交通運(yùn)輸展示課

1、第三節(jié)第三節(jié) 地域聯(lián)系地域聯(lián)系地域聯(lián)系的重要性及主要方式地域聯(lián)系的重要性及主要方式課標(biāo)要求課標(biāo)要求n舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式和主要方式案例一案例一:淘寶故事淘寶故事新手賣(mài)家的淚奔新手賣(mài)家的淚奔“第一次第一次”人類活動(dòng)的地域聯(lián)系主要有哪幾種方式？人類活動(dòng)的地域聯(lián)系主要有哪幾種方式？商業(yè)貿(mào)易、商業(yè)貿(mào)易、 通信、交通運(yùn)輸通信、交通運(yùn)輸 我在淘寶上開(kāi)的是一個(gè)方便食品的店鋪，非油炸方便面。我懷著激動(dòng)我在淘寶上開(kāi)的是一個(gè)方便食品的店鋪，非油炸方便面。我懷著激動(dòng)的心情迎來(lái)了第一單生意，的心情迎來(lái)了第一單生意， 以最低的價(jià)格（以最低的價(jià)格（55塊錢(qián)包郵）賣(mài)

2、出了一箱方塊錢(qián)包郵）賣(mài)出了一箱方便面。結(jié)果超重，光快遞費(fèi)就要便面。結(jié)果超重，光快遞費(fèi)就要30元（賠了幾十塊錢(qián)），我蒙了，只好元（賠了幾十塊錢(qián)），我蒙了，只好打掉牙往肚子里咽。我賣(mài)打掉牙往肚子里咽。我賣(mài)（我的方便面很快被運(yùn)上了汽車(chē)、飛機(jī)等不確（我的方便面很快被運(yùn)上了汽車(chē)、飛機(jī)等不確定的交通運(yùn)輸工具開(kāi)始了新的征程），沒(méi)想到這只是噩夢(mèng)的開(kāi)始，過(guò)了定的交通運(yùn)輸工具開(kāi)始了新的征程），沒(méi)想到這只是噩夢(mèng)的開(kāi)始，過(guò)了4天左右我接到了買(mǎi)家的電話。他問(wèn)我貨怎么不派送？需要自提，并威脅我天左右我接到了買(mǎi)家的電話。他問(wèn)我貨怎么不派送？需要自提，并威脅我如果不給送就要投訴我，我暈倒如果不給送就要投訴我，我暈倒我趕快給快

3、遞公司打電話，結(jié)果是快遞我趕快給快遞公司打電話，結(jié)果是快遞弄錯(cuò)了。過(guò)了兩天買(mǎi)家又給我打電話，弄錯(cuò)了。過(guò)了兩天買(mǎi)家又給我打電話，“你們的方便面不是包郵嗎？怎么你們的方便面不是包郵嗎？怎么快遞員非要收我快遞員非要收我20塊錢(qián)的派送費(fèi)？現(xiàn)在坐我家不走了！塊錢(qián)的派送費(fèi)？現(xiàn)在坐我家不走了！”我崩潰了我崩潰了我又給快遞打電話。最后快遞方面表示，這個(gè)快遞員是新去的，不懂規(guī)矩，我又給快遞打電話。最后快遞方面表示，這個(gè)快遞員是新去的，不懂規(guī)矩，現(xiàn)在已經(jīng)協(xié)商好了。值得說(shuō)的是這位買(mǎi)家最后還是給了一個(gè)好評(píng)，現(xiàn)在已經(jīng)協(xié)商好了。值得說(shuō)的是這位買(mǎi)家最后還是給了一個(gè)好評(píng)， 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)上寫(xiě)的是：上寫(xiě)的是：很好東東很好東東 掌柜很

