土澆鞏、振搗、養(yǎng)護等7架子工班12負責搭設支架8機械工班3負責機械操作維修及保養(yǎng)9電工1負責施工用電10試驗人員1負責材料檢驗，混凝土試塊等試驗工作11總計82四、主要施工方案1 .總體施工方案本工程拼寬橋總計6跨、兩聯(lián)?，F(xiàn)澆箱梁支撐體系第一聯(lián)采用貝雷梁支架，第二聯(lián)采用碗扣式滿堂支架。滿堂腳手架采用外徑48mm壁厚3.5mm勺鋼管搭設，現(xiàn)澆箱梁內(nèi)外模板均采用1.5cm厚優(yōu)質竹膠板。滿堂支架簡算參照B匝道橋進行調整施工。本方案主要以鋼管貝雷支架進行施工設計。2 .施工工序3 .支架地基處理支架基礎整體布置思路為全線平整處理?，F(xiàn)澆梁支架基礎處于杏林大橋右側輔路上，對橋梁下部墩臺基坑進行

14、分層回填，并夯實，然后將橋梁內(nèi)施工場地進行整平。貝雷支架鋼管立桿基礎采用C25鋼筋混凝土條形基礎，基礎尺寸為8X1X0.8m,并在施工基礎前對地基進行承載力試驗。4 .現(xiàn)澆梁支架搭設第一聯(lián)現(xiàn)澆梁支架采用梁柱式貝雷支架，現(xiàn)澆支架采用609X16mmffi管立柱做臨時支墩，縱橋向間距按9+9+9nr橫橋向間距按2+2+2m布置，底部基礎為C25鋼筋混凝土基礎，截面尺寸為8*1*0.8m,橫橋向長度8m。立柱間設置I20工字鋼系桿及14槽鋼剪刀撐。蓋梁選用I36工字鋼，長度7m。主梁為標準貝雷梁，單層單排，按間距0.9m布置，采用橫向支撐架連接，共5列5排。分配梁采用I10工字鋼，縱向0.9m均布，

15、根據(jù)橋梁縱坡要求，其上部采用碗扣式腳手架支撐進行調坡設置，模板均采用15mm勺膠板。底層分配梁采用136a工字鋼，架設時需保證分配梁的頂面水平及垂直度，避免支架受力不均。支墩采用小609壁厚16mm勺鋼管，每排鋼管共4根，長度根據(jù)現(xiàn)場實測高程而定.安裝時要保證其豎直度，上下兩端須用鋼板圍焊連接，固定在底層分配梁上以及頂層分配梁上，有縫隙的須用鋼板塞緊，保證其與鋼管密切連接.進場時須經(jīng)檢查驗收合格方可使用.使用舊鋼管時須檢查銹蝕狀態(tài)和破損情況，破損嚴重的應清理出場.注意事項：(1)支架模板搭設前工程技術人員必須按照專項方案的要求對搭設和使用人員進行書面技術交底。(2)對進入現(xiàn)場的支架模板構配，使

16、用前對其質量進行復檢，檢驗合格方可使用。(3)支架模板、構配件應按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點好數(shù)量備用。堆放場地排水應暢通，不得有積水。(4)支撐架體搭設場地應平整無雜物，確保排水暢通，不得出現(xiàn)地基積水現(xiàn)象。逐個檢查底座，確保立桿不浮地，不松動；(5)支架旁嚴禁進行挖掘作業(yè)，支架搭設完畢后，要嚴格控制集中荷載的大小及位置，支撐體系搭設和使用過程中應避免集中堆載；(6)立桿頂部采用可調頂托受力，不得采用橫桿受力，且頂托距離最上面一道水平桿不得超過300mm立桿垂直度偏差應不大于1/500H(H為架體總高度)，且最大偏差應不大于土50mm(7)高大模板支撐體系搭設人員必須按

