立體車庫可行性研究報(bào)告

1、瀏陽市城區(qū)建設(shè)全自動(dòng)倉 儲(chǔ)式公共智能立體停車場 可行性研究報(bào)告瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司二零一五年八月第一章前 言第二章項(xiàng)目背景一、瀏陽市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、瀏陽市靜態(tài)交通問題三、瀏陽市解決靜態(tài)交通問題的對(duì)策第三章 適合瀏陽市的全自動(dòng)倉儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場（庫）分析一、優(yōu)點(diǎn)二、類型第四章建設(shè)單位簡況及實(shí)施步驟一企業(yè)簡介二、運(yùn)作能力三、管理模式四、后期維護(hù)五、實(shí)施步驟第五章瀏陽市建設(shè)立體停車庫規(guī)劃建議一、立體停車場分布方案與工期規(guī)劃二、項(xiàng)目進(jìn)度安排第六章投資建造與經(jīng)營形式第七章投資經(jīng)營模式與風(fēng)險(xiǎn)分析第八章社會(huì)效益投資單位：瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司。承建單位：湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司。建設(shè)項(xiàng)目

2、：全自動(dòng)倉儲(chǔ)式升降橫移立體停車場（庫）。投資規(guī)模：項(xiàng)目建設(shè)投資總額2億元。建設(shè)地點(diǎn)：瀏陽市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地 段，見縫插針建設(shè)地上機(jī)械式立體停車庫。建設(shè)目的：在8條主要街道建造泊車位 3000個(gè)，緩解靜態(tài)交 通停車難題。建設(shè)時(shí)間：2015年-2018年度設(shè)計(jì)開工項(xiàng)目50個(gè)，增加泊車 位3000個(gè)。投資方式：多層達(dá)與政府采取PPP模式建設(shè)、多層達(dá)與出地單 位或其他投資人聯(lián)建、多層達(dá)自建。管理方式：陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司為主對(duì)所建停車場進(jìn)行統(tǒng)一專業(yè)管理。社會(huì)效益：按照瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司對(duì)瀏陽市部 分存量停車資源的調(diào)查與設(shè)想，三年內(nèi)將為瀏陽市 增加泊車位3000個(gè)

3、，同時(shí)在節(jié)約公共用地、改善交 通擁堵狀況、安排人員就業(yè)、節(jié)能環(huán)保、帶動(dòng)消費(fèi) 等方面產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。瀏陽市城區(qū)建設(shè)全自動(dòng)倉儲(chǔ)式公共 智能立體停車場可行性研究報(bào)告第一章 前 言隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，車輛開始進(jìn) 入千家萬戶，中國成為一個(gè)汽車大國已經(jīng)是一個(gè)必然的事實(shí)。停車難的問題就擺在了人們的面前，弁且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛 盾，而逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。目前，瀏陽市老城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及大型商業(yè)設(shè)施均已形成，但 新城區(qū)規(guī)劃配置的基礎(chǔ)設(shè)施及大型商業(yè)設(shè)施尚未成型，新城區(qū)居民為滿足日常生活需要， 往返新老城區(qū)之間，加劇了老城區(qū)交通 擁擠不堪的現(xiàn)象。瀏陽市作為湖南省會(huì)周邊重要衛(wèi)星城市，又

4、是全國的重點(diǎn)旅游城市，旅游業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時(shí)期。 城區(qū)主要街道周邊的停車 場負(fù)荷極大，基本都出現(xiàn)停車位短缺現(xiàn)象?？梢哉f，靜態(tài)交通的 發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度?！巴＼囯y”問題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市 與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。因此，開發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的新型停車設(shè)施，充分利 用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目， 在城市建設(shè)和旅 游業(yè)的發(fā)展上有十分重要的作用。 為了解決停車車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積 小的獨(dú)特特性而應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng)用前景已被廣大業(yè)內(nèi)人士所關(guān) 注，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)。第二章項(xiàng)目

5、背景國家發(fā)改委在2004年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中明確指出： 大力發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車 事業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化。2015年8月10日，國家發(fā)改委、財(cái)政 部、公安部等七部委又下發(fā)了 關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管 理指導(dǎo)意見文件，該文件指出：“吸引社會(huì)資本、推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車難問題的重要途徑，也是當(dāng)前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要舉措?！薄ⅰ捌髽I(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。改革停車設(shè)施投資 建設(shè)、運(yùn)營管理模式，消除社會(huì)參與的既有障礙。”文件為民營 企業(yè)和民間資金進(jìn)入公共停車事業(yè)

