浙江省2021-2022高中物理學(xué)業(yè)水平考試模擬試題(八)(含解析)

1、浙江省2021-2022高中物理學(xué)業(yè)水平考試模擬試題（八）（含解析）一、選擇題1. 下列屬于矢量的物理量是A. 電勢B.電場強(qiáng)度C.電流D.電動(dòng)勢【答案】B【解析】【詳解】AD電勢和電動(dòng)勢只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故AD錯(cuò)誤.B. 電場強(qiáng)度既有大小又有方向，相加時(shí)遵循平行四邊形定則，是矢量，故B正確.C. 電流雖有方向，但電流運(yùn)算時(shí)不遵守矢量的運(yùn)算法則：平行四邊形定則，所以電流是標(biāo)量,故C錯(cuò)誤.2. 2021年9月，中國氣象局曾這樣播報(bào)了一則臺(tái)風(fēng)預(yù)警：臺(tái)風(fēng)“山竹”的中心于16日17時(shí)在廣東省登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力14級(jí)（45m/s）.上述消息中的“16日17時(shí)、45m/s”分別指（）A

2、. 時(shí)刻和速率B.時(shí)刻和平均速度C.時(shí)間間隔和瞬時(shí)速度D.時(shí)間間隔和平均速度【答案】A【解析】【詳解】“16日17時(shí)”對應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，為時(shí)刻；而“45m/s”是臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)刻的速度，為瞬時(shí)速度的大小，即速率.A. 時(shí)刻和速率，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B. 時(shí)刻和平均速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C. 時(shí)間間隔和瞬時(shí)速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D. 時(shí)間間隔和平均速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.3. 人們根據(jù)物理學(xué)家對世界的貢獻(xiàn)選出牛頓等十大杰出代表，最新他們的成就與貢獻(xiàn)，下列說法不符合物理學(xué)史實(shí)的是（）A. 牛頓是動(dòng)力學(xué)的奠基人，最早提出慣性概念，還發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律B. 卡文迪許通過扭

3、秤實(shí)驗(yàn)測定引力常量G的數(shù)值，是最早稱量地球質(zhì)量的人C. 伽利略開創(chuàng)了近代物理學(xué)的研究方法，最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D. 法拉第最早提出了電場、磁場的概念，并首次通過油滴實(shí)驗(yàn)測定了電子的電荷量【答案】D【解析】【詳解】A.牛頓是動(dòng)力學(xué)的奠基人，他總結(jié)和發(fā)展了前人的成果，發(fā)現(xiàn)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系并首先提出慣性的概念，還發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，故A正確；B. 英國物理學(xué)家卡文迪許在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測量，得出了引力常量G的數(shù)值，被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人，故B正確；C. 伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推即近代物理學(xué)的研究方法，最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C正確；D. 法拉第最

4、早提出了電場、磁場的概念，美國物理學(xué)家密立根通過油滴實(shí)驗(yàn)比較準(zhǔn)確地測定了電子的電荷量，故D錯(cuò)誤。本題選不正確的，故選D。4. 在如圖所示的四種情形中，防止離心現(xiàn)象的是（）甲乙丙丁A. 在甲圖中，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，按規(guī)定速度通過B. 在乙圖中，運(yùn)動(dòng)員將鏈球甩出C. 丙圖是民間藝人在制作棉花糖D. 丁圖是洗衣機(jī)甩干時(shí)內(nèi)筒在高速旋轉(zhuǎn)【答案】A【解析】【詳解】A.火車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力由重力的分力提供，若行駛速度超過規(guī)定速度，則需要的向心力大于重力的分力，不足的向心力要有外軌道提供，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，按規(guī)定速度通過是為了防止離心現(xiàn)象，故A正確；B. 鏈球運(yùn)動(dòng)員通過快速旋轉(zhuǎn)將鏈球甩出，是應(yīng)用了離心現(xiàn)象，故B錯(cuò)誤；C