17、照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得架子工操作資格證書，方可上崗作業(yè)。(8)支架驗收合格后，在支架上鋪橫、縱向方木，安裝底模。第二聯(lián)現(xiàn)澆梁支架采用滿布式WDJg扣式多功能腳手架。碗扣式腳手架由立桿、橫桿、斜桿、可調底座、可調U托組成。立桿與橫桿可做成0.3m模數(shù)的平面和立面組合，配合可調底座和可調頂托，可調出任意所需平面及標高。我部支架底座選用60cm高度可調的TZ60底座，支架立桿選用60cm高度可調的U型TC-60托撐以滿足橋跨的縱坡和橫坡變化。該U型托撐允許箱梁底板與支架間有微量位移。支架順橋方向立桿布置間距為0.9m,橫橋方向腹板處支架立桿間距為0.3m,橫隔板處底板立桿間距為0.

18、3m,其他底板及翼緣板立桿間距為0.9m,縱橫水平桿步距均為1.2m,在離地面20cm處設置掃地桿，穩(wěn)定立桿底腳。橫橋向每四根排架設置一道橫斷面排架剪刀撐，順橋向每四板設置交叉剪刀撐，根據(jù)實際情況設置纜風繩，剪刀撐斜桿與地面夾角450600之間，自下而上連續(xù)設置，搭接長度不少于100cm,最下部的斜桿與立桿的連接點離地面不大于50cm,腳手架各桿件相交伸出的端頭，均應大于10cm,防止桿件脫滑。在頂托上縱向安放10X10cm方木，(底板處采用10X15cm方木)，間距90cm,并在方木上橫向釘10X10cm方木，間距為25cm搭設順序：a)按設計位置安放立桿底托，調整立桿底托，使底層立桿接頭不

19、處于同一水平面，安裝橫桿。搭設順序是：立桿底座一立桿一第一層橫桿一接頭鎖緊一與橋墩柱拉結一腳手板搭設一上一層立桿一立桿搭接一橫桿一接頭鎖緊一與橋墩柱拉結一剪刀撐一安全網(wǎng)。b)支架搭設時，從一端向另一端或從中間向兩端推進，不得從兩端向中間合攏搭設，否則由于安裝誤差合攏桿件裝不上。(1)測量放線在搭設現(xiàn)澆梁腳手架之前，先根據(jù)支架設計要求進行實地放樣。主要工作如下：首先，對場地標高進行測量。分別取幾個特征點，對這幾個特征點進行水準測量。標高測量結果作為配置碗扣式腳手架的依據(jù)。對上述特征點進行水準測量完成后，再用全站儀把橋梁中心線定出，然后根據(jù)支架設計布置，隔排放出立桿支點位置，用紅油漆或墨線標出記號

20、，作為立桿支點定位點。具體放樣，采用坐標放樣。根據(jù)測量出的地面標高與梁底模設計標高，扣除相應的方木高度、底座高度與頂端托撐高度，計算出支架搭設高度，并預留5cm的調節(jié)高度。當支架搭設到梁底方木位置時，對支架頂端方木頂進行標高測量，根據(jù)差值在頂端托撐進行調設，調設完后進行復核，保證梁底標高滿足設計要求。向鋼管水平相連接。5 .支架預壓及觀測支架預壓考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，需對支架進行預壓。為減少對箱梁底模板的損傷，準備在支架搭設完成并鋪設完方木，底模及側模安裝完畢后對支架進行預壓，預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。加載前對底模觀測點

21、及專用水準點進行測量復核，加載采用逐級加載的方法，分50%80%120叱級加載分別對沉降和位移進行觀測并記錄。加載過程派專人對支架支撐進行觀察，如果支架出現(xiàn)異樣，如大的變形，位移或最大沉降量超過6cm時應立即停止預壓加載，找出原因采取有效措施后再進行下一步作業(yè)。前兩級加載分別觀測24小時測量數(shù)據(jù)無問題在進行120%g載預壓，待超載預壓穩(wěn)定72小時后再卸載。卸載卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。觀測：沉降觀測點布設：觀測點布設在箱梁底模上

