中國物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展形勢

1、物流物流 中國的中國的“物流物流”一詞是從日文資料引進來的一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對外來詞，源于日文資料中對Logistics一詞一詞的翻譯的翻譯“物流物流”。 中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流的六大構(gòu)成部分 物體的運輸、配送、倉儲、包裝

2、、物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。流信息等環(huán)節(jié)。 具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。采購、包裝、情報信息。 1、運輸、運輸 使用設(shè)施和工具，將物品從一個點向另一個使用設(shè)施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動。點的物流活動。 2、庫存、庫存 庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行控制分類庫存控制：對

3、庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。和管理的物流作業(yè)活動。 3、包裝、包裝 包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 4、搬運、搬運 搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸為主的物

4、流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業(yè)。和保管的需要而進行的作業(yè)。 5、流通加工、流通加工 流通加工流通加工 （distribution processing）是）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 6、信息管理、信息管理 對于物流有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有對于物流有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進行收集關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進行收集和處理，使物流活動能有效、順

5、利進行。和處理，使物流活動能有效、順利進行。物流的作用物流的作用 1.服務(wù)商流服務(wù)商流 在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，物流

6、實際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出物流實際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。的支持，就是這個道理。 2.保障生產(chǎn)保障生產(chǎn) 從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過流程之間，也需要原

7、材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。 3.方便生活方便生活 實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌

8、出在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的樂趣。們在旅途中享受舒適的樂趣。 現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)世紀(jì)80年代。人年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。

9、通過分析析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一頸，

10、導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成個獨立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。

11、1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合； 2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；人才流的統(tǒng)一； 3、電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)、電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合； 4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。流模式的新特點?，F(xiàn)代物流的四大特點現(xiàn)代物流的四大特點 1.條碼技術(shù)條碼技術(shù) 2.EDI技術(shù)技術(shù) 3.射頻技術(shù)射頻技術(shù)(RFID) 4.GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)

12、）技術(shù)（地理信息系統(tǒng)） 5.GPS技術(shù)技術(shù)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成 1.電子商務(wù)電子商務(wù) 電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最到性價比最適合

13、的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通幫助物流供需雙方高效達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機會。海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機會。 電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的

14、發(fā)展，使物流電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、具備了一系列新特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流。柔性化以及綠色物流?，F(xiàn)代生活中物流的顯著表現(xiàn)現(xiàn)代生活中物流的顯著表現(xiàn) 2.云物流云物流 采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進物流一體采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進物流一體化化,電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式。儲模式。 電商與物流兩個行業(yè)可以用電商與物流兩個行業(yè)可以用“唇

15、齒相依唇齒相依”來形容。來形容。物流行業(yè)，無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。物流行業(yè)，無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢，也能兼顧彼此的利益。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢，也能兼顧彼此的利益。 服務(wù)特征：服務(wù)特征：物流服務(wù)的多元化和多樣化；物物流服務(wù)的多元化和多樣化；物流服務(wù)的專業(yè)化與綜合化；物流服務(wù)的規(guī)范流服務(wù)的專業(yè)化與綜合化；物流服務(wù)的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化?；c標(biāo)準(zhǔn)化。 管理特征：管理特征：物流管理方法的現(xiàn)代化；物流管物流管理方法的現(xiàn)代化；物流管理目標(biāo)的整體化；物流管理組織的網(wǎng)絡(luò)化。理目標(biāo)的整體化；物流管理組織的網(wǎng)絡(luò)化。 技術(shù)特征：技術(shù)特征：物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化；物流基礎(chǔ)設(shè)施

16、的系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化；物流設(shè)備的自動化與智能化；物流產(chǎn)業(yè)的信物流設(shè)備的自動化與智能化；物流產(chǎn)業(yè)的信息化與電子化。息化與電子化。 經(jīng)濟特征：經(jīng)濟特征：物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟化；物流投物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟化；物流投入產(chǎn)出比的穩(wěn)定化；物流企業(yè)的效益的最大入產(chǎn)出比的穩(wěn)定化；物流企業(yè)的效益的最大化?；，F(xiàn)代物流特征現(xiàn)代物流特征 第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，OA辦公自動化，辦公自動化，財務(wù)管理，信息的采集條形碼、財務(wù)管理，信息的采集條形碼、RFID，GPS技術(shù)等等。技術(shù)等等。 第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理）、運

