外包第三方物流及其運(yùn)作策略

1、外包第三方物流及其運(yùn)作策略* 本文受到國家自然科學(xué)基金項目資助（項目編號：70002002）*汪傳旭*汪傳旭, 通信地址：上海海運(yùn)學(xué)院1123信箱, 200135,EMAIL：cxwang 李小卯 錢建國（上海海運(yùn)學(xué)院） （復(fù)旦大學(xué)） （上海海運(yùn)學(xué)院）摘要 隨著市場競爭的不斷激烈和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)為了取得競爭上的優(yōu)勢，正在利用第三方物流的服務(wù)，外包第三方物流將成為物流業(yè)的重要運(yùn)作模式。本文主要分析了外包第三方物流的作用、特征及其運(yùn)作策略。關(guān)鍵詞 外包 第三方物流 供應(yīng)鏈1 引言隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤

2、源泉”、轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。隨著企業(yè)之間競爭的日益激烈，企業(yè)必須最大限度地運(yùn)用企業(yè)的各種資源和外部資源，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)聯(lián)盟，培育和發(fā)展企業(yè)的核心能力。企業(yè)欲想尋求流通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)重組、取得自己在競爭上的優(yōu)勢，物流資源外包（Logistics Outsourcing）一直被認(rèn)為是一種具有創(chuàng)造性的解決途徑。為了實現(xiàn)這種目的，企業(yè)正在利用第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供的所有服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在物流業(yè)中占有越來越重要的作用，它已成為西方國家物流業(yè)發(fā)展的有效運(yùn)作模式。第三方物流是指由物流服務(wù)的供給方、需求方之外的第三方去從事物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流是物

3、流業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，也是物流業(yè)專業(yè)化的重要形式。一些已經(jīng)與第三方物流供應(yīng)商分擔(dān)風(fēng)險的具有先見之明的企業(yè)認(rèn)為，他們已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，而這種盈利依靠他們本身是永遠(yuǎn)也不能實現(xiàn)的。據(jù)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商美國佛羅里達(dá)州的Customized 運(yùn)輸公司（CTI）總裁David G. Kulik稱，該公司與通用汽車公司之間的資源外包協(xié)議，有助于通用汽車公司實現(xiàn)其自己的財務(wù)目標(biāo)，可以滿足通用汽車公司的主要要求，即減少庫存和管理資產(chǎn)的需要。從國外物流業(yè)的發(fā)展過程來看，第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式,是實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略。第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間具有規(guī)

4、律性很強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系。發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)實踐證明，獨立的第三方物流產(chǎn)值要占全社會物流產(chǎn)值的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展規(guī)模和程度反映著一個國家物流業(yè)的整體發(fā)展水平。據(jù)有關(guān)資料披露，1999年美國第三方物流服務(wù)企業(yè)凈收入高達(dá)93.4億美元。歐洲一些國家也發(fā)展很快：德國第三方物流占市場份額的23%；法國占27%；英國占34%，第三方物流已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)。隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)也面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，使物流業(yè)呈現(xiàn)出信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等新特點。在電子商務(wù)時代，物流企業(yè)的經(jīng)營模式各種各樣，物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和市場定位也各不相同，隨著市場競爭的加劇和電子商務(wù)

5、的完善，將進(jìn)一步促進(jìn)物流經(jīng)營向一體化和專業(yè)化的第三方物流發(fā)展。2 外包第三方物流服務(wù)的作用第三方物流系統(tǒng)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈有效集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）給專門的物流管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的效率。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。因為在某些情況下，小批量的貨物運(yùn)輸（貨物不滿載時）顯然不具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，但是多品種小批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)境必須小批量采購、小批量

6、運(yùn)輸，這就提高了貨物的供應(yīng)頻率，運(yùn)輸頻率的增加就要增加運(yùn)輸費(fèi)用，顯然是不經(jīng)濟(jì)的。第三方物流系統(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的實體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，比如，當(dāng)多家供應(yīng)商彼此位置相鄰時，就可以采用混裝運(yùn)輸?shù)霓k法，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性。第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供訂單選擇、庫存管理等服務(wù)。第三方物流系統(tǒng)的產(chǎn)生是由一些大的公共倉儲公司、運(yùn)輸公司通過提供更多的附加服務(wù)演變而來，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運(yùn)輸和分銷部門演變而來。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)，第三方物流擔(dān)當(dāng)了企

