某線地鐵工程通風(fēng)空調(diào)初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求初稿4

1、10.1 系統(tǒng)接口10.1.1 與動(dòng)力配電的接口1） 負(fù)荷分類(lèi)（1） 一類(lèi)負(fù)荷設(shè)備通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一類(lèi)負(fù)荷設(shè)備為與火災(zāi)和事故通風(fēng)有關(guān)的設(shè)備，主要包括：隧道通風(fēng)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機(jī)（包括區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)和車(chē)站隧道排風(fēng)機(jī)）、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥及用于隧道內(nèi)機(jī)房通風(fēng)的風(fēng)機(jī)、長(zhǎng)區(qū)間隧道中間風(fēng)井的電動(dòng)風(fēng)閥、車(chē)站大系統(tǒng)的排煙風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥；車(chē)站小系統(tǒng)的排煙風(fēng)機(jī)、消防加壓風(fēng)機(jī)及其相應(yīng)的電動(dòng)風(fēng)閥，防火閥、防煙防火閥、排煙閥及火災(zāi)時(shí)需要打開(kāi)和關(guān)閉的電動(dòng)風(fēng)閥等。（2） 二類(lèi)負(fù)荷設(shè)備通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的二類(lèi)負(fù)荷為除一類(lèi)負(fù)荷外的其它風(fēng)機(jī)、柜式空調(diào)器、與風(fēng)機(jī)及空調(diào)機(jī)組非聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)風(fēng)閥、與火災(zāi)和事故通風(fēng)無(wú)關(guān)的電動(dòng)風(fēng)閥等。（3） 三類(lèi)負(fù)荷設(shè)

2、備三類(lèi)負(fù)荷為除一、二類(lèi)負(fù)荷外的其它通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備，包括：冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔、水處理設(shè)備、風(fēng)機(jī)盤(pán)管、電動(dòng)蝶閥、電動(dòng)二通閥、與風(fēng)機(jī)盤(pán)管配套的溫控器等。2） 設(shè)備啟動(dòng)方式：配置了變頻控制器的設(shè)備采用變頻啟動(dòng)。其它設(shè)備當(dāng)電機(jī)的功率N75kW采用軟啟動(dòng)方式；當(dāng)N75kW時(shí)采用直接啟動(dòng)方式。3） 接口界面在通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的接線端子處。10.1.2 與監(jiān)控的接口1） 中央控制（控制中心OCC）（1） 對(duì)全線隧道通風(fēng)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機(jī)（包括區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)和車(chē)站隧道排風(fēng)機(jī)）、射流風(fēng)機(jī)、長(zhǎng)區(qū)間隧道中間風(fēng)機(jī)房的隧道風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥進(jìn)行監(jiān)控。（2） 對(duì)設(shè)置在隧道內(nèi)的溫、濕度監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。（3） 對(duì)各站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)的空

3、調(diào)器、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥進(jìn)行監(jiān)視。2） 車(chē)站控制（車(chē)站控制室）（1） 對(duì)本站所管轄范圍內(nèi)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機(jī)（包括區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)和車(chē)站隧道排風(fēng)機(jī)）、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、長(zhǎng)區(qū)間隧道中間風(fēng)機(jī)房的隧道風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥進(jìn)行監(jiān)控。（2） 對(duì)設(shè)置在車(chē)站及隧道內(nèi)的溫、濕度監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。（3） 對(duì)本站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)的空調(diào)器、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥、水管上電動(dòng)二通閥等進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)本站制冷機(jī)、水泵、冷卻塔、電動(dòng)碟閥、電動(dòng)二通閥等進(jìn)行監(jiān)控。（4） 對(duì)本車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大、小系統(tǒng)上的防火閥進(jìn)行監(jiān)視（由FAS實(shí)現(xiàn)）；對(duì)本站通風(fēng)空調(diào)大小系統(tǒng)上的防煙防火閥進(jìn)行監(jiān)控（監(jiān)視由FAS實(shí)現(xiàn)

4、，控制由自動(dòng)滅火系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）。（5） 對(duì)本站通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)的空調(diào)器、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥、電動(dòng)二通閥等進(jìn)行監(jiān)控。（6） 對(duì)本站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)空調(diào)器過(guò)濾器前后的壓差傳感器進(jìn)行監(jiān)視。（7） 對(duì)小系統(tǒng)水系統(tǒng)的壓差傳感器、流量開(kāi)關(guān)等進(jìn)行監(jiān)視。3） 就地控制（環(huán)控電控室）（1） 對(duì)本環(huán)控電控室管轄范圍內(nèi)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機(jī)（包括區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)和車(chē)站隧道排風(fēng)機(jī)）、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、長(zhǎng)區(qū)間隧道中間風(fēng)井的隧道風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥進(jìn)行監(jiān)控。（2） 對(duì)設(shè)置在車(chē)站和隧道內(nèi)的溫、濕度監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。（3） 對(duì)本站管轄范圍內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)大、小系統(tǒng)的空調(diào)器、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥、電動(dòng)

