檢驗(yàn)鑒定復(fù)習(xí)題

1、檢驗(yàn)鑒定資格考試復(fù)習(xí)題檢驗(yàn)鑒定部分第一部分: 判斷題 (請(qǐng)用“T” 表示正確，“F”表示錯(cuò)誤) 每題1分, 共40分1. 裝運(yùn)技術(shù)條件鑒定主要內(nèi)容包括船艙、集裝箱等的適載檢驗(yàn)（簡稱驗(yàn)艙或驗(yàn)箱）、監(jiān)視裝載/卸載（簡稱監(jiān)裝/監(jiān)卸）和積載鑒定等幾方面。 2. 一般冷凍貨物艙溫為-10度以下；冷卻或冰鮮貨物艙溫為-2至4度；鹽漬貨物艙溫為-8至4度；水果、蔬菜類艙溫為0.5至12度。 3. 集裝箱按用途分類,可分為通用集裝箱、干散貨集裝箱、罐式集裝箱、保溫集裝箱、機(jī)冷式冷藏集裝箱及鋁合金集裝箱等。 4. 積載鑒定一般應(yīng)包括驗(yàn)艙和監(jiān)裝(散裝液體貨物除外)。 5. 裝在艙內(nèi)的重大件貨物，除用纜索固定外，還

2、需在垂向和水平方向用方木頂住即可。 6. 公開市場價(jià)值是鑒定對(duì)象在一系列假設(shè)條件下的價(jià)值，也稱公平市價(jià)。 7. 重置成本分復(fù)原重置成本和更新重置成本。 8. 根據(jù)重置成本法,重置凈值=(重置全值-技術(shù)貶值)x成新率-經(jīng)濟(jì)性貶值 9. 在對(duì)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行鑒定時(shí),成本途徑主要適用于已使用完畢的財(cái)產(chǎn)鑒定。 10. 所謂忌裝貨，即指性質(zhì)互抵的貨物不能混裝。 11. 測溫方法可采用遙控測溫和直接測溫。直接測溫時(shí)，每一點(diǎn)測溫時(shí)間不少于5min。 12. 冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng),相鄰的兩次開機(jī)這間的期間稱為一個(gè)控制周期。 13. 手動(dòng)融霜屬于人工控制融霜的一種方式。 14. 裝載袋裝大米時(shí),艙底部需鋪設(shè)1-2層木板

3、,木板上加鋪帆布或席子即可。 15. 金屬類捆卷貨在堆裝時(shí)不宜于做打底貨。 16. 鼓形木桶在堆裝時(shí)，宜臥裝堆放。 17. 危險(xiǎn)貨物應(yīng)按政府間海事協(xié)商組織（簡稱海協(xié)IMCO）規(guī)定辦理，并應(yīng)查閱發(fā)貨人提供的產(chǎn)品性質(zhì)成分說明書。 18. 飽和狀態(tài)時(shí)的空氣溫度稱為露點(diǎn)溫度。 19. 理論價(jià)格是短期均衡價(jià)格,市場價(jià)格是長期均衡價(jià)格。 20. 財(cái)產(chǎn)鑒定的前提是經(jīng)濟(jì)行為的發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生，多數(shù)情況下不伴隨著產(chǎn)權(quán)變動(dòng)。 21. 收益途徑是指通過估測被鑒定財(cái)產(chǎn)未來預(yù)期收益的現(xiàn)值來判斷財(cái)產(chǎn)價(jià)值的鑒定方法。 22. 根據(jù)組成機(jī)器各部分的功能來分析，一般的機(jī)器設(shè)備都是由動(dòng)力部分、傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)三部分組成的。 23

4、. 用于裝運(yùn)出口肉食、水產(chǎn)品等貨物的船舶冷藏艙內(nèi)應(yīng)無直接接觸貨物的鐵質(zhì)物。 24. 開頂集裝箱是屬于框架集裝箱的一種。 25. 成本途徑是以再取得被鑒定財(cái)產(chǎn)的重置成本為基礎(chǔ)的鑒定途徑。 26. 把兩個(gè)或者兩個(gè)以上杠桿的不同受力點(diǎn)聯(lián)結(jié)在一起，稱為杠桿的并聯(lián)。 27. 重點(diǎn)位于力點(diǎn)和支點(diǎn)之間的杠桿，稱為“第一類杠桿”。 28. 臺(tái)秤每次移動(dòng)后都要調(diào)整四輪著地，并檢查零位。臺(tái)秤經(jīng)連續(xù)使用一段時(shí)間后，亦應(yīng)適時(shí)抽查和調(diào)整。 29. 操作臺(tái)秤時(shí)，讀記量值應(yīng)以計(jì)量杠桿最小示值為有效單位；如不到位不可按最小示值進(jìn)行修約。 30. 大件松軟貨物在秤面上時(shí)碰觸秤的框架和立柱不會(huì)影響測量結(jié)果。 31. 裸裝商品進(jìn)口

