進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案措施

1、進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案（草案）信息公司項目部2015-5-29目錄第一章緒論41.1 背景41.2 建設(shè)目標(biāo)5第二章業(yè)務(wù)描述62.1 主線業(yè)務(wù)62.1.1銷售無人值守發(fā)貨業(yè)務(wù)62.1.2大宗原、燃材料無人值守收貨業(yè)務(wù)82.1.3其他物品無人值守業(yè)務(wù)112.2 特殊業(yè)務(wù)132.2.1 公司間讓售業(yè)務(wù)132.2.2 大宗原、燃材料退貨業(yè)務(wù)152.2.3 智能卡補(bǔ)卡處理業(yè)務(wù)172.2.4 檢斤單補(bǔ)錄業(yè)務(wù)182.2.5 大宗原、燃材料調(diào)撥流程202.2.6倒運(yùn)流程222.2.7煤收貨業(yè)務(wù)24第三章實(shí)現(xiàn)價值27附錄一銷售袋裝裝車業(yè)務(wù)291、業(yè)務(wù)簡介292、業(yè)務(wù)描述29附錄二銷售散裝（熟料）裝車業(yè)

2、務(wù)311、業(yè)務(wù)簡介312、業(yè)務(wù)描述31附錄三銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù)331、業(yè)務(wù)簡介332、業(yè)務(wù)描述33附錄四銷售散裝超發(fā)補(bǔ)款業(yè)務(wù)341、業(yè)務(wù)簡介342、業(yè)務(wù)描述34附錄五銷售皮重異常車輛管理業(yè)務(wù)351、業(yè)務(wù)簡介352、業(yè)務(wù)描述35附錄六大宗原、燃材料卸貨業(yè)務(wù)371、業(yè)務(wù)簡介37附錄七回空車業(yè)務(wù)381、業(yè)務(wù)簡介382、業(yè)務(wù)描述38附錄八車輛上衡校驗業(yè)務(wù)401、業(yè)務(wù)簡介402、業(yè)務(wù)描述40第一章緒論1.1背景隨著水泥企業(yè)計量衡器的大量使用，人力資源的增加、防止各種計量作弊、物資內(nèi)轉(zhuǎn)計量爭議、各衡器計量任務(wù)不均衡等種種弊端日益突顯，危及著基礎(chǔ)計量信息的準(zhǔn)確性、也增加了企業(yè)的人力及管理成本。社會經(jīng)濟(jì)的不

3、斷提高，水泥同行業(yè)的市場競爭力就越大。為了進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力，我們既要有好的產(chǎn)品質(zhì)量，又要有高水平的客戶服務(wù)，還要盡量縮短交貨期，迅速響應(yīng)客戶的需求。但是在目前的很多企業(yè)中，在交貨這一環(huán)節(jié)往往做得不夠理想，導(dǎo)致了大量產(chǎn)品丟失，為企業(yè)帶來很大的損失，或者因為廠內(nèi)物流調(diào)度不得章法給客戶提貨帶來了很多的麻煩，從而降低了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促使客戶減少。從加強(qiáng)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運(yùn)效率、堵塞發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面考慮，實(shí)施進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)系統(tǒng)勢在必行。進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)經(jīng)歷過煙臺、大同兩家公司試點(diǎn)運(yùn)行,效果顯著，特此應(yīng)總部領(lǐng)導(dǎo)要求，至2015年底完成項目集團(tuán)內(nèi)部推廣實(shí)

