瀝青路面施工工藝介紹

1、瀝青路面施工工藝視頻分鏡頭劇本前言：畫面：一條高速公路向遠(yuǎn)方延伸，上面是藍(lán)天白云，兩邊是整齊、美觀的綠化帶，遠(yuǎn)處是一座宏偉壯麗的互通式立交。鏡頭慢慢轉(zhuǎn)向路面，在陽光下瀝青路面泛出其特有的黑色。旁白：瀝青路面是我國(guó)高速公路最見的路面類型，是公路的重要組成部分。它保證了公路使用者和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩⑹孢m、快捷。為更好地提供服務(wù)路面質(zhì)量十分重要；而科學(xué)、嚴(yán)格的施工工藝是保證路面質(zhì)量的主要關(guān)鍵。瀝青路面施工質(zhì)量流程圖示試驗(yàn)檢測(cè)流程實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室拌和樓運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作：1.作業(yè)面的準(zhǔn)備：畫面：工人們?cè)谇鍜呋鶎?，顯露出己經(jīng)清掃完畢的基層。旁白：在路面鋪筑前，必須徹底清掃基層，除去工作業(yè)面上的所有浮塵和

2、雜物。畫面：瀝青灑布車在灑布透層油，封層機(jī)在做下封層。顯露出一長(zhǎng)段處理完畢的基層。旁白：為了防水和能使路面瀝青層和基層緊密結(jié)合，必須灑布透層油或做封層，這樣做可以提高瀝青路面耐久性、減少裂縫、防止水破壞并能使路面面層連結(jié)基層成整體，提高路面承載能力。2原材料準(zhǔn)備：畫面：采石場(chǎng)的全景，鏡頭逐次搖向石料的采集、鍔式碎石機(jī)對(duì)石料的初次破碎，初破后的碎石由傳送帶送至反擊式破碎機(jī)中進(jìn)行再次破碎，再由傳送帶送至篩分機(jī)進(jìn)行振動(dòng)篩選。鏡頭掃過堆積如山的料堆，分別規(guī)格不同標(biāo)牌集中在粗集料、中集料、細(xì)集料上，定格成特寫近景。旁白：碎石是瀝青路面的主要組成材料，是路面的骨架，對(duì)路面的穩(wěn)定和強(qiáng)度起到致關(guān)重要的作用，因

3、此，原材料的質(zhì)量、規(guī)格必須保證，這一點(diǎn)首先要從料場(chǎng)開始就加以嚴(yán)格控制與管理。畫面：鏡頭掃向?yàn)r青儲(chǔ)料場(chǎng)，大批的筒裝瀝青整齊的排放著。鏡頭搖向?yàn)r青筒上的商標(biāo)，成定格特寫，再轉(zhuǎn)向一個(gè)蓋子打開的瀝青筒，從筒口可以看到滿筒烏黑發(fā)亮的瀝青在陽光下閃閃發(fā)光。旁白：瀝青是瀝青混合料的主要粘結(jié)材料，其作用是把松散的顆粒狀材料，如各種大小的碎石、砂、填料等緊緊的粘合在一起，形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度與穩(wěn)定性的整體材料。路面性能的好壞，例如抗水性、耐久性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等都與瀝青質(zhì)量的好壞有十分緊密的關(guān)系。畫面：鏡頭掃過采砂場(chǎng)上作業(yè)忙碌的場(chǎng)面，最后定格在大堆砂堆上，并形成特寫，優(yōu)質(zhì)黃砂的一顆顆的砂粒清晰可見，沒有一點(diǎn)粉塵、