5、. 制作“棉花糖”的過程中，糖熔化后被甩出，做離心運(yùn)動(dòng)，是應(yīng)用了離心現(xiàn)象，故錯(cuò)誤；D. 洗衣機(jī)脫水利用了水在高速旋轉(zhuǎn)，附著力小于向心力時(shí)做離心運(yùn)動(dòng)，是應(yīng)用了離心現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤。故選A。5. 如圖，一小男孩從右側(cè)用5s的時(shí)間爬上滑梯，停1Os后從左側(cè)的滑梯由靜止開始滑到水平地面，用時(shí)3s.下列說法正確的是A. 他爬上去和滑下來的位移相同B. 他整個(gè)過程用時(shí)18s，指的是時(shí)間間隔C. 他爬上去和滑下來平均速度相同D. 他爬上去和滑下來的重力做的功相等的【答案】B【解析】位移為初位置到末位置的有向線段，由圖可知他爬上去和滑下來的位移大小不相等，方向不同，所以位移不相同，故A錯(cuò)誤；他整個(gè)過程用時(shí)18s

6、,18s是它全程所用的時(shí)間間隔，故B正確；由于位移方向不同，根據(jù)定義可知平均速度方向不同，所以平均速度不同，故C錯(cuò)誤;在爬上的過程中，重力做負(fù)功，下滑過程中，重力做正功，故D錯(cuò)誤.所以B正確，ACD錯(cuò)誤.6. 下面是某同學(xué)對一些概念及公式的理解，其中正確的是（）_SRA. 根據(jù)公式P=可知，金屬電阻率與導(dǎo)體的電阻成正比LB. 根據(jù)公式W=UIt可知，該公式只能求純電阻電路的電流做功C. 根據(jù)公式q二It可知，電流越大，單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量就越多廠QD. 根據(jù)公式C=U可知，電容與電容器所帶電荷成正比，與兩極板間的電壓成反比【答案】C【解析】【詳解】A.電阻率是由導(dǎo)體本身的性質(zhì)決定的

7、，其大小與電阻無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B. 公式W=UIt適用于純電阻電路和非純電阻電路中的電流所做功，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C. 根據(jù)公式q二It可知，電流越大，單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量就越多，選項(xiàng)C正確；D. 電容的公式C=Q采用的是比值定義法，電容大小與電量和電壓無關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。7. 如圖甲所示是我國一項(xiàng)傳統(tǒng)的體育活動(dòng)“空竹”，將“空竹”擱置于兩輕桿間的細(xì)線上,然后用兩手提拉兩桿，“空竹”就會(huì)在線上來回滾動(dòng)，非常具有趣味性和鍛煉性?，F(xiàn)假設(shè)某老人正在玩“空竹”，如圖乙所示，開始時(shí)兩手在同一高度，且始終保持兩手間水平距離不變，如不考慮細(xì)線與“空竹”間的摩擦，則下列說法正確的是（）甲乙A.

8、將右側(cè)輕桿提高，待“空竹”靜止時(shí)右側(cè)細(xì)線的拉力大于左側(cè)細(xì)線的拉力B. 將右側(cè)輕桿提高，待“空竹”靜止時(shí)細(xì)線的拉力大于開始時(shí)細(xì)線的拉力C. 不管將哪側(cè)輕桿提高，待“空竹”靜止時(shí)其左右兩側(cè)細(xì)線與豎直方向的夾角都相等D. 如果將兩手水平距離增大，待“空竹”靜止時(shí)細(xì)線的張力將減小【答案】C的【解析】【詳解】AC.同一條細(xì)線上拉力大小處處相等，不管將哪側(cè)輕桿提高，待“空竹”靜止時(shí)右側(cè)細(xì)線的拉力大小等于左側(cè)細(xì)線的拉力大小，其合力在角平分線上，故左右兩側(cè)細(xì)線與豎直方向的夾角相等，故A錯(cuò)誤，C正確；BD.設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為細(xì)線的張力大小為F,空竹的質(zhì)量為m,由平衡條件知mg=2Fcos0保持兩手間水平距

