常見的道路安全設(shè)施有哪些

1、常見的道路安全設(shè)施有哪些為了防止交通事故，保證交通順適，全面發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，根據(jù)交通流的的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋(包括地下人行橫道)，柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施。常見的道路安全設(shè)施：1、人行跨路橋以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過道的交通事故，也是在過街人流繁密的路段，保證汽車交通安全和順適的一項(xiàng)重要措施。選擇人行跨路橋和地下人行橫道時(shí)，要從設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況出發(fā)并考慮道路及經(jīng)濟(jì)等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號(hào)機(jī)位置，交通規(guī)則、信號(hào)處理及公共汽車、電車站點(diǎn)位

2、置等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費(fèi)用較高，治安維護(hù)較困難，故只在以下地區(qū)才考慮設(shè)置：(1)在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特殊建筑物附近。(2)因有障礙物，人行天橋需提高較多。(3)比建天橋造價(jià)少，施工有利。(4)行人過多，天橋過長的廣場(chǎng)等地區(qū)。(5)風(fēng)吹積雪天數(shù)多的地區(qū)。2、柵欄防止汽車因失誤而駛出路外，以此來保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線。同時(shí)，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護(hù)作用。防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3、照明設(shè)施為了防止夜

3、間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計(jì)有夜間照明的道路，交通事故可減少14%54%，歐美等國統(tǒng)計(jì)可減少30%40%；照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車速可提高1.14.6kg/h；照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。4、視線誘導(dǎo)標(biāo)志為了標(biāo)明公路邊緣及線形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來誘導(dǎo)駕駛員視線，如積雪特別多的路段設(shè)雪標(biāo)桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來標(biāo)照其位置。5、公路反射鏡設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等

4、地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。6、公路情報(bào)板為了將公路、氣象及交通情況及與之有關(guān)的交通限制情況及時(shí)通知公路使用者，而在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置公路可變情報(bào)板，情報(bào)板分三種：A型情報(bào)板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕；B型情報(bào)板設(shè)于路旁，內(nèi)部以手工操作的照明字幕；C型情報(bào)板用于交通限制的地點(diǎn)，標(biāo)志板以插入型式，情報(bào)表示內(nèi)容必須簡潔明瞭，便于準(zhǔn)確理解。7、公路監(jiān)視系統(tǒng)在可能顯著危害行人安全的地點(diǎn)、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點(diǎn)、路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)交通監(jiān)視設(shè)施，監(jiān)視平時(shí)交通車流，若發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即采取對(duì)策。監(jiān)視設(shè)

5、施放一般常用工業(yè)電視，交通車流檢知器，自動(dòng)記錄交通量、密度、速度。8、停車場(chǎng)停車場(chǎng)是停車和旅客上下車的場(chǎng)所，有停車區(qū)域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導(dǎo)入停車區(qū)域的同時(shí)，并留有停車時(shí)掉頭或倒車所必須的場(chǎng)地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。9、公共汽車?？空就？空痉滞＼噹Ъ巴＼圏c(diǎn)，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為專用的地帶，一級(jí)高等公路上必須設(shè)停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大于標(biāo)準(zhǔn)的、縱坡小的區(qū)段。停車點(diǎn)是旅客上下用的干線的外側(cè)車道。公共汽車停車帶分變速車道(減速或加速車道)、二次變速車道，停車道及上下站臺(tái)。10、緊急停車帶由于左側(cè)路肩窄(靠右行者為右側(cè))，在故障車輛不得離開干道車道避讓的公路上，應(yīng)當(dāng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置緊急停車帶，使故障車能盡快地離開干道車道避讓。一般為300m、特殊情況為500m，寬度3.0m，有效長度15，20，30m(等級(jí)高的公路采用較長者)。11、休息設(shè)施限制出入的