移動模架施工方案

1、移動模架施工方案簡介移動模架施工方案簡介 1.1概述中汊、南汊橋梁工程北接龍祥島立交主線橋工程，南接南接線S203立交主線橋工程，設(shè)計起點(diǎn)里程為K2+984.494，終點(diǎn)里程為K4+142.494，全長1158m。中汊、南汊橋梁工程全橋共六聯(lián)，左幅孔跨布置為：（452）+(450)4+（350）=1158m；右幅孔跨布置為：（452）+(450)3+(44+350)+（350）=1152m。第一聯(lián)箱梁采用逐孔支架現(xiàn)澆法施工，第二六聯(lián)箱梁采用移動模架法施工。主梁均采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分左右兩幅獨(dú)立布置；主梁截面采用單箱多室截面，梁高均為2.7m。單幅箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，考慮外

2、包欄桿踢腳后的箱梁寬17.39m，箱底寬8.63m，梁高2.7m。箱梁懸臂板長3.5m，端部厚18cm，根部厚50cm；為方便施工，在路線中心每側(cè)均設(shè)置有寬50cm 的后澆帶。箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚55cm。在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。邊跨支點(diǎn)附近底板上設(shè)置80cm 進(jìn)人孔，中橫梁設(shè)置80cm 過人孔，以方便運(yùn)營后的養(yǎng)護(hù)、維修。箱梁頂面設(shè)置2%橫坡，由左右兩幅箱梁分別繞路線中心線旋轉(zhuǎn)形成。箱梁主要截面型式示意圖：7 5 2 57 5 2 51 5 02 51 5 0 2 5圖 1 1中汊、南汊橋梁工程箱梁結(jié)構(gòu)圖1.2吹填圍堰施工便道和平臺圖1

3、 2南汊吹填施工斷面圖 移動模架施工工藝流程圖 移動模架造橋機(jī)自下而上可分為支撐托架、推進(jìn)平車、主梁、橫梁、內(nèi)外模板及其支撐、吊架及安全設(shè)施等。后 鼻 梁主 梁前 鼻 梁支 撐 托 架推 進(jìn) 平 車圖 3 1移動模架立面布置圖 側(cè)模支撐懸桿模架外模推進(jìn)小車墩旁托架拉桿橫梁圖 4 2移動模架斷面布置圖 1 、 模 架 拼 裝 場 整 平 。 平 整 范 圍為 右 幅 M 2 2 - S 1 橋 跨 之 間 。前 墩中 墩后 墩拼 裝 場 地 整 平 ( 1 2 0 m * 3 0 m )M 2 2 右M 2 3 右M 2 4 右前 墩中 墩后 墩模 架 拼 裝 臨 時 墩 安 裝2 、 臨 時

4、墩 安 裝 。 拼 裝 模 架 主 梁和 導(dǎo) 梁 時 ， 用 于 支 撐 在 主 梁 接 頭處 ， 作 為 拼 裝 平 臺 。前 墩中 墩后 墩支 撐 托 架 安 裝前 墩中 墩后 墩主 梁 和 橫 梁 安 裝前 墩中 墩后 墩前 、 后 鼻 梁 安 裝前 墩模 板 和 支 撐 安 裝3 、 在 設(shè) 計 高 度 安 裝 支 撐 托 架 、推 進(jìn) 平 車 和 液 壓 系 統(tǒng) 。 測 中 、 后支 撐 托 架 推 進(jìn) 平 車 滑 板 頂 標(biāo) 高 ，按 照 模 架 主 梁 設(shè) 計 預(yù) 拱 度 ， 調(diào) 整臨 時 墩 支 座 頂 標(biāo) 高 ， 使 所 有 支 點(diǎn)連 線 為 主 梁 設(shè) 計 線 形 。4 、

5、 拼 裝 主 梁 和 平 聯(lián) 。 先 拼 裝 完成 半 邊 主 梁 所 有 節(jié) 段 ， 然 后 拼 裝另 半 邊 主 梁 ， 每 安 裝 一 節(jié) 段 主 梁后 ， 同 時 完 成 此 節(jié) 段 橫 梁 安 裝 。5 、 拼 裝 前 鼻 梁 和 后 鼻 梁 。 同 時對 主 梁 和 鼻 梁 每 個 節(jié) 段 接 頭 處 的構(gòu) 件 9 0 度 倒 角 進(jìn) 行 打 磨 ， 消 除 倒角 刃 口 ， 防 止 以 后 模 架 縱 移 對 臺車 滑 板 的 刮 傷 。6 、 安 裝 模 架 底 模 、 側(cè) 模 和 支 撐系 統(tǒng) 。M 2 2 右M 2 3 右M 2 4 右M 2 2 右M 2 3 右M 2 4