9、離不變，則0不變，F(xiàn)不變，若兩手的水平距離增大，則。增大，F(xiàn)增大,故BD錯(cuò)誤。故選C。&快遞小哥用遙控飛行器向80m的高樓送郵包，從地面豎直向上飛行，飛行器的vt圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）A. 飛行器做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12sB. 飛行器上升到目的地所需時(shí)間為12sC. 飛行器加速上升的加速度大小為1Om/s2D. 飛行器減速上升的加速度大小為lm/s2【答案】A【解析】【詳解】AB.由圖像可看出飛行器運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為16s，減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為12s，故A正確，B錯(cuò)誤;C根據(jù)公式a代，故飛行器加速上升時(shí)的加速度大小為a=m/s2=2.5m/s2i4減速上升時(shí)的加速度大小為a=m/s2沁

10、0.83m/s2212故CD錯(cuò)誤。故選A。9. 可以設(shè)想，如果汽車能獲得足夠的動(dòng)力，汽車的行駛速度還可以不斷增加。那么，當(dāng)汽車速度增加到某一值時(shí)，汽車將離開地球成為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的“航天汽車”。如果有一輛這樣的“航天汽車”正沿赤道行駛，不計(jì)空氣阻力，則該“航天汽車”（）A. 在赤道上行駛時(shí)，它對地面的壓力等于重力B. 在赤道上行駛的速度增大時(shí)，它對地面的壓力增大C. 在赤道上行駛速度達(dá)到第一宇宙速度時(shí)將脫離地面D. 一旦脫離地面，車內(nèi)的彈簧測力計(jì)無法測量力的大小的【答案】C【解析】【詳解】AB.因地球表面是一個(gè)球面，汽車在地球表面的運(yùn)動(dòng)是圓周運(yùn)動(dòng)，重力和支持力的合力提供向心力mg-F=mnR

11、可知速度增加時(shí)，壓力減小，故AB錯(cuò)誤；C.根據(jù)第一宇宙速度的物理意義可知，在赤道上行駛的速度達(dá)到第一宇宙速度時(shí)將脫離地面,故C正確；D. 此“航天汽車”上彈簧測力計(jì)可以測量拉力的大小，但不能測量物體的重力，故D錯(cuò)誤。故選C。10. 如圖所示，質(zhì)量為60kg的人站在水平地面上，用定滑輪裝置將質(zhì)量為m=40kg的重物送入井中.當(dāng)重物以2m/s2的加速度加速下落時(shí)，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及繩子與定滑輪間的摩擦，則人對地面的壓力大小為(g取10m/s2)()A. 200NB.920NC.320ND.280N【答案】D【解析】【詳解】先研究重物，重物的加速度a=2m/s2，受到重力與繩子的拉力.則根據(jù)牛

12、頓第二定律有：mg-F=ma解得：F=m(g-a)=40X(10-2)N=320N；再研究人，受力分析：重力Mg、繩子向上的拉力F、地面的支持力N,處于平衡狀態(tài).則根據(jù)平衡條件有：Mg=F+N；解得：N=Mg-F=600N-320N=280N；由牛頓第三定律可得：人對地面的壓力大小為N=N=280N故選D.11. 如圖所示為中國“立體巴士”，這種新型高大的汽車可跨越車流行駛，行駛速度在6080km/h，同時(shí)它承載的人數(shù)大約在1400人左右。某次在十字路口有一約100m長的汽車長隊(duì)，立體巴士利用其優(yōu)勢，從車隊(duì)尾部開始剎車，正好與第一輛小車平齊停在十字路口，用時(shí)10s，若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)

