貝雷橋設(shè)計(jì)及施工方案

1、1 總體概況1.1 工程概述為了保證壩體段在2015年汛期繼續(xù)水上部分施工，在0+352位置段搭設(shè)臨時(shí)貝雷橋過(guò)流。貝雷橋全長(zhǎng)66m，共2跨，凈跨62m，采用加強(qiáng)三排雙層結(jié)構(gòu)，每節(jié)長(zhǎng)3m，橋面凈寬4.2m；下部結(jié)構(gòu)為重力式C20鋼筋混凝土橋臺(tái)，橋臺(tái)頂面高程1015.5m，橋臺(tái)底部高程為988.0m；為減小水流對(duì)橋臺(tái)及貝雷橋地基的沖刷，過(guò)水?dāng)嗝嬷卸諛蚺_(tái)深挖2m，大面和過(guò)水面相平。1.2 主要工程量表1.2-1 主要工程量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程量備注1橋臺(tái)基礎(chǔ)巖石開(kāi)挖m³542貝雷片片252每節(jié)長(zhǎng)3m加強(qiáng)三排兩層3C20混凝土m³9184C20混凝土護(hù)坡m³1205鋼筋

2、t50.892 編制依據(jù)2.1 設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）2.2 參考資料鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)路橋施工計(jì)算手冊(cè)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)公路施工手冊(cè)-橋涵上下冊(cè)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、貝雷橋施工方案3.1、施工程序施工準(zhǔn)備墩臺(tái)基礎(chǔ)處理橋臺(tái)混凝土澆筑鋼橋架設(shè)。3.2、施工總體布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)基礎(chǔ)的開(kāi)挖，基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，進(jìn)行橋臺(tái)混凝土施工，兩個(gè)橋臺(tái)同時(shí)施工，在橋臺(tái)混凝土施工的同時(shí)進(jìn)行兩側(cè)橋臺(tái)間的過(guò)水?dāng)嗝骈_(kāi)挖，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到

3、設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行貝雷橋安裝。3.3、施工準(zhǔn)備 施工道路施工道路利用開(kāi)挖施工道路，同時(shí)修建一條下基坑道路，連接施工區(qū)與開(kāi)挖施工道路。 施工用電本工程主要用電從施工區(qū)就近接入。 測(cè)量施工前，對(duì)橋臺(tái)位置地形進(jìn)行測(cè)量放線，確定基礎(chǔ)高程，并根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸放出基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線、中心控制點(diǎn)及順橋向軸線。澆筑施工時(shí)，應(yīng)定時(shí)校核模板，嚴(yán)格控制墩臺(tái)體形及高程。3.4、基礎(chǔ)開(kāi)挖先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)的基礎(chǔ)開(kāi)挖，根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸用測(cè)量?jī)x器放出基坑上口開(kāi)挖邊線及下口邊線，爆破開(kāi)挖采用PC400液壓反鏟開(kāi)挖，20t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)至渣場(chǎng)。3.5、混凝土橋墩施工 模板安裝橋臺(tái)混凝土模板采用組合鋼模板，鋼模板在每次使用前需清洗修理，并

4、在鋼模表面涂刷脫模劑。模板由5t自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工倒運(yùn)至倉(cāng)面。根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)進(jìn)行模板安裝，測(cè)量復(fù)測(cè)后進(jìn)行內(nèi)拉內(nèi)撐加固及補(bǔ)縫，并在澆筑前再進(jìn)行復(fù)測(cè)。 鋼筋工程 鋼筋加工因施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，無(wú)法設(shè)置鋼筋加工廠，橋臺(tái)所需鋼筋由布置在壩2+600位置的鋼筋加工廠加工，加工鋼筋配料根據(jù)施工圖紙進(jìn)行配料，根據(jù)技術(shù)員所出鋼筋料表，在鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行加工成型，并進(jìn)行編號(hào)擺放整齊。鋼筋加工程序如下：鋼筋號(hào)調(diào)直放樣檢查切斷彎曲成品樣編號(hào)。加工好后的鋼筋由5t平板汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 鋼筋綁扎各部位鋼筋均按照設(shè)計(jì)要求，在鋼筋加工廠內(nèi)加工成型后，用平板車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，按其類(lèi)別與型號(hào)擺放整齊，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和測(cè)量點(diǎn)線