5、二通閥等進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)本站制冷機(jī)、水泵、冷卻塔、電動(dòng)碟閥、水處理設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控。（4） 冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、電動(dòng)碟閥等由冷水機(jī)組群控系統(tǒng)控制。10.1.3 與土建的接口通風(fēng)空調(diào)專(zhuān)業(yè)提供通風(fēng)空調(diào)設(shè)備用房面積及布置要求，提供大型通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝運(yùn)輸通道要求；提供通風(fēng)空調(diào)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置及尺寸等。10.1.4 與給排水的接口通風(fēng)空調(diào)專(zhuān)業(yè)提供設(shè)備用水量、冷卻水量、排水要求。10.1.5 與隧道通風(fēng)系統(tǒng)的接口隧道通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供其在本車(chē)站要求的系統(tǒng)設(shè)備配置情況以及有關(guān)布置要求，并在系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)下完成系統(tǒng)設(shè)備在車(chē)站的布置，隧道通風(fēng)系統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)由系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一完成。10.1.

6、6 與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的接口當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制進(jìn)入火災(zāi)模式。10.1.7 與換乘站的接口1) 對(duì)于所有換乘形式的車(chē)站，隧道通風(fēng)系統(tǒng)均按各線分別獨(dú)立設(shè)置。2) 對(duì)于通道換乘車(chē)站，要求換乘通道內(nèi)設(shè)置防火分隔，換乘各站大、小系統(tǒng)按獨(dú)立系統(tǒng)分別設(shè)置設(shè)置；當(dāng)建設(shè)時(shí)序相差不大于5年的各通道換乘車(chē)站冷源應(yīng)共用，由先期實(shí)施的車(chē)站一次實(shí)施，預(yù)留水管接口；當(dāng)建設(shè)時(shí)序相差大于5年時(shí)，各換乘站冷源獨(dú)立設(shè)置，但先期建設(shè)的車(chē)站應(yīng)預(yù)留后建車(chē)站的室外設(shè)備的安裝空間3) 對(duì)于除通道換乘以外的其他換乘形式的換乘站，當(dāng)建設(shè)時(shí)序相差不大于5年時(shí)，大小水系統(tǒng)均按同期實(shí)施，共用系統(tǒng)考慮；當(dāng)建設(shè)時(shí)序相差大于5年時(shí)，先期開(kāi)

7、通車(chē)站需使用的空間由先期開(kāi)通車(chē)站同期實(shí)施，后期開(kāi)通車(chē)站建設(shè)后期開(kāi)通車(chē)站所需空間，同時(shí)先期建設(shè)的車(chē)站應(yīng)預(yù)留后建車(chē)站的室外設(shè)備的安裝空間。10.2 符號(hào)標(biāo)識(shí)及編號(hào)原則1） 設(shè)備、管道符號(hào)標(biāo)識(shí)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、管道符號(hào)標(biāo)識(shí)見(jiàn)下表： 序號(hào)名稱(chēng)符號(hào)序號(hào)名稱(chēng)符號(hào)1隧道風(fēng)機(jī)TVF2070防火閥FD12排熱風(fēng)機(jī)TEF21280防火閥FD23射流風(fēng)機(jī)JEF2270電動(dòng)防煙防火閥SFD4空調(diào)器AHU23電動(dòng)蝶閥MV5新風(fēng)機(jī)FAF24電動(dòng)二通閥MOV6回排風(fēng)機(jī)RAF25電磁閥EV7排煙風(fēng)機(jī)SEF26壓差旁通裝DPCV8排風(fēng)機(jī)EAF27空調(diào)送風(fēng)管S9新風(fēng)處理器PAU28空調(diào)回排風(fēng)管H10多聯(lián)空調(diào)室外機(jī)PCU29空調(diào)回排風(fēng)

8、管兼排煙管H/Y11多聯(lián)空調(diào)室內(nèi)機(jī)PEU30新風(fēng)管X12風(fēng)機(jī)盤(pán)管FCU31排風(fēng)管P13冷水機(jī)組WCC32排風(fēng)兼排煙風(fēng)管P/Y14冷卻塔CT33排煙風(fēng)管PY15冷凍水泵CHWP34冷凍供水管LD116冷卻水泵CWP35冷凍回水管LD217水處理器SCL36冷卻供水管LQ118消聲器SIL37冷卻回水管LQ219電動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)閥MD38冷凝水管N2） 設(shè)備編號(hào)原則車(chē)站通風(fēng)空調(diào)設(shè)備按系統(tǒng)進(jìn)行編號(hào)，主要分三大類(lèi)：大系統(tǒng)、小系統(tǒng)及水系統(tǒng)，設(shè)備采用單一編號(hào)，全線統(tǒng)一考慮，保證主要設(shè)備編碼唯一性，且名稱(chēng)及編號(hào)必須與提供給低壓、BAS、FAS等系統(tǒng)的完全一致。隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備由系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一編號(hào)并提供給車(chē)站設(shè)計(jì)