13、動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)能估算出立體巴士()A. 剎車時(shí)加速度的大小B. 剎車時(shí)所受的合力大小C. 剎車時(shí)制動(dòng)力所做的功D. 勻速行駛時(shí)的牽引力大小【答案】A【解析】【詳解】A.已知立體巴士的初速度和剎車時(shí)間，由a=可求得剎車時(shí)加速度的大小，故AAt正確；BCD.因?yàn)槲粗Ⅲw巴士的總質(zhì)量，故不能求得剎車時(shí)所受的合力大小，也無法求得勻速行駛時(shí)的牽引力大小和剎車時(shí)制動(dòng)力做功情況，故BCD錯(cuò)誤。故選A。12. 有一個(gè)長方體型的金屬電阻，材料分布均勻，邊長分別為a、b、c,且a>b>c.電流沿以下方向流過該金屬電阻，其中電阻值最小的是（）A.B.電洗方向C.D.精品Word可修改歡迎下載赳沆方向期

14、【答案】A【解析】【詳解】由電阻的決定式可知，A中電阻AabB中電阻R=吃；BacC中電阻CbeD中電阻Dbe故電阻最小的為A；13. 2021年3月2日上映的厲害了我的國的票房和評(píng)分都極高.影片中展示了我們中國作為現(xiàn)代化強(qiáng)國的方方面面的發(fā)展與進(jìn)步.如圖是影片中幾個(gè)場景的截圖，則下列說法正的A. 甲圖中火箭點(diǎn)火后加速上升階段，艙內(nèi)的物體處于失重狀態(tài)B. 乙圖中的光伏電池能把太陽光的光能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C丙圖中靜止站立在電纜上的工作人員受到的合力垂直于傾斜的電線D.丁圖中某根鋼索對橋面的拉力和橋面對該鋼索的拉力是一對作用力和反作用力【答案】D【解析】【詳解】A.甲圖中火箭點(diǎn)火后加速上升時(shí)，加速度向上，

15、處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B. 乙圖中的光伏電池能把太陽光的光能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，但并不能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，存在一定的能量損耗，故B錯(cuò)誤；C. 丙圖中靜止站立在電纜上的工作人員受到的合力與重力等大反向，故豎直向上，故C錯(cuò)誤；D. 丁圖中某根鋼索對橋面的拉力和橋面對該鋼索的拉力為相互作用，故是一對作用力和反作用力，故D正確.14. 如圖所示為中國月球探測工程的標(biāo)志，它以中國書法的筆觸，勾勒出一輪明月和一雙踏在其上的腳印，象征著月球探測的終極夢想。若宇宙飛船在月球表面繞月飛行的周期為T,月球的半徑為R，引力常量為G,若飛船只受月球引力的作用，利用上述數(shù)據(jù)不能算出（）B.月球的質(zhì)量D.飛船的向心加速度A. 飛

16、船的質(zhì)量C. 月球的密度【答案】A【解析】【詳解】由萬有引力提供向心力有則月球的質(zhì)量為月球的密度為M4n2R333nzXVGT24nR3GT2向心加速度為由于飛船質(zhì)量約去，則無法求出飛船的質(zhì)量，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故A。15. 將一電荷量為+Q的小球放在不帶電的金屬球附近，所形成的電場線分布如圖所示，金屬球表面的電勢處處相等.a、b為電場中的兩點(diǎn)，則A. a點(diǎn)的電場強(qiáng)度比b點(diǎn)的大B. a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的高C. 檢驗(yàn)電荷-q在a點(diǎn)的電勢能比在b點(diǎn)的大D. 將檢驗(yàn)電荷-q從a點(diǎn)移到b點(diǎn)的過程中，電場力做負(fù)功【答案】ABD【解析】【詳解】A項(xiàng)：電場線越密集的地方電場強(qiáng)度就越大，從上圖中可以看出a處

