2017年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試-橋梁隧道工程模擬試題C

1、2017年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè) 考試-橋梁隧道工程模擬試題C橋梁隧道工程模擬試題C單項(xiàng)選擇題（30題）1 .石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失 率不大于 （C ）,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍, 表明石料抗凍性好A. 4% B. 3% C. 2% D. 1%2 .混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土 的受壓彈性模量是取軸心抗壓強(qiáng)度（B）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量A . 1/2 B . 1/3 C . 2/3 D . 1/43 .反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為 （A ）A .抗壓強(qiáng)度B .抗拉強(qiáng)度C ,抗剪強(qiáng)度 D .孔隙比4 .錨具鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（C ）

2、A . 1 mm B . 1cm C . 5mm D.5cm5 .支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫 空的支座邊緣最小變形值是（D）。A o min R0 B . min >0 C . min w O D . min <O6 . 土工織物的工程特性檢測(cè)中，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn)儀常用于測(cè)定（D ）.A .抗壓強(qiáng)度 B .壓力 C .撕裂強(qiáng)度 D.厚度7 .超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀 和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量（D ）A .波幅和回彈值B .波形和回彈值C.聲時(shí)值和碳化深度 D .聲時(shí)值和回彈值8 .對(duì)于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)

3、度，隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（A）。A .不少于構(gòu)件總數(shù)的30殂不少于10件B .不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C .不少于構(gòu)件總數(shù)的40殂不少于10件D .不少于10件9 .進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，在被測(cè)鋼筋的同一位 置應(yīng)重復(fù)讀取 （A ）次數(shù)據(jù)，且相差不能超過(guò)1mm否 則數(shù)據(jù)無(wú)效。A .2 B . 3 C.5 D.610 .橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承 載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值 2 倍時(shí)，取極限荷載值的（A ）。A . 0. 50 倍 B , 0.75 倍 C , 0.85 倍 D. 0.90 倍11 .采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整 性時(shí)，測(cè)試信

4、號(hào)顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號(hào)不明顯，則應(yīng)判定為（C ）類樁。a . I B.n c . m d.iv12.下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（C).A .靜載荷試驗(yàn) B .抗拔試驗(yàn)C .聲波透射法D .水平靜推試驗(yàn)13 .某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，管理部門希望通過(guò)加 固手段提高其承載能力，應(yīng)委托相關(guān)單位進(jìn)行（D）A .常規(guī)定期檢查B .結(jié)構(gòu)定期檢查C. 急檢查 D .專門檢查14 .橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為 （C ）。A . 2 類 B. 3 類 C. 4 類 D. 51 5.某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn) 營(yíng)期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，標(biāo)志

5、脫落、缺失評(píng)定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為（D ）。.2A .不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu) B .1 CD. 316 .橋梁荷載試驗(yàn)的組織準(zhǔn)備階段分為前期準(zhǔn)備和（B ）。A .后期準(zhǔn)備 B .現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 C .加載準(zhǔn)備D.測(cè)試準(zhǔn)備17 .利用連通管測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下表述錯(cuò)誤的 是（C ）。A .利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同” 的原理制成B .適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量C .可用于大跨徑橋梁動(dòng)撓度測(cè)量D .可進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量1 8.簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜力加載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須 取用（C ）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。A .剪力 B .軸力 C .彎矩 D .壓1 9.對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力

6、檢測(cè)評(píng)定，作用效應(yīng)與抗 力效應(yīng)的比值為1. 05 ,下列結(jié)論正確的是 （A ）。A .該橋承載能力不明確，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步 確認(rèn)B .該橋承載能力不滿足要求C .該橋承載能力滿足要求D .評(píng)定該橋技術(shù)狀況為五類橋20 .某橋梁通過(guò)靜載試驗(yàn)，裂縫、校驗(yàn)系數(shù)等指標(biāo)正 常，但獲取檢算系數(shù)乙后，代替Zi,重新進(jìn)行橋梁承載 能力檢算，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04,下列表述正確的是 （C ）。A .荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0-1.2，該橋 承載能力不明確B .荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1,該橋承載能力不滿足要求C .該橋承載能力滿足要求D ,荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1,應(yīng)重新進(jìn)行荷載

