(整理)偏壓洞口施工方法

1、1 工程背景簡介及基本資料某淺埋偏壓隧道穿過山地丘陵，半路半隧，長 104 米，隧道埋深最大約 20 米，為單洞 兩車道，設(shè)計行車速度 80km/h ，位于直線上，地震動峰值加速度系數(shù)為 0.1g 。隧道凈寬 1 0.25m ，建筑限界高 5m ，內(nèi)輪廓凈高 6.97m ，內(nèi)輪廓凈寬 10.86m 。地處山地丘陵，山體走 向總體呈近東西向，地面標(biāo)高 230.3 268.9m ，丘陵脊線明顯，山體地形陡峻，南西高， 北東低，進口端坡度 32° 37°，坡向近東；出口端坡度 30°35°，坡向近北東。隧道施工 區(qū)無斷層出露，隧道區(qū)巖體片理化發(fā)育，片理產(chǎn)狀27

2、0-300° 75-82°。隧道圍巖地下水與上覆蓋層分布和厚度及構(gòu)造裂隙發(fā)育有關(guān)， 山體范圍內(nèi)地下水的主要類型有坡殘積層中的第 四系松散層孔隙水和巖石裂隙中的基巖裂隙水。2 淺埋偏壓隧道洞口施工技術(shù)方案2.1 施工測量2.1.1 洞口開挖工程開工之前，測量方面做好如下準(zhǔn)備工作：洞口地表復(fù)核；洞口 刷坡線放樣。2.1.2 地表沉降觀測預(yù)埋在靠近截水溝頂選擇一個斷面通視條件較好、 測量方便處預(yù)埋牢固的基準(zhǔn)點。 測點沿地 面布置在隧道軸線及其兩側(cè)各 4 個點。測量放線定位，用水準(zhǔn)儀量測，隧道開挖開始量測， 隧道開挖超過測點 30m 、并待沉降穩(wěn)定以后停止量測。2.2 洞口工程2.

3、2.1 進口端洞口隧道進口端洞口工程施工順序為： 洞頂水溝、 截水溝 洞口邊、 仰坡開挖 洞門擋墻 長管棚。根據(jù)洞口的地形及地質(zhì)條件，進口端洞門采用端墻式。由于洞頂覆蓋較薄，采用 30m 長管棚超前支護， 保證安全進洞。 設(shè)長管棚的地段加設(shè)鋼插管。 洞口位置邊坡外露面均應(yīng)進 行綠化。2.2.2 隧道出口端洞口工程施工順序大邊墻 回填水泥混合土 洞口邊坡開挖 洞門擋墻 長管棚 反壓護拱。出口端洞口地段嚴(yán)重偏壓，避免大刷大挖，體現(xiàn)零開挖理論。采用 “明洞暗進 ”工法，不 刷仰坡。 出口端洞門采用端墻式。 先施工大邊墻， 在大邊墻與地表間隙全部回填水泥混合土， 再進行反壓護拱施工，洞口 35 米長管

4、棚超前支護。2.3 洞口開挖2.3.1 施工方法洞口工程施工時， 先做好洞頂截水溝的開挖及 10# 漿砌片石工作。 施工方法以挖掘機開 挖為主，人工配合刷坡， 裝載機配合挖掘機進行裝碴作業(yè)，自卸汽車運輸棄碴。開挖時自上 而下開挖至仰坡坡底標(biāo)高，在仰坡坡底標(biāo)高（即變坡點） 以下部分，按照長管棚套拱厚度弧 線中間預(yù)留核心土開挖， 預(yù)留核心土作為下工序套拱及長管棚施工平臺。 結(jié)合隧道洞口地形、 地貌、 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進晚出 ”、“少開挖”的原則，洞口工程采用明挖法施工，挖掘機按放樣的設(shè)計坡率刷坡線開挖，用預(yù)先加工 好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，每次