5、的按實(shí)衡部分平均重量推算全批總重量。差重幅度超過0.2%時(shí)，應(yīng)全部衡重。 32. 進(jìn)口包件商品抽磅衡重的，包括破漏包件，殘損包件，以全部包件的平均重量推算全批。 33. 不論何種商品在衡重和計(jì)算中都必須使用我國法定計(jì)量單位kg。 34. 進(jìn)口商品于衡重前抽取樣品的，樣品重量不應(yīng)計(jì)入總重量。 35. 進(jìn)口包件裝商品殘損部分的重量，一般可按完好包件的平均重量或發(fā)票列明平均重量推算。 36. 觀測船舶水尺時(shí)，水尺標(biāo)記的數(shù)字底緣一定是為所標(biāo)明的吃水深度的基準(zhǔn)線。 37. 干舷的大小是作為衡量貯備浮力的尺度。干舷愈大，貯備浮力亦愈大，反之，則貯備浮力愈小。 38. 輕載排水量包括船體、輪機(jī)、鍋爐、各種設(shè)

6、備和船舶適航必須的供應(yīng)品，以及水油艙內(nèi)的淡水和燃料的重量。 39. 若需要使用平均重量來推算全批重量，則應(yīng)保留的小數(shù)位數(shù)與抽磅件數(shù)有關(guān)，抽磅件數(shù)為550 件時(shí)，應(yīng)保留的小數(shù)點(diǎn)位數(shù)為兩位。 40. 載重線標(biāo)記是指載重線圈和橫線以及載重線標(biāo)記之總和。 第二部分: 單選題 每題1分,共20分1. 冷藏艙的檢驗(yàn)應(yīng)包括準(zhǔn)備工作、清潔衛(wèi)生、異味和（ ） A 濕度 B 溫度 C 設(shè)備狀況2. 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝腔作勢箱往往以長度來表示其型號(hào),如1C型的長度為（ ） A 20英尺 B 40英尺 C 以上都不對(duì)3. 船舶貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的條件是由于貨艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)溫度（ ） 貨艙壁或貨物表面的溫度。 A 低于 B 等于

7、 C 高于4. 對(duì)于重大件貨物加固綁扎時(shí)，加綁角度要小，以（ ）度為宜。 A 30 B 45 C 60 D 905. 價(jià)值鑒定的最普遍的方法是 A 市場比較法 B 收益法 C 成本法 D 以上都是6. 機(jī)器設(shè)備的有形磨損可分為（ ）種 A 兩 B 三 C 四 D 五7. 由于無形麻損而引起財(cái)產(chǎn)價(jià)值的損失稱為機(jī)器設(shè)備的（ ） A 實(shí)體性貶值 B 經(jīng)濟(jì)性貶值 C 功能性貶值 D 以上都不是8. 如果溫度波動(dòng)范圍不超過（ ）范圍時(shí)，則視為達(dá)到了穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。 A 0.3度 B 0.5度 C 0.8度 D 1度9. （ ）是保護(hù)貨物完好，保證船、貨安全的重要措施之一。 A 堆裝 B 隔離 C 通風(fēng) D

8、 鋪墊10. 在堆裝用木箱裝的貨物時(shí)，箱子應(yīng)以（ ）堆裝，并注意緊密穩(wěn)固。 A 重疊式 B 縱橫壓縫式 C 砌磚式 D 壓縫式11.發(fā)展中國家政府對(duì)輸往其國內(nèi)的商品委托跨國檢驗(yàn)公司進(jìn)行“裝船前檢驗(yàn)”，在我國主要是由以下哪個(gè)（些）公司實(shí)施 A ITS B SGS C CCIC D 以上都是12.就成交價(jià)格、市場價(jià)格與理論價(jià)格相對(duì)而言，財(cái)產(chǎn)鑒定所鑒定的是財(cái)產(chǎn)的（ ）。 A 成交價(jià)格 B 市場價(jià)格 C 理論價(jià)格 D 以上都不是13.進(jìn)口設(shè)備的安裝費(fèi)要根據(jù)設(shè)備原價(jià)的一定比例計(jì)算,由于進(jìn)口設(shè)備原價(jià)較高, 所以進(jìn)口設(shè)備的安裝費(fèi)率一般（ ）國產(chǎn)設(shè)備的安裝費(fèi)率。 A 低于 B 等于 C 高于14.經(jīng)檢驗(yàn),對(duì)油

9、艙內(nèi)殘留有對(duì)擬裝貨物品質(zhì)可能產(chǎn)生不良影響的貨物, 應(yīng)采用（ ）浸泡艙壁，取樣進(jìn)行理化試驗(yàn)檢測。 A 自來水 B 海水 C 蒸餾水 D礦泉水15.凍結(jié)貨物溫度通常控制在（ ）度。 A 0 B 10至-15 C 18至-30 D 30至-4016.兩個(gè)或者兩個(gè)以上單體杠桿合成一體后，起一個(gè)杠桿的作用，用一個(gè)力或用幾個(gè)互相配合的力來平衡，稱為：（ ） A 寄合合體杠桿 B 協(xié)力合體杠桿 C 復(fù)合合體杠桿 D 合體杠桿17.標(biāo)明重量商品采用隨機(jī)方式抽查鑒重，鑒定毛重時(shí)，當(dāng)全批件數(shù)N，20N200時(shí)，抽查件數(shù)n為：（ ） A 全批檢查 B 20 C 10% 抽檢 D 50% 抽檢18.其它包裝類商品一律

