學習情景八養(yǎng)護成本管理

1、第一節(jié)第一節(jié) 公路養(yǎng)護成本與施工成本的區(qū)公路養(yǎng)護成本與施工成本的區(qū)別及其特點別及其特點n一、養(yǎng)護成本與施工成本的區(qū)別n（1）內容項目不同：養(yǎng)護項目包括公路各個組成部分的保養(yǎng)及病害的維修，內容較為分散，成本管理的對象是整條公路；公路建設項目成本管理的對象較為單一，只對該項目所發(fā)生的各項費用予以控制。n（2）工程數(shù)量及成本消耗影響因素不同：公路養(yǎng)護項目單位工程成本高于建設施工項目單位工程成本。n原因：養(yǎng)護項目屬于不連續(xù)的多點施工，經(jīng)常變換工程地點，人工費、材料費、設備費消耗增大，導致成本增加。n（3）時間跨度不同：建設項目雖工期較長，但竣工驗收后即告結束；養(yǎng)護工作雖施工期相對短暫，但時間跨度較大，

2、整個公路使用期限內都要進行養(yǎng)護。n（4）施工環(huán)境不同：建設項目施工現(xiàn)場封閉，受外界影響?。火B(yǎng)護項 目通常在不中斷交通的情況下進行， 且從安全角度考慮，只能安排在白天 施工，并需要設專人或設備控制和維 護交通，這些都增加了養(yǎng)護成本支出。（5）控制目的不同： 施工項目成本管理的目的是增加利 潤；養(yǎng)護成本管理的目的是節(jié)約成本。二、公路養(yǎng)護成本的特點二、公路養(yǎng)護成本的特點n（1）公路養(yǎng)護綜合成本高n（2）公路養(yǎng)護機械費用高n（3）交通安全維護費用高n（4）單項養(yǎng)護成本相對較高n（5）科技成果應用較多致使成本上升第二節(jié) 公路養(yǎng)護成本的組成 一、按成本發(fā)生時間劃分 1、預算成本：根據(jù)施工圖由全國統(tǒng)一的工程

3、量計算規(guī)則計算出來的工程量、公路工程定額、當?shù)匦⌒薇ｐB(yǎng)定額，并按有關費率計算得出。反映的是當?shù)毓佛B(yǎng)護業(yè)的平均水平。 2、計劃成本：養(yǎng)護生產(chǎn)單位根據(jù)養(yǎng)護工程的具體條件和為完成此項工程而實施的各項技術措施，在實際成本發(fā)生前預先計算的成本。即養(yǎng)護單位考慮降低成本措施后的成本計劃數(shù)，反映了企業(yè)在計劃期內應達到的成本水平。 它對于加強養(yǎng)護工程的經(jīng)濟核算，建立和健全施工項目成本責任制，控制養(yǎng)護生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)費用，降低養(yǎng)護成本具有十分重要作用。 3、實際成本：養(yǎng)護單位在實際養(yǎng)護生產(chǎn)過程中發(fā)生的全部生產(chǎn)費用的總和。 實際成本與計劃成本比較：可揭示成本節(jié)約與超支； 實際成本與預算成本比較：可反映養(yǎng)護工程的盈

4、虧情況。二、按養(yǎng)護費用計入成本的方法來劃分 1、直接成本：養(yǎng)護生產(chǎn)過程中直接耗費的構成養(yǎng)護工程實體或有助于工程形成的各項支出。包括人工費、材料費、機械使用費和其他直接費。 2、間接成本：施工單位為施工準備、組織和管理生產(chǎn)所發(fā)生的全部施工間接費用支出。如現(xiàn)場管理人員的人工 費、資產(chǎn)使用費、工具用具使用費、保險費、檢測試驗費等。三、按養(yǎng)護生產(chǎn)費用與養(yǎng)護工程量關系來劃分 1、固定成本：公路養(yǎng)護期內和確定的工程量范圍內所發(fā)生的成本額度不受工程量增減變化的影響而相對固定的成本。每年基本相同。如折舊費、大修理費、管理人員工資、辦公費、能源費等。 2、變動成本：隨著養(yǎng)護工程量的增減 變動而成正比例變動的費用

5、。如直接用于養(yǎng)護工程的人工費、材料費等。第三節(jié) 公路養(yǎng)護成本計劃、控制與核算 養(yǎng)護成本管理的三個環(huán)節(jié)：成本計劃、成本控制、成本核算。 一、養(yǎng)護成本計劃 1、養(yǎng)護成本計劃是以貨幣形式預先確定養(yǎng)護項目的成本目標及計劃成本降低額和降低率；并按成本管理層次、成本項目的養(yǎng)護施工階段，對成本目標加以分解，制定切實可行的各級成本實施方案。 2、編制養(yǎng)護成本計劃的過程實際就是挖掘降低成本潛力的過程，也是檢驗單位養(yǎng)護技術質量管理、工期管理、材料消耗和勞動力消耗管理的過程。 3、養(yǎng)護施工單位應正確編制養(yǎng)護成本計劃，對養(yǎng)護生產(chǎn)消耗進行事前預計、事中檢查控制、事后考核評價的三階段管理。 二、成本計劃的編制 1、成本計

