寶馬企業(yè)內(nèi)外環(huán)境分析報(bào)告

1、2014年11月6日案例分析資料要點(diǎn)梗概中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一?，F(xiàn)有的兩款新能源車型寶馬i3、i8，被認(rèn)為將成為特斯拉的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德系乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到21.36%，僅次于自主品牌的37.68%。新能源車型價(jià)格普遍偏高基礎(chǔ)設(shè)施（如充電站，維修廠）不完善豪華車市場(chǎng)中，新能源汽車卻有著時(shí)尚、個(gè)性等先天優(yōu)勢(shì)寶馬之諾品牌首款車型1E即將上市，車型酷似寶馬X1。寶馬X1在市場(chǎng)上具備相當(dāng)?shù)娜藲狻ＶZ1E依然采取“只租不售”的形式在市場(chǎng)上拓展人氣之諾品牌展廳將為客戶提供一站式服務(wù)寶馬今年9月將i系列產(chǎn)品（電動(dòng)車）導(dǎo)入中國(guó)。國(guó)際環(huán)境國(guó)際環(huán)境自身環(huán)境自身環(huán)境PEST分析是指宏觀

2、環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀因素。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會(huì)（Social）和技術(shù)（Technological）這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡(jiǎn)單而言，稱之為PEST分析法。P PESTEST分析模型分析模型l 這些是企業(yè)的外部環(huán)境，一般不受企業(yè)掌握，這些因素也被戲稱為“pest（有害物）” PEST PEST 為一種企業(yè)所處宏觀環(huán)境分析模型。為一種企業(yè)所處宏觀環(huán)境分析模型。l 所謂PEST即 Political（政

3、治 ）Economic（經(jīng)濟(jì)） Social（社會(huì)）Technological（科技）l PEST要求高級(jí)管理層具備相關(guān)的能力及素養(yǎng)。 中德簽訂“中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目” 未來(lái)中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一 中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度不斷提高，中德經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，人民購(gòu)買力提升，消費(fèi)力強(qiáng) 社會(huì)總體節(jié)能環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，新能源汽車受到追捧 中國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其豪車市場(chǎng)，對(duì)德系汽車認(rèn)可度高寶馬新能源汽車技術(shù)先進(jìn)。i3，i8符合中國(guó)需求設(shè)計(jì)之諾1E“只租不售”的投放形式積累了發(fā)展經(jīng)驗(yàn)寶馬X1的人氣基礎(chǔ)差異化布局，進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”PEST分析模型政治（ Political ）經(jīng)濟(jì)（Econ

4、omic）社會(huì)（Social）技術(shù)（Technological）PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀因素。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會(huì)（Social）和技術(shù)（Technological）這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡(jiǎn)單而言，稱之為PEST分析法。P Porters Five orters Five Forces Model Forces Model波特五力模型分析波特五力模型分析波特五力模型由邁克爾波特五

5、力模型由邁克爾 波特于波特于2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代初提出年代初提出它認(rèn)為行業(yè)中存在著決定競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和程度的五種力量，它認(rèn)為行業(yè)中存在著決定競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和程度的五種力量，這五種力量綜合起來(lái)這五種力量綜合起來(lái)影響著產(chǎn)業(yè)的吸引力。影響著產(chǎn)業(yè)的吸引力。供應(yīng)商的議價(jià)能力購(gòu)買者的議價(jià)能力新進(jìn)者的威脅替代品的威脅同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度五種力量分別為進(jìn)入壁壘、替代品威脅、買方議價(jià)能五種力量分別為進(jìn)入壁壘、替代品威脅、買方議價(jià)能力、賣方議價(jià)能力以及現(xiàn)存競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)力、賣方議價(jià)能力以及現(xiàn)存競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)01 寶馬市場(chǎng)穩(wěn)固、 客戶眾多02 寶馬新型豪華新能源車型時(shí)尚、個(gè)性（i3、i8）03 基礎(chǔ)設(shè)施完善 后盾強(qiáng)

