鋼結構廠房工程施工工藝sc

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上鋼結構料倉（結構部分）施工方案流程鋼結構料倉（結構部分）施工方案流程1、詳圖編制金屬構件制作前，必須呈交制作詳圖，詳細說明鋼結構工程制作、安裝節(jié)點及固定方式，與周邊相關裝飾面收口材料如密封膏、帽蓋、螺絲帽、收邊泛水板等，金屬欄桿、架子等必須考慮安裝牢固，并且符合安全規(guī)定，必要時提供結構計算書由工程總承包方或工程總承包方指定的工程設計單位核可，核準后方可進行制作。2、 材料檢驗：鋼結構制作與安裝需用的鋼材，必須由供應部門提供合格證明及有關技術文件。鋼結構所用鋼材的質量必須嚴格遵守國家有關的技術標準、規(guī)范和設計要求的規(guī)定。并按照有關的實驗操作規(guī)程進行試驗，提出準確可靠的數

2、據，確保工程質量。配件、連接材料（焊條、焊絲和焊劑，高強度螺栓、普通螺栓及鉚釘等）和涂料均應具有質量合格證，并應符合設計要求和現行國家技術標準的規(guī)定。3、 材料矯正：鋼結構制作工藝中矯正是關鍵的工序，是確保鋼結構制作質量重要環(huán)節(jié)。對于各種型材，如變形超標，下料前應以矯正。矯正后的偏差應不大于鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GN50205-2001）中規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質量。制作鋼結構的鋼材矯正應用平板機、型鋼矯直機矯正和人工矯正，矯正后鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不大于0.5mm。人工矯正鋼板時，應根據變形情況，確定錘擊順序。4、 放樣：4.1、 放樣前應該核對施工圖、熟

3、悉工藝標準、掌握各部件的精確尺寸嚴格控制尺寸精度；4.2、 放樣時要預留焊接收縮量經檢查人員復檢后辦理預檢評定手續(xù)。4.3、 度量工具必須經法定計量單位校驗；4.4、 放樣應以施工圖的實際尺寸1:1 的大樣放出有關的節(jié)點，連接尺寸，作為控制號料、彎制、剪切、銑刨、鉆孔和組裝等的依據。4.5、 放樣樣板制作：樣板采用厚度0.3mm 的薄鐵皮制作，應考慮切割、焊接、銑、刨及火煨等加工余量。樣板上應標記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數量及編號，標記應細小清晰。4.6、 放樣應在放樣平臺上進行，平臺必須平整穩(wěn)固。放樣平臺嚴禁受外力沖擊，以免影響平臺的水平

4、度。放樣時首先應在平臺上彈出垂直交叉基線和中心線，依次放出構件各節(jié)點的實樣。5、號料：號料前應詳細熟悉樣板上的符號和號料的數量。板材號料應號出基準檢查線；號孔應號規(guī)孔線。號料后應在零件上注明零件的編號、數量、加工方法等，并應根據零件不同的材料統(tǒng)一采用不同顏色標注。號料應依據施工工藝要求預留切割和邊緣加工的余量，以及焊接收縮余量。6、切割：6.1、 切割前鋼材切割區(qū)域內的鐵銹，油污清理干凈后斷口邊緣熔瘤，飛濺物應清除。機械剪切面不得有裂紋及大于1mm 缺楞，并應清除毛刺。6.2、 本工程鋼板切割均采用氣割的方法。在氣割鋼板和型材時，厚度在14mm 以下時縫寬為2mm；厚度在1620mm 以下時縫

5、寬為2.5mm，氣割后的鋼板和型鋼的氣割面的平面度和割紋深度以及局部缺口深度都必須符合鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2001）的規(guī)定。7、加工：為了消除切割后鋼材硬化或產生淬硬層，以保證構件連接接觸嚴密、平整和其焊接坡口的加工質量。所以需要對切割后鋼材的邊緣進行加工，以確保加工的精度。邊緣加工的寬度、長度、邊直線度、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必須符合鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2001）的規(guī)定。8、制孔：采用鉆孔的方法鉆孔是在鉆床上進行。為了確保指控的質量應預先在零件上沖成或鉆成小孔，待結構裝配時，將孔擴鉆至設計孔徑，確?？妆诓皇軗p傷達到孔壁

6、光滑。為了確保群控制作的質量，應預先制成鉆模，嚴格控制孔群的位置，制孔時將鉆模覆在零件上鉆孔。所有制孔的質量應符合鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（B50205-2001）的規(guī)定。鉆孔嚴禁適用氧乙炔等火力燒孔洞，以免破壞鋼材強度。9、 焊接：9.1、 嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊的焊劑。焊絲、焊釘使用前應清除油污、鐵銹。9.2、 焊接時嚴格按照設計要求予以施焊，選擇合理的焊接順序，以減少結構中產生的焊接應力變形，翼緣與腹板在縱橫向允許拼接，端板及加勁板等其他零件不允許拼接。9.3、 焊接鋼梁采用門式自動埋弧焊進行焊接；柱梁連接板加肋板采用手工焊接。使用門式自動焊應滿足以下兩點：（1）焊

