DF4D型內(nèi)燃機(jī)車固定件要點(diǎn)

1、第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明3固定件3.1 機(jī)體3.1.1 機(jī)體結(jié)構(gòu)機(jī)體為鑄焊結(jié)構(gòu)，由整體鑄鋼主軸承座與鋼板焊接而成。橫截面為六邊形。曲軸孔位于機(jī)體中部，主軸承蓋與機(jī)體采用平面結(jié)合，以兩根M48X2螺栓，用液壓拉伸器將其緊固在機(jī)體上，并用兩根M30X2橫拉螺栓從兩側(cè)將主軸承蓋與機(jī)體連成一體。輸出端為止推軸承蓋，與曲軸止推面間裝有兩半式止推軸承。凸輪軸孔位于機(jī)體上部左右兩側(cè)，為隧道式，其止推軸承也位于輸出端。氣缸孔分左右兩排，以V形50咦角布置在機(jī)體里。氣缸孔中心距為400mm,左右兩排氣缸的錯(cuò)缸距為74mmo每個(gè)氣缸孔周圍有六個(gè)M36X2的氣缸螺栓孔，氣缸孔外側(cè)有各自的進(jìn)、排氣推桿

2、孔和噴油泵安裝孔。機(jī)體輸出端有連接箱座板，自由端有泵支承箱安裝板，兩側(cè)面有曲軸箱、凸輪軸箱和齒輪箱的檢查窗口，機(jī)體總成見(jiàn)圖31a,1b。3.1.2 機(jī)體檢修維護(hù)要求3.1.2.1 機(jī)體a.探傷探傷著重檢查主軸承座孔、主軸承螺孔臺(tái)面，及該臺(tái)面兩側(cè)與垂直面的過(guò)渡圓弧(R20)處不許有裂紋(可采用著色探傷)。b.形位公差檢查(1)各主軸承孔及不同軸度(以第1、9位為基準(zhǔn))的檢查。主軸承孔徑要求6235+0.°46mm(測(cè)量部位：垂直方向、與水平線順時(shí)針和逆時(shí)針偏過(guò)15三個(gè)部位)。各主軸承孔圓度和不柱度要求不大于0.015mm。主軸承孔的不同軸度全長(zhǎng)不得大于0.05mm,相鄰不得大于0.03

3、mm(最好用光學(xué)儀器測(cè)量)。(2)各凸輪軸孔孔徑及同軸度(以第1、9位為基準(zhǔn))的檢查。凸輪軸孔徑中140+0.04mm,檢查垂直和水平方向。各凸輪軸孔同軸度全長(zhǎng)不得大于0.10mm,相鄰不得大于0.05mm。(3)主軸承孔、凸輪軸孔端面及機(jī)體端面偏差檢查。主軸承孔止推面對(duì)主軸孔軸線的跳動(dòng)，在285mm圓周上允差0.03mm。第9位凸輪軸座前、后端面對(duì)凸輪軸孔6140D軸線的跳動(dòng)，在660和6152mm上允差0.06mm。前后端面和齒輪支架安裝平面對(duì)主軸承孔軸線的不垂直度在1000mm長(zhǎng)度上允差0.12mm,不平度在1000mm2的范圍內(nèi)允差0.05mm。(4)氣缸孔徑及中心線對(duì)主軸承孔軸線的偏

4、差檢查。位移度不大于0.15mm。垂直度在1000mm長(zhǎng)度上允差0.1mm。氣缸孔上部孔徑6300+0.052mm,下部孔徑6299*0.052mm。(5)噴油泵孔、推桿孔檢查。噴油泵孔孔徑696或69240.035mm。推桿孔孔徑676':03mm。噴油泵及推桿安裝孔中心線在100mm長(zhǎng)度上對(duì)機(jī)體頂板中160mm范圍內(nèi)的垂直度的公差值0.05mm,對(duì)凸輪軸孔軸線的位移度允差0.10mm。(6)機(jī)體控制端各部尺寸檢查。凸輪軸孔中心線498.276+0.05mmo中間齒輪座孔中心線距主軸孔中心290s.005mm。過(guò)輪座孔中心與中間齒輪座孔的距離：垂直方向?yàn)?49.54±0.0

