交通安全事故案例及圖片

1、交通事故給我們的警示10月4日凌晨1時(shí)許，萊鋼三名職工下中班后和另外一名職工子女共2男2女，利用休班時(shí)間，由xx職工駕駛從萊蕪租賃公司租來(lái)的紅旗牌轎車，從萊鋼出發(fā)沿濟(jì)青南線前往膠南。早5時(shí)左右，行至距黃島53KM+359米處時(shí)，四人所乘車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高發(fā)生故障，遂將車停靠在緊急停車帶內(nèi)，并打開四角警示閃光燈，四人坐在車內(nèi)。約5分鐘后，四人所乘小轎車被一輛河北牌照大貨車追尾后又碾壓在車底，坐在副駕駛位置的一名女職工從破損的車窗爬出車外生還，隨后小轎車起火，困在車內(nèi)的其余3人死亡。肇事大貨車車頭，也被燒毀。我們應(yīng)該從中汲取什么樣的教訓(xùn)？是我們必須思考的問(wèn)題，先讓我們看一下幾個(gè)鮮活的案例和血淋淋

2、的場(chǎng)面：一、其它事故案例（一）2008年春節(jié)期間，在成渝高速發(fā)生一起車禍，一輛大貨車擦掛一大巴后與中心護(hù)欄相撞，側(cè)翻在超車道上，而在主車道被擦掛的大巴司機(jī)，看得出來(lái)非常具有高速路駕駛經(jīng)驗(yàn)，并沒(méi)有立即停在道上進(jìn)行所謂的保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或與大貨車司機(jī)理論，而是將大巴開到離車禍現(xiàn)場(chǎng)500米的應(yīng)急道停下，打電話通知了交警。這時(shí)候，一輛飛度FIT路過(guò)車禍現(xiàn)場(chǎng)，巨大的好奇心，使飛度車司機(jī)停了下來(lái)。就在停下不到1分鐘，一輛在主車道貨車以100公里/小時(shí)駛來(lái)，看見(jiàn)停下的飛度，立即緊急剎車，可貨車仍然無(wú)情地撞上了飛度，當(dāng)場(chǎng)造成飛度車上的人三死兩傷。這就是大巴司機(jī)和飛度司機(jī)的職業(yè)差別，也就充分說(shuō)明了如何處理看見(jiàn)車禍應(yīng)有的

3、方式和所帶來(lái)的結(jié)果。關(guān)鍵詞：看見(jiàn)車禍，遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，不要添亂，幫助報(bào)警（二）綿廣高速公路案例：發(fā)生車禍時(shí)，僅僅只有中華轎車上的3名駕乘人員受傷。很快，與中華轎車同行的一輛現(xiàn)代越野車上的駕乘人員和兩輛貨車的駕乘人員都立刻下車，對(duì)傷員展開營(yíng)救。隨后，接到求救電話的綿陽(yáng)404醫(yī)院的3名救護(hù)人員和兩名成綿廣高速交警二大隊(duì)民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。令所有人沒(méi)有想到的是，一場(chǎng)噩夢(mèng)即將降臨。凌晨1時(shí)30分，綿陽(yáng)市北川縣駕駛員吳迎平駕駛一輛車牌號(hào)為川B21396的貨車載著一車水泥來(lái)到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，一頭撞進(jìn)民警用警示標(biāo)牌、標(biāo)筒設(shè)置的警戒線，沖進(jìn)正在搶險(xiǎn)的人群，再次撞上中華轎車后發(fā)生側(cè)翻。慘劇，就在這瞬間發(fā)生：沖進(jìn)警戒線的水泥貨車，

4、當(dāng)場(chǎng)撞死成綿廣高速交警二大隊(duì)民警劉遠(yuǎn)明，另直接造成3人死亡，12人受傷。在這個(gè)案例中，除開救援中華轎車的人員外，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)另外傷員進(jìn)行救護(hù)的醫(yī)生，如果將傷員移至在500米外的護(hù)欄外，至少受傷人數(shù)要減少。關(guān)鍵詞：脫離車體，遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警示，盡快報(bào)警（三）2008年9月14日中午12時(shí)20分，在桂柳高速公路永福段上行線（即柳州至桂林方向），一輛寶馬車與一輛半掛貨車發(fā)生碰撞，兩車與路中間的隔離欄刮蹭數(shù)十米后沖過(guò)隔離欄，半掛車車頭沖出路外，車廂則傾覆壓在寶馬車上，半掛車廂阻斷了高速公路2/3的路面。下午1時(shí)10分，另一輛由柳州開往桂林方向的大貨車，與倒在路中間的半掛車發(fā)生二次碰撞，造成桂柳高速路完

5、全被堵塞。下午2時(shí)40分，正在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等候的一輛運(yùn)載化學(xué)藥物的半掛車發(fā)生自燃，并猛烈燃燒。經(jīng)過(guò)消防、交警以及路政等有關(guān)部門人員的通力協(xié)作，當(dāng)天下午5時(shí)40分，大火被撲滅，事故現(xiàn)場(chǎng)被有效清理，道路恢復(fù)緩慢通行。但是，在車輛緩慢通行過(guò)程中，一輛由柳州開往桂林方向、被追尾的貨車撞上了一輛停在附近的警車，然后又與一輛從桂林方向過(guò)來(lái)的出租車相撞，造成一名在路邊指揮交通的民警受傷。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員通報(bào)，至當(dāng)晚9時(shí)28分，事故現(xiàn)場(chǎng)再次被清理完畢，桂柳高速路恢復(fù)正常通車。高速公路車禍現(xiàn)場(chǎng)超速行駛的警示二、高速公路車禍?zhǔn)鹿实奶攸c(diǎn)（一）事故后果特別嚴(yán)重：汽車在高速公路上行駛的速度，相對(duì)于一般的國(guó)道、省道要快很多，雖