4、雜質(zhì)，十分潔凈。鏡頭又搖向一袋袋礦粉，一只手從打開的礦粉袋中抓了一把，極細(xì)的、灰色的礦粉在手掌中形成一個(gè)特寫近景。旁白：砂和礦粉也是瀝青路面混合料中兩種重要的組成材料。砂作為一種細(xì)集料，而礦粉作為填料，它們和瀝青混合在一起后，可以在混合料形成瀝青膠砂，起到包裹與粘結(jié)粗集料和填充空隙的作用，使路面更密實(shí)、耐久。優(yōu)質(zhì)砂應(yīng)該是堅(jiān)硬、潔凈、無雜質(zhì)、并具有良好的級(jí)配；而礦粉的細(xì)度、親水系數(shù)、含水量等技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，通常礦粉是用石灰石或白云巖等堿性石料研磨而成的石粉，必要時(shí)也可用普通硅酸鹽水泥來替代部分礦粉三原材料檢測(cè)：新材料：（透層和封層粘層采用改性乳化瀝青同步碎石封層中面層采用車轍劑、改性瀝

5、青等.接縫采用密封膠）旁白：在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)之前，必須對(duì)原材料，包括瀝青、改性瀝青、各種集科、礦粉等瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：七驗(yàn)室工作流程旁白：當(dāng)各種材料的檢測(cè)結(jié)果都符合該項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，就可以進(jìn)入瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)階段。所謂配合比設(shè)計(jì)，就是通過不斷優(yōu)化，尋求各種材料的最佳摻配比例，使各種集料（包括礦粉）的綜合級(jí)配符合工程級(jí)配要求，并且是最佳的，瀝青用量也是最佳的。配合比是否合理，對(duì)將來瀝青路面性能有重大影響。配合比設(shè)計(jì)可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，也可以通過有關(guān)設(shè)計(jì)軟件來完成。畫面：設(shè)計(jì)人員正在計(jì)算機(jī)前進(jìn)行工作，計(jì)算機(jī)屏幕上呈現(xiàn)出多個(gè)混合料的級(jí)配曲線圖和各類計(jì)算表格，最終以確定近鏡定格在最

6、后的最佳級(jí)配曲線上與計(jì)算表格上。旁白：設(shè)計(jì)完成后，要通過試驗(yàn)來驗(yàn)證設(shè)計(jì)的結(jié)果是否真正能使瀝青混合料的性能滿足規(guī)范上的質(zhì)量要求。我國(guó)常用的試驗(yàn)包括馬歇爾全套試驗(yàn)指標(biāo)和殘穩(wěn)、低溫彎曲、車轍、劈裂，滲水等試驗(yàn)指標(biāo)。畫面：鏡頭掃過試驗(yàn)大廳，掃過各種試驗(yàn)儀器與設(shè)備，和試驗(yàn)人員在忙碌工作的情景。然后分別用特寫定格在：馬歇爾瀝青混合料試樣的成型和檢測(cè)、車轍試驗(yàn)、小梁彎曲試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)，最后鏡頭緩慢的掃過各種填有數(shù)據(jù)與繪有曲線試驗(yàn)表格，最后拉近鏡頭定格在馬氏的六個(gè)曲線圖上，并給出瀝青最佳用量的計(jì)算結(jié)果。四瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工工藝：旁白：現(xiàn)場(chǎng)施工包括材料儲(chǔ)備和進(jìn)場(chǎng)、混合料拌和、卸料和儲(chǔ)存、運(yùn)料、攤鋪、碾壓、質(zhì)量檢測(cè)

7、、標(biāo)志標(biāo)線、開放交通等。以下分別加以論述：1原材料儲(chǔ)備和進(jìn)場(chǎng)旁白：在路面施工前必須要儲(chǔ)備足夠的原材料，包括瀝青和各種礦質(zhì)材料，并檢測(cè)其質(zhì)量，對(duì)不合格的材料要堅(jiān)決清除出場(chǎng)。各種材料要按規(guī)格分別堆放，防止混雜，堆料地面應(yīng)硬化，防止混入泥土。畫面：鏡頭慢慢掃過堆放整齊的各個(gè)標(biāo)識(shí)料堆。以次為瀝青、粗集料、細(xì)集料、砂、石屑、礦粉和水泥。（細(xì)集料、礦粉、水泥應(yīng)覆蓋或搭棚）2混合料拌和（見圖）拌和樓控制系統(tǒng)旁白：料的裝載運(yùn)輸、上料、集料烘干、瀝青加熱、溫度控制、拌和工藝等是混合料拌合的主要工序，對(duì)混合料質(zhì)量的影響甚大，因此，必須要嚴(yán)格控制各種料的加熱溫度和拌合時(shí)間，既要使混合料充分拌和均勻，但又不能由于溫度