5、3mm；水平方向?yàn)?48.47±0.04mm。凸輪軸孔中心線與主軸承孔中心線垂直方向距離為429.678±0.05mm。1216V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)圖31a16V240ZJD型柴油機(jī)機(jī)體裝配1機(jī)體；2氣缸螺栓；3氣缸螺母；4墊圈；5橫拉螺釘；6主軸瓦裝配；7主軸承蓋；8定位銷;9止推軸承蓋；10擋圈裝配；11主軸承螺母（一）；12主軸承螺栓；13主軸承螺母（二）。13第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明圖31b16V240ZJD型柴油機(jī)組裝中機(jī)體圖31c主軸承蓋圖31d止推軸承蓋3.1.2.2 主軸承蓋和止推軸承蓋(見(jiàn)圖3-1c,3-1d)(1)表面不許有裂紋

6、、重皮、剝離等缺陷。(2)非加工表面上深度不大于3mm的表面缺陷，允許修整或平滑過(guò)渡。(3)探傷，探傷后需退磁。(4)主軸承蓋與機(jī)體主軸承座的側(cè)隙應(yīng)保證00.02mm的間隙。3.1.2.3 螺栓、螺母(主軸承和氣缸用)、橫拉螺釘(1)磁力探傷，退磁，不許有裂紋和其它冶金缺陷。(2)螺紋表面應(yīng)光潔，不許有裂紋、毛刺和碰傷等缺陷。(3)主軸承螺母底面平面對(duì)螺紋中心線的垂直度允差0.03mm。1416V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)(4)氣缸螺母底平面對(duì)螺紋中心線的垂直度允差0.05mm。3.1.2.4 機(jī)體上雙頭螺柱的栽入要求(1)各種雙頭螺柱栽入前必須清洗干凈。(2)噴油泵下體螺柱、靠機(jī)體外側(cè)的氣

7、缸螺栓向機(jī)體栽入時(shí)，須涂耐油密封潤(rùn)滑脂。(3)氣缸螺栓和連接箱用螺栓向機(jī)體栽入時(shí)，須涂二硫化鋁。(4)其余雙頭螺柱栽入時(shí)均涂密封膠。3.1.2.5 幾點(diǎn)說(shuō)明(1)機(jī)體兩側(cè)面存在縱向的加工接線臺(tái)，這是由于機(jī)體所用的銃刀直徑不能一次加工整個(gè)側(cè)面的寬度造成的，不影響使用質(zhì)量。(2)機(jī)體頂板面劃出氣缸套安裝孔及噴油泵下體安裝孔的中心線(沿機(jī)體長(zhǎng)度方向)，并打有陽(yáng)沖眼，這是為了便于保證氣缸套安裝及噴油泵下體在機(jī)體上的正確安裝用的，氣缸套和噴油泵下體裝入機(jī)體后，該兩部件上的該線必須與機(jī)體上的相應(yīng)刻線對(duì)齊，否則會(huì)造成安裝進(jìn)水支管、出水支管的困難，影響到噴油泵齒條與控制拉桿等的平行度。另外還有一種整體鑄造結(jié)構(gòu)

8、的機(jī)體。3.2 油底殼油底殼是由鋼板壓形的底殼、各種板件和法蘭等焊接而成，長(zhǎng)度與機(jī)體相等，自由端和輸出端分別與機(jī)體對(duì)齊。其自由端底部有機(jī)油泵吸油口和吸油管，左右側(cè)分別設(shè)有油標(biāo)尺，上刻線時(shí)油底殼的儲(chǔ)油量為900kg,油底殼頂部設(shè)有孔眼為61.5mm的鋼板濾網(wǎng)。圖32a和3-2b示出16V240ZJD型柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)。圖32a組裝中的16V240ZJD型柴油機(jī)油底殼15第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明圖32b16V240ZJD型柴油機(jī)油底殼裝配1油底殼；2輔助油泵吸油口；3,13,16螺栓；4,14墊圈；5,15螺母；6吸油口；70形密封圈；8機(jī)油標(biāo)尺支柱；9機(jī)油標(biāo)尺；10,18,24墊

