公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、公路工程施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章）工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章支付保障措施（有關(guān)農(nóng)民工工資、設(shè)備采購(gòu)等的按期支付保證措施）第十章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案第十一章其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四施工總平面圖附表五分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附

2、表八外供電力需求計(jì)劃表附表九合同用款估算表第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概述1 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。(2) 路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2X0.5米，路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面。(3) 橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)。2 .路線該公路全長(zhǎng)31.684公里。3 .原公路現(xiàn)狀原路為三級(jí)公路路基寬8.5米，路面寬7米，在原路的基礎(chǔ)上加寬改建成二級(jí)公路，改建后路基寬12米，路基兩側(cè)各設(shè)寬2米綠化帶，路面寬11米，2X0.5米寬現(xiàn)澆硅路肩板，路面結(jié)構(gòu)從下至上為20厘米厚手?jǐn)[塊石基層，干壓碎石嵌舊油料以及級(jí)配碎石摻灰補(bǔ)強(qiáng)層厚10厘米，渣油瀝青碎石面層厚4.

3、5厘米，改建二級(jí)路后又加鋪1424厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫補(bǔ)強(qiáng)基層，2.5厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層，兩側(cè)加寬以及新建段路面為35厘米厚砂礫墊層，18厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層，2.5厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層。改建后路線、橋涵等均達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。二、沿線自然地理概況1 .地形地貌該項(xiàng)目平均海拔高度在300米左右，屬低山丘陵地貌，沿線植被多為矮低灌木、草。2 .沿線氣候沿線屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，溫差較大。具有春季大風(fēng)，干旱較嚴(yán)重。夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷的氣候特征，年平均氣溫4.2C,最高氣溫39.9C,最低氣溫-33.9C。年平均降水量409.8毫米，主要集中在78月份。年蒸發(fā)量

4、1835.5毫米。年平均風(fēng)速3.2米/秒，最大風(fēng)速可達(dá)8級(jí)，年平均日照時(shí)數(shù)2901.1小時(shí),平均無(wú)霜期127填，最大冰凍凍深2.3米。2.3地層與地質(zhì)構(gòu)造2.3.1 地層與巖性路線所經(jīng)地區(qū)，地層出露以中生界火山系最為發(fā)育，其余為新生界第四系地層。巖性以花崗斑巖為主。2.3.2 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造路線穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)比較強(qiáng)烈，華力西期、燕山期構(gòu)造都有影響，使早期地層產(chǎn)生程度不同的褶皺、斷裂和火山活動(dòng)及巖漿侵入。2.3.3 地震基本烈度的采用本地區(qū)按中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)確定地震峰值加速度系數(shù)0.05g。依據(jù)交通部頒發(fā)的公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89,公路工程技術(shù)標(biāo)

5、準(zhǔn)JTGB01-2003的規(guī)定：地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于或等于0.05g地區(qū)的公路工程除有特殊要求外可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。三、路線3.1 布線原則該段公路為舊路大中修工程，路線走向方案明確，因此路線的設(shè)計(jì)原則是按照原有公路的線位，在原有公路線型各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足二級(jí)公路要求下，盡可能利用現(xiàn)有公路，以便節(jié)約建設(shè)資金和減少工程建設(shè)用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。3.2 平面設(shè)計(jì)本次路線的布設(shè)按照原有公路中線處作為大修的中線位置，小半徑平曲線路面加寬按第三類加寬設(shè)置。3.3 縱斷面設(shè)計(jì)為了盡可能利用原有公路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)改造，對(duì)其不至于造成大段落的破壞，縱面設(shè)計(jì)在滿足補(bǔ)強(qiáng)厚度的情況下盡量與舊路縱面吻合。全線設(shè)計(jì)標(biāo)高為改建公路

