既有橋梁監(jiān)控監(jiān)測方案最終

1、昆明兩面寺立交連接寺瓦路工程既有橋梁施工監(jiān)控監(jiān)測方案中鐵西南科學研究院有限公司2015年5月1工程概況21.1 項目概況21.2 施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù)32施工監(jiān)控監(jiān)測的目的53施工監(jiān)控工作計劃54本項目施工監(jiān)控的主要內容65施工監(jiān)控監(jiān)測方法75.1 仿真計算分析75.2 既有橋梁變位監(jiān)測75.3 施工異常情況的對策136監(jiān)控技術方案保證措施137施工監(jiān)控技術質量保證體系148安全、文明及環(huán)保施工監(jiān)控量測措施149橋梁監(jiān)控監(jiān)測費用測算1工程概況1.1 項目概況兩面寺立交連接寺瓦路工程位于昆明市盤龍區(qū)?，F(xiàn)狀兩面寺立交是連接虹橋路與繞城高速的互通式立交，其中虹橋路呈東西走向，繞城高速呈南北走向。虹橋

2、路為城市主干路，雙向6車道，設計車速60km/h。繞城高速相當于昆明四環(huán)，允許貨車全日通行，主要承擔過境交通流量轉換功能，雙向6車道，設計車速80km/ho寺瓦路起于虹橋路，止于兩面寺立交，是一跳貫通昆明東二環(huán)與東三環(huán)的重要城市主干路，雙向6車道，設計車速40km/ho現(xiàn)狀兩面寺立交缺少右轉入寺瓦路的匝道，為完善立交功能，解決兩面寺立交橋底交通擁堵問題，本工程新建3條定向匝道實現(xiàn)虹橋路、繞城高速與寺瓦路的快速連接。兩面寺立交連接寺瓦路工程的橋梁布置如下：立交分為三層，地面層為改造拓寬的寺瓦路輔導和線位調整后的寺瓦路連接線，寺瓦路拓寬需要在既有橋左側新建一座跨徑20m,橋寬3.85m的的預制空心

3、板橋；因寺瓦路連接線線位調整，需新建一座跨徑20m,橋寬11m的預制空心板橋跨越鳳凰河。地上一層為虹橋路、繞城高速右轉寺瓦路的高架A匝道，虹橋路拓寬，新增開口匯入繞城高速左轉進入市區(qū)的匝道，然后通過繞城高速左轉匝道直接分流進入寺瓦路。A匝道橋橋寬8m橋長322.0m,引道長度104.589m。橋梁結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。地上二層為寺瓦路上虹橋路高架B匝道和繞城高速的高架C匝道。B匝道橋橋寬主要為10怖口8m兩種（其中有一聯(lián)變寬），橋長639.0m,引道長度為200.244m（橋梁結構除上跨虹橋路采用一聯(lián)37+60+37m的鋼混疊合梁外，其他的為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。C匝道橋橋寬均為

4、8m,橋長153m,橋梁結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。AM道加油站O道虹橋路虹橋路,圖1.1-1橋梁總體平面布置圖1.2 施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù)1)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50-2011)2)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTGD62-2004)3)公路工程技術標準(JTGB01-2003);4)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTGD60-2004);5)公路污工橋涵設計規(guī)范(JTGD61-2005);6)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTGD63-2007);7)公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89-2008);8)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)9)建筑變形測量規(guī)范

5、(JGJ8-2007)10)城市橋梁設計規(guī)范(CJJ11-2011)10)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTGD63-2007)11)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTGTF50-2011)12)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)13)本項目相關圖紙、設計文件2施工監(jiān)控監(jiān)測的目的通過對既有橋梁的監(jiān)控監(jiān)測，及時掌握匝道橋施工對既有橋梁的影響，分析既有橋梁的穩(wěn)定性，便于采取相應的措施，保證整個施工過程安全，以便引導正確施工。3施工監(jiān)控工作計劃施工監(jiān)控監(jiān)測做為第三方參與項目建設，監(jiān)控監(jiān)測工作依據(jù)實體狀態(tài)展開，監(jiān)控監(jiān)測進度的安排須配合施工方的施工進度，主要分為三個階段，各階段監(jiān)控監(jiān)測工作安排

