第四章《汽車構(gòu)造(第2版) 》關(guān)文達主編

1、第四章化油器式汽油機燃料供給系 根據(jù)發(fā)動機各工況的不同要求，供給發(fā)動機氣缸一定根據(jù)發(fā)動機各工況的不同要求，供給發(fā)動機氣缸一定濃度和數(shù)量的可燃混合氣，并把發(fā)動機燃燒做功行程后產(chǎn)濃度和數(shù)量的可燃混合氣，并把發(fā)動機燃燒做功行程后產(chǎn)生的廢氣排到大氣中。目前，汽油機燃料供給系有兩種基生的廢氣排到大氣中。目前，汽油機燃料供給系有兩種基本型式：化油器式汽油機燃料供給系和汽油噴射式汽油機本型式：化油器式汽油機燃料供給系和汽油噴射式汽油機燃料供給系。燃料供給系。第一節(jié)概述第一節(jié)概述一、汽油機燃料供給系的任務(wù)一、汽油機燃料供給系的任務(wù)二、化油器式汽油機燃料供給系的組成二、化油器式汽油機燃料供給系的組成 化油器式汽

2、油機燃料供給系一般由下列裝置組成化油器式汽油機燃料供給系一般由下列裝置組成（圖（圖4 41 1）：）： 1 1）汽油供給裝置包括燃油箱）汽油供給裝置包括燃油箱1010、燃油濾清器、燃油濾清器2 2、燃油泵燃油泵3 3、氣泡排除器、氣泡排除器4 4、吸油管、吸油管7 7和回油管和回油管8 8。 2 2）空氣供給裝置包括空氣濾清器）空氣供給裝置包括空氣濾清器5 5，有些轎車還，有些轎車還裝有進氣消聲器。裝有進氣消聲器。 3 3）可燃混合氣形成裝置化油器）可燃混合氣形成裝置化油器6 6。 4 4）廢氣排出裝置包括排氣管）廢氣排出裝置包括排氣管9 9和排氣消聲器和排氣消聲器1414，國外轎車上還普遍裝

3、有廢氣凈化裝置。國外轎車上還普遍裝有廢氣凈化裝置。 圖圖41化油器式汽油機燃料供給系組成化油器式汽油機燃料供給系組成 1燃油表燃油表2燃油濾清器燃油濾清器3燃油泵燃油泵4氣泡排除器氣泡排除器5空氣濾清器空氣濾清器6化油器化油器7吸油管吸油管8回油管回油管9排氣管排氣管10燃油箱燃油箱11燃油表傳感器燃油表傳感器 12油箱通氣管油箱通氣管13油箱加油口油箱加油口14排氣消聲器排氣消聲器三、汽油的使用性能三、汽油的使用性能 化油器式汽油發(fā)動機所用的燃料主要是汽油，也可用化油器式汽油發(fā)動機所用的燃料主要是汽油，也可用乙醇、甲醇或液化石油氣、天然氣等作為代用燃料。汽油是乙醇、甲醇或液化石油氣、天然氣等

4、作為代用燃料。汽油是由石油提煉而得的易揮發(fā)密度小的液體燃料。汽油的基本成由石油提煉而得的易揮發(fā)密度小的液體燃料。汽油的基本成分是：碳的體積分數(shù)為分是：碳的體積分數(shù)為85%85%，氫的體積分數(shù)為，氫的體積分數(shù)為15%15%。目前，提。目前，提煉石油使用較多的是催化裂化法，即在催化劑的作用下使石煉石油使用較多的是催化裂化法，即在催化劑的作用下使石油中的大分子烴受熱裂化為小分子烴并改變其分子結(jié)構(gòu)而得。油中的大分子烴受熱裂化為小分子烴并改變其分子結(jié)構(gòu)而得。汽油的使用性能主要有：汽油的蒸發(fā)性、燃料的熱值和汽油汽油的使用性能主要有：汽油的蒸發(fā)性、燃料的熱值和汽油的抗爆性，它們對汽油機的性能有很大影響。的抗

5、爆性，它們對汽油機的性能有很大影響?？扇蓟旌蠚馐侵缚諝馀c燃料的混合物，其成分對發(fā)可燃混合氣是指空氣與燃料的混合物，其成分對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性有很大的影響?？扇蓟旌蠚獾某蓜訖C的動力性、經(jīng)濟性有很大的影響。可燃混合氣的成分通常有三種表示方法：分通常有三種表示方法： 1 1）空燃比將實際吸入發(fā)動機中空氣的質(zhì)量與燃料的）空燃比將實際吸入發(fā)動機中空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號R R 表示（多為歐美國家采表示（多為歐美國家采用），空燃比亦即燃燒用），空燃比亦即燃燒1kg1kg燃料實際供給的空氣量。燃料實際供給的空氣量。第二節(jié)簡單化油器及可燃混合氣的形成第二節(jié)簡單

