發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修項(xiàng)目五

1、項(xiàng)目五項(xiàng)目五 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高5.1 客戶咨詢客戶咨詢5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析5.5 制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方案制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方案5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)5.7 冷卻系統(tǒng)的維修冷卻系統(tǒng)的維修5.1 客戶咨詢客戶咨詢服務(wù)顧問確認(rèn)用戶來意時(shí)可采用服務(wù)顧問確認(rèn)用戶來意時(shí)可采用SW2H方法對(duì)用戶進(jìn)行詢方法對(duì)用戶進(jìn)行詢問，全面了解有關(guān)情況，應(yīng)仔細(xì)傾聽用戶對(duì)車輛故障的描問，全面了解有關(guān)情況，應(yīng)仔細(xì)傾聽用戶對(duì)車輛故障的描述，同時(shí)注意不要打斷用戶說話，如有

2、不清楚的地方也必述，同時(shí)注意不要打斷用戶說話，如有不清楚的地方也必須等到用戶敘述完畢后再問清楚。須等到用戶敘述完畢后再問清楚。WHERE故障發(fā)生地點(diǎn)故障發(fā)生地點(diǎn)WHEN故障發(fā)生時(shí)間故障發(fā)生時(shí)間WHO故障發(fā)生時(shí)的當(dāng)事人故障發(fā)生時(shí)的當(dāng)事人WHAT故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象WHY故障發(fā)生原因故障發(fā)生原因HOWDO如何排除故障如何排除故障HOWMUCH估價(jià)估價(jià)(完工時(shí)間、費(fèi)用預(yù)算完工時(shí)間、費(fèi)用預(yù)算)用戶接待工作流程圖如用戶接待工作流程圖如圖圖5-1所示。所示。返回5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛水溫指示燈閃爍報(bào)警的原因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛水溫指示燈閃爍報(bào)警的原因可能是由多方面

3、造成的，如指示燈線路故障、車載電腦故障可能是由多方面造成的，如指示燈線路故障、車載電腦故障碼沒有消除等外部原因。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因只要存在于碼沒有消除等外部原因。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因只要存在于兩個(gè)方面兩個(gè)方面:發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱過多、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。產(chǎn)熱過多可能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱過多、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。產(chǎn)熱過多可能是由于燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等方面的原因造成，是由于燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等方面的原因造成，這部分在本書其他章節(jié)會(huì)有涉及，本單元主要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)散這部分在本書其他章節(jié)會(huì)有涉及，本單元主要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良這個(gè)原因，即發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不正常。熱不良這個(gè)原因，即發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不正常。5.

4、 2. 1冷卻系功能及冷卻方式冷卻系功能及冷卻方式 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生的能量，有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生的能量，有1 /3熱量需要冷卻系統(tǒng)來熱量需要冷卻系統(tǒng)來吸收。冷卻系統(tǒng)不僅吸收并帶走熱量，它也肩負(fù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保吸收。冷卻系統(tǒng)不僅吸收并帶走熱量，它也肩負(fù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)比較高效率運(yùn)行的溫度范圍之內(nèi)的責(zé)任。持在一個(gè)比較高效率運(yùn)行的溫度范圍之內(nèi)的責(zé)任。下一頁(yè)返回5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)的許多零部件都需要進(jìn)行散熱。如果你仔細(xì)考慮一下，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多零部件都需要進(jìn)行散熱。如果你仔細(xì)考慮一下，許多發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件都是用熔點(diǎn)在許多發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件都是用熔點(diǎn)在480和和655之間的鋁合之間的鋁合金

5、制造的，那么金制造的，那么: (1)壓縮比為壓縮比為10: 1的一臺(tái)火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖的一臺(tái)火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程結(jié)束時(shí)，其燃燒室內(nèi)的混合氣的溫度將達(dá)到大約程結(jié)束時(shí)，其燃燒室內(nèi)的混合氣的溫度將達(dá)到大約600。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞裙部在發(fā)動(dòng)機(jī)處在全負(fù)荷工況時(shí)將會(huì)一直運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞裙部在發(fā)動(dòng)機(jī)處在全負(fù)荷工況時(shí)將會(huì)一直運(yùn)行在行在200和和300之間。之間。 在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的零部件(例如，氣缸頭、活塞、氣門等例如，氣缸頭、活塞、氣門等)的多余的熱量必須的多余的熱量必須被散出去，以防止它們發(fā)生扭曲、粘連，甚至融化。發(fā)動(dòng)機(jī)被散出去

6、，以防止它們發(fā)生扭曲、粘連，甚至融化。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑也會(huì)在高溫下分解，這會(huì)失去它應(yīng)有的作用的潤(rùn)滑劑也會(huì)在高溫下分解，這會(huì)失去它應(yīng)有的作用 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量真正利用的大約只占總量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量真正利用的大約只占總量的1/4，其余的都，其余的都被釋放出去了，以免高溫?fù)p毀發(fā)動(dòng)機(jī)。普通的冷卻系統(tǒng)有兩被釋放出去了，以免高溫?fù)p毀發(fā)動(dòng)機(jī)。普通的冷卻系統(tǒng)有兩種種:空氣冷卻，又稱風(fēng)冷式，這種冷卻系統(tǒng)是靠空氣直接在發(fā)空氣冷卻，又稱風(fēng)冷式，這種冷卻系統(tǒng)是靠空氣直接在發(fā)動(dòng)機(jī)外表面流動(dòng)把熱量帶走動(dòng)機(jī)外表面流動(dòng)把熱量帶走;另一種是液體冷卻，又稱水冷式，另一種是液體冷卻

7、，又稱水冷式，這種冷卻系統(tǒng)是靠在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器里面循環(huán)的冷卻液把熱這種冷卻系統(tǒng)是靠在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器里面循環(huán)的冷卻液把熱量帶走。大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是流體冷卻的，這里主要講述這量帶走。大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是流體冷卻的，這里主要講述這種冷卻系統(tǒng)。種冷卻系統(tǒng)。5. 2. 2冷卻液品質(zhì)冷卻液品質(zhì) 冷卻液是水和化學(xué)品的混合物，如冷卻液是水和化學(xué)品的混合物，如圖圖5-2所示。冷卻液有兩個(gè)所示。冷卻液有兩個(gè)要求要求:抗腐蝕、防凍結(jié)。抗腐蝕、防凍結(jié)。 1.抗腐蝕抗腐蝕 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 冷卻系統(tǒng)所用的材料不同，為保護(hù)冷卻系統(tǒng)不被腐蝕并保持冷卻系統(tǒng)所用的材料不同，為保護(hù)冷卻系統(tǒng)不被腐蝕并

8、保持清潔，要在冷卻液中添加化學(xué)添加劑或者抑制劑，如果沒有清潔，要在冷卻液中添加化學(xué)添加劑或者抑制劑，如果沒有保護(hù)，不同的金屬有可能與液體發(fā)生反應(yīng)。如保護(hù)，不同的金屬有可能與液體發(fā)生反應(yīng)。如:鋁氣缸蓋和其鋁氣缸蓋和其他的鋁制品件中冷卻液出口處，直接用水作冷卻劑而不是特他的鋁制品件中冷卻液出口處，直接用水作冷卻劑而不是特制的冷卻劑，它很快就會(huì)被腐蝕。制的冷卻劑，它很快就會(huì)被腐蝕。 2.防凍結(jié)防凍結(jié) 正常水的沸點(diǎn)是正常水的沸點(diǎn)是100，冰點(diǎn)是，冰點(diǎn)是0，當(dāng)水在發(fā)動(dòng)機(jī)里面凍結(jié)，當(dāng)水在發(fā)動(dòng)機(jī)里面凍結(jié)，它會(huì)發(fā)生膨脹，從而會(huì)損毀發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸或者散熱器。含有它會(huì)發(fā)生膨脹，從而會(huì)損毀發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸或者散熱器。含有

