為什么三元鋰電池正在成為主流？

1、近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)也獲得了飛速發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量達(dá)3.42Gwh,較去年同期高幅增長(zhǎng)2.38倍，預(yù)計(jì)2016全年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到30Gwh左右，同比增長(zhǎng)將在90%以上。按不同材料，目前市場(chǎng)中現(xiàn)有測(cè)動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池（包括NCA和NCM）、鎰酸鋰池、鉆酸鋰池、銀氫電池、鈦酸鋰池等。其中，磷酸鐵鋰電池是目前中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的主流電池類型，但近年來(lái)市場(chǎng)增速明顯遜色于三元鋰電池。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月，中國(guó)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)出貨量達(dá)2.6Gwh,同比增長(zhǎng)超過(guò)2倍，占整體市場(chǎng)的75.3%;

2、三元系理電池市場(chǎng)出貨量771.51Mwh,與去年同期相比增幅高達(dá)3.47倍，在整體市場(chǎng)中的比重也提升到22.6%,逐漸成為了中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品。圖12016年1-4月中國(guó)不同正極材料鋰電池出貨量結(jié)構(gòu)猛酸埋其他1.5%0,7%三元材料22.6%3酸鐵鋰75.3%數(shù)據(jù)來(lái)源：第一電動(dòng)研究院，InnoATP整理注：三元鋰電池是指正極材料使用銀鉆鎰酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元材料的鋰電池三元材料電池由于具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性，在提升新能源汽車的續(xù)航里程，減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有放電電壓高，輸出功率比較大，低溫性能好，

3、可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn)，因此正逐漸受到汽車生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月三元鋰電池在乘用車、客車和專用車中的搭載量均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，同比增速分別達(dá)到344.0%、189.6%和579.9%。圖22016年1-4月中國(guó)三元鋰電池車型搭載量及增長(zhǎng)671,25乘用車客車專用車出貨量(Mwh)同比增速數(shù)據(jù)來(lái)源：第一電動(dòng)研究院，InnoATP整理表1主要鋰電池類別相關(guān)指標(biāo)對(duì)比指標(biāo)三元材料電池磷酸鐵鋰(LFP)鎰酸鋰(LMO)鉆酸鋰(LCO)銀鉆鋁(NCA)鑲鉆鎰(NCM)分子式LiNixCoyAl1-x-yoLiNixCoyMn1-x-yoLiFePOLiMn2OLiCoO22442

4、克容量(mAh/g)160190160-19013090145電壓平臺(tái)(V)3.73.63.23.83.7”階段，匕能量>180160-180120-130130-150150-180(Wh/kg)M實(shí)密2.0-2.42.0-2.31.0-1.42.2-2.42.8-3.0度(g/cm3)j盾環(huán)壽A叩>2000次>2000次>2000次500-800次>1000次，溫性能(C)6565754580，氐溫性能(C)-30-30-20-20-20成本低低高最低較局材料資原鉆資源缺乏鉆資源缺乏豐富豐富鉆資源缺乏宗合性臺(tái)匕目匕優(yōu)優(yōu)良差良1尤點(diǎn)高能量密度，低溫性能好電化學(xué)穩(wěn)

5、定，循環(huán)性能好高安全性，循環(huán)壽命長(zhǎng)鎰資源豐富，價(jià)格較低，安全性好充放電穩(wěn)定，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單缺點(diǎn)高溫性能差，安全性差，生產(chǎn)技術(shù)門檻高用到部分金屬鉆，價(jià)格昂貴低溫性能較差，放電電壓低能量密度低，電解質(zhì)相容性較鉆價(jià)格高，循環(huán)壽命較低差數(shù)據(jù)來(lái)源：InnoATP整理目前，北汽新能源、江淮、江鈴、奇瑞、眾泰等已上市的新能源乘用車中，絕大部分車型均已開始采用三元鋰電池，而比亞迪雖然目前仍以磷酸鐵鋰電池為主，但隨著市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，其也正在加速向三元鋰電池應(yīng)用與研究的方向發(fā)展，公司最近在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，在未來(lái)的新款乘用車中，公司將開始使用三元鋰電池，同時(shí)也顯著加大了對(duì)三元鋰電池的研究開發(fā)投入。又如在工信