10、應(yīng)全部衡重，其中皮重基本一致的，可抽取_件回皮，以其平均值推算全批總皮重。（ ）A 5-50 B 20 C 20% D 10%19.一批棉花實(shí)衡濕凈重為487.2kg，實(shí)測回潮率是9.4%，標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%，求其公量為：（ ） A 483.2 B 487.2 C 538.786 D 491.24120.某批棉花由3小批組成，已知標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%，各小批的實(shí)測濕態(tài)凈重和實(shí)測回潮率分別為：批號(hào) 1 2 3濕凈重 65.4kg 280.2kg 256.2kg回潮率 9.5% 9.8% 9.4%試求其平均回潮率R和總公量C。（ ）A 9.6%,601.8 B 9.6%,595.8 C 9.4%

11、,594.7 D 9.7%,595.7第三部分: 多選題 每題2分,共40分1. 船艙和種類主要有 A 干貨艙 B 冷藏艙 C 液貨艙 D 貨油艙2. 集裝箱風(fēng)雨密性能試驗(yàn)方法有 A 透光試驗(yàn) B 煙霧試驗(yàn) C 沖水試驗(yàn) D 溫度試驗(yàn)3. 以下哪些情況屬于集裝箱的允許損傷 A 在凹陷的部分涂漆上的輕度氧化 B 箱頂上的大片銹蝕 C 未涂漆的表面上的輕度銹蝕 D 隔條的大片氧化4. 以下哪些項(xiàng)目是在判斷集裝箱合格與否時(shí)所需考慮的因素 A 集裝箱標(biāo)記代號(hào)情況 B 箱體外部情況 C 箱體內(nèi)部情況 D 集裝箱密固情況5. 以下哪些項(xiàng)目是裝箱鑒定工作中的主要內(nèi)容 A 選定貨箱 B 檢視裝貨 C 監(jiān)督積載

12、 D 集裝箱封識(shí)6. 捆裝貨包括 A 捆包貨 B 捆卷貨 C捆筒貨 D 捆扎貨7. 通常機(jī)械通風(fēng)裝置可分為 A 進(jìn)氣使用自然通風(fēng),排氣使用機(jī)械通風(fēng) B 進(jìn)氣使用機(jī)械通風(fēng),排氣使用自然通風(fēng) C 進(jìn)、排均使用機(jī)械通風(fēng) D 進(jìn)、排均使用自然通風(fēng)8. 以下哪些項(xiàng)目屬于潛在的產(chǎn)權(quán)變動(dòng)類的財(cái)產(chǎn)鑒定 A 發(fā)行股票 B 經(jīng)營業(yè)績?cè)u(píng)價(jià) C 企業(yè)聯(lián)合 D 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)9. 設(shè)備壽命按其性質(zhì)可分為 A 自然壽命 B 物質(zhì)壽命 C 經(jīng)濟(jì)壽命 D 技術(shù)壽命10. 油船及貨油艙的主要設(shè)施包括 A 油艙掃艙系統(tǒng) B 甲板灑水系統(tǒng) C 底層艙 D臭氧發(fā)生器11. 集裝箱的應(yīng)達(dá)到以下哪些標(biāo)準(zhǔn) A 箱體完整 B 箱號(hào)清晰 C 箱色耐

13、臟 D 箱內(nèi)清潔無味12. 財(cái)產(chǎn)鑒定的途徑有 A 市場途徑 B 成本途徑 C 收益途徑 D 產(chǎn)權(quán)途徑13. 廣義上說,財(cái)產(chǎn)鑒定方法包括 A市場比較法 B 技術(shù)檢測方法 C 價(jià)值鑒定方法 D 現(xiàn)場勘查方法14. 第I種有形磨損, 大致可分為以下幾個(gè)階段 A 初期磨損 B 中期磨損 C正常磨損 D 急劇磨損15.處于平衡狀態(tài)的杠桿，會(huì)出現(xiàn)如下三種不同的情況，分別為：（ ）A 穩(wěn)性平衡 B運(yùn)動(dòng)平衡 C 隨遇平衡 D 靜止平衡 E 不穩(wěn)性平衡16.為了實(shí)現(xiàn)在同一衡器上對(duì)各種質(zhì)量重物的重力力矩都能相平衡，可以采用以下幾種 方法：（ ） A 改變平衡物的質(zhì)量 B 改變平衡力力臂 C改變重力加速度 D采用輔

14、助杠桿 E利用偏心輪等平衡物來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡17.鑒定用衡器必須符合以下條件：（ ）A 自動(dòng)秤B 非自動(dòng)秤C大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于3000D各類衡器均必須經(jīng)國家計(jì)量部門檢定合格，且在使用有效期內(nèi)E 必須符合（）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其準(zhǔn)確度必須滿足當(dāng)量的千分之一18.以下為影響水尺計(jì)重準(zhǔn)確度的因素的有：（ ）A 風(fēng)浪對(duì)觀測水尺的影響B(tài) 船體變形 C 船舶圖表的誤差D船舶大縱傾對(duì)測定水、油的影響E測量人員的讀數(shù)誤差19.排水量噸位包括：（ ）A 滿載排水量 B 輕載排水量 C 總載重量 D凈載重量 E 空船重量20.鑒別汗水漬損的方法,除了取樣化驗(yàn)是否淡水外,還應(yīng)從以下哪些方面來判斷A 貨物本身的性質(zhì)