6、化油器及可燃混合氣的形成一、可燃混合氣成分的表示方法一、可燃混合氣成分的表示方法 2 2）燃空比空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號）燃空比空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號表示，表示，即即1/1/R R（為日本工業(yè)標準為日本工業(yè)標準JISJIS所采用）。所采用）。 3 3）過量空氣系數(shù)將燃燒）過量空氣系數(shù)將燃燒1kg1kg燃料實際供給的空氣質(zhì)量燃料實際供給的空氣質(zhì)量與理論上與理論上1kg1kg燃料完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比稱為過量空燃料完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比稱為過量空氣系數(shù)，用符號氣系數(shù)，用符號表示（表示（為中國及原蘇聯(lián)等國采用）。為中國及原蘇聯(lián)等國采用）。二、簡單化油器的結(jié)構(gòu)及工作過程二、簡單化

7、油器的結(jié)構(gòu)及工作過程 為使汽油與空氣能在很短的時間內(nèi)（為使汽油與空氣能在很短的時間內(nèi)（0.020.020.03s0.03s）形成）形成均勻的可燃混合氣，應(yīng)先將汽油霧化成極微小的顆粒以增加均勻的可燃混合氣，應(yīng)先將汽油霧化成極微小的顆粒以增加其蒸發(fā)的表面積。圖其蒸發(fā)的表面積。圖4 42 2為簡單化油器的工作示意圖。它由為簡單化油器的工作示意圖。它由兩部分組成，即燃油和空氣混合部分和控制燃油油量的部分。兩部分組成，即燃油和空氣混合部分和控制燃油油量的部分。 圖圖42簡單化油器的工作示意圖簡單化油器的工作示意圖1腳踏板腳踏板2主噴管主噴管3喉管喉管 4阻風(fēng)門阻風(fēng)門5進油管進油管6針閥針閥7浮子浮子 8

8、浮子室浮子室9節(jié)氣門節(jié)氣門10怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘三、簡單化油器特性三、簡單化油器特性 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器所供給的可燃混合氣的成發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器所供給的可燃混合氣的成分隨節(jié)氣門開度，亦即喉部真空度（分隨節(jié)氣門開度，亦即喉部真空度（h h）而變化的關(guān)系，稱）而變化的關(guān)系，稱為簡單化油器特性（圖為簡單化油器特性（圖4 43 3）。）。圖圖43簡單化油器特性曲線簡單化油器特性曲線四、可燃混合氣成分與發(fā)動機性能的關(guān)系四、可燃混合氣成分與發(fā)動機性能的關(guān)系 1 1可燃混合氣可燃混合氣成分對發(fā)動機性能成分對發(fā)動機性能的影響（圖的影響（圖4 44 4）。）。圖圖44可燃混合氣成分對發(fā)

9、動機性能的影可燃混合氣成分對發(fā)動機性能的影 響（發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，節(jié)氣門全開）響（發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，節(jié)氣門全開） 1燃油消耗率燃油消耗率2功率功率 1 1）理論混合氣（）理論混合氣（1 1）當）當1 1時，理論上可燃混合時，理論上可燃混合氣正好能完全燃燒。實際上不可能得到完全燃燒。氣正好能完全燃燒。實際上不可能得到完全燃燒。 2 2）稀混合氣（）稀混合氣（1 1）當）當1 1時，可使所有汽油分子時，可使所有汽油分子獲得足夠的氧氣而完全燃燒。獲得足夠的氧氣而完全燃燒。 3 3）濃混合氣（）濃混合氣（1 1）當）當1 1時，可燃混合氣燃燒不時，可燃混合氣燃燒不完全，經(jīng)濟性較差。完全，經(jīng)濟性較差。 4

10、4）燃燒極限當可燃混合氣太?。ǎ┤紵龢O限當可燃混合氣太?。?.41.4）以及太濃）以及太濃（0.40.4）時，雖能點燃，但火焰無法傳播，導(dǎo)致發(fā)動機）時，雖能點燃，但火焰無法傳播，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，直至熄火。故將此時的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，直至熄火。故將此時的值分別稱之為火焰值分別稱之為火焰?zhèn)鞑ハ孪藓突鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?。傳播下限和火焰?zhèn)鞑ド舷蕖?汽車在行駛過程中的載荷、車速、路況等經(jīng)常變化。因此，汽車在行駛過程中的載荷、車速、路況等經(jīng)常變化。因此，相對于作固定動力的汽車發(fā)動機工作時有以下特點：相對于作固定動力的汽車發(fā)動機工作時有以下特點： 工況變化范圍大，負荷可從工況變化范圍大，負荷可從0 0變到變到100

11、%100%，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速可從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速變化到最高轉(zhuǎn)速；可從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速變化到最高轉(zhuǎn)速； 在汽車行駛的大部分時間內(nèi)，發(fā)動機在中等負荷下工作。在汽車行駛的大部分時間內(nèi)，發(fā)動機在中等負荷下工作。車用汽油機在不同工況下對混合氣的濃度有不同的要求，分述車用汽油機在不同工況下對混合氣的濃度有不同的要求，分述如下：如下：2 2發(fā)動機各工況對可燃混合氣濃度的要求發(fā)動機各工況對可燃混合氣濃度的要求 1 1）起動時發(fā)動機冷起動時，為了順利起動，要求化）起動時發(fā)動機冷起動時，為了順利起動，要求化油器供給油器供給0.20.20.60.6的極濃混合氣。的極濃混合氣。 2 2）怠速及小負荷時化油器應(yīng)提供較濃的可燃混合氣）

