戰(zhàn)略管理第一組

1、聯(lián)邦快遞 FedFedExEx世界頂尖物流企業(yè)成功之道制作小組：第一組制作小組：第一組PptPpt演講：姜乃龍演講：姜乃龍PptPpt制作：金才制作：金才資料搜集：周英娜、要洋、韋蘭慧資料搜集：周英娜、要洋、韋蘭慧Page 2資訊索引資訊索引 你了解世界四大巨頭之一的你了解世界四大巨頭之一的FedExFedEx嗎嗎是什么讓是什么讓FedExFedEx走向成功走向成功 你了解你了解FedExFedEx提供的業(yè)務(wù)嗎提供的業(yè)務(wù)嗎又是什么導(dǎo)致又是什么導(dǎo)致FedExFedEx失敗失敗n UPS- -屬于美國，于 1907 年作為一家信使公司成立于美國,UPS 如今已擁有497 億美元資產(chǎn),是一家全球性的

2、公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。 n DHL- -屬于德國，目前DHL在229個(gè)國家有675000個(gè)目的站，20000多輛汽車，60000多名員工及300多架飛機(jī)。DHL總部在比利時(shí)的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現(xiàn)在由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)100擁有。如今，DHL已成為國際快遞與物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。 n TNT- -屬于荷蘭郵政，2007年TNT集團(tuán)在阿姆斯特丹證券交易所上市。TNT集團(tuán)擁有161,500名員工，分布于200多個(gè)國家和地區(qū)2,331個(gè)快遞服務(wù)中心、國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及分撿中心。快遞擁有26,760輛運(yùn)輸車和47架飛機(jī), 以及歐洲最大的門

3、到門空、陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。是歐洲最大的快遞公司.Page 4 Fedex創(chuàng)始人 19621962年，弗雷德年，弗雷德史密斯考入史密斯考入耶魯大學(xué)耶魯大學(xué) 19661966年，加入海軍陸戰(zhàn)隊(duì)年，加入海軍陸戰(zhàn)隊(duì) 1969 1969年購買了阿肯色航空公年購買了阿肯色航空公司的飛機(jī)維修公司司的飛機(jī)維修公司 1971 1971年年6 6月月2828日，日，“聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞”公司正式成立公司正式成立弗雷德史密斯一、公司簡介一、公司簡介v聯(lián)邦快遞 (NYSE：FDX)是一家國際性速遞集團(tuán)，提供 隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)。 主要負(fù)責(zé)人: David J. Bronczek, 總裁兼首席

4、執(zhí)行官 創(chuàng)立時(shí)間： 1971年， 服務(wù)范圍： 220個(gè)國家及地區(qū) 員工數(shù)量： 全球約14萬名員工 運(yùn)輸能力： 擁有44,000輛專用貨車,677架飛機(jī)，每日330萬件包裹 Page 6FedEx業(yè)務(wù)：國際優(yōu)先快遞服務(wù)門到門的國際快件快遞服務(wù),運(yùn)送時(shí)間為一至三個(gè)工作日國際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)提供經(jīng)濟(jì).門到門的服務(wù)。一般在2-4個(gè)工作日可送達(dá)國際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)門到門的國際快件快遞服務(wù)，在每票貨件中，至少有一件包裹的重量最低為150磅（68公斤）。一般的運(yùn)送時(shí)間為1-3個(gè)工作日客戶指定清關(guān)客戶指定清關(guān)代理人服務(wù)代理人服務(wù)允許自行選定的清關(guān)代理人，且每張空運(yùn)提單中可包含數(shù)量不受限制的商品，可選擇遞送到指定的

5、清關(guān)代理人處或最終目的地國際優(yōu)先分送快遞服務(wù)遞送大批貨件到同一個(gè)國家多個(gè)收件人的國際快件快遞服務(wù)。貨件作為一票貨清關(guān)，一般的運(yùn)送時(shí)間為二至四個(gè)工作日。對拼裝的貨件尺寸和重量幾乎沒限制 公司發(fā)展歷程公司發(fā)展歷程v1978聯(lián)邦快遞公司在紐約證券交易所正式掛牌，公開出售第一批股票。 1983年2002年1989年1990年1994年1978年4月 1984年v1984年聯(lián)邦公司成功收購吉爾科快遞公司。同年進(jìn)入中國市場。 v1994年聯(lián)邦快遞成為獲得ISO9001國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的唯一一家全球快遞公司，并在1997年再次獲得此項(xiàng)認(rèn)證 v2002年以近196億美元的營業(yè)額躋身財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第24

6、6名。 （一）積極開拓中國市場二：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的手段和方法二：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的手段和方法v公益營銷，塑造良好形象聯(lián)邦快遞自進(jìn)入中國以來，多次贊助中國的受災(zāi)地區(qū)，運(yùn)送醫(yī)療設(shè)備和物資。v實(shí)行在中國的本土化v進(jìn)入中國市場后，公司為實(shí)行本土化管理做了大量工作，調(diào)整了一系列管理措施，。v在中國逐步建立其物流網(wǎng)絡(luò)，保證服務(wù)質(zhì)量1995年聯(lián)邦快遞收購了常青國際航空公司和大田集團(tuán)國際快遞公司，在中國擁有了自己的物流網(wǎng)絡(luò)和營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。二：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的手段和方法（二）提出“隔夜快遞服務(wù)”新理念，掀起一場企業(yè)革命首創(chuàng)的“隔夜快遞服務(wù)”在全世界范圍內(nèi)掀起了一場企業(yè)革命，它改變了世人做生意的方式。 （三）積極應(yīng)用高科技、

