安全檢查應(yīng)專業(yè)性與綜合性相結(jié)合——廣船國際采用此法初見成效范文

1、安全檢查應(yīng)專業(yè)性與綜合性相結(jié)合廣船國際采用此法初見成效 平安檢查是防范事故的重要手段。當前各級的平安檢查次數(shù)不少，但為什么老檢查老出事，事故隱患得不到消退？緣由之一是檢查深度不夠，缺乏專業(yè)性。廣船國際股份有限公司把綜合性大檢查與專業(yè)性檢查結(jié)合起來的做法是值得學習的。平安生產(chǎn)工作重在抓落實，而不是搞形式。一次有效的檢查賽過十次走過場的檢查。 平安檢查工作是平安生產(chǎn)工作的重要組成部分。一貫以來，廣船國際股份有限公司（以下簡稱廣船）除了日常的平安監(jiān)督人員的巡查以外，每月都組織一次有黨、政、工、團領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門人員參與的綜合性平安大檢查?？墒怯捎谶@種檢查往往只能發(fā)覺一些較惹眼的隱患，而一些有肯定隱藏

2、性和發(fā)覺難度的隱患則無法查出，因此有些重大隱患長期存在，一旦幾個因素碰在一起，嚴峻的事故就發(fā)生了。 廣船在九十年月初期，經(jīng)常吃這方面的虧，平安檢查工作幾乎不間斷，領(lǐng)導(dǎo)在大會小會上講得口水都干了，但事故依舊接二連三地發(fā)生。平安主管部門經(jīng)過仔細反省、分析、發(fā)覺不少事故是由于平常平安檢查不夠細致、留下隱患所致，特殊是一些比較嚴峻的事故，其隱患更是走馬觀花式平安檢查所無法發(fā)覺的。 針對這一狀況，廣船仔細研究對策，打算除了日常的平安大檢查外，再成立由專業(yè)技術(shù)人員和平安監(jiān)督人員共同組成的專業(yè)水平較高的專業(yè)性平安檢查組，開展每周一次的專業(yè)性平安檢查。結(jié)合修造船行業(yè)易發(fā)生高墜、燃爆、觸電、起重損害、車輛損害等

3、特點，先后成立了起重機械專業(yè)檢查組、起重吊索具及高處作業(yè)設(shè)施平安檢查組、機動車輛專業(yè)檢查。隨著管理水平要求的提高，后來還增設(shè)了環(huán)境愛護和文明生產(chǎn)檢查組、平安生產(chǎn)責任制檢查組，共七個專業(yè)檢查組進行運作。經(jīng)過幾年不懈的努力，七個專業(yè)平安組共發(fā)出檢查通報1391期，查出隱患4159條，整改率達90%以上，起重設(shè)備完好率始終保持在95%以上。 專業(yè)性平安檢查的好處在于能深入細致地查出一些潛在的不易發(fā)覺的危急因素。這對諸如起重機械、機動車輛等危急性較高的設(shè)備尤為重要。假如這些設(shè)備出問題，那將會造成嚴峻的損害事故。 其實，像起重機械、機動車輛等特種設(shè)備，國家是有規(guī)定每年要進行一次平安性能檢測的。但這個檢測的周期較長，這些設(shè)備在一年的使用期限內(nèi)很難保證完好無損。特殊是一些生產(chǎn)頻率很高的單位，使用一兩個月時間，這些設(shè)備就會出現(xiàn)不同程度的損壞或平安裝置失靈狀況，假如不準時發(fā)覺并整改，帶病運作就很簡單出大問題。 通過幾年的實踐，這種專業(yè)性檢查與綜合性檢查相結(jié)合的模式收到了初步的效果，工傷頻率有較明顯的下降，廣船逐步形成了文明生產(chǎn)的