某某大道橋梁箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案-論證.docx

1、某某路網(wǎng)建設(shè)工程某某大道道路提升改造工程某某中橋橋梁吊裝專項(xiàng)方案2021年06月2.5抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車(chē)吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆 力矩。以20m梁為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范表9-2可知：KGMG >5KQMQ + KVWVV -，式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1. 10KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車(chē)吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，Nm；汽車(chē)吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車(chē)吊自重，取100t；Q起升物重量，取29. 202t；W風(fēng)動(dòng)載，計(jì)算起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范式5-5： W=PmfAPC（A-起重構(gòu)件垂直于風(fēng)向的

2、實(shí)體迎風(fēng)面積、p-計(jì)算風(fēng)壓，取150N/m2起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī) 范表5-5、C風(fēng)力系數(shù)取1.55起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范表5-6,）；a一一汽車(chē)吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸7. 9m,故a取3.95m；R一一汽車(chē)吊工作半徑，最大取12m；h一風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。KGMG sKQMQ + KVMW '=lXGXa/(l. 11XQX (R-a) +lXWXh)=(1 X 1000000X3. 95)/l. IX295900X (12-3. 95)+1. 224X20X 150X 10'3X 1. 55X (4+0. 2+1.224/2) =1.51>1.5故穩(wěn)定性滿足要求。三施工安排

3、3.1施工部位及工期要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和預(yù)制梁廠施工進(jìn)度，計(jì)劃于2018年7月20號(hào)2018年7月30 日進(jìn)行吊裝施工。3.2勞動(dòng)組織及職責(zé)分工3.2. 1管理人員配置序號(hào)崗位名稱姓名職責(zé)權(quán)限1項(xiàng)目經(jīng)理周浩全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量等2項(xiàng)目項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理汪闊海全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量等3領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目總工李義軍負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、技術(shù)指導(dǎo)等4班子生產(chǎn)經(jīng)理張立志負(fù)賁主抓生產(chǎn)序列等5商務(wù)經(jīng)理鄒平負(fù)責(zé)合同管理、資金控制等6監(jiān)督質(zhì)量總監(jiān)周浩負(fù)責(zé)質(zhì)岳管理制度及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督7人員安全總監(jiān)董文明負(fù)責(zé)安全義明施匚監(jiān)督等8現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師方斌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所有調(diào)度監(jiān)控工作勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù)操作崗位備注1起重工2吊車(chē)司機(jī)以實(shí)際 施工需

4、求進(jìn)行 增減2起重指揮2吊裝、安裝指揮(并持證上崗)3司機(jī)3運(yùn)梁車(chē)詞機(jī)4司索工8司索工5輔助工10配合各工種輔助工作吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員持證上崗。序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份備注1汽車(chē)吊XCY1302中國(guó)2015配套52mm6*37+FC鋼絲繩，1.35*5.6路基箱、路基鋼板機(jī)械配置表3.3現(xiàn)場(chǎng)布置現(xiàn)場(chǎng)布置原則（1）平面布局合理，預(yù)留安全空間；（2）分階段進(jìn)行平面布局，以滿足施工工序需求；（3）影響最小化，盡量減小對(duì)周邊環(huán)境的影響程度;預(yù)制梁廠預(yù)制梁廠蓮溪橋位置A 夫星城大道”5<>度蛆.城（5）符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范。臨時(shí)工程規(guī)劃布置（1）運(yùn)梁道路規(guī)劃運(yùn)梁通道

5、利用某某西大道，運(yùn)梁道路順暢，具體見(jiàn)運(yùn)梁線路平面圖。（2）施工供電利用附近工廠進(jìn)行供電，柴油發(fā)電機(jī)備用以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。圖3. 3.2運(yùn)梁路線圖四施工方法預(yù)制箱梁吊裝流程見(jiàn)卜圖：人員報(bào)審、機(jī)械驗(yàn)收 T 施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（' 吊車(chē)就位.（支撐腳鈾設(shè)路基箱）>I箱梁運(yùn)輸車(chē)就位 ：吊裝區(qū)域警戒繩封閉I汽車(chē)吊吊梁進(jìn)行試吊將梁吊至指定位置起吊設(shè)備移位完成剩余箱梁吊裝就位I移走巾車(chē)、清理場(chǎng)地圖4.-1預(yù)制箱梁吊裝流程圖（4）充分利用現(xiàn)有道路條件，減少不必要投入；4.1吊裝施工準(zhǔn)備（1）吊裝設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）在施工前需對(duì)機(jī)械設(shè)備及施工器材進(jìn)行相關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)，確保完全合格方可使用。2）施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊

6、車(chē)停放場(chǎng)地進(jìn)行勘察復(fù)核，確保地基承載力滿足施工要求。3）吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，安全監(jiān)督人員到崗。（2）技術(shù)準(zhǔn)備1）吊裝工序交底、人員教育培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)需要進(jìn)行的工作任務(wù)進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)吊裝施工工況有全面、深 刻的了解。對(duì)特種作業(yè)人員及輔助人員進(jìn)行上崗教育培訓(xùn)，特殊工種證書(shū)核實(shí)報(bào)審。2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式。采用哨子，對(duì)講機(jī)等工具，主要通過(guò)對(duì)講機(jī)、手勢(shì)等聯(lián)絡(luò)方式。3）吊裝時(shí)間安排箱梁吊裝盡量安排在日間施工。若在夜間進(jìn)行吊裝施工，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域必須保證充 足的照明設(shè)備。4）吊裝前吊具安全檢查的措施箱梁吊裝前，由吊裝組人員對(duì)吊具進(jìn)行安全可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度 與是否有

7、斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的的 吊鉤與鋼絲繩是否完好，如檢查不合格應(yīng)作報(bào)廢處理并立即更換相應(yīng)吊具，以確保起吊 安全。確保吊車(chē)撐腳完全打開(kāi)，吊車(chē)停放在道渣便道區(qū)域，則在每個(gè)撐腳底部設(shè)置路基 箱。（3）支座安裝按圖紙要求，用測(cè)量?jī)x器精確放出每片梁的邊線及支座位置，施工的支座墊石表 面應(yīng)平整、清潔、干爽、無(wú)浮砂。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。在平坡情況下, 同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩，臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相 對(duì)高差不應(yīng)超過(guò)土 1. 5mm,同一支承墊石高差應(yīng)小于0. 5mm；注意先期預(yù)制的梁底預(yù)埋鋼板尺寸及厚度，是否按照設(shè)計(jì)要求預(yù)埋。施工