12、怠速及小負荷時化油器應(yīng)提供較濃的可燃混合氣0.60.60.80.8）。）。 3 3）加速時節(jié)氣門開度突然加大，化油器應(yīng)能在節(jié)氣）加速時節(jié)氣門開度突然加大，化油器應(yīng)能在節(jié)氣門突然開大時，及時地自動增加供油量。門突然開大時，及時地自動增加供油量。 4 4）節(jié)氣門全開時要求化油器供給）節(jié)氣門全開時要求化油器供給0.850.850.950.95的的能使發(fā)動機產(chǎn)生最大功率的濃混合氣。能使發(fā)動機產(chǎn)生最大功率的濃混合氣。 5 5）經(jīng)濟運轉(zhuǎn)時為滿足發(fā)動機經(jīng)濟性的要求，化油器）經(jīng)濟運轉(zhuǎn)時為滿足發(fā)動機經(jīng)濟性的要求，化油器應(yīng)供給應(yīng)供給0.90.91.11.1的可燃混合氣。的可燃混合氣。 在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動機所要

13、求的可燃混合氣成在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動機所要求的可燃混合氣成分隨負荷而變化的規(guī)律稱為理想化油器特性（圖分隨負荷而變化的規(guī)律稱為理想化油器特性（圖4 45 5中中的曲線的曲線1 1）。）。 圖圖4理想化油器特性曲線理想化油器特性曲線1理想化油器特性曲線理想化油器特性曲線2簡單化油器特性曲線簡單化油器特性曲線3 3理想化油器特性理想化油器特性化油器主要由主供油系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、化油器主要由主供油系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、起動系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)組成。加速系統(tǒng)、起動系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)組成。 我國自行設(shè)計的第一代我國自行設(shè)計的第一代231231系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖見圖見圖4

14、 46 6，零件圖如圖，零件圖如圖4 47 7所示。所示。第三節(jié)化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理第三節(jié)化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理一、基本結(jié)構(gòu)一、基本結(jié)構(gòu)圖圖46231系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖 圖圖46231系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖系列化油器結(jié)構(gòu)示意圖 1阻風(fēng)門阻風(fēng)門2進氣孔進氣孔3小喉管小喉管4空氣孔空氣孔5小喉管噴口小喉管噴口6加速系統(tǒng)噴口加速系統(tǒng)噴口7怠速量孔怠速量孔8大喉管大喉管9、10怠速油道怠速油道11怠速過濾噴口怠速過濾噴口12怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘13怠速噴口怠速噴口14節(jié)氣門節(jié)氣門15主噴管主噴管16真空加濃系統(tǒng)氣道真空加濃系統(tǒng)氣道17主量孔主量孔 18節(jié)氣門搖臂節(jié)氣門搖臂19

15、加濃閥加濃閥20加速系統(tǒng)進油管加速系統(tǒng)進油管21加速系統(tǒng)活塞加速系統(tǒng)活塞 22加速系統(tǒng)油道加速系統(tǒng)油道23加速系統(tǒng)出油閥加速系統(tǒng)出油閥24浮子浮子25進油系統(tǒng)針閥進油系統(tǒng)針閥 26進油系統(tǒng)接頭進油系統(tǒng)接頭27濾油網(wǎng)濾油網(wǎng)28加速系統(tǒng)出油閥空氣孔加速系統(tǒng)出油閥空氣孔29加速系統(tǒng)活塞桿加速系統(tǒng)活塞桿30彈簧彈簧31拉桿拉桿32推桿推桿33真空加濃系統(tǒng)活塞真空加濃系統(tǒng)活塞34主噴管滲氣孔主噴管滲氣孔35主空氣量孔主空氣量孔36浮子室平衡孔浮子室平衡孔圖圖47化油器零件圖化油器零件圖圖圖47化油器零件圖化油器零件圖1上體上體2阻風(fēng)門阻風(fēng)門3阻風(fēng)門操縱線螺栓阻風(fēng)門操縱線螺栓4阻風(fēng)門軸阻風(fēng)門軸5阻風(fēng)門操縱

16、線支架阻風(fēng)門操縱線支架6阻風(fēng)門彈簧阻風(fēng)門彈簧7真空加濃系統(tǒng)活塞真空加濃系統(tǒng)活塞8墊圈墊圈9空氣缸空氣缸10、12、15、42墊墊圈圈11彈簧彈簧13卡子卡子14真空加濃系統(tǒng)推桿真空加濃系統(tǒng)推桿16小喉管小喉管17怠速油管怠速油管18中體中體19真空加濃系統(tǒng)閥體真空加濃系統(tǒng)閥體20節(jié)氣門調(diào)整螺釘節(jié)氣門調(diào)整螺釘21下體襯墊下體襯墊22節(jié)氣節(jié)氣門操縱架門操縱架23螺母螺母24節(jié)氣門操縱臂節(jié)氣門操縱臂25分電器真空點火提前裝置連接孔分電器真空點火提前裝置連接孔26怠速調(diào)整螺釘彈簧怠速調(diào)整螺釘彈簧27怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘28下體下體29大喉管大喉管30節(jié)氣門軸節(jié)氣門軸31節(jié)氣門體節(jié)氣門體32主噴管主