4、施。1.2建設(shè)目標(biāo)1. 實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)過程業(yè)務(wù)管理全面管控；2. 實(shí)現(xiàn)裝車、計量智能自動化，銷售、采購業(yè)務(wù)高度集成;3凈化發(fā)運(yùn)流程，減少人為干預(yù)，規(guī)避司機(jī)打通整條流程的風(fēng)險；4. 全業(yè)務(wù)流程視頻監(jiān)控，視頻數(shù)據(jù)可追溯；5. 實(shí)現(xiàn)廠區(qū)發(fā)運(yùn)路線標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，優(yōu)化發(fā)運(yùn)秩序，提高發(fā)運(yùn)效率；6. 增強(qiáng)大宗物資采購的透明化與嚴(yán)謹(jǐn)化，形成閉環(huán)管理；7. 增強(qiáng)企業(yè)的信息化與工業(yè)化的融合程度，提高企業(yè)基礎(chǔ)管理水平。JIDD冀東加泥市場部綜合管理部生產(chǎn)運(yùn)行部肖售發(fā)貨計劃制定（調(diào)整）與執(zhí)行流程1、RFID模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對銷售訂單、車牌號信息，保證其合法性。2、IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中

5、錄入車牌號、銷售訂單，并發(fā)放銷售訂單綁定信息辦理臨時防撕標(biāo)簽銷售人員派車單是核對信息.否屬于模式需要臨時防撕標(biāo)簽衛(wèi)需要核對車輛及單據(jù)信息，保證其合法性自助稱重一次重操作系統(tǒng)進(jìn)門界面，放行車輛1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。司機(jī)皮重異常處理子流程袋裝裝車子流是否袋裝車輛門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，如若無誤則回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛衛(wèi)ITMSII35核對信息并放行車輛結(jié)束超發(fā)補(bǔ)款子流車輛輛司機(jī)回空車子流程ITMS自助打印檢斤單監(jiān)裝復(fù)車輛車輛上衡校驗子流程車輛上衡校驗子流程ITMSI檢斤單1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息

6、無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。散裝裝車子流程自助稱重二次重監(jiān)裝復(fù)核子流程第二章業(yè)務(wù)描述2.1主線業(yè)務(wù)2.1.1銷售無人值守發(fā)貨業(yè)務(wù)2.1.1.1業(yè)務(wù)簡介銷售無人值守發(fā)貨流程，包括：門禁管理、稱重管理、發(fā)貨管理、單據(jù)管理及異常管理等流程。制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的銷售車輛進(jìn)出廠流程，加強(qiáng)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運(yùn)效率、堵塞發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面。冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-01銷售無人值守流程版本:V2.3.02.1.1.2業(yè)務(wù)描述市場部市場部相關(guān)人員，制定并調(diào)整銷售發(fā)貨計劃，根據(jù)需求，對此計劃進(jìn)行執(zhí)行。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛

7、廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將銷售訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、銷售訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對銷售訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）和皮重異常處理子流程（詳細(xì)流程請參考附錄五）。待

8、校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛裝車品種進(jìn)行判斷，判斷其是袋裝還是散裝，然后進(jìn)入袋裝裝車流程（詳細(xì)流程請參考附錄一）或者散裝裝車流程（詳細(xì)流程請參考附錄二）。裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七）、是否是監(jiān)裝復(fù)核車輛（詳細(xì)流程請參考附錄

9、三）、是否是超發(fā)補(bǔ)款車輛（詳細(xì)流程請參考附錄四），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。2.1.2大宗原、燃材料無人值守收貨業(yè)務(wù)2.121業(yè)務(wù)簡介大宗原、燃材料無人值守收貨流程，包括進(jìn)廠、檢斤、取樣檢驗、收貨。規(guī)范收貨流程及各崗位職責(zé)，保證進(jìn)廠物資數(shù)量、質(zhì)量真實(shí)有效，防止廠內(nèi)物資流失。制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原材料車輛進(jìn)出廠流程，規(guī)范車輛進(jìn)出廠順序、規(guī)范收料管理。物資管理部綜合管理部標(biāo)準(zhǔn)采購訂單流程是物資人員10綁定信息辦理臨時防撕標(biāo)簽冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-09大宗原、燃材料無人值守收貨流程版本：V2.3.0生產(chǎn)運(yùn)行部采購訂單防撕標(biāo)簽作