7、接后邊緣3050mm 范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。（2）引弧板應與母材材質相同，焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規(guī)定；使用手工電弧應滿足以下規(guī)定：使用狀態(tài)良好、功能齊全的電焊機，選用的焊條需用烘干箱進行烘干。9.4、焊接H 型鋼的結構件時，當翼緣板和腹板要拼接時，按長度方向拼接。腹板拼接的拼接縫拼成“T”字形；翼緣板拼接縫和腹板拼縫的間距應大于200mm，拼接焊接應在H型鋼組裝前進行。9.5、 需要彎曲的槽鋼和鋼管用滾板機滾制，滾制的槽鋼和鋼管弧度應符合圖紙要求，如果弧度有偏差，應進行矯正。10、 組裝：10.1、 鋼結構組裝前,應按施工圖、施工方案

8、及其下料單,清點和檢查加工件的材質、規(guī)格、數量和加工質量,并將組件連接接觸部位和沿焊縫邊緣每邊3050mm 范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈。10.2、組裝平臺及拼裝模具應經測平,組裝平臺平面高低差不應超過4mm,并加以固定.構件的組裝應在部件的組裝、焊接、矯正后進行,以保證構件組裝的精度。10.3、 組裝時應進行零件組裝的調整定位，以防止過大的外力強行組對，避免構件內產生附加應力、產生疲勞或裂紋等缺陷。10.4、組裝時應防止焊接變形。為了保證焊接結構的質量，防止焊接產生應力、變形和裂紋等缺陷，所以本工程在組裝焊接時，選擇對稱法的施焊順序，焊縫布置的位置采用兩邊對稱，盡量減少焊縫和不等規(guī)格或

9、異種鋼材相焊；采用較大的夾具將焊件固定以增加罕見的剛度；采取反變形的措施，即在焊前進行組裝，先將焊件向與焊接后產生變形相反的方向進行人為的適量變形，以達到焊后抵消變形的目地。11、矯正：組合H 型鋼因焊接產生的變形，本工程采用機械和高溫加熱矯正調直，進行熱矯正時，加熱溫度不應超過9000C，加熱矯正后應自然冷卻，在矯正過程中，不得損壞鋼材材料組織。12、 除銹、施涂12.1、 本工程先采用人工除銹，再采用機械噴砂除銹。 經除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。除銹等級Sa2.5，防銹涂料底漆兩道，涂膜總厚度不小于125m

10、。12.2、 施涂：本工程施涂的方法采用噴涂法。噴涂順序為：先上后下、先難后易、先左后右、先內后外，以保持涂層厚度均勻一致，不漏涂。鋼材除銹經檢查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在24 小時內涂完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜。12.3、 需要焊接的部位留出50mm 左右不用噴涂。13、 檢驗、編號等在鋼結構制作加工完后，應立即組織有關單位進行檢驗，驗收合格后方可進行編號裝車發(fā)送。在吊裝和運輸過程中，應采取措施防止預制件變形和預

11、制件表面油漆損壞。14、鋼結構安裝根據本工程的結構形式，鋼結構安裝的工藝流程為： 測量（標高、軸線）-就位準備-鋼柱吊裝-校正并臨時固定-柱最后固定-鋼梁吊裝-就位臨時固定-柱間支撐吊裝-鋼屋架吊裝-支撐吊裝-檁條安裝-天溝安裝-面板安裝等。（拼裝就位臨時固定）14.1、安裝前的準備 鋼結構安裝前應按構件明細表核對構件的材質、規(guī)格及外觀質量，查驗零部件的技術文件（合格證、試驗、測試報告以及設計文件、設計要求、結構試驗結果的文件）。所有構件,必須經過質量和數量檢查,全部符合設計要求,并經辦理驗收、簽字手續(xù)后,方可進行安裝。對于制作中遺留的缺陷和運輸中產生的變形,均應矯正后才能安裝。鋼結構在吊裝前

12、應將表面的油污、泥沙和灰塵等清除干凈。本工程吊裝采用15t 的吊車進行吊裝，鋼結構運輸均采用汽車運輸?，F場加工所需的小型機具（具體見施工機具和設備表）均已經準備到位。在主體結構安裝前，應組織施工管理人員根據設計圖紙及施工規(guī)范的要求，結合施工現場的實際情況，與工程業(yè)主、工程監(jiān)理、工程總承包方及其他專業(yè)的承包方協調，對鋼結構工程的安裝工藝做出合理的選擇，安裝工藝選擇首先要在確保構件安裝安全第一的前提下。鋼結構構件的堆放場地應平整堅實，無積水；堆放構件下應鋪設墊木。堆放的構件按種類、型號、安裝順序編號分區(qū)放置。A、螺栓預埋安裝螺栓加工好經驗收符合質量要求后,立即進行安裝。在安裝時嚴格按圖紙的尺寸要求