9、化學(xué)添加劑的冷卻液沸點(diǎn)相應(yīng)提高，冰點(diǎn)也相應(yīng)降低。所以，化學(xué)添加劑的冷卻液沸點(diǎn)相應(yīng)提高，冰點(diǎn)也相應(yīng)降低。所以，冷卻液里面的化學(xué)添加劑同樣也起到抗凍的作用。冷卻液里面的化學(xué)添加劑同樣也起到抗凍的作用。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 最常用的抗凍劑是乙二醇基乙烯，但是它在水的沸點(diǎn)以下就最常用的抗凍劑是乙二醇基乙烯，但是它在水的沸點(diǎn)以下就會(huì)蒸發(fā)從而會(huì)慢慢地流失掉，所以冷卻液需要周期性地添加。會(huì)蒸發(fā)從而會(huì)慢慢地流失掉，所以冷卻液需要周期性地添加?？箖鰟┡c水成不同比例。溫度越低，那么抗凍劑的比例就需抗凍劑與水成不同比例。溫度越低，那么抗凍劑的比例就需要越高，以防止凍結(jié)。對(duì)于防凍產(chǎn)品而言

10、，冷卻液的一般比要越高，以防止凍結(jié)。對(duì)于防凍產(chǎn)品而言，冷卻液的一般比例是例是30%的添加劑和的添加劑和70%的水，對(duì)于特殊冷的條件，一般是的水，對(duì)于特殊冷的條件，一般是50%的添加劑和的添加劑和50%的水。當(dāng)然現(xiàn)在有專用的汽車?yán)鋮s液，的水。當(dāng)然現(xiàn)在有專用的汽車?yán)鋮s液，是一種加工好的產(chǎn)品。是一種加工好的產(chǎn)品。 注注:添加防腐蝕抑制劑和抗凍劑到水里面同樣也會(huì)提高它的沸添加防腐蝕抑制劑和抗凍劑到水里面同樣也會(huì)提高它的沸點(diǎn)。點(diǎn)。 上一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成5. 3. 1水冷系組成水冷系組成 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般采用強(qiáng)制循環(huán)方式，有水泵將冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般采用強(qiáng)制

11、循環(huán)方式，有水泵將冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間驅(qū)動(dòng)循環(huán)，完成冷卻任務(wù)。水冷系發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間驅(qū)動(dòng)循環(huán)，完成冷卻任務(wù)。水冷系組成如組成如圖圖5-3和和圖圖5-4所示。所示。5. 3. 2水套和水泵水套和水泵 1.水套水套 水套是指圍繞在氣缸和氣缸蓋里面冷卻液流動(dòng)的地方。冷卻水套是指圍繞在氣缸和氣缸蓋里面冷卻液流動(dòng)的地方。冷卻水套在生產(chǎn)氣缸體和氣缸蓋的時(shí)候就鑄造在了里面，因?yàn)闅馑自谏a(chǎn)氣缸體和氣缸蓋的時(shí)候就鑄造在了里面，因?yàn)闅忾T座和氣門導(dǎo)軌也需要冷卻，氣缸蓋里面的水道也流經(jīng)這些門座和氣門導(dǎo)軌也需要冷卻，氣缸蓋里面的水道也流經(jīng)這些地方，氣缸體和氣缸蓋之間也有冷卻液通道，引導(dǎo)了冷卻液地方，氣

12、缸體和氣缸蓋之間也有冷卻液通道，引導(dǎo)了冷卻液的流動(dòng)。的流動(dòng)。下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成2.水泵水泵 水泵是冷卻系統(tǒng)的心臟，但驅(qū)動(dòng)動(dòng)力一般來源于發(fā)動(dòng)機(jī)。水水泵是冷卻系統(tǒng)的心臟，但驅(qū)動(dòng)動(dòng)力一般來源于發(fā)動(dòng)機(jī)。水泵由一個(gè)有冷卻液進(jìn)口的水泵座和一個(gè)葉輪組成，如泵由一個(gè)有冷卻液進(jìn)口的水泵座和一個(gè)葉輪組成，如圖圖5-5所所示。水泵軸上面有一個(gè)用于安裝驅(qū)動(dòng)輪的法蘭，水泵由一個(gè)示。水泵軸上面有一個(gè)用于安裝驅(qū)動(dòng)輪的法蘭，水泵由一個(gè)安裝曲軸上面的皮帶輪通過皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。但是如安裝曲軸上面的皮帶輪通過皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。但是如圖圖5-6所示所示的水泵，它是由正時(shí)帶驅(qū)動(dòng)，這個(gè)水泵安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的

13、前端，的水泵，它是由正時(shí)帶驅(qū)動(dòng)，這個(gè)水泵安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，通過一個(gè)有開槽的輪，與正時(shí)帶的齒相嚙合。通過一個(gè)有開槽的輪，與正時(shí)帶的齒相嚙合。 通常情況下使用離心式水泵且安裝在氣缸體的前端，在氣缸通常情況下使用離心式水泵且安裝在氣缸體的前端，在氣缸體與散熱器之間。冷卻液進(jìn)入水泵葉輪的前端，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)體與散熱器之間。冷卻液進(jìn)入水泵葉輪的前端，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，葉輪之間的冷卻液在離心力的作用下甩向外邊緣，的時(shí)候，葉輪之間的冷卻液在離心力的作用下甩向外邊緣，并通過泵體被壓向氣缸體。并通過泵體被壓向氣缸體。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成水泵的進(jìn)口通過一根軟管與散熱器

14、的底部相聯(lián)，散熱器里面水泵的進(jìn)口通過一根軟管與散熱器的底部相聯(lián)，散熱器里面的冷卻液被水泵從里面吸入到水泵里面，并流向發(fā)動(dòng)機(jī)水套的冷卻液被水泵從里面吸入到水泵里面，并流向發(fā)動(dòng)機(jī)水套里面。葉輪軸由一個(gè)或者幾個(gè)軸承支撐。在葉輪軸與座之間里面。葉輪軸由一個(gè)或者幾個(gè)軸承支撐。在葉輪軸與座之間有一個(gè)密封，防止冷卻液泄漏出來。有一個(gè)密封，防止冷卻液泄漏出來。5. 3. 3節(jié)溫器節(jié)溫器 自動(dòng)調(diào)溫器通常都是安裝在氣缸蓋上面的一個(gè)小安裝座孔里自動(dòng)調(diào)溫器通常都是安裝在氣缸蓋上面的一個(gè)小安裝座孔里面，如面，如圖圖5-7所示。這個(gè)安裝座孔里面包括有氣缸蓋上面到散所示。這個(gè)安裝座孔里面包括有氣缸蓋上面到散熱器的冷卻液出口

15、和到電風(fēng)扇開關(guān)的冷卻液出口。熱器的冷卻液出口和到電風(fēng)扇開關(guān)的冷卻液出口。 這個(gè)自動(dòng)調(diào)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的時(shí)候把冷卻液出口這個(gè)自動(dòng)調(diào)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的時(shí)候把冷卻液出口關(guān)閉。它阻止冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)里面流出去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的溫關(guān)閉。它阻止冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)里面流出去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到需要的工作溫度。當(dāng)溫度達(dá)到以后，自動(dòng)調(diào)溫器打開度達(dá)到需要的工作溫度。當(dāng)溫度達(dá)到以后，自動(dòng)調(diào)溫器打開上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成讓冷卻液循環(huán)到散熱器里面去。讓冷卻液循環(huán)到散熱器里面去。 自動(dòng)調(diào)溫器里面有一個(gè)溫度敏感的裝置，它控制冷卻通道的自動(dòng)調(diào)溫器里面有一個(gè)溫度敏感的裝置，

