2018學年現(xiàn)代物流管理期末試卷及參考答案(2)

1、1. 物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動，( A ) 。A. 物資空間位置的變動和時間位置的變動B. 物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C. 物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D. 物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動2. 物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的( A ) 。A. 形質(zhì)效用；B. 時間效用；C. 空間效用；D. 社會效用3. 流通為實現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的目的，克服( A ) 。A. 供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、空間距離和時間距離B. 供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、空間距離和觀察距離C. 供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、觀察距離和時間距離D. 供需之間

2、的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離4. 按照企業(yè)物流的垂直結構，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有( ABE ) 。A. 發(fā)貨與進貨運輸；B. 裝卸搬運C. 用料管理；D. 系統(tǒng)控制；E. 流通加工5. 物流科學的發(fā)展經(jīng)過(ABC )過程。 . 以 .D 命名物流科學的時代； . 以命名物流科學的時代 . 供應鏈管理時代； . 萌芽時代；E. 流通時代6. 戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡規(guī)劃的目標是，( D? ) 。A. 利潤最大化；B. 成本最小化C.服務最優(yōu)化；D. 利潤最大與服務最優(yōu)之間的平衡7. 物流決策三角形中處于首要地位的是（ D? ） 。A. 庫存戰(zhàn)略；B. 運輸戰(zhàn)略；C. 客戶服務目標；D. 選址戰(zhàn)略8.

3、物流管理的最終目標是（ A ） 。A. 用戶服務；B. 渠道設計；C. 網(wǎng)絡分析；D. 物料管理9. 戰(zhàn)略目標應滿足的要求是（ AC ？） 。A. 可接受性； B. 靈活性； C. 可度量性；D.適應性E. 易理解性10. 企業(yè)的戰(zhàn)略決策往往要受到幾個因素的影響，它們是（ ABCE ） 。A. 企業(yè)過去所實施的戰(zhàn)略；B. 管理者對風險的態(tài)度；C. 企業(yè)所處的環(huán)境；D. 企業(yè)文化；E. 競爭行為和反應11. 在企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架中，屬于結構性戰(zhàn)略的內(nèi)容有（ CD? ） 。A. 物料管理；B. 運輸；C. 渠道設計；D. 網(wǎng)絡分析；E.倉庫管理12. 采購管理作為一項管理活動, 在它的職能中,

4、首要的職能是（A? ）。A. 計劃職能；B. 組織職能；C. 協(xié)調(diào)職能；D. 控制職能13. 打破企業(yè)原有部門界限，將企業(yè)供、產(chǎn)、銷物流在企業(yè)進行一體化，這是屬于企業(yè)物流整合中的（D ）。A. 交叉整合；B. 橫向整合；C. 內(nèi)部整合；D. 外部整合14. 主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應鏈上下游之間的信息共享的物流信息平臺是：（D? ）A 企業(yè)物流信息平臺B 國家物流公共信息平臺C 地區(qū)物流公共信息平臺D 行業(yè)物流公共信息平臺15. （ A ）對方案實施的結果已知，在一定條件下必然出現(xiàn)某個結果，在對影響因素充分掌握的基礎上做出決策。A 確定型決策B 不確定型決策C 風險型決策D 錯誤型決策16.

5、 根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（A ）、戰(zhàn)術管理信息、知識管理信息、操作管理信息。A 戰(zhàn)略型管理信息B 外部信息靜態(tài)信息動態(tài)信息17. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務的話，物流服務屬于（C ）的范疇。A. 企業(yè)核心競爭力；B. 企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展；C. 企業(yè)客戶服務；D. 企業(yè)能力管理18. 按照日本物流學者阿保榮司教授的“到達理論”，它強調(diào)物流服務的本質(zhì)是將商品送達到用戶手中，使其獲得商品的（ C ）。A. 價值B. 使用價值C. 利用可能性；D. 所有權19. 物流客戶服務的最終目標是保證顧客對商品的利用可能性，因此，可以從以下三