17、噴管33主量孔主量孔34主量孔體主量孔體35加速系統(tǒng)搖臂加速系統(tǒng)搖臂36鋼絲線鋼絲線37加速系統(tǒng)連接鉤加速系統(tǒng)連接鉤38加速系統(tǒng)活塞加速系統(tǒng)活塞39皮碗彈簧皮碗彈簧40皮碗皮碗41機械加濃系統(tǒng)閥體機械加濃系統(tǒng)閥體43加速系統(tǒng)彈簧加速系統(tǒng)彈簧44機械加濃系統(tǒng)推桿機械加濃系統(tǒng)推桿45加速系統(tǒng)活塞桿加速系統(tǒng)活塞桿46拉桿拉桿47浮子軸浮子軸48浮子浮子49上體襯墊上體襯墊50連接板連接板51壓片壓片52螺螺釘孔釘孔53主空氣量孔主空氣量孔54進油針閥體進油針閥體55進油針閥進油針閥56進油針閥出油孔進油針閥出油孔57進油針閥墊圈進油針閥墊圈58進油管接頭進油管接頭59進油接頭濾油網(wǎng)進油接頭濾油網(wǎng)60

18、進油接頭進油接頭二、各系統(tǒng)及其工作情況二、各系統(tǒng)及其工作情況主供油系統(tǒng)的功用是保證發(fā)動機正常工作時，化油主供油系統(tǒng)的功用是保證發(fā)動機正常工作時，化油器供給的可燃混合氣隨節(jié)氣門的開度加大而逐漸變稀，器供給的可燃混合氣隨節(jié)氣門的開度加大而逐漸變稀，并在中負荷下接近于最經(jīng)濟的成分（其過量空氣系數(shù)并在中負荷下接近于最經(jīng)濟的成分（其過量空氣系數(shù)由由0.80.8逐步變化到逐步變化到1.11.1左右）。左右）。1 1主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理如圖主供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理如圖4 48 8所示。所示。圖圖48主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)1主空氣量孔主空氣量孔2主量孔主量孔3主噴管主噴管4通氣管通氣管怠速系統(tǒng)的功用

19、是保證怠速系統(tǒng)的功用是保證在怠速工況及很小負荷時供在怠速工況及很小負荷時供給很濃的可燃混合氣。怠速給很濃的可燃混合氣。怠速系統(tǒng)見圖系統(tǒng)見圖4 41010。圖圖410怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng) a）怠速）怠速b）怠速過渡）怠速過渡1怠速過渡噴口怠速過渡噴口2怠速油道怠速油道3怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘4怠速噴口怠速噴口怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)發(fā)動機在大及全負荷工況工作發(fā)動機在大及全負荷工況工作時，除了主供油系統(tǒng)繼續(xù)供油之外，時，除了主供油系統(tǒng)繼續(xù)供油之外，加濃系統(tǒng)也相繼參加供油。加濃系加濃系統(tǒng)也相繼參加供油。加濃系統(tǒng)包括機械加濃和真空加濃兩部分統(tǒng)包括機械加濃和真空加濃兩部分（有的化油器只有機械加濃系統(tǒng)或（有的化油器

20、只有機械加濃系統(tǒng)或真空加濃系統(tǒng)中的一種），它們的真空加濃系統(tǒng)中的一種），它們的結(jié)構(gòu)示意圖如圖結(jié)構(gòu)示意圖如圖4 41111所示。所示。3 3加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng) 圖圖411加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng)1真空加濃系統(tǒng)真空加濃系統(tǒng)2機械加濃系統(tǒng)機械加濃系統(tǒng)現(xiàn)代化油器設(shè)有加速系統(tǒng)。其現(xiàn)代化油器設(shè)有加速系統(tǒng)。其作用是在節(jié)氣門突然開大時及時將作用是在節(jié)氣門突然開大時及時將一定量的額外燃油一次噴入喉管，一定量的額外燃油一次噴入喉管，使可燃混合氣臨時加濃，以適合發(fā)使可燃混合氣臨時加濃，以適合發(fā)動機加速的需要。加速系統(tǒng)有活塞動機加速的需要。加速系統(tǒng)有活塞式和膜片式兩種。通常采用的活塞式和膜片式兩種。通常采用的活塞式加速系統(tǒng)的方

21、案見圖式加速系統(tǒng)的方案見圖4 41313。4 4加速系統(tǒng)（加速泵）加速系統(tǒng)（加速泵） 圖圖413加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)1連接板連接板2出油閥出油閥3加速泵活塞加速泵活塞4進油閥進油閥起動系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機冷起動時，在化油器內(nèi)形成起動系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機冷起動時，在化油器內(nèi)形成極濃的可燃混合氣（極濃的可燃混合氣（0.20.20.60.6），使進入氣缸的可燃混），使進入氣缸的可燃混合氣中有足夠的汽油蒸氣，以保證發(fā)動機能夠順利起動。起合氣中有足夠的汽油蒸氣，以保證發(fā)動機能夠順利起動。起動系統(tǒng)（圖動系統(tǒng)（圖4 41414）主要由阻風(fēng)門）主要由阻風(fēng)門5 5、阻風(fēng)門搖臂、阻風(fēng)門搖臂2 2等組成。等組成。5 5