16、它控制冷卻通道的打開和關(guān)閉。打開和關(guān)閉。 1.自動(dòng)調(diào)溫器的工作自動(dòng)調(diào)溫器的工作 大多數(shù)的自動(dòng)調(diào)溫器都是蠟小球型，如大多數(shù)的自動(dòng)調(diào)溫器都是蠟小球型，如圖圖5-8所示。當(dāng)它處于所示。當(dāng)它處于關(guān)閉位置關(guān)閉位置(冷態(tài)冷態(tài))時(shí)，這個(gè)閥門就被彈簧壓在座面上，因此冷時(shí)，這個(gè)閥門就被彈簧壓在座面上，因此冷卻液就不能通過自動(dòng)調(diào)溫器。它就阻斷了通向散熱器的通道，卻液就不能通過自動(dòng)調(diào)溫器。它就阻斷了通向散熱器的通道，除了一個(gè)小的通孔。除了一個(gè)小的通孔。 注注:自動(dòng)調(diào)溫器的設(shè)計(jì)是當(dāng)溫度達(dá)到某個(gè)值過后就開啟閥門到自動(dòng)調(diào)溫器的設(shè)計(jì)是當(dāng)溫度達(dá)到某個(gè)值過后就開啟閥門到一定的開度。例如，一個(gè)自動(dòng)調(diào)溫器設(shè)計(jì)為一定的開度。例如，一

17、個(gè)自動(dòng)調(diào)溫器設(shè)計(jì)為80開啟，它就開啟，它就會(huì)在大約會(huì)在大約78和和82之間開啟，之間開啟，上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成到到95的時(shí)候就達(dá)到全開狀態(tài)。的時(shí)候就達(dá)到全開狀態(tài)。 當(dāng)冷卻液溫度上升，蠟小球體積膨脹，它就給橡膠片一個(gè)壓當(dāng)冷卻液溫度上升，蠟小球體積膨脹，它就給橡膠片一個(gè)壓力。這個(gè)壓力試圖把銷頂出去，但是銷是固定住的，不能移力。這個(gè)壓力試圖把銷頂出去，但是銷是固定住的，不能移動(dòng)。因此這個(gè)小球的容器就向下移動(dòng)，它就把閥頂離閥座，動(dòng)。因此這個(gè)小球的容器就向下移動(dòng)，它就把閥頂離閥座，打開閥門讓液體流動(dòng)到散熱器里面去。打開閥門讓液體流動(dòng)到散熱器里面去。 當(dāng)發(fā)動(dòng)

18、機(jī)溫度下降過后，蠟小球就收縮，在彈簧力的作用下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降過后，蠟小球就收縮，在彈簧力的作用下關(guān)閉閥門，阻斷了冷卻液流向散熱器的通道。關(guān)閉閥門，阻斷了冷卻液流向散熱器的通道。 2.溫度指示器溫度指示器 冷卻系統(tǒng)有一個(gè)溫度標(biāo)尺，有時(shí)間也會(huì)有一個(gè)警報(bào)燈。任何冷卻系統(tǒng)有一個(gè)溫度標(biāo)尺，有時(shí)間也會(huì)有一個(gè)警報(bào)燈。任何不正常的升溫都會(huì)告訴駕駛員。不正常的升溫都會(huì)告訴駕駛員。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就應(yīng)該停機(jī)檢查，以免更大的破壞。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就應(yīng)該停機(jī)檢查，以免更大的破壞。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成安裝在冷卻系統(tǒng)或者散熱器里面的一個(gè)溫度傳感器對(duì)安裝在安裝在冷卻系統(tǒng)或者散熱器里面

19、的一個(gè)溫度傳感器對(duì)安裝在儀表板上的警報(bào)和標(biāo)尺燈進(jìn)行控制。儀表板上的警報(bào)和標(biāo)尺燈進(jìn)行控制。 3.車內(nèi)加熱器車內(nèi)加熱器有一個(gè)小的散熱器，它把從冷卻系車內(nèi)加熱器車內(nèi)加熱器有一個(gè)小的散熱器，它把從冷卻系統(tǒng)吸收來的熱量傳遞給駕駛室。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱的冷卻液體統(tǒng)吸收來的熱量傳遞給駕駛室。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱的冷卻液體在散熱器里面循環(huán)，一個(gè)小的風(fēng)扇吹動(dòng)空氣流動(dòng)并穿過散熱在散熱器里面循環(huán)，一個(gè)小的風(fēng)扇吹動(dòng)空氣流動(dòng)并穿過散熱器，如器，如圖圖5-9所示?？諝馕樟松崞鞯臒崃浚虼诉M(jìn)入到駕所示?？諝馕樟松崞鞯臒崃?，因此進(jìn)入到駕駛室的空氣是熱的。駛室的空氣是熱的。 當(dāng)駕駛室不需要加熱的時(shí)候，進(jìn)入加熱器的冷卻液可以由加當(dāng)

20、駕駛室不需要加熱的時(shí)候，進(jìn)入加熱器的冷卻液可以由加熱控制閥把它關(guān)掉。熱控制閥把它關(guān)掉。 空氣的流量可以通過改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制?？諝饬鞯姆娇諝獾牧髁靠梢酝ㄟ^改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。空氣流的方向可以由送風(fēng)管的百葉窗進(jìn)行控制。向可以由送風(fēng)管的百葉窗進(jìn)行控制。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成5. 3. 4冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇1.帶驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇風(fēng)扇的目的就是要制造大的空氣流動(dòng)穿過散熱帶驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇風(fēng)扇的目的就是要制造大的空氣流動(dòng)穿過散熱器芯。風(fēng)扇有多個(gè)葉片，這些葉片可以是用塑料做的也可以器芯。風(fēng)扇有多個(gè)葉片，這些葉片可以是用塑料做的也可以是金屬片。是金屬片。 帶驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)

21、扇通過安裝在水泵軸的后端，由驅(qū)動(dòng)水泵帶驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇通過安裝在水泵軸的后端，由驅(qū)動(dòng)水泵和交流電機(jī)的同一根皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。和交流電機(jī)的同一根皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 風(fēng)扇安裝在離散熱器比較近的地方，也有一部分的風(fēng)扇安裝風(fēng)扇安裝在離散熱器比較近的地方，也有一部分的風(fēng)扇安裝在離罩比較近的地方。這種安裝方法可以提高風(fēng)扇的效率，在離罩比較近的地方。這種安裝方法可以提高風(fēng)扇的效率，因?yàn)樗梢源_保所有的空氣都是先流經(jīng)散熱器芯。因?yàn)樗梢源_保所有的空氣都是先流經(jīng)散熱器芯。 2.變速變速(調(diào)速調(diào)速)風(fēng)扇風(fēng)扇 有一些風(fēng)扇安裝有可變速藕合器。這是一種液體藕合器，有一些風(fēng)扇安裝有可變速藕合器。這是一種液體藕合器，上一頁(yè) 下一頁(yè)