15、B 受損貨物的積載位置 C 受損現(xiàn)象 D 積載貨物的數(shù)量一、判斷題（正確選A，錯(cuò)誤選B,每題0.5分）1.在地球上，同一物體在任何位置的重量都是不變的。（B）2.大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于3000。（A）3.衡器檢定中，非自行指示秤按中華人民共和國國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG JJG 539-97進(jìn)行檢定，數(shù)字指示秤按JJG 14-97進(jìn)行檢定。（B）4.支點(diǎn)位于重點(diǎn)和力點(diǎn)之間的杠桿，稱為“第二類杠桿”。（B）5.稱重傳感器加以某一恒定載荷（一般為額定載荷）時(shí)，其輸出電壓隨溫度而變化的特性稱為傳感器的蠕變。（B）6.標(biāo)明重量商品采用隨機(jī)方式抽查鑒重，每件實(shí)衡毛重與標(biāo)明毛重的差重率在0.5%范圍內(nèi)

16、，則認(rèn)為全批毛重相符。（A）7.冷凍水產(chǎn)品可按S/NT0377-95和SN/T0378-95專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)抽磅衡重。(A)8.進(jìn)出口的鋼材、粗銅、鋁錠等沒有外包裝的裸裝商品必須全部衡重。（B）9.出口商品的地腳可以由發(fā)貨人收集，對(duì)于確實(shí)不影響交貨品質(zhì)的地腳，可以經(jīng)計(jì)重后并入全批貨物中；在一般情況下，地腳重量不用在出口總重量中扣除或重新加以補(bǔ)足（B）。10.出口商品所抽取的樣品，原則上應(yīng)由發(fā)貨人補(bǔ)足或加蓋抽樣標(biāo)記；進(jìn)口商品于衡重前抽取樣品的，樣品重量應(yīng)計(jì)入總重量。（A）11.船舶垂線間長度LBP通常小于夏季滿載水線長度。（A）12. 型寬B（Moulded Breadth）：系指船舶最寬處，兩舷肋骨外

17、緣之間的水平距離（包括船殼鐵板），亦稱為計(jì)算寬度。(B)13. 與水尺計(jì)重直接相關(guān)的船舶噸位有登記噸位、排水量噸位及貨載容積噸位。(B)14. 液化天然氣運(yùn)輸船舶可以直接采用蒸發(fā)的氣體進(jìn)入主發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。（A）15. 視密度不能直接用于重量計(jì)算。(A)16. API度是相對(duì)密度（比重）的函數(shù)，相對(duì)密度（比重）越大，API度越大。(B)17. 石油取樣要求根據(jù)GB4756石油和液體石油產(chǎn)品取樣法（手工法）標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定辦理。加重取樣器，其容量為0.51升，重量應(yīng)不小于其所排開液體重量的23倍。（B）18. 岸罐測量液位高度（或空距）、液溫8小時(shí)后仍未輸液的，應(yīng)在開泵前復(fù)測，并以復(fù)測結(jié)果為準(zhǔn)。（A）1

18、9.1的純水和7的純水密度是一樣的。（A）20. 容積式流量計(jì)缺點(diǎn)是體積較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造精度要求高，計(jì)量裝置成本較高等。（A）21. 當(dāng)漏流量一定時(shí)，液體粘度與流量計(jì)轉(zhuǎn)子前、后的壓差成反比關(guān)系（B）22. 流體壓力變化對(duì)渦輪流量計(jì)主要存在三個(gè)方面的影響：其一是是對(duì)流量傳感器內(nèi)部幾何形狀的影響，其二是對(duì)流體體積的影響，其三是對(duì)氣蝕的影響。但主要影響是前兩項(xiàng)。(B)23. 當(dāng)貨物的積載因數(shù)S.F小于艙容系數(shù)時(shí)，則稱該貨為輕貨。（B）24. 根據(jù)國際慣例，貨載衡量中，對(duì)貨件的某些突出部分可以不予以丈量計(jì)算。(A)25. 艙口檢視是承運(yùn)人在開艙后，為了明確貨物的致?lián)p原因和貨損的責(zé)任歸屬，申請(qǐng)鑒定

19、人辦理的殘損鑒定工作。（B）26. 申請(qǐng)海損鑒定的殘損貨物必須是全船的，而不是部分的或單一的。（A）27. 對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備與大宗原材料的殘損，應(yīng)將銷售影響作主要因素考慮其貶值率。（B）28. 一般情況下,小麥比玉米易于儲(chǔ)存保管。（A）29. 對(duì)收集的地腳糖，經(jīng)灌袋衡重后，可按其混入雜質(zhì)估損2030，作為扣除雜質(zhì)含量與加工整理費(fèi)用。（A）30. 各種板材銹蝕估損時(shí)，應(yīng)考慮厚度，即當(dāng)殘損程度基本相同時(shí)，厚板的貶值率應(yīng)較中板高，中板的貶值率應(yīng)較薄板高。（B）31. 一般鹽漬貨物艙溫度應(yīng)控制在2至4（B）32. 冷藏艙溫度檢測使用遙控測溫：查閱遙控測量溫度計(jì)探頭分布圖，記錄各探頭所屬艙（室）名稱、所在部