6、個方面來反映物流客戶服務的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務的水準，主要是（ ABC）。A. 保有顧客所期望的商品存貨保障B. 在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；C. 符合顧客所期望的商品質(zhì)量；D. 符合和顧客期望的商品數(shù)量；E.顧客滿意度20. 物流客戶服務主要是圍繞著顧客（ACE）展開的。A. 所期望的商品；B. 所期望的服務；C. 所期望的訂貨周期；D 所期望的時間安排；E. 所期望的質(zhì)量21. 物流客戶服務的衡量通常表現(xiàn)為以下執(zhí)行標準（BCDE）。A. 運輸準時率；B. 庫存保有率；C. 訂貨周期D. 配送率；E. 質(zhì)量合格率22. 為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（ 或服務 ） 而提供的服務稱為（

7、B ）A。物流服務B 客戶服務C質(zhì)量服務D 產(chǎn)品服務23. 顧客在購買商品的時候，購買的是（ C ）A商品本身B 信息C 服務產(chǎn)品組合D 有形產(chǎn)品24. 以下哪個觀點闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求（ C ） 。A第三方物流理論B第四方物流理論C 到達理論D 距離理論25. 物流企業(yè)的（ B ） 是用來支持物流服務商品銷售的。A。標準化管理B. 客戶服務C 成本管理D。技術設備26. 作為顧客服務一部分的物流服務，其作用有（ ABD ） 。A建立良好的客戶關系B 提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值C 提高客戶滿意度D增強企業(yè)競爭力27. 物流客戶服務主要是圍繞著顧客

8、所期望的( ABC ) 展開的，其在企業(yè)的經(jīng)營中占有相當重要的位置。A商品B 訂貨周期C 質(zhì)量D送貨效率E 服務態(tài)度28. 物流客戶服務表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種( ABCE ) 。A具體活動B 執(zhí)行的標準C 績效水平D態(tài)度E 經(jīng)營理念29. 以下物流功能活動可以實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的功能( ABCDE )A 訂單處理B 揀選C 分類理貨D 流通加工E 配送30. 衡量企業(yè)物流服務水平高低的重要尺度有( BDE )A準時交貨B供貨周期的長短C 服務態(tài)度D。存貨保障率E商品完好率31. 采購系統(tǒng)中不能提供的業(yè)務有:( B )A. 普通采購B. 委托代銷C. 受托代銷D. 直運業(yè)務32. 受托代

9、銷業(yè)務商品的所有權屬于: (A)A. 委托方 B. 受托方33. 某企業(yè)的銷售業(yè)務員已經(jīng)在系統(tǒng)中設置了運輸費這個存貨, 為何在銷售訂單中無法輸入運輸費這個存貨呢原因是 :(B)A. 該業(yè)務員沒有權限操作這個存貨;B. 在存貨檔案中運輸費存貨的屬性沒有選擇銷售C. 該業(yè)務員只通過企業(yè)門戶添加了運輸費這個存貨, 需要在銷售系統(tǒng)中再次輸入運輸費這個存貨;D. 運輸費本來就不可以在銷售訂單中錄入的34. ERP-U8管理系統(tǒng)中可實現(xiàn)的權限管理層次有( ABC )A. 功能級權限管理B. 數(shù)據(jù)級權限管理C. 金額級權限管理D. 職能級權限管理35. . 以下關于用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)的說法正確的

10、是( ABCD )A用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)既能滿足分散式管理的應用模式, 也能滿足集中式管理的應用模式.B. 用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了分層次分對象的權限控制功能, 提供功能權限, 數(shù)據(jù)權限, 金額權限等多層次權限劃分.C.ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)自動備份功能, 有效保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全.D. 用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了企業(yè)應用集成工具EAI, 實現(xiàn)與第三方應用的輕松整合.36. 企業(yè)外購材料時, 通常經(jīng)過以下哪幾個步驟（ABCD）A. 請購處理B. 采購訂貨C. 采購驗收D. 采購核算37. 企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做

11、。（ C ）A物料管理；實物分撥；B 生產(chǎn)物流；供應物流；C生產(chǎn)物流；銷售物流；D 工廠物流；產(chǎn)品分撥物流38. 下列屬于流通活動的有（ABCDE ）A. 商流 ； B. 物流 ； C. 資金流；D. 信息流E. 流通輔助活動39. 與其他運輸方式相比，鐵路路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢體現(xiàn)在：（ BCD ）A靈活性；B 運載能力大；C速度較快；D 安全可靠40. 多式聯(lián)運的基本特征是：（ ABC ）A必須要有一個多式聯(lián)運合同；B 使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；C以至少兩種不同的運輸方式；D 限于一個國家的范圍之內(nèi)41. 物流過程中以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14 位數(shù)字組成。這是：（ D