8、時(shí)需確保梁底預(yù)埋鋼板錨固鋼筋位置 和支座附件的長(zhǎng)鋼板及墩臺(tái)上安放支座附件的下鋼板位置準(zhǔn)確無(wú)誤。a.支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的上標(biāo)或永久性標(biāo)記是否與合同所訂產(chǎn)品相符。b.安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置十字交叉 中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位。C.支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過(guò)大的初剪切變形。安裝完成后，必 須保證支座與上、下部位結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對(duì)未形成整體的梁板結(jié) 構(gòu)，應(yīng)避免重型車(chē)輛通過(guò)。d. 橡膠支座下鋼板與支座墊石間粘結(jié)良好，安裝時(shí)要保證鋼板中心與支座的中心 重合；e. 落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體

9、兩側(cè)加以 定位，待落梁工作全部完畢后拆除。f. 梁吊裝時(shí)，就為應(yīng)準(zhǔn)確且底面應(yīng)與支座密貼，否則應(yīng)將梁吊起，重新調(diào)整就位 安裝；安裝時(shí)不得采用撬棍移動(dòng)梁的方式進(jìn)行安裝。4.2吊裝施工步驟(1) 現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作完成，總包單位開(kāi)具吊裝令。(2) 運(yùn)梁車(chē)就位，吊車(chē)就位撐腳打開(kāi)、墊實(shí)，鋼絲繩及卸扣安裝。(3) 試吊：正式起吊前必須進(jìn)行試吊，將箱梁吊離運(yùn)梁車(chē)3050cm，觀察吊車(chē)、鋼 絲繩、撐腳及基礎(chǔ)穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)馬上把箱梁放回運(yùn)梁車(chē)。(4) 試吊無(wú)誤后方可進(jìn)行正式吊裝，吊裝過(guò)程中根據(jù)支座位置繼標(biāo)高進(jìn)行微調(diào)，確 認(rèn)位置準(zhǔn)確后下放。4.3箱梁放線及定位(1) 根據(jù)蓋梁的實(shí)際寬度，在橋臺(tái)上放出每

10、跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪 廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。(2) 在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。（3）在橋臺(tái)上標(biāo)出梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝 精度。4.4預(yù)制箱梁運(yùn)輸1. 箱梁采用龍門(mén)吊將梁板進(jìn)行裝車(chē)。首先將運(yùn)梁平板車(chē)開(kāi)到存梁區(qū)指定的裝車(chē)位 置，然后龍門(mén)吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車(chē)上。在吊放過(guò) 程中，注意對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2. 運(yùn)輸車(chē)采用三臺(tái)平板車(chē)循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片空心箱梁，在運(yùn)輸過(guò)程中用導(dǎo) 鏈、鋼絲繩把箱梁與平板車(chē)綁扎牢固（

11、見(jiàn)后續(xù)圖），固定時(shí)對(duì)梁體的損傷，在接觸面放 塑料襯墊，固定牢固后安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。3. 路線選擇：因預(yù)制梁場(chǎng)距離某某橋橋梁有-定的距離，因此在運(yùn)輸時(shí)必須有相 應(yīng)的專人指揮，確保運(yùn)輸安全。4. 運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸平板車(chē)盡量靠運(yùn)梁專用通道中間行駛，且前后安排車(chē)輛專人 進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行處理。5. 施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過(guò)加固、平整，防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)， 運(yùn)梁板車(chē)時(shí)速控制在5km/h10km/h以內(nèi)。6. 運(yùn)梁車(chē)除司機(jī)外，車(chē)上不得坐其他人員。7. 大型運(yùn)輸汽車(chē)裝栽大型構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件最外端掛警告信號(hào)燈或者帶警旗的安全繩

12、。圖4. 4-1四周懸掛指示燈圖4. 4-2車(chē)尾部安裝警示牌4.4吊裝施工要點(diǎn)及試吊制度1、預(yù)制箱梁加工階段，必須按照?qǐng)D紙要求施工，確保規(guī)格、尺寸、位置準(zhǔn)確無(wú)誤。2、預(yù)制箱梁運(yùn)輸及吊裝實(shí)施前，箱梁強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。3、吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，必須由機(jī)械、安全人員對(duì)吊裝的所有設(shè)備及鋼絲繩、卸扣、路基箱 進(jìn)行檢查，保證設(shè)材的完好。4、進(jìn)場(chǎng)吊機(jī)要報(bào)審合格后使用。5、正式起吊前必須進(jìn)行試吊，將箱梁吊離運(yùn)梁車(chē)3050cm,觀察吊車(chē)、鋼絲繩、撐 腳穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)馬上把箱梁放回運(yùn)梁車(chē)。6、進(jìn)行吊裝時(shí)相關(guān)管理人員必須到位，安全員必須旁站，6級(jí)以上大風(fēng)不得進(jìn)行吊 裝作業(yè)，安全交底必須做好，吊車(chē)司機(jī)指

13、揮等必須持證上崗。7、吊裝前，嚴(yán)格執(zhí)行重大危險(xiǎn)源的安全吊裝令審批手續(xù)。五質(zhì)量保證措施按照項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按質(zhì)量管理體系要求建立質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系 山質(zhì)量管理組織體系、質(zhì)量檢查驗(yàn)收組織體系、技術(shù)管理體系組成。5.1項(xiàng)目質(zhì)量管理體系項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，受公司總經(jīng)理委托按合同和國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收法規(guī)要求承 擔(dān)履約質(zhì)量責(zé)任。項(xiàng)目部組建后，由公司質(zhì)量處監(jiān)督指導(dǎo)項(xiàng)目部進(jìn)行質(zhì)量管理體系策劃, 建立確保質(zhì)量管理有序運(yùn)行的組織體系，制定針對(duì)性的質(zhì)量管理計(jì)劃，明確各級(jí)人員質(zhì) 量職責(zé)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定質(zhì)量通病防治措施，落實(shí)質(zhì)量管理縱向到底的原則。質(zhì)量 管理組織體系見(jiàn)下表：5.2工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查體系項(xiàng)目部