6、大 服務(wù)一流供應(yīng)商的議價(jià)能力（Bargainingpowerofsuppliers）購(gòu)買者的議價(jià)能力（Bargainingpowerofbuyersofcustomers）01 購(gòu)買者總數(shù)購(gòu)買者總數(shù)眾多眾多 每個(gè)購(gòu)買者每個(gè)購(gòu)買者購(gòu)買量少購(gòu)買量少02 汽車生產(chǎn)集汽車生產(chǎn)集團(tuán)規(guī)模巨大團(tuán)規(guī)模巨大 產(chǎn)品精密度產(chǎn)品精密度高高03 購(gòu)買者夠買的購(gòu)買者夠買的汽車種類繁多汽車種類繁多 性能技術(shù)差異性能技術(shù)差異巨大巨大04 購(gòu)買者很難完購(gòu)買者很難完成產(chǎn)品的改進(jìn)成產(chǎn)品的改進(jìn)及后續(xù)維修等及后續(xù)維修等等工作等工作汽車技術(shù)密集度高，很難被仿制和偽造。新進(jìn)入者的威脅（thethreatofnewentrantsforan

7、industry）替代品的威脅的（Thethreatofsubstitutes)01 傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)固市場(chǎng)。 普通加油站據(jù)點(diǎn)分布多，廣。02 傳統(tǒng)汽車隨時(shí)在加油站補(bǔ)充能源形成的鮮明的對(duì)比，相比之下新能源汽車不能適用于長(zhǎng)途。03 在中國(guó)市場(chǎng)有良好口碑的特斯拉以及其他一些新能源汽車抗衡。替代品的威脅的（Thethreatofsubstitutes)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度（Thedegreeofcompetitioncompetitors)01 特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上具有一定的壟斷地位 奧迪、奔馳以及少量的其他車型在競(jìng)爭(zhēng)高端消費(fèi)市場(chǎng)。02 新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，增長(zhǎng)率有所上升，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越大。0

8、3 寶馬I系列在競(jìng)爭(zhēng)地位上處于優(yōu)勢(shì)，并有中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的政策保護(hù)。04 鑒于斯特拉的壟斷地位，寶馬I系列的出現(xiàn)將會(huì)引起市場(chǎng)更多的良性競(jìng)爭(zhēng)。S SWOTWOT分析模型分析模型T T（threatsthreats）：威脅）：威脅S S（strengthstrength）：優(yōu)勢(shì)）：優(yōu)勢(shì)WW（weaknessweakness）：弱勢(shì)）：弱勢(shì)O O（opportunityopportunity）：機(jī)遇）：機(jī)遇SWOT分析，即基于內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)條件下的態(tài)勢(shì)分析。即將與研究對(duì)象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部的機(jī)會(huì)和威脅等，通過(guò)調(diào)查列舉出來(lái)，并依照矩陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素

9、相互匹配起來(lái)加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論，運(yùn)用這種方法，可以對(duì)研究對(duì)象所處的情景進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究，從而根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計(jì)劃以及對(duì)策等。WO扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略SO增長(zhǎng)型戰(zhàn)略WT防御性戰(zhàn)略ST多元化戰(zhàn)略機(jī)會(huì)O劣勢(shì)W優(yōu)勢(shì)S威脅TSWOT分析1.站穩(wěn)豪華車市場(chǎng)，提高自身的品牌威望2.生產(chǎn)性價(jià)比高的產(chǎn)品，借助當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的資源進(jìn)行生產(chǎn)，降低成本1.提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)消費(fèi)者的信心2.加強(qiáng)成本控制3發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)提升在同行中的競(jìng)爭(zhēng)力1.品牌知名度2.雄厚的財(cái)務(wù)、人力資源3.技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品，創(chuàng)新理念強(qiáng)，車型、數(shù)量繁多5.具備充足的市場(chǎng)分析能力、戰(zhàn)略布局，針對(duì)性地生產(chǎn)產(chǎn)品6.完備的服務(wù)，售后能力1.價(jià)格較高，不能較好地吸引普通消費(fèi)者，無(wú)法打開(kāi)低消費(fèi)市場(chǎng)2.新能源車型基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，有待改進(jìn)1.進(jìn)一步占據(jù)市場(chǎng)份額，擴(kuò)大規(guī)模，增加產(chǎn)能2.不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的需求3.尋求合作聯(lián)盟的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步推廣自身品牌4.加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，尤其是發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)1.利用自身優(yōu)勢(shì)，推陳出新，提高生產(chǎn)技術(shù)，降低競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)的壓力2.提供可靠的承諾保障，盡可能消除消費(fèi)者對(duì)新事物的顧慮3.鞏固已占有的市場(chǎng)份額，穩(wěn)步發(fā)展SWOT分析1.“中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目”2.發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)不斷壯大3.世界自由貿(mào)易的發(fā)展4.新能源一定程度上解決了油價(jià)上漲的難題，在豪華車市場(chǎng)上有一定的吸引力5.