22、，每跨觀測5個斷面，分別為跨中斷面、兩1/4斷面及兩墩位處（縱向離墩柱中心1米位置），每斷面設3個點（腹板位置），每跨共15個觀測點。采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出具桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。預壓結束后算出支架的非彈性變形、基礎沉降變形及彈性變形值，用以計算模板標高調整時的預留值。在預壓加載過程中，必須對稱、分層、均勻、滿鋪加載，

23、同時設置專人進行支架的變形觀測，若出現(xiàn)異常情況必須立即停止加載并查明原因。卸載時也必須分級、對稱、分層、均勻卸載。在預壓前對底模的標高觀測一次，在加載過程中每加載一級觀測一次，加載完成后每天2次,觀測至沉降速度已降到2mm/d為止,視為沉降穩(wěn)定并以最后一天的觀測結果作為加載穩(wěn)定后的高程值。觀測儀器采用美國天寶DINI電子水準儀，根據(jù)工作基點直接觀測監(jiān)測點，并形成符合或閉合二等水準線路，按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測，一條路線的往返測必須使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同一路線進行。測量成果按照變形觀測的精度為±1mm讀數(shù)取位至0.1mm測量隊要按照觀測時間要求,及時進行沉降觀

24、測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。觀測數(shù)據(jù)每天按照規(guī)定的表格進行整理。觀測數(shù)據(jù)要求結合施工過程，詳細記錄施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。觀測數(shù)據(jù)要進行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測數(shù)據(jù)進行確認。6 .模板工程施工(1)模板安裝底模安裝底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按2煙置，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板各超出梁底邊線5cm,以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm模板拼縫縱橫成線，避免出現(xiàn)錯

25、縫現(xiàn)象。底模鋪設完畢后。進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標圖。側模板和翼緣板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，縱向肋木采用100X100mm方木，間距80cm,跨度60cm豎向肋骨采用100X100mmmr木，間距30cm采用小20對拉螺栓加固。根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈出墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板模板安裝與箱梁底模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相

26、同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高及線形，確保翼緣板線形美觀。箱室模板箱室模板采用拼裝成型的竹膠板，內(nèi)支撐固定。澆筑頂板時預留75X100cm施工進入人孔，位置選擇1/4跨處，施工完畢后，恢復鋼筋采用微膨脹混凝土封閉。端模安裝端模采用2440X1220X15mm竹膠板縱鋪，根據(jù)匝道寬度不同合理調配。模板安裝要求及質量標準在方木鋪設完成后，由測量隊再次找平后鋪設膠合板；膠合板整張使用，盡量減少隨意鋸截；膠合板要求拼縫嚴密（晝夜溫差大時，預留1mm縫），板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于2mm。箱梁模板的各部尺寸應符合設計要求，模板安裝位置正確；模板表面應涂抹無色脫模劑；模板安裝的

27、允許偏差梁模安裝控制誤差表廳P檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1相鄰兩板表向圖差2用尺量，每套8點。2表向平整度5用兩米直尺量，每套8點。3模內(nèi)尺、長±5用尺量，每套各2處。寬±5高±54軸線平聞位置±10拉線量5預留孔位置10拉尺量（2）模板拆除拆模順序脫模順序先脫跨中的側、底模，然后脫兩端的側、底模。即先中跨后邊跨；先跨中，后支座處；先側模，后底模。待整跨模板脫模后，觀測梁體的撓度變化（脫模前要先觀測一次），做好記錄。脫模作業(yè)拆除翼緣模及側模時，先用汽車吊好要拆的模板，靠模板自重脫落。若無法脫落時，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強行撬拉，野蠻拆卸。脫模時的

28、碎強度應達到設計強度的60犯上，拆除端模，松開內(nèi)模；拆模時梁體碎芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于10C,并應保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時不宜拆模。底模脫模時，必須安排施工人員在上部可調支座處系好安全帶操作。將可調上托下調10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調，底模會自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。操作時須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動，以免模板落下砸傷人員。模板拆除后，應將表面灰漿，污垢清除干凈，并維修整理，分類妥善存放，防止變形或開裂。7 .支座安裝施工支座安裝前對支座墊石和墩柱頂標高再次測量，并且保證墊石頂面水平，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可安裝支座。本橋全部采用G