22、返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成里面裝的是硅樹脂，它讓風(fēng)扇在需要的時(shí)候才轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就里面裝的是硅樹脂，它讓風(fēng)扇在需要的時(shí)候才轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就可以節(jié)約能量。可以節(jié)約能量。 安裝有液體藕合器的水泵的橫斷面圖，如安裝有液體藕合器的水泵的橫斷面圖，如圖圖5-10所示，這個(gè)所示，這個(gè)水泵是為風(fēng)扇服務(wù)的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，這個(gè)水泵在驅(qū)動(dòng)水泵是為風(fēng)扇服務(wù)的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，這個(gè)水泵在驅(qū)動(dòng)帶作用下一直都在工作。藕合器的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件安裝在一個(gè)毅上，帶作用下一直都在工作。藕合器的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件安裝在一個(gè)毅上，所以它會(huì)連續(xù)不斷地工作。所以它會(huì)連續(xù)不斷地工作。 風(fēng)扇安裝在了藕合器驅(qū)動(dòng)構(gòu)件上面，因此它是由藕合

23、器里面風(fēng)扇安裝在了藕合器驅(qū)動(dòng)構(gòu)件上面，因此它是由藕合器里面的液體驅(qū)動(dòng)，但是它的轉(zhuǎn)速是變化的。的液體驅(qū)動(dòng)，但是它的轉(zhuǎn)速是變化的。3.藕合器的工作藕合器的工作 如如圖圖5-11 (a)一一(c)所示為茹滯風(fēng)扇藕合器的工作過程。所示為茹滯風(fēng)扇藕合器的工作過程。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成它由兩個(gè)基本的腔室構(gòu)成它由兩個(gè)基本的腔室構(gòu)成:驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)板(驅(qū)動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)構(gòu)件)的工作腔室和儲(chǔ)的工作腔室和儲(chǔ)存腔室。這兩個(gè)腔室由一個(gè)閥門連接，里面裝有硅樹脂油。存腔室。這兩個(gè)腔室由一個(gè)閥門連接，里面裝有硅樹脂油。 當(dāng)閥門打開的時(shí)候，油就在兩個(gè)腔室之間循環(huán)。當(dāng)閥門關(guān)閉當(dāng)閥門打開的時(shí)

24、候，油就在兩個(gè)腔室之間循環(huán)。當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，油就存在了儲(chǔ)存腔室里面。這個(gè)閥門由安裝在藕合器前時(shí)，油就存在了儲(chǔ)存腔室里面。這個(gè)閥門由安裝在藕合器前端的雙金屬?gòu)椈煽刂啤＿@個(gè)彈簧對(duì)溫度變化比較敏感。端的雙金屬?gòu)椈煽刂啤＿@個(gè)彈簧對(duì)溫度變化比較敏感。 這個(gè)藕合器的工作過程如下這個(gè)藕合器的工作過程如下: 1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài) 硅樹脂油就在藕合器的旋轉(zhuǎn)作用下泵入到儲(chǔ)存腔室里面，如硅樹脂油就在藕合器的旋轉(zhuǎn)作用下泵入到儲(chǔ)存腔室里面，如圖圖5-11(a)所示。這個(gè)閥門就關(guān)閉，阻止油流入到工作腔室里所示。這個(gè)閥門就關(guān)閉，阻止油流入到工作腔室里面去。這個(gè)風(fēng)扇會(huì)工作，但是轉(zhuǎn)速很低。面去。這個(gè)風(fēng)扇會(huì)工作，但是轉(zhuǎn)速很低。

25、 2)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的溫度讓這個(gè)雙金屬?gòu)椈勺冃闻で?，如圖發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的溫度讓這個(gè)雙金屬?gòu)椈勺冃闻で鐖D5-11 (b)所示。它就拉動(dòng)軸銷，打開閥門，讓油流入到工作腔里面所示。它就拉動(dòng)軸銷，打開閥門，讓油流入到工作腔里面去。這樣，在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與風(fēng)扇座之間就形成了一個(gè)液力藕合，去。這樣，在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與風(fēng)扇座之間就形成了一個(gè)液力藕合，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速增加。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速增加。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)更高的溫度下時(shí)，雙金屬?gòu)椈勺冃闻で慨?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)更高的溫度下時(shí)，雙金屬?gòu)椈勺冃闻で烤透?，閥門的開度也就

26、更大，如就更大，閥門的開度也就更大，如圖圖5-11 (c)所示。這就讓更所示。這就讓更多的油流入到工作腔里面去，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就更高。最后會(huì)達(dá)多的油流入到工作腔里面去，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就更高。最后會(huì)達(dá)到一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速一致。到一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速一致。 4.電風(fēng)扇電風(fēng)扇 電風(fēng)扇既可以安裝在散熱器的前端也可以安裝在后端。電風(fēng)扇既可以安裝在散熱器的前端也可以安裝在后端。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成如果安裝了空調(diào)設(shè)備，那么可能需要不止一個(gè)風(fēng)扇，因?yàn)樗绻惭b了空調(diào)設(shè)備，那么可能需要不止一個(gè)風(fēng)扇，因?yàn)樗枰蟮慕禍啬芰?。需要?/p>

27、大的降溫能力。 如如圖圖5-12所示為一個(gè)電風(fēng)扇的總成及組件。它包括電機(jī)，安所示為一個(gè)電風(fēng)扇的總成及組件。它包括電機(jī)，安裝有葉片的軸和一個(gè)塑料的罩。電機(jī)安裝在軸上面，它位于裝有葉片的軸和一個(gè)塑料的罩。電機(jī)安裝在軸上面，它位于散熱器的后端。如果安裝的是兩個(gè)風(fēng)扇，那么就可以一個(gè)在散熱器的后端。如果安裝的是兩個(gè)風(fēng)扇，那么就可以一個(gè)在前一個(gè)在后。電風(fēng)扇在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)上面應(yīng)用比較廣泛。這種前一個(gè)在后。電風(fēng)扇在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)上面應(yīng)用比較廣泛。這種安裝讓風(fēng)扇和散熱器可以安裝在汽車的前端，它就克服了皮安裝讓風(fēng)扇和散熱器可以安裝在汽車的前端，它就克服了皮帶傳動(dòng)不易到達(dá)的缺點(diǎn)。帶傳動(dòng)不易到達(dá)的缺點(diǎn)。 1)風(fēng)扇的工作與控

28、制風(fēng)扇的工作與控制 如如圖圖5-13所示為一臺(tái)電風(fēng)扇和它的控制的基本布置。里面有所示為一臺(tái)電風(fēng)扇和它的控制的基本布置。里面有兩個(gè)電路兩個(gè)電路:一個(gè)是風(fēng)扇的工作電路一個(gè)是風(fēng)扇的工作電路;另一個(gè)是開關(guān)的電路。另一個(gè)是開關(guān)的電路。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成(1)工作電路。這個(gè)電路包括風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇繼電器和風(fēng)扇工作電路。這個(gè)電路包括風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇繼電器和風(fēng)扇開關(guān)。這個(gè)電路可以從上面的保險(xiǎn)開始到接頭再到風(fēng)扇電動(dòng)開關(guān)。這個(gè)電路可以從上面的保險(xiǎn)開始到接頭再到風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)和接地，中間包括了繼電器。當(dāng)繼電器點(diǎn)閉合的時(shí)候，風(fēng)機(jī)和接地，中間包括了繼電器。當(dāng)繼電器點(diǎn)閉合的