5、進(jìn)行搭架、分距、擺放、綁扎和點(diǎn)焊。鋼筋安裝程序如下：裝車(chē) 運(yùn)輸 搬運(yùn)入倉(cāng) 搭架 安裝 保護(hù)層調(diào)整 焊接 驗(yàn)收。 鋼筋焊接各種型號(hào)鋼筋主要采用手工電弧焊，焊接施工時(shí)要求焊工持證上崗，并按有關(guān)規(guī)范要求施焊。 澆筑準(zhǔn)備和檢查驗(yàn)收當(dāng)倉(cāng)位的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接等工序完成后，立即從上到下進(jìn)行澆筑倉(cāng)位的清理工作，將施工時(shí)留在倉(cāng)內(nèi)的所有材料和棄料清出倉(cāng)外，并用清水沖洗，直至倉(cāng)面水變清。搭好必要的施工平臺(tái)，并用清水將模板和施工縫面潤(rùn)濕后，將倉(cāng)內(nèi)積水清理干凈。開(kāi)倉(cāng)前嚴(yán)格按照三檢制度通過(guò)自檢，并按照規(guī)定填寫(xiě)好倉(cāng)位驗(yàn)收表，再申請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，簽認(rèn)合格后立即開(kāi)倉(cāng)澆筑。 混凝土澆筑 混凝土的運(yùn)輸、

6、入倉(cāng)方式混凝土由拌和站拌制好后由3m3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)完成其水平運(yùn)輸?；炷敛捎瞄L(zhǎng)臂反鏟入倉(cāng)。 鋪料方式采用平鋪法鋪料，每層鋪料厚度為3050cm。若橋臺(tái)無(wú)法一次澆筑完成，預(yù)留施工縫，下次澆筑前，將施工縫鑿毛并用清水沖洗干凈后再進(jìn)行下一層混凝土澆筑。 混凝土平倉(cāng)及振搗主要采用人工持鐵锨平倉(cāng)?；炷琳駬v時(shí)采用電動(dòng)軟軸插入式100mm、50mm型振搗器振搗，混凝土入倉(cāng)后按梅花型插入進(jìn)行振搗?；炷翝仓r(shí)應(yīng)選用有經(jīng)驗(yàn)的工人按規(guī)范操作，防止過(guò)振和漏振，嚴(yán)禁在倉(cāng)內(nèi)加水，影響混凝土的質(zhì)量。 拆模與養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成后，模板的拆除應(yīng)在達(dá)到有關(guān)規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后才能拆模，避免在夜間或氣溫驟降期間拆模，嚴(yán)禁因

7、搶進(jìn)度而提前拆模，從而影響混凝土質(zhì)量?；炷翝仓旰髴?yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，噴灑時(shí)間，在混凝土表面已收水，呈濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)采用人工灑水和花管?chē)娝B(yǎng)護(hù)。 臺(tái)背回填臺(tái)背回填需要橋臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可進(jìn)行，采用分層填筑，分層厚度不大于50cm，采用20t振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，振動(dòng)碾無(wú)法碾壓的位置，采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行人工夯實(shí)，回填時(shí)基坑應(yīng)注意排水。3.6、貝雷橋施工3.6.1、施工準(zhǔn)備 在兩個(gè)橋臺(tái)之間搭設(shè)腳手架，上鋪馬道板作為鋼橋架設(shè)平臺(tái)。兩側(cè)橋臺(tái)至施工道路部位采用ZL50C裝載機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整。畫(huà)出料場(chǎng)線，注明橋梁各構(gòu)件、配件及架設(shè)工具的堆放位置。 由測(cè)量放線定出搖滾、平滾與座板的位置。測(cè)出橋梁中線樁及搖滾