12、）A商品條形碼；B ID 代碼；C復合條形碼；D物流條形碼42. 半自動化裝卸搬運系統(tǒng)的主要由以下哪幾個系統(tǒng)構成：（ ACD ）A自動分揀系統(tǒng)；B 自動化存取系統(tǒng)；C自動分揀系統(tǒng)；D 機器人43. 某公司改變以往根據(jù)預先預測把產(chǎn)品提前運往各個銷售點倉庫的做法，采取削減眾多小倉庫，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運輸工具直接裝運到所服務市場。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為（C ）A生產(chǎn)延遲；B 形式延遲；C 物流延遲；D 服務延遲44. 在企業(yè)中只作為一種顧問或參謀的角色，負責整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運作的物流組織結構屬于的物流組織結構

13、。（ D ）A直線式；B 矩陣式；C 顧問直線式；D 顧問式45. 企業(yè)在進行運輸服務選擇的決策中，應考慮以下那些方面因素：（ ABCD ）A運輸成本；B 運送時間；C 運輸可靠性；D 貨物的損耗46. 與其他倉儲類型相比，企業(yè)利用自有倉庫倉儲的優(yōu)勢體現(xiàn)在：（ ABCD ）A可以更大限度地控制倉儲；B 管理更具靈活性；C長期倉儲時，成本較低；D 可以為企業(yè)樹立良好形象47. 貨垛或貨架的排列與倉庫的側墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉庫平面布局方式。（ ACD ）A橫列式布局；B 傾斜式布局；C 縱列式布局；D 縱橫式布局48. 企業(yè)事先依據(jù)對產(chǎn)品需求量的預測，確定一個比較恰當?shù)淖罡邘齑骖~，在每

14、個訂貨周期將要結束時，對存貨進行盤點，決定訂貨量，貨物到達后的庫存量剛好到達原定的最高庫存額。這種訂貨方式叫做：（ D ）A定期訂貨；B 定量訂貨；C 補充訂貨；D 計劃訂貨49. 下圖顯示的是配送中心的哪種分揀工藝。（ B ）A揀選式；B 分貨式；C 摘果式；D 播種式51. 供應鏈的成員在競爭中應建立。（ C ）A你死我活的輸贏關系；B有各自利益的一般合作關系；C雙贏策略指導下的戰(zhàn)略合作伙伴關系；D不斷變動的合同關系。52. 以下對供應鏈管理描述正確的是：（ AB ）A供應鏈管理是物流管理的一部分；B供應鏈管理包括對供應鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理；C供應鏈管理就是管理原材料的供

15、應渠道；D供應鏈管理的目標是單個企業(yè)自身利益的最大化。53. 企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做。（ C ）A物料管理；實物分撥；B 生產(chǎn)物流；供應物流；C生產(chǎn)物流；銷售物流；D 工廠物流；產(chǎn)品分撥物流54. 對于企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，我們可以用“物流決策的三角形”來表示，即圍繞客戶服務目標，在以下幾個主要方面進行：（ ABC ）A庫存戰(zhàn)略；B運輸戰(zhàn)略；C選址和網(wǎng)絡設計；D 生產(chǎn)戰(zhàn)略55. 某公司改變以往根據(jù)預先預測把產(chǎn)品提前運往各個銷售點倉庫的做法，采取削減眾多小倉庫，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運輸工具直接裝運到所服務市場。

16、這種物流戰(zhàn)略我們稱之為：（ C ）A生產(chǎn)延遲；B形式延遲；C物流延遲；D服務延遲56. 倉庫數(shù)量對企業(yè)物流系統(tǒng)的各項成本都有重要影響。一般來說，隨著物流系統(tǒng)中倉庫數(shù)量的增加，成本會減少，而成本將增加。（B ）A存貨，物料搬運B運輸和分銷，存貨和倉儲C市場銷售，運輸；D 倉儲，運輸57. 西域出版公司與零售商建立起某種聯(lián)系，由零售商向西域公司提供銷售點信息。銷售點信息使出版公司得以掌握零售商的庫存余量，然后與設定的再訂貨點進行比較，如果零售商的庫存水平低于再訂貨點水平，則自動發(fā)出補貨訂單。產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)運，產(chǎn)品所有權就轉(zhuǎn)移給零售商。分享銷售點信息是使連續(xù)補貨工作及時高效完成的關鍵。這種管理供應渠道中