22、起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) 圖圖414起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) a）阻風(fēng)門全開時）阻風(fēng)門全開時b）阻風(fēng)門全關(guān)閉時）阻風(fēng)門全關(guān)閉時1螺釘螺釘2阻風(fēng)門搖臂阻風(fēng)門搖臂3支架支架4鋼絲鋼絲5阻風(fēng)門阻風(fēng)門1 1）熱怠速補償裝置）熱怠速補償裝置為防止夏季汽車發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)時為防止夏季汽車發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)時浮子室溫度升高，汽油蒸氣吸進發(fā)動機使可燃混合氣過濃。浮子室溫度升高，汽油蒸氣吸進發(fā)動機使可燃混合氣過濃。 2 2）節(jié)氣門回位緩沖器）節(jié)氣門回位緩沖器設(shè)置節(jié)氣門回位緩沖器可使駕駛員設(shè)置節(jié)氣門回位緩沖器可使駕駛員突然松開加速踏板時，節(jié)氣門回位時間延長突然松開加速踏板時，節(jié)氣門回位時間延長6 610s10s，以減少因，以減少因

23、可燃混合氣過濃而造成有害排放成分增加的現(xiàn)象?？扇蓟旌蠚膺^濃而造成有害排放成分增加的現(xiàn)象。 3 3）快怠速機構(gòu)）快怠速機構(gòu)冷態(tài)時發(fā)動機怠速不穩(wěn)，長時間怠速運轉(zhuǎn)冷態(tài)時發(fā)動機怠速不穩(wěn)，長時間怠速運轉(zhuǎn)又使排出的廢氣有害成分增多。又使排出的廢氣有害成分增多。 4 4）怠速截止電磁閥）怠速截止電磁閥為防止發(fā)動機有時在停車關(guān)閉電源后，為防止發(fā)動機有時在停車關(guān)閉電源后，由于氣缸或燃燒室表面熾熱點或積炭等原因引起的續(xù)轉(zhuǎn)現(xiàn)象，由于氣缸或燃燒室表面熾熱點或積炭等原因引起的續(xù)轉(zhuǎn)現(xiàn)象，有的化油器裝有怠速截止電磁閥。有的化油器裝有怠速截止電磁閥。6 6其他附屬裝置其他附屬裝置 化油器的操縱機構(gòu)用來控制節(jié)氣門的開度，從而改

24、變進入化油器的操縱機構(gòu)用來控制節(jié)氣門的開度，從而改變進入氣缸的可燃混合氣數(shù)量，而發(fā)動機不同工況所要求的可燃混合氣缸的可燃混合氣數(shù)量，而發(fā)動機不同工況所要求的可燃混合氣的成分則由化油器自行調(diào)節(jié)。常用的聯(lián)動式化油器操縱機構(gòu)氣的成分則由化油器自行調(diào)節(jié)。常用的聯(lián)動式化油器操縱機構(gòu)及其組成如圖及其組成如圖4 41919所示。其工作特點是雙套驅(qū)動，單向傳動，所示。其工作特點是雙套驅(qū)動，單向傳動，即腳操縱機構(gòu)和手操縱機構(gòu)各自獨立。即腳操縱機構(gòu)和手操縱機構(gòu)各自獨立。7 7化油器的操縱機構(gòu)化油器的操縱機構(gòu)圖圖419化油器操縱機構(gòu)示意圖化油器操縱機構(gòu)示意圖1阻風(fēng)門拉鈕阻風(fēng)門拉鈕2固定板固定板3阻風(fēng)門阻風(fēng)門4聯(lián)動板

25、聯(lián)動板5聯(lián)動桿聯(lián)動桿6節(jié)氣門操縱臂節(jié)氣門操縱臂7節(jié)氣門節(jié)氣門8節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘9凸輪凸輪10拉桿拉桿11回位彈簧回位彈簧12手油門桿手油門桿13支柱支柱14擺桿擺桿15加速踏板加速踏板16手油門拉鈕手油門拉鈕三、化油器型號及其分類三、化油器型號及其分類為統(tǒng)一編號方法，為統(tǒng)一編號方法，19851985年國家批準實施了原機械工業(yè)部年國家批準實施了原機械工業(yè)部標準標準汽車用化油器、汽油泵型號編制方法汽車用化油器、汽油泵型號編制方法（JB1672JB167219841984）。）。 舉例如下：舉例如下： BJH201ABJH201A北京第一汽車附件廠設(shè)計的一種雙腔化油北京第一汽車附

26、件廠設(shè)計的一種雙腔化油器，與其基本型可以通用的器，與其基本型可以通用的A A型變型產(chǎn)品。型變型產(chǎn)品。 BJH101BBJH101B北京第一汽車附件廠設(shè)計的一種單腔化油北京第一汽車附件廠設(shè)計的一種單腔化油器，與其基本型不能通用的器，與其基本型不能通用的B B型變型產(chǎn)品。型變型產(chǎn)品。1 1化油器型號化油器型號按喉管處氣體流動方向不同，化油器可分上吸式、按喉管處氣體流動方向不同，化油器可分上吸式、下吸式和平吸式三種（圖下吸式和平吸式三種（圖4 42020），其中下吸式應(yīng)用最廣。），其中下吸式應(yīng)用最廣。2 2化油器分類化油器分類圖圖420化油器類型（按氣體流動方向分類）化油器類型（按氣體流動方向分類）