6、的問題指明了方向。余勛偉市長在2015年瀏陽市政府工作報(bào)告中明確提出： 建成瀏陽河六橋，新改建城市道路 13條，新增公交站亭44個(gè)、 新能源公交車20臺(tái)。改造背街小巷10處，推進(jìn)管道天然氣入瀏 工程，完善公廁、停車場、街頭直飲水、公共自行車等便民配套 設(shè)施。”已經(jīng)將停車場列入了建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃之中。一、瀏陽市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國汽車保有量爆發(fā)式增長， 瀏陽市這座發(fā)展中的都市 與其它城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車難問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014 年底瀏陽市城區(qū)擁有機(jī)動(dòng)車 5.5萬輛，且正以每年約13%勺速度增長，有關(guān)部門預(yù)測，2015年底瀏陽市機(jī)動(dòng)車保有量將突破 萬輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，

7、城市交通難以為 序。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是老 城區(qū)商圈和步行街、醫(yī)院、學(xué)校等周邊停車難問題越來越嚴(yán)重； 另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市主城區(qū)現(xiàn)有停車位總計(jì)約 2.2萬 個(gè)，其中，道路停車泊位主要位于圭齋路、人民路、瀏陽河路、 梅花街、解放路及才常路，共計(jì) 480個(gè)；配建停車場主要分布在 城區(qū)部分單位和樓盤，停車位為 19480個(gè)，主要供單位職工、業(yè) 主使用，一般不對(duì)外開放。當(dāng)前我市城區(qū)現(xiàn)有公共停車場共20個(gè)，總面積僅為4.3萬平米，僅能泊車1454輛，按我國城市建 設(shè)規(guī)范公共停車泊位要達(dá)到 20%勺比例要求，我市

8、公共停車位缺 口總量高達(dá)1萬個(gè)泊位以上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足6萬臺(tái)車的停放要求， 老城區(qū)繁華商圈、醫(yī)院、學(xué)校更是一位（停車位）難求。二、瀏陽市靜態(tài)交通問題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。在我國家庭小轎車數(shù)量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，瀏陽市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車位無法滿足更多的停車需求，部分汽車侵占機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī) 動(dòng)車道，使本不寬敞的機(jī)動(dòng)車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、 車數(shù)下降，弁帶來諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾 加劇。隨著大量汽車進(jìn)入居民小區(qū)， 現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建 設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致

9、為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè) 施，使得“無車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴(yán)重影響和諧社會(huì) 的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的 庫車卻時(shí)座有虛席。這樣，不僅浪費(fèi)了車庫所占的空間，阻礙了 原可用車可這個(gè)空間來發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對(duì)地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車?yán)щy，人們購買汽車的欲望被束縛， 導(dǎo)致汽車化進(jìn)程變緩，汽車作為國家未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影 響，進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯 店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約，造成客

10、戶流失、痛失 商機(jī)，企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制， 工作效率下降，運(yùn)輸成本提高，企業(yè)競爭力削弱。三是為尋找車 位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破壞環(huán)境。 四是停車難也不可避免地影響外地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、瀏陽市解決靜態(tài)交通問題的對(duì)策瀏陽市解決靜態(tài)交通問題的辦法需要“兩手抓”，一方面, 對(duì)違章停車實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車輛送進(jìn)停車場（庫）；另一方面, 加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停 車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。瀏陽 市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司經(jīng)過對(duì)瀏陽市停車場現(xiàn)狀進(jìn)行多 次了解考察，認(rèn)為瀏陽市建設(shè)占地面積小、

11、停車密度高、存取車速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智能倉儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場（庫）勢在必行。第三章適合瀏陽市的立體停車場分析一、升降橫移立體停車庫介紹升降橫移停車塔采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需將車輛停到出入口，利用升降機(jī)提升并擺放車輛的機(jī)械停車形式。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于地上。二、優(yōu)點(diǎn)一是占地少。約為平面停車場（庫）面積的 1/31/25。立 體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平面自走停車場停 50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需 50 平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米左右即停放一輛小車。如建設(shè)3000