17、產(chǎn)品流動的新方法叫做：（ A =D ）A供應商管理庫存；B 寄售；C聯(lián)合庫存；D VMI58. 企業(yè)在一定時間內(nèi)積累客戶的訂單，這樣可以一次性發(fā)運較大批量的貨物，而不是多次小批量送貨。通過對答批量貨物的運輸路徑進行規(guī)劃和單位運輸費率的降低，企業(yè)可以獲得運輸中的規(guī)模經(jīng)濟效益。對于這種策略，下列解釋正確的有：（ABD ）A這是一種集運策略；B由于沒能在收到訂單之后及時發(fā)運貨物會造成服務水平的下降；C這種策略不會造成服務水平的下降，企業(yè)不必過多考慮。D企業(yè)運用這種策略時，應該在運輸成本與對服務的影響之間尋求平衡。59. 物流配送按配送商品的種類及數(shù)量的不同可分為：（ ABC ）A少品種、大批量配送；

18、B多品種、小批量配送；C配套成套配送；D定量配送60. 將企業(yè)物流活動和過程同以前的作業(yè)和（或）目標進行比較的物流績效衡量稱為：（D ）A標桿管理；B供應鏈績效衡量；C外部績效衡量；D 內(nèi)部績效衡量61. 在企業(yè)運作中會形成不同類型的物流信息流，下列說法正確的有：（ B C D ）A物流信息流是伴隨物流的產(chǎn)生而產(chǎn)生，只是具體物流作業(yè)活動的產(chǎn)物。B物流信息流包括計劃信息流和作業(yè)信息流；C計劃信息流先于物流的產(chǎn)生，它控制著物流產(chǎn)生的時間、流動的大小和方向（速度），引發(fā)、控制、調(diào)整物流；D作業(yè)信息流與物流同步產(chǎn)生，它們反映物流的狀態(tài)，例如運輸信息、庫存信息、加工信息、貨源信息、設備信息等。62. 零

19、售商和供應商一起工作，通過共享POS信息來預測商品的未來補貨需求，以及不斷地監(jiān)視趨勢以探索新產(chǎn)品的機會，以便對消費者的需求能更快地作出反應。在運作方面，雙方利用EDI 來加速信息流，并通過共同組織活動來使得前置時間和費用最小。這種供應鏈管理方法稱作：（C ）A供應鏈優(yōu)化；B 物流一體化；C 快速反應（QR）；D 有效客戶反應（ECR）四、簡答題1 物流系統(tǒng)的基本特征是什么？（ 一 ） 物流系統(tǒng)的客觀存在性（ 二 ） 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)（ 三 ） 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強（ 四 ） 物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇（ 五 ） 物流系統(tǒng)的復雜性（ 六 ） 物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結構要素間有非常強的

20、背反現(xiàn)象2 舉例說明物流系統(tǒng)中的“二律背反”現(xiàn)象。物流的各項活動（運輸、保管、搬運、包裝、流通加工）之間存在" 效益背反" （ Trad off ），所謂" 效益背反" 是指 " 對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失" 。（ 1 ）減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸次數(shù)。簡化包裝，則包裝強度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。（ 2 ）

21、將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費增加了，而運輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。（ 3 ）由于各物流活動之間存在著" 效益背反" ，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。3 簡述物流規(guī)劃的層次。國家一級的物流規(guī)劃、盛世一級的物流規(guī)劃、經(jīng)濟運行部門的物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、科技、教育、大型物流企業(yè)培訓和發(fā)展規(guī)劃4 什么是精益物流戰(zhàn)略？精益物流戰(zhàn)略的目標是用較少的資源，如人力、空間、設備、時間來進行各種操作，有效組織物料的流動，杜絕浪費，使用最短的前置期，使庫存和成本最小化。精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費的途徑，典型的方法是對目前的操作進行詳細分析