6、未設(shè)超高和加寬的中線標(biāo)高。高程為假設(shè)高程系統(tǒng)。3.4 主要技術(shù)指標(biāo)全線共設(shè)平曲線25處，小于7度偏角2處，最小平曲線半徑250米1處，另有小于一般最小半徑400米3處，緩和曲線最小長(zhǎng)度70米兩處，平曲線最小長(zhǎng)度172.65米，最大縱坡4.25%,最短坡長(zhǎng)200.37米。凸型豎曲線最小半徑4505米，凹型豎曲線最小半徑4600米。四、路基、路面及排水4.1 路基4.1.1 路基寬度根據(jù)二級(jí)公路計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)的使用要求，路基總寬度12米。其中：行車道寬7.5米，硬路肩寬2X1.75米，土路肩寬2X0.5米。4.1.2 路拱橫坡行車道、路肩橫坡均采用1.5%4.1.3 超高旋轉(zhuǎn)方式當(dāng)曲線

7、半徑小于2500米時(shí)設(shè)置超高，超高采用繞行車道中線旋轉(zhuǎn)的方式，超高過(guò)度在緩和曲線內(nèi)完成。4.1.4 路基壓實(shí)度新建段路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到二級(jí)公路要求的標(biāo)準(zhǔn)。舊路補(bǔ)強(qiáng)利用原有路基。4.1.5 邊坡設(shè)計(jì)培路肩邊坡率采用1:1.5。4.1.6 取棄土方案本段工程填方需線外借土，全線共設(shè)5各取土場(chǎng)。路基填料考慮采用碎石土、砂性土，取土場(chǎng)應(yīng)采取淺挖方式取土，取土坑應(yīng)挖成弧形淺梢，取土前應(yīng)將表層含有草根的覆蓋土清理，并集中堆放，取土完成后，將表層覆蓋土回填覆蓋取土坑，以利用植被的恢復(fù)，避免亂挖亂掘。4.2 路面4.2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載BZZ-100K防標(biāo)準(zhǔn)軸載。瀝青混凝土路面的使用年限為12

8、年。設(shè)計(jì)彎沉值為29(0.01mm)。4.2.2 設(shè)計(jì)方案通過(guò)對(duì)原路面調(diào)查以及彎沉值測(cè)量，按上述標(biāo)準(zhǔn)，原路面均需補(bǔ)強(qiáng)，對(duì)局部彎沉值大點(diǎn)采取挖除舊路面，換填舊路基再新建路面方案，原橋倆側(cè)引導(dǎo)由于受橋面標(biāo)高控制，需要挖除舊路面新建。全線補(bǔ)強(qiáng)段合計(jì)26.306公里，新建段合計(jì)5.378公里。4.2.3 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)(1)自然區(qū)劃：根據(jù)公路自然區(qū)劃圖本區(qū)屬II3區(qū)。(2)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)根據(jù)公路等級(jí)、預(yù)測(cè)交通量及當(dāng)?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)、筑路材料供應(yīng)等情況，新建路段，確定面層采用瀝青混凝土高級(jí)路面，路基，底基層采用水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)的路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)。補(bǔ)強(qiáng)段路面確定面層采用瀝青混凝土高級(jí)路面，補(bǔ)強(qiáng)基層采

9、用水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。五、路面結(jié)構(gòu)、厚度設(shè)計(jì)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論，按路面計(jì)算程序確定路面結(jié)構(gòu)厚度，并對(duì)各層層底彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。同時(shí)進(jìn)行路面防凍厚度驗(yàn)算。補(bǔ)強(qiáng)和新建段路面上面層采用厚度3cm細(xì)粒式瀝青瀝青混凝土(AC-10),下面層采用厚度4cm中粒式瀝青混凝土(AC-16),瀝青采用A級(jí)90號(hào)道路石油瀝青新建路段基層選用厚度18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層+厚度18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層+厚度20厘米天然砂礫墊層。補(bǔ)強(qiáng)路段底基層補(bǔ)強(qiáng)厚度根據(jù)實(shí)測(cè)彎沉值經(jīng)計(jì)算采用不同的厚度。底基層補(bǔ)強(qiáng)材料為水泥穩(wěn)定及配碎石。補(bǔ)強(qiáng)路段底基層補(bǔ)強(qiáng)厚度根據(jù)