10、糸統(tǒng)進(jìn)門界面，放行車輛5分召采購訂單門衛(wèi)需要核對車輛及單據(jù)信息，保證其合法性1-RFID模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。2、IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡。車輛上衡校驗子流程放行車輛門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，如若無誤則回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛打印檢斤單20自助稱量一次重ITMS|.大宗原、燃材料卸貨子流程自助稱量二次重1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如杲信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如杲信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。車輛上衡校驗

11、子流程是一回空車子流程2.1.2.2業(yè)務(wù)描述物資管理部根據(jù)廠內(nèi)對大宗原、燃材料的需求，制定標(biāo)準(zhǔn)采購訂單。計劃員根據(jù)采購訂單數(shù)量的大小詳情，進(jìn)行分解，并執(zhí)行。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將采購訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及

12、單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，大宗原、燃材料車輛行駛至指定位置，進(jìn)行卸貨操作（詳細(xì)流程請參考附錄六）。卸貨完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，

13、系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入會空車子流程，進(jìn)行處理。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。2.1.3其他物品無人值守業(yè)務(wù)2.131業(yè)務(wù)簡介其他物品無人值守業(yè)務(wù)流程，包括：門禁管理、稱重管理、發(fā)貨管理、單據(jù)管理及異常管理等流程。規(guī)范車輛進(jìn)出廠順序，杜絕作弊現(xiàn)象，提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面。冀東水泥ERP宏基工程版本:V2.3.0WL-1-11其他物品無人值守流程生產(chǎn)運(yùn)行部綜合管理部由申請稱重業(yè)務(wù)人員統(tǒng)一提報到?綜合管理部隧行審批并車輛務(wù)單門衛(wèi)后執(zhí)行合法人員性后,放行1、司機(jī)上汽取刷卡信息電腦屏幕上2、司機(jī)信息，無

14、誤稱重操作。發(fā)放審批單據(jù)需要認(rèn)真核對該車性需與相關(guān)部溝通確認(rèn)車輛合法為其錄入信息并門衛(wèi)及單則回時標(biāo)核對檢據(jù)，如若收IC卡或簽，放行輛斤信息無誤者臨車業(yè)務(wù)打印檢斤單取刷電腦上衡校驗子流程1、司機(jī)上汽車衡，通過刷，電腦卡信息顯示在屏幕上2、司機(jī)核對車信息，無誤后執(zhí)行稱重操作，稱重成后系統(tǒng)自動打印檢斤單。25自助稱量二2.1.3.2業(yè)務(wù)描述綜合管理部申請人：提交業(yè)務(wù)申請，由申請稱重業(yè)務(wù)人員，統(tǒng)一提報到綜合管理部進(jìn)行審批，并且發(fā)放審批單據(jù)，其他稱重業(yè)務(wù)單。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將其他稱重業(yè)務(wù)單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車

15、信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)核對該車信息，并與相關(guān)部門人員溝通確認(rèn)車輛合法性，門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，司機(jī)將車輛行駛至廠內(nèi)指定區(qū)域，辦理場內(nèi)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)辦理完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳

16、細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)自動打印檢斤單。2.2特殊業(yè)務(wù)2.2.1公司間讓售業(yè)務(wù)2.2.1.1業(yè)務(wù)簡介公司間讓售業(yè)務(wù)主要是水泥廠讓售業(yè)務(wù)場內(nèi)流通，處理各公司間大宗原、燃材料的買賣業(yè)務(wù)冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-07公司間讓售流程版本:V2.3.0物資管理部冀東水泥各公司間進(jìn)行大宗原燃才料的調(diào)撥，且有財務(wù)關(guān)系其中時，由相關(guān)部門創(chuàng)建讓售訂單用于處理讓售業(yè)務(wù)。牽扯綜合管理部采購訂單派車單門衛(wèi)生產(chǎn)運(yùn)行部1、RFID模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌

17、號信息，保證其合法性。2、IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡。MM-1-38公司間大宗原、燃材料讓售流程物資人員10綁定信息辦理臨時防撕標(biāo)簽是于I模式需要臨時防撕標(biāo)簽操作系統(tǒng)進(jìn)門界面，放行車輛門衛(wèi)需要核對車輛及單據(jù)信息，保證其合法性車輛上衡校驗子流程司機(jī)讓售裝車自助稱量二次重20自助稱量一次重+1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。讓售車輛一次重檢斤完成后，在廠內(nèi)裝車，滿載貨物后出廠檢斤1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。車輛上衡校驗子流程是否回空車輛是

18、門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，如若無誤則回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛35放行車輛I門衛(wèi)MM-1-38公司間大宗原、燃材料讓售流程回空車子流程ITMS打印30打印檢斤單司機(jī)檢斤單2.2.1.2業(yè)務(wù)描述物資管理部冀東水泥各公司間進(jìn)行大宗原燃材料的調(diào)撥，且有財務(wù)關(guān)系牽扯其中時，由相關(guān)部門創(chuàng)建讓售訂單，用于處理讓售業(yè)務(wù)。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將采購訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)

19、放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，車輛在場內(nèi)裝車。讓售裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后,司機(jī)需

20、要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。222大宗原、燃材料退貨業(yè)務(wù)222.1業(yè)務(wù)簡介大宗原、燃材料的品種、質(zhì)地等原因不符合要求，而進(jìn)行的退貨流程。HDD冀缶出淀冀東水泥ERP宏基工程WL-1-08大宗原、燃材料退貨流程版本：V2.3.02.2.2.2業(yè)務(wù)描述子公司質(zhì)量管理部子公司質(zhì)檢工程師，對退貨材料開具退貨訂單大區(qū)物資管理部米購員:采購員根據(jù)退貨訂單，與供應(yīng)商協(xié)

21、商退貨，協(xié)商完成后，采購員開具退貨單。質(zhì)檢工程師、駐廠庫管員、駐場物流員、供應(yīng)商：質(zhì)檢工程師、駐廠庫管員、駐場物流員、供應(yīng)商在裝車環(huán)節(jié)，監(jiān)督裝車。子公司綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將退貨訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、退貨訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑到y(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對退貨訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及

22、單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后,司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，質(zhì)檢工程師、駐廠庫管員、駐場物流員、供應(yīng)商負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車。裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用,司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，司機(jī)自助打印檢斤

23、單，下衡離開。2.2.3智能卡補(bǔ)卡處理業(yè)務(wù)223.1業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了智能卡補(bǔ)卡處理流程，規(guī)范了補(bǔ)卡流程，司機(jī)在廠內(nèi)將卡遺失、折損或智能卡消磁等原因?qū)е滤緳C(jī)無法進(jìn)入下一節(jié)點(diǎn)繼續(xù)完成進(jìn)出廠流程時觸發(fā)。2.2.3.2業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部司機(jī)：司機(jī)提出補(bǔ)卡申請，并填寫補(bǔ)卡申請單。崗位人員：崗位人員提交補(bǔ)卡申請。財務(wù)管理部財務(wù)部長：審批補(bǔ)卡申請單，并提交。綜合管理部網(wǎng)絡(luò)工程師審批補(bǔ)卡申請的可行性，并且提交補(bǔ)卡申請。綜合部長批準(zhǔn)補(bǔ)卡申請單。網(wǎng)絡(luò)工程師接收補(bǔ)卡申請，并執(zhí)行進(jìn)行補(bǔ)卡操作處理，網(wǎng)絡(luò)工程師將現(xiàn)有車輛信息與新的卡號進(jìn)行綁定操作，并且需要注明補(bǔ)卡原因。網(wǎng)絡(luò)工程師在操作成功后需要進(jìn)行歸檔工作，并且還要