5、開挖高度為 2 米，測量復(fù)核坡度無誤后，及時 進行錨桿、 掛網(wǎng)及噴射混凝土臨時支護施工， 并加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查，以保證 邊坡穩(wěn)定。2.3.2 施工控制要點2.3.2.1 在洞頂截水溝挖通及砌體完成后，根據(jù)仰坡開挖總高度及挖掘機有效工作高度確定開挖臺階數(shù)量，臺階高 2 米，準(zhǔn)確按邊樁開挖，以真正實現(xiàn)從上而下開挖。2.3.2.2 準(zhǔn)確掌握設(shè)計坡率和變坡點。2.3.2.3 對有防護要求的坡面，應(yīng)結(jié)合開挖，邊開挖邊進行坡面防護。2.3.2.4 不破壞周邊植被。2.4 洞口邊、仰坡防護2.4.1 施工方法邊、仰坡開挖修整后，即時分層進行邊、 仰坡臨時防護。 明暗交界處成洞面臨時防護采 用噴錨

6、、掛網(wǎng)聯(lián)合支護，仰坡采用噴錨支護，邊坡應(yīng)進行植草綠化，以穩(wěn)固洞口邊坡，防止 因雨水直接沖刷而造成邊、仰坡坍塌或滑坡。2.4.2 施工控制要點邊開挖，邊支護，每次工作高度 2m 左右，避免搭架作業(yè)。坡面修刷平順，一次噴砼到 設(shè)計厚度。 設(shè)計有錨桿、 鋼筋網(wǎng)加固的坡面部分， 應(yīng)先作錨桿， 將鋼筋網(wǎng)焊接于錨桿外露段， 然后再噴砼。錨桿規(guī)格、間距、數(shù)量、設(shè)置位置、角度滿足設(shè)計要求。采用水泥砂漿作錨固 材料，砂子過篩，粒徑小于 3mm ，嚴(yán)格控制配合比，保證砂漿標(biāo)號不低于 30 號，注漿飽 滿。2.5 大邊墻施工2.5.1 施工方法先施工大邊墻， 在大邊墻與地表間隙全部回填水泥混合土， 回填高度為設(shè)計洞

7、頂回填線。 開挖時， 臨時邊坡應(yīng)施作錨噴臨時支護， 待大邊墻施作完成后， 其內(nèi)側(cè)仰拱懸空部分空隙用C20 混凝土回填，外側(cè)回填土石。大邊墻由里向外回填混合土，在洞門位置的正面采用麻 袋圍堰，待水泥混合土達到強度后拆除麻袋圍堰，在掌子面進行錨噴防護。2.5.2 施工控制要點大邊墻基礎(chǔ)下的地質(zhì)條件應(yīng)為弱風(fēng)化巖石，地質(zhì)承載力應(yīng)達到 600Kpa 。大邊墻與地表 間隙回填水泥混合土前，應(yīng)清除地表植被。水泥混合土配比采用碎石土中加 425 水泥 8% ， 摻水量以不泌水為度，水泥混合土 28 天抗壓強度達到 2.0Mpa 。水泥混合土要求攪拌均勻 , 分層壓實 ,每層厚度不大于 30cm 。加強大邊墻的

8、位移量測。2.6 反壓護拱施工2.6.1 施工方法反壓護拱施工，施作混凝土加固，護拱隨地面自然坡度起伏平均厚度保持0.4m ，地面錨桿在大管棚施工后施作。反壓護拱施工順序為： 清除地表植被， 精確測量橫斷面，垂直地 面打入錨桿，綁扎鋼筋網(wǎng)，澆筑混凝土護拱。2.6.2 施工控制要點清除地表植被。精確測量隧道橫斷面地面線，縱向間距為 2 米。垂直地面打入砂漿錨 桿，錨桿深度為 3.8m 。距地面 10cm 綁扎鋼筋網(wǎng)并與錨桿焊接，位置錯過較遠(yuǎn)處可加短鋼 筋焊接。距地面 0.35m 鋪第二層鋼筋網(wǎng)。2.7 長管棚施工洞口土石方開挖進行完畢， 成洞面及核心土形成后， 安排施作長管棚。 施工平臺結(jié)構(gòu)使