9、片；11,12濾網(wǎng)；17,22螺堵；19雙頭螺柱；20,21螺栓；23啟動(dòng)油泵吸油口。1616V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)3.3 連接箱連接箱為整體鑄鋼件。它將柴油機(jī)機(jī)體與主發(fā)電機(jī)的定子連接在一起，六邊形一端與機(jī)體相連，采用兩個(gè)定位銷定位帶有圓形法蘭面一端與發(fā)電機(jī)定子相連，由61400mm定位圓定位。連接箱上部有中冷器和穩(wěn)壓箱的安裝座面，兩側(cè)下部有機(jī)座支承的安裝座，兩側(cè)中部設(shè)有帶網(wǎng)蓋的長(zhǎng)方形檢查窗口。連接箱總厚度為460mm,圖33示出了16V240ZJD型柴油機(jī)連接箱結(jié)構(gòu)。圖3316V240ZJD型柴油機(jī)連接箱1連接箱體；2螺栓；3,6墊圈；4螺母；5螺栓；7,8,9,11觀察孔蓋裝配（一

10、）、（二）、（三）、（四）；10銷。17第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明3.4 泵支承箱99mm,圖34示出16V240ZJD型柴油泵支承箱安裝在機(jī)體自由端，箱體由鑄鐵制成，其上設(shè)有六個(gè)孔，分別用于安裝兩個(gè)水泵、一個(gè)機(jī)油泵、兩個(gè)檢查孔蓋和一個(gè)自由端輸出軸的密封蓋。箱體上方為鑄鐵端蓋，其中部設(shè)有檢查孔蓋，燃油精濾器支座位于中部，左右是雙聯(lián)齒輪的可調(diào)支承，泵支承箱總厚度為機(jī)泵支承箱結(jié)構(gòu)。20,8221823177®91326122798301圖3416V240ZJD型柴油機(jī)泵支承箱裝配2911102425313216151432一2831,24,28螺栓;7,33一檢查孔蓋氣分離

11、器裝配；2螺母；3,25墊圈；4,8,11,16,22,26墊片；5,9密封蓋管（一），（二）裝配；6噴嘴裝配；（一）、（二）；10密封蓋；13,30錐銷；14墊；15可調(diào)支承；17呼吸管裝配；18油19,23,27螺栓；20觀察座蓋；21機(jī)體端蓋；29螺堵；31接頭；32襯墊；34箱體。1816V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)3.5 機(jī)座支承16V240ZJD型柴油機(jī)設(shè)有四個(gè)彈性機(jī)座支承，以支承柴油發(fā)電機(jī)組的重量，并兼有減振、隔振的作用。其中兩個(gè)位于第二位主軸承的兩側(cè)，另兩個(gè)位于連接箱兩側(cè)下方。機(jī)座支承由上座、下座和圓錐形橡膠減振器組成，上、下座由鑄鋼制成，16V240ZJD型柴油機(jī)圓形橡膠減

12、振器在68kN垂向載荷作用下的靜撓度為913mm。同一臺(tái)柴油機(jī)支承平面高度允差1mm。機(jī)座支承結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖35a和35b。圖35a16V240ZJD型柴油機(jī)機(jī)座支承1座補(bǔ)板；2墊片（一四）；3支承座；4擋圈；5減振器；6,8螺釘（一）、（二）；7,9支承（一）、（二）；10螺柱；11,12螺母；13墊圈。（a）裝在連接箱上（b）裝在機(jī)體上圖35b16V240ZJD型柴油機(jī)機(jī)座支承19第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明3.63.6.1氣缸套裝配結(jié)構(gòu)概述圖36b氣缸套拆裝氣缸套裝配由氣缸套、導(dǎo)環(huán)和水套等組成，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3-6a和3-6b。1調(diào)整墊片；2密封圈；3氣缸套；4O形密封圈；5套管；6導(dǎo)

13、環(huán)；7墊圈；8水套裝配；9密封圈。2016V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)氣缸套用特種合金鑄造，內(nèi)表面采用激光淬火硬化，并經(jīng)琦磨而成。水套用20號(hào)鋼制造。水套與氣缸套之間形成水腔，水腔上部用一道膠圈密封，下部用三道氟膠圈密封。冷卻水由進(jìn)水支管從水套下方進(jìn)入水腔，導(dǎo)環(huán)套管兩端用橡膠圈密封。水套下部與機(jī)體之間用兩道O形密封圈密封。氣缸套可以任意角度安裝在水套內(nèi)。3.6 .2故障分析與處理(1)缸套工作表面的磨損、段磨與拉缸處理預(yù)防當(dāng)出現(xiàn)缸套輕微拉傷時(shí)，可用油石磨去傷痕，情況較重時(shí)，缸套內(nèi)孔需重新進(jìn)行琦磨。在架修時(shí)，將缸套與水套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，以延長(zhǎng)缸套的耐磨性，因?yàn)楦滋椎哪p部位基本上在柴油機(jī)的橫