17、的電場線比b處的電場線密集，所以a點(diǎn)的場強(qiáng)大于b點(diǎn)的場強(qiáng)，故A項(xiàng)正確；B項(xiàng)：a點(diǎn)所在電場線從Q出發(fā)到不帶電的金屬球終止，所以a點(diǎn)的電勢高于金屬球的電勢,而b點(diǎn)所在處的電場線從金屬球發(fā)出到無窮遠(yuǎn)，所以金屬球的電勢高于b點(diǎn)的電勢，即a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的高故B正確；C項(xiàng)：電勢越高的地方，負(fù)電荷具有的電勢能越小，即負(fù)電荷在a點(diǎn)的電勢能較b點(diǎn)小，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由上知，-q在a點(diǎn)的電勢能較b點(diǎn)小，則把-q電荷從電勢能小的a點(diǎn)移動(dòng)到電勢能大的b點(diǎn)，電勢能增大,電場力做負(fù)功.所以D選項(xiàng)是正確的.綜上所述：本題答案為：ABD16. 如圖，一個(gè)環(huán)形電流的中心有一根通電直導(dǎo)線，則最新通電直導(dǎo)線的受力下列說法正確A.

18、 沿環(huán)半徑向外B.沿環(huán)半徑向內(nèi)C.若導(dǎo)線電流方向發(fā)生變化則受到的安培力方向反向D.等于零【答案】D【解析】【詳解】根據(jù)安培定則可知，環(huán)形電流產(chǎn)生的磁場方向與通電直導(dǎo)線平行，因此通電直導(dǎo)線將不受安培力，故D正確。故選D。17. 現(xiàn)象一：傍晚用電多的時(shí)候，燈光發(fā)暗，而當(dāng)夜深人靜時(shí)，燈光特別明亮；現(xiàn)象二：在插上電爐等大功率電器時(shí)，燈光會(huì)變暗，拔掉后燈光馬上亮了起來.下列說法正確的是（）A. 現(xiàn)象一是因?yàn)橐股钊遂o時(shí)，周圍比較黑，突顯出燈光特別明亮B. 現(xiàn)象二是因?yàn)殡姞t等大功率電器的電阻都比較大引起的C. 兩個(gè)現(xiàn)象都可以用電阻定律R=PL/S來解釋D. 兩個(gè)現(xiàn)象都可以用閉合電路歐姆定律來解釋【答案】D【

19、解析】由于大多數(shù)用電器都是并聯(lián)的，當(dāng)傍晚用電多的時(shí)候或者插上電爐等功率大的用電器時(shí)，干路上的總電流會(huì)變大，這時(shí)候?qū)Ь€上的電壓損失就會(huì)增加，當(dāng)變壓器供給用戶電壓一定的情況下，會(huì)使得用戶得到的電壓減小，所以電燈就會(huì)發(fā)暗；而當(dāng)夜深人靜時(shí)，用戶用電器減少或者拔掉電爐、電暖氣等功率大的用電器時(shí)，干路上的總電流會(huì)減小，這時(shí)候?qū)Ь€上的電壓損失就會(huì)減小，用戶得到的電壓增大，所以電燈就會(huì)明亮，所以兩個(gè)現(xiàn)象都可以用閉合電路歐姆定律來解釋，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D.點(diǎn)睛：變壓器的輸出電壓一部分消耗在導(dǎo)線上，另一部分才加到用電器上，所以如果導(dǎo)線上電流過大，不但有電壓損失，導(dǎo)線上也要發(fā)熱，所以要減少這些影響，在使用

20、功率大用電器時(shí)，要求導(dǎo)線截面積要大.18. 2021年12月，內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)京東智能配送示范基地正式投入使用，首期投入使用6臺(tái)京東智能配送機(jī)器人和一架無人機(jī)，配送服務(wù)范圍覆蓋和林格爾新區(qū)核心區(qū)20多平方公里范圍.已知質(zhì)量為10kg的貨物在無人機(jī)拉力作用下勻速上升30m，然后勻速水平移動(dòng)40m,空氣阻力不能忽略.下列說法正確的是A. 勻速上升時(shí)，貨物處于失重狀態(tài)B. 無人機(jī)在勻速上升時(shí)機(jī)械能增量3000JC. 整個(gè)過程，貨物機(jī)械能增加了5000JD. 無人機(jī)水平移動(dòng)過程中升力、重力均不做功【答案】B【解析】【詳解】A.無人機(jī)勻速上升時(shí)，受到：升力、空氣阻力、重力.勻速上升，因此沒有超重、失重，