6、 右M 2 2 右M 2 3 右M 2 4 右M 2 2 右M 2 3 右M 2 4 右M 2 2 右M 2 3 右M 2 4 右圖 3 3模架拼裝順序圖移動模架系統(tǒng)的拼裝在首跨右幅M24號墩和M23號墩之間完成。各構(gòu)件拼裝順序：支撐平車的組裝及有關(guān)施工設(shè)備、機(jī)具的就位支撐平車的安裝主梁吊裝就位橫梁安裝鼻梁吊裝就位鋪設(shè)底模安裝支架、外模。移動模架采取支架拼裝，一次性安裝就位，吊裝設(shè)備為一臺50噸履帶吊和一臺25噸汽車吊。根據(jù)移動模架安裝要求在吹填面平整出長120m，寬30m拼裝場地。將模架拼裝范圍整平,18t壓路機(jī)壓實，作為下行式移動模架的拼裝場地。M24S1M23M22M21M20M19拼

7、裝 場 地便 道左 幅右 幅圖 3 4模架拼裝場地布置3.2臨時墩施工根據(jù)承臺上安裝支撐托架及推進(jìn)平車滑板所確定的主梁底標(biāo)高，確定臨時墩的頂標(biāo)高，臨時墩頂標(biāo)高需考慮模架主梁預(yù)拱度。臨時墩主梁采用雙拼工20型鋼，支腿采用雙拼14槽鋼鋼墩，主梁每個接頭位置設(shè)一個矩形格構(gòu)鋼墩作為臨時墩，鋼墩縱向兩只腿間距2.0m，橫橋向兩只腿間距1.6m，鋼墩間用756角鋼相連成桁架形式（臨時墩橫聯(lián)和斜撐可利用現(xiàn)場廢料加工）。M22右M23右M24右M22右M23右M24右臨時墩基礎(chǔ)立面臨時墩基礎(chǔ)平面A-A斷面AA圖 4 5臨時墩基礎(chǔ)總體布置圖（mm）圖 3 6臨時墩側(cè)面圖根據(jù)主梁及導(dǎo)梁的節(jié)段數(shù)，在跨中共需設(shè)置18

8、個臨時墩，主梁安裝時，將鋼墩縱向兩側(cè)用9m長工20型鋼及14型鋼滿焊臨時連接，以抵抗安裝時主梁縱向調(diào)節(jié)產(chǎn)生的水平力；通過薄鋼板調(diào)節(jié)墩頂高度。臨時墩頂標(biāo)高由推進(jìn)平車上的縱移滑板頂標(biāo)高和主梁預(yù)拱度決定。臨時墩底部為C30素混凝土基礎(chǔ)。工 型 鋼2 14槽 鋼 150 100 加 勁 板 75 5角 鋼主 梁 接 頭單 工 型 鋼2 14槽 鋼8mm連 接 板8mm連 接 板主 梁 接 頭8mm加 勁 板 75 5角 鋼臨 時 墩 縱 橋 向 構(gòu) 造 圖說 明 ： 1、 本 圖 尺 寸 均 以 mm計 。 2、 橫 聯(lián) 與 支 架 滿 焊 連 接 。圖 3 7臨時墩縱橋向（mm）說 明 ： 1 、

9、本 圖 尺 寸 均 以 m m 計 。 2 、 橫 聯(lián) 與 支 架 滿 焊 連 接 。 7 5 5 角 鋼2 1 4 槽 鋼工 型 鋼8 m m 加 勁 板8 m m 連 接 板2 1 4 槽 鋼2 1 4 槽 鋼8 m m 加 勁 板臨 時 墩 橫 橋 向 構(gòu) 造 圖圖 3 8臨時墩橫橋向（mm）根據(jù)基礎(chǔ)預(yù)埋件頂標(biāo)高及推進(jìn)平車上的縱移滑板頂標(biāo)高和主梁預(yù)拱度決定，確定臨時墩制作。臨時墩墩在現(xiàn)場加工成節(jié)段，16t汽車吊配合安裝，安裝時控制好鋼墩四支腿的中心位置及垂直度。鋼板40cm40cm勁板30cm15cm2槽鋼螺紋鋼400mm150cm素混凝土素混凝土平面立面?zhèn)让鎴D 3 9移動模架安裝跨中鋼

10、墩基礎(chǔ)布置圖支撐托架和推進(jìn)平車安裝支撐托架的安裝高度為9.115m（支撐托架底面距橋墩墩頂高度為9.115m），本橋最低墩為M24左9.115m，支撐托架直接支撐在M24左承臺頂面即可滿足模架工作高度；最高橋墩為M13號，高度為11.303m，支撐托架下方需安裝2.188m高的鋼支座或砼支墩。注意安裝支撐托架時，鋼結(jié)構(gòu)和砼接觸面之間需墊5mm20mm橡膠墊，以保證受力均勻。介于之間的橋墩，根據(jù)墩高減去支撐托架安裝高度所得的支撐托架需墊高的高度，用鋼板、鋼支座或砼支墩進(jìn)行調(diào)整，使支撐托架達(dá)到模架工作高度。M24左 （ 最 矮 墩 ）M13（ 最 高 墩 ）支 撐 托 架 安 裝 高 度鋼 支 座