4、是熱情呀掌柜很是熱情呀 沒(méi)話說(shuō)沒(méi)話說(shuō) 就是物流不是很給力就是物流不是很給力 呵呵呵呵下次再來(lái)。下次再來(lái)。我總算得到了一點(diǎn)安慰。所以，廣大新手賣(mài)家在開(kāi)店的時(shí)候，我總算得到了一點(diǎn)安慰。所以，廣大新手賣(mài)家在開(kāi)店的時(shí)候，一定要先了解物流。物流是買(mǎi)家與賣(mài)家的橋梁，只有橋梁穩(wěn)固您才能做的一定要先了解物流。物流是買(mǎi)家與賣(mài)家的橋梁，只有橋梁穩(wěn)固您才能做的更好！更好！一、地域聯(lián)系的主要方式一、地域聯(lián)系的主要方式對(duì)內(nèi)商務(wù)稱對(duì)內(nèi)商務(wù)稱商業(yè)商業(yè)對(duì)外商務(wù)稱對(duì)外商務(wù)稱貿(mào)易貿(mào)易收購(gòu)收購(gòu) 調(diào)運(yùn)調(diào)運(yùn)出售出售儲(chǔ)存儲(chǔ)存1、商業(yè)貿(mào)易、商業(yè)貿(mào)易2、通信、通信 通信是人類的社會(huì)交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)通信是人類的社會(huì)交往形式，起著聯(lián)

5、絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用。通信可以分成的作用。通信可以分成郵政通信郵政通信和和電信通信電信通信兩大部分。兩大部分。利用交通工具實(shí)現(xiàn)實(shí)物和信利用交通工具實(shí)現(xiàn)實(shí)物和信息的位移，慢。息的位移，慢。利用電磁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的利用電磁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的位移，快。位移，快。n國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，大、影響最廣、公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，它是信息高速公路的具體體現(xiàn)。它是信息高速公路的具體體現(xiàn)。n國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著人們的交往形人們的交往形式式，加快社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏加快社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，增強(qiáng)國(guó)際

6、間的聯(lián)系增強(qiáng)國(guó)際間的聯(lián)系, ,并且促進(jìn)了全球化并且促進(jìn)了全球化. .國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)手手提提肩肩扛扛牲牲畜畜馱馱運(yùn)運(yùn)現(xiàn)現(xiàn)代代化化運(yùn)運(yùn)輸輸現(xiàn)代的交通運(yùn)現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具有哪些？輸工具有哪些？3、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸水水 運(yùn)運(yùn)公公 路路管道管道航航 空空鐵鐵路路二、交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶椭匾远?、交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶椭匾越巧w驗(yàn)：角色體驗(yàn)： 1、如果你是某一農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)場(chǎng)主，想要把你的農(nóng)產(chǎn)品很、如果你是某一農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)場(chǎng)主，想要把你的農(nóng)產(chǎn)品很快的投入到消費(fèi)市場(chǎng)，你會(huì)對(duì)你周?chē)慕煌ㄟ\(yùn)輸條件快的投入到消費(fèi)市場(chǎng)，你會(huì)對(duì)你周?chē)慕煌ㄟ\(yùn)輸條件提出哪些要求？提出哪些要求？運(yùn)量、運(yùn)輸成本、速度等運(yùn)

7、量、運(yùn)輸成本、速度等2、假如你是政府交通部門(mén)的決策者，在交通運(yùn)輸、假如你是政府交通部門(mén)的決策者，在交通運(yùn)輸線路的建設(shè)中你會(huì)考慮哪些問(wèn)題？線路的建設(shè)中你會(huì)考慮哪些問(wèn)題？投資、占地面積、環(huán)境污染、自然條件等投資、占地面積、環(huán)境污染、自然條件等 閱讀學(xué)案上的材料，每人選擇閱讀學(xué)案上的材料，每人選擇一種一種你最感興趣的交通運(yùn)輸方式，你最感興趣的交通運(yùn)輸方式，試從試從運(yùn)量、運(yùn)輸成本、速度、投資、運(yùn)量、運(yùn)輸成本、速度、投資、占地面積、對(duì)自然條件的適應(yīng)性占地面積、對(duì)自然條件的適應(yīng)性等等方面來(lái)概括五種交通運(yùn)輸方式的特方面來(lái)概括五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，完成學(xué)案上相應(yīng)內(nèi)容。點(diǎn)，完成學(xué)案上相應(yīng)內(nèi)容。方式方式特點(diǎn)特點(diǎn)

