智動未來實力鑒證福特領界全國高校教授測評階段性分析

1、“智動未來實力鑒證”福特領界全國高校教授測評階段性分析“智動未來實力鑒證”福特領界全國高校教授測評至今測評進度過半。在此期間，福特領界分別接受了來自湖南大學、長沙理工大學、北京理工大學、清華大學、華南理工大學、武漢理工大學的15位資深教授、研究員的測試與體驗，測評內容涵蓋車輛外觀設計、智能系統(tǒng)、人機工程、車輛平順性、駕駛穩(wěn)定性、制動表現(xiàn)、油耗與排放、空間表現(xiàn)、車身強度等數(shù)十個方面，并通過實際測試采集、計算分析出了大量真實有效的具體數(shù)據(jù)，成為了本次測評活動最寶貴也最有說服力的成果資料。一、重要測評項目概述1.車輛舒適性測評福特領界分別在湖南大學與北京理工大學進行了車輛舒適性的相關測評，包括車輛平

2、順性與車內噪音控制兩項。其中，在湖南大學進行的室外實際道路的平順性測試中，福特領界的總加權加速度有效值與車輛噪音如下表所示：項目怠速60km/h80km/h100km/h120km/h39.761.863.867.469.9值(dB)70km/h0.240.260.290.25項目45km/h60km/h95km/h110km/h座椅乘員耳旁噪聲值(dB)51.456.266.867.9在北京理工大學的測評中，福特領界的總加權加速度有效值與車輛噪音如下表所示:噪聲頻率(Hz)136153174176-一&口權加速度有效"'''''

3、9;W(m/s_2)座椅椅墊上方座椅靠背腳部地板方向盤45km/h0.180.210.190.1660km/h0.210.210.230.2195km/h0.270.290.290.26110km/h0.300.290.310.30*北京理工大學的車輛平順性測試是在室內測試平臺上模擬越野路況而進行的，因此所得數(shù)值要大于湖南大學的鋪裝路面測試教授點評：福特領界在車身方面采用了更為全面立體的策略，從底盤隔音涂料，到懸掛系統(tǒng)的吸音材料，再到E型多連桿式設計、多功能電動座椅，都提起到了降噪、濾震的效果，而車輛本身寬大的內部空間在同級別車型中也處于絕對的優(yōu)勢，駕乘者能夠獲得更高的車內自由度，大尺寸的全景

4、天窗也提供了更為充足的采光與視野，在緩解疲勞與緊張感方面同樣有著不可忽視的作用。同時，福特領界的車機系統(tǒng)在實際行駛中能夠為駕乘人員提供全面的信息娛樂、智能駕駛支持，令原本枯燥無味的駕駛變得更加簡單和有趣，這些極為便捷的功能也使得福特領界在舒適性方面獲得了測評人員的一致認可，展現(xiàn)出同級別車型難以比擬的優(yōu)勢，無論軟硬實力，福特領界在車輛舒適性方面都當屬同級別翹楚。2 .車輛制動性測評福特領界制動性能測評由湖南大學研究員、研究生導師顏凌波主持進行，對福特領界在不同速度區(qū)間下的制動時間和距離進行了采集與分析，具體數(shù)值如下表所示：荷載狀態(tài)規(guī)定車速(km/h)試驗車速一(km/h)充分發(fā)出的平均減速度(m

5、/s2)實測值(m)限值(m)1009740.27428.52空載504711.321910.32專家點評：福特領界的剎車特點在于力度更多集中在后半段的行程內，剎車腳感整體偏軟，是為了方便在市區(qū)道路行駛時，遇上多次擁堵或紅燈情況下減少疲勞感。在緊急制動時，其前懸壓縮會比較明顯，整體姿態(tài)會呈現(xiàn)出點頭的既視感。不過在整個剎車測試的過程中，其制動曲線非常順滑，并不會感覺到起伏明顯的制動力輸出，輪胎牢牢抓住地面，ABS系統(tǒng)介入輕柔而穩(wěn)定。另外，福特領界在多次的測試中成績比較平穩(wěn)，后期并沒有出現(xiàn)明顯的制動力衰減。由于福特領界的底盤整體調校更加偏向舒適性，因此在車外觀察到的“點頭”現(xiàn)象在車內其實并無明顯感