27、 a）上吸式）上吸式b）下吸式）下吸式c）平吸式）平吸式按重疊的喉管數(shù)目，可將化油器分為單喉管式和多按重疊的喉管數(shù)目，可將化油器分為單喉管式和多重喉管式（圖重喉管式（圖4 42121）。）。 圖圖421化油器類型（按喉管數(shù)目分類）化油器類型（按喉管數(shù)目分類）a）單喉管式）單喉管式b）雙重喉管式）雙重喉管式c）三重喉管式）三重喉管式化油器按喉管的氣流通道變化形式可分為固定式喉化油器按喉管的氣流通道變化形式可分為固定式喉管及可變式喉管兩種（圖管及可變式喉管兩種（圖4 42222）。）。圖圖422按喉管的氣流通道變化形式分類按喉管的氣流通道變化形式分類 a）可變式喉管）可變式喉管b）固定式喉管）固定

28、式喉管按化油器空氣管腔數(shù)目，可將化油器分為單腔式、按化油器空氣管腔數(shù)目，可將化油器分為單腔式、雙腔式、四腔式三種（圖雙腔式、四腔式三種（圖4 42323）。）。 圖圖423腔數(shù)不同的化油器腔數(shù)不同的化油器a）單腔式）單腔式b）雙腔式）雙腔式c）四腔式）四腔式四、典型化油器構(gòu)造四、典型化油器構(gòu)造下面以一汽奧迪下面以一汽奧迪100100型轎車裝用過的凱虹型轎車裝用過的凱虹型化型化油器為例，介紹化油器的具體結(jié)構(gòu)。凱虹油器為例，介紹化油器的具體結(jié)構(gòu)。凱虹型化油器型化油器外觀見圖外觀見圖4 42424。該化油器由浮子機構(gòu)、怠速系統(tǒng)、。該化油器由浮子機構(gòu)、怠速系統(tǒng)、主供油系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、怠速加壓

29、和超速主供油系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、怠速加壓和超速加壓裝置、冷起動系統(tǒng)等組成。加壓裝置、冷起動系統(tǒng)等組成。a)化油器外觀圖化油器外觀圖b)節(jié)氣門體節(jié)氣門體1階段真空單元階段真空單元2怠速加壓雙向閥怠速加壓雙向閥3、6怠速加壓真空單元怠速加壓真空單元4降壓拉開單元降壓拉開單元5阻風(fēng)門拉桿阻風(fēng)門拉桿7一氧化碳調(diào)整螺釘一氧化碳調(diào)整螺釘8怠速截止電磁閥怠速截止電磁閥9旁通加熱單元旁通加熱單元10怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)∷僬{(diào)節(jié)螺釘11怠速加壓怠速加壓/超速加壓調(diào)節(jié)螺釘超速加壓調(diào)節(jié)螺釘12加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)13主量孔燃油切斷系統(tǒng)主量孔燃油切斷系統(tǒng)圖圖424凱虹凱虹型化油器外觀圖型化油器外觀圖 浮子機構(gòu)由針閥組件浮子

30、機構(gòu)由針閥組件1 1和浮子和浮子3 3等組成（圖等組成（圖4 42525）。針閥組）。針閥組件連在浮子上，可隨浮子升降，當油面升高到一定高度時，進件連在浮子上，可隨浮子升降，當油面升高到一定高度時，進油口被針閥關(guān)閉，油面在規(guī)定的高度以下；若油面下降，針閥油口被針閥關(guān)閉，油面在規(guī)定的高度以下；若油面下降，針閥打開，汽油由燃油泵流入浮子室。打開，汽油由燃油泵流入浮子室。1 1浮子機構(gòu)浮子機構(gòu) 圖圖425浮子機構(gòu)浮子機構(gòu)1針閥組件針閥組件2通氣管通氣管3浮子浮子4浮子室浮子室怠速系統(tǒng)如圖怠速系統(tǒng)如圖4 42626所示。所示。2 2怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng) 圖圖426怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng) 1節(jié)氣門節(jié)氣門2主噴口主

31、噴口3空氣量孔空氣量孔3、4怠速截止電磁閥怠速截止電磁閥5節(jié)油器節(jié)油器6空氣量孔空氣量孔7降壓量孔降壓量孔8主量孔主量孔9怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘 10怠速噴口怠速噴口11怠速過渡噴口怠速過渡噴口 主供油系統(tǒng)如圖主供油系統(tǒng)如圖4 42727所示，它由主腔和所示，它由主腔和副腔兩個相同的部分組副腔兩個相同的部分組成，并設(shè)置有主量孔成，并設(shè)置有主量孔8 8和和1414、主空氣室、主噴口、主空氣室、主噴口3 3和和4 4等。等。3 3主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng) 圖圖427主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng) 1、6主噴管主噴管2怠速截止電磁閥怠速截止電磁閥3、4主噴口主噴口5主空氣量孔主空氣量孔7負壓孔負壓孔8、14主量