12、個(gè)泊位可直接減少城市公共用地 56400 m2以上，節(jié) 約公共用地成本至少 3.38億元以上（這還不包括相關(guān)通道、停車 設(shè)施及環(huán)境綠化的投資成本）二是停、取車方便。立體車庫采用全自動(dòng)智能化新技術(shù)，用戶可在本系統(tǒng)任何一個(gè)停車場自行操作刷卡，停、取車時(shí)間在 100秒以內(nèi)完成，不會(huì)出現(xiàn)存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。給市民提供一個(gè) 方便、快捷的全新感受。三是工期短、見效快。車場用地落實(shí)后，基礎(chǔ)施工大約30天, 由于所有設(shè)備均為預(yù)制件，一般 30天即可吊裝完畢，故總工期 不會(huì)超過90天。四是環(huán)保、綠色。停車設(shè)施采用鏈條傳動(dòng)，安全平穩(wěn)、工作 噪音低，能耗低，外墻裝飾漂亮，視覺效果良好。五是車輛防雨、防曬、防盜。車輛入

13、庫后完全避免了日曬雨 淋，對(duì)保護(hù)車輛安全，防止高溫烘烤，延長使用壽命均有極大的 好處。同時(shí)也防止了車輛被人為碰撞或劃痕， 小偷更是無法光顧。六是收費(fèi)合理。按政府批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)，即便是出售車位也會(huì)由于制造成本低于市內(nèi)新老樓盤停車位的賣價(jià)，市民完全可以接受。七是銀行支持。依據(jù)政策取得用地規(guī)劃與車位產(chǎn)權(quán)的，銀行可以按政策提供按揭或抵押貸款支持， 可以減輕部分車主的資金 壓力問題。八是改善了交通環(huán)境。由于車輛快速、集中停放，大幅減少 因路邊停車而引起的交通事故， 給廣大市民一個(gè)創(chuàng)造了一個(gè)安全 舒適的出行空間，改善了市容環(huán)境。三、升降橫移立體車庫的投資收益分析A、 特點(diǎn)1、存取車速度快：采用獨(dú)特的

14、“梳型交換”搬運(yùn)存取 車輛方式（專利技術(shù)），較之一般的車臺(tái)板搬運(yùn)方式， 速度更快, 連續(xù)存取車平均等候時(shí)間約 60秒。2、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測和身份識(shí)別等完全由計(jì) 算機(jī)控制。操 作 簡便，無倒車、調(diào)頭等動(dòng)作；車輛在車庫出 入口處刷卡存取即可。3、運(yùn)行安全：針對(duì)人員和車輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕安全隱患。5、美觀環(huán)保：車庫外觀簡約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。 消滅擁堵，減少尾氣排放。6、適用大容量：可實(shí)現(xiàn) 200以上存車位規(guī)模，地上機(jī)械車 庫建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度；方便車輛停放（汽車出 入口設(shè)在地面），節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)廳P名稱參數(shù)1停車數(shù)量

15、50車位2停車尺寸小轎車 Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置 180度旋轉(zhuǎn) 盤5存取一次車耗電量約0.35度6停駕駛員前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí) 問約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380世10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音0 60dbC垂直升降式立體車庫的投資收益分析PCS型垂直升降類立體車 庫（車位數(shù)60個(gè)）收支構(gòu)成金額（元）支出停;車庫的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、 安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)（或混凝土 結(jié)構(gòu)）部分300萬基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工20萬左右外

16、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分50萬左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排 水、配電30萬左右以上總計(jì)造價(jià)430萬/座單個(gè)車位造價(jià)7.1萬/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.20萬/個(gè)整體車庫年運(yùn)行成本12萬/年車位出售收入7.5-8萬/個(gè)車位出租收入（60元/個(gè)大）按70弁1用率計(jì)算1.775/個(gè)今整體車庫年租賃收入88.2萬/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本5.6年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收 入，回收期可望提前。說明：以上參數(shù)基于無坡道，地面出入口，無特殊土建構(gòu)造 設(shè)計(jì)等基本條件。第四章 建設(shè)單位簡況與實(shí)施步驟一企業(yè)簡介瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司是我市唯一的