20、位及其序號(hào)，在冷凍機(jī)艙控制室檢驗(yàn)艙（室）內(nèi)溫度，讀取溫度值并精確到1。（B）33. 集裝箱的三種風(fēng)雨密性能試驗(yàn)方法全部試驗(yàn)合格者，才能判為風(fēng)雨密性能合格。（B）34. 集裝箱上航次裝載過含鉛汽油的，未經(jīng)特殊清洗，仍有殘鉛物質(zhì)的，本航次不得裝載石腦油。（A）35. 集裝箱的有效材料（或單據(jù)）證明集裝箱上的危標(biāo)印跡系易燃品或無毒化工品之印跡，可視為無毒害。（A）36. 鼓形木桶的桶口一般在桶的腰部，這種木桶結(jié)構(gòu)是中間強(qiáng)、兩頭弱。（B）37. 船艙的自然排氣通風(fēng)是指將上風(fēng)一舷的通風(fēng)筒口轉(zhuǎn)向下風(fēng)，而將下風(fēng)一舷的通風(fēng)筒口轉(zhuǎn)向上風(fēng)。（B）38. 散裝液體貨物監(jiān)裝工作的內(nèi)容包括積載鑒定。（A）39. 集裝箱

21、封識(shí)，屬于集裝箱裝箱鑒定工作的一部分，不可單獨(dú)申請(qǐng)辦理。（B）40. 定程租船又稱航次租船，是按航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租金按月每載重噸若干金額計(jì)算。(B)二、單選題（每題0.5分）1. 通常情況下，衡器計(jì)重中，被衡商品的每件重量或每次衡取的稱量值應(yīng)為衡器的最大稱量值至（C）最大稱量值。 A. 1/3 B. 1/4 C. 1/5 D. 1/102. 在目前的電子稱重裝置中,使用最多的是（D）A差動(dòng)變壓器式B電容式C壓電式D電阻應(yīng)變式3 .ZCS-80-QC為一電子衡器的產(chǎn)品型號(hào)，下

22、面對(duì)其表述正確的答案是：（B）A最大稱量80t的無基坑汽車衡 B最大稱量80t的有基坑汽車衡C最大稱量80t的無基坑軌道衡 D最大稱量80t的有基坑軌道衡4.某廠出口一批罐頭共計(jì)3000箱，每個(gè)罐頭標(biāo)明凈重500g，則我需抽取多少箱進(jìn)行衡重(C)A5箱 B20箱 C30箱 D50箱5. 鹽漬或含水的固定凈重商品，抽查鑒重時(shí)，應(yīng)去掉浮鹽，控去水分，脫水時(shí)間控制在多少時(shí)間。（A）A20分鐘 B30分鐘 C40分鐘 D一小時(shí)6.某批棉花由3小批組成，已知標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.0%，各小批的實(shí)測濕態(tài)凈重和實(shí)測回潮率分別為：批號(hào) 1 2 3濕凈重 66.5kg 370.2kg 237.3kg回潮率 9.3%

23、9.8% 9.5%6.該批棉花平均回潮率為（C）A9.3% B9.5% C9.6% D9.8%7該批棉花總公量為（B）A674.00Kkg B663.89kg C655.21kg D654.32kg8.水尺計(jì)重是一種可行的計(jì)重方式，其準(zhǔn)確度可達(dá)到士(D)以內(nèi)A2 B3 C4 D59.船舶的英制吃水一般以阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，也有以羅馬數(shù)字書寫的。以下表述正確的是(A)A其字體高度為6英寸，字體線條粗細(xì)為1英寸，相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為6英寸B其字體高度為5英寸，字體線條粗細(xì)為1英寸，相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為6英寸C其字體高度為6英寸，字體線條粗細(xì)為1英寸，相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為5英寸D其字體

24、高度為5英寸，字體線條粗細(xì)為1英寸，相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為5英寸10. 船長超過多少米的船舶，不刻繪北大西洋冬季載重線。（D）A50米 B60米 C80米 D100米11水尺計(jì)重中，壓載水總量在多少噸以上時(shí)須取樣測定實(shí)際密度予以修正（C）A100噸 B200噸 C500噸 D1000噸12下列關(guān)于升與分米描述正確的時(shí)（B）A. 1升等于1.000006立方分米B.1升等于1分米C.1升等于1.0004立方分米D.1升等于1.0006立方分米13.絕對(duì)溫標(biāo)的0度為（A）A-273.15 B-273.00 C+273.15 D+273.0014. 濃度為98%的硫酸15時(shí)密度溫度系數(shù)為（C）A

25、0.00104 B0.00103 C0.00102 D0.0010115. 原油的體積修正系數(shù)可在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1885-1998石油計(jì)量表中的表(A)中查得A.60A B.60B C.60C D.60D16. 1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓與下列哪個(gè)數(shù)值相等（A）工程大氣壓B.1工程大氣壓C.1千克力/平方厘米千克力/平方厘米17. 測定石油密度時(shí)選用的溫度計(jì)應(yīng)是棒狀全浸式溫度計(jì)，其最小分度值不大于(A)A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.418. 試油膏應(yīng)均勻地涂在量油尺上，浸在1520的120號(hào)溶劑汽油中，變色時(shí)間應(yīng)不超過10秒鐘，與停留20秒鐘的示值變化不超過(C)毫米。19. 岸罐在測量液