8、、平滾和座板標(biāo)樁的高程。橋梁中線樁應(yīng)測(cè)至對(duì)岸鼻架端能到達(dá)之最遠(yuǎn)處。 架設(shè)橋梁所需配件、架設(shè)工具及各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備齊全，由5t自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分批分類(lèi)堆放。3.6.2、滾軸安裝根據(jù)架設(shè)需要，搖滾安置在推出岸與對(duì)岸的岸邊，與支座板的距離為0.75m。在搖滾安裝前，先安置好搖滾樣盤(pán)，安置樣盤(pán)方法：根據(jù)標(biāo)定的位置，在安裝樣盤(pán)的地方作橋梁中線的垂線，再在垂直線上量出樣盤(pán)間距的一半（1.875m），即可定出樣盤(pán)的位置。樣盤(pán)位置確定后，將滾軸放置在樣盤(pán)上，搖滾在樣盤(pán)上的位置是向橋中線一邊靠緊。平滾用來(lái)拼裝橋梁，原則上在推出岸搖滾之后每隔6m布置一組，如不滿(mǎn)足平滾承載力要求，可根據(jù)具體情況作適當(dāng)調(diào)整。平

9、滾樣盤(pán)位置確定類(lèi)同搖滾樣盤(pán)，只是從樣盤(pán)格端算起離橋梁中心線距離為1.6m。平滾在樣盤(pán)上的位置是向樣盤(pán)中肋貼緊。滾軸安放好以后，仔細(xì)檢查它的落座是否穩(wěn)固，縱橫向位置是否準(zhǔn)確，沿縱向檢查橋梁推出時(shí)橋尾是否觸及地面。經(jīng)檢查滾軸位置確屬無(wú)誤后，方可進(jìn)行橋梁的拼裝架設(shè)工作。3.6.3、橋梁的拼裝為避免在推出過(guò)程中，因前部懸空而發(fā)生傾倒的危險(xiǎn)，需在正橋的前端另拼裝5節(jié)鼻架，均為單排單層。因該橋跨度較大，為減輕推出重量，先不裝足上層桁架待鼻架到達(dá)對(duì)岸后，拆除鼻架，再裝齊不足部分桁架。 拼裝前的橋跨結(jié)構(gòu)的核算 推出岸搖滾承載力核算該橋梁為加強(qiáng)型三排雙層鋼橋，搖滾的位置安放在座板前（靠河側(cè)）0.75m位置。當(dāng)橋

10、梁推到一定位置時(shí)，搖滾的前后重量處于平衡狀態(tài)，此時(shí)搖滾承受了包括鼻架在內(nèi)的、以搖滾為支點(diǎn)的推出橋的全部重量，也是搖滾承受的最大重量。經(jīng)計(jì)算，三排雙層加強(qiáng)型鋼橋的最大推出重量為1000KN。架設(shè)時(shí)推出岸采用4個(gè)搖滾，每個(gè)搖滾滾軸承重為：1000/4=250KN，滿(mǎn)足搖滾的承載力要求。 平滾承載力核算在推出岸搖滾之后每隔6m安裝一組平滾。當(dāng)桁架拼至第二組與第三組平滾之間時(shí)，由于前端懸臂作用的關(guān)系，使懸臂端桁架因自重而下垂，致使推出岸搖滾與第二組平滾之間產(chǎn)生向上撓曲的反拱現(xiàn)象，使第一組平滾不受力，而第二組平滾承受約12m（4節(jié)）范圍內(nèi)的橋梁重量。對(duì)于三排雙層加強(qiáng)型橋梁，每節(jié)重量為61.3KN，第二組

11、平滾承受的重量為：61.3×4 =245.2KN，每個(gè)平滾分?jǐn)偟闹亓繛椋?45.2/4=61.3KN，大于每一個(gè)平滾設(shè)計(jì)承重60KN，因此需減少平滾間距。平滾間距改為在搖滾之后每隔4.5m安裝一組，則第二組平滾承受約9m（3節(jié)）范圍內(nèi)的橋梁重量。第二組平滾承受的重量為：61.3×3 =183.9KN，每個(gè)平滾分?jǐn)偟闹亓繛椋?83.9/4=45.98KN，小于每一個(gè)平滾設(shè)計(jì)承重60KN，因此滿(mǎn)足要求。 鼻架的拼裝鼻架拼裝步驟如下： 在推出岸兩邊的每個(gè)搖滾上各豎放所需桁架，桁架一端放在搖滾上，另一端放在臨時(shí)墊木上（因平滾間距為4.5m，而一片桁架的長(zhǎng)度只有3m，故需用臨時(shí)墊木）