8、鐵路運(yùn)量運(yùn)量 ；速度；速度 ；運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi) ；占地；占地 ；投資；投資 ；對(duì)自然適應(yīng)性；對(duì)自然適應(yīng)性 ； 公路運(yùn)量運(yùn)量 ；速度；速度 ；運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi) ；占地；占地 ；投資；投資 ；對(duì)自然適應(yīng)性；對(duì)自然適應(yīng)性 ；水路運(yùn)量運(yùn)量 ；速度；速度 ；運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi) ；占地；占地 ；投資；投資 ；對(duì)自然適應(yīng)性；對(duì)自然適應(yīng)性 ；航空運(yùn)量運(yùn)量 ；速度；速度 ；運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi) ；占地；占地 ；投資；投資 ；對(duì)自然適應(yīng)性；對(duì)自然適應(yīng)性 ；管道運(yùn)量運(yùn)量 ；速度；速度 ；運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi) ；占地；占地 ；投資；投資 ；對(duì)自然適應(yīng)性；對(duì)自然適應(yīng)性 ；大大快快低低大大大大強(qiáng)強(qiáng)小小快快靈活靈活高高大大大大較小較小強(qiáng)強(qiáng)慢慢差差低低小小小小小小

9、快快高高小小大大差差大大快快低低小小較小較小強(qiáng)強(qiáng)探究活動(dòng)：探究活動(dòng)： 深圳某醫(yī)院需送深圳某醫(yī)院需送20千克急救藥品千克急救藥品到香港九龍應(yīng)選擇哪種交通運(yùn)輸方式較到香港九龍應(yīng)選擇哪種交通運(yùn)輸方式較合理合理?深圳至香港九龍汽車(chē)單程時(shí)間約深圳至香港九龍汽車(chē)單程時(shí)間約40分鐘分鐘實(shí)際應(yīng)用實(shí)際應(yīng)用案例二案例二：如果你是某一旅游公司的策劃人員，現(xiàn)在要如果你是某一旅游公司的策劃人員，現(xiàn)在要設(shè)計(jì)一條設(shè)計(jì)一條“十一十一”黃金周的旅游線路，從廣州黃金周的旅游線路，從廣州成都成都重慶重慶武武漢漢廣州，重頭戲是游三峽，總的交通費(fèi)用控制在廣州，重頭戲是游三峽，總的交通費(fèi)用控制在1500左右，作左右，作為策劃人員，城市之

10、間將會(huì)選擇怎樣的交通運(yùn)輸方式。為策劃人員，城市之間將會(huì)選擇怎樣的交通運(yùn)輸方式。廣州廣州-成都成都-重慶重慶-武漢武漢-廣州廣州A、飛機(jī)、飛機(jī)4小時(shí)小時(shí)810元元B、火車(chē)、火車(chē)2天天250元元C、汽車(chē)、汽車(chē)3天天400元元A、坐船、坐船2天天80元元B、飛機(jī)、飛機(jī)1小時(shí)小時(shí)480元元C、汽車(chē)、汽車(chē)8小時(shí)小時(shí)120元元A、汽車(chē)、汽車(chē)2天天300元元B、坐船、坐船4天天400元元A、汽車(chē)、汽車(chē)2天天300元元B、飛機(jī)、飛機(jī)2小時(shí)小時(shí)800元元C、火車(chē)、火車(chē)1天天180元元C、飛機(jī)、飛機(jī)3小時(shí)小時(shí)700元元 學(xué)生進(jìn)行討論，選出旅途中最佳的交通方式，并說(shuō)說(shuō)理由。學(xué)生進(jìn)行討論，選出旅途中最佳的交通方式，并