24、知會申請該操作的崗位人員。224檢斤單補(bǔ)錄業(yè)務(wù)2.241業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了檢斤單補(bǔ)錄流程，并且規(guī)范了檢斤單補(bǔ)錄流程。主要針對需要補(bǔ)錄檢斤數(shù)據(jù)時觸發(fā)。7IDD堇拆7齊用冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-15檢斤單補(bǔ)錄流程版本:V2.3.02.2.4.2業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部崗位人員：崗位人員填寫檢斤單補(bǔ)錄申請單，并提交。崗位人員上級領(lǐng)導(dǎo)：崗位人員上級領(lǐng)導(dǎo)審批檢斤單補(bǔ)錄申請單，并提交。財務(wù)管理部財務(wù)部長審批檢斤單補(bǔ)錄申請單，并提交。綜合管理部網(wǎng)絡(luò)工程師審批檢斤單補(bǔ)錄申請的可行性并提交。綜合部長審批檢斤單補(bǔ)錄申請單并提交?？偨?jīng)理批準(zhǔn)檢斤單補(bǔ)錄申請單并下發(fā)。網(wǎng)絡(luò)工程師接收檢斤單補(bǔ)錄申請并執(zhí)行，操作檢

25、斤單補(bǔ)錄界面,做出相應(yīng)處理。網(wǎng)絡(luò)工程師在操作成功后需要進(jìn)行歸檔工作，并且還要知會申請該操作的崗位人員。225大宗原、燃材料調(diào)撥業(yè)務(wù)225.1業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)主要處理公司間大宗原、燃材料的調(diào)撥情況，并對其進(jìn)行規(guī)范。冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-16大宗原、燃材料調(diào)撥流程版本:V2.3.0物資管理部綜合管理部生產(chǎn)運(yùn)行部MM-1-36大宗原、燃材料調(diào)撥流程是J物資人員10綁定信息辦理臨時防撕標(biāo)簽庫存調(diào)撥訂單門衛(wèi)需要核對車輛及單據(jù)信息，保證其合法性1、RFID模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。2、IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單

26、，并發(fā)放IC卡。車輛上衡校驗子流程車輛上衡校驗子流程20自助稱量一次重大宗原、燃材料發(fā)/卸貨流程司機(jī)1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。自助稱量二次重1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，如若無誤則回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛35放行車輛MM-1-36大宗原、燃材料調(diào)撥流程2.2.5.2業(yè)務(wù)描述物資管理部物資人員：為調(diào)撥車輛綁定信息，并辦理臨時防撕標(biāo)簽綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFI

27、D技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將庫存調(diào)撥訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、庫存調(diào)撥訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑到y(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對庫存調(diào)撥訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按

28、稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，大宗原、燃材料進(jìn)入發(fā)貨或者卸貨流程（詳細(xì)流程請參考附錄六）。發(fā)卸貨完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。2.2.6倒運(yùn)業(yè)務(wù)226.1業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)主要是描述水泥廠倒運(yùn)流程，制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的倒運(yùn)流程,規(guī)范倒運(yùn)過

29、程，使倒運(yùn)記錄便于查詢、便于統(tǒng)計。J1DD冀東山泥冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)物資管理部綜合管理部生產(chǎn)運(yùn)行部創(chuàng)建倒運(yùn)訂單甸運(yùn)管理部門提出倒運(yùn)目關(guān)操作人員在EM充中創(chuàng)建倒運(yùn)訂單倒運(yùn)人員采購訂單派車單申請，ES物流系1、RFID模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。2、IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放操作系統(tǒng)進(jìn)門界面，放行車輛IC卡。否需要臨時防撕標(biāo)簽.否是物資人員10綁定信息辦理臨時防撕標(biāo)簽門衛(wèi)需要核對車輛及單據(jù)信息，保證其合法性車輛上衡校驗子流程倒運(yùn)裝車自助稱量二次重自助稱量一次重1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2