6、如下：1)主體結構施工前(1)組織人員、儀器設備進場，并進行設備調試，對全體監(jiān)控技術人員進行技術交底；(2)進行基礎數(shù)據(jù)的收集(設計文件、施工組織方案、施工進度計劃等)對施工方案的優(yōu)化提出意見或建議；(3)按照合同要求，結合施工現(xiàn)場實際情況及施工組織方案，編制完成詳細的施工監(jiān)控實施方案。2)橋梁施工過程中(1)結合施工進度，在施工現(xiàn)場建立實時監(jiān)測系統(tǒng)，在既有橋梁結構主要部位布置偏位、變形等測點，對結構偏位、主梁線形等進行跟蹤監(jiān)測;(2)根據(jù)對施工現(xiàn)場實時監(jiān)測的結果進行計算分析，評估既有橋梁的狀態(tài),當結構偏位超限時，應將監(jiān)測結果及時上報，施工單位立即停止施工作業(yè)，查找原因，并采取相應應對措施。3

7、)主體結構施工完成后(1)施工監(jiān)控總結報告的編寫；(2)人員、儀器設備的離場。4本項目施工監(jiān)控的主要內容根據(jù)監(jiān)控監(jiān)測項目實際情況，本項目監(jiān)控主要內容如下：1)仿真計算分析2)既有橋梁變位監(jiān)測(1)基礎沉降監(jiān)測；(2)既有橋梁墩頂偏位監(jiān)測(3)既有橋梁主梁線形監(jiān)測；3)施工程序及異常情況對策5施工監(jiān)控監(jiān)測方法5.1仿真計算分析施工監(jiān)控監(jiān)測方根據(jù)既有橋梁在施工過程中橋梁的變位情況，建立力學分析模型進行模擬計算分析，從而了解結構變位對橋梁結構的影響，判定既有橋梁的安全狀況，科學指導施工行為，對施工提出合理的建議。本項工作我方擬采用有限元分析計算軟件MidasCivil2013進行。MidasCivi

8、l是為了能夠迅速完成對土木結構的結構分析與設計而開發(fā)的“土木結構專用結構分析與優(yōu)化設計軟件”，功能齊全，完全滿足本項目需要。大型支架斜拉橋鋼管拱橋剛構橋5.1-1結構分析計算軟件功能簡介5.2 既有橋梁變位監(jiān)測5.2.1 測試目的為了確保該橋的正常運行，分析和總結在施工過程中既有橋梁的變形規(guī)律、發(fā)展趨勢，研究施工過程對大橋變形的影響情況；對運既有的橋梁變形情況有更全面的把握，使監(jiān)測數(shù)據(jù)基本能反應變化的真實情況，比較準確地評價既有橋梁的安全態(tài)勢，并提供較為準確的分析，是橋梁變位監(jiān)測的目的。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、通過對基礎沉降及墩頂偏位的長期觀測，觀測既有橋梁在施工過程中有無沉降發(fā)生（特別是

9、不均勻沉降）。2、通過對橋面線形進行觀測，掌握橋梁線型變化情況，并根據(jù)橋面線形的測試結果推斷梁體有無出現(xiàn)下?lián)希w剛度有無出現(xiàn)弱化。撓度是橋梁結構最重要及最直觀的指標之一，保證匝道橋施工過程中既有橋梁結構的運營安全。5.2.2 測試方法要測量既有橋梁基礎沉降、墩頂偏位及橋面的線形的變位情況，應建立相應的平面和高程控制網(wǎng)。觀測點分為基準點、工作基點和線形（變形）觀測點。其布設應符合下列要求：1）本橋至少應有3個穩(wěn)固可靠的點作為基準點；2）工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。對通視條件較好或觀測項目較少的橋梁結構，可不設立工作基點，在基準點上直接測定變形觀測點；3）線形（變形）觀測點應設立在結構上能反映

10、變形特征的位置。4）每次變形觀測時，應采用相同的觀測路線和觀測方法，使用同一儀器和設備，觀測人員基本固定，在基本相同的環(huán)境和條件下工作。應定期對平面和高程控制網(wǎng)進行觀測，建網(wǎng)初期宜每天觀測一次；點位穩(wěn)定后，檢測周期可適當延長，當對變形成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行檢核5）橋面線形測量（縱斷面高程測量）采用三等水準精密測量進行閉合測量。6）高程測量的控制網(wǎng)，可布設成閉合環(huán)、結點或附合水準路線等形式；7）水準基準點，應埋設在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構筑物，設立墻上水準點。當受條件限制時，在變形區(qū)也可埋設深層金屬管水準基準點。8）高程觀測點的布設，應符合下列規(guī)定：（1）能夠反