11、說(shuō)說(shuō)理由。 三、三、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化由于不同地區(qū)之間，由于不同地區(qū)之間，人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸方式正朝著一個(gè)什輸方式正朝著一個(gè)什么方向發(fā)展呢？么方向發(fā)展呢？ 上海虹橋綜合交通樞紐的基本情況上海虹橋綜合交通樞紐的基本情況虹橋綜合交通樞紐匯集虹橋綜合交通樞紐匯集機(jī)場(chǎng)、高速（城機(jī)場(chǎng)、高速（城際）鐵路、磁懸浮、地鐵、公交際）鐵路、磁懸浮、地鐵、公交等多種交通方等多種交通方式在內(nèi)的世界級(jí)綜合交通樞紐，式在內(nèi)的世界級(jí)綜合交通樞紐，同時(shí)也集中停同時(shí)也集中停車(chē)場(chǎng)（樓）、旅館、商業(yè)服務(wù)等交通相關(guān)配套車(chē)場(chǎng)（樓）、旅館、商業(yè)服務(wù)等交通相關(guān)配套服

12、務(wù)設(shè)施。這不僅節(jié)約土地資源，更將大大提服務(wù)設(shè)施。這不僅節(jié)約土地資源，更將大大提高各類交通運(yùn)營(yíng)的效率。虹橋綜合交通樞紐的高各類交通運(yùn)營(yíng)的效率。虹橋綜合交通樞紐的建設(shè)將加速推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)將加速推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善，為長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)繁榮和結(jié)構(gòu)優(yōu)的形成和完善，為長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)繁榮和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力支持。化提供有力支持。西交通廣場(chǎng)西交通廣場(chǎng)磁懸浮磁懸浮機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)高鐵高鐵東交通廣場(chǎng)東交通廣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化案例四案例四運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路運(yùn)輸

13、網(wǎng)鐵路公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次京津城際鐵路在京津城際鐵路在2008年年8月月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該鐵路全長(zhǎng)鐵路全長(zhǎng)120公里，是全國(guó)第一條城際間高速鐵公里，是全國(guó)第一條城際間高速鐵路。列車(chē)時(shí)速路。列車(chē)時(shí)速350公里，京津兩地公里，京津兩地30分鐘直達(dá)。分鐘直達(dá)。 案例五案例五 中國(guó)于中國(guó)于20072007年年4 4月月1818日起實(shí)日起實(shí)施鐵路第施鐵路第6 6次大提速。以開(kāi)行次大提速。以開(kāi)行時(shí)速時(shí)速200200公里動(dòng)車(chē)組為主要標(biāo)公里動(dòng)車(chē)組為主要標(biāo)志的鐵路提速牽引試驗(yàn)已經(jīng)圓志的

14、鐵路提速牽引試驗(yàn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，并取得成功。試驗(yàn)表滿結(jié)束，并取得成功。試驗(yàn)表明，第六次大提速條件基本具明，第六次大提速條件基本具備，這意味著中國(guó)備，這意味著中國(guó)既有既有鐵路現(xiàn)鐵路現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。20032003年年1 1月上海龍陽(yáng)路月上海龍陽(yáng)路至浦東機(jī)場(chǎng)的至浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車(chē)磁懸浮列車(chē)試試運(yùn)行，這是世界上第一條磁運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速懸浮列車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速高達(dá)高達(dá)500-1000500-1000公里公里。 廣東西部沿海高速鐵路，簡(jiǎn)稱：西部沿海高鐵，又稱：廣東西部沿海高速鐵路，簡(jiǎn)稱：西部沿海高鐵，又稱：粵粵西西沿海高速鐵路，是

