泥水盾構施工安全培訓

1、中鐵隧道集團二處有限公司中鐵隧道集團二處有限公司二一七年六月二一七年六月 京沈客專京冀段十三標項目部京沈客專京冀段十三標項目部泥水盾構施工安全注意事項 泥水盾構操作的安全點1、頂部壓力穩(wěn)定；2、氣墊倉液位波動平穩(wěn)；3、開挖倉內切削渣土抽排順暢；4、進、排漿泵站參數(shù)設置合理；5、突發(fā)狀況處置方式合理；液位控制液位控制 液位的上升與下降，直觀地反映出切口水壓的波動，也客觀反映出泥水艙內泥渣的堆積情況。注意觀察液位的升降趨勢，發(fā)現(xiàn)液位的升降趨勢較大時，要及時通過調節(jié)進漿流量、出漿流量、掘進速度等參數(shù)，使液位升降趨勢趨于穩(wěn)定。 為避免泥水艙壓力波動太大，需要保證泥漿液位的相對穩(wěn)定，液位的穩(wěn)定則需通過調

2、節(jié)進漿和排漿的流量差值來實現(xiàn)。進、排漿流量的調節(jié)，通過調整進漿泵和排漿泵的轉速來實現(xiàn)。由于攜帶渣土的原因，進漿流量和排漿流量存在一定的差值，操作時，其流量調節(jié)基準是調節(jié)排漿泵的轉速，在確保排漿流量能夠達到盾構掘進攜渣能力的前提下，根據(jù)液位變化，調節(jié)進漿流量，使液位保持在某一個相對的穩(wěn)定位置。在盾構實際操作中，氣墊艙的保壓值通常是以開挖面中心的壓力值來設定的，所以液位應該控制在50%左右波動范圍。 地地 層層刀盤刀盤進泥進泥管管排泥排泥管管泥漿泥漿壓縮壓縮空氣空氣連通連通管管壓縮壓縮空氣空氣泥模形泥模形成區(qū)成區(qū)進、排漿量控制進、排漿量控制 泥漿循環(huán)的目的是攜帶渣土，為避免渣土沉淀，泥漿必須具備一

3、定的流速，對于不同的地質，其要求的流速是不同的，與泥漿的比重及粘度有關。 為了保證盾構掘進速度，首先必須保證進、排漿量。進、排漿流量應根據(jù)泥水艙內液位以及盾構掘進速度，進行及時調整。當盾構掘進速度較高時，單位時間內切削下來的渣土量就多，此時應選擇與之適應的進、排漿流量，以保證能夠將切削的渣土及時排出；反之當盾構掘進速度較低時，可適當減小進、排漿流量。旁通閥旁通閥F31F31、沖刷泵、沖刷泵P0.1P0.1、P0.2P0.2 旁通閥F31是盾構掘進狀態(tài)與旁通循環(huán)狀態(tài)的轉換球閥。在盾構出現(xiàn)常規(guī)問題時，盾構在掘進狀態(tài)下需立即轉換到旁通循環(huán)狀態(tài)。 盾構后配有異常情況、盾構自身有報警或其他因素導致盾構無

4、法掘進時，需及時將沖刷泵P0.1、P0.2關閉。 二、同步注漿 盾構在正常掘進時，同步注漿需同時進行，同步注漿壓力需根據(jù)當前歷程刀盤頂部壓力為基準不宜過大。注漿速率與掘進速度相關聯(lián)。如果發(fā)現(xiàn)注漿管路或注漿泵存在異常，需拆開管路、泵頭檢查時。要將該路前方手動閥關閉，利用注漿泵反泵將壓力釋放。待壓力降為0BAR或較小時，方可通知人員進行拆卸。如果判斷泵頭自身存在問題時要先將下料口的板閥關閉以免漏漿。 三、管片拼裝 管片拼裝前需檢查真空吸盤密封條是否完好，真空泵是否開啟。真空腔壓力是否達到使用要求。管片吸附完成后，提升靜止5秒，觀察各腔室壓力變化。確認壓力安全，拼裝區(qū)域的四組油缸全部收回后方可將管片