7、業(yè)和用戶之間的橋梁角色。外包第三方物流服務(wù)，可以對企業(yè)產(chǎn)生如下作用： (1)降低企業(yè)成本； (2)企業(yè)可以更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 (3)企業(yè)可以改進(jìn)為客戶服務(wù)的質(zhì)量； (4)企業(yè)可以快速開拓國際市場業(yè)務(wù)； (5) 減少企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險； (6)使企業(yè)徹底實施品質(zhì)管理。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流服務(wù)使企業(yè)與用戶雙方都取消了各自獨立的庫存和運(yùn)輸，促進(jìn)了資源的優(yōu)化組合，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的擁護(hù)服務(wù)水平和運(yùn)作效率。3 外包第三方物流的新特征（一） 有形與無形相結(jié)合迄今為止，外包第三方物流的運(yùn)作大多以有形模式體現(xiàn)，主要表現(xiàn)為：第三方物流企業(yè)本身具有一定的實體形態(tài)，第三方物流

8、企業(yè)所輸送的產(chǎn)品也是實體形態(tài)。隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，未來第三方物流的運(yùn)作會出現(xiàn)無形模式，第三方物流企業(yè)本身呈現(xiàn)虛擬化，第三方物流企業(yè)所輸送的產(chǎn)品呈現(xiàn)無形化、信息化。因此，未來的外包第三方物流運(yùn)作內(nèi)容體現(xiàn)為有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品共存，運(yùn)作形式體現(xiàn)為虛擬經(jīng)營和實體經(jīng)營共存。（二） 合作與競爭共存在目前的市場競爭格局中，大多由業(yè)內(nèi)競爭者、潛在加入者、供應(yīng)商、客戶和替代品的生產(chǎn)者等競爭力量構(gòu)成競爭格局。隨著外包第三方物流模式的深化，各個企業(yè)、第三方物流企業(yè)均處于供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)，它們之間的關(guān)系既是競爭又是合作的關(guān)系，企業(yè)之間的關(guān)系由傳統(tǒng)的、以競爭為主的關(guān)系逐漸向創(chuàng)新的、以戰(zhàn)略合作為主的關(guān)系過渡。（

9、三） 整合與分化并存在外包第三方物流的運(yùn)作模式中，由于企業(yè)逐漸放棄自己與流通相關(guān)的非核心業(yè)務(wù)，將資源集中于自己的核心業(yè)務(wù)，利用外包第三方物流獲得非核心業(yè)務(wù)，這表現(xiàn)為企業(yè)分化經(jīng)營的一面；同時，未來商機(jī)出現(xiàn)的范圍不可能與企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)部門的范圍完全一致，也不可能依靠企業(yè)某種單一的技能獲得，企業(yè)的競爭優(yōu)勢必須依靠企業(yè)資源的有效整合才能獲得。例如：聯(lián)邦快遞公司在郵件投送方面的競爭優(yōu)勢，是由其條碼技術(shù)、無線通訊、網(wǎng)絡(luò)管理和線性規(guī)劃等技能集合而成。這說明企業(yè)在實施外包經(jīng)營的過程中，具有整合經(jīng)營的一面。（四） 本地化與全球化共存對于輸送有形產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資源的地域范圍將會受到運(yùn)輸成本的制約

10、，因而帶有本地化的色彩；對于輸送信息產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資源的能力將突破地域的局限，具有全球化的特點。隨著今后市場環(huán)境的變化，第三方物流企業(yè)要把握更為廣闊的市場機(jī)遇，必須處理好實物組織本地化和信息流通全球化的關(guān)系。4 外包第三方物流的運(yùn)作策略外包第三方物流服務(wù)的實施過程隨各個企業(yè)的不同而不同，但每個企業(yè)為了能夠充分利用第三方物流服務(wù)，必須考慮幾個重要的因素。以下就企業(yè)如何順利而充分地利用第三方物流服務(wù)提出建議。（一） 徹底明確自己的需要位于波士頓的東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理專業(yè)講師米切爾鮑沃（Michael Power）認(rèn)為，為了使第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有效地工作，企業(yè)必須冷靜地和徹底地進(jìn)行

11、自我了解。必須熟悉供應(yīng)鏈的所有功能，而不僅僅是某一個領(lǐng)域的功能。 設(shè)立于俄亥俄州的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商艾克塞爾（Exel）物流公司經(jīng)營部副總裁丹.路威格也進(jìn)一步深化了上述觀點，他認(rèn)為，企業(yè)必須了解產(chǎn)品從原材料到最終消費(fèi)者的整個處理過程，其中還包括顧客服務(wù)。上述要求的目的是讓企業(yè)準(zhǔn)確地了解自己的經(jīng)營方式，企業(yè)本身的需要和目標(biāo)，以及企業(yè)目前的經(jīng)營狀況對公司需要和目標(biāo)的滿足程度。企業(yè)只有對本身的經(jīng)營狀況有了真正的了解之后，才能從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商那里獲得真正的利益。同時，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商也應(yīng)該參與這種了解過程。如果沒有對企業(yè)的了解，就不可能設(shè)計出在現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)下有效運(yùn)行的服務(wù)系統(tǒng)。在第三方物流