15、國(guó)家規(guī)劃東北經(jīng)沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路，是國(guó)家規(guī)劃東北經(jīng)沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分。粵西沿海高速鐵路由沿海高速鐵路的一部分?；浳餮睾８咚勹F路由深茂高速鐵路深茂高速鐵路（深茂高鐵，或深茂鐵路），以及（深茂高鐵，或深茂鐵路），以及茂湛高速鐵路茂湛高速鐵路（茂湛高鐵，（茂湛高鐵，或茂湛鐵路）組成。廣東西部沿海高速鐵路建成通車(chē)后，從湛或茂湛鐵路）組成。廣東西部沿海高速鐵路建成通車(chē)后，從湛江到廣州全程僅需江到廣州全程僅需2 2小時(shí)左右，屆時(shí)湛江到珠三角的小時(shí)左右，屆時(shí)湛江到珠三角的“兩小時(shí)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)圈”夢(mèng)想將成真！夢(mèng)想將成真！ 高速化高速化 全球最大的集裝箱貨輪巴拿馬籍全

16、球最大的集裝箱貨輪巴拿馬籍“地中海貝蒂娜地中海貝蒂娜”輪，全輪，全長(zhǎng)長(zhǎng)367367米，寬米，寬5252米，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲米，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)3030多米，它的甲板面積更是相當(dāng)于多米，它的甲板面積更是相當(dāng)于5050個(gè)世界個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小。標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小。 大型化大型化案例六案例六湛江港湛江港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭萬(wàn)噸級(jí)油碼頭中國(guó)目前最大的陸岸油碼頭中國(guó)目前最大的陸岸油碼頭發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保

17、證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸輸國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。專業(yè)化專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化高速化高速化大型化大型化專業(yè)化專業(yè)化三、三、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化知識(shí)樹(shù)知識(shí)樹(shù)地域聯(lián)系的主要方式地域聯(lián)系的主要方式商業(yè)貿(mào)易商業(yè)貿(mào)易交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸鐵路、公路、水路鐵路、公路、水路航空、管道航空、管道通信通信郵政通信、電信通信郵政通信、電信通信對(duì)內(nèi)對(duì)內(nèi)對(duì)外對(duì)外促進(jìn)促進(jìn)促進(jìn)促進(jìn)商業(yè)城市商業(yè)城市課堂反饋課堂反饋 一、一、運(yùn)費(fèi)（元）運(yùn)費(fèi)（元）0 80 550航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路汽車(chē)運(yùn)輸公路汽車(chē)運(yùn)

18、輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸1、運(yùn)輸距離小于、運(yùn)輸距離小于80千米時(shí)，最廉價(jià)的千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式：運(yùn)輸方式：_2、運(yùn)輸距離大于、運(yùn)輸距離大于80千米、小于千米、小于550千米千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是方式是_3、運(yùn)輸距離大于、運(yùn)輸距離大于550千米時(shí)，最廉價(jià)千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式時(shí)的運(yùn)輸方式時(shí)_4、最昂貴的運(yùn)輸方、最昂貴的運(yùn)輸方式是式是_公路公路鐵路鐵路水路水路航空航空千米千米二、二、分析下列幾種分析下列幾種貨物的特點(diǎn)貨物的特點(diǎn)，選擇最合適的方式，選擇最合適的方式貨 物 類貨 物 類別 和 數(shù)別 和 數(shù)量量起止點(diǎn)起止點(diǎn)鐵路鐵路公路公路河運(yùn)河運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)航空航空管道管道1000噸噸鋼材鋼材鞍山鞍山-石石家莊家莊 兩 箱 急兩 箱 急救藥品救藥品北京北京-成成都都一 噸 活一 噸 活魚(yú)魚(yú)密 云 水密 云 水庫(kù)庫(kù)-北京北京一 萬(wàn) 噸一 萬(wàn) 噸海鹽海鹽天津天津-上上海海十 萬(wàn) 噸十 萬(wàn) 噸大米大米武漢武漢-上上海海6百噸石百噸石油油大慶大慶-大大連連貨運(yùn)貨運(yùn)客運(yùn)客運(yùn) 1W、X、Y、Z分別對(duì)應(yīng)的交通