翻車機培訓(xùn)課件

1、2x330MW翻車機課件翻車機課件 大唐八三發(fā)電廠設(shè)備部大唐八三發(fā)電廠設(shè)備部 二一五年十二月二一五年十二月 我廠翻車機簡介 我廠2330MW機組來煤方式采用鐵路和公路相結(jié)合的運輸方式，火車年來煤量約為190.9萬噸/年，考慮來煤不均衡系數(shù)1.2，鐵路日最大來煤量為7636噸，日進廠列車數(shù)量約為1.9列，共計128節(jié)（每列67節(jié)，適用C60、C70、C80型），公路年運輸量為18萬噸。火車來煤采用FZ15-100 “C”型轉(zhuǎn)子式單車翻車機卸煤，折返式布置，配齒輪齒條傳動的重車調(diào)車機、空車調(diào)車機，和銷齒傳動的遷車平臺調(diào)車系統(tǒng) 。 翻車機系統(tǒng)卸車綜合能力為22-25輛/小時，相當(dāng)于1540-1750

2、噸/小時。最大載重量110t，回轉(zhuǎn)速度1.09r/min，最大回轉(zhuǎn)角175,正?；剞D(zhuǎn)角165。 翻車機系統(tǒng)主要包括：翻車機本體、重車調(diào)車機、空車調(diào)車機、遷車平臺，機上抑塵除塵設(shè)施和振打設(shè)施，夾輪器，安全止擋器，單向止擋器，電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)等。 翻車機的液壓系統(tǒng)包括翻車機、重車調(diào)車機、空車調(diào)車機、遷車臺、夾輪器等的液壓裝置。 液壓系統(tǒng)主要部件有：濾油器、泵、閥門、密封件（必須采用進口產(chǎn)品）。 液壓元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有鉸接點等。 翻車機本體下部設(shè)置2臺振動斜煤篦，煤篦傾斜角度：162，篦孔尺寸：300mm300mm。 翻車機煤斗下設(shè)2臺帶式給煤機, 每臺出力300750t/h。翻

3、車機下部帶式輸送機（1號輸煤皮帶）單路布置，其規(guī)格為B1400mm, v=2.5m/s, Q=1500t/h。 翻車機室設(shè)干霧抑塵設(shè)施（液體和壓縮氣體在外部混合，產(chǎn)生細微的霧化噴霧 ），并將翻車機室下部采用鋼板密封，以降低粉塵污染。 翻車機室前設(shè)置車廂噴淋裝置,每次可以加濕兩節(jié)車廂。 翻車機室前設(shè)置軌道衡以及火車煤采制樣機用于火車來煤的計量和采制。 汽車來煤量較少，約每年18萬噸，因此不設(shè)汽車來煤卸煤設(shè)施，僅設(shè)置1重1空兩臺汽車衡及1臺汽車采制樣機用于計量及采樣，汽車來煤可直接卸至煤場。翻車機的工作原理翻車機的工作原理 翻車機的工作原理是將在翻車機本體定位好的車皮滿足翻卸條件后，翻轉(zhuǎn)到165度

4、將每節(jié)車皮上的煤卸到煤斗，由給煤機給料到皮帶上，由地面皮帶機將卸下的煤運送到煤場或原煤倉。我廠翻車機每次只能翻卸1節(jié)車皮?，F(xiàn)在最大的翻車機可以同時翻卸4節(jié)車皮。 我廠翻車機的形式主要為C型轉(zhuǎn)子式翻車機，轉(zhuǎn)子式翻車機的優(yōu)點是自重輕、尺寸小。缺點是地面土建費用比較大。 翻車機系統(tǒng)主要設(shè)備 翻車機本體 重車調(diào)車機 空車調(diào)車機 遷車臺 夾輪器翻車機本體噴霧抑塵緩沖裝置震打器靠車板壓車梁液壓桿液壓缸靠車板液壓缸護板油管驅(qū)動電機制動器傳動軸聯(lián)軸器減速箱主令控制器主令控制器支座正翻：165至175度回翻煤斗煤篦振動電機緩沖彈簧折返式翻車機系統(tǒng)重車調(diào)車機重車遷車平臺空車調(diào)車機翻車機空車線重車線翻車機本體組成翻

5、車機本體由下列各部分組成:l、傳動裝置；2、端盤；3、夾車機構(gòu)；4、托車粱;；5、平臺；6、主軸承裝配。（一）傳動裝置 傳動裝置有兩套，左右對稱布置，各由電動機、減速器、制動器、小齒輪、軸承座、聯(lián)軸器和主令控制器等組成。 為了減少翻卸過程中的沖擊以免損壞被翻卸的車輛和翻車機的零部件，翻車機實行雙速傳動，在翻車機起動、靠車及回零過程中低速運行，其余時間轉(zhuǎn)入高速運行縮短翻卸周期 。（二）端盤 端盤左右各一個，形狀互相對稱，每個端盤又由前后兩半用螺栓組合成一體。端盤外緣周邊有齒條與傳動裝置的小齒輪嚙合，受小齒輪的驅(qū)動往返旋轉(zhuǎn)完成翻車機的翻卸動作。端盤后半的空腔內(nèi)放置鑄鐵配重塊，端盤前半與托車梁用高強