22、，然后取消不增加價值的操作，消除耽擱，簡化過程，降低復雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟，節(jié)省運輸費用，除去供應鏈中不必要的環(huán)節(jié)5JIT 采購的主要特點。1 、采用較少的供應商2 、采取小批量采購的策略3 、對供應商選擇的標準發(fā)生變化4 、對交貨的準時性要求更加嚴格5 、從根源上保障采購質(zhì)量6、對信息交流的需求加強7 、可靠的送貨和特定的包裝要求6 什么是成組運輸技術？采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標準化的大運輸單位進行運輸。成組運輸中主要用到托盤技術和集裝系技術。7 什么叫多式聯(lián)運？是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生發(fā)展起來的現(xiàn)代運輸方式。按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運

23、輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點8 倉儲的重要作用體現(xiàn)在哪些方面？降低運輸成本、進行產(chǎn)品整合、協(xié)調(diào)供求、輔助市場銷售。9 儲位管理包括那些范圍？儲存位置必須明確指示、有效定位物品、異動要記錄確切。包括四個預備儲區(qū) : 進貨 , 出貨保管儲區(qū): 入庫動管儲區(qū): 揀貨移動儲區(qū): 配送10 配送活動有那些突出的特點？配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式配送是在整個運送過程中的短距離的“末端運輸”、“二次運輸”、“支線運輸”；配送是多種物流活動的組合體，是“配”與“送”的有機結合形式；配送是供給者送貨到戶式的服務式商品供應制度；配送既要以用戶要求為根本出發(fā)點，同時又

24、要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性；配送活動以現(xiàn)代化的物流技術與裝備為支撐。11 簡述配送的活動與意義？配送活動是指按照客戶的訂單要求，在配送中心進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交客戶或其他收貨人的物流活動。完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益；配送可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存管理；簡化手續(xù)，方便客戶；提高了物品供應或商品銷售12 物流信息標準化的作用是什么？物流標準化是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。要使整個物流系統(tǒng)形成統(tǒng)一的有機整體，從技術和管理的角度上來看，物流標準化起著紐帶作用。物流標準化有利于發(fā)揮物流系統(tǒng)功能，保證商品質(zhì)量。物流標準化有利于降低物流成本，提高物流效益。物流標

25、準化有利于提高物流技術水平。13 為何會有多種流動模式，它們各自適合什么情況14裝配線平衡的目的是什么？1 縮短每個產(chǎn)品的組裝時間。減少物質(zhì)、能源、時間和資金的占用與浪費;2 降低生產(chǎn)成本3 降低員工的疲勞度4 減少遭受損傷和工傷的概率5 提高生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)率（操作者、設備）。利用有限的資源求得最高的產(chǎn)出.6 減少工序間的在制品（半制品）15 簡答企業(yè)物流服務的基本內(nèi)容。物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/ 顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理（ 1 、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面2、物流服務水平是構建物流系統(tǒng)的前提條件3、物

26、流服務水平是降低物流成本的依據(jù)4、物流服務起著連接廠家、批發(fā)商和消費者的作用，是國民經(jīng)濟不可缺少的部分。）基本物流服務:基本服務，顧名思義是指向所有的顧客提供支持的最低的服務水準。增值物流服務: 是指對具體的顧客進行獨特的服務，是超出基本服務方案的各種延伸服務。超值物流服務:超值服務包含更廣泛和豐富的服務內(nèi)容。從現(xiàn)代物流的各種創(chuàng)新服務到物流服務過程中的環(huán)境協(xié)調(diào)以及“零缺陷”的高質(zhì)量、高效率的滿意服務。其中完美訂貨服務是具有突出意義的物流超值服務。16 簡述物流客戶服務的基本特點。一、產(chǎn)品的可得性，1. 缺貨頻率2. 滿足率 3. 發(fā)出訂貨的完成情況二、運作績效，1. 運作速度、2. 持續(xù)性、3