6、部最新公布的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（第285批）的103款新能源車型中，共有71款采用了三元鋰電池，其占比也從2015年的62%上升至了目前的69%,三元鋰電池也已經(jīng)成為了新一批電動(dòng)專用車的主力電池。表22016年中國(guó)新能源乘用車動(dòng)力電池應(yīng)用狀況）商車型2016年1-4月累計(jì)銷量（臺(tái)）電池類別,汽新，源北汽E系列6998EV160采用鐵鋰電池EV200/150已換用三元鋰電池紳寶D50792三元鋰電池工淮汽和悅IEV6741IEV4采用鐵鋰，IEV5已換用三元工鈴汽江鈴E1003227三元鋰電池（瑞汽eQ電動(dòng)車3115三元鋰電池車QQ電動(dòng)529二兀鋰電池，泰汽云1001895二兀鋰電池

7、眾泰E200749二兀鋰電池眾泰TTev635三元鋰電池吉利汽車帝彖EV1461二兀鋰電池康迪熊貓529磷酸鐵鋰電池長(zhǎng)安汽逸動(dòng)1442三元鋰電池比亞迪比亞迪E51504磷酸鐵鋰電池比亞迪E65896磷酸鐵鋰電池比亞迪秦3948磷酸鐵鋰電池，匕亞迪，馳騰勢(shì)667磷酸鐵鋰電池上風(fēng)日r晨風(fēng)778鎰酸鋰電池（汽乘用車榮威5504184磷酸鐵鋰電池廠汽乘"車傳祺3A5EV829三元鋰電池“晨寶5系172三元鋰電池吉利沃“沃S60L171三元鋰電池J匕京奔C35024三元鋰電池?cái)?shù)據(jù)來(lái)源：InnoATP整理不過(guò)，由于三元鋰電池的安全性、高溫性能與磷酸鐵鋰電池相比較差，因此目前其還主要是應(yīng)用于乘用車

8、和專用車領(lǐng)域，而在對(duì)安全性要求更高的客車領(lǐng)域，其應(yīng)用占比還相對(duì)較少，尤其是工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上提出出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的決定后，對(duì)三元鋰電池在客車領(lǐng)域的應(yīng)用產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，甚至可以說(shuō)為中國(guó)三元鋰電池的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。但可喜的是，在新能源乘用車和專用車的帶動(dòng)下，中國(guó)三元鋰電池市場(chǎng)并未停下發(fā)展的步伐，仍繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月三元鋰電池在乘用車和專用車中搭載量的占比分別達(dá)到40.1%和52.4%,而在客車市場(chǎng)的占比僅為2.2%。圖32016年1-4月中國(guó)不同車型三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池搭載量結(jié)數(shù)據(jù)來(lái)源：第一電動(dòng)研究院，InnoATP整理雖然，政府暫停對(duì)三元鋰電池客車的財(cái)政支持補(bǔ)貼，在一定程度上影響了三元鋰電池的發(fā)展，但總體來(lái)看，三元鋰電池的快速普及發(fā)展已是大勢(shì)所趨。未來(lái)，隨著三元鋰電池能量密度與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的持續(xù)擴(kuò)大，以及安全性能的不斷提升，其在各類車型上的應(yīng)用占比還將持續(xù)提升，尤其是客車領(lǐng)域，相信其對(duì)三元鋰電池的應(yīng)用開放不會(huì)讓大家等待太久，一經(jīng)放開，將具有巨大增量空間。經(jīng)過(guò)測(cè)算，InnoATP預(yù)計(jì)2016年中國(guó)三元鋰電池市場(chǎng)的需求量將