26、位高度（或空距）、液溫之前，必須給予所裝卸的液體一定的穩(wěn)定時(shí)間，如果是輸出大豆油，則穩(wěn)定時(shí)間為多少（B）A.20分鐘 B.30分鐘 C.一小時(shí) D.兩小時(shí)20. 用水銀溫度計(jì)測量經(jīng)過加溫的岸罐油液時(shí)，溫度計(jì)在油液中至少停留（C）分鐘A.5 B.10 C.15 D.2021. 測量非保溫罐罐外大氣溫度，一般是指在岸罐四周、多個(gè)距離罐壁（B）米處的點(diǎn)上測得的大氣溫度的算術(shù)平均值。A.1M B2M C3M D5M22. 測量油密度時(shí)，所選量筒的內(nèi)徑至少比所選用密度計(jì)的外徑大25毫米、高度應(yīng)足以使密度計(jì)漂浮在試樣中時(shí)密度計(jì)底部與量筒底部的距離大于（D）毫米A.5 B 10 C15 D2023. 根據(jù)J

27、JG667-1997 和JJG198-1994檢定規(guī)程，用于貿(mào)易結(jié)算的容積式流量計(jì)檢定周期為(B)A三個(gè)月 B半年 C一年 D兩年24用于貿(mào)易計(jì)量的流量計(jì)必須經(jīng)過檢定，以確定其流量計(jì)系數(shù)及準(zhǔn)確度等級(jí)。按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T9109的規(guī)定，用于出口原油計(jì)量的流量計(jì)其準(zhǔn)確度要求達(dá)到（B）級(jí)A0.1級(jí) B0.2級(jí) C0.3級(jí) D0.4級(jí)25. 貨載衡量中，若桶按圓柱體實(shí)際體積計(jì)算會(huì)產(chǎn)生約（C）的虧艙A15% B18% C21% D24 %26. 桐油遇到以下那類物質(zhì)，就變成灰白色凝固狀，分子結(jié)構(gòu)排列起了變化，成了9型桐油，完全失去了原有特性，成為廢品。(A)A.硫磺 B.硫酸 C 燃料油 D苯酚27.下列

28、貨物裝于同一艙,其中配載恰當(dāng)?shù)氖?C)A茶葉和獸皮 B煙葉和樟腦 C桶裝硫酸和硫磺 D袋裝大米和桶裝煤油28.糖類發(fā)生水濕，其損失主要由哪項(xiàng)指標(biāo)造成（D）A.水分B甜度C霉度D旋光度29. 對(duì)水濕嚴(yán)重，原糖溶化成糖液，且清潔糖液數(shù)量較大，可收集提煉加工，可按實(shí)際提煉出來的重量，扣除(D)左右作加工提煉費(fèi)用。A.5% B.10% C. 15% D.20%30. 冷藏艙凍結(jié)貨物溫度通?？刂圃谀膫€(gè)范圍（B）A.30至40 B.18至30 C.8至18 D.0至831. 油艙的清潔檢驗(yàn)，對(duì)艙內(nèi)有銹粉、油污等殘留物或上航次裝載過對(duì)擬裝貨物品質(zhì)可能產(chǎn)生不良影響的貨物，應(yīng)采用（B）浸泡艙壁，取樣進(jìn)行理化試驗(yàn)

29、檢測。A酒精 B蒸餾水 C溫水 D雙氧水32. 油艙的氣壓檢驗(yàn)：將油艙各部位密閉，注入壓縮空氣，達(dá)到規(guī)定壓力，靜止（C）檢查氣壓表指針無下降，該艙緊密完好。A10分鐘 B20分鐘 C30分鐘 D5分鐘33. 冷藏艙溫度檢測使用直接測溫：從各測量管內(nèi)的玻璃溫度計(jì)檢測艙（室）內(nèi)溫度，讀每一點(diǎn)測溫時(shí)間不少于（D）。A2分鐘 B4分鐘 C5分鐘 D10分鐘34. 冷藏集裝箱檢驗(yàn)要求箱后端檢修通道寬度不小于(B)A0.5M B1M C1.5M D2M35. 集裝箱的標(biāo)記代號(hào)應(yīng)符合以下哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)(D)的規(guī)定A .GB739287 B.GB1885-98 C.GB2828 D .GB/T1836199736.