27、. 靈活性4. 故障的補救三、服務的可靠性，1. 完好無損的到貨、2. 計算精準、3. 數(shù)量符合要求17 物流管理對現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營有什么重要作用？（ ： （ 1）流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，流通是伴隨著商品生產(chǎn)和交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的，在生產(chǎn)和消費之間必須建立暢通的渠道，這就是流通的任務。（ 2）流通對生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展的速度。（ 3）流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國名經(jīng)濟的現(xiàn)代化。18 企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標有哪幾個方面？降低成本；減少資金占用；改進服務。19 企業(yè)供應鏈管理涉及的主要內(nèi)容包括哪幾個

28、方面？信息管理；客戶管理；庫存管理；關系管理；風險管理五、論述題1 結合實際，談談物流管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用?？梢允蛊髽I(yè)進行有效的資源配置, 減少產(chǎn)生運輸. 儲存和流通加工等各個方面的資源浪費現(xiàn)象, 因為在運輸過程中會出現(xiàn)很多運輸不合理現(xiàn)象, 比如說迂回運輸,過遠運輸?shù)鹊? 造成了運輸過程中的時間以及資金的浪費, 也延誤了貨物到達需求地的時間或是白白的跑一趟, 而白白跑一趟也是由于信息資源不足; 對儲存物品進行管理, 就不會在貨物進出庫時使在庫人員手忙腳亂, 可以按貨物的規(guī)格、品種、性質(zhì)等區(qū)分和分類, 因而安排不同的貨物所在的位置, 便于搬運和取出進入.物流管理將物流的七大功能（儲存, 包

29、裝 , 裝卸搬運, 運輸 , 配送 , 流通加工, 信息處理）有機有效的銜接起來, 加強企業(yè)的競爭力, 也可以使與物流銜接的企業(yè)達到雙贏 , 使以后企業(yè)與企業(yè)之間能夠形成一條有機結合的供應鏈。2 影響企業(yè)對運輸服務的選擇的最重要的因素是哪些？為什么？運輸能力。價格、時間保證（及時）安全（貨物無損傷）、是否可以作為長期合作伙伴。該企業(yè)在運輸行業(yè)的信譽。運輸單位對委托單位的重視程度。3 可以從哪些途徑入手來實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘? 提高運輸?shù)膶嵼d率2 減少動力投入，增加運輸能力3 大力發(fā)展社會化運輸體系4 開展中短距離鐵路公路分流， “以公代鐵”的運輸。 5 分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸6盡量發(fā)展直達運輸7

30、合裝整車運輸8 配載運輸9“四就”直播運輸10 發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具11 通過流通加工，是運輸合理化。4 現(xiàn)代倉儲的概念和主要功能是什么？現(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進行庫存管理和庫存控制，并提供流通領域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務。倉儲的基本功能包括：1、調(diào)節(jié)商品的時間需求，進而消除商品的價值波動2 可以降低運輸成本，提高運輸效率3 商品在消費地的儲存可以更好達到客戶滿意度4 可以更好滿足消費者的個性消費的需求（如二次包裝）5 試述保管儲區(qū)和動管儲區(qū)的作業(yè)活動的不同之處。保管儲區(qū)這是倉庫中最大最主要的保管區(qū)域，商品在此的保管時間最長，商品在此區(qū)域以比較大的存儲單位進行

31、保管，所以是整個倉庫的管理重點。這是在揀貨作業(yè)時所使用的區(qū)域，此區(qū)域的商品大多在短時期即將被揀取出貨，其商品在儲位上流動頻率很高所以稱為動管儲區(qū)。保管儲區(qū)強調(diào)對貨品的倉儲保管功能動管儲區(qū)強調(diào)對貨品的分類配送機能6 配送中心有哪些功能？企業(yè)配送中心管理應注意哪幾個方面？功能：商品進銷功能、倉儲功能、裝卸搬運功能、包裝功能、配送功能、運輸功能、集散功能、流通加工功能、信息功能、增值性功能7 說明信息與決策的關系。信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策可執(zhí)行的結果又成為新的信息，如此往復循環(huán)；信息為決策提供依據(jù)，但信息本身不能決定決策，決策最終依賴于決策者的判斷；信息與決策的關系還表現(xiàn)在不同的決策所需的信息也不同。8 請結合實際論述電子商務的發(fā)展對企業(yè)物流的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響。首先，電子商務使企業(yè)物流業(yè)務