29、KPZQ）系列盆式支座，具形式主要有固定盆式支座、單向活動支座與雙向活動支座。盆式橡膠支座應符合現(xiàn)行交通部行業(yè)標準公路橋梁盆式橡膠支座（JT391-1999）標準的規(guī)定。支座安裝前由測量隊放樣出支座的縱橫軸線，以控制支座中心位置，并復核支承墊石標高，確保支座安裝位置、標高準確無誤。（1）盆式橡膠支座的安裝梁底支座安裝部位的混凝土要求平整，梁底楔形塊底模安裝時要與支座頂面在同一水平面上。墩臺頂面支座安裝部位，即支座墊石上用高標號砂漿整平。墊石中心高度十支座安裝高度+梁底調平塊中心的高度=設計高度，考慮了支座養(yǎng)護和檢查的需要。支座底盤中心應對準墩臺頂面的支座中心?；顒又ё?、下支座板順橋方向的中心

30、線應重合，交角不得大于5'?；顒又ё惭b就位后，應將上下座板之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位。以防施工過程中發(fā)生錯位。待梁體施工完畢后，拆除臨時定位鋼件。支座在安裝圍板前，用棉絲沾丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板仔細擦凈，以防灰塵侵入聚四氟乙烯板表面，然后在四氟板儲脂坑內(nèi)注滿5201-2硅脂。另外，支座其他各部位也應擦洗干凈。（2）盆式橡膠支座的安裝注意事項支座規(guī)格和質量應符合設計要求，活動支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。支座安裝前方可拆箱，開箱檢查裝箱清單、原材料檢驗報告的復印件和產(chǎn)品合格證，是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用

31、。支座安裝標高符合圖紙要求，組裝時其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實，墊石與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，還應特別注意單向滑動支座使其滑動方向符合設計要求。要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承（墊石）面四角高差當豎向承壓力05000KN時，不大于1mm豎向承壓力5000KN時，不彳馬大于2mm盆式橡膠支座的頂板和底板用錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面，安裝錨周螺栓時，具露出螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。在墩臺帽上預埋地腳螺栓時，應特別注意在縱橋向，墩臺支座中心線與主梁中心線分別重合及平行的原則，墩柱碎澆筑前，將墩臺中心線引入模板頂面，以便嚴格

32、控制四個地腳螺栓的互相距離。支座在安裝前不得隨意拆卸。在安裝上支座之前必須先擰緊底盆的地腳螺栓。上支座的地腳螺栓在澆筑箱梁碎之前也必須擰緊。(3)支座與墩臺的連接施工橋墩時，按支座底板地腳底柱間距及規(guī)格預留螺孔，預留螺孔直徑為地腳底柱的三倍(3d),深度為地腳底柱長度L+50mm預留螺孔如圖所示，預留孔不夠標準的用人工鑿到標準。支座預留螺孔示意圖衽0的1:此同理不小建班*計<W*>金大益鋰妙15忸安裝支座板及地腳螺栓：在下支座板四周用鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高符合設計要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層，待完全凝固后擰

33、緊螺母。(4)支座與梁體的連接支座頂梁底設置調平塊，和主梁一起澆筑。按照調平塊塊設計尺寸安裝模板將上座板的地腳螺栓穿入并旋入底柱內(nèi)并擰緊，按設計要求放好，使地腳螺栓垂直于底板固定牢固。在現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉動。拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。支座與梁體連接見圖支座與梁體連接示意圖為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設一層泡沫塑料，頂面標高比支座上平面高出23mm在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除。施工時嚴禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。(5)支座安裝

34、的質量標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心線與主梁中線(mm應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角圖程(mm)承壓力05000kN<1承壓力5000kN<2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移(mm)±250雙向活動支座橫橋向最大位移(mm)±25橫軸線錯位距離(mm)根據(jù)安裝時的溫度與年平均最高,最低溫差計算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的叉角必須平行5，8 .梁體鋼筋制作與安裝：(1)在現(xiàn)場將鋼筋按不同型號、等級、規(guī)格分別堆存，運輸使用過程中應避免銹蝕和污染。鋼筋堆放在專設的鋼筋棚內(nèi)，成品、半成品鋼筋堆放時采用方木等進行臨時支墊，同時采用彩條布