6、劃包括：技術組織措施計劃、管理費用計劃、降低成本計劃。 2、成本計劃應分級編制 （1）管理處（公司）的成本計劃按年編制； （2）內部經(jīng)濟核算單位按年（季）編制或按成本核算對象編制； （3）材料供應部門編制材料采購成本計劃； （4）養(yǎng)護班組以工程任務單、定額領料單為依據(jù)，提出降低的指標，控制工料消耗。 三、養(yǎng)護成本控制 1、養(yǎng)護成本控制：在養(yǎng)護項目成本的形成過程中，對養(yǎng)護生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支進行指導、監(jiān)督、調節(jié)和限制，及時糾正偏差，把各項費用控制在計劃成本之內，以保證成本目標的實現(xiàn)。 2、養(yǎng)護成本控制方法：施工圖預算控制法。 該方法對養(yǎng)護項目進行分解，根據(jù)工程量、按照定額

7、測定分部、分項工程的人工工日、材料用量、機械臺班數(shù)量，制定工程用工計劃、材料供應計劃、機械設備使用計劃，作為指導和管理施工的依據(jù)。通過對分部、分項成本控制，實現(xiàn)對整個項目的成本控制。 3、成本控制工作中各職能部門的職責： （1）材料部門：負責控制材料消耗； （2）生產(chǎn)部門：負責控制人工成本； （3）機械設備部門：控制機械費用； （4）施工技術部門：控制工程成本； （5）預算部門：負責編制施工預算。 四、養(yǎng)護成本核算 成本核算：把養(yǎng)護和管理公路實際發(fā)生的各項費用，按照其用途，并按一定的產(chǎn)品，進行匯集、分配，計算出產(chǎn)品的實際總成本和單位成本。 任務：確定當前實際成本水平，考核成本計劃完成情況，反應

8、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的經(jīng)濟效果。 目的：挖掘潛力、降低成本、增加盈利。 要求：符合規(guī)定、計算準確、進行及時。 方法：依生產(chǎn)類型而定。 1、養(yǎng)護作業(yè)成本核算對象的確定 （1）養(yǎng)護施工項目成本：以每一個獨立編制施工預算的單位工程為成本核算對象。 （2）公路日常維修保養(yǎng)：按照養(yǎng)護路段、養(yǎng)護內容的不同劃分為多個獨立的核算對象。 2、養(yǎng)護成本核算 1）成本費用的界限劃分 （1）成本費用支出和非成本費用支出的界限； （2）不同成本核算對象之間的成本界限； （3）未完工程成本與已完工程成本的 界限 （4）本期工程成本與下期工程成本的界限。 2）成本核算的內容 （1）直接費核算。包括人工費、材料費、機械費的核算。 （

9、2）其他直接費用核算。其他直接費是指在施工現(xiàn)場直接發(fā)生但不能記入 但不能記入“材料費”、“人工費”和“機械使用費”項目的其他直接發(fā)生的費用。根據(jù)受益對象的個數(shù)單獨或分攤計算。 （3）施工間接費核算。按間接費條目分類核算并計入成本。 （4）安全作業(yè)維護費?？捎嬋肫渌?接費核算，也可單獨列項核算。 根據(jù)核算結果，確定項目的實際成本，與計劃成本進行對比，判斷養(yǎng)護項目盈虧。例：分析養(yǎng)護成本核算 確定控制管理思路 為加強經(jīng)營管理，有效控制養(yǎng)護成本，結合半年來的養(yǎng)護工作，興業(yè)公司八達嶺項目部組織相關人員召開了成本核算分析會。過與2008年同期成本核算的比較，找出養(yǎng)護項目的費用增減的原因，分析其合理性，總

10、結經(jīng)營管理方式方法的得失，并確定今 后加強控制的管理方向：一是加強機械管理，在確保養(yǎng)護作業(yè)適量的前提下，提高現(xiàn)有日常養(yǎng)護,保障機械利用率，壓縮和減少性能差、維修頻次高、耗油量大的老化機械使用量；二是注重材料管理，在計劃上權衡輕重緩急，要在確保日常和應急養(yǎng)護的前提下減少庫存，采購上要考慮單位時間 內的材料性價比，摸清市場行情，使用上在保證安全和質量良好的前提下注意節(jié)約和再利用；三是提高辦公、物業(yè)費用的可控性，在節(jié)約水、電、煤等方面要有思路、有措施，提高員工自覺節(jié)約意識；四是認真核算下半年新接養(yǎng)道路費用，進一步做好防汛除雪、補坑灌縫和路產(chǎn)修復的計量確認工作。第四節(jié)第四節(jié) 養(yǎng)護成本分析養(yǎng)護成本分析n