8、過高而使瀝青焦化。配合比及拌和工藝單，拌和樓根據(jù)粘溫曲線指導(dǎo)進(jìn)行。瀝青混合料配合比拌合工藝通知單施工單位工程名稱級(jí)配類型材料用途日期編號(hào)瀝青混合料配比（%）冷料倉(cāng)規(guī)格（mm）熱料倉(cāng)規(guī)格（mm）冷料倉(cāng)（目標(biāo)）熱料倉(cāng)（生產(chǎn)）內(nèi)摻外摻內(nèi)摻外摻20-30B110-20B25-10B33-5B40-3B5天然砂B6瀝青瀝青礦粉礦粉水泥水泥拌和工藝510s（投放添加劑或纖維）1530s1530s干拌投放瀝青投入礦粉、水泥出樓溫度C）瀝青骨料拌合出料備注試驗(yàn)室主管拌和樓主管監(jiān)理畫面：一個(gè)瀝青混合料拌和樓的全景鏡頭，然后慢速的掃過冷料倉(cāng)、流量開度、冷料傳送帶、冷料加熱烘干筒、除塵抽風(fēng)系統(tǒng)、熱提、振篩熱料，熱料

9、倉(cāng)吐料溢倉(cāng)、熱料倉(cāng)開度分料值，稱量系統(tǒng)。瀝青儲(chǔ)罐和添加管道、礦粉、水泥螺旋轉(zhuǎn)送、瀝青泵送稱量、分料值。稱量系統(tǒng)、拌缸攪拌系統(tǒng)、混合料出鍋、放料斗車運(yùn)送、成品料倉(cāng)。瀝青混合料儲(chǔ)存、料倉(cāng)保溫、氣缸放料等主要組成部件。最后鏡頭進(jìn)入混合料拌和的控制室，鏡頭依次掃過電腦屏幕上的各個(gè)畫面和各種控制開關(guān)和數(shù)字顯示的參數(shù)，如溫度和拌和時(shí)間、負(fù)壓燃燒溫度、瀝青溫度、骨料溫度、成品料溫度、機(jī)械的工藝流程等，見配合比料單及拌和工藝要求。3裝料旁白：為了防止混合料粘附在裝料車的車箱底部，車箱底部應(yīng)涂刷隔離劑。卸料時(shí)要對(duì)混合料的溫度進(jìn)行精確測(cè)量，確保出料溫度。為了防止混合料的離析，應(yīng)采用分次裝料的方法。畫面：一輛裝料卡

10、車徐徐駛?cè)氤隽峡谙碌臉蚣埽?duì)準(zhǔn)出料口停下，打開出料口，烏黑的瀝青混合料往下流，在卡車的中央形成一堆瀝青混合料，卡車前移，再放料又形一個(gè)料堆，卡車后移再裝料，形成三個(gè)連續(xù)小峰似的料堆，裝料完成。同時(shí)，試驗(yàn)室人員要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行測(cè)溫并記錄溫度，取樣規(guī)范，前中后取樣并準(zhǔn)備試驗(yàn)，過磅填寫噸位、出廠時(shí)間、溫度一式三份。完成上述工序后，料車覆蓋保溫材料（棉被等）卡車駛出拌和廠，駛向工地。4運(yùn)料運(yùn)料系統(tǒng)運(yùn)輸裝料順序丿車輛清洗1丿混合料保溫復(fù)蓋運(yùn)輸速度1)卸料LJ畫面:輛運(yùn)料車在平穩(wěn)的行駛。旁白：運(yùn)料過程中為了保溫與防止污染，料應(yīng)加以覆蓋，在大風(fēng)、低溫、及路上塵土較多和運(yùn)距較遠(yuǎn)的情況下必須覆蓋。料車應(yīng)平穩(wěn)