21、選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC.勻速上升時(shí)，機(jī)械能的增加量等于除重力之外的力做功，即機(jī)械能增加了3000J.在水平勻速移動(dòng)階段，貨物重力勢能不變，動(dòng)能不變，因此機(jī)械能不增加，所以全過程機(jī)械能增加量就是增加了重力勢能3000J，故B正確，C錯(cuò)誤；D. 在水平移動(dòng)階段，受力情況如下：無人機(jī)升力做正功，空氣阻力做負(fù)功，故D錯(cuò)誤。故選B。二、非選擇題19. 李明同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置0點(diǎn)以及兩個(gè)彈簧測力計(jì)拉力的大小，如圖甲所示.甲5(1) 試在圖甲中作出無實(shí)驗(yàn)誤差情況下F和F的合力圖示，并用F表示此力12(2) 有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是.A. 兩彈簧測力計(jì)的拉

22、力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大B. 橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測力計(jì)的拉力是分力C. 兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置0這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計(jì)拉力的效果相同D. 若只增大某一個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力的大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變，只需要調(diào)整另一個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力的大小即可(3) 圖乙是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？(力V是用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉時(shí)的圖示)【答案】(2).AC(3).張華的實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)【解析】【詳解】(1)1用平行四邊形定則作圖，即以Ff2為兩鄰邊作平行四邊形，對角線就表示合力F.(標(biāo)上箭頭表明方向)(2)2A.兩彈簧

23、測力計(jì)的拉力的合力與橡皮筋的拉力大小相等，兩彈簧測力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大，故選項(xiàng)A符合題意；B. 兩彈簧測力計(jì)的拉力與橡皮條的拉力的合力為零，它們之間不是合力與分力的關(guān)系，故選項(xiàng)B不符合題意；C. 兩次拉橡皮筋時(shí)，為了使兩次達(dá)到效果相同，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O，故選項(xiàng)C符合題意；D. 結(jié)點(diǎn)位置不變，合力不變，當(dāng)一只彈簧測力計(jì)的拉力大小改變時(shí)，另一彈簧測力計(jì)的拉力的大小和方向必須都改變，故選項(xiàng)D不符合題意；(3)3作圖法得到的F必為平行四邊形的對角線，單個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力F與橡皮筋共線，故張華的實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí).20. 在“測量干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)中：(1) 某小組用

24、如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中部分實(shí)驗(yàn)電路已經(jīng)連接，請用細(xì)線代替導(dǎo)線，完成實(shí)物電路連接一甲乙(2) 連接好電路，閉合開關(guān)，開始實(shí)驗(yàn).測量某組數(shù)據(jù)時(shí)，電壓表指針如圖乙所示，讀數(shù)為V.(3) 該小組正確規(guī)范操作以后記錄的數(shù)據(jù)如表格中所示，組內(nèi)小剛利用第1組和第5組數(shù)據(jù)計(jì)算出兩節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻，其中內(nèi)阻r=Q；小亮用描點(diǎn)法作出UI圖線，根據(jù)圖象得到電源電動(dòng)勢和內(nèi)阻，你認(rèn)為誰的做法更為合(填“小剛”或“小亮”).數(shù)據(jù)第1組第2組第3組第4組第5組電壓/V2.502.182.001.801.50電流/A0.110.190.230.270.36【答案】(1).補(bǔ)充連線看解析(2).1.78(1.