35、進行覆蓋，防止污染鋼筋。施工時，首先在鋼筋加工場完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗收合格后，運至需要地點，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。(2)各類鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，各種鋼筋均應經(jīng)力學性能試驗合格后方可使用。(3)鋼筋加工制做時先調直無局部彎折，箍筋末端做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分的長度不應小于箍筋直徑的10倍。(4)鋼筋搭接焊，采用雙面焊縫。焊接時兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,所用的焊條，焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現(xiàn)行的鋼筋焊接及驗收規(guī)程。(5)受

36、力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)(區(qū)段長度不小于35d且不小于500mm),同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應小于50%o(6)鋼筋混凝土箱梁的安裝順序為：梁底板、梁腹板、橫隔板、梁頂板。鋼筋安裝時安裝嚴格按照圖示規(guī)格、型號、數(shù)量間距、進行操作，做好橫平豎直，問距準確。豎向鋼筋制安時，內(nèi)外側必須用垂線調垂直，避免模板安裝困難，同時保證鋼筋保護層厚度的準確性。箍筋搭接接頭上下層應錯開，混凝土澆筑前必須墊好保護層墊塊。(7)為保證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間梅花形布置不低于梁體強度等級的混凝土墊塊，每平

37、方米不少于4個鋼筋保護層墊塊。(8)鋼筋成型后經(jīng)自檢合格并報請監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下步施工。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法廳P項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距士5尺量兩端、中間各1處2同一排受力鋼筋間距基礎、板、墻士20柱、梁士103分布鋼筋間距士20尺量連續(xù)3處4箍筋間距士105彎起點位置(加工20mm包括在內(nèi))30尺量6鋼筋保護層厚度cc叁30mm+1

38、0,0尺量兩端、中間各2處c<30mm+5,09 .混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送混凝土。箱梁混凝土同一斷面混凝土澆筑順序為腹板倒角與底板，再腹板，最后頂板。每層混凝土的澆筑高度為30cm)(1)澆筑混凝土前，用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失，檢查鋼筋保護層墊塊位置、數(shù)量及其緊固程度。梁體側面和底板墊塊數(shù)量至少為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。(2)混凝土運輸根據(jù)運輸距離采用8臺混凝土罐車進行運輸，澆筑采用兩臺混凝土泵車泵送入模。泵送之前先

39、對泵管進行潤滑，潤滑物采用1:2水泥砂漿。配制0.5-1.0m3砂漿倒入料斗，進行泵送，當砂漿即將壓送完畢時，即倒入混凝土直接轉入正常泵送。(3)開始泵送時，速度先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉順利后，再以正常速度泵送。(4)混凝土的澆筑采用連續(xù)整體灌注。灌注時采用斜向分段、水平分層的方法。其工藝斜度為30°45°,縱向分段長度控制在510m水平分層厚度不大于30cm,先后兩層混凝土得間隔時間不超過混凝土初凝時間。灌注的總原則為：先底板兩側、底板中間、再腹板、最后頂板，從兩端到中間，分層灌注混凝土。具體澆筑方法如下：第一步：從中間向

40、兩端通過腹板對稱灌注底板與腹板交接處混凝土，采用插入式振動棒搗周密實，并及時對底板混凝土進行抹平、壓實和收面。第二步：灌注底板剩余混凝土，此時振搗時注意不能對已澆筑梗脅混凝土擾動，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不飽滿，這樣灌注后可以對腹板混凝土形成一定的阻力。為防止底板混凝土超厚,澆筑時使底板兩側混凝土超過內(nèi)模下梗肋后，稍作停頓，再從內(nèi)模頂部預設澆筑孔處補充底板混凝土。澆筑底板混凝土時要讓混凝土充分翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實。澆筑中不得使用振動棒推移混凝土以免造成混凝土離析。第三步：底板澆筑完成后，腹板混凝土澆筑采用縱向分段斜向分