14、剖面方向上。如缸套內(nèi)徑已磨損到限，或拉傷過(guò)于嚴(yán)重，在更換新缸套時(shí)，水套仍可繼續(xù)使用。提高安裝質(zhì)量，采用合適的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)工況，合理控制油、水溫度和機(jī)油粘度，加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器的清洗，提高機(jī)油管系的清潔度都是防止缸套過(guò)度磨損、段磨和拉缸的必要措施。對(duì)刮油環(huán)彈力的控制也是非常必要的，一般應(yīng)控制在156.9196.1N之間，彈簧長(zhǎng)度應(yīng)控制在742±1mm范圍內(nèi)。(2)拉缸和抱缸當(dāng)活塞冷卻不良，或因燃燒狀態(tài)出現(xiàn)異狀，會(huì)使活塞與缸套產(chǎn)生擦傷，嚴(yán)重時(shí)將活塞固死在缸套上。因此，保持活塞的良好冷卻和良好的燃燒狀態(tài)是防止拉缸和抱缸的關(guān)鍵。(3)氣缸壁出現(xiàn)疏松的細(xì)小孔穴高硫份的燃油及啟機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)低的油、水溫

15、度是造成缸套這種損壞的主要原因。(4)缸套穴蝕缸套穴蝕的影響因素如下： 活塞與缸套的裝配間隙愈大，則活塞對(duì)缸套的撞擊能量愈大，穴蝕就愈嚴(yán)重。實(shí)際運(yùn)用中當(dāng)其它條件相同時(shí)，機(jī)油溫度也影響著活塞與缸套的工作間隙，從而影響到活塞對(duì)缸套的撞擊力。有資料表明，當(dāng)機(jī)油工作溫度由70c提高到100c時(shí)，缸套的穴蝕下降一半以上。 氣缸套的剛度愈差，或氣缸套與機(jī)體配合環(huán)帶的間隙愈大，則缸套的振動(dòng)愈大，穴蝕破壞愈嚴(yán)重。冷卻水腔的流道如太窄，會(huì)使水的流速過(guò)高，加上水的可壓縮性差，也易產(chǎn)生空泡。當(dāng)水的流速超過(guò)55mm/s時(shí)，就易穴蝕。所以一定要使用要求的水質(zhì)，以防止結(jié)垢。缸套材料的金相組織若均勻，表面硬度高而光潔，對(duì)減

16、輕穴蝕都有一定的效果。柴油機(jī)冷卻液的品質(zhì)對(duì)缸套的穴蝕也有著一定的影響。實(shí)踐證明采用去離子水和硅復(fù)合添加劑的冷卻液，會(huì)使缸套的穴蝕得到明顯的抑制。3.7 .3氣缸套裝配3.7.1.1 輔修、小修見(jiàn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組輔修、小修曲軸箱部分。3.7.1.2 中修(1)解體在氣缸套拆裝機(jī)上對(duì)氣缸套裝配進(jìn)行解體，清除氣缸套、水套的積碳和水垢。21第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明(2)檢查(a)氣缸套外觀檢查及測(cè)量氣缸套各部位不得有段磨、裂紋、拉傷或掉塊等，內(nèi)孔不大于240+，5mm,圓度為0.025mm,圓柱度為0.05mm,外表面穴蝕面積不大于總面積的1/5,深度不超過(guò)本部位的1/3,上外定位圓29

17、9.74mm,下外定位圓298.85mm,上下圓柱度0.055mm。(b)水套外觀檢查水套配合面的導(dǎo)向支承面不許有腐蝕、銹斑和拉傷，水腔的穴蝕深度小于2mm,進(jìn)水孔處應(yīng)無(wú)穴蝕。(c)組裝更換橡膠密封圈后，按上部配合間隙0.1560.388mm、中下部間隙0.020.104mm壓裝，壓裝后應(yīng)保證氣缸套與水套法蘭面密貼。安裝后應(yīng)檢查內(nèi)孔尺寸，并消除段磨和拉傷。(d)水壓試驗(yàn)0.4MPa保壓10min不許有漏泄和冒水珠現(xiàn)象(距下端68mm內(nèi)允許冒水珠)3.7 軸承3.7.1 主軸瓦16V240ZJD型柴油機(jī)采用九對(duì)結(jié)構(gòu)完全相同的主軸瓦，用鋼背高錫合金板材制成。其寬度為92mm,厚度為7.407.42