9、用貝雷架及鋼管支架搭設(shè)，其上覆蓋夾板，形成穩(wěn)定的作業(yè)平臺。 為使鉆孔定位準(zhǔn)確， 設(shè)置 三榀格柵鋼架， 以固定管棚導(dǎo)向管。 長管棚使用地質(zhì)鉆機成孔，成孔前將孔位編號，施工次 序為先鉆單號孔再鉆雙號孔， 防止串孔、 漏風(fēng)。 每條管棚成孔后利用鉆機將鋼花管旋轉(zhuǎn)插入 孔中，做好孔口封閉，及時進行注漿施工。為了達到注漿飽滿的目的，鋼管注漿前應(yīng)裝 PV C 排氣管， 注漿材料為水泥液， 使用液壓注漿泵壓漿， 滿足設(shè)計注漿量或達到最高設(shè)計壓力 并穩(wěn)壓時終孔。2.7.1 施工工藝a、先做好施工地段的邊坡防護工作，以利安全施工。b、采用在 C20 混凝土套拱內(nèi)埋設(shè) 3 榀鋼格柵拱架及孔口管， 鋼格柵拱架與孔口管

10、焊接 成整體?？卓诠芪恢脩?yīng)用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法標(biāo)定，與格柵焊接時必須嚴(yán)格控制其角度、方向。c、搭設(shè)平臺或開挖洞口土方預(yù)留平臺、安裝鉆孔機。 鉆機平臺盡量一次搭好，鉆間隔孔，安裝鋼花管并注漿，然后再鉆孔補足并安裝鋼 管和注漿。 安裝鉆機：鉆孔平臺要穩(wěn)固， 鉆機安裝要牢固，防止施鉆時鉆機不均勻下沉、擺動、 位移、傾斜而影響鉆孔質(zhì)量。 鉆機定位：鉆孔方位與線路中線平行，且鉆孔深度鉆桿軸線與管棚軸線要有一定數(shù)值的 仰角，以抵消鉆深后鉆桿自重增加所產(chǎn)生的下垂。d、鉆孔 為便于插管，鉆孔直徑應(yīng)比管棚設(shè)計直徑大20 30mm 。 鉆孔測斜可用測斜儀，也可在鉆進中根據(jù)某些參數(shù)和鉆孔反饋信息判斷鉆孔是否偏斜。e、安

11、裝管棚鋼管鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長 15cm ，為使鋼管接頭錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管 采用 3m 長鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)采用 6m 長鋼管，以后每節(jié)均采用 6m 長鋼管。鋼管頂進用鉆機頂進，如遇故障，須清孔然后再將鋼管插入。f、注漿隧道長管棚注漿按固結(jié)管棚有限范圍內(nèi)土體設(shè)計，漿液擴散半徑不小于 0.5m 。 灌注漿液：水泥漿液。注漿參數(shù)：水泥漿水灰比 1：1，注漿壓力：初壓 0.5 1.0Mpa ，終壓 1.52.0Mpa 。 注漿前應(yīng)先進行注漿現(xiàn)場試驗， 注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗按實際情況確定， 以利施工。 完成注漿后及時清除管內(nèi)漿液，并用 30 號水泥砂漿緊密充填，增強管棚的剛度和

12、強 度。2.7.2 施工注意事項a、管棚鉆孔時，應(yīng)在開孔后 2m 處，孔深 1/2 處，終孔處，量測斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限 隨即進行糾編，至終孔仍超限者，應(yīng)封孔重鉆。b、如注漿量超限而注漿壓力仍未到 1.2 2.0Mpa ，應(yīng)調(diào)整漿液配合比，直至符合注漿 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。c、將管棚鉆孔作為地質(zhì)預(yù)報的手段，為安全施工提供依據(jù)。d、在鉆孔作業(yè)中，要掌握好開孔與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿事故。e、鉆孔中發(fā)生卡鉆、掉鉆、孔斜、坍塌等故障，要積極采取對策，盡快組織處理、搶 修、防止廢孔與損傷鉆機及造成人身傷亡事故。3 結(jié)論本文對淺埋偏壓隧道洞口的施工技術(shù)方案的進行初步探索， 分別闡述了施工測量、 洞口 工程、