41、層的方式，每層混凝土厚度不超過30cm,2臺泵車分別從兩端向中間澆筑，但在跨中部位交叉搭接，以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱，同時每層的接頭相互錯開。兩側腹板澆筑速度保持同步，以防止兩邊混凝土面高低懸殊，而造成內(nèi)模偏移。在腹板混凝土澆筑過程中，派專人值班用小錘敲擊內(nèi)外模板，通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否密實。第四步：當兩腹板槽灌平后，開始澆筑頂板混凝土，澆筑時分別從兩端向跨中方向和兩邊翼緣外側向中部澆筑，分段澆筑，每段23米，連續(xù)澆筑。頂板混凝土采用插入式振動棒振搗，橋面采用收坡機配合人工收漿抹面，較短坡面采用鋼模板，以保證坡度準確。梁體混凝土澆筑完畢后，對底板、頂板混凝土表面進行第二次收

42、漿抹面，以防裂紋和不平整。二次抹面后用專業(yè)拉毛機將混凝土表面拉毛。橋面一經(jīng)收漿抹面初凝前不得踐踏?；炷琳駬v：梁體混凝土振搗以插入式振動棒、附著式振動器相結合進行，箱梁底板、頂板混凝土采用插入式振動棒，腹板采用插入式振動棒和附著式振動器相結合振搗方式。隨著混凝土的灌筑逐步振搗，灌筑人員注意觀察，合理操作，準確及時的開關振動器，以達到有效的震動。移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍,作用半徑約為振動棒半徑的89倍，振動棒振搗時與側模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止

43、，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。(5)施工中要求：拌合物入模前含氣量控制在2-4%,入模溫度控制在530C,同時要求模板表面溫度控制在535C。(6)在每次混凝土施工中對：坍落度、含氣量、入模溫度、模板表面溫度等指標進行控制，以保證混凝土耐久性指標的實現(xiàn)。(7)嚴禁將振動棒支倚在鋼筋上振動，以免鋼筋、預埋件移位或變形，保證預埋鋼筋、泄水管等位置準確不傾斜，不錯位，灌注時設專人負責檢查上述預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時校正。(8)檢查底腹板的混凝土密實度，尤其是內(nèi)腔底板位置，澆筑時應該用小鐵錘敲擊模板，若聲音不清脆時，則該部位混凝土已經(jīng)密實，反之則需要設法使混凝土密實。(9)混凝土

44、收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在混凝土表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。(10)混凝土養(yǎng)生為了保證梁體芯部與表層、表層與環(huán)境以及箱梁腹板內(nèi)外側混凝土之間的溫差均不應大于10C,箱梁澆筑混凝土前埋設熱敏電阻測溫元件，位置設在腹板通風孔和梁底泄水孔位置，每聯(lián)箱梁設12個測溫點。分別設在腹板、底板、頂板。要求各測點溫度接近。將熱敏電阻引出線接在熱敏電阻測試儀上以觀測溫度

45、的變化。設專人負責測溫工作，當發(fā)現(xiàn)溫度發(fā)生異常變化時，立即向有關人員匯報，以便及時采取措施。梁體養(yǎng)護工藝要求：梁體養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同。灑水次數(shù)應以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，一般情況白天12小時一次，晚上4小時。灑水養(yǎng)護時間：當環(huán)境相對濕度小于60%寸，養(yǎng)護不少于28天，當環(huán)境相對濕度大于60%寸，養(yǎng)護不少于14天。10 .預應力制作與張拉(1)預應力設備配置為確保全橋預應力施工正常有序，有利于加快全橋施工進度，滿足特殊條件下的預應力設備需求，我項目經(jīng)理部對施工進度安排作了仔細研究，結合施工設計圖要求，投入滿足施工要求的施工設備(見預應力施工設備一覽表)。(2)人力資源配置為確保預應