11、 或 砼 支 墩橡 膠 墊橡 膠 墊圖 3 10支撐托架安裝高度 鋼支座橡膠墊1、計算支撐托架安裝高度，找平承臺頂支撐面，鋪橡膠墊，安裝支座。鋼絲繩2、吊車安裝半邊支撐托架，用鋼絲繩臨時固定。(托架重20t)。鋼絲繩50t履帶吊鋼絲繩50t履帶吊4、穿對拉精軋螺紋，并張拉預(yù)緊，最后松除臨時固定裝置。3、起吊臨時安裝另半邊支撐托架，對準(zhǔn)托架精軋螺紋對拉孔。圖 3 11支撐托架安裝過程推進(jìn)平車在安裝就位的支撐托架上拼裝。推進(jìn)平車安裝前，先復(fù)核支撐托架頂標(biāo)高及平整度，放樣推進(jìn)平車在托架橫移軌道上的位置，并用油漆標(biāo)記，同時確定豎向主頂?shù)奈恢谩?0t吊車配合安裝，先起吊推進(jìn)平車底座，5t手拉葫蘆及10t

12、千斤頂配合使其嵌入支撐托架橫移軌道，安裝前橫移軌道需涂抹潤滑油。 推進(jìn)平車底座安裝完后，依次安裝縱移支座、滑架、橫移支座、車架、縱移滑靴、頂升油缸支座和液壓站等部件和設(shè)備。推進(jìn)平車就位后復(fù)測其位置及縱移滑板頂高程，安裝完主梁后進(jìn)行反鉤板的安裝。 圖 3 12支撐托架安裝就位 圖 3 13主梁、橫梁和底模支撐螺旋頂 3.4主梁和橫梁安裝主梁安裝時先吊裝右半邊靠近支撐托架的主梁節(jié)段，50t履帶吊起吊第一節(jié)主梁就位準(zhǔn)確后，吊起第二節(jié)主梁，人工纜繩配合自一墩向另一墩逐節(jié)段進(jìn)行組裝。當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起，通過千斤頂調(diào)節(jié)；對位準(zhǔn)確后，開始上連接板，緊固螺栓，連接主梁；主梁高強(qiáng)螺栓緊固采用電動扭矩扳手，單

13、節(jié)主梁最大吊裝長度11.76m，最大吊裝重量24.5t，共分6片；高強(qiáng)螺栓應(yīng)按照從板束剛度大、縫隙大的部位開始；對于大面積節(jié)點(diǎn)應(yīng)由中央向外擰緊，所有高強(qiáng)螺栓終擰力矩并應(yīng)在統(tǒng)一工作日內(nèi)終擰完畢。安裝高強(qiáng)螺栓前需注意主梁線形和預(yù)拱的復(fù)核和調(diào)整。|拼裝完一邊后，進(jìn)行另半邊的主梁拼裝，另半邊主梁拼裝時，單節(jié)主梁和橫梁同時拼裝，以保證模架拼裝完畢后，模架中縫橫梁的整體對接，保證以后的順利開模和合模。圖 3 14模架主梁、橫梁拼裝順序圖3.5前后鼻梁及模板安裝前、后鼻梁有梁長26.745m，單側(cè)重20t。前后鼻梁均在安裝跨墩身兩側(cè)地面上拼裝完成后，用兩臺吊車整體起吊就位。先安裝底模撐桿和底模，后安裝側(cè)模和

14、側(cè)模撐桿。底模分18塊,采用簡支撐，便于橫坡和弧線梁底模的調(diào)整，側(cè)模分24塊，標(biāo)準(zhǔn)段長5.5m。底模安裝時先安裝底模螺旋頂撐，螺旋頂撐調(diào)節(jié)至同一標(biāo)高后，安裝底模。底模安裝完畢后，在其上部定直線放樣側(cè)模安裝位置，再由大樁號向小樁號依次安裝側(cè)模及螺旋桿。螺旋頂撐及螺旋桿需涂刷機(jī)油潤滑保養(yǎng)。3.6.2施擰質(zhì)量檢查、施擰質(zhì)量檢查按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。、螺栓抽查數(shù)量：對于主梁、導(dǎo)梁、橫聯(lián)等關(guān)鍵部位高強(qiáng)螺栓逐個檢查。、初擰檢查：用0.3Kg小錘逐個敲擊螺母一側(cè)，用手按住相對的另一側(cè)，顫動較大者即認(rèn)為不合格，應(yīng)予再初擰。、終擰檢查：先按前述辦法檢查劃線情況，確定終擰時有無漏擰以及墊圈或螺母是否有轉(zhuǎn)動。、“緊

15、扣檢查”即對已終擰的高強(qiáng)螺栓沿擰緊方向轉(zhuǎn)動螺母，檢查螺母剛剛轉(zhuǎn)動時緊扣扭矩。緊扣檢查時，先在螺母、墊圈上劃一細(xì)線，以監(jiān)測螺母轉(zhuǎn)動情況。檢驗合格，在螺栓末端點(diǎn)以紅色油性記號筆標(biāo)記。3.6高強(qiáng)螺栓施工3.6.1高強(qiáng)螺栓施擰本工程高強(qiáng)螺栓施擰分初擰、終擰兩部分進(jìn)行。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；高強(qiáng)螺栓應(yīng)按照從板束剛度大、縫隙大的部位開始；對于大面積節(jié)點(diǎn)應(yīng)由中央向外擰緊，所有主梁M24高強(qiáng)螺栓在統(tǒng)一工作日內(nèi)終擰完畢。預(yù)壓目的壓載試驗?zāi)康挠校阂皇窍到y(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形；二是實測移動模架各處撓度變形量，與理論值進(jìn)行對比，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)；三是檢查墩旁托架承載情況；四是檢驗?zāi)＜芟到y(tǒng)承載情況。堆載