7、信息化技術(shù)每年聯(lián)邦快遞都要拿出13億美元來加強(qiáng)高科技功能，采用無線技術(shù)、信息化技術(shù)，給遞送員配備POWERPAD終端，積極應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。二：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的手段和方法（六）實(shí)施并購與物流聯(lián)盟戰(zhàn)略，加強(qiáng)物流系統(tǒng)整合實(shí)施并購與物流聯(lián)盟戰(zhàn)略，加強(qiáng)物流系統(tǒng)整合FedEx收購收購快遞公司快遞公司Gelco Express International、美國飛虎、美國飛虎國際公司、包裹遞送公司國際公司、包裹遞送公司Roadway (RPS)、Caliber System Inc公司、英國國內(nèi)快遞公司、零售貨物運(yùn)輸公司、印度快遞公公司、英國國內(nèi)快遞公司、零售貨物運(yùn)輸公司、印度快遞公司司PAFEX、大田集團(tuán)

8、國際快遞業(yè)務(wù)合資企業(yè)等公司。、大田集團(tuán)國際快遞業(yè)務(wù)合資企業(yè)等公司。通過并購?fù)ㄟ^并購行動(dòng)，聯(lián)邦快遞企業(yè)實(shí)力、規(guī)模不斷壯大行動(dòng)，聯(lián)邦快遞企業(yè)實(shí)力、規(guī)模不斷壯大（七）發(fā)展電子商務(wù)聯(lián)邦快遞公司早已利用跟蹤查詢貨物信息，打印運(yùn)單、發(fā)票等。聯(lián)邦快遞公司網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行B2B 和B2C 業(yè)務(wù)，客戶可以在網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上不但自己具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以直接面對客戶，它同時(shí)還為其它網(wǎng)絡(luò)公司服務(wù)。二：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的手段和方法（四）實(shí)施全球化戰(zhàn)略，逐步架設(shè)國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大市場規(guī)模目前，聯(lián)邦快遞服務(wù)范圍涵蓋全球220多個(gè)國家與地區(qū)，出入全球375座機(jī)場，在全球有數(shù)量可觀的航空快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心、快遞營運(yùn)點(diǎn)、陸上貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、貨運(yùn)

9、站、貨運(yùn)營運(yùn)中心等。（五）實(shí)施業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略，加強(qiáng)多樣化供應(yīng)鏈服 務(wù)能力聯(lián)邦快遞提供多項(xiàng)物流服務(wù)：貨運(yùn)服務(wù)（全球貨物運(yùn)輸服務(wù)、國際大量郵件服務(wù)、附加價(jià)值服務(wù)等）、提供供應(yīng)鏈解決方案與商業(yè)服務(wù)等。三：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的三：聯(lián)邦快遞運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)成功經(jīng)驗(yàn)E X成功經(jīng)驗(yàn)企業(yè)物流建設(shè)企業(yè)內(nèi)部管理公司經(jīng)營戰(zhàn)略1【 良好的培訓(xùn)和激勵(lì)制度 】公司為每位員工每年提供約美元的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。每年大概有名一線員工會獲得為期個(gè)月的培訓(xùn)。另外聯(lián)邦快遞經(jīng)常讓員工和客戶對工作做評估，以便恰當(dāng)表彰員工的卓越業(yè)績。2【 優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 】聯(lián)邦快遞始終把客戶的問題當(dāng)作自己挑戰(zhàn)的商業(yè)機(jī)會。它能夠給客戶提供專業(yè)的資訊，并根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)獨(dú)特的

10、物流方案，以滿足客戶的個(gè)性化需求。3【 企業(yè)文化 】FedEx的企業(yè)文化中更提倡勇于創(chuàng)新的冒險(xiǎn)精神，如FedEx第一個(gè)提出采用“固定價(jià)格體系”來取代“郵區(qū)和容量定價(jià)體系”及開創(chuàng)“隔日下午送達(dá)業(yè)務(wù)”等冒險(xiǎn)的行為。E X成功經(jīng)驗(yàn)企業(yè)物流建設(shè)企業(yè)內(nèi)部管理公司經(jīng)營戰(zhàn)略12物流一體化聯(lián)邦快遞（FedEx）根據(jù)客戶需求，整合了客戶的上游企業(yè)與下游企業(yè)及客戶自身的生產(chǎn)經(jīng)營流程，創(chuàng)造附加值最高的物流服務(wù)。高度專業(yè)化和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)聯(lián)邦快遞開通了中國京、津、滬、深圳及周邊城市的“亞洲一日達(dá)”和美國、加拿大的“北美一日達(dá)”快遞服務(wù)。3高效的資源整合利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對資源的整合,避免了運(yùn)輸過程中因?yàn)榭蛰d，裝卸，保管不善等問題。四、聯(lián)邦快遞失敗原因四、聯(lián)邦快遞失敗原因E X成功經(jīng)驗(yàn)企業(yè)物流建設(shè)企業(yè)內(nèi)部管理公司經(jīng)營戰(zhàn)略高質(zhì)量多元化注重研發(fā)投入經(jīng)營創(chuàng)新國際化公司戰(zhàn)略承包公司倉儲服務(wù)/開發(fā)兩天地面遞送業(yè)務(wù)建立中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，監(jiān)控全球包裹運(yùn)行情況采用條碼技術(shù)，提高工作效率開發(fā)Powership3桌面運(yùn)作系統(tǒng)，便利大客戶聯(lián)邦快遞略遜于UPS等企業(yè)，我們歸結(jié)原因原因如下： 1 現(xiàn)有物流企業(yè)信息系統(tǒng)不能適應(yīng)全球物流供應(yīng)鏈管理的需 要，成為影響聯(lián)邦物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸之一。2 聯(lián)