7、試驗(yàn)確定21 .隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要是為了（ B ）。A .降低二氧化碳含量B .降低有害氣體含量C .增加氧氣含量D .降低隧道內(nèi)溫度22 .噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要， 初噴厚度宜控制在（A ）。A. 4060mm B.40 50mm C.30 50mmD.50 70mm23 .量測(cè)襯砌混凝土厚度時(shí)具有簡(jiǎn)便、快速、設(shè)備輕 便、干擾小、可重復(fù)測(cè)試等優(yōu)點(diǎn)的方法是（A ）。A .沖擊一回波法B .超聲發(fā)射法 C .激光斷 面儀法D.直接量測(cè)法24 .防水混凝土抗?jié)B等級(jí)分級(jí)為 S2、S4、S& S8、S1RS12,若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至 1. 2MPa, 經(jīng)8h后第三

8、個(gè)試件仍不滲水，則停止試驗(yàn)，試件的抗?jié)B 等級(jí)以（B ）表示。A S6 B S12 C S8 D . S1025.隧道輔助工程措施施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持 原則。測(cè)測(cè)測(cè)測(cè)ABCD.強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、（A ）的施工 快封閉、勤卜 快封閉、勤卜 慢封閉、勤卜 快封閉、勤.26 .下列力的測(cè)試項(xiàng)目中，（B ）不屬于隧道監(jiān)控量 測(cè)項(xiàng)目。A .錨桿軸力 B .錨桿抗拔力 C .圍巖壓力D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力27 .下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法不屬于物探法的是（D ）A .彈性波反射法 B .地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法C .紅外探測(cè)法 D.低應(yīng)變法28 .目前常用

9、（A ）測(cè)定施工隧道內(nèi)的粉塵濃度。A .濾膜測(cè)塵法 B .過(guò)濾測(cè)塵法C .薄膜測(cè)塵法 D .透析測(cè)塵法29 .隧道主風(fēng)道的設(shè)計(jì)風(fēng)速宜在（B ）范圍內(nèi)取值A(chǔ). 12.0 24. 0m/s B. 13.0 26. 0 m/sC.14.028. 0 m/s D.15.030. 0m/s30.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80-2004）相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（等級(jí)）評(píng)定時(shí)，下述表述正確的是（C ）oA .分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于 90%勺，該11分部工程合格B .分項(xiàng)工程評(píng)分在70分以上的，該分項(xiàng)工程合 格C .分項(xiàng)工程評(píng)分在75分以上的，該分項(xiàng)工程合 格D .分項(xiàng)工程評(píng)分在

10、80分以上的，該分項(xiàng)工程合 格二、判斷題（30題）1 .在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用 海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的祎制。（X ）2 .在常溫條件下，對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材 標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，通常取上屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng) 度特征值 （X ）3 .混凝土立方試件置于壓力機(jī)上受壓時(shí)，在 壓力的作用下，混凝土試件的尺寸越小，測(cè)得的抗壓強(qiáng)度越小4 .錨具靜載試驗(yàn)過(guò)程中，若試驗(yàn)值滿足效率 系數(shù)1 a>0. 95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變 £ apu）2.0%、 錨具出現(xiàn)滑絲時(shí)，則該試驗(yàn)應(yīng)重做。（、 ）5 .對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)，每次、 每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí) 4個(gè)豎向位

11、移傳感 器讀數(shù)的算術(shù)平均值。（V ）6 .頂破強(qiáng)力試驗(yàn)的常用方法有 CBR頂破試驗(yàn) 和圓球頂破試驗(yàn)。二者的差異主要在于：前者用圓球頂 壓，后者圓柱形頂壓桿頂壓；二者的夾具環(huán)直徑不同。（X ）7 .混凝土中氯離子測(cè)定試驗(yàn)，同一測(cè)區(qū)的不 同取樣孔，相同深度的粉末可收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)。（，）8 .采用超聲平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深 度，如發(fā)現(xiàn)某測(cè)距處首波反相，則根據(jù)該測(cè)距計(jì)算的結(jié)果就是裂縫的深度值9 .用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均 值時(shí)應(yīng)從測(cè)區(qū)的1 6個(gè)回彈值中剔除1個(gè)最大值和1個(gè) 最小值。（x ）10 .橋梁地基淺層平板載荷試驗(yàn)，在荷載一沉 降關(guān)系曲線中，土體壓力與變形呈線性關(guān)系的階段為