17、停車場投 資建設(shè)與管理的專業(yè)公司， 本公司與湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司 建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，湖南地生工業(yè)設(shè)備有限公司是湖南省 高新技術(shù)企業(yè)，湖南省誠信企業(yè)，具備國家級(jí)機(jī)械式停車設(shè)備制 造資質(zhì)。地生公司依托國防科大、中南大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研合作方式， 多項(xiàng)產(chǎn)品獲得國家專利。弁具備極強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)與制造能力。在廣東、北京、上海、江蘇等建成 200多座立體停車庫，弁提供良 好的售后服務(wù)工作。二、運(yùn)作能力確定停車場建設(shè)項(xiàng)目后，根據(jù)車庫選址實(shí)際情況，服從政府 管理部門的意見，考慮市民的實(shí)際需求，由瀏陽市多層達(dá)停車場 建設(shè)有限公司聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)方案設(shè)計(jì)。所有設(shè)備采用湖南地生的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)抵瀏陽市安裝調(diào)試，弁

18、負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn)收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車庫維保期間，將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件， 弁幫助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。 根據(jù)實(shí)際情況，長期派駐技 術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車場（庫）管理公司工作人員四、管理模式智能化倉儲(chǔ)式停車場使用智能停車場管理系統(tǒng)，依托高新技術(shù)，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式， 提供一種更加安全、 舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人 文環(huán)境的健康發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算 機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過智能程 序化引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供一種高效管理服務(wù)的功能。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的收費(fèi)管理制度，

19、由車位顯示功能、防盜功能、自 動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國際先進(jìn)水平，避免人為錯(cuò)誤 損失。五、實(shí)施步驟1、由市政府組織市公安、交警、建設(shè)、規(guī)劃、國土、城管、 物價(jià)等相關(guān)職能部門，組成瀏陽市公共智能立體停車場建設(shè)與管 理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2、通過組織考察、論證與項(xiàng)目招標(biāo)，由市政府確定我司的投 資和經(jīng)營模式，與我司簽訂瀏陽市公共智能立體停車場建設(shè)的 投資和經(jīng)營管理合同。3、由市交警支隊(duì)與相關(guān)建設(shè)單位， 根據(jù)我市城區(qū)停車場狀況 初步確定3000個(gè)泊位共50個(gè)左右公共智能立體停車場建設(shè)選址 方案，匯同市國土局和市規(guī)劃局制定瀏陽市城區(qū)公共停車場三年 建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。4、由市政府制定全市公共

20、停車場的管理規(guī)章，并制定統(tǒng)一合理的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。5、由我司自籌資金，按照市政府制定的瀏陽市公共智能立體 停車場建設(shè)規(guī)劃的要求，三年內(nèi)將 3000個(gè)停車泊位建設(shè)好，并 投入營運(yùn)和管理。第五章立體車庫分布規(guī)劃與工期建議一、車庫分布與工程建設(shè)規(guī)劃通過對(duì)瀏陽市內(nèi)老城區(qū)主要街道停車矛盾突出的公用停車線狀實(shí)地調(diào)查，做出三期應(yīng)用立體停車庫的規(guī)劃， 至少在金沙路、 北正路、勞動(dòng)路、梅花小區(qū)等 8條主要街道見縫插針的地塊，可 以建造泊車位2500-3000個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題。二、工程分期第一期：2015年9 - 12月，投資1000萬元，首建2個(gè)智能 立體停車場樣板工程，共 150個(gè)左右立體停車泊

21、位。擬建設(shè)地點(diǎn)：梅花小區(qū)附近。主要解決北正南路、步行街口、瀏陽河小學(xué)、梅花小區(qū)停車 難的問題。首建樣板車庫主要是給市民一個(gè)了解和接受新生智能 立體停車的優(yōu)勢和服務(wù)過程。第二期：2016年投資9000萬元，建成23個(gè)左右智能立體停 車場共1350個(gè)立體停車泊位。擬建設(shè)地點(diǎn)：圭齋路、勞動(dòng)路、北正中路、人民路等附近。主要解決圭齋路、勞動(dòng)路、北正中路、人民路等主要街道、 醫(yī)院和社區(qū)停車難的問題。第三期：2017年投資1億元，建成25個(gè)左右智能立體停車 場共1500個(gè)立體停車泊位。主要解決濱河路、金沙路、禮花路、北正北路、天馬路等主要街道、醫(yī)院和居民停車難的問題。（以上地點(diǎn)選擇與確定以政府統(tǒng)一規(guī)劃為準(zhǔn)）