6、覺。各測試時速下的制動距離福特領界都低于國家規(guī)定的限制，制動系統(tǒng)整體高效的建壓過程和優(yōu)秀的抗熱衰減能力都要領先于同級別車型，在多次采取車輛緊急制動的情況下穩(wěn)定性依然十分可靠。同時領界采用的原廠輪胎也在抓地力上有著出色表現(xiàn)，車輛的ABS、ESP系統(tǒng)也在測試過程中發(fā)揮穩(wěn)定，車輛未出現(xiàn)輪胎抱死、側滑失速等現(xiàn)象。同時領界搭載的AEB自動剎車系統(tǒng)也能夠及時主動介入制動從而避免事故，雖然這一點并不是本次測試的主要內容，但作為與制動系統(tǒng)掛鉤的功能點，福特領界在智能駕駛方面的表現(xiàn)也對車輛綜合制動效果起到不小的幫助。3 .車輛動力與油耗測評福特領界的車輛動力與油耗測評由湖南大學湖南大學機械與運載工程學院副院長戴

7、宏亮博士主導進行，實測數(shù)據(jù)如下表所示：項目全油門起步加速性能試驗全油門超越加速性能試驗0100km/h4080km/h80120km/h時間(s)10.624.155.35項目等速油耗30km/h40km/h50km/h60km/h70km/h80km/h耗油量(L)5.35.76.47.17.688.4專家點評：福特領界車型搭載了一臺EcoBoost1451.5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW,最大的扭矩225Nm,對于一款家用SUV來說中規(guī)中矩，剛剛夠用，在尾氣排放方面的表現(xiàn)也已經達到了非常接近國六標準的水平。另外該發(fā)動機同時采用米勒循環(huán)、缸內直噴增壓、高壓冷卻外部EGR等技術

8、，發(fā)動機壓縮比達到11.42,發(fā)動機熱效率達到37%。其中米勒循環(huán)實質上是汽油在燃燒前，通過晚關進氣門的方式，將部分汽油頂回至進氣歧管，在下一個循環(huán)的時候又進入氣缸，可以大幅提高領界的燃油經濟性。4 .車輛智能與人機工程測評此項測評由湖南大學鐘翔教授與清華大學張金煥教授、周勇研究員分別對車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)和人機工程學設計進行了測評。測評專家認為，福特領界在智能駕駛輔助功能、信息娛樂系統(tǒng)、人機語音交互系統(tǒng)、人機工程設計方面都達到了同級別車型中較為領先的水平，有著功能全面、操作簡便、識別準確、響應迅速、安全性高的特點，能夠在很大程度上為駕駛員提供最優(yōu)的行車規(guī)范、路線選擇策略，語音

9、識別正確率始終保持在98%以上，既方便又安全。5 .車輛空間表現(xiàn)測評此項測評由湖南大學機械與運載工程學院車輛系汽車實驗室主任謝小平教授與華南理工大學機械與汽車工程學院汽車工程系副主任丁問司教授分別主持進行，其中丁教授還進行了福特領界與日產逍客的對比測評，車輛測量參數(shù)如下表：測試項目試驗數(shù)據(jù)測試項目試驗數(shù)據(jù)車身長度L(mm)4580前R點至前踵點的垂直距離(mm)345車身高度H(mm)1674后R點至后踵點的垂直距離(mm)340車身寬度W(mm)1936前R點至加速踏板的水平距離(mm)1008軸距(mm)2716腿上空間(mm)835前廂頭部空間(mm)1006前廂肘部空間(mm)1486后廂頭部空間(mm)956后廂肘部空間(mm)1492測評結果顯示，福特領界在車輛絕對尺寸和空間使用規(guī)劃上都顯得較為舒適，與日產逍客的4384mm、1837mm和1612mm車輛尺寸和2646mm的軸距相比都更有優(yōu)勢，駕乘舒適感與車輛配置也明顯優(yōu)于日產逍客；同時在智能設備表現(xiàn)方面，福特領界的語音交互功能也體現(xiàn)出比日產逍客更加方