13、洞口開挖、洞口邊仰坡防護、大邊墻施工、反壓護拱施工、長管棚施工等分項工程的 施工方法、控制要點或施工工藝、注意事項。該隧道現(xiàn)已安全開挖進洞，經(jīng)過實踐證明，該 施工技術(shù)方案切實可行，同時為此類隧道的洞口施工提供一定的技術(shù)參考。摘要: 福建永武高速公路龍井隧道左線進口因線路與山體斜交 , 邊仰坡開挖均較 大為三級半坡即 28m左右高度 , 洞口地質(zhì)復(fù)雜為強風(fēng)化炭質(zhì)粉砂巖 ,遇水易塌。為 了安全、快速進洞施工 , 采取了半明半暗進洞施工方法 ,先作明作部分套拱 , 土體 反壓套拱 ,二襯施作完后再作反壓擋墻 , 洞頂填土綠化。此方法遵循了早進洞原則 , 減少了植被的破壞 ,保證了邊坡的穩(wěn)定 ,故將此

14、施工技術(shù)稍作整理 ,與同行們探討 , 并對類似工程可作借鑒作用。關(guān)健詞 : 偏壓隧道 半明半暗進洞 施工技術(shù)1、引言隨著高速公路及鐵路的提速越來越快 , 對線路要求的設(shè)計也隨著提高 ,由于 大部分線路受山體的影響 , 不可避免的需修建隧道且線路與山體斜交的隧道越來 越多 , 存在偏壓的情況也越來越嚴(yán)重。福建永武高速公路 A11 標(biāo)龍井隧道左線進 口也遇到同樣的情況 , 為了保證進洞的安全 ,盡量少破壞原有的植被 , 在閱讀了大 量關(guān)于偏壓隧道及半明半暗進洞的施工方法 19 后 , 該隧道采用半明半暗進洞 施工方法到得了成功。2、工程概況2.1 設(shè)計概況福建永武高速公路龍井隧道左洞進口原設(shè)計洞口

15、里程為 ZK185+258,進洞里 程為 ZK185+260,洞頂?shù)窖銎马敻卟钤?24米以上, 三級土質(zhì)仰坡 , 一級坡坡比為 1:0.75, 錨桿加六棱塊植草 , 二級坡坡比為 1:0.75, 預(yù)應(yīng)力錨索框架 , 三級坡坡比 為 1:1, 三維網(wǎng)植草。邊坡為二級半邊坡 , 坡比均為 1:1.25 設(shè)計為拱形骨架護坡 （ 見圖 1） 。洞口段隧道圍巖主要是強風(fēng)化碳質(zhì)粉砂巖、碳質(zhì)泥巖、泥圖 1 洞口平、側(cè)面圖巖極破碎, 地下水位比洞頂高 ,隧道洞軸線與坡面成約 470 角, 存在偏壓。設(shè) 計進洞方案為 1500范圍內(nèi),30m長 ?108長管棚注漿輔助。在施工進場后對地形 的考察及試探性挖掘 ,

16、發(fā)現(xiàn)在 ZK185+254隧道拱頂標(biāo)高處發(fā)現(xiàn)有兩股地下水 , 流 水量較大 , 地質(zhì)為沖積粉砂層 , 且此時若繼續(xù)按設(shè)計開挖高邊仰坡存在很大安全 質(zhì)量隱患 ,尤其是在雨季施工 ,更難保證邊、仰坡的穩(wěn)定 ;另外,設(shè)計本洞口段為偏 壓,這樣高的邊仰坡必須邊開挖邊支護 , 還有就是要施作錨索需施工很長時間 ;三 是業(yè)主要求盡量少破壞原始植被 ,進行環(huán)保施工 , 建一條綠色高速公路。 基于以上 原因, 本著“保證工程質(zhì)量、確保安全生產(chǎn)、利于工程進度、節(jié)約工程投資、降 低運營成本、提高服務(wù)水平”的原則 , 經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計協(xié)商決定對龍井隧 道進口左洞進洞施工方案變更拱部半明半暗進洞。2.2 變更后方