22、三、單體車庫施工進(jìn)度以建造60個(gè)車位的停車庫為例，建設(shè)工期三個(gè)月（可同步多建）第六章投資建造的經(jīng)營形式一、承接建造瀏陽市公用停車場靜態(tài)交通任務(wù)主要形式有：模式一：由本公司與市政府合作經(jīng)營。 市政府以新建智能立 體停車場規(guī)劃用地及相應(yīng)車位補(bǔ)貼資金作為投入，本公司以3000個(gè)泊車位的產(chǎn)品和建設(shè)作為投入， 按市政府公共停車場建設(shè)規(guī)劃 的要求，三年內(nèi)建設(shè)好 3000個(gè)停車泊位。首先由本公司負(fù)責(zé)經(jīng) 營和管理20年，收回投資和相應(yīng)的利潤回報(bào)后，再整體移交瀏 陽市政府經(jīng)營。模式二：由本公司獨(dú)立投資經(jīng)營。由市政府依據(jù)公共停車位 建設(shè)規(guī)劃，提供停車場建設(shè)用地，按公共事業(yè)用地的優(yōu)惠價(jià)格由 本公司向市政府買下 50

23、年土地經(jīng)營使用權(quán)。弁按市政府制定的 停車場建設(shè)規(guī)劃的要求，在三年內(nèi)將3000個(gè)車位建設(shè)好，由本公司自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。模式三：由市政府依據(jù)公共停車位建設(shè)規(guī)劃，提供停車場建設(shè)用地和由我司聯(lián)系相關(guān)閑置空地所有權(quán)單位聯(lián)合投資經(jīng)營相結(jié)合。由市政府出面組織協(xié)調(diào)并按政策給予相關(guān)補(bǔ)貼支持， 按市 政府制定的停車場建設(shè)規(guī)劃的要求，在三年內(nèi)將 3000個(gè)車位建 設(shè)好，由本公司與出地單位合作經(jīng)營管理，自負(fù)盈虧。二、其他說明1、由瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司自建或聯(lián)合投資承建立體車庫，并擁有地面建筑所有權(quán)， 政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無限期的廣告經(jīng)營管理權(quán)，停車費(fèi)和廣告位收入歸承建企業(yè)。2

24、、改造某些公用停車場：因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉儲(chǔ)機(jī)械停車庫。瀏陽市多層達(dá)停車場建設(shè)有限公司聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫所有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)。3、由政府按政策給予停車位產(chǎn)權(quán)，消除市民購買車位的產(chǎn)權(quán)擔(dān)憂與貸款障礙。4、如政府希望加快停車場建設(shè)規(guī)?；蛩俣?，在企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不足的情況下，政府可以參照發(fā)改委、財(cái)政部等部委專項(xiàng)文件精神，組織發(fā)行停車場建設(shè)債券。第七章投資效益與風(fēng)險(xiǎn)分析一、經(jīng)營預(yù)測分析對(duì)于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費(fèi)， 最最主要的方法就是建造立 體停車庫。在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，

25、 立體停車設(shè)備 應(yīng)急占據(jù)了 70%勺絕對(duì)優(yōu)勢地位，但在我國，目前機(jī)械式車位所 占比例僅為2%1 3%有關(guān)專家預(yù)測，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未 來中國停車場的主流。據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共 性難題。據(jù)測算，到2016中國轎車保有量將達(dá)到2700萬輛。停 車位估計(jì)需要增加580萬個(gè)，平均每年需求98萬個(gè)。自2012年 我國首個(gè)自產(chǎn)立體停車庫問世已來， 全國已建成的立體停車位才 5萬多個(gè)。因此，立體停車建設(shè)市場前景廣闊。實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛

26、高級(jí)轎 車還有貴，如今，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地 段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向， 是商家投資的重點(diǎn)。二、投資估算 1、車庫成本平均7.1萬/車位。2、營運(yùn)費(fèi)：車庫管理人員2名，按每人每月1800元計(jì)，年支出4.32萬元；電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車位每天存取 8次，60車位一年的電費(fèi)指出約需 2.88 萬元；車位保養(yǎng)，年支出 5.67萬元。正常的車庫年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約 需12.87萬元/年3、各類稅收初定3.6萬/年4、收益60車位以平均每天70左右車位的利用率、每天使用 12小 時(shí)(晚上不計(jì)，算作損耗)、一年 350天計(jì)，瀏陽市中心車位收 費(fèi)在小時(shí)5-8元不等，取每小時(shí)每車位5元計(jì)算，總收益為88.2 萬元/年。三、投資風(fēng)險(xiǎn)(1)如承建3000個(gè)停車泊位，靜態(tài)投資總額需要2.14億元，前期投入資