6、度螺栓固結(jié)成一體，端盤前半的前端與平臺用圓銷連接，在翻卸過程中承受平臺及車輛的重量。（三）夾車機構(gòu) 夾車機構(gòu)的作用是夾住被翻卸的車輛，使它在翻卸的過程中與翻車機固定成一體，當(dāng)翻轉(zhuǎn)角度超過90時不會掉下來。夾車機構(gòu)由均衡梁、夾車臂、夾車梁、棘爪裝置、棘齒塊和地面止擋器所組成。（四）托車梁 托車梁是一個四方的箱形梁，它的左右兩端與端盤用高強度螺栓固結(jié)成一體，頂部有4個支座是4個夾車臂的中部支點。在翻車過程中，被翻卸的車輛靠在托車梁上，其重量由托車梁承受，當(dāng)翻轉(zhuǎn)角超過90時車輛的重量壓向均衡梁傳到夾車臂，最后仍由夾車臂中部支點傳到托車梁的支座上，所以托車梁是一個受力復(fù)雜的重要構(gòu)件。（五）平臺 平臺由

7、兩根工字形的主梁作為主要承重構(gòu)件，其頂部有軌距為1435mm的鋼軌。以停放被翻卸的車輛，外側(cè)鋼軌設(shè)有擋輪板，可以防止翻轉(zhuǎn)到90時車輪掉道。整個平臺放置在兩個平臺座上。每個平臺座上有一個凸圓錐，平臺下面有兩個凹圓錐，利用這兩對凹凸圓錐可以使平臺在縱橫兩個方向上精確地定位。每個平臺凹錐的后面有一個滾輪，可以在平臺座的斜面上滾動，其作用是使靠車的過程平穩(wěn)地進行不發(fā)生沖擊。平臺兩端各有一個鉤子，當(dāng)翻車機翻轉(zhuǎn)超過900時，由于鉤子本身的自重使它鉤住平臺上的圓柱形鉤座,這時平臺的重量由端盤承受不會壓在被翻卸的車輛上，有利于保護車輛不受損壞。 （六）主軸承裝配 主軸承裝配是承受整個翻車機及被翻卸車輛的重量，

8、并確定翻車機旋轉(zhuǎn)中心的部件。由主軸、鎖緊裝置、球面滾子軸承、軸承座、壓板、止推圈等零件組成。根據(jù)計算每個主軸承在翻車機工作過程中將承受超過100T的重量，因此其中的承重零件如主軸、球面滾子軸承、軸承座、鎖緊裝置的強度是特別重要的。主軸的一端插在端盤里面，為了裝配的方便，采用鎖緊裝置使主軸與端盤徑向定位，并利用鎖緊裝置與主軸及端盤之間的摩擦力使主軸與端盤固結(jié)成一體互相之間不會有相對位移，這樣可以不在主軸上加工鍵槽以免削弱其強度。主軸的另一端裝有球面滾子軸承保證主軸旋轉(zhuǎn)輕快。主軸的兩端各有一塊壓板使它可靠地固定在端盤和球面滾子軸承內(nèi)不會發(fā)生軸向位移。軸承座內(nèi)球面滾子軸承的兩側(cè)都有止推圈以固定整個翻

9、車機的軸向裝置，使翻車機的轉(zhuǎn)動部分不會和周圍的基礎(chǔ)碰擦。翻車機本體端盤大齒輪驅(qū)動裝置托輪壓車梁翻車機本體主要參數(shù)單車翻車機形式 “C”型、單車翻轉(zhuǎn)式適用車輛 C60、C70、C80型工作翻轉(zhuǎn)角度 165最大翻轉(zhuǎn)角度 175回轉(zhuǎn)周期 60s系統(tǒng)綜合翻卸能力 22-25節(jié)/h控制水平 手動，半自動，全程自動程序控制最大翻轉(zhuǎn)質(zhì)量 小于110t安裝形式 折返式平臺軌距 1435mm鋼軌型號 50kg/m驅(qū)動裝置 電動機形式 交流電機電動機防護等級 IP55調(diào)速方式 變頻調(diào)速回轉(zhuǎn)方式 開式齒輪傳動翻轉(zhuǎn)速度: 高 速:1.126r/min 低 速:0.281r/min壓車機構(gòu)型式 液壓壓車壓車力：不大于0