14、設(shè)質(zhì)量監(jiān)督部，設(shè)專職質(zhì)監(jiān)員，根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃履行項(xiàng)目一級(jí)專檢，負(fù)責(zé) 過(guò)程質(zhì)量檢查、隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收、工序質(zhì)量驗(yàn)收、實(shí)體檢查驗(yàn)收等工作；工程隊(duì)設(shè)質(zhì) 量自檢員，負(fù)責(zé)專檢前的班組自檢；物資部設(shè)材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收員，負(fù)責(zé)材料驗(yàn)收；工 程技術(shù)部設(shè)見(jiàn)證取樣試驗(yàn)管理員，負(fù)責(zé)過(guò)程中的檢驗(yàn)試驗(yàn)；切實(shí)落實(shí)從材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、 半成品加工、過(guò)程檢查、隱蔽驗(yàn)收、實(shí)體檢驗(yàn)等橫向到邊的原則。質(zhì)量檢查驗(yàn)收流程圖 如下：5.3技術(shù)管理體系項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理責(zé)任制的管理體系，建立、落實(shí)項(xiàng)目技術(shù)管理總工 負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目總工程師是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部。公司技術(shù)中心作為項(xiàng)目部強(qiáng)有力的支撐系統(tǒng)，為工

15、程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、 作業(yè)設(shè)計(jì)編制、審核、管理的歸口管理部門(mén)，公司工程管理部、質(zhì)量監(jiān)督管理部、安全 監(jiān)督管理部、物資管理部（僅特種設(shè)備施工方案）參與公司技術(shù)中心組織的審核活動(dòng)。 項(xiàng)目（經(jīng)理）部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目方案的歸口管理，相關(guān)工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、 材料人員參與方案編制、評(píng)審活動(dòng)。5.4保證措施管理保證措施為全面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，重點(diǎn)做好以下幾方面加強(qiáng)：大力開(kāi)展質(zhì)量意識(shí)教育，始終堅(jiān)持“質(zhì)量精品”目標(biāo)不動(dòng)搖，提高所有參戰(zhàn)員工的 質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立“企業(yè)的質(zhì)量品牌”意識(shí)。細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，做好質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、樣板工程規(guī)劃，確定保證措施及費(fèi) 用投入預(yù)算。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。

16、堅(jiān)持樣板先行，制定專業(yè)施工質(zhì)量通病防治技術(shù)措施，減少或消除質(zhì)量通病。堅(jiān)持項(xiàng)目“一級(jí)”專檢、重要、關(guān)鍵工序公司組織聯(lián)合檢查驗(yàn)收的制度，強(qiáng)調(diào)工序 控制和驗(yàn)收，強(qiáng)化自檢，重點(diǎn)抓監(jiān)理驗(yàn)收一次通過(guò)率。質(zhì)檢站設(shè)專職從事材料、半成品 檢查驗(yàn)收人員，強(qiáng)調(diào)從源頭抓起。加強(qiáng)對(duì)操作工技術(shù)培訓(xùn)，堅(jiān)持重要工種、崗位的持證上崗制度。加強(qiáng)計(jì)量管理工作，重點(diǎn)是分包隊(duì)伍使用的計(jì)量器具管理，納入到公司計(jì)量管理制 度控制范圍中。加強(qiáng)質(zhì)量信息溝通和反映能力，對(duì)業(yè)主、監(jiān)督站、監(jiān)理反映的問(wèn)題或質(zhì)量隱患處理 及時(shí)，建立快速反映管理流程。加強(qiáng)質(zhì)量獎(jiǎng)懲的及時(shí)性、實(shí)效性。技術(shù)保證措施控制測(cè)量(D識(shí)圖、踏勘。測(cè)量人員首先要詳細(xì)識(shí)圖，掌握工程總體布

17、局、結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)尺 寸后，深入了解施工流程及施工工藝。然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，熟悉工程區(qū)域的陸地、水域、 氣候環(huán)境以及地平仰角15°以上視野內(nèi)障礙物和電磁輻射源。(2) 選點(diǎn)、埋石。從便于觀測(cè)和提高測(cè)量精度兩個(gè)方面考慮選點(diǎn)，埋石要堅(jiān)固、耐用 并設(shè)置保護(hù)設(shè)施，同時(shí)繪制點(diǎn)位圖。(3) 在坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)換參數(shù)應(yīng)進(jìn)行校核。(4) 高程控制網(wǎng)不準(zhǔn)布設(shè)成支線形式，必須布設(shè)成閉合環(huán)線，附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。(5) 高程控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)永久性標(biāo)志，繪制點(diǎn)位圖；并設(shè)立保護(hù)設(shè)施。(6) 水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求必須符合市政、公路工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定。(7) 高程控制點(diǎn)必須與業(yè)主(監(jiān)理)提供的首級(jí)高程控制點(diǎn)定期聯(lián)測(cè)校核。施工

18、測(cè)量(1) 施工測(cè)量前，應(yīng)收集與工程有關(guān)的測(cè)量資料，并對(duì)工程設(shè)計(jì)文件提供的控制點(diǎn) 進(jìn)行校核。(2) 在施工過(guò)程中，按要求測(cè)設(shè)一定數(shù)量的沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)，并定期檢測(cè)。(3) 施工放樣必須有多余觀測(cè)，細(xì)部放樣應(yīng)減少誤差積累。(4) 施工水準(zhǔn)點(diǎn)必須布設(shè)在受施工影響小，不易發(fā)生沉降和位移的地點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)使 用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校核。(5) 施工高程控制應(yīng)按三等水準(zhǔn)進(jìn)行。(6) 當(dāng)原有水準(zhǔn)點(diǎn)無(wú)法繼續(xù)保存時(shí)，重新引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)不得低于原水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)。(7) 施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，確保施工測(cè)量精度。鋼筋工程(1) 鋼筋的品種、規(guī)格和質(zhì)量，焊條、焊劑的牌號(hào)性能，必須符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn) 行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

19、定。(2) 鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按爐(批)號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，并在使用前進(jìn) 行力學(xué)、工藝性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的鋼材不得使用在工程上，同時(shí)做好驗(yàn)收記錄。(3) 鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，當(dāng)需要替換時(shí)，必須征得監(jiān)理工 程師和設(shè)計(jì)單位同意，并符合有關(guān)規(guī)定。(4) 鋼筋制作按圖紙和技術(shù)要求加工，鋼筋制作應(yīng)平直無(wú)局部彎折，表面應(yīng)潔凈， 無(wú)損壞或油污和鐵銹等。在使用前清除干凈，帶有顆粒或片狀銹的鋼筋不得使用。(5) 鋼筋下料根據(jù)圖紙要求做好下料配筋圖。(6) 按照施工程序做好各工序，分項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，在自檢合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工，并認(rèn)真填好隱蔽