11、成本分析：對公路管理成本形成情況進行評價、剖析、總結。確定實際成本達到的水平，查明影響成本升降的因素，揭示節(jié)約和浪費的原因，尋找進一步降低成本的方向和途徑。n成本分析方法：對比法。瀝青路面坑槽修補直接成本分析瀝青路面坑槽修補直接成本分析n一、成本構成及特點n1、坑槽修補成本包括：人工費、機械費、維修材料費、小型工具費、臨時設施費。n2、坑槽修補工序。n3、維修工程量測算:平均每天8h一個臺班能維修坑槽11處、面積5.5m2。n二、影響坑槽修補成本的主要因素n1、坑槽修補機械設備n1）進口綜合養(yǎng)護車：設備價格貴，費用較高，臺班費2952.91元。n2）國產(chǎn)綜合養(yǎng)護車：設備價格僅為進口設備的1/7

12、，臺班費421.84元n2、坑槽修補材料n1）熱拌瀝青混合料n（1）現(xiàn)場拌合型：成本550元/m3n（2）集中拌合現(xiàn)場加熱型：成本782.26元/m3n2）常溫拌合混合料：成本725元/m3n3）低溫混合料（冷補材料）：成本千元以上三、降低坑槽修補成本的方法三、降低坑槽修補成本的方法n（1）路面坑槽較少時，最好不要使用拌合設備；n（2）坑槽較多時，要合理安排施工流程；n（3）坑槽修補設備國產(chǎn)化。*縣公路段利用新工藝降低公路縣公路段利用新工藝降低公路養(yǎng)護成本養(yǎng)護成本n *縣公路段在公路養(yǎng)護上，大膽地使用舊油再生利用和薄層封面新工藝，使公路養(yǎng)護管理成本明顯降低，養(yǎng)護質量不斷提高，去年在經(jīng)費緊張的情

13、況下圓滿完成了全年公路養(yǎng)護任務。n *縣公路段肩負養(yǎng)護國道316線，北至徽縣東連陜西鳳縣交界路段，多為山彎路段，彎道急，縱坡 大，陰濕路段多，每年四至七月份路面擁包多，大面積沉陷，坑槽翻漿等病害面積達7%以上，每年都要投入大量人力、財力和機械，經(jīng)常進行修補，這樣使該段僅有的修補油路費用年年超支。去年以來，*縣公路段為了降低成本，提高養(yǎng)護質量，注重科學化養(yǎng)護，經(jīng)反復 試驗,總結出了在氣溫較低的情況下，把鏟包機鏟出的舊油皮集中打碎，氣溫在28以上時將油皮填入沉陷路段，反復碾壓后，再進行薄層封面，再用光輪壓路機反復碾壓，撒砂養(yǎng)護一到兩次，這樣平整度和密度就能達到要求。經(jīng)核算，去年全段修補了54公里、

14、26900平方米的 翻漿油包沉陷等病害，節(jié)約經(jīng)費12.7萬元，不但使路面經(jīng)常保持了良好的平整度，而且又降低了公路養(yǎng)護成本費。新設備新工藝節(jié)約海鹽公路養(yǎng)護成本新設備新工藝節(jié)約海鹽公路養(yǎng)護成本n 11月5日,在浙江省S01省道海鹽段的路面上,一臺全長100多米由四節(jié)車廂組成的鞍山森遠“時代列車”正在緩緩移動。原本高低不平的舊路面,經(jīng)過兩節(jié)“車廂”加熱變軟,再經(jīng)兩節(jié)“車廂”銑刨、聚攏、攪拌、再生,很快就變成了新的瀝青路面。 這是海鹽在公路養(yǎng)護施工中首次使用“時代列車”這一先進裝備,原有路面材料可100%再生利用,節(jié)省35%的成本、縮短50%的施工周期。n 這臺“時代列車”新式公路養(yǎng)護設備利用國際最先

15、進的瀝青路面就地熱再生技術進行公路瀝青路面養(yǎng)護,是被列入國家“863”計劃項目研發(fā)的新產(chǎn)品。在施工現(xiàn)場看到,這臺“時代列車”當場將路面加熱、翻松,添加再生劑和新瀝青混合料,然后重新攪拌再攤鋪、壓實,一分鐘 就能翻新4平方米左右的路面。舊路面一下子成了新路面了。n 與傳統(tǒng)修補方法相比,時代列車采用就地熱再生技術施工時不必封閉交通,施工結束待路面冷卻后即可通車,對出行影響較小。而且它還非常環(huán)保,100%利用舊料,避免了舊料堆棄污染,也減少了新料的使用 量,可以節(jié)省35%的成本、縮短50%的施工周期。”此外,針對瀝青路面遇水容易滲漏,導致壽命縮短這一問題,“時代列車”也能很好解決。n 它鋪設的瀝青路面,各層之間連接更加緊密,降低了孔隙率,“治愈”了路面深層裂縫,加