11、映結構變形特征和變形明顯的部位；（2）標志應穩(wěn)固、明顯、結構合理，不影響結構物的美觀和使用；（3）點位應避開障礙物，便于觀測和長期保存。5.2.3 測量儀器用全站儀系統(tǒng)（或水準儀）測量橋梁各測點的平面坐標及高程，詳見圖5.2-1、圖5.2-20圖5.2-1全站儀（GPT-6001CLP圖5.2-2水準儀（DSC-32T5.2.4 測點布置1）繞城高速匝道6測點布置對新建A匝道與繞城高速匝道6連接處的既有橋梁結構進行監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近匝道連接處2跨范圍內的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-35.2-8。圖5.2-3匝道6既有橋梁結構測點布置立面圖圖5.2-4匝道6既有橋梁0#橋臺基礎沉降測點斷面圖圖

12、5.2-5匝道6既有橋梁1#、2#橋墩基礎沉降測點斷面圖圖5.2-6匝道6既有橋梁0#臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-7匝道6既有橋梁1#、2#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-8匝道7既有橋梁梁體線形測點斷面圖2）繞城高速匝道7測點布置對新建A匝道橋臺處的繞城高速匝道7上的既有橋梁結構進行監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近A匝道橋臺處2跨范圍內的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道7既有橋梁結構測點布置立面圖圖5.2-10匝道7既有橋梁0#臺基礎沉降測點斷面圖圖5.2-10匝道7既有橋梁1#、2#橋墩基礎沉降測點斷面圖圖5.2-11匝道7既有橋0#梁臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-11匝道7既有

13、橋梁1#、2#1頂偏位測點斷面圖圖5.2-12匝道7既有橋梁梁體線形測點斷面圖3）繞城高速匝道9測點布置對新建A匝道橋臺處的繞城高速匝道9上的既有橋梁結構進行監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近A匝道橋臺處5跨范圍內的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道9既有橋梁結構測點布置立面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁0#橋臺基礎沉降測點斷面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁1#5楙墩基礎沉降測點斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋0#梁臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋梁1#5#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-12匝道9既有橋梁梁體線形測點斷面圖4）虹橋路跨線橋測點布置新建B匝道上跨虹橋路，擬對

14、虹橋路既有橋梁進行結構監(jiān)測，監(jiān)測范圍為B匝道與虹橋路交叉點處5跨范圍內的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-75.2-15。新建BE道-*靠頂偏位測點1基礎沉降測點1:頂偏位測點2基礎沉降測點2r帝頂偏位測點3基礎沉降測點3-W鎖頂偏位測點4基礎沉降測點4場頂偏位測點5基礎沉降測點5墩頂偏位測點6基礎沉降測點64#墩圖5.2-7虹橋路既有橋梁結構測點布置立面圖圖5.2-8虹橋路既有橋梁結構1#墩（臺）基礎沉降測點斷面圖圖5.2-9虹橋路既有橋梁結構2#、3#、4#、6#基礎沉降測點斷面圖圖5.2-10虹橋路既有橋梁結構5#基礎沉降測點斷面圖圖5.2-11虹橋路既有橋梁結構1#墩（臺）頂偏位測點斷面圖圖

15、5.2-12虹橋路既有橋梁結構2#、3#、4#、6#1頂偏位測點斷面圖線線線線線線線線線線線線線線線形形形形形形形形形形形形形形形測測測測測測測測測測測測測測測點點點點點點點點點點點點點點點123456789101112131415圖5.2-13虹橋路既有橋梁結構5#«頂偏位測點斷面圖圖5.2-14虹橋路既有橋梁結構梁體線形測點斷面圖（一）圖5.2-15虹橋路既有橋梁結構梁體線形測點斷面圖（二）5.2.5 監(jiān)測時機及頻率既有橋梁變位觀測時機及頻率：新建橋梁基礎施工時，每天觀測一次；基礎施工完畢后每周進行一次觀測。5.3 施工異常情況的對策當施工過程中出現(xiàn)問題和意外事故的情況下，根據(jù)現(xiàn)