12、剪 切階段。（x ）11 .鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變 反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。其中鉆芯法在樁 基工程質(zhì)量普查中應(yīng)用最廣。 （X ）12 .聲測(cè)管以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜，當(dāng) 樁徑D不大于1200mm寸，應(yīng)埋設(shè)三根管，當(dāng)樁徑大于 1200mm寸，應(yīng)埋設(shè)四根管。（x ）13 .根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG7T H21-2011）,當(dāng)橋梁沒(méi)有某部件時(shí)，該部件的技術(shù)狀況按標(biāo)度1取值1 4.若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂 現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。（，）15 .中一小跨徑橋梁靜載試驗(yàn)的撓度檢測(cè)，采 用高精度全站儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度。（ X ）16

13、.橋梁加載試驗(yàn)期間如出現(xiàn)不明原因的異常振 動(dòng)和持續(xù)異響，則應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，待查明原因且能保 證安全的情況下，方可繼續(xù)進(jìn)行加載。（V ）17 .振動(dòng)法素力測(cè)定試驗(yàn)中，需準(zhǔn)確測(cè)定索自振 頻率值，同時(shí)還須確定自振頻率的階數(shù)。（，）18 .橋梁承載能力檢算評(píng)定的，在充分考慮了各 分項(xiàng)檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應(yīng)小于抗力效應(yīng), 則應(yīng)判定其實(shí)際承載能力滿足要求 。（，）19 .靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則 檢算系數(shù)Z2取值越小。（V）20 .某隧道竣工驗(yàn)收建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)分為 92分, 此隧道為優(yōu)良。（，）21 .激光斷面儀不僅可應(yīng)月于開挖斷面質(zhì)量的控 制，還可應(yīng)用于初期支護(hù)（噴射混凝土）、二

14、次襯砌斷面 輪廓和厚度的檢測(cè)。（，）22 .判斷噴射混凝土厚度合格有多項(xiàng)指標(biāo)，其中 每個(gè)斷面上，最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的 60%且不小 于 50mm。（ x ）23 .混凝土的厚度如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)影響 結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及其耐久性 。（，）24 .防水卷材不合格卷材不多于 2卷，且卷材的16各項(xiàng)物理力學(xué)性能不符合要求時(shí)，判定為批合格。 （，）25 .注漿材料的滲透能力，對(duì)于懸濁液取決于黏 度，溶液取決于顆粒大小 。（X ）26 .隧道施工監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)一般設(shè)置在距開挖工 作面2m范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)、下次爆破前測(cè)取初讀數(shù)27 .地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段，預(yù)報(bào)距離宜在30m 以內(nèi)。（，）28

15、.空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度時(shí)，就會(huì)發(fā)生 瓦斯爆炸。（x ）29 .當(dāng)用迎面法對(duì)隧道風(fēng)速進(jìn)行測(cè)定時(shí)，其具體操作為：測(cè)風(fēng)員面向風(fēng)流站立，手持風(fēng)表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表均勻移動(dòng)。（V ）30 .橋梁工程質(zhì)量評(píng)定是按照先分部工程、再分 項(xiàng)工程、再單位工程、再合同段和建設(shè)項(xiàng)目這一順序， 逐級(jí)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。（X ）三、多項(xiàng)選擇題（20題）1 .進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)要用到的設(shè)備包括（ABCDE ）A .壓力試驗(yàn)機(jī) B .攪拌機(jī)和振動(dòng)臺(tái)C .試模 D .搗棒 E .鋼墊板2 .測(cè)定規(guī)則形狀的石料試件單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)，采用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選 擇（ABC ）。A .烘