12、服務(wù)實施階段中，每個過程、 每種服務(wù)、 每種功能 和每個工種中所涉及的單證作業(yè)和行動計劃都必須由物流公司來履行。該階段是極為費(fèi)時的，利用第三方物流服務(wù)的企業(yè)首先必須愿意安排必要的時間和人員來分析和解釋自己所做的業(yè)務(wù)，然后審查第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的詳細(xì)運(yùn)營計劃，從而確保第三方物流服務(wù)供應(yīng)商是稱職的。 （二）必須取得企業(yè)高級行政人員的支持企業(yè)如果有效地引進(jìn)第三方物流服務(wù)，將會影響企業(yè)經(jīng)營的每個方面，從銷售和營銷到做賬和財務(wù)。這可能會要求企業(yè)的政策、 文化和行為都要作出相應(yīng)的變化。為了使這個過程順利進(jìn)行，企業(yè)高級行政人員必須完全支持企業(yè)整個物流計劃。外包第三方物流服務(wù)的計劃要取得企業(yè)高級行政人員的全

13、力支持，分管這個計劃的企業(yè)主管應(yīng)該“在其位，謀其政”，名符其實地負(fù)起責(zé)任來。如果企業(yè)有一位物流方面的行政人員，事情就好辦多了。傳統(tǒng)的做法是，企業(yè)為了既有利于開展工作，又有利于節(jié)約成本，物流主管最好由首席執(zhí)行官（CEO）兼任，或者是由主管市場營銷的高層官員擔(dān)任。因為，只有這樣的高層負(fù)責(zé)人士出馬，才有可能將整個外包第三方物流服務(wù)的計劃一級一級地落實下去。當(dāng)然，企業(yè)在實施外包第三方物流服務(wù)的計劃中，僅有高層人員的支持還是不夠的，它還同時需要企業(yè)廣大員工的支持，特別是各個部門的負(fù)責(zé)人首先要統(tǒng)一思想認(rèn)識，樹立利用第三方物流服務(wù)的觀點。過去一些企業(yè)在利用第三方物流服務(wù)方面之所以成效不佳，一個最大的錯誤就是

14、沒有首先在企業(yè)內(nèi)部自上而下地取得共識，以致難以同第三方物流服務(wù)公司建立良好的伙伴關(guān)系。 （三）必須認(rèn)識到物流實施中所需要付出的時間、計劃和資源要能同第三方物流服務(wù)公司建立良好的、 鞏固的物流伙伴關(guān)系，這不是一件簡單的 、一觸而蹴的事情。它對物流供應(yīng)商來說簡直是一個挑戰(zhàn)，往往需要把全體人員和各個業(yè)務(wù)部門都動員起來，一起投入到引進(jìn)和使用第三方物流服務(wù)的全過程。因此，這是每一個追求卓越的企業(yè)所必須認(rèn)真對待的大事。凡事開頭難。艾克塞爾物流公司化學(xué)品部的總裁卡里.威廉姆說得好：要把良好的第三方物流關(guān)系建立起來，雙方都不但需要具有共同的認(rèn)識，而且需要有專業(yè)知識，他所在的物流公司就設(shè)立了專門機(jī)構(gòu)，來從事開拓

15、性的工作和經(jīng)營特殊的物流服務(wù)。美國田納西州AIMS物流公司的貨運(yùn)經(jīng)營部副總裁邁克.布賴恩特（Mike OBriant）也以他自己的經(jīng)驗，說明了第三方物流服務(wù)的開拓與實施都不是一件輕而易舉的事情，而是一個非常復(fù)雜的過程，該公司之所以專門設(shè)立一個“執(zhí)行經(jīng)理”來負(fù)責(zé)全過程的第三方物流服務(wù)，原因即在于此。沃爾福認(rèn)為， 有些第三方物流服務(wù)公司已經(jīng)建立了完整的方法來處理物流服務(wù)問題。如卡的那爾物流公司使用了一種被稱為“START”過程的模式。START的每一個字母代表了物流實施過程的不同步驟。S代表“戰(zhàn)略眼光”（ strategic vision ）；T代表“策略計劃”（ tactical plannin

16、g）；A代表“調(diào)配”（assembling）要素如人員，信息，制度，硬件，設(shè)施和通訊；R代表“資源開發(fā)”（resource development ）-主要為人力資源如會計經(jīng)理和供應(yīng)鏈經(jīng)理；T代表“培訓(xùn)人員”（training people），以利用新程序和新技術(shù)。沃爾福和其他的行家認(rèn)為，如果不很好地遵從START模式或者同樣的計劃，企業(yè)就很可能不會與新的物流供應(yīng)商成功地形成合作關(guān)系。 （四） 分析企業(yè)內(nèi)部交流和通訊方面的障礙企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)與物流供應(yīng)商之間如果沒有最佳的通訊設(shè)施，企業(yè)在成功利用第三方物流服務(wù)方面就會遇到阻力。物流供應(yīng)商在與新客戶開始實施物流服務(wù)時，普遍存在的問題是經(jīng)常接受到互