25、781.80均可)(3).4.0(4).小亮【解析】【分析】由題中“在“測量干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)中”可知，本題考查測量干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理好數(shù)據(jù)分析可解答本題?！驹斀狻?1)1電壓表需要測路端電壓，且兩節(jié)干電池的內(nèi)阻較小，因此采取電流表內(nèi)接法可以減小系統(tǒng)誤差，滑動(dòng)變阻器采用限流式接法就能改變電路中的電阻，補(bǔ)充連線如圖：(2) 2由于是兩節(jié)干電池，總電壓不超過3V，因此量程選擇3V，精確度為0.1V，需要估讀到0.01V,電壓表讀數(shù)為1.78V.(3) 3將第1、5兩組數(shù)據(jù)代入U(xiǎn)=EIr，聯(lián)立方程可得2.5V=E-0.11A-r1.5V=E-0.36A-r解得：E=2.9

26、4V,r=4.0Q.(4) 選取個(gè)別數(shù)據(jù)聯(lián)立方程求解的方式誤差較大，采用描點(diǎn)畫圖求斜率的方式求解更準(zhǔn)確，所以小亮同學(xué)誤差較小.21. 如圖所示，在傾角為9的斜面上，固定一寬度為L的平行粗糙金屬導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上端接入電源和滑動(dòng)變阻器。一質(zhì)量為m的金屬桿ab與兩導(dǎo)軌垂直并接觸良好，當(dāng)滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值為R時(shí)，此時(shí)桿恰好能沿著導(dǎo)軌勻速下滑。整個(gè)裝置處于垂直導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場中，導(dǎo)軌與金屬桿的電阻不計(jì)。已知電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻為r，金屬桿與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)卩，求：(1) 電路中的電流I；(2) 其中一個(gè)導(dǎo)軌所受的壓力Fn(3) 磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小?！窘馕觥縨g(R+r)(sin0一卩cos0)

27、EL【詳解】根據(jù)閉合電路歐姆定律可知，電路中的電流（2）對金屬桿受力分析如圖所示，由平衡條件可知2FyF'-mgcos0n2由牛頓第三定律可知，其中一個(gè)導(dǎo)軌所受的壓力F=F'=mgcos0NN2（3）由于金屬桿勻速下滑，根據(jù)平衡條件可知mgsin0-+BIL且Ff-2卩Fn，聯(lián)立得_mg(R+r)(sin0一卩cos0)ELB22. 如圖所示，一輛滿載西瓜的卡車從某地由靜止出發(fā)，以0.5m/s2的加速度沿直線運(yùn)動(dòng)了30s,由于司機(jī)疏忽大意，車頭撞在斷橋橋頭的護(hù)欄上（車立即停下），碰撞瞬間安全氣囊彈出，司機(jī)（上半身，質(zhì)量為40kg）被氣囊護(hù)住相對于地面向前移動(dòng)了75cm后停住，與

28、此同時(shí)車頂上綁住行李箱的繩子斷裂，行李箱（可看作質(zhì)點(diǎn)）在車頂上滑行了lm后飛出，已知箱子與車頂?shù)膭?dòng)摩擦因數(shù)為0.75，車頂距地面的高度為h=2.45m，平底河床距離地面h=2.55m,12求：(1) 卡車與護(hù)欄碰撞時(shí)的速度大??；(2) 氣囊對司機(jī)(上半身)的作用力大??；(3) 箱子的落點(diǎn)到河岸側(cè)壁的距離。(結(jié)果中可以保留根號(hào))【答案】(1)15m/s(2)6000N(3)210m【解析】詳解】(1)汽車勻加速過程，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得:v=at=0.5X30m/s=15m/s1(2)把司機(jī)與氣囊相互作用當(dāng)作勻減速過程，根據(jù)V2=2ax解得:2a=150m/s22作用力為：F=ma=6000N2行李箱在車廂上滑行過程中有:amg=Ug=7.5m/s23m平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為:v=Jv22aL=p'210m/s03飛行的高度h=5m，則飛行時(shí)間為:則有:X二vt二J麗m.23. 如圖(a)所示，AB段是長S=10m的粗糙水平軌道，BC段是半徑R=2.5m的光滑半圓弧軌道有一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的小滑