29、時(shí)候，風(fēng)扇開始工作。扇開始工作。 (2)開關(guān)電路。開關(guān)電路從下面的保險(xiǎn)開始，通過繼電器繞組開關(guān)電路。開關(guān)電路從下面的保險(xiǎn)開始，通過繼電器繞組到風(fēng)扇開關(guān)，然后接地。風(fēng)扇開關(guān)是一個(gè)電熱開關(guān)，它的一到風(fēng)扇開關(guān)，然后接地。風(fēng)扇開關(guān)是一個(gè)電熱開關(guān)，它的一端與冷卻系統(tǒng)相連接。這個(gè)開關(guān)在通常情況下是閉合的，當(dāng)端與冷卻系統(tǒng)相連接。這個(gè)開關(guān)在通常情況下是閉合的，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到冷卻液溫度達(dá)到100的時(shí)候，它就打開。注的時(shí)候，它就打開。注:這是一個(gè)定轉(zhuǎn)這是一個(gè)定轉(zhuǎn)速風(fēng)扇。也有用兩轉(zhuǎn)速風(fēng)扇的。它在風(fēng)的需要量比較小的時(shí)速風(fēng)扇。也有用兩轉(zhuǎn)速風(fēng)扇的。它在風(fēng)的需要量比較小的時(shí)候轉(zhuǎn)速就比較低。候轉(zhuǎn)速就比較低。 2)風(fēng)扇開關(guān)的

30、工作風(fēng)扇開關(guān)的工作 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成當(dāng)冷卻液的溫度小于當(dāng)冷卻液的溫度小于100的時(shí)候，開關(guān)是處于閉合狀態(tài)的。的時(shí)候，開關(guān)是處于閉合狀態(tài)的。電流直接通過保險(xiǎn)、繼電器線圈到風(fēng)扇開關(guān)，然后接地。這電流直接通過保險(xiǎn)、繼電器線圈到風(fēng)扇開關(guān)，然后接地。這種情況下，它就對(duì)線圈供能，把繼電器觸點(diǎn)斷開，風(fēng)扇不工種情況下，它就對(duì)線圈供能，把繼電器觸點(diǎn)斷開，風(fēng)扇不工作。作。 當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到100以后，風(fēng)扇開關(guān)斷開，繼電器以后，風(fēng)扇開關(guān)斷開，繼電器線圈不供能，觸點(diǎn)閉合。風(fēng)扇電路就閉合了，風(fēng)扇開始工作。線圈不供能，觸點(diǎn)閉合。風(fēng)扇電路就閉合了，風(fēng)扇開始

31、工作。 在冷卻液溫度降低和風(fēng)扇開關(guān)閉合以前，風(fēng)扇會(huì)一直工作。在冷卻液溫度降低和風(fēng)扇開關(guān)閉合以前，風(fēng)扇會(huì)一直工作。當(dāng)風(fēng)扇開關(guān)電路閉合的時(shí)候，繼電器線圈開始供能，觸點(diǎn)斷當(dāng)風(fēng)扇開關(guān)電路閉合的時(shí)候，繼電器線圈開始供能，觸點(diǎn)斷開風(fēng)扇停止工作。開風(fēng)扇停止工作。 當(dāng)冷卻液體溫度變化時(shí)就會(huì)造成風(fēng)扇開開停停。注當(dāng)冷卻液體溫度變化時(shí)就會(huì)造成風(fēng)扇開開停停。注:風(fēng)扇繼電風(fēng)扇繼電器是一個(gè)電磁開關(guān)。當(dāng)磁場(chǎng)產(chǎn)生的時(shí)候，繼電器觸點(diǎn)斷開，器是一個(gè)電磁開關(guān)。當(dāng)磁場(chǎng)產(chǎn)生的時(shí)候，繼電器觸點(diǎn)斷開，當(dāng)磁場(chǎng)消失的時(shí)候，觸點(diǎn)閉合。當(dāng)磁場(chǎng)消失的時(shí)候，觸點(diǎn)閉合。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成5.3. 5散熱

32、器散熱器散熱器由兩個(gè)冷卻液池和一個(gè)散熱器芯組成。散熱器芯由許散熱器由兩個(gè)冷卻液池和一個(gè)散熱器芯組成。散熱器芯由許多的管組成，它是聯(lián)通兩個(gè)冷卻池的通道。多的管組成，它是聯(lián)通兩個(gè)冷卻池的通道。 來自風(fēng)扇的空氣和來自汽車運(yùn)動(dòng)的空氣流一起流過這些管道來自風(fēng)扇的空氣和來自汽車運(yùn)動(dòng)的空氣流一起流過這些管道之間并把熱量通過管道里面的冷卻液帶走。這些管道都有鰭之間并把熱量通過管道里面的冷卻液帶走。這些管道都有鰭狀片，它可以增加散熱面積，這樣就可以改善熱傳遞效果。狀片，它可以增加散熱面積，這樣就可以改善熱傳遞效果。 有兩種設(shè)計(jì)形式的散熱器芯有兩種設(shè)計(jì)形式的散熱器芯:一種是有中心鰭狀片的散熱器芯一種是有中心鰭狀片

33、的散熱器芯;另一種是有水平鰭狀片的散熱器芯。每一種在結(jié)構(gòu)上都有一另一種是有水平鰭狀片的散熱器芯。每一種在結(jié)構(gòu)上都有一些細(xì)微的差別。乘用車和輕型商用車一般都是采用中心管和些細(xì)微的差別。乘用車和輕型商用車一般都是采用中心管和中心鰭狀片這種散熱器芯，如中心鰭狀片這種散熱器芯，如圖圖5-14所示。在這種設(shè)計(jì)里面，所示。在這種設(shè)計(jì)里面，它的鰭狀片是縮成皺紋的條，并固定在了管之間。它可以是它的鰭狀片是縮成皺紋的條，并固定在了管之間。它可以是在單排管之間，也可以是在兩排或者三排管之間。在單排管之間，也可以是在兩排或者三排管之間。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成1.自動(dòng)變

34、速器冷卻器自動(dòng)變速器冷卻器 汽車自動(dòng)變速器的散熱器的底部有一個(gè)熱交換器。變速器里汽車自動(dòng)變速器的散熱器的底部有一個(gè)熱交換器。變速器里面的液體可能達(dá)到一個(gè)很高的溫度，這個(gè)熱交換器就是用于面的液體可能達(dá)到一個(gè)很高的溫度，這個(gè)熱交換器就是用于把變速器里面的熱量帶走。把變速器里面的熱量帶走。 從自動(dòng)變速器出來的管道把液體輸送到熱交換器，也把熱交從自動(dòng)變速器出來的管道把液體輸送到熱交換器，也把熱交換器里面經(jīng)過冷卻的液體傳送回來。自動(dòng)變速器中的熱交換換器里面經(jīng)過冷卻的液體傳送回來。自動(dòng)變速器中的熱交換器里面的液體比發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度更高，因此，自動(dòng)變速器里面的液體比發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度更高，因此，自動(dòng)變速器

35、液體里面的熱量可以通過熱交換器傳遞給冷卻液。如器液體里面的熱量可以通過熱交換器傳遞給冷卻液。如圖圖5-15所示的散熱器里面有一個(gè)自動(dòng)變速冷卻器。所示的散熱器里面有一個(gè)自動(dòng)變速冷卻器。2.交叉流動(dòng)式散熱器交叉流動(dòng)式散熱器 一些散熱器有一個(gè)頂置的冷卻液箱和一個(gè)底部的冷卻液體箱，一些散熱器有一個(gè)頂置的冷卻液箱和一個(gè)底部的冷卻液體箱，以及一個(gè)垂直的散熱器芯。以及一個(gè)垂直的散熱器芯。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成但是對(duì)于交叉流動(dòng)式散熱器來說，它在每一邊有一個(gè)冷卻液但是對(duì)于交叉流動(dòng)式散熱器來說，它在每一邊有一個(gè)冷卻液箱。把冷卻液箱掛在散熱器的兩邊可以有效地減輕它的總質(zhì)