11、行駛，避免過度顛簸，以免混合料在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析。5.攤鋪機(jī)準(zhǔn)備攤鋪機(jī)操作質(zhì)量控制流程攤鋪機(jī)裝料斗清廠A熨平板加螺旋送料r攤鋪速度熨平板振執(zhí)八、幅頻率L丿畫面：攤鋪機(jī)正在進(jìn)行攤鋪寬度調(diào)整和路面橫坡調(diào)整；熨平板正在加熱,振動(dòng)梁的振幅與頻率正在設(shè)定；攤鋪的虛鋪厚度與平整度正在調(diào)試，通過掛線、多輪平衡梁，非接觸式，激光測(cè)平儀加以控制。旁白：攤鋪機(jī)各種參數(shù)與控制部件的調(diào)試與確定十分關(guān)鍵，它對(duì)保證路面的內(nèi)在質(zhì)量（強(qiáng)度、壓實(shí)度、耐久性、透水性等）和幾何尺寸（厚度、厚度的變異性、寬度與平整度等）起著十分重要的作用。因此精心調(diào)試部件和正確設(shè)定參數(shù)十分重要。6攤鋪畫面：一個(gè)瀝青混合料路面的攤鋪現(xiàn)場(chǎng)全景，運(yùn)料車

12、來回穿梭，兩輛現(xiàn)代化的瀝青路面攤鋪機(jī)，一前一后的在進(jìn)行路面的攤鋪，黑色瀝青路面在攤鋪機(jī)后面逐漸形成、延伸。各式類型的壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓。路面現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員和施工人員緊張、有序的忙碌著。鏡頭逐步掃過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定攤鋪溫度的場(chǎng)景，一支紅外線測(cè)溫儀近距離的對(duì)準(zhǔn)剛攤鋪完的路面，測(cè)溫儀后部的窗口顯示著路面的溫度；測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀在測(cè)定路面的縱向高程與橫坡；用測(cè)釬或測(cè)針測(cè)定路面的虛鋪厚度；攤鋪機(jī)后的檢查人員正在檢查攤鋪的質(zhì)量，指揮工人在離析面上作局部的補(bǔ)料，和觀察攤鋪機(jī)螺旋送料器的送料情況。旁白：攤鋪是鋪筑瀝青路面的關(guān)鍵工序，首先攤鋪機(jī)與運(yùn)料車應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行正確連接，攤鋪速度要穩(wěn)定，要?jiǎng)?/p>

13、速行駛，不可忽快、忽慢，并應(yīng)保障供料的連續(xù)性，不能隨意停頓。攤鋪溫度要嚴(yán)加控制，不能忽高、忽低，防止出現(xiàn)溫度離析，更不能在沒有采取任何措施下進(jìn)行低溫作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員與拌和樓作業(yè)人員及試驗(yàn)人員應(yīng)保持密切的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)問題，如嚴(yán)重離析、瀝青混合料焦化、油量過大或偏低、級(jí)配發(fā)生嚴(yán)重偏差或失控等問題，現(xiàn)場(chǎng)揮指人員應(yīng)會(huì)同技術(shù)、試驗(yàn)和作業(yè)人員，分析原因，采取果斷措施進(jìn)行處理，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。6碾壓旁白：碾壓是鋪筑瀝青路面工藝中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。碾壓是把松鋪的瀝青混合料，通過各類碾壓機(jī)具把瀝青混合料壓實(shí)到一定程度，使其形成堅(jiān)實(shí)而耐久的瀝青路面。碾壓必須在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，以試驗(yàn)路段確定的機(jī)械組