16、場監(jiān)測數(shù)據(jù)對施工狀況做出評價，對出現(xiàn)異常情況應及時報警并提出處理建議，供有關方參考同時通知相關單位并提供相應的測量數(shù)據(jù)及分析報告，組織本單位經(jīng)驗豐富的資深專家及相關技術人員進行協(xié)助和指導。6監(jiān)控技術方案保證措施我們將本著“態(tài)度熱情，嚴謹務實，科學監(jiān)控，數(shù)據(jù)可靠”的原則，盡職盡責地做好監(jiān)控測試工作。橋梁施工監(jiān)控測試對周圍的環(huán)境、溫度條件要求較高，一般在夜間測試效果較好。測試人員除按正常狀況完成測試外，建設、設計、施工和監(jiān)理方有特殊要求需專門測試或夜間測試，我方將無條件實施，24小時內做到隨叫隨到，保質保量做好監(jiān)控工作。為了保證施工監(jiān)控的技術質量，我單位中派出的監(jiān)控人員均是從事橋梁施工監(jiān)控多年的、

17、具有豐富的施工監(jiān)控經(jīng)驗和事故處理經(jīng)驗。為了有效地保證施工監(jiān)控的技術質量，監(jiān)控項目部擬成立一個由我院資深橋梁專家組成的專家顧問組，專家顧問組由王正儀、段美貴、管敏鑫等業(yè)內知名專家組成，王正儀任組長，當施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外事故或技術問題時，專家組負責對實際情況進行分析，并提出處理建議和意見，供有關方參考。7施工監(jiān)控技術質量保證體系為了有效地開展施工監(jiān)控工作和保障施工監(jiān)控的技術質量，本監(jiān)控項目擬建立如下施工監(jiān)控質量保證體系（圖7-1）:1.安全文明施工監(jiān)控量測措施1）在開展監(jiān)控工作時，所有技術人員都要事先進行安全技術培訓，加強安全防范意識，對現(xiàn)場工人，加強安全思想教育，力爭作到安全、文明作業(yè);2）所有參

18、與施工監(jiān)控的技術人員和工人購買人身安全保險；3）監(jiān)控項目部設置兼職安全工作員一名，隨時監(jiān)控全管段安全監(jiān)控施工狀況。發(fā)現(xiàn)問題，立即指出，并進行整改；4）督促監(jiān)控項目部建立健全安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制。對下設的各組安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況，進行定期檢查并記錄；5）在施工監(jiān)控實施細則中必須制定安全技術規(guī)范措施。安全技術措施應針對施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、工程結構、作業(yè)條件等方面存在的不安全因素，從技術上采取措施加以消除；6）要求監(jiān)控人員進入施工場地時，必須戴安全帽；7）不可避免在夜間作業(yè)時，應有相應的安全保障措施；8）嚴格按高空作業(yè)安全操作規(guī)程進行管理；9）加強職工的安全防范意識，完善安全管理制度；

19、10）正確佩戴和使用安全防護用品；11）完善安全設施；12）注意防雷雨和大風。在暴風和大雨天氣下要停止施工，請專業(yè)人員對高墩的避雷設施及其接地狀況進行檢查，以便整改;13）注意所有施工電力線路及配電板、配電箱的安裝規(guī)范；14）注意所有電路接頭及用電器的防雨水工作，防止漏電；15）維持良好的社會治安，以維護良好的施工環(huán)境。2 .人員安全管理措施1）監(jiān)控人員進入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，穿防滑軟底膠鞋；2）監(jiān)測人員夜間測量時，必須穿戴反光背心，并擺設錐形桶；3）橋下作業(yè)應注意高空墜物，橋上作業(yè)應注意不要靠邊站立，如需要臨邊作業(yè)，應系好安全帶；4）非駕駛人員嚴禁駕駛工作用車，違規(guī)者每次罰款50元，因違規(guī)駕車造成的一切后果由當事人自負；5）人員外出必須向負責人說明，擅自外出而出現(xiàn)意外者，后果自負；6）愛護公共衛(wèi)生，不得故意毀壞公共財物，毀壞或遺失公共財物必須照價賠償；7）監(jiān)測人員上工地時，不能喝酒，不能疲勞作業(yè)。3 .測試儀器及數(shù)據(jù)安全管理措施1