16、材料及輔助設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)堆載要求，結(jié)合現(xiàn)場實際實時模擬施工狀態(tài)，以水、鋼筋為堆載材料對整個堆載過程進(jìn)行模擬。、材料準(zhǔn)備：鋼筋，防水塑料布、輔助材料及設(shè)備：水泵2臺，水管，測量工具。、堆載過程中的人員配備：有2名全面負(fù)責(zé)堆載的技術(shù)人員，2名以上測量人員，堆載工人若干。、空載測量：在堆載試驗前調(diào)到制梁標(biāo)高進(jìn)行模架堆載前的第一次讀取數(shù)據(jù)。預(yù)壓方案預(yù)壓方法、加載總重量由根據(jù)梁型圖可知混凝土梁的總重量為1842噸，我們在堆載試驗時按混凝土梁重的1.2倍（即2210.4噸）進(jìn)行堆載。1.19方 /m2.37方 /m1.12方 /m2.84方 /m1.19方 /m2.37方 /m1.12方 /m1區(qū)2區(qū)3區(qū)

17、4區(qū)5區(qū)6區(qū)7區(qū)圖 4 1箱梁截面砼方量分布圖、加載方式采用分級加載方式：060%80%120%,分級加載時嚴(yán)格按預(yù)先制定的方案和程序進(jìn)行。按箱梁截面預(yù)壓堆載分7個區(qū)，1、7區(qū)堆載鋼筋，3、5區(qū)注水，模架兩頭用木板封堵，2、6區(qū)前80%堆載鋼筋，后40%注水。堆載順序為從M24（懸臂端）向M23墩均勻加載，先堆載腹板區(qū)，在注水，最后堆載翼板區(qū)。216t432t202t511t1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)6區(qū)7區(qū)5區(qū)水鋼筋202t432t216t圖 4 2箱梁截面砼方量分布圖堆載鋼筋單捆長9m，60m箱梁堆載重量見下表：序號1m(t)9m(t)60m(t)100%100%60%80%120%100%60%8

18、0%120%132716.221.632.4180108144216265432.443.264.836021628843232.825.215.1220.1630.24168100.8134.4201.647.163.938.3451.1276.68426255.6340.8511.252.825.215.1220.1630.24168100.8134.4201.6665432.443.264.8360216288432732716.221.632.4180108144216合計331.5618421105.21473.62210.4堆載過程、準(zhǔn)備工作首先在模架端頭用5cm木板和腳手管支起2

19、.2m高的側(cè)板，作為注水加載的堵頭擋墻，并在模架下方挖好排水溝，布好注水管和抽水設(shè)施。、加載到60%首先在兩邊腹板即2、6區(qū)均勻加載216t鋼筋，在中腹板即4區(qū)均勻加載255.6t鋼筋，然后底板即3、5區(qū)鋪設(shè)防水布，兩邊多于的防水布暫時卷起，然后注水加載100t，注水高度約為70cm，最后在翼板即1、7區(qū)加載108t鋼筋，此時達(dá)到載荷的60%，進(jìn)行讀數(shù)記錄，鋼筋重量以捆計（9m）。加載6 0 %1 0 8 t2 1 6 t1 0 0 t2 5 5 . 6 t1 區(qū)2 區(qū)3 區(qū)4 區(qū)6 區(qū)7 區(qū)5 區(qū)1 0 0 t2 1 6 t1 0 8 t圖4 3模架預(yù)壓示意圖（加載60%）加 載 80%14

20、4t288t135t340.8t1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)6區(qū)7區(qū)5區(qū)135t288t144t圖 4 4模架預(yù)壓示意圖（加載80%）加載1 2 0 %2 1 6 t4 3 2 t2 0 1 t5 1 1 t1 區(qū)2 區(qū)3 區(qū)4 區(qū)6 區(qū)7 區(qū)5 區(qū)2 0 1 t4 3 2 t2 1 6 t圖 4 5模架預(yù)壓示意圖（加載120%） 荷載加載在80%120%階段要邊加載邊觀測，如有異常，立即停止加載，分析原因，解決后加載到設(shè)計噸位。4.4變形觀測及觀測點(diǎn)布置變形觀測預(yù)壓施工時采用60%、80%、120%三個階段加載，每階段加載至設(shè)計荷載后，按要求靜置一段時間，測量在靜置結(jié)束一小時前對各觀測點(diǎn)沉降、變位進(jìn)行連