10、實(shí)測(cè)彎沉值經(jīng)計(jì)算所得結(jié)果見(jiàn)表計(jì)算時(shí)補(bǔ)強(qiáng)厚度中包括7厘米瀝青混凝土厚度。路面補(bǔ)強(qiáng)段設(shè)計(jì)中補(bǔ)強(qiáng)的底基層厚度中已考慮找平層厚度。六、路線交叉根據(jù)現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范，并與村屯及自然環(huán)境相結(jié)合，本項(xiàng)目共設(shè)平面交叉24處，均采用加鋪轉(zhuǎn)角形式。加鋪轉(zhuǎn)角的路面結(jié)構(gòu)為：5厘米厚中粒式瀝青混凝土面層，18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。七、環(huán)境保護(hù)路基取土盡可能少占較好的草場(chǎng)，取棄土場(chǎng)集中調(diào)運(yùn)，施工后的取土場(chǎng)、棄土堆清理整齊、恢復(fù)植被。對(duì)所設(shè)置的預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)要加強(qiáng)施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)決制止不文明的施工，對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾進(jìn)行集中處理。施工結(jié)束后，對(duì)預(yù)

11、制場(chǎng)、拌合場(chǎng)進(jìn)行清除整理并恢復(fù)植被，避免造成污染。八、筑路材料8.1 石料片、碎石料場(chǎng)2處，根據(jù)材料的物理力學(xué)指標(biāo)的不同，分別用于路面面層、橋涵硅及防護(hù)工程。8.2 砂、砂礫砂、砂礫料場(chǎng)2處，用于橋涵、路面面層8.3 水沿線工程用水可在道班或村屯取水。8.4 水泥水泥、瀝青、鋼材從烏蘭浩特運(yùn)輸至工地。8.5 線外取土場(chǎng)全線共設(shè)線外取土場(chǎng)5處，路肩填料主要為碎石土、數(shù)量、質(zhì)量滿足要求。九、施工組織9.1 施工年限：2018年。9.2 施工方案：全線封閉施工。9.3 臨時(shí)工程：路面面層、基層、底基層均采用集中廠拌，機(jī)械攤鋪，全線設(shè)面層拌合場(chǎng)一處，基層拌合場(chǎng)一處，預(yù)制場(chǎng)一處，樁號(hào)為K994+00Q為

12、補(bǔ)充工程用水，在拌合場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)處打一眼機(jī)井.十、設(shè)備、人員動(dòng)員周期9.4 備配置的原則根據(jù)本工程項(xiàng)目數(shù)量，為保證施工順利進(jìn)行，在設(shè)備配置上遵循以下原則：9.5 先進(jìn)、高效、機(jī)械化作業(yè)的原則施工中選擇先進(jìn)的自卸車及挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、混凝土攪拌設(shè)備、吊車等設(shè)備投入施工現(xiàn)場(chǎng)。2）、能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則施工中，除加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好率外，為了確保工程工期，按1.2的系數(shù)配置施工設(shè)備，使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，保證即使個(gè)別設(shè)備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響，同時(shí)考慮突發(fā)事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。3）、設(shè)備成龍配套、匹配作業(yè)原則發(fā)揮設(shè)備的效率，不單

13、純追求一臺(tái)設(shè)備的先進(jìn)，而是作業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)，設(shè)備成龍配套，形成高效率綜合生產(chǎn)能力；施工設(shè)備盡可能采用同一廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。為保證設(shè)備的生產(chǎn)能力，在工地設(shè)立設(shè)備維修間，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。為全面滿足工程檢驗(yàn)、檢測(cè)及測(cè)量的需要，提高檢驗(yàn)、檢測(cè)和測(cè)量精度的原則配備先進(jìn)、齊全的試驗(yàn)、測(cè)量和質(zhì)檢儀器設(shè)備。2、動(dòng)員周期我單位接到中標(biāo)通知書后，將立刻按照投標(biāo)書承諾組織人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組織精良的機(jī)械設(shè)備，做好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作。簽訂合同后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)各部室人員組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開(kāi)工作。3天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理及急需的施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部其余人員5天內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)