36、箱。把冷卻液箱掛在散熱器的兩邊可以有效地減輕它的總質(zhì)量。冷卻液在水平方向上流動(dòng)，或者從散熱器的一邊流向另量。冷卻液在水平方向上流動(dòng)，或者從散熱器的一邊流向另一邊。在其他一些散熱器里面，冷卻液是從上面垂直地流向一邊。在其他一些散熱器里面，冷卻液是從上面垂直地流向散熱器的下面。散熱器的下面。 如如圖圖5-16所示為一臺(tái)交叉流動(dòng)式散熱器。這種散熱器變寬了，所示為一臺(tái)交叉流動(dòng)式散熱器。這種散熱器變寬了，但是也變矮了。但是也變矮了。3.散熱器壓力蓋和冷卻液罐散熱器壓力蓋和冷卻液罐散熱器的壓力蓋的主要作用是讓冷卻系統(tǒng)保持壓力，以提高散熱器的壓力蓋的主要作用是讓冷卻系統(tǒng)保持壓力，以提高冷卻液的沸點(diǎn)。這樣就可

37、以讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)更高的溫度，冷卻液的沸點(diǎn)。這樣就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)更高的溫度，而不至于讓冷卻液沸騰，如而不至于讓冷卻液沸騰，如圖圖5-17所示。所示。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成冷卻液的溫度越高，同樣也可以改善散熱器對(duì)空氣的熱傳遞冷卻液的溫度越高，同樣也可以改善散熱器對(duì)空氣的熱傳遞效果。這是因?yàn)樯崞髋c空氣的溫度差越大，那么散熱器與效果。這是因?yàn)樯崞髋c空氣的溫度差越大，那么散熱器與空氣的熱傳遞效果也就更好，空氣帶走的熱量也就越多?？諝獾臒醾鬟f效果也就更好，空氣帶走的熱量也就越多。 注注:增加容器里面的壓力可以自然地提高它的沸點(diǎn)。因?yàn)槔鋮s增加容器

38、里面的壓力可以自然地提高它的沸點(diǎn)。因?yàn)槔鋮s液的大部分成分是水，它的沸點(diǎn)在密封的冷卻系統(tǒng)里面就會(huì)液的大部分成分是水，它的沸點(diǎn)在密封的冷卻系統(tǒng)里面就會(huì)提高。提高。 4.散熱器蓋的工作過程散熱器蓋的工作過程 散熱器蓋的工作過程如散熱器蓋的工作過程如圖圖5-18所示。它有兩個(gè)閥所示。它有兩個(gè)閥:一個(gè)壓力閥，一個(gè)壓力閥，一個(gè)真空閥。冷卻液在被加熱和冷卻的時(shí)候，它會(huì)膨脹和收一個(gè)真空閥。冷卻液在被加熱和冷卻的時(shí)候，它會(huì)膨脹和收縮，因此冷卻液在散熱器與冷卻液池里面來回流動(dòng)?？s，因此冷卻液在散熱器與冷卻液池里面來回流動(dòng)。 1)壓力閥壓力閥 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)組成這個(gè)

39、閥被一根有刻度的彈簧壓住保持封閉，它可以決定系統(tǒng)這個(gè)閥被一根有刻度的彈簧壓住保持封閉，它可以決定系統(tǒng)中的壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到后，壓力閥就會(huì)打開。散熱器里中的壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到后，壓力閥就會(huì)打開。散熱器里面的冷卻液就會(huì)流向冷卻液池，防止系統(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力。面的冷卻液就會(huì)流向冷卻液池，防止系統(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力。 2)真空閥真空閥 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來的時(shí)候，壓力也會(huì)下降。真空閥就會(huì)打開當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來的時(shí)候，壓力也會(huì)下降。真空閥就會(huì)打開讓冷卻液回流到冷卻系統(tǒng)。正是因?yàn)槿绱耍l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)讓冷卻液回流到冷卻系統(tǒng)。正是因?yàn)槿绱?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里面一直保持充滿狀態(tài)里面一直保持充滿狀態(tài);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后，壓

40、力又會(huì)增加當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后，壓力又會(huì)增加 3)壓力和沸點(diǎn)壓力和沸點(diǎn) 散熱器蓋做成了很多個(gè)壓力等級(jí)。散熱器里面的冷卻液的沸散熱器蓋做成了很多個(gè)壓力等級(jí)。散熱器里面的冷卻液的沸點(diǎn)的增加隨壓力變化。它可以比處于水平面上的敞開水的沸點(diǎn)的增加隨壓力變化。它可以比處于水平面上的敞開水的沸點(diǎn)高，正常沸點(diǎn)是點(diǎn)高，正常沸點(diǎn)是100。 上一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中溫度高的原因，主要是冷卻系統(tǒng)不造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中溫度高的原因，主要是冷卻系統(tǒng)不能正常工作，不能通過它將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的熱量散發(fā)到能正常工作，不能通過它將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的熱量散發(fā)到大氣中。

41、根據(jù)實(shí)踐分析，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫過高的原因大氣中。根據(jù)實(shí)踐分析，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫過高的原因有以下幾點(diǎn)有以下幾點(diǎn): (1)在冷卻系中，如散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、在冷卻系中，如散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風(fēng)機(jī)水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關(guān)處有滲漏水，暖風(fēng)機(jī)水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關(guān)處有滲漏水，則會(huì)減少水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環(huán)流動(dòng)，降低吸收氣則會(huì)減少水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環(huán)流動(dòng)，降低吸收氣缸內(nèi)熱量的功能，致使冷卻水溫過高。缸內(nèi)熱量的功能，致使冷卻水溫過高。 (2)散熱器和氣缸、氣缸蓋水套內(nèi)沉積的水垢過多，會(huì)降低冷散熱器和氣缸、氣缸蓋水套內(nèi)沉積的水垢

42、過多，會(huì)降低冷卻水散熱功能。因?yàn)樗傅膫鳠崮芰χ挥薪饘俚膸资种?，卻水散熱功能。因?yàn)樗傅膫鳠崮芰χ挥薪饘俚膸资种?，換言之，換言之，下一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析水垢過多造成冷卻系不能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量散發(fā)掉。水垢過多造成冷卻系不能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量散發(fā)掉。而且水套內(nèi)沉積的水垢增多也造成循環(huán)管路截面減少，使參而且水套內(nèi)沉積的水垢增多也造成循環(huán)管路截面減少，使參加冷卻循環(huán)的水量減少，從而降低了吸收熱量的能力加冷卻循環(huán)的水量減少，從而降低了吸收熱量的能力;致使冷致使冷卻水溫過高。造成沉積生成水垢的原因，是平時(shí)加注的冷卻卻水溫過高。造成沉積生成水垢的原

43、因，是平時(shí)加注的冷卻水含有過多礦物質(zhì)。水含有過多礦物質(zhì)。 (3)水泵損壞或傳動(dòng)皮帶打滑造成水泵工作不良。水泵不能正水泵損壞或傳動(dòng)皮帶打滑造成水泵工作不良。水泵不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生足夠水壓常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生足夠水壓,也會(huì)降低冷卻水的流量。因?yàn)槔鋮s水的也會(huì)降低冷卻水的流量。因?yàn)槔鋮s水的循環(huán)流動(dòng)是通過水泵施加水壓，使散熱器冷卻了的水壓進(jìn)人循環(huán)流動(dòng)是通過水泵施加水壓，使散熱器冷卻了的水壓進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱的，如果水泵工作不良，產(chǎn)生的水壓不高，則冷卻水的循環(huán)的，如果水泵工作不良，產(chǎn)生的水壓不高，則冷卻水的循環(huán)流動(dòng)的流量減少，散