30、 集裝箱水壓試驗(yàn)的方法是將罐內(nèi)灌滿淡水，并在其頂部接上水管，保持“水頭高度”應(yīng)為（D）米以上。A1米 B1.5米 C2米 D2.5米37. IMCO是哪個(gè)組織的縮寫（A）A政府間海事協(xié)商組織 B國際海運(yùn)組織 C海事鑒定協(xié)會(huì) D國際海事組織38. 木格箱一般裝土豆、啤酒、變壓器等貨物，較小的木格箱堆裝（C）個(gè)高為宜。A34 B45 C57 D71039. 當(dāng)外界氣溫較低，而艙內(nèi)溫、濕度均較高時(shí)，不宜采用下列哪種通風(fēng)方法。（B）A自然排氣通風(fēng)B對(duì)流循環(huán)通風(fēng)C機(jī)械通風(fēng)D使用貨艙干燥通風(fēng)裝置40. 對(duì)于貨物的綁扎，其左右、前后應(yīng)基本對(duì)稱，并應(yīng)盡量使各道纜索受力均衡。纜索通常均以花籃螺絲、卸扣等固定于特

31、設(shè)的地令上。加綁時(shí)，每個(gè)地令不得超過(B)根纜索，且方向不得相同。A .2 B.3 C.4 D.541. 裝于艙內(nèi)的重大件貨物，除用綁扎固定外，一般還需在垂向和水平向用方木頂住，貨件之間也需用木料釘住，以防運(yùn)輸途中移位，用于上部支撐的方木，支撐角不得大干(C)度，支撐木兩端需塞木楔并用釘子固定。A.15 B.30 C.45 D.6042集裝箱.在貨物堆碼時(shí)必須于頂部留有（D）厘米左右的空隙；A. 2 B.5 C.8 D.1043.冷藏集裝箱內(nèi)的貨堆應(yīng)留有冷風(fēng)通道，在冷風(fēng)出入口處應(yīng)留有(B)厘米左右的空位A 5 B15 C20 D2544. 下列關(guān)于光船租船描述正確的是（A）A它是期租船的一種B

32、船東可提供也可不提供船員C由船東負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行等各項(xiàng)事宜D租金按月每載重噸若干金額計(jì)算45. 船況鑒定的最重點(diǎn)部位為（C）A船弦 B甲板 C船殼 D貨艙46. 船況鑒定中，檢查艙蓋的密封情況，必要時(shí)可用（D）的方法進(jìn)行檢測。A氣壓試驗(yàn) B煙霧試驗(yàn) C鼓風(fēng)試驗(yàn) D沖水試驗(yàn)47.船舶燃油鑒定液位深度或空距應(yīng)連續(xù)測量35次，測量差值如超過（D），則應(yīng)適當(dāng)增加測量次數(shù)。A2mm B5mm C10mm D20mm48. 一般情況下船舶在停泊時(shí)主機(jī)消耗（B）輕柴油。A重柴油 B輕柴油 C汽油 D煤油49. 檢查集裝箱的密封情況，在一般情況下，可先采用（C）A煙霧試驗(yàn)B氣壓試驗(yàn)C透光檢查D沖水試驗(yàn)

33、50.以下哪種封識(shí)適于封玻璃瓶（A）A鉛粒封識(shí)B封條封識(shí)C卡扣封識(shí)D封識(shí)圖章51. 下列哪家公司最早在香港設(shè)立機(jī)構(gòu)，開展鑒定業(yè)務(wù)（B）A. 瑞士SGS B英國友寧保險(xiǎn)公司 C英國勞埃德 D美國友邦保險(xiǎn)52.（ D ）是保護(hù)貨物完好，保證船、貨安全的重要措施之一。A 堆裝 B 隔離 C 通風(fēng) D 鋪墊53. 在堆裝用木箱裝的貨物時(shí)，箱子應(yīng)以（ C ）堆裝，并注意緊密穩(wěn)固。A 重疊式 B 縱橫壓縫式 C 砌磚式 D 壓縫式54. 發(fā)展中國家政府對(duì)輸往其國內(nèi)的商品委托跨國檢驗(yàn)公司進(jìn)行“裝船前檢驗(yàn)”，在我國主要是由以下哪個(gè)（些）公司實(shí)施(C)A ITS B SGS C CCIC D 以上都是55. 其

34、它包裝類商品一律應(yīng)全部衡重，其中皮重基本一致的，可抽取_件回皮，以其平均值推算全批總皮重。（ A ）A 5-50 B 20 C 20% D 10%56. 一批棉花實(shí)衡濕凈重為487.2kg，實(shí)測回潮率是9.4%，標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%，求其公量為：（ A ）A 483.2 B 487.2 C 538.786 D 491.2457. 兩個(gè)或者兩個(gè)以上單體杠桿合成一體后，起一個(gè)杠桿的作用，用一個(gè)力或用幾個(gè)互相配合的力來平衡，稱為：（ B ）A 寄合合體杠桿 B 協(xié)力合體杠桿 C 復(fù)合合體杠桿 D 合體杠桿【水尺計(jì)算題】一艘載貨船，查得左前吃水為6.39m,右前吃水為6.42m,左中吃水為7.45m,

35、右中吃水為7.60m,左后吃水為8.50m,右后吃水為8.53m。LBP為152m。船首吃水位于首垂線后DF=0.3m,船尾吃水位于尾垂線前DA=1m，船中吃水位于中垂線上。請(qǐng)回答以下題目：58.校正后的首吃水為（ ）A.6.500m B.6.405m C.6.401m D.6.400m59.校正后的尾吃水為（ ）A.8.501m B.8.515m C.8.524m D.8.529m60.校正后的縱傾為（ ）A. 2.110m B.2.001m C.2.122m D2.128m61.拱陷校正后的平均吃水為（ ）A.7.483m B7.510m C.7.518m D7.523m該船的靜力水資料如