30、、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。倒運(yùn)車輛一次重檢斤完成后，在廠內(nèi)裝車，滿載貨物后出廠檢斤1、司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息；2、如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕。車輛上衡校驗子流程_是否回空車輛回空車子流程|ITMS|30打印檢斤單司機(jī)門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，如若無誤則回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛ITMSl廠ITMS|35放行車輛檢斤單結(jié)束WL-1-17倒運(yùn)流程版本:V2.3.02.2.6.2業(yè)務(wù)描述物資管理部倒運(yùn)人員：倒運(yùn)管理部門提出倒運(yùn)申請，倒運(yùn)人員在EMES物流系統(tǒng)中創(chuàng)建倒運(yùn)訂單。物資人員：為調(diào)撥車輛綁定信息，并辦理臨時防撕標(biāo)簽。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩

31、種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將采購訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。出廠門衛(wèi)：門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗

32、完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。一次重稱量完畢后，倒運(yùn)車輛在場內(nèi)進(jìn)行裝車裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用,司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量二次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開。227煤收貨業(yè)務(wù)227.1業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了原材料煤的收貨流程

33、，規(guī)范收貨流程，防止司機(jī)與堆場管理員勾結(jié)，侵害公司利益。fIDD薑東爪脛冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-10煤收貨流程版本:V2.2.0227.2業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部現(xiàn)場取樣員對原材料煤進(jìn)行質(zhì)檢取樣。煤卸貨分為無人值守和非無人值守。前者司機(jī)刷卡將車開到堆場，堆場管理員通過遠(yuǎn)程控制方式指揮司機(jī)卸貨并進(jìn)行監(jiān)控，卸貨完畢后，司機(jī)刷卡駛離堆場；后者堆場管理員現(xiàn)場指揮司機(jī)卸貨并簽單。第三章實(shí)現(xiàn)價值1、預(yù)防作弊：據(jù)不完全統(tǒng)計，大物料企業(yè)物流手工管理方式在計量數(shù)據(jù)作弊、流程管理漏洞、整車偷盜等方面造成的損失約占企業(yè)物流總量的3%-10%甚至更多。系統(tǒng)的應(yīng)用，從根本上堵塞了的各種企業(yè)管理漏洞，杜絕了各種作

34、弊現(xiàn)象，為企業(yè)挽回不可估量的損失。2、提升效率：系統(tǒng)的集成控制，簡化了操作流程，保障裝車精確，防止產(chǎn)品錯發(fā)，減少復(fù)核車輛，有效提高裝車及發(fā)運(yùn)效率。智能排隊的應(yīng)用，杜絕了車輛秩序混亂、惡意插隊等現(xiàn)象，規(guī)范了停車等待區(qū)域車輛秩序，使發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)流程通暢，減少車輛在廠內(nèi)停留時間，提高發(fā)運(yùn)效率。無人值守自助計量的使用，極大提高了車輛計量效率（單車從原有2分鐘提高至35秒左右），有效緩解計量環(huán)節(jié)車輛計量壓力。3、減員增效：移除司磅人員，大幅度降低人員成本（每臺衡：年薪5萬*4人=20萬），移除外委裝車團(tuán)隊（大多數(shù)為散裝，預(yù)計節(jié)約成本每公司每年近百萬元）且有效杜絕了作弊行為，為企業(yè)減少不必要的損失，從真正意義

35、上實(shí)現(xiàn)了“減員增效”。4、提升企業(yè)形象：系統(tǒng)的應(yīng)用使發(fā)運(yùn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)有序、整齊劃一。系統(tǒng)的應(yīng)用可降低承運(yùn)商成本，提升客戶服務(wù)滿意度。高度自動化、智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，為客戶提供公平、公開、便捷的服務(wù)，在提高客戶滿意度的同時，使企業(yè)服務(wù)水平及企業(yè)社會形象得到大幅度提升。5、管理價值：系統(tǒng)的應(yīng)用將企業(yè)分散的業(yè)務(wù)管理點(diǎn)納入系統(tǒng)化管理，有效避免企業(yè)物流管理中存在的管理漏洞和工作失誤，業(yè)務(wù)邏輯控制嚴(yán)密,各種業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。便于公司領(lǐng)導(dǎo)層透明化管理，數(shù)據(jù)及時共享，隨時掌握生產(chǎn)和銷售情況，生產(chǎn)促進(jìn)銷售，銷售指導(dǎo)生產(chǎn)，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效傳輸對提高財務(wù)核算、物流控制、銷售管理有著重要的意義，為生產(chǎn)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時