6、然所有的高速公路禁止以高于每小時(shí)120公里的速度行駛，但是當(dāng)我們以120公里的速度行駛時(shí)，仍然會(huì)有車從我們的身邊超越，由于車速過(guò)快，會(huì)使車輛失控撞向路面設(shè)施或追尾。而且，由于運(yùn)輸成本費(fèi)用等原因，在高速公路上行駛的大貨車，很少見(jiàn)到空車在高速公路上行駛的情況，動(dòng)輒是拉著幾十噸的貨物在飛奔，在關(guān)鍵時(shí)刻想讓車停下，也剎不住車。車速快、載貨多，發(fā)生事故后極易造成群死或群傷。（二）發(fā)生事故后，不好救援：高速公路的出口最小間隔一般也在20公里左右，出口一般都設(shè)置在市郊等相對(duì)偏遠(yuǎn)的位置，不利于對(duì)事故傷者的救援，有些傷者就是因?yàn)榈⒄`了寶貴的幾分鐘而失去了生命。尤其是多輛車追尾的事故現(xiàn)場(chǎng)，往往造成交通堵塞，事故發(fā)

7、生后救援人員、車輛很難在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施救，即使救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，也難以及時(shí)將傷員救出或者對(duì)事故車輛采取有力的救援措施。（三）車輛容易起火燃燒，造成更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失：一般道路交通事故，車輛著火的幾率遠(yuǎn)比高速公路發(fā)生著火的幾率要低。原因是，車速相對(duì)較慢，發(fā)生事故后救援及時(shí)等。三、如何在高速公路上保證自己的安全（一）遇見(jiàn)車禍和遭遇車禍請(qǐng)嚴(yán)格遵守以下兩個(gè)守則。第一守則：當(dāng)駕車在高速公路上看見(jiàn)車禍。要克制住巨大同情心和友愛(ài)精神，盡快遠(yuǎn)離車禍現(xiàn)場(chǎng)，可以立即幫助報(bào)警。因?yàn)?，車禍一旦發(fā)生，往往將阻塞公路或使公路變狹窄。如果停下來(lái)車來(lái)施于所謂的人道主義，車輛必然將增加道路的阻礙，增加道路的通行負(fù)擔(dān)

8、，最主要的是可能造成第二次車禍的發(fā)生。第二守則：如果駕車不幸遇見(jiàn)車禍。如果沒(méi)有受傷，或者即使受傷還能活動(dòng)，要盡快使自己和幫助車上的乘客脫離車禍車體，出來(lái)后不要站在車禍車體周圍，讓乘客往車禍前面方向走到500米外最好站到到高速路護(hù)欄外才實(shí)施救護(hù)和報(bào)警待援，而司機(jī)（如果司機(jī)受傷嚴(yán)重，則安排他人）則要朝相反方向走200米或300米，安放車禍警示標(biāo)志。高速公路上往往第一次車禍還沒(méi)有使人受傷或致命，而另外車輛高速駛來(lái)卻無(wú)法剎車造成的第二次車禍，卻往往奪人性命。（二）高速公路行車應(yīng)注意的7個(gè)事項(xiàng)。1. 高速公路不能亂停車。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯?/p>

9、車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里重點(diǎn)說(shuō)一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。每年！每年都會(huì)有這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來(lái)，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車

10、，不要自認(rèn)為安全，有壓縮后只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，有被壓成鐵皮的面包車有過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，有擠得只有二指寬的人的頭顱！你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)

11、，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！非緊急情況不要占用緊急停車道！緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。謹(jǐn)記：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！2. 出現(xiàn)爆胎時(shí)的操控處理。在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右

12、側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故

13、時(shí)有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？（1）平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)：經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠或4S店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。（2）關(guān)注輪胎壽命：輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。（3）養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣：要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。（4）高速中防止輪胎溫度過(guò)高：盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息

14、區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。（5）養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車速：盡量防止急起步、急剎車和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上堅(jiān)硬物，控制車速。高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問(wèn)題是一般修理廠檢查不出來(lái)的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車，要握住方向盤，慢慢把車速降下來(lái)。3. 嚴(yán)禁超速行駛。超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高

15、170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！在限速70KM/H的路段，有輛小車竟然跑了203KM/H，看著違規(guī)車輛照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745,有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H,這是

16、寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告訴車友：保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。4. 注意高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告。相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。5.

17、盡量避免夜間行車。在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上行車時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓人們困惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至讓交警經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不

18、符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的*隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？6. 超車時(shí)多用閃燈提醒。高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，請(qǐng)相信，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要

19、一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人。7. 高速公路注意加大跟車距離。高速公路跟車最重要的是速度、距離和視野。在中國(guó)的高速公路上，雖然大部分限速120公里/小時(shí)，但很多轎車和SUV的速度都會(huì)超過(guò)限速，同時(shí)還有很多速度不足80公里/小時(shí)的大貨車在緩慢前行，可以說(shuō)路況相對(duì)復(fù)雜。因此，在高速公路上跟車的時(shí)候首先要保持跟車距離最短為100米的距離，車速最好控制在120公里/小時(shí)以下。高速公路跟車的時(shí)候如果前車在超越大貨車時(shí)，你開的車一定要收油，同時(shí)輕踩剎車減低速度，順利超過(guò)大貨