16、干狀態(tài) B .天然狀態(tài) C .飽 和狀態(tài) D .浸濕狀態(tài)3 .下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有（ABDE ）18A .抗壓彈性模量B .抗剪彈性模量C.尺寸 D.抗剪老化 E .轉(zhuǎn)角4 .下列有關(guān)土工織物頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度的說(shuō) 法，正確的有 （BC ）。A .頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉強(qiáng)度的 指標(biāo)B .頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉垂直織 物平面的法向壓力的能力C .刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中負(fù)載的能力D .刺破強(qiáng)度時(shí)反映土工織物抵抗垂直織 物平面的法向壓力的能力5 .下列關(guān)于混凝土中氯離子含量測(cè)定試驗(yàn)的敘 述，正確的有 （AE ）。A .每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于 3個(gè)B

17、 .取粉孔不允許與碳化深度測(cè)量孔合并使用C .鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個(gè)孔的粉 末收集在一個(gè)袋中D .不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，但相同深度的粉末 可收集在一個(gè)袋中E .鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不 同測(cè)孔，相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中6 .超聲波檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度時(shí)，影響聲速的因 素有（ABCD ）。A .橫向尺寸效應(yīng) B .溫度和濕度 C .粗集 料品種、粒徑和含量 D .水灰比和水泥用量7 .地基承載力通?？?（ACDE ）來(lái)確定。A .由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定 B.由專家討論確定C:按地基承載力理論公式計(jì)算D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算E .在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許

18、承載力08 .對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，下列敘述正確的有 （ABCD卜A .基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn) 和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類B .基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取 決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻 力大小C .對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型 橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力D .基樁靜載荷試驗(yàn)通常可分為單樁豎向靜載 荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種：E .靜載荷試驗(yàn)方法中，我國(guó)慣用的是循環(huán)加 卸載法9 .當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類橋（ABCD ）。A .關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾 向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷B .結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變

19、形，變形大于規(guī)范C .橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分D值為36分D .橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象10 .斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是（ACD ）。A ,斜拉索 B ,橋面鋪裝 C ,主塔D.支座 E .欄桿、護(hù)欄11 .關(guān)于振弦式應(yīng)變計(jì)，以下表述正確的包括 （ABDE ）。A .通過(guò)測(cè)定振弦的振動(dòng)頻率來(lái)?yè)Q算應(yīng)變B .傳感器由張絲、激勵(lì)線圈等部件組成C .基于電阻應(yīng)變?cè)碇瞥蒁 .廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工 監(jiān)測(cè)E .可測(cè)量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）12 .橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（ABDE ）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方 能進(jìn)行下一階段

20、的加載。A .控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力超過(guò)計(jì)算值B .控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過(guò)規(guī)范限值C .發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫D .試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉 降變形E .試驗(yàn)加載過(guò)程中出現(xiàn)不明原因的異響和振 動(dòng)13 .出現(xiàn)以下情況時(shí)，可判定橋梁承載能力不滿 足要求：（BCD ）。A .荷載試驗(yàn)時(shí)，撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變形最 大值達(dá)到15%B .荷載試驗(yàn)時(shí)，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫 超過(guò)規(guī)范限值，且未閉合C .檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為 1.25D .荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于 1E .通過(guò)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏，重新檢算 荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1. 0314 .噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（ABC

21、）。A .空洞檢測(cè) B .噴射混凝土強(qiáng)度 C .噴 射混凝土厚度 D .噴射混凝土施工粉塵量15 .二次襯砌宜采用 （AD ）澆筑混凝土。A .全斷面一次法 B .全斷面多次法 C .先 拱后墻法D .先墻后拱法16 .隧道工程常用防排水系統(tǒng)是（ABCD） oA .初支與二襯間設(shè)防水板B .施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶C .埋設(shè)環(huán)向透水管D .埋設(shè)縱向透水管17 . 一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有(ABCD)A.：液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動(dòng)性好B .可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間C .漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大D .漿液無(wú)毒、無(wú)臭，不污染環(huán)境，對(duì)人體 無(wú)害1 8 .隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，洞內(nèi)外觀察的

22、 目的是（ABC ）。A .預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)條件B .為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依 據(jù)C .根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)， 分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度D .判斷圍巖位移情況E .分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍19 .地震波反射法的預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合以下哪些要 求（BCD ）。A .連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次應(yīng)重疊 15m以上B .在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每 次預(yù)報(bào)距離100m左右C .在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離 宜為150m內(nèi)D .隧道位于曲線上時(shí)，預(yù)報(bào)距離不宜太長(zhǎng)20 .檢知管有哪幾種（A C ）。A.比長(zhǎng)式檢知管 B .比短式檢知管C.比色式檢知管D . AT2型檢知管E . AT1