17、輸管理（TMS）、流程管理（）、流程管理（PM）與事件管理（）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng)。）等應(yīng)用系統(tǒng)。 第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃（第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃（Supply Chain Management）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(Network Design)、需求計劃、需求計劃（Demand Planning）和高級計劃）和高級計劃/高級排程（高級排程（AP/AS）、）、以及以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。 第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找

18、企業(yè)的核心競爭力，幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的核心競爭力，決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行是相對應(yīng)的。計劃、執(zhí)行是相對應(yīng)的。物流的管理層次物流的管理層次中國十大物流公司中國十大物流公司1 1、中國遠洋物流有限公司、中國遠洋物流有限公司2 2、中鐵快運股份有限公司、中鐵快運股份有限公司 3 3、中郵物流有限責(zé)任公司、中郵物流有限責(zé)任公司 4 4、中遠國際貨運有限公司、中遠國際貨運有限公司5 5、中鐵集

19、裝箱運輸有限責(zé)任公司、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司6 6、招商局物流集團有限公司、招商局物流集團有限公司7 7、中國物資儲運總公司、中國物資儲運總公司8 8、山東海豐國際航運集團、山東海豐國際航運集團9 9、中國石油天然氣運輸公司、中國石油天然氣運輸公司1010、中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司、中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司身邊的物流身邊的物流快遞快遞身邊的物流身邊的物流快遞快遞中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2121世紀(jì)以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務(wù)水世紀(jì)以來，中國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加

20、快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。 1.1. 我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。高。 2. 2.我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平大，物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，物流信息

21、化建設(shè)有了突破性進展。不斷提高，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。 3. 3.我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。顯成效。中國物流行業(yè)主要特點 相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。 主要特點是：主要特點是：1 1、企業(yè)物流仍然是全社會物流活動、企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已

22、初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。優(yōu)化企業(yè)開始有了深刻的認(rèn)識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。這說明，我國物流企業(yè)最為強烈的愿望和要求。這說明，我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。理活動仍然是全社會物流活動的重點。中國物流行業(yè)主要特點 2 2、專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服、專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物

23、流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成： 一一是國際物流企業(yè)。這些國際物流公司一方面是國際物流企業(yè)。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶為其原有的客戶跨國公司進入中國市場跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對中國市提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對中國市場正在生成的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。場正在生成的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)形成的物流企業(yè)。它們依托原有

24、的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向勢，通過不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依企業(yè)。這些企業(yè)依 靠先進的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科靠先進的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成學(xué)的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。物流行業(yè)突出問題 與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國許多重與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國許多重要設(shè)施

25、處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，這嚴(yán)重地阻礙要設(shè)施處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，這嚴(yán)重地阻礙了物流業(yè)的發(fā)展及運作。了物流業(yè)的發(fā)展及運作。 我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題：一些效率低下等突出問題： 一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDPGDP的比率高出發(fā)達國家的比率高出發(fā)達國家1 1倍左右。倍左右。 二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，足的問題同時存在，“大而全大而全”、“小而全小而全”的企的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍。業(yè)物流運作模式

26、還相當(dāng)普遍。 三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強。系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強。 四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范。形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范。 五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。未

27、來之路未來之路 要發(fā)展物流業(yè)，必然要建設(shè)物流中心。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國物流費用占 GDP的30左右，而歐美發(fā)達國家一般只占1012。這說明每年有20的資源浪費在商品流通環(huán)節(jié)上。 發(fā)展物流業(yè)，要積極發(fā)揮政府在推動物流中心建設(shè)中的作用，政府應(yīng)在政策制定上給予適當(dāng)?shù)闹С趾鸵龑?dǎo)，這在避免重復(fù)建設(shè)和無序競爭方面均會起到明顯的作用。 在法規(guī)和政策上推動物流效率化和物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)物流系統(tǒng)向信息化方面發(fā)展。未來之路未來之路 1. 1. 及時調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機的及時調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機的迫切需要。迫切需要。 一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)

28、面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；風(fēng)險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展； 二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力； 三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展

29、第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)用，發(fā)展第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費用，提化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強其應(yīng)對國際金融危機高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強其應(yīng)對國際金融危機的能力。的能力。未來之路未來之路 2. 2. 及時調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢及時調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求。的客觀要求。 一是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟一是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化

30、資源配發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時效，降低企置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時效，降低企業(yè)物流成本，增強國民經(jīng)濟的競爭力。業(yè)物流成本，增強國民經(jīng)濟的競爭力。 二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇，吸引國際境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。投資，促進我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日