14、場(chǎng)，其他機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保滿足施工需要。做好施工籌建工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造有利條件。十一、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位在合同簽訂5天內(nèi)陸續(xù)調(diào)集前期施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具由公路運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)籌建情況，分批次乘汽車進(jìn)駐施工工點(diǎn)。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工單位接到中標(biāo)通知書后，在與業(yè)主簽訂合同的同時(shí)，開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：1、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有

15、關(guān)情況。2、確定工程用地范圍。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工程用地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。3、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電線路；設(shè)置料場(chǎng)、停車場(chǎng)、拌合站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備1、勞力道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。2、機(jī)具設(shè)備公路工程施工需要的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型

16、機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。因此，我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。以保證施工的需要。3、材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購(gòu)材料外，還有砂、碎石等大量的地方材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。三、技術(shù)準(zhǔn)備(1)熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我單位接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙

17、、資料和有關(guān)文件,參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙匯審并作好記錄。組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù),如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙匯審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。(2)施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。(3)技術(shù)交底我們根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)

18、責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。(4)技術(shù)保障對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。四、總體施工方案依據(jù)招標(biāo)文件、業(yè)主要求、設(shè)計(jì)圖紙資料、技術(shù)規(guī)范，按照本標(biāo)段自然特征、工程特點(diǎn)、工期要求以及農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)男枰?，制定總體施工方案。五、各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的

19、施工方案、施工方法1、路基工程施工方案：路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。防護(hù)工程采用人工挖基、砌筑，緊跟路基土方施工。施工方法：(1)填土路基恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松,平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基填料的選擇應(yīng)嚴(yán)格控制液塑限指標(biāo)、CBR指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮樹根及

20、腐朽物質(zhì)的土填筑路基。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，采用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，嚴(yán)格控制填土松鋪厚度不大于30厘米，采用掛線法施工，用推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鋅犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。對(duì)舊路加寬路段以及地表橫坡大于1:5的半填半挖路段，在路基填筑前，先對(duì)舊路邊坡和半填半挖交界處原地表按照設(shè)計(jì)文件要求做成寬2米，向內(nèi)側(cè)傾斜2%勺倒坡，進(jìn)行挖臺(tái)階處

21、理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后再填筑。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路梢，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)

22、進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季路基施工時(shí)，做好路基臨時(shí)排水工程，設(shè)置必要的臨時(shí)急流梢、排水溝以確保路基經(jīng)常處于干燥、穩(wěn)定狀態(tài)。避免雨季施工時(shí)造成路基沖刷，尤其是結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土部位，要及時(shí)清除積水確保填筑質(zhì)量。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(2)路基挖方路基開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)恢復(fù)定線測(cè)量結(jié)果并重新復(fù)測(cè)路中線及橫斷面地面標(biāo)高，準(zhǔn)確計(jì)算挖除舊路面深度、開(kāi)口寬度，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后，放

23、出開(kāi)口線。挖除舊路面，挖掘機(jī)配合推土機(jī)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在150m以內(nèi)，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在150m以上，采用集、裝、運(yùn)方式施工。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水。路梢底標(biāo)高控制時(shí)，加強(qiáng)標(biāo)高控制測(cè)量工作，要一次挖到位，并預(yù)留壓實(shí)量，不允許超挖后回填。2、防護(hù)工程a.石料的選擇砌筑用片石石質(zhì)須堅(jiān)硬，片石用作鑲面石和角隅石時(shí)選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴(yán)禁用作砌筑。b.砌筑施工要點(diǎn)采用座漿法砌筑，準(zhǔn)確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。c.勾縫