23、型檢知管四、綜合題（5題）1 .對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和 調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、 混凝土表面有2條裂縫，其中一條預(yù)估深度為600mm另 一條預(yù)估深度為200mm為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行 相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1） 關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述正確的是 （AD ）26A .采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞， 可以使用平面測(cè)試或鉆孔法B .除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混 凝土內(nèi)部缺陷C .如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用軸向換能器D .加采用超聲法平面測(cè)試，只能使用平面換能器(2) 采用超聲法檢測(cè)，以下情況中，

24、表明混凝土內(nèi)部存在缺陷的有(BCD )。A .超聲儀零聲時(shí)異常B .接收首波能量衰減C .接收頻率降低 D .接收波形畸變(3) 對(duì)預(yù)估深度為200mm勺混凝土表面裂縫的深度進(jìn)行了檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速 為4000m/s,之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的 兩側(cè)，當(dāng)換能器間的水平布置距離為200m沖寸，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80四s,則在此測(cè)距計(jì)算的裂縫深度約 為(B )。A. 100mm B. 125 mm C. 150mm D. 200mm(4) 為測(cè)試題述中預(yù)估深度為600mmJ混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有(CD )A .可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的

25、深度B .采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以C .應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法D .裂縫中不能有積水和其他雜物(5)使用徑向換能器測(cè)量前需采用“時(shí)一距”法測(cè) 量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為 300mm 時(shí)讀取聲時(shí) ，=3.2 “s,測(cè)距為 100mm時(shí)讀取聲時(shí) t2=1.2以s,則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀 數(shù) 10= ( C )。A. 1. 2 以 s B. 2.0 以 s C. 0.2 以 s D. 0.1 its2.對(duì)某橋梁工程混凝土灌注樁基礎(chǔ)采用低應(yīng)變反射波 法檢測(cè)其樁身完整性，已知：1號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為19.00m, 樁徑為1.25m,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25,灌注齡期大于20d;

26、 2號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為27.00m,樁徑為1.20m,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng) 度為C25,灌注齡期大于25d.橋位處的地質(zhì)情況為多年 凍土、角礫土。請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。-90(1)對(duì)2號(hào)樁采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)其樁身完整性時(shí)，錘擊振源的選擇應(yīng)為(AD )。A .應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘或力棒B .應(yīng)選擇質(zhì)量小的錘或力棒C .應(yīng)選擇材質(zhì)硬的錘或力棒D .應(yīng)選擇材質(zhì)軟的錘或力棒(2) 1號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形如下圖l所示，則應(yīng)判定為 (C )類樁。a . I類樁 b . n類樁 c . in類樁 D . iv 類樁(3) 2號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形如下圖2所示，則應(yīng)判定為 (C )類樁。a . I類樁 b . n類樁 c

27、. in類樁 D . iv 類樁(4)對(duì)圖1和圖2混凝土灌注樁樁身缺陷的判定正確 的為(AB )。A .圖1表示樁身局部擴(kuò)徑B .圖2表示樁身局部離析C .圖1表示樁身局部縮徑D .圖2表示樁身局部斷裂圖2 2號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形圖中耳1融 I我加* IM3 *tJf-3W.Wk 她人* itCW 3.34 *7 *71 t«A II II 1141 11 ii7M 加n 31 H H Mil度I罐羲盤埔真編青電松加3*J*-3MQ-1弗&M IM 1“ hBn礴 值訕僧加M處Bii也五為=力棺BP 2號(hào)也映吟其m震描1（5）對(duì)于2號(hào)樁，當(dāng)采用低應(yīng)變反射波法難以確定樁 身缺陷時(shí)，