12、。各片桁架的陰陽(yáng)頭朝向均無(wú)關(guān)系，但必須全橋一致。 將第一根橫梁置于前端豎桿后面，并將橫梁底面內(nèi)兩排孔眼各自套入兩片桁架下弦橫梁墊板上的栓釘，用橫梁夾具夾住，但不擰緊，待橫梁上的斜撐安裝好后才能將橫梁夾具擰緊。 安裝第二節(jié)桁架，同時(shí)安裝前一節(jié)桁架的斜撐。 在第二節(jié)桁架前端豎桿后面安裝橫梁，用橫梁夾具輕輕夾住，待橫梁上斜撐安裝好后再擰緊。 安裝第三節(jié)桁架，并在第一節(jié)桁架上安裝抗風(fēng)拉桿，在第二節(jié)桁架的橫梁上安裝斜撐。 根據(jù)兩岸地面高差和鼻架端的撓度，確定下弦接頭數(shù)目、接頭位置以及鼻架端的抬高度，然后在鼻架下弦兩桁架接頭處安裝下弦接頭，并用桁架銷(xiāo)子連接。依照上述拼裝步驟循環(huán)進(jìn)行，直至鼻架拼裝完畢。 正

13、橋拼裝先進(jìn)行三排單層的底層橋梁的安裝，在完成四節(jié)三排單層的底層橋梁后，開(kāi)始安裝第一節(jié)橋梁的上層桁架。 三排單層的底層橋梁的拼裝A、第一節(jié)拼裝a. 將第一節(jié)的內(nèi)排桁架連接在已裝好的鼻架上。b將第二排桁架抬起置于平滾或墊木上，并與安裝好的鼻架對(duì)齊，用人扶住，使第一、第二排桁架上弦桿的頂面在一個(gè)標(biāo)高上，然后在兩桁架之間安裝支撐架，待第一節(jié)桁架的橫梁就位后，擰緊支撐架螺栓。c. 安裝第二節(jié)橋梁的第二排桁架。d抬上第一節(jié)橋梁的第三排桁架，各用一人扶住，不讓傾倒。e. 在第一節(jié)桁架中豎桿前安裝橫梁，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。f. 在第一節(jié)桁架后端豎桿前，安裝第二根橫梁，用橫梁夾具夾住，仍不擰緊。g. 在第

14、一節(jié)桁架前端豎桿后安裝第三根橫梁，并在第二根橫梁上安裝斜撐。h. 安裝第一節(jié)橋梁的抗風(fēng)拉桿，并在第二與第三排桁架前端豎桿上安裝聯(lián)板，然后擰緊所有橫梁夾具。至此第一節(jié)橋梁已全部安裝完畢，第二節(jié)的第二排桁架也已裝上。B、其余各節(jié)拼裝a. 安裝第二節(jié)的內(nèi)排桁架。b. 安裝第三節(jié)的第二排桁架。c. 安裝第二節(jié)的第三排桁架。d. 在第二節(jié)桁架的后豎桿前安裝橫梁，但不夾緊。e. 在該橫梁上安裝斜撐，同時(shí)安裝抗風(fēng)拉桿。f. 安裝中橫梁。g. 安裝支撐架（在第一排和第二排桁架上弦桿頂平面上）和聯(lián)板（在第二排與第三排桁架前端豎桿上）。h. 擰緊所有橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿，然后安裝橋面板。按上述程序循環(huán)進(jìn)行安裝其他各