44、熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過高流動(dòng)的流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過高上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析(4)節(jié)溫器損壞。在工作溫度下，節(jié)溫器主閥門開度不足或失節(jié)溫器損壞。在工作溫度下，節(jié)溫器主閥門開度不足或失靈打不開會(huì)令冷卻系的水不能進(jìn)入散熱器靈打不開會(huì)令冷卻系的水不能進(jìn)入散熱器(進(jìn)行大循環(huán)進(jìn)行大循環(huán))。為。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)是利用保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)是利用節(jié)溫器來自動(dòng)控制冷卻水的循環(huán)的。當(dāng)清晨啟動(dòng)時(shí)，冷卻水節(jié)溫器來自動(dòng)控制冷卻水的循環(huán)的。當(dāng)清晨啟動(dòng)時(shí)，冷卻水溫度低于正常工作溫度，此時(shí)希

45、望水溫盡快升高，所以，節(jié)溫度低于正常工作溫度，此時(shí)希望水溫盡快升高，所以，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，副閥門打開，使循環(huán)的冷卻水不必流經(jīng)散溫器主閥門關(guān)閉，副閥門打開，使循環(huán)的冷卻水不必流經(jīng)散熱器散熱，加快冷卻水升溫。冷卻水的循環(huán)路線是熱器散熱，加快冷卻水升溫。冷卻水的循環(huán)路線是:水泵一水水泵一水套一水泵。當(dāng)溫度高于正常工作溫度時(shí)，希望此時(shí)水溫能降套一水泵。當(dāng)溫度高于正常工作溫度時(shí)，希望此時(shí)水溫能降至正常溫度，所以節(jié)溫器副閥門關(guān)閉，主閥門打開，使循環(huán)至正常溫度，所以節(jié)溫器副閥門關(guān)閉，主閥門打開，使循環(huán)冷卻水流經(jīng)散熱器散熱。冷卻水的循環(huán)路線是冷卻水流經(jīng)散熱器散熱。冷卻水的循環(huán)路線是:水泵一水套一水泵一水套一

46、散熱器一水泵。所以若節(jié)溫器損壞，散熱器一水泵。所以若節(jié)溫器損壞，上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析冷卻水則不能通過大循環(huán)流經(jīng)散熱器散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻冷卻水則不能通過大循環(huán)流經(jīng)散熱器散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫過高。系水溫過高。 (5)硅油風(fēng)扇離合器損壞。汽車低速行駛時(shí)，從氣缸、氣缸蓋硅油風(fēng)扇離合器損壞。汽車低速行駛時(shí)，從氣缸、氣缸蓋經(jīng)節(jié)溫器流經(jīng)散熱器的冷卻水，是通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇對(duì)空經(jīng)節(jié)溫器流經(jīng)散熱器的冷卻水，是通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇對(duì)空氣產(chǎn)生吸力來加速氣流，通過散熱器來對(duì)冷卻水進(jìn)行冷卻的。氣產(chǎn)生吸力來加速氣流，通過散熱器來對(duì)冷卻水進(jìn)行冷卻的。如果控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)

47、的風(fēng)扇離合器損壞，不能有效帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)如果控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇離合器損壞，不能有效帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)散熱，也會(huì)造成冷卻水溫在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)過熱。轉(zhuǎn)散熱，也會(huì)造成冷卻水溫在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)過熱。 (6)汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器散熱不良。在夏天使用空調(diào)制冷，汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器散熱不良。在夏天使用空調(diào)制冷，制冷系統(tǒng)的制冷劑熱量，靠流經(jīng)冷凝器進(jìn)行散熱，如果冷凝制冷系統(tǒng)的制冷劑熱量，靠流經(jīng)冷凝器進(jìn)行散熱，如果冷凝器散熱片粘有塵土、油污，則會(huì)影響其散熱效果，造成使用器散熱片粘有塵土、油污，則會(huì)影響其散熱效果，造成使用空調(diào)制冷時(shí)車廂內(nèi)溫度下降不大，制冷壓縮機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)制冷時(shí)車廂內(nèi)溫度下降不大，制冷壓縮機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，上一頁(yè)

48、下一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析加大發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，造成冷卻水溫度有過熱的現(xiàn)象。加大發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，造成冷卻水溫度有過熱的現(xiàn)象。 (7)供油系調(diào)整不當(dāng)。使可燃混合氣過稀。混合氣過稀會(huì)使燃供油系調(diào)整不當(dāng)。使可燃混合氣過稀?；旌蠚膺^稀會(huì)使燃燒速度緩慢，而且燃燒后所產(chǎn)生的熱能大部分散失于氣缸壁，燒速度緩慢，而且燃燒后所產(chǎn)生的熱能大部分散失于氣缸壁，致使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高。致使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高。 (8)點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。點(diǎn)火提前角調(diào)整過遲，使混合氣不能點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。點(diǎn)火提前角調(diào)整過遲，使混合氣不能及時(shí)燃燒和充分燃燒，未燃燒的燃料在排氣喉內(nèi)補(bǔ)燃，既影及時(shí)燃燒和充分燃

49、燒，未燃燒的燃料在排氣喉內(nèi)補(bǔ)燃，既影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系溫度升高。響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系溫度升高。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5. 4 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因分析從以上原因分析得出，發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，如果出現(xiàn)冷從以上原因分析得出，發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，如果出現(xiàn)冷卻系的水量不足、水泵工作不正常、氣缸蓋氣缸水套和散熱卻系的水量不足、水泵工作不正常、氣缸蓋氣缸水套和散熱器內(nèi)沉積的水垢過多、風(fēng)扇離合器損壞、供油系或點(diǎn)火系調(diào)器內(nèi)沉積的水垢過多、風(fēng)扇離合器損壞、供油系或點(diǎn)火系調(diào)整不當(dāng)?shù)?，都?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫不能降溫且升至很高，影整不當(dāng)?shù)?，都?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫

50、不能降溫且升至很高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。上一頁(yè)返回5.5 制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方案案根據(jù)以上原因分析，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，根據(jù)以上原因分析，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位采取先易后難的方法進(jìn)行檢查，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位采取先易后難的方法進(jìn)行檢查，如如圖圖5-19所示。首先從外表檢查，包括散熱器、水泵、氣缸體、所示。首先從外表檢查，包括散熱器、水泵、氣缸體、暖風(fēng)機(jī)水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關(guān)等，觀察其是暖風(fēng)機(jī)水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關(guān)等，觀察其是否有漏水，檢查水泵皮帶是否太松，風(fēng)扇葉片是否有損

51、壞。否有漏水，檢查水泵皮帶是否太松，風(fēng)扇葉片是否有損壞。 再檢查節(jié)溫器是否工作不良導(dǎo)致冷卻水的水量循環(huán)不足，把再檢查節(jié)溫器是否工作不良導(dǎo)致冷卻水的水量循環(huán)不足，把節(jié)溫器拆下來放在裝有水的鐵盤上，然后加熱，同時(shí)把玻璃節(jié)溫器拆下來放在裝有水的鐵盤上，然后加熱，同時(shí)把玻璃溫度計(jì)放在水中測(cè)試，觀察溫度計(jì)上的讀數(shù)與節(jié)溫氣額定開溫度計(jì)放在水中測(cè)試，觀察溫度計(jì)上的讀數(shù)與節(jié)溫氣額定開啟溫度是否相符，升程是否在啟溫度是否相符，升程是否在95時(shí)大于時(shí)大于8 mm。再對(duì)空調(diào)冷。再對(duì)空調(diào)冷凝器進(jìn)行淋水降溫，凝器進(jìn)行淋水降溫，下一頁(yè)返回5.5 制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方制定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的維修方案案檢查水溫。重新檢查調(diào)