24、施工要點(diǎn)勾縫砂漿嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)掌握，砂子過(guò)篩，用中細(xì)砂，含泥量不得超過(guò)0.5-1.0%,水泥安定性等指標(biāo)要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實(shí)、砂漿凝固到一定時(shí)再開(kāi)始修整縫面，施工中用括板保證縫條的寬度一致，嚴(yán)格控制勾縫時(shí)間，不得在低溫下進(jìn)行，勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止局部脫落。漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，所砌筑壇工的砂漿，在初期硬化期間不使其受雨水沖刷或水淹浸。3、橋涵工程小橋：1*8硅板小橋；2*8硅板小橋；2*13預(yù)應(yīng)力板硅小橋。涵洞:1*2硅板道;1*4硅板。其中8米小橋：上部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下部采用鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)、擴(kuò)大

25、基礎(chǔ)。13米小橋：上部采用先張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，下部采用鋼筋混凝土薄壁臺(tái)，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工對(duì)剛性基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開(kāi)挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施工場(chǎng)地、開(kāi)挖方式選擇施工方法。A.放坡開(kāi)挖測(cè)量放線：用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開(kāi)挖邊線樁，為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求。開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清梢。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；娱_(kāi)挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備。基坑開(kāi)挖應(yīng)連

26、續(xù)施工，避免晾梢，一次開(kāi)挖距基坑底面以上要預(yù)留2030CF待驗(yàn)梢前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅(jiān)實(shí)。B.坑壁的支撐坑壁的支撐方式采用檔扳支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，可以邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚56cm加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。C.硅的澆注硅必須分層澆注，分層搗實(shí)。根據(jù)基礎(chǔ)不同情況、澆注方案為一次整體澆注：采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層,每層的間隔時(shí)間以硅未初凝為準(zhǔn)，如此逐層進(jìn)行。施工時(shí)從短邊開(kāi)始，沿長(zhǎng)邊進(jìn)行，必要時(shí)也可以從中間或二邊向中央進(jìn)行D.硅的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于硅面插入振搗棒，或與硅面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗

27、棒的使用要“快插慢拔”每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以20-30S為宜，為保證硅質(zhì)量最好采用復(fù)振措施。E.硅的養(yǎng)護(hù)硅達(dá)到初凝后即開(kāi)始進(jìn)行塑料布覆蓋，為防止硅脫水開(kāi)裂，在塑料布上應(yīng)再雙層覆蓋草袋，二層草袋迭縫，因一般硅澆筑后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過(guò)早、過(guò)快，一般以10天左右為宜。(2)輕型臺(tái)身施工1、在頂面準(zhǔn)確放出中線和邊線，考慮硅保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。3、將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模

28、板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。4、用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和梢鋼橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。5、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。6、為保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)。7、施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。8、統(tǒng)籌安排硅拌合站的位置，拌合站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、硅施工配

29、合比、坍落度等必須符合設(shè)計(jì)要求。9、硅澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆硅面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行硅的澆筑。10、硅的水平運(yùn)輸視運(yùn)距遠(yuǎn)近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或硅拌合車。11、臺(tái)身高度不大時(shí)，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運(yùn)輸硅澆筑。當(dāng)墩臺(tái)身高度較大，硅下落高度超過(guò)2m時(shí)，要使用漏斗、串筒。12、澆筑墩臺(tái)硅通常搭設(shè)普通外腳手架，澆筑高墩臺(tái)硅時(shí)，須采用簡(jiǎn)易活動(dòng)腳手架或滑動(dòng)腳手架。13、硅應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺(tái)需設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。14、硅澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、

30、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。15、硅澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。16、澆筑輕型薄壁墩臺(tái)，為防止出現(xiàn)硅裂縫，施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行硅配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，硅澆筑后，要抓緊安排支撐梁硅的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個(gè)構(gòu)造物早日形成受力框架。(3)鋼筋混凝土板、現(xiàn)澆板采用滿堂鋼支架就地澆筑施工，待支架不發(fā)生變形，方可澆筑鋼筋混凝土板。、為防止現(xiàn)澆板裂縫，混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗和養(yǎng)生，用浸濕的粗布覆蓋，外用塑料膜包裹，并設(shè)專人定時(shí)撒水，保持潮濕狀態(tài)最少14天。