21、續(xù)觀測，在各分級荷載施加、觀測完成且無異常情況方可進(jìn)行下一級荷載的施加。荷載加載在80%120%階段要邊加載邊觀測，如有異常，立即停止加載，分析原因，解決后加載到設(shè)計噸位。全部加載完成后以6h為一個觀測單位進(jìn)行連續(xù)觀測，若連續(xù)觀測2天造橋機(jī)主梁、模板和墩旁托架沉降、變位均小于3mm則可認(rèn)為整體結(jié)構(gòu)滿足要求,此時可以卸載。卸載以后，測量再次對測點(diǎn)進(jìn)行觀測，計算出彈性變形量和非彈性變形量。變形觀測點(diǎn)布置、在主梁上每道橫梁對應(yīng)的位置設(shè)1個測點(diǎn)，共22個測點(diǎn)。、在每道橫梁上靠近底模支撐的位置設(shè)4個測點(diǎn),共44個測點(diǎn)。、在底模上橫梁位置每個斷面設(shè)4個點(diǎn)，共44個測點(diǎn)，此測點(diǎn)預(yù)壓過程中不觀測。、在側(cè)模和翼

22、模上每個主梁連接位置及兩端頭設(shè)測點(diǎn)，共7個斷面，共28個測點(diǎn)。、在支撐托架上靠近豎向主頂?shù)奈恢迷O(shè)置1個測點(diǎn)，共4個測點(diǎn)。 以上共設(shè)測點(diǎn)142個，觀測時同一儀器測量、同一測量人讀數(shù)。每次觀測都要對上述測點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測量和記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。測量精度和讀數(shù)誤差為1mm。圖 4 6主梁、橫梁與底模測量點(diǎn)布置圖4.5卸載及對模架全面檢查1、卸載模架卸載時仍采用分級方式進(jìn)行：120%80%60%0每卸下一級載荷，均對所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并作詳細(xì)記錄，在數(shù)據(jù)分析時與加載時的撓度進(jìn)行比較。2、模架檢查卸載后對模架所有螺栓、銷軸等連接部位重新進(jìn)行一次全面檢查，根據(jù)實際情況對螺栓進(jìn)行復(fù)擰。還要對模

23、板及側(cè)模支撐進(jìn)行檢查，看是否有變形。3、數(shù)據(jù)整理預(yù)壓結(jié)束以后，及時整理預(yù)壓中的原始數(shù)據(jù)（其記錄表見下），計算出支架彈性變形量和非彈性變形量，繪制沉降量與時間（t-e）關(guān)系曲線圖，為立模預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。高程值測點(diǎn)預(yù)壓前加載60%加載80%加載120%連續(xù)觀測卸載1#測點(diǎn)2#測點(diǎn)3#測點(diǎn)4#測點(diǎn)測量： 計算： 復(fù)核：移動模架預(yù)壓變形沉降值計算表4、模架變形觀測成果的應(yīng)用與模架預(yù)拱度設(shè)置根據(jù)加載及卸載各階段的實測結(jié)果，對模架的彈性變形及非彈性變形進(jìn)行分析，整理成表。然后根據(jù)彈性變形數(shù)據(jù)表和計算出的箱梁縱橋向各點(diǎn)反拱數(shù)據(jù)，計算出模架底模需要設(shè)置的預(yù)拱度。 模板測量調(diào)整內(nèi)容主要為：底模標(biāo)高、線形、縱橫坡

24、、預(yù)拱，側(cè)模腹板角度、線形，翼板標(biāo)高、邊線，箱梁端頭。 設(shè)計點(diǎn)底邊線點(diǎn)1底邊線點(diǎn)22%梁底中點(diǎn)腹板角度翼板邊線點(diǎn)1翼板邊線點(diǎn)2路線中心線箱梁中心線橋墩中心線圖 5 1箱梁外模測量控制點(diǎn)當(dāng)各跨箱梁線形、橫坡變化不變時，通常情況下，只要控制好了模架縱移合模后主梁與橋墩的間距不變，模架模板各截面參數(shù)一般不變，只需測其豎向主頂附近底模中線和標(biāo)高，通過模架橫移和頂升后，即可直接進(jìn)行模板測量復(fù)核，一般情況下復(fù)核后只需調(diào)整個別地方，模板調(diào)整較為簡便。 模架底模調(diào)模完畢后即可進(jìn)行墩頂模板的安裝。墩頂模板采用2cm竹膠板做面板，10cm木方做分分配梁，分配梁兩頭搭在模架底模端頭，跨中設(shè)支撐。砼澆筑過程中須有專人

25、查看墩頂?shù)啄?。模架落模前需拆掉支撐，然后模架落模，墩頂?shù)啄ｋS模架下落20cm，最后人站在設(shè)置在橫梁上的工作平臺上抽出木方和木板，堆放在工作平臺上隨模架行走到下一跨。竹膠板10模架底模底模支撐模架橫梁墩身工作平臺10頂托橋墩中心線橋墩支座中心處截面支座墊石支座木楔頂托圖 6 1墩頂?shù)啄２贾脠D 模架系統(tǒng)的操作主要包括吊架頂升和下落，模架落模、橫移、縱移、合模、測量調(diào)模。一個典型的工作循環(huán)如下：1、在已澆梁段前方橋墩墩身上安裝前支撐托架、小車及相應(yīng)的千斤頂和液壓系統(tǒng)2、待已澆箱梁張拉完畢，吊架下落，松除吊掛精軋螺紋和所有箱梁接頭處模架模板吊掛裝置；松掉墩頂?shù)啄Ｔ诙枕數(shù)闹?；縮回模架主梁與墩身的縱、橫