15、節(jié)桁架，直至全部拼裝完成為止。 上層桁架拼裝上層桁架的拼裝在三排單層的底層橋梁前四節(jié)拼裝完成后進(jìn)行。為了拆卸方便，三排雙層橋梁上層桁架的銷(xiāo)子，最好均由里往外插。故次一節(jié)的外排桁架必須在前一節(jié)的中排架安裝之前裝上，否則外排桁架的銷(xiāo)子就無(wú)法裝上。當(dāng)桁架就位后，即可在第一與第二排桁架的后豎桿上（如為同一節(jié)應(yīng)同時(shí)在前豎桿上）和上弦桿頂面安裝水平支撐架，另外應(yīng)在第二與第三排桁架的前豎桿上安裝聯(lián)板。所有鼻架及正橋的拼裝均由8t汽車(chē)吊吊裝就位。3.6.4、橋梁的推出采用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為橋梁推出時(shí)的牽引工具，在右岸橋臺(tái)上安置滑輪，其位置應(yīng)正對(duì)橋梁中心線。用鋼絲繩穿過(guò)滑輪，其兩端系在鼻架下弦接頭后面的桁架豎桿與橫梁交

16、接處。系結(jié)點(diǎn)要墊以麻袋、草袋或木料等軟物，防止結(jié)構(gòu)構(gòu)件與鋼絲繩之間磨擦而受損。橋梁推出時(shí)，速度應(yīng)緩慢而平穩(wěn)。當(dāng)鼻架推過(guò)對(duì)岸搖滾后，即將鋼絲繩改系在正橋相應(yīng)的地方。3.6.5、橋梁落座推橋工作完畢后，橋梁端柱正好對(duì)準(zhǔn)支座板中心，拆除鼻架后，落橋即可開(kāi)始進(jìn)行。用千斤頂頂在橋梁的下弦將橋梁頂起少許，其位置定在桁架弦桿與腹桿的交點(diǎn)處。千斤頂與弦桿之間放一塊厚鋼板，將力量平均傳布到弦桿的槽鋼上。千斤頂座下應(yīng)墊墊木，以利于橋梁傳來(lái)的反力分布在較大的地面上。橋梁被頂起后，將搖滾和樣盤(pán)取出，搖滾下的支座移至預(yù)先放好的支座板上，然后降橋工作即可開(kāi)始。降橋時(shí)，推出岸橋端先予降下，與此同時(shí)，對(duì)岸橋端降落的準(zhǔn)備工作開(kāi)

17、始進(jìn)行。待推出岸橋端落到支座就位后，對(duì)岸的落橋工作便開(kāi)始進(jìn)行。橋梁降落時(shí)，各個(gè)千斤頂?shù)慕德渌俣缺３忠恢?，以免將橋梁的重量集中在某一個(gè)千斤頂上，造成千斤頂或橋梁弦桿的損壞。同時(shí)應(yīng)在千斤頂附近的橋梁下弦下面放臨時(shí)墊木，墊木與弦桿應(yīng)留有一定空隙，以免千斤頂失靈或損壞，橋梁跌落落差不致過(guò)大。臨時(shí)墊木隨橋梁的降落逐一取出。3.6.6、引橋安裝橋梁落座完成后，即可開(kāi)始架設(shè)引橋。為盡可能使引橋保持較緩的坡度，在橋臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)將橋臺(tái)頂面高程降低了0.5m（比左岸公路高程低0.5m）。由于橋面標(biāo)高高于支座板底面標(biāo)高0.79m，因此，該橋面標(biāo)高高于公路標(biāo)高0.29m。采用一節(jié)引橋，其與主橋相連的一端支承在端橫梁上，另一端支承在左岸橋臺(tái)臺(tái)后填土地面的枕木上。枕木長(zhǎng)度與引橋同寬。引橋安裝完成后，橋梁的架設(shè)工作已全部結(jié)束，此時(shí)應(yīng)將全橋的螺栓、銷(xiāo)子、橫梁夾具等連接構(gòu)件，認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行全面檢查，并對(duì)橋梁的跨中撓度進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題后，進(jìn)行橋梁通車(chē)試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)先輕車(chē)后重車(chē)，試運(yùn)行結(jié)束后，再一次全面檢查全橋的螺栓、銷(xiāo)子、橫梁夾具等連接構(gòu)件及撓度檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題后，方可投入使用。4、施工資源配置4