10、.4kN/cm2。（不大于78.4kN/40cm2）靠車機構(gòu)型式 液壓靠車靠車力： 不大于0.2kN/cm2。振動器型式 激面式激振力 不大于18kN供電方式 三相四線 380V；50Hz總重量: 144.08t翻車機本體的操作過程翻車機本體的操作過程1、啟動：啟動液壓站電機，啟動除塵水泵，使壓車臂上升到最高位置。2、重定空推：重調(diào)機牽引一節(jié)重車定位于翻車機，并將空車推出翻車機平臺。3、壓車：首先壓車機構(gòu)動作，壓車臂下降，壓緊車輛。4、靠車：操作靠車板靠住車皮。5、翻卸：當(dāng)靠板靠上、壓車臂壓緊、重車調(diào)車機已駛出翻車機后，翻車機以低速至正常速度進行翻卸。當(dāng)翻車機翻到90度時，液壓鎖關(guān)閉，將翻卸車

11、輛鎖住，以防車輛掉道。6、除塵：翻卸到30時，除塵裝置開始噴水，回轉(zhuǎn) 140 時停止。7、振打：當(dāng)正翻到位時，投入振動器，振動3秒后振動器停止。8、極限返回：翻車機翻卸直到接近165度左右減速停車。翻至極限位后，返回，翻車機以正常速度返回。9、對軌停機：快到零位時減速，對軌停機。10、松壓：停機后，操作壓車臂上升，松開壓車。11、松靠：停機后，操作靠板后退。12、重復(fù)操作：靠板退到位后，重車調(diào)車機牽引下節(jié)重車進入翻車機，同時推出已翻卸的空車進入遷車臺。翻車機完成了一個工作循環(huán)。常見故障的原因及處理方法翻車機不翻轉(zhuǎn)聯(lián)鎖條件不具備條件。信號無壓、夾緊、靠緊信號。油溫高于65或低于10。光電管不導(dǎo)通

12、。撥車機重車調(diào)車機大臂在翻車機內(nèi)。根據(jù)情況，檢修調(diào)整檢測元件或與其相應(yīng)的裝置。翻車機靠板不動作靠板原位信號丟失。油缸不動作或推力不夠。檢修或調(diào)整限位開關(guān)。檢修液壓系統(tǒng)。翻車機夾緊架不動作夾緊架原位信號丟失。油缸不動作或拉力不夠檢修或調(diào)整限位開關(guān)。檢修液壓系統(tǒng)。翻車機165不返回翻車機0位信號提前發(fā)出檢修主令控制器翻車機翻到一半停止靠車或壓車信號丟失手動回翻到位后重新靠車壓車重車調(diào)車機拖動方式 立式驅(qū)動單元安裝形式 齒輪齒條傳動牽引列車噸位 不小于5000t速度 調(diào)車工作速度 0.8 m/s返回速度 1.4 m/s掛鉤速度 0.3 m/s行走機構(gòu)形式 齒輪齒條傳動，自帶清掃裝置 工作行程 70m

13、行走軌距 1500mm行走軌中心線與鐵路中心線距離 4700mm行走軌型號 50kg/m調(diào)速方式 變頻調(diào)速電動機防護等級 IP54重車調(diào)車機 調(diào)車臂 調(diào)車臂起落方式 液壓驅(qū)動 前鉤形式 13#車鉤 后鉤形式 13#車鉤 摘鉤方式 液壓驅(qū)動 供電及控制電纜 掛纜滑車 行走軌中心與電纜滑軌中心距 2200mm 操作室 形式 和翻車機共用 聲訊設(shè)施 語音及旋轉(zhuǎn)聲光警燈 重車調(diào)車機主要由車體、行走傳動裝置、行走車輪、導(dǎo)向輪、調(diào)車臂架、電纜支架、液壓系統(tǒng)、緩沖器等組成，其作用是完成牽調(diào)整列重車，并牽調(diào)一節(jié)已經(jīng)解列的重車于翻車機上，以及推送已翻卸完的一節(jié)空車至遷車平臺上。 重車調(diào)車機的結(jié)構(gòu)與作用重車調(diào)車機

14、的結(jié)構(gòu)與作用重調(diào)機大臂空車鉤重車鉤驅(qū)動電機減速機驅(qū)動電機液壓油站透氣孔重調(diào)機后車鉤鉤舌鉤銷接近開關(guān)重調(diào)機配重行程編碼器齒輪齒條重調(diào)機驅(qū)動齒輪電熱棒油泵電機油位表重車調(diào)車機液壓站重車調(diào)車機常見故障的原因及處理方法重車調(diào)車機大臂升不起來1、蓄能器壓力不足。2、撥車機重車調(diào)車機編碼器錯亂、撥車機重車調(diào)車機抬大臂不在安全區(qū)域。3、齒條油缸壓力不足。1、檢修手動對蓄能器充壓。2、撥車機重車調(diào)車機復(fù)原位進行編碼器原位值校準(zhǔn)。3、檢修對齒條油缸排氣。撥車機重車調(diào)車機編碼器混亂信號干擾。接地不良。頻繁點動或操作錯誤。撥車機重車調(diào)車機不按程序動作光電編碼器故障。信號干擾。接近開關(guān)故障。消除干擾源。查找接地故障。