20、驗(yàn)收單及辦理簽證手續(xù), 填好分項(xiàng)工程評(píng)定表。模板工程(1) 保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分的形狀尺寸、相應(yīng)位置和模板垂直度正確。圍橡的 加工制作、模板安裝嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。(2) 具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑混凝土重量和側(cè)壓力及 施工荷載。(3) 構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等孔洞進(jìn) 行復(fù)核，工藝。(4) 模板接縫要嚴(yán)密，不得漏漿，拼縫寬度小于2mm。(5) 現(xiàn)澆梁板在跨度等于或大于4 m時(shí)模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度為全跨長(zhǎng)度的13%。(6) 模板要光滑平直，模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂隔離劑，嚴(yán)禁隔離劑 沾污鋼筋與混凝

21、土接觸處，采取防粘結(jié)措施。(7) 模板安裝過(guò)程中，加強(qiáng)分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核，對(duì)模板軸線標(biāo)高、予埋件，誰(shuí)簽認(rèn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)，并認(rèn)真填寫(xiě)分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核單和分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表。(8) 在側(cè)模拆除前，根據(jù)碇強(qiáng)度，保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，方 可拆模。(9) 在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB502042002) 規(guī)范允許的強(qiáng)度及設(shè)計(jì)規(guī)定要求時(shí)，方能進(jìn)行承重模板的拆除。(10) 拆模順序一般為后支的先拆，先支的后拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部 分，誰(shuí)安裝誰(shuí)拆除。模板要設(shè)立專人負(fù)責(zé)維修及保養(yǎng)，不能保證工程質(zhì)量的模板要及時(shí) 剔除更換?；炷凉こ?1) 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠合格證及

22、出廠試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝出廠 日期、準(zhǔn)用證等檢查驗(yàn)收。在正式使用之前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢，檢查數(shù)量，按同 一生產(chǎn)廠家，同一等級(jí)，同一品種，同一批號(hào)連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥，袋裝不超過(guò)200t為一 批，散裝不超過(guò)5001為一批，每批抽樣不少于一次，收到送檢報(bào)告后，才能正式用于 工程結(jié)構(gòu)中。(2) 玲用的粗骨料最大顆粒粒經(jīng)不得超過(guò)結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4,且不得超過(guò)鋼 筋最小間距的3/4。(3) 拌制混凝土用飲用水拌制。(4) 混凝土外加劑應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土中摻加外加劑，外加劑的質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，外加劑的品種及摻 量必須根據(jù)混凝土性能的要求、施工及氣候條件、混凝土所采用的原材料及配

23、合比等因 素經(jīng)試驗(yàn)確定。 混凝土外加劑不得使用含氧化鈣的外加劑，外加劑中氯離子含量不得超過(guò)水泥 重量0. 02%。 采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽拌制混凝土可摻加混合材料，但混合材料的質(zhì)量 應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，且通過(guò)試驗(yàn)確定摻量。(5) 原材料、外加劑在正式使用前，要對(duì)原材料及外加劑等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢，經(jīng) 檢驗(yàn)合格后方可使用。(6) 混凝土配合比設(shè)計(jì)通過(guò)試配確定，水灰比必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求。(7) 歌嚴(yán)格按配合比配置，嚴(yán)格控制坍落度。經(jīng)常測(cè)定原材料含水率，及時(shí)調(diào)整配 合比，拌制時(shí)間按相關(guān)規(guī)范的要求操作，保證役的和易性。(8) 酷澆筑前，嚴(yán)格檢查構(gòu)件的軸線，模板的整體穩(wěn)定性、垂直度、標(biāo)高、予

24、埋件的 位置，核對(duì)無(wú)誤方可澆筑役。(9) 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，盡可能縮短間隔時(shí)間，并應(yīng)在前層混 凝土凝結(jié)之前，完成后層混凝土的澆筑。(10) 合理安排疑澆筑時(shí)間，控制卜料數(shù)量、順序及層次。碇采用振搗器搗實(shí)儉，嚴(yán) 格注意振搗器頭部碰撞鋼筋骨架、模板。振搗器移動(dòng)間距不宜大于作用半徑的1. 5倍， 與模板距離，不應(yīng)大于作用半徑的0.5倍，插入下層混凝土的深度-般不小于5cnu(11) 澆筑填檔磔面板時(shí)，振動(dòng)梁的電機(jī)功率不宜太大，以免兩側(cè)徑爆邊。(12) 在澆筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿，走動(dòng)，鋼筋 松動(dòng)變形，墊塊脫落等現(xiàn)象及時(shí)糾正。(13) 面層的施工是碇工程

25、的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將直接影響到工程的外觀質(zhì)量，要做好標(biāo)高 控制，確保面層質(zhì)量。(14) 試塊的留置，按規(guī)定的要求，合理做好碇試塊的留置，標(biāo)識(shí)試驗(yàn)工作，待稅試塊強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值后，做好磔抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)工作。(15) 磔澆筑完成后，加強(qiáng)佐的養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)不同季節(jié)采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)用 淡水加以養(yǎng)護(hù)。六施工安全保證措施6.1安全生產(chǎn)組織保障安全生產(chǎn)組織保證安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)個(gè)人的根本利益。在施工 過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的 發(fā)生。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織從項(xiàng)目部到施工隊(duì)、班組均成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者必須親自抓安全。定 期

26、分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究和解決工作中存在的問(wèn)題，按規(guī)定配齊各級(jí)安全監(jiān)察人員， 使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，電工、電焊工、吊裝工等主要工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn) 并經(jīng)過(guò)考核取得合格證，方可上崗操作。副組長(zhǎng)：生產(chǎn)經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全總監(jiān)組員.勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人組員.安全員施工隊(duì)全體人員安全教育經(jīng)常化、制度化開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開(kāi)工后抓好“三工”教育定期培訓(xùn)，還要通過(guò)安全競(jìng)賽， 現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。把安全生產(chǎn)工作真正落到 實(shí)處，經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行教育，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯(cuò)。嚴(yán)格安全監(jiān)督、完善安全檢查制度各級(jí)安全檢查生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組耍定

27、期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。抓好安全施工，杜絕各類事故發(fā)生堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的"建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程和部頒公路工程施工 安全技術(shù)規(guī)范(JTGF90-2015),按有關(guān)要求做好各項(xiàng)工作。保障施工人員健康和生產(chǎn) 安全，杜絕各類事故發(fā)生。抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)格按工藝流程組織施工，搞好工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，保證施工生產(chǎn)有序不亂。運(yùn)輸車(chē)輛要求車(chē)況良好，不許帶病上路。 經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育，不許違章駕駛。起吊設(shè)備和吊具要有足夠的安全系數(shù)物件起吊前要對(duì)起吊設(shè)備和吊具進(jìn)行檢查，物件起吊時(shí)設(shè)專人指揮。并在吊物范圍 內(nèi)安全

