模塊1 汽車電控系統(tǒng)概述

1、01電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn)新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)踐分析 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)，并送至控制單元。1.傳感器接受傳感器的輸入信號，分析計(jì)算后產(chǎn)生輸出信號送至執(zhí)行器。2.控制單元接收控制單元的輸出信號，產(chǎn)生執(zhí)行動作實(shí)現(xiàn)各種控制。3.執(zhí)行器 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理

2、論講解理論講解 課后作業(yè)進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等。1）空氣流量傳感器， 安裝在節(jié)氣門前。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成 實(shí)踐分析常用傳感器汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成2）進(jìn)氣壓力傳感器，安裝在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管上。3）節(jié)氣門位置傳感器，安裝在節(jié)氣門拉線對面。 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)

3、原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理4）進(jìn)氣溫度傳感器，安裝在可以在節(jié)氣門前或節(jié)氣門后。5）凸輪軸位置傳感器6）曲軸位置傳感器。一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成7）冷卻液溫度傳感器，安裝在缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器上。 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)

4、電控系統(tǒng)的組成8）爆震傳感器，安裝在缸體、火花塞。9）氧傳感器安裝在排氣管。 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)（2）執(zhí)行器：油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火器、EGR閥、EVAP閥、怠速閥等、故障燈、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)。傳感器數(shù)量越多，檢測越精確；執(zhí)行器數(shù)量越多，功能越強(qiáng)。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)（2）執(zhí)行器：油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火器、EGR閥、EVAP閥、怠速閥等、故障燈、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)。傳感

5、器數(shù)量越多，檢測越精確；執(zhí)行器數(shù)量越多，功能越強(qiáng)。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理一、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)1.按噴射方式分類：連續(xù)噴射和間歇噴射。2.間歇噴射可以根據(jù)噴油器的噴油順序分為：同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 細(xì)化成本核算，提供真實(shí)準(zhǔn)確的成本報(bào)表對成本進(jìn)行事前預(yù)測對現(xiàn)場成本進(jìn)行事中控制 010203細(xì)化成本核算，提供真實(shí)準(zhǔn)確的成本報(bào)表對成本進(jìn)行事前預(yù)測順序噴射同時(shí)噴射分組噴射 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原

6、理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)（1）同時(shí)噴射：將各氣缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個(gè)指令控制，同時(shí)噴油，同時(shí)斷油。（2）分組噴射：將各氣缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時(shí)噴油或斷油。（3）順序噴射：噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序噴油。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 010203 順序噴射 同時(shí)噴射分組噴射 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 010203 順序

7、噴射 同時(shí)噴射分組噴射 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)3. 按噴射系統(tǒng)控制裝置（結(jié)構(gòu)）分類：機(jī)械式、電子控制式、機(jī)電一體混合控制式。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 燃油的計(jì)量是通過機(jī)械傳動與液體傳動來實(shí)現(xiàn)的，即K型系統(tǒng) 。1機(jī)械式燃油的計(jì)量是由電控單元及電磁噴油器實(shí)現(xiàn)的，EFI ( Electronic Fuel Injection）型系統(tǒng)。2電子控制式和機(jī)械式噴射系統(tǒng)一樣，它也是通過機(jī)械、液體噴射裝置實(shí)現(xiàn)控制的，同時(shí)它還設(shè)有一個(gè)電控單元、多個(gè)傳感器和電液混合氣調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)混合氣的成分，從而

8、提高了控制的靈活性，擴(kuò)展了控制功能，即KE型系統(tǒng)。3機(jī)電一體混合控制式 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)4.按噴油器安裝位置分類：缸內(nèi)直噴、進(jìn)氣管噴射。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)4.按噴油器安裝位置分類：缸內(nèi)直噴、進(jìn)氣管噴射。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 在節(jié)氣門上方裝一個(gè)中央噴射裝置，由12個(gè)噴油器集中噴油。采用順序噴射方式。結(jié)構(gòu)簡單，故障少、維修調(diào)整

9、方便。廣泛的應(yīng)用于普通轎車和貨車。單點(diǎn)噴射系統(tǒng)每缸進(jìn)氣門處裝有一個(gè)中央噴射裝置，由ECU控制噴射。其燃油分配均勻性好，但控制系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。主要用與中、高級轎車。多點(diǎn)噴射系統(tǒng) 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)5. 按空氣測量方式分類：D型電控燃油噴射系統(tǒng)（間接測量方式）、L型電控燃油噴射系統(tǒng)（直接測量方式）。6. 按有無反饋信號分類：開環(huán)控制系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)。（1）開環(huán)控制系統(tǒng)ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進(jìn)行控制，但不去檢測控制結(jié)果；（2） 閉環(huán)控制系統(tǒng)也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎(chǔ)上，它對控制結(jié)果進(jìn)行檢測，并反饋給ECU。 電控發(fā)動

10、機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理二、電控發(fā)動機(jī)的類型 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解理論講解 課后作業(yè)1.主要控制功能 控制噴油量和噴油正時(shí)； 控制點(diǎn)火提前角、閉合角和爆震控制；2. 輔助控制功能：怠速控制、排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制、失效保護(hù)、后備系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)等。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理三、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的控制功能燃油控制點(diǎn)火控制 實(shí)踐分析汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)踐分析實(shí)踐分析 課后作業(yè) 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng) 電

11、路分析 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及 工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)踐分析實(shí)踐分析 課后作業(yè)四、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電路分析1. 局部分析：復(fù)雜整體-簡單個(gè)體；2. 全局分析：五類線路（1）電源電路（2）搭鐵電路（3）信號輸入電路（傳感器）（4）信號輸出電路（執(zhí)行器）（5）串行數(shù)據(jù)電路（電腦） 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)踐分析實(shí)踐分析 課后作業(yè)五、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理1. 四沖程發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油機(jī)無）、燃油供給系、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)組成。

12、2. 四沖程發(fā)動機(jī)通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣 四個(gè)過程，把燃料燃燒產(chǎn)生的作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩力，從而對外輸出動力。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)踐分析實(shí)踐分析 課后作業(yè)工作原理： 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理五、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修 新課引進(jìn) 理論講解 實(shí)訓(xùn)練習(xí) 課后作業(yè)課后作業(yè)思考1.電控發(fā)動機(jī)是如何分類的？2.簡述電控發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理。 電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理電控發(fā)動機(jī)的類型及工作原理汽車電控系統(tǒng)原理與維修汽車電控系統(tǒng)原理與維修電控汽油噴射發(fā)動機(jī)是裝