17、案概況采用半明半暗進洞 ,將洞門里程提前 ,盡量少刷坡,仰坡幾乎不動 ,只對邊坡 進行修整并進行臨時支護以保證坡面穩(wěn)定 （見圖2）, 隧道加長部分靠邊坡側(cè)作為 隧道暗挖部分 , 另一側(cè)作為明作部分 ,土方在邊坡開挖時已挖走 ,支護和暗挖部分 一起施作。3、半明半暗進洞施工方法3.1 刷坡經(jīng)實地測量 , 將隧道進洞位置定為 ZK185+252,提前 8m進洞（ 以地面線能 包裹全斷面隧道開挖輪廓線為暗洞進洞里程見圖 2）, 從 ZK185+252 ZK185+260處采用半明半暗的方式進洞 , 隧道左側(cè)為明作部分 , 右側(cè)為暗作部分。 將洞口邊仰坡稍作修整 ,以能施作長管棚套拱即可 （見圖 3）

18、。3.2 長管棚套拱施作3.2.1 基礎(chǔ)施作 : 隧道左側(cè)擴大基礎(chǔ)及右側(cè)片石砼基礎(chǔ)施工 , 由于采用半明 半暗方式進洞 , 右側(cè)暗埋 , 偏壓力主要集中在左側(cè)基礎(chǔ)上 , 故在左側(cè)邊墻處施作 8m（長）×2m（寬） ×3m（高）C25 砼擴大基礎(chǔ)。右側(cè)按設(shè)計施作 2m（長）×1.1m（平均 寬）×2.19m（高）C15 片石砼擴大基礎(chǔ)。3.2.2 套拱拱架施作 : 考慮到洞門的美觀及暗挖時的安全和長管棚施作平臺 搭設(shè)及移動 , 明挖部分仍施作套拱和導(dǎo)向管。 ZK185+252ZK185+254為 2m全斷 面套拱部分 ,ZK185+252ZK185+260

19、左半部分有套拱 , 孔口套管加長 6m。 zk185+252zk185+254處套拱拱架為全斷面拱架 , 兩拱腳均落在混凝土基礎(chǔ) 上;zk185+254zk185+260處拱架由于右側(cè)屬于暗挖部分 , 該處拱架左側(cè)架立在 擴大基礎(chǔ)上 ,右側(cè)支撐在未開挖的邊坡上。 隧道左側(cè)明挖部分孔口套管 （共 25根） 加長至 8m,抵至 zk185+260處仰坡面 ,右側(cè)暗挖部分孔口套管抵至 zk185+252處 仰坡面,兩里程處套拱拱架及導(dǎo)向管布置 （見圖 4）。3.2.3 導(dǎo)向管安裝及澆筑套拱混凝土 : 按設(shè)計要求在拱部 1500 度范圍內(nèi)每隔 50cm安裝一根鋼導(dǎo)向管 , 然后關(guān)模澆筑 60cm厚混凝

20、土。3.3 長管棚施作按設(shè)計要求施作 108長管棚,因存在左側(cè)偏壓及地質(zhì)原因 , 設(shè)圖 4 套拱拱架及導(dǎo)向管布置圖計采用輔助措施長管棚進洞 ,長度 30m。原設(shè)計進洞里程為 K185+258,現(xiàn)提前 到 K185+250提前 8m進洞 , 故長管棚相應(yīng)加長為 38m,明挖部分與暗挖部分的差別 是每根管棚少鉆孔 8m長度?，F(xiàn)因長管棚施工方法大家都比較熟悉 , 這里不再一一 作述。3.4 進行洞內(nèi)開挖支護在長管棚施作以后 , 在套拱外側(cè)臨時填土反壓套拱臨時抵擋偏壓力然后進行 進洞開挖 ,因暗挖開挖部分較少 , 故采用上、下臺階法 , 上臺階采用環(huán)形開挖預(yù)留 核心土, 在長管棚基礎(chǔ)以上定為上臺階高度