28、警戒。各崗位人員施工安全要求及職責(zé)：a.施工安全要求各種吊車(chē)操作人員由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且熟練操作手進(jìn)行操作，其不但需要了解掌握吊 車(chē)的機(jī)械構(gòu)造、性能，更要熟悉架梁工法和過(guò)孔工法。在工作時(shí)，精力要高度集中。同 時(shí)必須有足夠的睡眠休息時(shí)間，工作中不準(zhǔn)打嗑睡，酒后禁止從事吊運(yùn)工作，配套高空 作業(yè)人員必須系好安全帶及正確帶好安全帽。吊梁前檢查吊車(chē)的繩索及吊鉤是否配套可靠，運(yùn)梁平車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟 動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)梁時(shí)，必須使用倒鏈將梁體穩(wěn)固固定于運(yùn)梁平車(chē)上。運(yùn)輸過(guò)程中， 前后必須有人跟隨，隨時(shí)注意運(yùn)梁車(chē)上箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。運(yùn)梁炮車(chē)載上箱 梁后，如暫時(shí)不能立即啟動(dòng)運(yùn)行則必須用卡子卡死平車(chē)。

29、吊裝前，檢查吊車(chē)操作系統(tǒng)是否運(yùn)行正常、可靠，各操作桿、制動(dòng)器是否靈活可 靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致 時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能繼續(xù)吊、移、架設(shè) 梁體。操作吊車(chē)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制操作桿及按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接 觸控制系統(tǒng)；吊裝過(guò)程必須使用控制系統(tǒng)操作，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)。另外，操作 人員不能離開(kāi)控制室，以防突然情況發(fā)生時(shí)，不能采取緊急措施。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但 對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施

30、。吊車(chē)在吊移箱梁過(guò)程中，如遇到起升系統(tǒng)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出 信號(hào)，通知附近人員迅速離開(kāi)，并迅速啟用緊急剎車(chē)，之后逐漸把箱梁放下，不應(yīng)任其 自由下落，隨后應(yīng)進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行設(shè)備檢修工作。在吊梁時(shí)，作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有任何障礙物；應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，特別是兩臺(tái)汽車(chē)吊配合吊移梁時(shí)，其 升降應(yīng)同步進(jìn)行，起升或降下梁時(shí)濕速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)中 心傾斜現(xiàn)象，不得出現(xiàn)一高一低，注意控制好前后端的高差；特殊情況下傾斜角度不得 大于5° ,出現(xiàn)傾斜角度時(shí)，應(yīng)立即糾偏；嚴(yán)禁使起吊的箱梁自由下落。在吊

31、裝過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前后左右四周進(jìn)行觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正 ?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。（10）吊運(yùn)過(guò)程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具 等。（1D吊車(chē)正在吊運(yùn)箱梁中，如遇機(jī)械本身故障，箱梁無(wú)法下放時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊 急通知下面各種作業(yè)人員立即疏散，但吊車(chē)操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將 危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后由專業(yè)檢修人員進(jìn)行檢修。（12）操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動(dòng)而發(fā)生安全事故。箱梁晃動(dòng)時(shí)，易造成吊裝 設(shè)備的受力和活動(dòng)部件損壞、斷裂，特殊情況下也可能使鋼絲.繩受損

32、。這一點(diǎn)是安全防 范的重點(diǎn)。（13）吊裝操作人員還要做到八不吊： 指揮信號(hào)有誤或不明確 超負(fù)荷 箱梁上有人 安全裝置不靈 能見(jiàn)度低 起重鋼絲繩滑槽 箱梁被掛住 吊移箱梁時(shí)捆綁緊固不牢目錄一工程概況11.1工程總體概況11.2某某中橋工程概況113編制依據(jù)21.4編制說(shuō)明21.5周邊環(huán)境2二吊裝方案設(shè)計(jì)32.1吊機(jī)配置計(jì)算32.2鋼絲繩配置計(jì)算42.3卸扣配置計(jì)算52.4承載力計(jì)算52.5抗傾覆驗(yàn)算7三施工安排73.1施工部位及工期要求73.2勞動(dòng)組織及職責(zé)分工73. 2.1管理人員配置7勞動(dòng)力配置表7機(jī)械配置表83.3現(xiàn)場(chǎng)布置8現(xiàn)場(chǎng)布置原則8臨時(shí)工程規(guī)劃布置8四施工方法84.1吊裝施工準(zhǔn)備94

33、.2吊裝施工步驟104.3箱梁放線及定位104.4預(yù)制箱梁運(yùn)輸104.4吊裝施工要點(diǎn)及試吊制度11五 質(zhì)量保證措施115.1項(xiàng)目質(zhì)量管理體系115.2工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查體系125.3技術(shù)管理體系125.4保證措施12管理保證措施12技術(shù)保證措施13六施工安全保證措施156.1安全生產(chǎn)組織保障15安全生產(chǎn)組織保證15加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織15安全教育經(jīng)?；?、制度化15嚴(yán)格安全監(jiān)督、完善安全檢查制度15抓好安全施工，杜絕各類事故發(fā)生15抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。15 -（14）每片箱梁吊裝到位后，要立即將其固定牢靠，梁片與梁片之間的臨時(shí)連接鋼筋要 焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐

34、，把邊梁固定穩(wěn)固后，架設(shè)人員 才能進(jìn)行摘取鋼絲繩和套鉤的作業(yè)。b.箱梁安裝安全職責(zé)為確保預(yù)制箱梁安裝能夠安全、有序、保質(zhì)、按期完成，根據(jù)制定的施工技術(shù)方案 以及架梁設(shè)備配套形式制定相關(guān)崗位職責(zé)： 施工總指揮：負(fù)責(zé)本標(biāo)段箱梁吊裝全面的計(jì)劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、安全負(fù)責(zé)。 在箱梁安裝準(zhǔn)備階段由各崗位負(fù)責(zé)人對(duì)各自負(fù)責(zé)的機(jī)械、場(chǎng)地、支座墊石高程復(fù)核以及 人員到位情況匯報(bào)，并做出開(kāi)始架梁或整改的決定。在箱梁安裝過(guò)程中對(duì)各崗位人員匯 報(bào)的情況進(jìn)行處理、決定，不能及時(shí)決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報(bào) 告項(xiàng)目經(jīng)理。 后場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人：聽(tīng)從施工總指揮的指揮，負(fù)責(zé)從預(yù)制場(chǎng)把箱梁吊運(yùn)到運(yùn)梁平車(chē) 處的過(guò)程指揮