32、孔主量孔9主腔節(jié)氣門主腔節(jié)氣門10彈簧彈簧 11膜片室膜片室12副腔節(jié)氣門副腔節(jié)氣門13減速噴口減速噴口 該化油器的加濃系統(tǒng)是真空加濃系統(tǒng)，主要由功率閥該化油器的加濃系統(tǒng)是真空加濃系統(tǒng)，主要由功率閥2 2（圖（圖4 42929），功率量孔），功率量孔3 3和真空活塞和真空活塞1 1組成。組成。4 4加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng) 圖圖429真空加濃系統(tǒng)真空加濃系統(tǒng)1真空活塞真空活塞2功率閥功率閥3功率量孔功率量孔4進氣歧管進氣歧管 化油器加速系統(tǒng)為膜片式，主要由彈簧化油器加速系統(tǒng)為膜片式，主要由彈簧2 2、進油閥、進油閥8 8和重力和重力出油閥出油閥6 6、膜片加速泵、膜片加速泵7 7、加速噴口、加速噴口4

33、 4等組成（圖等組成（圖4 43030）。）。5 5加速系統(tǒng)加速系統(tǒng) 圖圖430加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)1推桿推桿2彈簧彈簧3聯(lián)桿聯(lián)桿4加速噴口加速噴口5桿桿 6重力出油閥重力出油閥7膜片加速泵膜片加速泵8進油閥進油閥 怠速加壓是在發(fā)動機冷起怠速加壓是在發(fā)動機冷起動后，將節(jié)氣門的開度稍微加動后，將節(jié)氣門的開度稍微加大，使處在冷態(tài)下的發(fā)動機能大，使處在冷態(tài)下的發(fā)動機能維持正常的工作（見圖維持正常的工作（見圖4 43131）。）。6 6怠速加壓和超速加壓裝置怠速加壓和超速加壓裝置 圖圖431怠速加壓裝置怠速加壓裝置1超速加壓繼電器超速加壓繼電器2熱敏開關(guān)熱敏開關(guān)3雙向閥雙向閥4節(jié)氣門限位器節(jié)氣門限位器 冷

34、起動系統(tǒng)是在外界溫度較低時使發(fā)動機容易起動的系統(tǒng)。冷起動系統(tǒng)是在外界溫度較低時使發(fā)動機容易起動的系統(tǒng)。它主要由阻風(fēng)門機構(gòu)、快怠速機構(gòu)等組成。它主要由阻風(fēng)門機構(gòu)、快怠速機構(gòu)等組成。 1 1）阻風(fēng)門機構(gòu)）阻風(fēng)門機構(gòu)阻風(fēng)門機構(gòu)是在主腔的喉管部分限制空阻風(fēng)門機構(gòu)是在主腔的喉管部分限制空氣吸入量的阻風(fēng)機構(gòu)。氣吸入量的阻風(fēng)機構(gòu)。 2 2）快怠速機構(gòu)（初速機構(gòu)）快怠速機構(gòu)（初速機構(gòu)）快怠速機構(gòu)是在阻風(fēng)門關(guān)快怠速機構(gòu)是在阻風(fēng)門關(guān)閉的時候，可使節(jié)氣門稍打開使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的機構(gòu)。閉的時候，可使節(jié)氣門稍打開使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的機構(gòu)。7 7冷起動系統(tǒng)冷起動系統(tǒng) 電子控制化油器是在傳統(tǒng)化油器的功率量孔處加設(shè)了一個電子控

35、制化油器是在傳統(tǒng)化油器的功率量孔處加設(shè)了一個控制空燃比的反饋電磁閥。反饋電磁閥由電控單元控制，通過控制空燃比的反饋電磁閥。反饋電磁閥由電控單元控制，通過其上、下動作來開關(guān)補償主油路及怠速空氣道，達到控制空燃其上、下動作來開關(guān)補償主油路及怠速空氣道，達到控制空燃比的目的。電控化油器的結(jié)構(gòu)見圖比的目的。電控化油器的結(jié)構(gòu)見圖4 43434。第四節(jié)電子控制化油器第四節(jié)電子控制化油器圖圖434電子控制化油器電子控制化油器1阻風(fēng)門阻風(fēng)門2怠速截止電磁閥怠速截止電磁閥3第一怠速量孔第一怠速量孔4第二怠速第二怠速空氣量孔空氣量孔5怠速空氣道怠速空氣道6補償?shù)∷倏諝饬靠籽a償?shù)∷倏諝饬靠?反饋電反饋電磁閥磁閥8補

36、償主量孔補償主量孔9補償補償主油道主油道10主量孔主量孔11主腔主腔怠速量孔怠速量孔12怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)∷僬{(diào)節(jié)螺釘13怠速噴口怠速噴口14節(jié)氣門節(jié)氣門15怠速過渡噴口怠速過渡噴口反饋電磁閥的結(jié)構(gòu)見圖反饋電磁閥的結(jié)構(gòu)見圖4 43535，電磁線圈，電磁線圈3 3電流的通電流的通斷由電控單元控制。斷由電控單元控制。圖圖435反饋電磁閥反饋電磁閥1補償?shù)∷倏諝饬靠籽a償?shù)∷倏諝饬靠?控制桿控制桿3電磁線圈電磁線圈4補償主量孔補償主量孔電子控制化油電子控制化油器整體控制系統(tǒng)如器整體控制系統(tǒng)如圖圖4 43636所示。電所示。電控單元控單元2 2根據(jù)發(fā)動根據(jù)發(fā)動機各種工況，隨時機各種工況，隨時根據(jù)各種傳感器傳根

