汽車專業(yè)教師暑期培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào)

1、2015年暑期遼寧省職業(yè)學(xué)校骨干教師培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào) 汽車教研室 王強(qiáng)培訓(xùn)通知相關(guān)事項(xiàng)： 一、培訓(xùn)專業(yè)（120學(xué)時(shí)）培訓(xùn)課程包括行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐、汽車電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與修復(fù)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)等。 二、培訓(xùn)時(shí)間 2015年8月6日2015年8月20日培訓(xùn)目標(biāo)：通過(guò)本專業(yè)培訓(xùn)，能夠使省內(nèi)中職汽車類各專業(yè)教育一線的骨干教師進(jìn)一步了解職業(yè)教育現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；進(jìn)一步提高中職教師汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及電器設(shè)備相關(guān)的理論知識(shí)；進(jìn)一步提高中職教師汽車維護(hù)、拆裝保養(yǎng)、故障診斷等實(shí)踐動(dòng)手能力；提高中職教師正確使用工具、先進(jìn)儀器的水平，以不斷滿足學(xué)生求知、求技、求職的需要。一

2、、開(kāi)班儀式 8月6日上午學(xué)院派發(fā)了培訓(xùn)指南，遼寧省培班全體學(xué)員一同參加了開(kāi)班典禮。 遼寧交通高等?？茖W(xué)校代表與省教育廳領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要講話。培訓(xùn)過(guò)程:二、教學(xué)理論與方法培訓(xùn) 8月6日下午進(jìn)行了教學(xué)理論與方法相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，循序進(jìn)行了職業(yè)學(xué)校建設(shè)，職業(yè)教育現(xiàn)代教學(xué)方法的應(yīng)用的相關(guān)培訓(xùn)。 聆聽(tīng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新方法，新理念，感觸頗多也受益匪淺。三、汽車專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)篇掌握故障檢測(cè)與診斷儀器的原理與使用方法；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般方法；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理；電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)一、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修氧傳感器1檢測(cè)工具：數(shù)字萬(wàn)用表和故障診斷儀2檢測(cè)方法： a電阻檢測(cè)：

3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于off位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下；用電熱吹風(fēng)器、紅外線燈或者熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器；用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。 b電壓檢測(cè)：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，檢測(cè)1、2端子的電壓值，在20是應(yīng)為0.5-3.4V。 c數(shù)據(jù)流檢測(cè)：用電熱吹風(fēng)或者加熱器對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行加熱，查看數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)是否跟隨變化。1檢測(cè)工具：示波器、萬(wàn)用表和故障診斷儀2檢測(cè)方法： a信號(hào)檢測(cè)：如果傳感器接地和連接都正常，如示波器顯示的是一條直線，則說(shuō)明傳感器損壞。如果波形顯示不穩(wěn)定，則說(shuō)明傳感器損壞。 b電壓檢測(cè)

4、：拔下插頭，1、3之間電壓為5V，否則說(shuō)明電路有損壞。電壓檢測(cè)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須是處于關(guān)閉檔。 c電阻檢測(cè)：檢測(cè)1、2之間的電阻，若無(wú)窮大，則說(shuō)明有損壞。凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器二、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)包括：怠速控制系統(tǒng)、啟動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、失效保護(hù)控制系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化 噴油精準(zhǔn)噴油精準(zhǔn) 提高了燃燒提高了燃燒效率效率 減少了排放減少了排放 而渦輪增壓則可以通過(guò)提高充而渦輪增壓則可以通過(guò)提高充氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力氣效率提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

5、 。好處就是在同等動(dòng)力的好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對(duì)大排量發(fā)動(dòng)情況下相對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間艙空間 車用渦輪增壓加車用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上油機(jī)上FSI是燃料分層噴射技術(shù)是燃料分層噴射技術(shù)TFSI就是帶渦輪增壓的就是帶渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)TSI，T即渦輪增壓、即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、指機(jī)械增壓、I代表分層代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的是帶渦輪增壓的FSI。從。從技術(shù)上講技術(shù)上講TSI與與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，作原理相同，

6、由于加入了增壓技術(shù)，TSI比比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)檢查空調(diào)檢查燈光線路檢查燈光線路檢查蓄電池檢查蓄電池檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查電氣系統(tǒng) 汽車整車照明電路故障診斷； 底盤控制系統(tǒng)故障：電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp(ABS)電控助力轉(zhuǎn)向自動(dòng)變速器維修檢測(cè)診斷步驟檢測(cè)診斷步驟底盤檢修變速器檢修利用解碼器發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀利用解碼器發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀寶馬 3發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)診斷和編程診斷和編程. . MOST MOST 車輛上的車輛訪問(wèn)接口車輛上的車輛訪問(wèn)接口課下的討論5、新技術(shù)(1)TSI TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、

7、I代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)DSG 工作原理同DCT雙離合器變速器(Dual Clutch Transmission)。DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用雙離合器。RV6 3、2L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖培訓(xùn)心得: 轉(zhuǎn)眼間培訓(xùn)班的課程已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過(guò)20天的學(xué)習(xí),我想我們每一位學(xué)員都有不同的但很大的收獲。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次培訓(xùn)班舉辦的非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識(shí)，獲得更多接觸先進(jìn)診斷設(shè)備的