35、；負(fù)責(zé)指揮汽車(chē)吊進(jìn)行箱梁吊運(yùn)；在箱梁吊運(yùn)到橋上平車(chē)處的過(guò)程中負(fù)責(zé) 人員、機(jī)械等安全。使用規(guī)范的旗語(yǔ)或哨音、手勢(shì)進(jìn)行起重指揮。負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行汽 車(chē)吊及其配套設(shè)備的日常檢查。 吊車(chē)操作手：負(fù)責(zé)吊車(chē)的日常檢查與保養(yǎng)。使用吊車(chē)前必須對(duì)其狀況進(jìn)行檢查， 合格后報(bào)告前、后場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。遵守吊車(chē)安全操作規(guī)程。在箱梁吊運(yùn)過(guò)程中 服從前、后場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人指揮。 前、后場(chǎng)捆梁掛鉤人員：聽(tīng)從前、后場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人的指揮，按耍求進(jìn)行箱梁捆扎、 掛鉤。箱梁起吊后檢查梁體捆綁情況，并向前、后場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人口頭匯報(bào)。并觀察周?chē)?的人、物，有特殊緊急情況，任一人可發(fā)令停止吊車(chē)的運(yùn)行。 運(yùn)梁平車(chē)負(fù)責(zé)人：由后場(chǎng)汽車(chē)吊將梁體吊到

36、平車(chē)上，箱梁固定好并接到開(kāi)動(dòng)平車(chē) 的信號(hào)后，按照操作規(guī)程開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)。在運(yùn)梁期間注意觀察平車(chē)的機(jī)械狀況以及箱梁 在平車(chē)上的穩(wěn)定情況。接到任何施工人員的緊急停車(chē)信號(hào)后，立即停車(chē)檢查。 炮車(chē)運(yùn)輸人員：汽車(chē)吊將箱梁運(yùn)至平車(chē)后，負(fù)責(zé)箱梁的穩(wěn)固，之后摘除吊鉤及鋼 絲繩并向后臺(tái)起重負(fù)責(zé)人發(fā)出汽車(chē)吊撤離的信號(hào)。按要求固定好箱梁后，向運(yùn)梁炮車(chē)負(fù) 責(zé)人發(fā)出行車(chē)信號(hào)。在運(yùn)梁過(guò)程中觀察箱梁的穩(wěn)定情況以及運(yùn)梁通道的暢通情況，有問(wèn) 題立即向運(yùn)梁炮車(chē)負(fù)責(zé)人發(fā)出停車(chē)信號(hào)。箱梁運(yùn)至前場(chǎng)指定位置后，待橋區(qū)汽車(chē)吊吊起 箱梁脫離平車(chē)后，整理好運(yùn)梁平車(chē)并退回后場(chǎng)等待繼續(xù)裝梁。 前場(chǎng)起重負(fù)責(zé)人：聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的指揮，負(fù)責(zé)前場(chǎng)架梁的組織

37、工作和安全工作。 在架梁前組織前場(chǎng)各崗位人員對(duì)各自負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，合格后上報(bào)施工總指揮, 接到施工總指揮的批準(zhǔn)后，開(kāi)始架梁。在架梁過(guò)程中接受梁前端就位指揮和梁尾端就位 指揮的信號(hào)并使用規(guī)范的“旗語(yǔ)”向汽車(chē)吊操作手發(fā)出指令，隨時(shí)觀察周?chē)那闆r。 前端就位指揮：架梁時(shí)負(fù)責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行箱梁就位工 作，發(fā)信號(hào)給前場(chǎng)起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。 、前端就位輔助人員：服從前端就位指揮的工作安排，箱梁就位時(shí)按照前端就 位指揮的要求工作。 尾端就位指揮：架梁時(shí)負(fù)責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行就位工作， 發(fā)信號(hào)給前場(chǎng)起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。尾端就位輔助人員：服從尾端就位指揮的工作

38、安排，就位時(shí)按照尾端就位指揮的 要求工作；各崗位人員必須遵守工作紀(jì)律，團(tuán)結(jié)合作。項(xiàng)目經(jīng)理部或施工總指揮有權(quán)進(jìn)行人 員崗位調(diào)整，調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職貴。各崗位職責(zé)內(nèi)容如有與相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī) 則”不統(tǒng)一之處，以相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”為準(zhǔn)。6.2技術(shù)措施1. 進(jìn)行雙機(jī)抬吊時(shí)，每臺(tái)吊車(chē)的起吊荷載不得超過(guò)其額定起重重量的80%。2. 構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí)各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確 認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就 位。3. 雙機(jī)抬吊的構(gòu)件一般較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用 說(shuō)明書(shū)的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得

39、盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷 揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。橋粱吊裝 -4.吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作 時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。 當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保 吊裝安全。5. 若在己架設(shè)完成梁板上吊裝必須報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員和業(yè)主，作出加固方案后（在支腿 下安放路基項(xiàng)，以確保吊裝時(shí)梁板整體受力），方可作業(yè)。6. 吊裝采取兩點(diǎn)起吊，梁兩端鋼絲繩穿過(guò)距梁端1.3米位置的，80*25mm吊裝預(yù)留 槽口。7

40、. 在運(yùn)梁過(guò)程中梁板綁扎應(yīng)牢固。使用兩點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎應(yīng)盡可能使各點(diǎn)受力均勻一 致，各綁扎點(diǎn)與預(yù)制梁的重心應(yīng)相互對(duì)稱。8. 起吊預(yù)制梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不得小于45度角。預(yù)制梁起吊不能滿足夾 角要求時(shí)，宜在預(yù)制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預(yù)制梁或鋼絲繩。9. 吊物吊離地面或炮車(chē)高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等受 力正常，且預(yù)制梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，安裝時(shí)應(yīng)勻速緩 慢下吊鉤就位，預(yù)制梁就位后應(yīng)即進(jìn)行測(cè)量對(duì)線復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，才允許焊接固定、 灌注釵縫混凝土及支座上、下鋼板固定。10. 邊板在吊裝時(shí)由于翼板的影響，梁板的重心較高屬易傾倒預(yù)制梁

41、，必須在確實(shí) 就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。6.3監(jiān)測(cè)監(jiān)控1. 吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉 斜吊，落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤。2. 起重工作區(qū)域內(nèi)無(wú)關(guān)人員不得停留或通過(guò)，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通 過(guò)或逗留。3. 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，嚴(yán)禁從人頭上越過(guò)。4. 對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員，吊起 的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開(kāi)工作崗位。5. 起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備、安全裝置、吊車(chē)支腿受力情況；重物吊離地面約10cm