46、力施工有效的配合全橋施工部署，滿足預應力施工需要，結合預應力設備配置情況，預應力施工擬配置如下技術人員和施工人員：預應力施工：技術人員2人，預應力施工人員35人預應力施工設備一覽表廳P名稱型號數(shù)量備注1千斤頂YCW110B4臺全新2千斤頂YCW250B4臺全新3智能張拉千斤頂YCW350B4臺全新4油泵ZB4-5005臺全新5壓力表1.5級17塊全新6攪拌機JW1804臺全新7灌漿機LGB34臺全新8錨具15-15型張拉端16套全新9錨具15-12型張拉端16套全新10錨具15-7型固定端16套全新11錨具P錨15-7型固定端4套全新16倒鏈1噸4個全新17倒鏈2噸8個全新18砂輪機DW824

47、6臺全新19對講機摩托羅拉8對全新20鋼板尺30cm8把全新(3)波紋管及鋼絞線安裝波紋管施工a.預應力管道均采用塑料波紋管成形。波紋管應有一定的強度，管壁嚴密不易變形，管節(jié)連接必須保持平順。安裝時必須保持位置準確，用定位筋將波紋管固定，以防澆筑混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質量事故，安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處筑10cm長左右，以防漏漿。b.波紋管的安裝按照圖紙給的曲線要素和坐標，補充計算出它的安裝坐標，并在坐標位置用小10鋼筋做“U'字型定位筋，"U&

48、#39;字口尺寸大于波紋管外徑不超過1cm,直線段每0.8m一道，曲線每0.5m一道，與相鄰鋼筋點焊成型，并按圖紙要求安裝防繃鋼筋。預應力鋼束安裝a.鋼絞線進場后，必須按有關規(guī)定對其強度、外形尺寸、物理及力學性能等進行嚴格試驗。錨頭應進行裂縫探傷檢驗，夾片應進行硬度檢驗，錨具應進行錨具一鋼絞線組裝件的錨固性能試驗。同時應就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進行修正。b.預應力鋼束穿束前，必須對預應力鋼絞線進行下料、編束，油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應。所有設備間隔三個月應至少進行一次檢查和保養(yǎng)。c.鋼絞線下料應在長線平臺上進行，鋼絞線下料長度尺寸包括兩端80cm的工作長度，下

49、料后，應梳整編束，每隔11.5m用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應順直不扭轉，按編號分類存放，鋼絞線搬運時，支點距離不大于3m端部懸出長度不得大于1.5m。鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎，切斷后端面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。d.穿鋼束前應清除孔道內(nèi)積水和雜物并用風吹干。穿索宜采用人工或慢速卷揚機牽引由一端一次穿索。對進出索口要有良好的導向措施。檢查無誤后，穿鋼絞線。穿束完后，對所有波紋管進行全面檢查，有孔洞處必須包扎緊密，嚴防碎灌注時漏漿。(4)預應力計算及控制標準預應力鋼束錨下控制應力預應力鋼絞線均采用單根鋼絞線直徑為S15.24mm,面積A=140mm2,標準強度Rby=1860MPa彈性模量

50、E=1.95X105MPa。腹板預應力鋼束采用兩端張拉，余均為單端張拉。鋼束張拉時，混凝土的實際強度不小于設計強度的90%鋼絞線的伸長值張拉前，應按公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ0412000中第12.8.3的規(guī)定計算理論伸長值；對于兩端張拉的曲線筋，應按曲線公式分段計算，計算公式如下：理論伸長值：ALp=PpL/ApEp式中：Pp=P1-e-(kx-e)/kx+(底0.25,k=0.0015)實際伸長值：AL=ALi+AL2式中：ALi一初始應力以下的伸長推算值；ALi=(t0-L/EpAL2一初始應力以上的實測伸長值；油壓表的讀數(shù)按照油壓表的回歸方程，計算對應的張拉力在油表上的讀數(shù)；油壓表的回