18、mm,按主軸承的油隙要求來(lái)選擇其厚度。主軸瓦與機(jī)體采用定位舌定位。上瓦中間開(kāi)有油槽，油槽里有3個(gè)長(zhǎng)形油孔，將機(jī)油引入主軸承，并經(jīng)曲軸軸徑上的油孔的中空油道通往連桿軸承，見(jiàn)圖37a。在止推軸承處，還裝有用錫青銅制造的曲軸止推軸承擋圈，其厚度為14mm,見(jiàn)圖37b。圖3-7a16V240ZJD型柴油機(jī)主軸瓦圖37b16V240ZJD型柴油機(jī)止推瓦3.7.2 連桿瓦連桿瓦也采用鋼背高錫鋁合金板材制成。其寬度為隙要求來(lái)選取，其厚度酸寫(xiě)在定位舌內(nèi)表面，瓦厚標(biāo)記72mm,厚度為4.9084.927mm,按連桿軸承的油“1或”2表示分另1J為4.9084.918mm和4.9194.927mm,見(jiàn)圖38。連桿

19、軸瓦與連桿大端孔采用定位舌定位，下瓦中間開(kāi)有油槽，油槽里有3個(gè)長(zhǎng)形油孔，將來(lái)自連桿軸頸的機(jī)油引入連桿蓋的油槽內(nèi)，然后經(jīng)短臂側(cè)的油孔、連桿螺釘及連桿身中的油孔，通往連桿小端軸承和活塞。2216V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)圖3816V240ZJD型柴油機(jī)連桿軸瓦3.7.3凸輪軸瓦凸輪軸瓦為鋼背巴氏合金軸承，用彈簧環(huán)將兩半軸承卡在一起。與機(jī)體凸輪軸孔采用定位螺釘定位。位于自由端的前軸承為進(jìn)油軸承，機(jī)油從這里進(jìn)入凸輪軸，經(jīng)凸輪軸軸頸上的油孔，到達(dá)各位凸輪軸瓦，進(jìn)行潤(rùn)滑。凸輪軸的止推軸承用錫青銅制造，設(shè)置在機(jī)體輸出端，見(jiàn)圖39。圖39凸輪軸瓦23第二篇16V240ZJD型柴油機(jī)維修說(shuō)明3.7.4 連桿

20、瓦、主軸瓦的故障處理(1)磨損與拉傷原因(a)機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦表面。(b)機(jī)油壓力過(guò)低或機(jī)油粘度太低，使軸瓦表面建立不起油膜，與曲軸頸發(fā)生半干摩擦和干摩擦。(c)如果軸瓦工作表面的兩邊緣出現(xiàn)磨損拉傷，說(shuō)明軸頸呈塌腰形。曲軸軸頸在磨削過(guò)程中，砂輪在軸頸上來(lái)回磨削時(shí)，中間部分由于磨削的機(jī)會(huì)比兩頭多，因此，使軸頸出現(xiàn)中間細(xì)、兩頭粗的現(xiàn)象，造成軸頸對(duì)軸瓦工作表面的壓力狀態(tài)也不一致，軸瓦兩邊緣受力大，于是兩邊緣的磨損也大。處理與預(yù)防(a)當(dāng)軸瓦工作表面磨損到不能保證曲軸頸的油隙時(shí)，就應(yīng)予以更換。(b)對(duì)輕微拉傷的軸瓦，可用刮刀刮修一下拉傷部分，可繼續(xù)使用。嚴(yán)重拉傷者更換。(c)更換軸瓦時(shí)須注意到與其它各

21、位主軸瓦的階梯度問(wèn)題。(d)為了避免曲軸軸頸中間細(xì)、兩頭粗的實(shí)際狀況，在裝用軸瓦時(shí)，可將軸瓦的兩邊緣先用刮刀刮修一下。(2)穴蝕與剝離原因(a)只要瓦背與座孔的貼合面之間有局部懸空處，相應(yīng)的合金工作面上就會(huì)發(fā)生穴蝕。(b)板材熱處理質(zhì)量不好，使錫從合金層里溢出成蜂窩狀。(c)由于流體動(dòng)力學(xué)作用，在導(dǎo)油槽下方約10mm處常會(huì)出現(xiàn)近似圓形的穴蝕圈。(d)穴蝕的發(fā)展會(huì)造成合金層的局部剝離。(e)板材的合金層與鋼背的結(jié)合強(qiáng)度較差，或合金層與鋼背的貼合面間有雜質(zhì)，影響了結(jié)合強(qiáng)度。(f)工作狀態(tài)下缺油，使軸瓦溫度過(guò)高，鋁合金工作層出現(xiàn)剝離。處理與預(yù)防(a)對(duì)出現(xiàn)小面積穴蝕的軸瓦，視具體情況，可以不經(jīng)任何處