42、時(shí) 應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。6. 吊裝前應(yīng)先統(tǒng)一指揮信號(hào)：吊裝時(shí)指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí), 操作人員應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)信號(hào)意圖一致時(shí)，才能起吊。7. 吊車(chē)在吊運(yùn)梁板過(guò)程中，如遇到起升梁板突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)即時(shí)發(fā)出信號(hào)， 通知附近人員離開(kāi)，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后在進(jìn)行檢修，決不可在調(diào)運(yùn) 過(guò)程中進(jìn)行檢修。8. 使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自行制作或委托有關(guān)的廠家 制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試 驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn)，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正

43、式起吊過(guò)程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷，應(yīng)大于設(shè)備 的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。6.4主要危險(xiǎn)源與處理措施梁板拖車(chē)運(yùn)輸主要危險(xiǎn)源為如何保證運(yùn)輸過(guò)程中通暢無(wú)阻礙，保證社會(huì)車(chē)輛和梁的安全。（1）梁板運(yùn)輸車(chē)前、后及兩側(cè)必須懸掛明顯的安全標(biāo)志，在指定線路上行駛，復(fù) 雜路段配備專人照看，保證安全通過(guò)。（2）梁板拖車(chē)運(yùn)輸時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)配備一名副駕駛員，協(xié)助瞭望， 及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜，平板車(chē)上不得坐人。（3）重車(chē)下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車(chē)，駛到轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速， 同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。（4）在雨、霧天通過(guò)陡坡時(shí)，必須提前采取有效措施。（5）裝

44、卸車(chē)應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)、裝卸車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)、平板車(chē)均應(yīng)剎閘。（6）炮臺(tái)拖車(chē)空車(chē)返回時(shí)，后炮臺(tái)車(chē)與牽引車(chē)必須連接穩(wěn)妥后才可發(fā)車(chē)。起重機(jī)械主要危險(xiǎn)源為吊機(jī)在起吊、回轉(zhuǎn)、下降過(guò)程中可能存在失穩(wěn)傾覆風(fēng)險(xiǎn)，所以要注以 下方面：a.汽車(chē)起重機(jī)的使用耍點(diǎn)（1）行駛前必須遵守與汽車(chē)有關(guān)的操作規(guī)程及交通規(guī)則。將起重臂放在支架上， 吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車(chē)架尾部的兩撐桿分別撐在尾部下方的兩支座內(nèi)（使撐桿稍 微受力即可），并用鎖架螺母鎖定，以改善轉(zhuǎn)臺(tái)行駛時(shí)的受力情況。將鎖式制動(dòng)器插入 銷孔，以防旋轉(zhuǎn)。（2）作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。如遇松軟地基或起伏不平的地面，一定要墊上合適的 木塊，在確認(rèn)安全后方可開(kāi)始作業(yè)

45、。（3）作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人，下部車(chē)駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室 上方，不得在車(chē)前方起吊。（4）、伸縮式起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)要相應(yīng)下降吊鉤, 當(dāng)限位器發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，角度不得太小。（5）起重臂伸出后，若出現(xiàn)前節(jié)長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須調(diào)整正常后方可 作業(yè)。（6）滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意檢查起重臂的撓度。側(cè)向作業(yè)時(shí)，要注意支腿情況。發(fā) 現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即放下重物，檢查調(diào)整正常后方能繼續(xù)作業(yè)。<7）起重機(jī)停駐后整機(jī)傾斜度一般不得大于15。，底盤(pán)車(chē)的手制動(dòng)器必須鎖死。 吊重時(shí)不得扳動(dòng)支腿操縱閥手柄。如需調(diào)整支腿時(shí)，必須將重物放至

46、地面，起重臂放于 正前方或正后方，方可調(diào)整。（8）對(duì)起重機(jī)的關(guān)鍵部件，如起重臂等，耍定期檢查是否有裂縫、變形以及連接 螺栓的堅(jiān)固情況。任何不良情況都不能繼續(xù)使用。（9）滿載起吊時(shí)，起重機(jī)必須置于堅(jiān)實(shí)的水平地面上；先將重物吊離地面2030 cm，檢查并確認(rèn)起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續(xù)起吊。起吊時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，并禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。（10）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器和行程開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置，不得隨意調(diào) 整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱，對(duì)無(wú)提升限定裝置的起重機(jī)，起重臂最大仰角不 得超過(guò)78° o（11）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件總重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重

47、量的75%。綁 扎時(shí)注意負(fù)荷的分配。每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許負(fù)荷的80%,以防止任 何一臺(tái)負(fù)荷過(guò)大而造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行雙機(jī)吊運(yùn)的 指揮信號(hào)，使兩機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)，互相配合。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車(chē)組 都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。（12）起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將起重機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電門(mén)關(guān)閉，操縱桿推進(jìn)空檔位置， 制動(dòng)桿推上制動(dòng)位置。鎖住駕駛室門(mén)窗后，駕駛員方可離開(kāi)。b.起重作業(yè)安全規(guī)程（1）起重作業(yè)人員班前，班中嚴(yán)禁飲酒，起重作業(yè)人員操作時(shí)必須精神飽滿，精 力集中，操作時(shí)不準(zhǔn)吃東西、不準(zhǔn)看報(bào)、不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)開(kāi)玩笑等。（2）起重作業(yè)人員交接班時(shí)，應(yīng)進(jìn)行例行檢

48、查，發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí)，必須 在操作前排除。（3）起重開(kāi)機(jī)前，必須鳴鈴示警，操作中起重機(jī)接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或 報(bào)警。（4）操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行，對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。（5）非起重機(jī)駕駛?cè)藛T不準(zhǔn)隨意進(jìn)入起重機(jī)駕駛室，檢修人員得到起重機(jī)司機(jī)許 可后，方可進(jìn)入駕駛室。（6）當(dāng)起重物上或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí)，方可閉合主電源，如電源斷路裝置上裝鎖 或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除牌后方才可閉合主電源。（7）閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄或手輪置予零位。（8）起重機(jī)上有兩人工作時(shí)，事先沒(méi)有互相聯(lián)系和通知，起重機(jī)司機(jī)不得擅自開(kāi)動(dòng)或脫離起重機(jī)。(9) 駕駛起重機(jī)應(yīng)用手操作手柄，不許用