28、可采用（BCD ）進(jìn)行驗(yàn)證。A .超聲回彈綜合法B .鉆芯取樣法C .現(xiàn)場(chǎng)開挖D .靜載試驗(yàn)法3.某跨徑為20m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（ 振）特性測(cè)定試驗(yàn)，誠(chéng)完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操 作和分析等工作。（1）為測(cè)定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計(jì)算 值分別為5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些測(cè)振傳 感器能滿足要求 （AC ）。A .壓電加速度傳感器，其頻率響應(yīng)范圍為1.0200HzB .磁電式傳感器，其加速度檔的頻率響應(yīng)范圍為 0.2 10HzC .伺服式加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為 0.2 50HzD .應(yīng)變式動(dòng)位移傳感器，頻率響應(yīng)范圍為010Hz(2) 只用一個(gè)測(cè)振傳

29、感器，要求同時(shí)測(cè)定該橋的一、二階豎向自振頻率和阻尼，則測(cè)點(diǎn)可布置在 (BC )。A .跨中截面 B .洲截面 C . 5/16截面 D.支點(diǎn)處(3) 可以采用的激勵(lì)方法包括(BCD )。A .行車強(qiáng)迫振動(dòng)激勵(lì)B .跳車激勵(lì)，但對(duì)車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作 修正處理C .環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)D .共振法激勵(lì)(4) 試驗(yàn)時(shí)采用自由振動(dòng)法進(jìn)行激勵(lì)，測(cè)得的自 振信號(hào)包含一、二階豎向自振頻率成分，屬?gòu)?fù)合振動(dòng)信 號(hào)，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有 (BC )。31A .可從實(shí)測(cè)時(shí)程信號(hào)中直接求取自振頻率B .可用濾波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，得到單一頻率的 自振信號(hào)后，再利用時(shí)域法求取自振頻率C .可利用頻譜分析法識(shí)別自振頻

30、率D .可利用共振曲線求取自振頻率(5) 以下相關(guān)分析正確的有(AD )。A .實(shí)測(cè)一、二階豎向自振頻率為 5. 50Hz和22. 50Hz,可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度B .實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為5.5Hz,則橋跨結(jié)構(gòu) 剛度約為計(jì)算剛度的1.1倍C .實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為4. 80Hz ,可認(rèn)為橋 跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度D .實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數(shù)據(jù)嚴(yán) 重異常，須重新進(jìn)行試驗(yàn)4.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方 巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí) 進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問(wèn)題。(1) 背景

31、材料中，地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距 離宜在(B )以內(nèi)。A . 20m B . 30m C . 40m D . 50m(2) 地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在(B )以上。A jm B . Sm C . 8m D l 。 m(3) 關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)描述正確的是(ACD )。A .具有快速、無(wú)損、連續(xù)檢測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)， 但在掌子面有水的情況下不宜使用B .地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在 20m以 內(nèi)C .連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在 Sm以上D .利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳 播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地 質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法(4)地質(zhì)雷達(dá)法

32、預(yù)報(bào)應(yīng)編制探測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括(ABC )。A .地質(zhì)解譯結(jié)果B :測(cè)線布置圖33C .探測(cè)時(shí)間剖面圖D .圍巖分級(jí)(5)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法具有(ABCD )特點(diǎn)。A .快速 B .無(wú)損 C .連續(xù)檢測(cè)D .實(shí)時(shí)顯示5.據(jù)見某隧道工程進(jìn)行變形觀測(cè)，其拱頂下沉值的觀測(cè)數(shù) 下表。試對(duì)該組數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析后回答下述問(wèn)題:31(1)觀測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律是(A )。A .開始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很快，以后逐漸減 速并趨于穩(wěn)定.開始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很快，以后快速穩(wěn) .圍巖位移增長(zhǎng)速度較慢，并逐漸趨于穩(wěn)定.開始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很慢，以后快速穩(wěn)Q)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，采用 (C )函數(shù)較為合適A .對(duì)數(shù)函數(shù)B ,指數(shù)函數(shù)C .雙曲線函數(shù)D:拋物線函數(shù)(3)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級(jí)要求,果該隧道的預(yù)留變形量為10cm,該隧道的位移量測(cè)數(shù)據(jù)管理等級(jí)是(C )。a . I B.n c . m d.iv(4)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的情況，該隧道應(yīng)該 采取的措施有(B )。.可適當(dāng)減弱支護(hù) .可正常施工 .