26、向限位裝置。3、檢查箱梁與模架無聯(lián)系后，操作中、后支撐托架上的4個主頂，同步緩慢落模至小車上的滑板上，注意主梁縱移軌道在滑板上的落位要居中不可擦邊。圖 7 1模架落在小車滑板上4、抽出墩頂?shù)啄２牧?，整齊堆在橫梁上。5、拆除模架橋軸線處連接橫梁的銷子和底模中縫螺栓，并解除其它影響系統(tǒng)對稱分開的連接（注意中縫焊疤），在支撐托架橫移軌道上涂抹潤滑油，開動油泵，頂伸25t橫移千斤頂，對稱、同步推動小車外移，模架系統(tǒng)打開，橫移完畢。注意，為防止橫移時主梁在小車滑板上產(chǎn)生橫向位移，模架橫移前需在主梁和小車滑道兩邊的空隙塞木楔，以固定模架在滑板上的橫向位置。單側(cè)橫移要同步，兩側(cè)橫移開模量差不可大于液壓頂一個

27、行程，橫移距離以模架底模和橫梁縱移時與墩身不干涉為準(zhǔn)，盡量減小橫移距離。圖 7 2移動模架小車橫移頂 圖 7 3移動模架橫移開模6、主梁軌道上均勻涂抹潤滑油，通過50t縱移千斤頂和推動架推動主梁縱向前移，并注意避開實體墩身?？v移行程要控制在50100cm范圍內(nèi)，不得超過100cm，防止千斤頂伸出油缸過長而損壞。遇暴雨或6級以上的大風(fēng)等惡劣天氣時禁止模架橫移和縱移。如在橫移或縱移過程中遇到上述惡劣天氣應(yīng)使模架還原至橫移前的狀態(tài)，待天氣好轉(zhuǎn)后再繼續(xù)橫移或縱移。注意模架縱移過程中隨時檢查模架在小車滑板上的位置，如縱移軌道在滑板上位置擦邊，可通過橫移小車在縱移一個或半個行程的方式調(diào)整模架位置。圖 7

28、4移動模架系統(tǒng)縱移行走7、主梁縱移到位后，系統(tǒng)對稱內(nèi)移合模,并連接好橫梁和底模螺栓，注意模架縱移量以支撐臺車上主頂與主梁下方的主頂支撐加強(qiáng)板位置中心相對為準(zhǔn)，同時檢查箱梁10m懸臂端頭預(yù)留孔與模架主梁吊掛點(diǎn)是否垂直，如有偏差需鑿除吊點(diǎn)孔礙事砼。8、測量高程，頂升千斤頂使模板升支設(shè)計標(biāo)高。圖 7 5移動模架澆筑狀態(tài)圖9、移動吊架至吊點(diǎn)孔處，垂直安裝吊掛精軋螺紋，并頂升吊架。將模架主梁上的縱、橫限位頂緊橋墩 圖 7 6吊架精軋螺紋吊掛模架 圖 7 7支撐托架和小車安裝10、清理模架模板，并刷模板漆。11、模架制梁，安裝前墩第三套支撐托架。模架一個工作循環(huán)施工安排見下表：移動模架施工工序表81施工進(jìn)

29、程主要工作項目工作內(nèi)容第1天砼箱梁澆注完畢梁面收面，掃毛，覆蓋，試塊放在梁面灑水養(yǎng)護(hù)懸臂端梁面先凝固的地方要先小范圍灑水養(yǎng)護(hù)脫模解除端模、內(nèi)側(cè)模和橫撐，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的準(zhǔn)備工作第3天張拉前部分脫模松除與模架首段和末段側(cè)向模（側(cè)模、翼模）相連的所有連接螺栓。解除所有通風(fēng)孔處連接件。第4天預(yù)應(yīng)力張拉壓試塊，縱向預(yù)應(yīng)力張拉第5天吊架拆除下落吊架，拆除吊架吊掛精軋螺紋；拆除箱梁與模架的所有聯(lián)系整體脫外模緩慢、同步落模，調(diào)整小車橫向位置，使模架縱移軌道落位于小車滑板中心模架橫移準(zhǔn)備清除模架上的雜物，解除模架外在聯(lián)系，解除橫梁和底模連接螺栓模架橫移檢查準(zhǔn)備情況、模架橫移、檢查縱移準(zhǔn)備工作模架縱移過孔通過