14、合、碾壓遍數(shù)、溫度、壓路機(jī)的行駛速度、振動(dòng)頻率、振幅、碾壓程序來碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)避免碾壓不足，而給路面帶來質(zhì)量缺陷與問題。畫面：在剛攤鋪完成的松軟的瀝青混合料鋪筑面上，一臺(tái)輕型的鋼輪壓路機(jī)正在緩緩的行駛，在進(jìn)行首次初壓，初壓的輪跡很深，清晰可見。路邊豎立著“初壓”的牌子，上面寫著碾壓時(shí)應(yīng)控制的關(guān)鍵因素：碾壓溫度、遍數(shù)、程序、碾壓重疊寬度等。輪胎式壓路機(jī)或重型鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在己完成“初壓”的路面上緩慢行駛，進(jìn)行“復(fù)壓”，路面上壓路機(jī)的輪跡正在逐漸變淺。剛才“初壓”的牌子現(xiàn)在己換成“復(fù)壓”的牌子，牌子上同樣寫著“復(fù)壓”時(shí)必須遵循的技術(shù)參數(shù)：碾壓溫度、遍數(shù)、程序、碾壓重疊寬度等。（試驗(yàn)室用核子密度儀控

15、制施工的壓實(shí)密度，監(jiān)測(cè)露壓）-鋼輪壓路機(jī)緩慢的行駛在路面，這是瀝青路面的終壓階段，原先碾壓時(shí)留在路面上的輪跡，在壓路機(jī)的碾壓下正在逐漸消失，最終形成了平整的黑色路面。鏡頭從平整的的黑色路面上慢慢掃過。所有的壓路機(jī)都駛離路面作業(yè)區(qū)，整齊的停放在堅(jiān)實(shí)的路面基層上。在整個(gè)碾壓過程中，都可以看到忙碌的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、管理人員的身影，他們時(shí)士機(jī)作業(yè)、測(cè)定路面的縱坡與橫坡、丈量路面寬度等。碾壓新工藝：初壓第一偏穩(wěn)壓后退進(jìn)行振壓。不灑水。復(fù)壓膠輪主動(dòng)輪向攤布機(jī)攤鋪方向不灑水。終壓以收輪跡為主。7.路面的質(zhì)量檢測(cè)路面檢測(cè)交工驗(yàn)收丿r試驗(yàn)測(cè)量r交通工程r防護(hù)工程綠化工程檢測(cè)旁白：路面質(zhì)量是否達(dá)到要求，必須要通過大量科

16、學(xué)而嚴(yán)格的檢與測(cè)量,它們包括路面的內(nèi)在質(zhì)量與幾何尺寸。檢測(cè)畫面：水準(zhǔn)尺豎立在路面上，測(cè)量人員在通過水準(zhǔn)儀在觀測(cè)路面的縱向與橫向高程，計(jì)算路面厚度。兩個(gè)人拉著皮尺，在測(cè)量路面的寬度。檢測(cè)人員用三米直尺或平整度儀在測(cè)量路面的平整度。檢測(cè)人員用擺式磨阻儀在測(cè)定路面的摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、彎沉等。鏡頭掃過檢測(cè)人員手中的計(jì)算計(jì)和計(jì)有大量數(shù)據(jù)的計(jì)算表格。試驗(yàn)畫面：一臺(tái)路面鉆芯機(jī)在路面上進(jìn)行鉆芯，鉆頭逐漸鉆入路面，路面芯樣被取出來，從芯樣的側(cè)面可以看到光滑而漂亮的鉆芯表面，灰白色的大小不一的粗集料切面分布在黑色的瀝青砂漿中。實(shí)驗(yàn)室中試驗(yàn)人員正在用從拌和樓和路面施工現(xiàn)場(chǎng)取來的瀝青混合料制作各種試件：園柱形的馬歇爾試件、方板狀的車轍試件、切成條狀的小梁試件鏡頭依次慢慢掃過馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、滲水、小梁彎曲試驗(yàn)、劈裂、抽捉、篩分等試驗(yàn)場(chǎng)景鏡頭移向大堆的試驗(yàn)資料，一盒盒資料盒整齊的排列著，打開其中幾盒，可以看到資料冊(cè)上書寫恭正的數(shù)據(jù)與表格和各類曲線。五尾聲畫面：一條山區(qū)高速公路熱烈而喜慶的通車典禮的場(chǎng)景。群山峻嶺中的一塊平壩上，彩旗招展，