31、、現(xiàn)澆板所用水泥采用收縮性小的硅酸鹽水泥，并且盡量減少水灰比、板與防撞墻分兩次澆筑，現(xiàn)澆板時(shí)注意預(yù)埋防撞墻鋼筋。（4）預(yù)應(yīng)力先張法硅空心板梁預(yù)制、按預(yù)制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃硅的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，表面壓光。、承力臺(tái)座由硅筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。、在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，線二端穿過(guò)定位鋼板，卡

32、上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對(duì)稱張拉。、按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0初應(yīng)力一105%K%k（錨固），每階段持荷2分鐘。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力值。張拉時(shí)斷絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，否則要處理更換。、鋼絞線張拉后8小時(shí)，開(kāi)始綁扎除面板外的普通鋼筋。、使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。、用龍門吊機(jī)吊運(yùn)硅，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然

33、后對(duì)稱、均勻地澆筑膠囊二側(cè)硅，從硅開(kāi)始澆注到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板硅，振平后，表面作拉毛處理。、硅澆完6-8小時(shí)，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。、硅達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)開(kāi)始放張，放張時(shí)宜對(duì)稱、同步。、板梁松張后，用龍門吊機(jī)吊運(yùn)出梢，按規(guī)定堆放。(5)、薄壁臺(tái)、柱式墩施工、對(duì)墩柱與承臺(tái)接觸面進(jìn)行鑿毛和清洗、用全站儀放出墩柱位置、用鋼管搭設(shè)腳手架、墩臺(tái)柱鋼筋在加工房加工后運(yùn)至墩臺(tái)位綁扎、墩臺(tái)柱模型采用大塊鋼模運(yùn)至墩位進(jìn)行拼裝，墩臺(tái)柱模板安裝前，在墩底模板位置鋪一層干硬砂漿找平。、墩臺(tái)柱硅設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，硅在拌合站集中拌合后，用硅罐車運(yùn)輸，用吊車吊灌，硅采取分層

34、澆筑，分層厚度為30cni澆筑時(shí)采用串筒降低硅卸灌高度，以防硅離析，要求入模坍落度為7-9cm,人工入模內(nèi)用插入式振搗棒搗固。、硅吸漿后立即灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%百拆除模型。(6)、鉆孔灌注樁施工工藝、先填寫書面開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。、以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。、準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，架設(shè)鉆機(jī)。、鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。、清孔：鉆孔深度符

35、合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。、安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。、灌注水下硅采用拌合站集中拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。硅應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格控制材料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的硅水灰比、和易性和坍落度。硅灌注時(shí)，計(jì)算好首批硅數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)硅面的高度，

36、計(jì)算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過(guò)8米。硅灌到最后，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂硅質(zhì)量。灌注時(shí)，做好硅試件，以便檢驗(yàn)硅強(qiáng)度。、當(dāng)樁身硅強(qiáng)度達(dá)到80犯上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂硅表面符合要求。(7)、橋面工程施工橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護(hù)欄安裝、伸縮縫安裝等。.澆注濕接縫硅、安裝泄水管，澆筑濕接縫硅時(shí)首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)硅必須振搗密實(shí)。.澆防撞墻硅：在橋面上通過(guò)橋面中線測(cè)出防撞墻的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進(jìn)行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，

37、通過(guò)橋面進(jìn)行加固，在澆筑硅前預(yù)埋好護(hù)欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。在伸縮縫處斷開(kāi)，另外接要求設(shè)置一道溫度伸縮縫。.橋面硅鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時(shí)拉毛，澆注濕接縫硅后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用硅墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑硅鋪裝層，用梢鋼在橋面兩側(cè)立模進(jìn)行防水鋪裝層澆筑，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。.伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層硅時(shí)留出伸縮縫安裝梢口。(8)、蓋板涵、基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖配合人工刷坡檢底開(kāi)挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合刷坡檢底的開(kāi)挖方法，機(jī)械開(kāi)