5、移動至該區(qū)域進行拼裝。管片就位后需將該管片后向的三個小螺栓打緊后，才可將真空吸盤放氣，拼裝手將剩余裸露出來的螺栓全部打緊。拼裝K塊時，需保證前方有一名拼裝手觀察K塊移動位置，K塊不得超出拼裝區(qū)域的油缸撐靴。注意！油缸與管片接觸時，操作手應同步移動拼裝機移動油缸。管路延伸裝置管路延伸裝置四、管片吊機、喂片機 管片吊機吸盤在不使用期間，需將管片吊機吸盤升至最高處。吊運管片前，檢查密封條、真空艙壓力是否符合要求。管片吸附完成后，操作人員和其他工作人員不得停留在管片行走區(qū)域正下方，以及卸載器周邊。 將管片放儲在喂片機時，應盡量做到輕放，位置正中不傾斜。待確認喂片機軌道無障礙物，管片可向前方移動時，操作

6、人員方可將后方管片運至前方。倒運管片時，一定將存放軌道油缸升至頂部再回收軌道，移動軌道就位后，方可降至存放軌道油缸。 五、泥漿管路延伸五、泥漿管路延伸 297、298號盾構機泥漿管路連接設計為每4環(huán)連接一次泥漿管路，單環(huán)管片長度2米。由于盾構設計曲線不同，泥漿管路連接達到一定長度時，需使用7.8米的泥漿管進行長度調整。當盾構掘進第四環(huán)時，施工人員應注意觀察G3拖車上方軟連接是否與平臺立柱存在擠壓現(xiàn)象。如果軟管變形嚴重，應停止繼續(xù)掘進，調整泥漿管路長度。管路拆卸前必須待收漿人員確認管路壓力接近0bar時，方可拆管。安裝泥漿管路時，泥漿管路行走正下方不得站人。2名操作人員盡量做到動作一致，移動速度

7、不宜過快。泥漿管路行走前，必須通知周圍工作人員。施工人員不得站立在行走軌道上。泥漿管路安裝完成后，施工人員必須將電動葫蘆行走梁收回到原位置，不得將其出去到泥漿管路延伸小車行走區(qū)域內。泥漿管路連接完成后，必須將泥漿管路支架焊接牢固，并保證角鐵與管路下表面接觸。六、拖車軌道、電瓶車軌道延伸六、拖車軌道、電瓶車軌道延伸 拖車軌道設計中心距為4米，電瓶車設計中心距為0.9米。拖車軌道延伸時，需將軌道下方的墊塊焊接在管片螺栓的預埋件上，滿焊。軌道的連接壓板，與軌枕連接的壓板必須上緊，壓實。電瓶車軌道鋪設在管片正下方，軌道的連接壓板，與軌枕連接的壓板必須上緊，壓實。每間隔一段距離在電瓶車軌枕與拖車軌道預埋

8、件之間焊接鋼筋，防止電瓶車軌道使用過長，軌枕發(fā)生位移。七、外循環(huán)水連接七、外循環(huán)水連接 盾構機冷卻方式為水冷。外循環(huán)水的流量、壓力和溫度都將會影響盾構機的正常使用，連接外循環(huán)水時，必須確保循環(huán)水管卷筒工作正常（氣路連接正常、氣壓符合條件）。循環(huán)水軟管沒有出現(xiàn)彎折、纏繞等情況出現(xiàn)。不定時的觀察循環(huán)水管是否與拖車棱角處發(fā)生擠壓。水管外表面膠皮是否磨損。連接循環(huán)水管前，必須將水箱的增壓泵關閉后，方可關閉管路上的手動閥并進行泄壓處理。外循環(huán)水濾芯要定期進行清理。外循環(huán)水連接完成后，需施工人員確認管路沿線手動閥全部打開后，方可通知地面人員將外水泵打開。 八、高壓電纜延伸八、高壓電纜延伸 每環(huán)掘進前、掘進

9、中、掘進后。值班電工必須對高壓電纜下方情況進行檢查，高壓電纜不能出現(xiàn)繃直、扭曲等情況。高壓電纜不得放置在管片與拖車的夾縫中。 九、保壓系統(tǒng)九、保壓系統(tǒng) 盾構的頂部壓力調節(jié)、維持。與盾構的頂部壓力調節(jié)、維持。與samsonsamson系統(tǒng)密切相關。盾構司機、維保人員、系統(tǒng)密切相關。盾構司機、維保人員、每天必須對每天必須對SamsonSamson的氣體管路進行檢查。保證管路連接正常，無漏氣點，儀表無損壞的氣體管路進行檢查。保證管路連接正常，無漏氣點，儀表無損壞。盾構施工人員在。盾構施工人員在samsonsamson調壓裝置周圍施工時，必須時刻留意施工部件、工具、人體調壓裝置周圍施工時，必須時刻留意施