52、整供油系和點(diǎn)火系。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查水溫。重新檢查調(diào)整供油系和點(diǎn)火系。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開大空調(diào)制冷，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以低速直升到高速運(yùn)轉(zhuǎn)來開大空調(diào)制冷，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以低速直升到高速運(yùn)轉(zhuǎn)來觀察此時(shí)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過觀察此時(shí)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過90時(shí)，時(shí)，仔細(xì)傾聽風(fēng)扇響聲和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。仔細(xì)傾聽風(fēng)扇響聲和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。 硅油風(fēng)扇離合器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，硅油風(fēng)扇離合器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的熱工作的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，風(fēng)使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的熱工作的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)就快，風(fēng)量就大扇轉(zhuǎn)動(dòng)就快，風(fēng)

53、量就大;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)就慢，風(fēng)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)就慢，風(fēng)量就小。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)該是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高而提高。其出就小。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)該是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高而提高。其出現(xiàn)故障必然影響散熱器的冷卻散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高?，F(xiàn)故障必然影響散熱器的冷卻散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。 使用清洗水垢的清洗劑來清洗散熱器和缸體、缸蓋的水套，使用清洗水垢的清洗劑來清洗散熱器和缸體、缸蓋的水套，將清洗劑加注到冷卻水中，經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后，再浸泡將清洗劑加注到冷卻水中，經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后，再浸泡8h，放出清洗液。放出清洗液。上一頁(yè)返回5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)故障診斷故障診斷: (1)

54、過熱是通過高溫標(biāo)尺讀出來的。它的主要原因是冷卻液流過熱是通過高溫標(biāo)尺讀出來的。它的主要原因是冷卻液流失和容器里面有銹和剝落物。如果冷卻液褪色或有生銹的痕失和容器里面有銹和剝落物。如果冷卻液褪色或有生銹的痕跡，說明是缺乏保養(yǎng)。如果冷卻液通道里面有生銹，剝離物跡，說明是缺乏保養(yǎng)。如果冷卻液通道里面有生銹，剝離物和腐蝕會(huì)阻斷冷卻液的流動(dòng)和腐蝕會(huì)阻斷冷卻液的流動(dòng);并會(huì)把有些顆粒帶到散熱器池里并會(huì)把有些顆粒帶到散熱器池里面，阻塞管道。面，阻塞管道。 過熱有時(shí)也有可能是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)錯(cuò)誤造成的。滯后點(diǎn)火或過熱有時(shí)也有可能是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)錯(cuò)誤造成的。滯后點(diǎn)火或者稀混合氣都有可能引起功率丟失，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的不良表現(xiàn)

55、者稀混合氣都有可能引起功率丟失，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的不良表現(xiàn)比發(fā)動(dòng)機(jī)過熱更容易讓人引起注意。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察故障比發(fā)動(dòng)機(jī)過熱更容易讓人引起注意。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃等。如的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃、回火、放炮現(xiàn)象，果發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃、回火、放炮現(xiàn)象，下一頁(yè)返回5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí);如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油系或清洗化油器則應(yīng)檢查供油系或清洗化油器;如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下一

56、步。一步。 (2)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足。 (3)檢查風(fēng)扇檢查風(fēng)扇: 檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)，否則可扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)，否則可扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行調(diào)整。 皮帶必須正確調(diào)整。如果太緊，過大的載荷會(huì)加到水泵或者皮帶必須正確調(diào)整。如果太緊，過大的載荷會(huì)加到水泵或者交流發(fā)電機(jī)軸承上面。如果太松，又會(huì)發(fā)生滑移。交流發(fā)電機(jī)軸承上面。如果太松，又會(huì)發(fā)生滑移。 基本的調(diào)整方法如基本的調(diào)整方法如圖圖5-20所示。所示。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)皮帶應(yīng)該能夠

57、偏離皮帶應(yīng)該能夠偏離10 mm左右，不要施加不適當(dāng)?shù)牧?。?dāng)一左右，不要施加不適當(dāng)?shù)牧?。?dāng)一條新的皮帶第一次安裝時(shí)，它需要比舊皮帶調(diào)整得更緊一些，條新的皮帶第一次安裝時(shí)，它需要比舊皮帶調(diào)整得更緊一些，允許它拉長(zhǎng)。允許它拉長(zhǎng)。 一種特殊的皮帶張力表一種特殊的皮帶張力表(如如圖圖5-21所示所示)可以用于檢查皮帶。把可以用于檢查皮帶。把表固定在皮帶上，然后就施加一個(gè)力讓皮帶偏離。這個(gè)力可表固定在皮帶上，然后就施加一個(gè)力讓皮帶偏離。這個(gè)力可以直接從表面上讀出來。這種皮帶張緊力表常用于空調(diào)驅(qū)動(dòng)以直接從表面上讀出來。這種皮帶張緊力表常用于空調(diào)驅(qū)動(dòng)帶，它比一般的皮帶的張緊力要求更高。帶，它比一般的皮帶的張緊

58、力要求更高。檢查風(fēng)扇葉片固定情況、葉片是否變形、風(fēng)扇的風(fēng)量。其檢查風(fēng)扇葉片固定情況、葉片是否變形、風(fēng)扇的風(fēng)量。其方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風(fēng)量足夠，否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度紙被牢牢吸住，說明風(fēng)量足夠，否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度 需要檢查風(fēng)扇葉片是否開裂、傾斜和損壞。需要檢查風(fēng)扇葉片是否開裂、傾斜和損壞。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)任何的損壞都有可能引起震動(dòng)和水泵失效。變速風(fēng)扇也需要任何的損壞都有可能引起震動(dòng)和水泵失效。變速風(fēng)扇也需要檢查它是否工作在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫

59、度。因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)把它關(guān)檢查它是否工作在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)把它關(guān)閉掉，在過熱時(shí)很難用手把它打開。電風(fēng)扇應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)速與閉掉，在過熱時(shí)很難用手把它打開。電風(fēng)扇應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)速與風(fēng)速的關(guān)系，以及溫度傳感器是否在正確的溫度斷開。風(fēng)速的關(guān)系，以及溫度傳感器是否在正確的溫度斷開。 (4)檢查冷卻液檢查冷卻液: 檢查液面，液面高度是否符合要求。檢查液面，液面高度是否符合要求。 如果冷卻液在儲(chǔ)液罐的最低刻度線如果冷卻液在儲(chǔ)液罐的最低刻度線(min)以下以下(圖圖5-22)，需要，需要及時(shí)添加冷卻液，因?yàn)槔鋮s液不足會(huì)導(dǎo)致其循環(huán)不良，影響及時(shí)添加冷卻液，因?yàn)槔鋮s液不足會(huì)導(dǎo)致其循環(huán)不良，影響散熱，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)

60、機(jī)水溫偏高。如果在較短時(shí)間內(nèi)冷卻液消散熱，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高。如果在較短時(shí)間內(nèi)冷卻液消耗明顯，則需要檢查冷卻系統(tǒng)是否有滲漏。如果冷卻系統(tǒng)管耗明顯，則需要檢查冷卻系統(tǒng)是否有滲漏。如果冷卻系統(tǒng)管路中存有空氣，產(chǎn)生路中存有空氣，產(chǎn)生“憋氣憋氣”，上一頁(yè) 下一頁(yè)返回5.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件檢測(cè)這也會(huì)影響循環(huán)系統(tǒng)正常散熱。冷卻液的流失最明顯的證據(jù)這也會(huì)影響循環(huán)系統(tǒng)正常散熱。冷卻液的流失最明顯的證據(jù)就是老是需要往冷卻液罐里面添加冷卻液。大的冷卻液泄漏就是老是需要往冷卻液罐里面添加冷卻液。大的冷卻液泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)，但是如果只是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候才發(fā)生泄比較容易發(fā)現(xiàn)，但是如果只是在