13、,為了保證螺栓在澆搗混凝土時不發(fā)生偏移,在澆筑混凝土基礎前，應用定型卡盤將預埋螺栓按設計要求位置卡住，在加固螺栓時采用鋼板鑿孔固定（鋼板孔的位置必須和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保護好，并涂刷防滑油，防止生銹。B、基礎檢查鋼結構安裝前，經抄平放線，嚴格控制基礎部位與支承面的縱橫軸線和標高，并進行驗收，提出驗收合格報告資料。驗收內容包括基礎坐標和標高、軸線以及螺栓尺寸，保證以上內容符合規(guī)范和圖紙要求。并清理作業(yè)面,確保基礎頂面及支承面潔凈,嚴禁有雜物和污染。15、鋼結構吊裝：本工程采用15 噸吊車進行安裝，安裝時應從一端開始吊裝，在鋼架安裝完畢后應將其間的檁條、支撐、偶撐等全部

14、安裝好，并檢查其垂直度。然后以這兩榀鋼架為起點，向車間的另一段順序安裝。除最初安裝的兩榀鋼架外，所有其余剛架間的檁條、墻梁和檐檁的螺栓均應在校準后再行擰緊。鋼架安裝，應先立柱子，然后將在地面組裝好的剛架梁吊裝就位，并進行與柱連接。本工程吊裝時采用多吊點。起吊和平移應緩慢?，F場吊裝采取單片吊裝校正后逐片安裝，臨時浪風采用拉條固定。鋼柱安裝:吊裝前首先確定構件吊點位置,確定綁扎方法,吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊后,當柱腳距地腳螺栓約30-40CM 時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位.經過初校待垂直偏差在20MM 內,擰緊螺栓,臨時固定即可脫鉤。鋼梁吊裝:鋼梁吊裝在柱子復核完成后進行，鋼梁

15、吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝.鋼梁起吊后距柱基準面100MM 時徐徐慢就位，待鋼梁吊裝就位后進行對接調整校正,然后固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經緯儀校正，有偏差隨時糾正。安裝校正鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正,標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓,待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。鋼梁校正:鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。16、 鋼結構刷漆鋼結構在工廠已刷底漆，鋼結構安裝合格后，首先對在現場焊接的焊縫及周圍采用手工進行除銹處理，除銹處理合格經

16、認可，刷底漆。鋼結構在刷面漆之前，應全面檢查，對在運輸或安裝過程中油漆損壞部位進行修補，同時在刷面漆之前，應用棉紗頭清理鋼結構表面的油污和灰塵等。17、彩鋼板安裝17.1、 安裝施工金屬面夾芯板的制作和安裝應符合施工圖設計要求,同時符合規(guī)程的規(guī)定。當需要修改設計的時候,應取得設計單位的同意,并簽署設計變更文件。金屬面夾芯板安裝前,施工單位應按施工圖的設計要求,編寫安裝施工工藝和施工組織設計。金屬面夾芯板的安裝施工,應根據施工組織設計進行,并進行工序驗收。上道工序驗收合格后,下道工序方可施工。17.2、 運輸與存放17.2.1 、金屬面夾芯板裝車時應將夾芯板和配件按型號分裝好,捆綁牢固,防止金屬

17、面被磨損或劃傷。17.2.2、 運輸金屬面夾芯板一般使用大型拖車運輸,亦可使用普通貨車。通常根據夾芯板的長度選擇運輸車輛。17.2.3 、運輸過程中,應將金屬面夾芯板穩(wěn)固的綁扎在車上,不應使用加木楔等臨時固定措施,以避免因車身晃動時,引起板材松動。運輸超高超長板材時,應注意運輸高度,防止傾覆。夾芯板在車上的綁扎,最好選用等同板長的角鋼或角鐵放置在頂層夾芯板兩邊轉角處,這樣可均勻分配繩索捆扎壓力,避免壓力集中而損壞(壓凹)夾芯板的邊緣。 遠距離運輸或路況不佳運輸時，金屬面夾芯板必須平放。17.2.4 運輸時夾芯板的支點處挑出長度不宜大于1.0 米。超過12 米以內時,須將挑出長度的板材在尾部整體

18、捆扎,避免因汽車尾部的波震造成過大撓度。17.2.5 貨運抵現場后,應按施工先后順序存放, 堆放夾芯板的地面應盡量保持平坦,再墊上同等面積的聚苯乙烯泡沫,使夾芯板底部盡量與墊層均勻接觸,且能確保夾芯板的堆碼高度在23 米以內時不發(fā)生變形或損壞。17.3、 施工準備17.3.1、 夾芯板安裝使用的主要機具和工具應完備,主材料和配件應齊全;測量工具應定制并經檢定,如未達到要求,應及時更換。17.3.2 金屬面夾芯板安裝前,應明確施工范圍并檢查地坪、墻基礎等相關項目是否符合施工圖和墻體安裝的技術要求。17.3.3 檢查經隱蔽工程驗收后的鋼結構或鋼架是否符合施工圖紙的要求。18、 屋面工程18.1 安裝施工時,屋面防水工程除應遵守屋面防水工程相關技術要求外,同時還應