15、正確操作。檢修光電編碼器。移走干擾源或加屏。檢修接近開關(guān)。重車調(diào)車機掛重車列后不走制動器為未打開或制動器打開后其信號未發(fā)出。聯(lián)鎖條件不具備，如無遷車臺對軌信號，無翻車機原位信號，無翻車機靠板、夾緊原位信號，無重車摘掛鉤信號，無重車摘掛溝信號，油溫過高或過低。檢修液壓系統(tǒng)和限位開關(guān)。根據(jù)情況檢修調(diào)整一次檢測元件或其對應(yīng)的位置。空車調(diào)車機 型式 齒輪齒條方式 安裝形式 推力 2000t 速度 調(diào)車機工作速度 0.7m/s 調(diào)車機返回速度 0.7m/s 掛鉤速度 0.3m/s 行走機構(gòu) 工作形程 40m 行走軌距 1500mm 行走軌中心與鐵路線中心距 2800mm 行走軌型號 50kg/m 調(diào)速方

16、式 變頻調(diào)速 電動機防護等級 IP54 調(diào)車臂 調(diào)車臂起落方式 液壓驅(qū)動 供電方式 掛纜滑車（三相四線380V;50Hz） 聲訊設(shè)施 語音及旋轉(zhuǎn)聲光警燈 空車調(diào)車機主要由車架、行走輪裝置、導(dǎo)向輪裝置、固定式調(diào)車臂、傳動裝置及電纜支架等組成。 空車調(diào)車機的作用是將遷車臺遷送至空車線的空車推出遷車臺，并在空車線集結(jié)成列。 空車調(diào)車機的工作過程是：由遷車臺遷送翻車機卸空的車皮對準(zhǔn)空車線，空車調(diào)車機起動，將空車推送空車線上，遷車臺離去，空車調(diào)車機運行到推車極限位，然后電機反轉(zhuǎn)，空車調(diào)車機返回起始位置，當(dāng)遷車臺繼續(xù)送后面的空車時，空車調(diào)車機循環(huán)工作。 空車調(diào)車機的結(jié)構(gòu)、作用及工作過程空車調(diào)車機的結(jié)構(gòu)、作

17、用及工作過程固定調(diào)車臂推車勾行走軌道驅(qū)動裝置常見故障及處理方法空車調(diào)車機不行走制動器未打開或打開后無信號。無原位信號。檢修液壓系統(tǒng)或限位開關(guān)。調(diào)整限位開關(guān)。推車到位后不返回打開鉤舌，檢查信號開關(guān)。開鉤到位信號未發(fā)出。遷 車 平 臺 型式 銷齒傳動 安裝形式 見示意圖 對空車線 一股道 最大載重量 1000kN 額定載重量 300kN 速度 工作行走速度 0.63m/s 對位速度 0.15m/s 平臺緩沖器型式 平臺緩沖器允許速度 0.7m/s 平臺軌道型號 50kg/m 遷車行程 12100mm（暫定）遷 車 平 臺 行走機構(gòu) 軌距 13000mm 行走軌道型號 50kg/m 電機防護等級 I

18、P65 制動器形式 機械抱閘制動器 調(diào)速方式 變頻調(diào)速 供電方式 掛纜滑車 聲訊設(shè)施 語音及旋轉(zhuǎn)聲光警燈 遷車平臺主要由車架、行走裝置、傳動裝置、銷齒系統(tǒng)、液壓緩沖器、漲輪器、滾動止擋、插銷裝置、地面安全止擋器、電纜支架等部套組成，其作用是將已定位于其上的兩節(jié)空車遷送至空車線。 漲輪器可防止車輛在遷車臺上前后竄動，起到安全保護作用。 插銷裝置用于遷車臺定位之用。當(dāng)空車調(diào)車機推空車時，將會對遷車臺車體產(chǎn)生沖擊。插銷裝置有利于防止車皮掉軌。 液壓緩沖器用于遷車臺移至終極位置時的定位。遷車平臺的結(jié)構(gòu)與作用遷車平臺的結(jié)構(gòu)與作用遷車平臺遷車平臺單向止檔器漲輪器空車入臺信號開關(guān)接近開關(guān)出油管插銷進油管對準(zhǔn)信號位置插銷槽位遷車平臺液壓站兩