21、 ,以下為下臺階左、右錯開開挖支護 , 為了保證洞口安全及時落底施作仰拱和二襯。支護參數(shù)見表 1:3.4.1 隧道開挖上臺階環(huán)形槽采用人工開挖 ,局部稍硬巖用風(fēng)鎬開挖 , 確實需爆破的采用弱 爆破震裂即可 ,每循環(huán)開挖不超過 0.5m,即一榀拱架位置。 核心土采用機械開挖。 下臺階采用機械開挖 , 先挖左側(cè) , 每次開挖 1m,即兩榀拱架位置 , 機械開挖時要預(yù) 留 20cm 人工開挖層 , 以免超挖。3.4.2 隧道初期支護按設(shè)計要求架立工字鋼拱架 ,因明挖部分還有下臺階及仰拱需初期支護 , 為 了保證拱架的整體性 , 明挖部分上臺階也同樣作初期支護 , 即初期支護上臺階全 斷面成型 （見圖

22、 5） 。施作錨桿時 ,明挖部分以固定拱架為主 ,不宜打穿套拱混凝土 而引起初期支護滲水。其他按正常隧道施工。圖 5 半明半暗進洞立拱施工圖3.4.3 隧道仰拱及二襯當(dāng)隧道開挖支護完 30m后,立即施作仰拱 ,仰拱采用棧橋施工以不影響洞內(nèi) 開挖, 當(dāng)仰拱施作完并達到設(shè)計強度 ,立即施作二次襯砌 ,洞口施作二模后即 24m 后,按正常施工 ,二襯與掌子面距離不大于 200m。這樣,既保證了洞口的安全 ,又 能為盡快施作衡重式擋墻和洞門墻提供條件。3.5 施作衡重式擋土墻并進行拱頂回填在左側(cè)施作一 13m高衡重式擋土墻 , 擋土墻高度以平洞頂回填高度即洞門墻 排水溝頂 ,因偏壓力較大 , 在擋墻較

23、長有 10m,故在施作基礎(chǔ)時分段施工 , 防止側(cè) 移。擋墻可全段一次施工 , 擋墻施作完后對洞頂采用分層填筑并夯實 ,以平衡側(cè)壓 力。見圖 6 半明半暗進洞成型后圖。4、結(jié)論與建議本進洞方案與一般的半明半暗方法不一樣 , 該方案將明挖部分的護拱與長管 棚的套拱合為一體 ,在暗挖之前就已施作 , 保證了暗挖的安全。該方法采用半明半 暗進洞, 減少了大量破壞原有的植被 ,遵循早進洞的原則 ,保證了洞口的安全 , 縮 短了總工期近 2 個月。同時 ,在施工時 , 我們加大了量測力度 ,對初期支護及二襯 都進行了拱頂沉降及拱腰收斂以及邊坡位移量測。實際量測證明 : 當(dāng)二次襯砌完 成后仍有收斂 , 但在

24、可控范圍內(nèi) , 當(dāng)該段衡重式擋墻完成并洞頂回填后 ,隧道收斂 值明顯減小并趨于平衡。此施工方法的成功經(jīng)驗 , 建議在以后同時遇到以下幾種 情況: 一是隧道洞軸線與洞口等高線斜交且角度較小 ;二是邊仰坡開挖高度較高 , 開挖方量大 ; 三是圍巖地質(zhì)差 ,存在偏壓采用此法。面內(nèi)容為贈送的工作總結(jié)范文， 不需要的朋友下載后可以編輯刪除！工作總結(jié)怎么寫：醫(yī)院個人工作總結(jié)范文一年的時間很快過去了， 在一年里， 我在院領(lǐng)導(dǎo)、 科室領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作， 在思想覺悟方面有了更進一步的提高， 本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：1、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃

25、，有主次的 先后及時的完成各項工作， 達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作， 工作效率高， 同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西， 也鍛煉了自己， 經(jīng)過不懈的努力， 使工作水平有 了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為醫(yī)院及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。2、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針 政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、 毛澤東思想、醫(yī)學(xué)教，育網(wǎng)鄧小平理論和 “三個代表” 的重要思想。堅持“以病人中心”的臨床服務(wù)理念，發(fā)揚救死扶傷的革命人道主義精神，立足本職崗位， 踏踏實實做好醫(yī)療服務(wù)工作。 向各位局領(lǐng)導(dǎo)以及全體教 職工進行述職，請予批評指正。一、工作目標(biāo)完成情況我校一年來，秉承“質(zhì)

26、量是生命，師德是靈魂，公平是民心，安全是保障”的教育理念， 以全面提升教育教學(xué)質(zhì)量為核心， 以標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校 建設(shè)為突破口，以“讓教育接地氣，創(chuàng)建新學(xué)校”為學(xué)校發(fā)展目標(biāo)，團結(jié)一心， 攻堅克難，大打翻身仗，學(xué)校辦學(xué)條件和辦學(xué)效益實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛越。在全體教職工的努力下，我們基本完成了 XX 年目標(biāo)管理責(zé)任狀中的德 育管理、教學(xué)管理、兩基、師訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)、特色學(xué)校建設(shè)、藝體衛(wèi)、財 務(wù)管理、捐資助學(xué)、組織工作、信訪監(jiān)督、工會及團隊、行風(fēng)建設(shè)、安全、政務(wù) 等 xx 項工作任務(wù)。 3 、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。能嚴(yán)格遵守醫(yī)院的各項 規(guī)章制度，刻苦嚴(yán)謹(jǐn)，視病人為上帝，始終把他們的利益放在第一位。能

27、及時準(zhǔn) 確的完成病歷、病程錄的書寫，對一些常見疾病能獨立診斷、治療。較好的完成 了自己的本職工作。 遇到問題能在查閱相關(guān)書籍仍不能解決的情況下， 虛心的向 上級醫(yī)生請教， 自覺的做到感性認(rèn)識和理性認(rèn)識相結(jié)合， 從而提高了自己發(fā)現(xiàn)問 題、分析問題、解決問題的能力。二、主要亮點1、確定和生成了“讓教育接地氣，創(chuàng)建新學(xué)?！钡膶W(xué)校發(fā)展目標(biāo)。讓教育接“地氣”，創(chuàng)建“新”學(xué)校，是指教育必須遵循規(guī)律，腳踏 實地，摒棄功利思想，拆掉空中樓閣，不折騰。努力讓學(xué)校教育貼著“地面”， 接受地中之氣。更多的關(guān)注學(xué)校教育與師生愿望、訴求、發(fā)展的最佳契合點，使 教育根植于中華民族優(yōu)秀文化的豐潤土壤， 根植于新中國教育的優(yōu)秀經(jīng)驗， 根植 于中國的國情， 根植于與時俱進的中國特色社會主義， 使全體師生在學(xué)校教育中 真正快樂成長、幸福成長、茁壯成長，創(chuàng)建一個全“新”的學(xué)校。2、在標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校建設(shè)工作中，全校上下戮力同心，攻堅克難，目前，已經(jīng) 順利通過省級驗收，并被評為市級先進，推薦省級先進。我們正在積極準(zhǔn)備，迎 接近期到來的省教育督導(dǎo)室的復(fù)檢。 在九月二十一日是的檢查驗收中， 驗收組的 袁主任用感動、驚奇來形容他的心情，給予我校有內(nèi)涵、有特色、有發(fā)展的高度 評價，當(dāng)場決定推薦我校為省級先進學(xué)校。3、德育工作我們重點抓住“誦弟子規(guī) 孝行天下”德育主題教育活動，開展“孝道”教育，