51、歸方程為：P=a+bf(P:油壓表讀數(shù)，MPa；f:荷載，KN；a、b為修正系數(shù)：)預應力鋼絞線理論伸長值詳見附表鋼絞線的張拉a.當混凝土強度達到設計強度的90%時方可張拉；先進行初始張拉，之后張拉至設計控制應力，應力穩(wěn)定后予以錨固。b.初始張拉：張拉控制力為設計控制張拉力的15%,張拉時將千斤頂充分固定；初始張拉完成后，應在鋼絞線的張拉端精確地標出記號，這是量測鋼絞線伸長值或回縮量的起點；C.起點標出后繼續(xù)張拉，使張拉控制力達到con,施加預應力要均勻漸近地進行，嚴禁急給油，快張拉；張拉時應使千斤頂作用線與鋼絞線軸線重合，當實際伸長值與理論伸長值之差在±6%之內(nèi)時，則視為張拉達到設

52、計要求，待其穩(wěn)定后予以錨固；預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,張拉結束后要用干燥的織物包裹，以免鋼絞線受損或被銹蝕。預應力在兩端張拉時，應保持兩端同步進行，嚴禁張拉千斤頂前站人鋼絞線后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1管道坐標（mm）梁長方向±30尺量：抽查30%,每根查10個點1梁圖方向±102管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%,每根查5個點1上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數(shù)：全部44張拉伸長率符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時±6%尺量：全部35斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根（束）3

53、鋼筋不允許預應力施工準備工作a、安裝工作錨，鋼絞線分別穿過工作錨環(huán)的小孔，將夾片裝入每個小孔內(nèi),用專用套管將夾片打緊并使夾片端頭平整b、安裝限位板。c、千斤頂安裝就位，調整角度，使千斤頂穿過孔軸線并與孔道軸線重合，保證千斤頂與錨墊板垂直。d、安裝工具錨。方法與安裝工作錨環(huán)相同，并應在工具錨孔內(nèi)均允涂退錨靈，使夾片與工具錨孔隔離，以利工具夾片的退出。尤其注意工作錨、限位板與工具錨之間鋼絞線孔位要一一對應，嚴禁交叉錯位。張拉錨固a、開始張拉一0.156con（初應力）一6con（持續(xù)2分鐘）一錨固b、每一階段都應準確量取和記錄油缸伸長量，用以計算鋼絞線實際總伸長量。c、若一個行程不能張拉到位時，可

54、用多行程張拉。d、實測伸長量應在設計伸長量的±6啜圍內(nèi)，否則應查找原因，及時解決。e、斷絲、滑絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%每一鋼束的斷絲、滑絲數(shù)量不得多余一根，否則應進行退錨和換束，重新進行張拉。封錨a.切割鋼絞線余量張拉作業(yè)完成后，應對多余鋼絞線進行割除。割除工具采用便攜式砂輪機，切割后鋼較線外露長度按3cm控制。b.密封錨固端完成鋼絞線切割后采用水泥砂漿密封錨固端。注意不要將壓漿口堵塞。預應力施工操作注意事項a.現(xiàn)場技術值班人員現(xiàn)場跟班，嚴格按照施工方案要求控制作業(yè)程序，防止違章作業(yè)。對施工中出現(xiàn)的問題及時處理，將施工情況應及時向技術主管及項目總工程師匯報，詳實記錄各項張拉參

55、數(shù)，確保張拉記錄的準確與完整。b.施工隊長及時對設備進行調配，配合現(xiàn)場進度來安排張拉、壓漿等工序，協(xié)調施工中各機具設備的使用，確?，F(xiàn)場張拉、壓漿工作的正常和順利進行。對張拉中需要的材料、設備及早安排，經(jīng)常檢查張拉作業(yè)及施工安全情況。c.試驗室確認待張拉混凝土強度指標，只有硅強度達到設計強度的90%認上，預應力施工方能開始。d.張拉班作業(yè)人員嚴格按標準作業(yè)程序實施預應力施工，應熟悉張拉工藝，按各階段油表控制讀數(shù)操作油泵?，F(xiàn)場技術值班人員認真量取每一階段的伸長量，作好記錄，及時對引伸量進行理論校核，發(fā)現(xiàn)問題及時報請技術主管和項目總工程師，不得擅自作主進行任何形式的處理。設專人采用砂輪機將多余鋼絞線割除。e.千斤頂安裝新油管前，油管須經(jīng)清洗，接頭應清潔，各油口應經(jīng)