9、單位，同時(shí)設(shè)備也出現(xiàn)在車(chē)站的設(shè)備清單上；車(chē)站設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)完成車(chē)站部分通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的編號(hào)，其中風(fēng)道消聲器編號(hào)按隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備編號(hào)原則編寫(xiě)，水系統(tǒng)設(shè)備中，空調(diào)器、新風(fēng)處理器、風(fēng)機(jī)盤(pán)管納入到大小系統(tǒng)進(jìn)行編號(hào)。車(chē)站小里程端設(shè)備編號(hào)統(tǒng)一加“A”，車(chē)站大里程端設(shè)備編號(hào)統(tǒng)一加“B”。車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)設(shè)備編號(hào)中首先出現(xiàn)標(biāo)志設(shè)備名稱(chēng)的代碼，其次為車(chē)站小或大里程端編號(hào)，最后為設(shè)備的編號(hào)，具體表示如下：AHU-A01：表示本車(chē)站大系統(tǒng)小里程端第1號(hào)空調(diào)器FAF-A01：表示本車(chē)站大系統(tǒng)小里程端第1號(hào)新風(fēng)機(jī)SEF-B01：表示本車(chē)站大系統(tǒng)大里程端第1號(hào)排煙風(fēng)機(jī)車(chē)站通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)設(shè)備編號(hào)中首先出現(xiàn)標(biāo)志設(shè)備名稱(chēng)的

10、代碼，大小里程端編號(hào)出現(xiàn)在第二部分，小系統(tǒng)編號(hào)及設(shè)備編號(hào)出現(xiàn)在第三部分，具體表示如下：FAF-A101：表示本車(chē)站小里程端第1個(gè)小系統(tǒng)的第1號(hào)新風(fēng)機(jī)AHU-B203：表示本車(chē)站大里程端第2個(gè)小系統(tǒng)的第3號(hào)空調(diào)器車(chē)站設(shè)備管理用房空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)備編號(hào)中首先出現(xiàn)設(shè)備代碼，“W”出現(xiàn)在第二部分，最后出現(xiàn)設(shè)備編號(hào)，具體表示如下：WCC-W01：表示本車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)第1號(hào)水冷式冷水機(jī)組CHWP-W02：表示本車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)第2號(hào)冷凍水泵為便于編制工藝圖中的模式表，當(dāng)車(chē)站A、B兩端為對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，設(shè)備宜對(duì)稱(chēng)編號(hào)。10.3 主要設(shè)備選型要求設(shè)計(jì)所選擇的關(guān)鍵設(shè)備、材料等應(yīng)是經(jīng)地鐵或類(lèi)似工程使用過(guò)的技術(shù)成熟、安全可靠

11、、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、高效節(jié)能的產(chǎn)品。各設(shè)備的具體要求如下：1） 隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)等（1） 額定功率75kW時(shí)宜采用軟啟動(dòng)方式，其啟動(dòng)時(shí)間不宜大于14秒。（2） 風(fēng)機(jī)的靜壓比應(yīng)大于70%，其反風(fēng)率和方向應(yīng)符合隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。2） 組合式空調(diào)器（1） 組合式空調(diào)器應(yīng)包括以下主要功能段:混風(fēng)段（如單獨(dú)設(shè)置混合風(fēng)室的可取消混風(fēng)段）、過(guò)濾除菌段、表冷擋水段、風(fēng)機(jī)段、消音段、送風(fēng)段和必要的中間檢修段。電氣接線、接管、檢修門(mén)等應(yīng)與機(jī)組操作面同側(cè)。（2） 機(jī)組的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)功能段和車(chē)站實(shí)際情況確定，機(jī)組的截面尺寸應(yīng)按表冷器迎面風(fēng)速不大于2.5m/s控制。（3） 表冷器盤(pán)管的設(shè)置按5溫差（7/12）選取，機(jī)組的機(jī)

12、外余壓應(yīng)根據(jù)最不利環(huán)路計(jì)算確定。3） 柜式空調(diào)器：柜式空調(diào)器應(yīng)包括風(fēng)機(jī)、盤(pán)管、過(guò)濾器和箱體，其機(jī)組截面尺寸應(yīng)按表冷器迎面風(fēng)速不大于2.5m/s控制。4） 風(fēng)機(jī)：用于車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的靜壓比一般應(yīng)大于70%，小系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的靜壓比一般應(yīng)大于50%。5） 防火閥：車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)防火閥至少應(yīng)具有與FAS接口的監(jiān)視功能,防煙防火閥應(yīng)具有與自動(dòng)滅火系統(tǒng)的接口功能；與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖的防火閥應(yīng)具有與BAS系統(tǒng)的接口功能。6） 冷卻塔：冷卻塔選型需根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境濕球溫度，結(jié)合冷卻塔的熱工性能曲線進(jìn)行校核，保證冷卻塔的實(shí)際出水溫度滿足要求。7） 消防設(shè)備：消防設(shè)備的選型應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。10.4