30、50t縱移千斤頂和推動架推動主梁縱向前移，并注意避開實體墩身模架合模、調(diào)模模架橫移合模、并連接好橫梁和底模螺栓，模板調(diào)整就位安裝吊架安裝吊架和精軋螺紋，并頂升吊掛主梁。第6天安裝墩頂?shù)啄５装邃摻詈皖A(yù)應(yīng)力腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力內(nèi)模拼裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、孔施工第15天砼澆筑 中、南汊橋現(xiàn)澆箱梁采用移動模架施工，施工順序從M24右向M5右逐跨施工，然后在M5右M6右橋跨拆除模架，安裝在M5左M6左橋跨，然后由M5左向M24左逐跨施工。鋼筋施工 箱梁鋼筋按部位分為底板鋼筋、腹板鋼筋、頂板鋼筋、橫梁鋼筋四大類，所用鋼筋類型有28、16、12螺紋鋼筋和10光圓鋼筋。鋼筋工程基本按常規(guī)施工。鋼筋質(zhì)量控制如下

31、：檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5預(yù)應(yīng)力索安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝 預(yù)應(yīng)力管道安裝穿插在鋼筋綁扎過程中，其定位必須準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)格按照圖紙所示的形式設(shè)置定位筋，除各轉(zhuǎn)折點(diǎn)必須固定外，在轉(zhuǎn)點(diǎn)間距過大的地方按直線段不大于80cm、曲線段不大于50cm的要求進(jìn)行加密布置，保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確，定位后預(yù)應(yīng)力管道軸線偏差不大于5mm。管道接頭處用膠布纏裹密實。鋼絞線下料、編束及穿束 鋼絞線下料使用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁氣割割斷鋼絞線，將下好料的鋼絞線放在工作臺上，每隔1.01.5m用22號鐵絲按照相應(yīng)設(shè)計根數(shù)將鋼絞線扎成一束，形成預(yù)應(yīng)力束。

32、注意編束要緊，根與根之間不扭絞。 由于縱向預(yù)應(yīng)力均為一端張拉，因而在預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入預(yù)應(yīng)力孔道時，先用鋼絞線擠壓機(jī)對其一端用鋼絞線連接頭進(jìn)行擠壓。將擠壓好的鋼絞線逐根穿入安裝好錨頭及錨墊板的預(yù)應(yīng)力管道中，組成預(yù)應(yīng)力束。管道防護(hù)預(yù)應(yīng)力穿束完成后，將預(yù)應(yīng)力管道口進(jìn)行封堵，并將裸露在外的鋼絞線進(jìn)行包裹，防止水泥漿漏入波紋管或污染張拉端，影響預(yù)應(yīng)力束的張拉。預(yù)留預(yù)埋件安裝 箱梁鋼筋綁扎過程中，需注意為后期交通工程的施工預(yù)留預(yù)埋基礎(chǔ)設(shè)備。預(yù)留預(yù)埋設(shè)備主要有：預(yù)留泄水孔；通氣孔；伸縮縫處預(yù)埋鋼筋；泄水管及橋面排水預(yù)留孔；防撞護(hù)欄預(yù)埋件。箱梁懸臂端模架吊架吊點(diǎn)預(yù)留孔和底、側(cè)模吊點(diǎn)預(yù)留孔內(nèi)模安裝 在底板、腹板

33、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道施工完成后，即可進(jìn)行內(nèi)模的安裝施工。內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫隔梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用小塊定型模板，以方便模板之間的連接和人工運(yùn)輸?shù)男枰?，加快施工速度。?nèi)模拆除時，先旋松可調(diào)頂托，使模板脫落，拆除鋼管支撐架，卸下連接卡，然后將模板逐塊取出。及時清理拆出的模板，以備下次使用。為了內(nèi)模板從箱梁內(nèi)腔中取出以及砼施工時人員通行需要，在箱梁頂部1/4跨徑處可以預(yù)留臨時施工人孔，施工人孔尺寸80cm60cm，待模板拆除后，焊接割斷鋼筋，重新補(bǔ)澆施工人孔砼。混凝土施工混凝土配合比的要求 箱梁混凝土為高強(qiáng)度泵送混凝土，其配合比須經(jīng)嚴(yán)格試配，滿足要求后才允許進(jìn)行混凝土澆筑?；?/p>

34、凝土澆筑 第一跨箱梁混凝土澆筑量約為730m3，由拌和站集中拌制，經(jīng)混凝土罐車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場，混凝土泵直接布料、澆筑。 箱梁混凝土一次澆注完成，水平澆筑順序為：先澆筑懸臂端（M23墩），由懸臂端開始沿順橋向逐層澆筑砼，豎向砼澆注順序：底板腹板、橫隔板頂板（翼板）。A已 澆 梁 段待 澆 梁 段IJDHBGCEF圖 9 1移動模架現(xiàn)澆箱梁砼澆筑示意圖注：澆筑順序為：ABCDEFGHIJ。 底板分一層澆筑成型，底板混凝土先從兩腹板下料，然后從頂板下料口下料，完成底板的砼澆筑。內(nèi)模倒角模開孔用于振搗砼，頂板底模上沿縱橋向按一定的距離（約5m）預(yù)留混凝土下料口，當(dāng)?shù)装鍧仓戤?，及時補(bǔ)上下料口處的模板，