49、人體其它部位去轉(zhuǎn)動(dòng)控制器，正常情況 下不要用安全裝置停機(jī)，以防在異常情況下來(lái)不及采取緊急安全措施。(10) 工作中遇到突然熄火等機(jī)械故障，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位。在重新 工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常，因停電使重物懸掛半空時(shí)，起重作業(yè)人員應(yīng)使地 面人員緊急避讓，并應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域圍欄起來(lái)，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。(11) 起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)把重物妥放置地面。(12) 多人掛鉤操作時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)服從預(yù)先確定的指揮人員的指揮，吊動(dòng)中發(fā)生 緊急情況時(shí)任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號(hào)，駕駛員應(yīng)緊急停車(chē)。(13) 起重機(jī)起吊重物時(shí)，一定要進(jìn)行試吊、試吊高度HW().5m經(jīng)試吊發(fā)現(xiàn)無(wú)危險(xiǎn) 時(shí)，方可進(jìn)行

50、起吊。(14) 在任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過(guò)、吊臂下方不得有人。(15) 在吊運(yùn)過(guò)程中，重物一般距離地面0.5m以上，吊物下方嚴(yán)禁站人。在旋轉(zhuǎn) 起重機(jī)工作地帶，人員應(yīng)站在起重機(jī)動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)范圍之外。(16) 露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)收起重機(jī)錨定住。(17) 起重作業(yè)人員進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，切斷電源并掛標(biāo)識(shí)牌或加鎖。如有未消除的 故障應(yīng)通知接班人員。(18) 控制器應(yīng)逐步開(kāi)動(dòng)，不要將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，(特 殊情況下除外)，應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向，否則吊起的重物容易晃動(dòng)或因 銷子、軸等受到過(guò)大扭力而發(fā)生事故。(19) 不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車(chē)，無(wú)下降

51、極限位置限制器的起重機(jī)、吊釣在最 低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。(20) 起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、索具、輔具、覽風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小 距離必須符合有關(guān)規(guī)定。(21) 流動(dòng)式起重機(jī)工作前應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的要求平整停機(jī)場(chǎng)地，牢固可靠地打好 支腿。(22) 對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外不準(zhǔn)利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。(23) 用兩臺(tái)起重機(jī)吊動(dòng)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)的升降，運(yùn) 行應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過(guò)各自的額定起重能力，如達(dá)不到上述 要求，應(yīng)降低額定起重能力到80%,也可以由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力 使用，吊運(yùn)時(shí)

52、總工程師應(yīng)在場(chǎng)指揮。鋼絲繩主耍危險(xiǎn)源為：鋼絲繩斷裂，應(yīng)注意吊梁所用鋼絲繩必須按荷載耍求，選用適合的 標(biāo)準(zhǔn)繩索，所用鋼絲繩及吊具的安全系數(shù)不小于6倍。在使用當(dāng)中應(yīng)經(jīng)常注意檢查鋼經(jīng) 繩及接頭、吊環(huán)，并做必要的維護(hù)。支撐點(diǎn)主耍危險(xiǎn)源為支撐點(diǎn)承載力不夠，應(yīng)注意進(jìn)行現(xiàn)有橋梁承載力驗(yàn)算，且進(jìn)行驗(yàn)算后 進(jìn)行試吊，時(shí)刻關(guān)注橋面變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停工，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并重新編制方案。七應(yīng)急預(yù)案7.1目的為了有效地預(yù)防，及時(shí)控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備特大事故的危害，最大限度地減 少特種設(shè)備特大事故造成的損失，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和省交通廳、省質(zhì)監(jiān) 局下發(fā)的有關(guān)文件精神，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本預(yù)案。7.2組織機(jī)構(gòu)及

53、職責(zé)由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：汪闊海成員：龔啟國(guó)、李義軍、張立志、董文明、鄒宗偉、方斌、謝開(kāi)元、鄧興旺具體分工如下：(1) 張立志負(fù)責(zé)了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，龔啟國(guó)負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)匦姓?主管部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通工作。(2) 鄒宗偉、謝開(kāi)元負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體的搶險(xiǎn)與傷員的救治工作，以及救援物質(zhì)的準(zhǔn)備 工作。(3) 方斌負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好現(xiàn)場(chǎng)警戒工作，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，并 做好周?chē)藛T的問(wèn)訊紀(jì)錄。(4) 董文明、方斌、謝開(kāi)元負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作,對(duì)事故發(fā)生的原因等情況進(jìn) 行詳細(xì)的調(diào)查與分析，并書(shū)寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告。7.3起重吊裝設(shè)備事故發(fā)生原因可能導(dǎo)致起重設(shè)備吊

54、裝事故的主要原因有：(1) 設(shè)備設(shè)施缺陷或設(shè)備無(wú)安全保護(hù)裝置或裝置不全。(2) 設(shè)備使用偽劣零件。(3) 指揮失誤或沒(méi)有專人指揮。(4) 設(shè)備超載或違章使用。(5) 為趕進(jìn)度造成機(jī)械疲勞作業(yè)未能及時(shí)檢修或監(jiān)護(hù)失誤。(6) 違章作業(yè)。操作人員培訓(xùn)不夠，未按操作規(guī)程操作。(7) 設(shè)備倒塌。7.4預(yù)防與應(yīng)急救援措施1. 培訓(xùn)人員制定大型設(shè)備吊裝方案的專貴工程師，必須有很好的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開(kāi)始前由專貴工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn) 行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面 考核，及格后方可上崗。2. 配備資源(1) 人員

55、：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須 經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。(2) 機(jī)械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械，必須狀況良好，檢驗(yàn)合格，具有起重機(jī)主管部門(mén)頒發(fā)的使用許可證。（3）安全措施：安全措施全部落實(shí)，達(dá)到技術(shù)方案要求。3 .措施實(shí)施（1）吊裝方案的制定容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制，專業(yè)工程師 審核，項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，征求施工人員的意見(jiàn)。特別重大的設(shè)備吊裝。必 要時(shí)可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢，可制定科學(xué)、可行的吊裝方案，經(jīng)由專家評(píng) 審，通

56、過(guò)安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的論證。（2）遵守事項(xiàng)應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂 直，嚴(yán)禁偏拉斜吊，落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤； 起重工作區(qū)域內(nèi)無(wú)關(guān)人員不得停留或通過(guò)，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過(guò)或逗 留；起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)定吊運(yùn)通道，嚴(yán)禁從人頭上越過(guò)；對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工 時(shí)，應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員，吊起的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留， 在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開(kāi)工作崗位；起吊前應(yīng)檢查起重設(shè) 備及其安全裝置；重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方 可正式起吊。兩臺(tái)汽車(chē)吊抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù) 荷；在抬吊過(guò)程中，各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步，各 臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過(guò)本身80%的額定能力。用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí)，其總載荷不得超過(guò)當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。 起重機(jī)在工作中如果遇機(jī)械故障或有不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)放下重物，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障 排除，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機(jī)