22、理繼續(xù)使用，或用刮刀修削一下后繼續(xù)使用。(b)對(duì)穴蝕情況較嚴(yán)重的或出現(xiàn)剝離的軸瓦應(yīng)予以更換。(c)在軸瓦使用前，應(yīng)加強(qiáng)合金層與鋼背結(jié)合強(qiáng)度的檢查，對(duì)工作表面有較多氣孔的軸瓦應(yīng)不予裝用。(d)避免軸瓦在缺油狀態(tài)下工作。(e)對(duì)軸瓦瓦背與座孔貼合差的軸瓦不予裝用。(3)緊余量(半徑高)消失原因(a)軸瓦工作中，材料發(fā)生塑性變形。(b)軸瓦制造過(guò)程中，緊余量(半徑高)測(cè)量方法不正確。處理與預(yù)防(a)當(dāng)主軸瓦半徑高小于0.06mm,連桿瓦半徑高小于0.14mm時(shí)，禁止使用。(b)在檢查測(cè)量半徑高時(shí)，必'須采用測(cè)緊余量(半徑高)用的標(biāo)準(zhǔn)軸瓦作校核，標(biāo)準(zhǔn)軸瓦由大連機(jī)車廠提供。3.8 柴油機(jī)機(jī)體、機(jī)

23、座支承、油底殼和連接箱及附件3.8.1 輔修、小修見(jiàn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組輔修、小修曲軸箱部分。2416V240ZJD型柴油機(jī)檢修手冊(cè)3.8.2 中修3.8.2.1 機(jī)體、機(jī)座支承(1)探傷檢查機(jī)體主軸承座、主軸承蓋、主軸承螺栓、機(jī)座支承螺栓、機(jī)體橫拉螺栓應(yīng)無(wú)裂紋，螺栓有裂紋應(yīng)更換(必須做伸長(zhǎng)量測(cè)試)。(2)清洗(a)機(jī)體進(jìn)行清洗，特別要注意清洗主機(jī)油道和主軸承座的油管，必要時(shí)應(yīng)用鋼絲刷伸入刷洗。(b)清洗好的機(jī)體用壓縮空氣吹凈，應(yīng)無(wú)殘留水和堿跡，然后吊裝于柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)架上。(c)主軸承蓋、機(jī)體支承、油腔端蓋用堿水清洗，主軸承螺栓、橫拉螺栓、螺母應(yīng)以清潔柴油清洗并吹凈。(3)檢查與修理(a)外觀檢查機(jī)體

24、，機(jī)座支承各安裝面應(yīng)良好無(wú)裂紋缺損，并去毛刺。(b)外觀檢查所有螺紋部分應(yīng)良好，輕微碰傷可進(jìn)行順絲套扣，主軸承螺栓、螺母、橫拉螺栓缺絲滑牙應(yīng)更換。(c)機(jī)體缸套安裝孔拉毛、碰傷、變形、應(yīng)測(cè)量檢查。(d)檢測(cè)主軸承孔。- 將柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)180°使機(jī)體底部朝上。- 按原裝配記號(hào)裝上主軸承蓋與軸承螺栓，螺紋部分和主軸承二側(cè)應(yīng)涂以適量機(jī)油或二硫化鋁潤(rùn)滑脂。- 緊固主軸承蓋。- 按原設(shè)計(jì)要求裝好橫拉螺栓，緊固力矩為1000Nm并做好標(biāo)記。(e)測(cè)量主軸承孔，中修時(shí)，主軸承孔圓度圓柱度凡超限者應(yīng)進(jìn)行處理。主油道在中修中須沖洗干凈，并做0.7MPa的水壓試驗(yàn)，保持10min無(wú)泄漏。(g)松開(kāi)主軸承螺栓，橫拉螺栓，取下主軸承蓋，注意將螺母墊片對(duì)應(yīng)放置。(h)檢查并重新劃好機(jī)體各缸安裝孔縱向中心線，各推桿和油泵下體安裝孔縱向中心線。