17、相矛盾的信息。例如，美國AIMS物流公司的“執(zhí)行經(jīng)理”克瑞格喀麥隆(Craig Cameron)認(rèn)為，他們從一家企業(yè)的運(yùn)輸部門，財務(wù)部門或者會計部門 、 營銷部門所接受的信息往往是不同的。為了解決這一問題，雙方的經(jīng)理需要密切的配合。需要集中雙方人士，發(fā)現(xiàn)通訊的故障發(fā)生在何處，從而確定是物流公司方面的原因，還是企業(yè)方面的原因。為了解決通訊問題，可以讓一些人員直接負(fù)責(zé)管理物流公司和客戶之間的聯(lián)系，必要時可以隨機(jī)應(yīng)變。在物流合作關(guān)系中，通常需要處理很多不同的潛在因素，要使這些因素都能有效運(yùn)轉(zhuǎn)將困難重重。為此，大多數(shù)企業(yè)都安排一些人員分析企業(yè)部門之間通訊和交流的障礙，以解決外包第三方物流中出現(xiàn)的信息問

18、題。 （五） 在物流的計劃和實施階段必須重視信息技術(shù)物流業(yè)是一個信息密集型行業(yè)，幾乎每一個第三方物流服務(wù)合同中都包括信息處理 、共享和披露。因此，在任何第三方物流服務(wù)合作項目中，自始至終都需要信息技術(shù)部門的參與。況且，讓適當(dāng)?shù)娜藛T參與，物流服務(wù)實施的成功效果將有所不同。公司必須具有熟悉所有不同技術(shù)的人員和專門從事搜集數(shù)據(jù)（如產(chǎn)品需求數(shù)據(jù)、付款數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)）的人員。 （六） 必須取得盈利一旦企業(yè)和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商已經(jīng)采集到必要的信息，企業(yè)就可以利用第三方物流服務(wù)，AIMS物流公司的喀麥隆先生認(rèn)為，依靠順利而有效的啟動階段，企業(yè)可以開始作出有效的決策，以利于企業(yè)充分利用第三方物流服務(wù)。在這以

19、后，企業(yè)和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商同樣需要監(jiān)督和衡量其中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。他們也必須認(rèn)識到，雙方的合作關(guān)系隨著情況的變化也會發(fā)生相應(yīng)的改變。當(dāng)然，預(yù)先作出準(zhǔn)備是非常重要的，這正與第三方物流服務(wù)實施階段一樣。事實上，無論一個企業(yè)的目標(biāo)是什么，適當(dāng)?shù)那捌跍?zhǔn)備將會提高企業(yè)成功的可能性。事實證明，企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間的合作將會產(chǎn)生回報，而不會引起損失。5 結(jié)論企業(yè)競爭的日益激烈和電子商務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)了第三方物流業(yè)的發(fā)展。企業(yè)為了尋求流通業(yè)務(wù)的重組和核心競爭力的增強(qiáng)，正在利用專業(yè)化的第三方物流服務(wù)，電子商務(wù)的發(fā)展為第三方物流的快速運(yùn)行提供了必不可少的載體。外包第三方物流的運(yùn)作模式將驅(qū)動企業(yè)業(yè)務(wù)過程評價、

20、業(yè)務(wù)流程重組；擴(kuò)大企業(yè)業(yè)務(wù)能力和核心競爭能力，提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作的效率；縮短出貨和交貨時間；改善用戶水平；徹底實施品質(zhì)管理。目前，我國企業(yè)普遍存在“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象，他們擁有自己的倉庫、車隊、甚至運(yùn)輸船隊，導(dǎo)致物流資源的大量浪費(fèi)；我國物流企業(yè)在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實際能力，在質(zhì)量上有所欠缺，資源分布不合理、管理和利用水平低下。因此，外包第三方物流的運(yùn)作模式可以促進(jìn)物流資源的優(yōu)化組合和企業(yè)核心能力的提高，實現(xiàn)客戶企業(yè)和物流企業(yè)的“雙贏”策略，在我國將具有很大的發(fā)展?jié)摿?。參考文獻(xiàn)1 李輝民.第三方物流的競爭策略.航運(yùn)交易公報,2000,(44)2 吳新宇,宋艷,朱道立.物流：電子商務(wù)的基石.中