38、挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開(kāi)挖檢底。、涵基、涵臺(tái)施工涵基、涵臺(tái)施工采用立?，F(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，硅集中攪拌。施工方法與橋梁墩臺(tái)身施工方法基本相同。涵臺(tái)每隔46m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))，縫寬12cm縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。、鋼筋混凝土預(yù)制板注意養(yǎng)生，須待預(yù)制板強(qiáng)度達(dá)到70犯上,才能脫模、移動(dòng)和堆放，堆放時(shí)不得把預(yù)制板上、下倒置。、涵洞上、下部采用栓釘連接，涵臺(tái)栓釘孔位置依據(jù)蓋板個(gè)數(shù)、蓋板寬度及種類預(yù)留準(zhǔn)確。栓釘直徑同蓋板主筋。每塊蓋板在預(yù)制時(shí)端部各留兩栓釘孔，蓋板安裝后插入栓釘，栓釘孔用C30小石子混凝土填滿搗實(shí)。、蓋板安裝完畢后，需用水泥砂砂漿填充

39、臺(tái)背與蓋板之間的空隙，使蓋板與臺(tái)墻頂緊，起支撐作用。、臺(tái)后填土須在蓋板安裝后、支撐梁及鋪砌設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)方可進(jìn)行，臺(tái)背應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求，由兩側(cè)對(duì)稱填筑砂礫并分層碾壓。4、路面工程施工(1)天然砂礫墊層施工A、試驗(yàn)路段選擇砂礫墊層試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。B、用料計(jì)算與運(yùn)輸(a)根據(jù)路段的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離。(b)裝

40、車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。(c)卸料時(shí)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過(guò)多。料堆每隔一定距離留一缺口。(d)堆入材料的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。C、攤鋪(a)用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。(b)檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。D碾壓(a)用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進(jìn)行整平和整型。(b)經(jīng)過(guò)整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速

41、度以及注意事項(xiàng)，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度。(c)兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58濟(jì)進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。(2)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(底基層)基層廠拌法施工見(jiàn)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案(3)瀝青混凝土面層1)、施工準(zhǔn)備a,面層粗集料選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r等堿性石料加工，不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。b,做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，在邊線外側(cè)0.3-0,5m處每隔5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)

42、量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。c,對(duì)下承層進(jìn)行清掃，施工前在基層上灑透層油。d.試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。2）、瀝青混凝土的拌和a.各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。b.設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青硅拌和站。c.拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混凝土的原材料的瀝青混凝土及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定

43、的范圍之內(nèi)，出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。3）、混合料的運(yùn)輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。b.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。c.已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4）、混合料的攤鋪a.根據(jù)路面寬度選用12臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土拌和料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。b.攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。c,瀝青混凝土拌

44、和料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。d.在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。e.攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工O5)、混合料的壓實(shí)a.壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)組成。初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍，復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)綜合碾壓46遍，終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍,邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。b.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cmc.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓

45、過(guò)程中不粘輪。d.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。e.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。(4)水泥混凝土面板施工1、按需要備足質(zhì)量合格的水泥，砂石料，外摻劑等原材料。在適宜地點(diǎn)設(shè)置硅拌和站。2、驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測(cè)量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。3、檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后

46、錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。4、施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。5、用自卸汽車將硅在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。將硅均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。同時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。6、用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。7、按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。8、用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。用電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，進(jìn)行真空吸水后待硅表面無(wú)泌水時(shí)再作第二次抹面，在抹面施工過(guò)程中隨時(shí)檢查其平整度，不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。9、在板面無(wú)波紋水跡時(shí)，用刷毛機(jī)橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在硅板有一定強(qiáng)度時(shí)，用塑料鋸縫機(jī)，金剛石鋸縫機(jī)作出橫向紋理處治。10、為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)硅板成活后及時(shí)遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)時(shí)間14-21天。養(yǎng)生方法可采用：覆蓋養(yǎng)生11、硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%U上時(shí)（一般正常施工溫度成活后24小時(shí)）便可拆模，拆模時(shí)注意不得損壞硅。12、硅板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開(kāi)放交通，開(kāi)放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。第三章工期保證