35、并加固加撐。操作人員從箱梁臨時施工人孔及隔板人孔進(jìn)入，采用鐵鍬分布，震搗棒振搗，確保底板混凝土密實。為保證底板的厚度準(zhǔn)確，用圓鋼沿縱橋向鋪設(shè)軌道，用于控制底板標(biāo)高。頂板下料口腹板下料口腹板下料口振搗孔20圓鋼振搗孔圖 8 2內(nèi)模下料振搗示意圖 腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30。腹板位置預(yù)應(yīng)力管道布置較密，砼澆注過程中，認(rèn)真振搗，防止人為對預(yù)應(yīng)力管道產(chǎn)生破壞。 混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 混凝土澆筑前，對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋、波紋管及其它預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查?；炷翝仓^程中，必須對支架系統(tǒng)全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，對支架做好觀測標(biāo)記，隨時檢測支架沉降變形動態(tài)，為后面施工

36、提供有關(guān)依據(jù)。箱梁頂面標(biāo)高控制 當(dāng)澆筑頂板混凝土?xí)r，要嚴(yán)格控制箱梁頂面標(biāo)高，標(biāo)高嚴(yán)格控制在規(guī)范和設(shè)計范圍以內(nèi)，以滿足橋面鋪裝層厚度要求。 砼澆注快結(jié)束時，復(fù)測橋面頂標(biāo)高，如超過有關(guān)規(guī)定的，及時整改，以使?jié)M足質(zhì)量要求。箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿足10mm要求，并在頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染?；炷琉B(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完初凝后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用灑水，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。施工縫處理 箱梁采用分段逐跨澆注施工工藝，為了保證施工接縫處連接良好，在分段處端模拆除后，對端面混凝土進(jìn)行人工鑿毛，確保80的粗骨料露出表面，滿足要求后用高壓水沖洗干凈。預(yù)

37、應(yīng)力施工 箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序：預(yù)應(yīng)力張拉順序為先縱向后橫向，各斷面預(yù)應(yīng)力鋼束均對稱進(jìn)行。 箱梁預(yù)應(yīng)力施工順序為：鋼絞線下料擠壓底板、腹板縱向波紋管穿束、鋼束接長頂板縱橫向波紋管穿束頂板縱橫向波紋管及錨墊板安裝、固定砼澆筑拆端模、翼模錨具安裝千斤頂安裝壓試塊預(yù)應(yīng)力束張拉孔道壓漿封錨。 整個施工過程基本按常規(guī)施工。 右線移動模架于2010年4月開始現(xiàn)場拼裝、預(yù)壓。2010年5月31日開始綁扎第一跨箱梁鋼筋， 2010年6月15日澆筑第一跨箱梁砼，2010年6月20日開始張拉、壓漿，2010年6月21日開模、橫移、縱移進(jìn)行連續(xù)性施工至右M5，于2011年2月10日完成右幅箱梁工作。 于2010年2月

38、11日拆除移動模架至左線M5-M6間，進(jìn)行模架安裝。左線箱梁計劃于2011年2月至2011年10月施工完成。移動模架在幾種不同工況情況下的應(yīng)力計算一 設(shè)計荷載設(shè)計荷載砼荷載MSS自重風(fēng)荷載 工作風(fēng)速 13.6m/s非工作風(fēng)速 28.6m/s二計算工況計算工況工況：移動模架澆注50m起始跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。工況：移動模架澆注44m起始跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。工況：移動模架澆注50m標(biāo)準(zhǔn)跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。工況：移動模架澆注40m尾跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。工況：推進(jìn)狀態(tài)下各部件的受力。三 計算模型計算模型MSS為一彈性支承空間剛架，通過簡化構(gòu)件計算，確定構(gòu)件截面尺度及性質(zhì)（本計算過程略），

39、拼合成整體結(jié)構(gòu)用ANSYS電算進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。四工況四工況：移動模架澆注50m起始跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。50m起始跨澆注工況圖1 50m起始跨澆注工況圖2 整體計算模型圖3 50m起始跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體合成應(yīng)力圖（單位：MPa）圖4 50m起始跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體變形圖（單位：mm）工況工況：移動模架澆注44m起始跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。44m起始跨澆注工況圖5 44m起始跨澆注工況 圖6（左） 44m起始跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體合成應(yīng)力圖（單位：MPa）圖7（右） 44m起始跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體變形圖（單位：mm）工況工況：移動模架澆注50m標(biāo)準(zhǔn)跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。圖8 50m標(biāo)準(zhǔn)跨澆注狀態(tài) 圖9 50m標(biāo)準(zhǔn)跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體合成應(yīng)力圖（單位：MPa）系統(tǒng)整體變形見下圖 圖10 50m標(biāo)準(zhǔn)跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體變形圖（單位：mm）工況工況：移動模架澆注40m尾跨狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的受力計算。圖11 40m尾跨澆注狀態(tài)圖12 40m尾跨澆注狀態(tài)下系統(tǒng)整體合成應(yīng)力圖（單位：MPa） |系統(tǒng)整