36、、強(qiáng)大的統(tǒng)計分析和報表功能，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。附錄一銷售袋裝裝車業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售袋裝車輛裝車流程。流程主要目的：規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，程序通過PLC控制柜，控制袋裝裝車過程中各個幾點(diǎn)的操作，減少裝車過程中認(rèn)為干預(yù)，杜絕作弊。JIDD冀缶加泥冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-02銷售袋裝裝車流程版本：V2.3.0生產(chǎn)運(yùn)行部車到達(dá)對應(yīng)品種的車道，通過IC卡或RFID提供車輛信息2、業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部銷售袋裝裝車，首先判斷車道是否處于維修狀態(tài)。當(dāng)某一車道處于維修狀態(tài)時，LED顯示屏提示司機(jī)該車道不可用，司機(jī)在該車道刷卡將不會成功，不會觸發(fā)裝車動作。需要更換車道后

37、，按照正常裝車流程裝車；當(dāng)車道不處于維修狀態(tài)時，司機(jī)將車停泊在對應(yīng)品種的車道，通過IC卡或防撕標(biāo)簽提供車輛信息。包裝操作工激活裝車按鈕后系統(tǒng)獲取該信號啟動自動裝車計數(shù)功能。系統(tǒng)獲取現(xiàn)場裝車完成信號，自動結(jié)束裝車流程。當(dāng)裝車過程中設(shè)備處問題時，系統(tǒng)記錄已裝袋數(shù)，監(jiān)裝為該車指定車道根據(jù)剩余袋數(shù)繼續(xù)裝車。附錄二銷售散裝（熟料）裝車業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售散裝（熟料）車輛裝車流程。規(guī)范裝車秩序,優(yōu)化裝車控制，通過程序控制，實(shí)現(xiàn)散裝、熟料的定制灌裝，加快了裝車速度，減少返車率。冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-03銷售散裝（熟料）裝車流程版本:V2.3.02、業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部銷售散裝（熟料

38、）裝車首先判斷裝車是否屬于系統(tǒng)控制。當(dāng)裝車受系統(tǒng)控制時，司機(jī)將車行駛到達(dá)對應(yīng)品種車道，通過IC卡或防撕標(biāo)簽識別方式提供車輛信息。當(dāng)系統(tǒng)成功獲取卡號、車牌號和皮重信息后，裝車員啟動下料操作。下料過程中，裝車員可以根據(jù)車的情況按暫停按鈕，讓車輛出去蹲車。當(dāng)設(shè)備或者系統(tǒng)出現(xiàn)異常，進(jìn)行復(fù)位急停操作，結(jié)束下料作業(yè)，司機(jī)駕駛車輛至其他車道進(jìn)行繼續(xù)裝車或者結(jié)束裝車。附錄三銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核流程，規(guī)范袋裝車輛監(jiān)裝復(fù)核流程。冀東水泥工廠物流智能管理系統(tǒng)WL-1-04銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核流程版本：V2.3.02、業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部司機(jī)駕駛車輛到達(dá)簡裝復(fù)核區(qū)。監(jiān)裝工審核監(jiān)裝信息并錄入其補(bǔ)/卸袋數(shù)，操作系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)袋或者卸袋。司機(jī)駕駛車輛重新稱毛重，并對其再度進(jìn)行監(jiān)裝復(fù)核判斷。附錄四銷售散裝超發(fā)補(bǔ)款業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售散