37、據(jù)各種傳感器傳來的信號決定電磁來的信號決定電磁線圈的通電時間，線圈的通電時間，控制相應(yīng)的可燃混控制相應(yīng)的可燃混合氣濃度。合氣濃度。圖圖436電子控制化油器整體控制系統(tǒng)電子控制化油器整體控制系統(tǒng)1反饋電磁閥反饋電磁閥2電控單元電控單元3發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器4點火線圈點火線圈5氧傳感器氧傳感器6冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器7、8負荷傳感器負荷傳感器9怠速傳感器怠速傳感器燃油箱用以儲存汽油，其容量視車輛大小和發(fā)動機排量燃油箱用以儲存汽油，其容量視車輛大小和發(fā)動機排量而定。對一般汽車而言，裝滿一箱油，應(yīng)至少行駛而定。對一般汽車而言，裝滿一箱油，應(yīng)至少行駛320km320km。有些車輛還

38、有后備燃油供應(yīng)裝置，并裝有油量不足警告燈。有些車輛還有后備燃油供應(yīng)裝置，并裝有油量不足警告燈?，F(xiàn)代汽車的油箱通常遠離發(fā)動機，以減少火災(zāi)的危險。為改現(xiàn)代汽車的油箱通常遠離發(fā)動機，以減少火災(zāi)的危險。為改善汽車行駛的穩(wěn)定性，其安裝的位置應(yīng)較低。善汽車行駛的穩(wěn)定性，其安裝的位置應(yīng)較低。第五節(jié)汽油供給裝置第五節(jié)汽油供給裝置一、燃油箱一、燃油箱圖圖4 43737為傳統(tǒng)的燃油箱構(gòu)造。燃油箱用薄鋼板沖壓后為傳統(tǒng)的燃油箱構(gòu)造。燃油箱用薄鋼板沖壓后焊成，為防腐蝕，有時在內(nèi)壁焊鋅或錫。焊成，為防腐蝕，有時在內(nèi)壁焊鋅或錫。 圖圖437燃油箱燃油箱 1燃油濾清器燃油濾清器2固定箍帶固定箍帶3油面指示傳感器油面指示傳感器

39、4傳感器浮子傳感器浮子5出油開關(guān)出油開關(guān)6放油螺栓放油螺栓7汽油箱蓋汽油箱蓋8加油延伸管加油延伸管 9擋油板擋油板10濾網(wǎng)濾網(wǎng)11汽油箱支架汽油箱支架12加油管加油管現(xiàn)代轎車的燃油箱通常由耐油硬塑料制成。圖現(xiàn)代轎車的燃油箱通常由耐油硬塑料制成。圖4 43838所所示為一汽奧迪示為一汽奧迪100100型轎車的燃油箱，它由油箱體型轎車的燃油箱，它由油箱體6 6、加油管、加油管2 2、油量傳感器油量傳感器5 5等構(gòu)成。等構(gòu)成。 圖圖438一汽奧迪一汽奧迪100型轎車燃油箱型轎車燃油箱1油箱蓋油箱蓋2加油管加油管3燃油管燃油管4輸油管輸油管5油量傳感器油量傳感器 6油箱體油箱體7浮子浮子8回油管回油管

40、油箱蓋上設(shè)置了雙向閥，當重力閥油箱蓋上設(shè)置了雙向閥，當重力閥2 2（圖（圖4 43939）失靈時，）失靈時，油箱蓋上的雙向閥能保持油箱與大氣相通。油箱蓋上的雙向閥能保持油箱與大氣相通。 圖圖439一汽奧迪一汽奧迪100型轎車燃油箱內(nèi)部型轎車燃油箱內(nèi)部1蓋蓋2重力閥重力閥3大通風(fēng)管大通風(fēng)管4通風(fēng)閥通風(fēng)閥5膨脹室膨脹室 6加油喉管加油喉管7小通風(fēng)管小通風(fēng)管8截止閥截止閥二、汽油濾清器二、汽油濾清器在汽油進入汽油泵之在汽油進入汽油泵之前，應(yīng)經(jīng)過汽油濾清器除前，應(yīng)經(jīng)過汽油濾清器除去其中的水分和雜質(zhì)，以去其中的水分和雜質(zhì)，以保證汽油泵及化油器等正保證汽油泵及化油器等正常工作。國產(chǎn)的常工作。國產(chǎn)的282282型型汽油濾清器，其構(gòu)造如圖汽油濾清器，其構(gòu)造如圖4 44040所示。所示。圖圖440282型汽油濾清器型汽油濾清器1蓋蓋2進油管接頭進油管接頭3濾芯濾芯密封墊密封墊4沉淀杯密封墊沉淀杯密封墊5陶瓷濾芯陶瓷濾芯6墊圈墊圈7螺栓螺栓8沉淀杯沉淀杯9墊圈墊圈10放油放油螺塞螺塞11出油管接頭出油管接頭三、進氣管長度及面積可變進氣系統(tǒng)三、進氣管長度及面積可變進氣系統(tǒng)汽油泵的作用是將汽油泵的作用是將汽油從燃油箱中吸出，汽油從燃油箱中吸出，并送入化油器的浮子室并送入化油器的浮子室中。圖中。圖