13、 管道及保溫1） 管道材料選擇如下：空調(diào)、通風(fēng)管采用鋼板風(fēng)管；排煙風(fēng)管采用2.0mm冷軋鋼板；軌頂排熱風(fēng)道采用土建風(fēng)道；空調(diào)水管（冷凍水管、冷卻水管）采用鋼塑管，冷凝水管采用鍍鋅鋼管。2） 空調(diào)兼排煙風(fēng)管的保溫采用離心玻璃棉板；空調(diào)冷凍水管、膨脹水管、冷凝水管等均應(yīng)保溫。地下車(chē)站空調(diào)水管保溫材料采用泡沫玻璃，地下站冷媒管的保溫材料采用玻璃棉，保溫厚度經(jīng)計(jì)算確定。10.5 節(jié)能設(shè)計(jì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵的能耗大戶，約占地鐵運(yùn)行總能耗的1/3。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹國(guó)家最新頒布的公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50189-2005）的有關(guān)要求，系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)體現(xiàn)在系統(tǒng)計(jì)算、設(shè)備選型、系統(tǒng)合理布置及根據(jù)負(fù)荷變

14、化進(jìn)行調(diào)節(jié)運(yùn)行的節(jié)能模式等各方面的節(jié)能，關(guān)鍵在于做好各階段設(shè)計(jì)、設(shè)備招標(biāo)、設(shè)備安裝等全方面的質(zhì)量控制工作。在設(shè)計(jì)及招標(biāo)工作中，主要采取以下節(jié)能措施，降低系統(tǒng)的運(yùn)行能耗：（1） 加強(qiáng)車(chē)站布局配合、優(yōu)化車(chē)站內(nèi)部設(shè)備用房的合理布置與風(fēng)道關(guān)系：可以通過(guò)與建筑配合，盡量將車(chē)站中各區(qū)域使用功能、環(huán)境控制參數(shù)要求、運(yùn)行時(shí)段要求及消防要求相同或相近的設(shè)備及管理用房相對(duì)集中布置，并按此分類(lèi)設(shè)置通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)以簡(jiǎn)化控制、實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行；對(duì)于地下車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備用房按照就近服務(wù)和臨近進(jìn)、排風(fēng)道的原則靈活布置，以盡量減小通風(fēng)系統(tǒng)的管路長(zhǎng)度和尺寸、減少運(yùn)行費(fèi)用。建筑設(shè)計(jì)車(chē)站出入口時(shí)，盡量設(shè)置拐彎，并避免同一端的兩

15、側(cè)出入口正對(duì)，增加室外空氣進(jìn)入車(chē)站的阻力，從而減少由于屏蔽門(mén)打開(kāi)時(shí)車(chē)站內(nèi)的負(fù)壓造成的室外空氣直接進(jìn)入車(chē)站的風(fēng)量。（2） 隧道通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)先采用雙活塞風(fēng)井的方案，可節(jié)省列車(chē)空調(diào)及牽引能耗，減少屏蔽門(mén)泄漏冷負(fù)荷。（3） 車(chē)站隧道排風(fēng)機(jī)采用變頻控制，在保證隧道內(nèi)溫度的前提下，減少系統(tǒng)運(yùn)行能耗，同時(shí)可降低車(chē)站隧道內(nèi)負(fù)壓，減少站臺(tái)冷風(fēng)通過(guò)屏蔽門(mén)漏入隧道，節(jié)約能源。（4） 大系統(tǒng)組合空調(diào)器、回排風(fēng)機(jī)采用變頻控制，在保證車(chē)站衛(wèi)生要求的前提下，設(shè)計(jì)有效的運(yùn)行模式，分析計(jì)算能耗，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能。（5） 適當(dāng)加大送風(fēng)溫差,并在滿足國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)的前提下適當(dāng)提高送風(fēng)速度。通過(guò)優(yōu)化風(fēng)管設(shè)計(jì)，并保證其在經(jīng)濟(jì)流速范圍內(nèi)。（6） 冷凍、冷卻水泵采用變頻控制，在滿足末端冷量要求的情況下，減少水流量，降低運(yùn)行能耗。（7） 采用不低于二級(jí)能效的冷水機(jī)組、風(fēng)機(jī)、水泵和多聯(lián)空調(diào)機(jī)組，節(jié)省能