36、下表，請(qǐng)回答以下各題： (IN SALT WATER) (S.G. 1.025)DRAFT(EXT)(M)DISPT(MT)TPC(TONS PER CM)M.T.CL.C.B.(M)L.C.F(M)V.C.B.(M)R.M.(T)(M)K.M.(L)(M)6.9001493123.76185.0+1.69-0.173.6038.80169.927.0001517223.86187.6+1.72-0.103.6578.79169.627.1001541123.91188.4+1.74-0.023.7098.77168.177.2001564923.96199.1+1.76+0.053.7628

37、.76166.87.3001588724.02190.1+1.79+0.123.8168.75165.487.4001612824.07193.6+1.81+0.193.8688.74164.947.5001636924.13194.4+1.83+0.263.9218.73163.347.6001661124.18195.3+1.86+0.323.9748.73161.767.7001685324.24196.6+1.88+0.394.0278.72160.627.8001709624.29198.0+1.90+0.464.0808.72159.527.9001734024.35199.4+1

38、.93+0.534.1308.72158.468.0001758424.41200.8+1.95+0.594.1838.72157.448.1001782824.47202.2+1.97+0.664.2368.72156.478.2001807324.53203.7+2.00+0.844.2908.72155.5362.根據(jù)拱陷校正后的平均吃水所查出的相應(yīng)排水量為（ ） D16424.5MT63.縱傾校正后排水量為（ ）A. 16372.0MTA115.9MT B178.2MT C65.3MT D178.5MTA11832MT B11947MT C12303MT D12303.4MT【船艙計(jì)重

39、】一艘原油載貨船，其首吃水為10.50m，尾吃水為11.70m，無橫傾。測得其4艙油得空距為0.550m,平均油溫為35.8，20時(shí)密度為0.8604g/cm3，60華氏度比重為0.8642，該艙縱傾修正表如下，請(qǐng)回答6777題：ULLAGE(mcm)1.0mB/H0.5mB/H0.0mE/K0.5mB/S1.0mB/S1.5mB/S2.0mB/S2.5mB/S CORRECTION(mm)0001670-5-50714050630-3-6-9-11-10100630-3-6-9-12-15150730-3-7-9-13-15200730-3-7-9-13-16250730-4-7-10-14

40、-1667.該艙縱傾修正后空距為（ ）A.0.558m B.0.556m C0.545m D0.543m4#艙容積表如下，請(qǐng)繼續(xù)回答ULLAGE(M)VOLUME(KL)ULLAGE(M)VOLUME(KL)ULLAGE(M)VOLUME(KL)0.008555.10.208083.10.407608.40.018531.50.218059.50.417582.10.028507.90.228035.90.427555.80.038484.30.238012.30.437529.50.048460.70.247988.70.447503.20.058437.10.257965.10.45747

41、6.90.068413.50.267941.50.467450.60.078389.90.277917.90.477424.30.088366.30.287984.30.487398.00.098342.70.297870.70.497371.70.108319.10.307847.10.507345.40.118295.50.317823.50.517319.10.128271.90.327799.90.527292.80.138248.30.337776.30.537266.50.148224.70.347752.70.547240.20.158201.10.357729.10.55721

42、3.90.168177.50.367705.50.567187.60.178153.90.377681.90.577161.30.188130.30.387658.30.587135.00.198106.60.397634.70.597108.768.該艙原油容積為（ ）69.若容積以桶為單位，則正確的結(jié)果是（ ）70.若容積以英加侖為單位，則正確的結(jié)果是（ ）A.1580836 B.1590927 C.1602352 D.163385671.若容積以美加侖為單位，則正確的結(jié)果是（ ）A.1833525 B.1846236 C.1885647 D.1910617 D6123.562MT73.若

43、重量以長噸表示，則正確的結(jié)果為（ ）74.若重量以短噸表示，則正確的結(jié)果為（ ） D6803.21275.若重量以磅表示，則正確的結(jié)果為（ ）A.12321589 B.12602356 C.13021569 D1352162076.該艙原油API度為（）77.若油溫以華氏度為單位，則正確的結(jié)果是（ ）78一保溫岸罐裝有燃料油，已知其油水總體積為2365.356KL，底水體積為105.321KL，靜壓力容積增大值為8.925KL，20密度為0.9720，平均油溫為33.6，則該溫度下燃料油體積為（）79.國內(nèi)某口岸進(jìn)口一船牛羊油，測得其總體積為3566.851KL，平均油溫為58.3，20密度為

44、0.8842g/cm3，則該批牛羊油空氣中重量為（A）80.某口岸進(jìn)口一船正丁醇，查的其容積為3896.256KL，溫度為21.3，15的密度為0.8134g/cm3，體積溫度系數(shù)為0.00093，則該批貨物空氣中重量為（D）三、多選題（每題1分）1.砝碼按精度等級(jí)不同可分為（BC）A精準(zhǔn)型B基準(zhǔn)型C標(biāo)準(zhǔn)型D精密型2.料斗稱計(jì)量中，每半小時(shí)或每一小時(shí)，司秤員應(yīng)讀記數(shù)字顯示器一次，記錄內(nèi)容包括（ACD）。A記錄時(shí)間B氣門氣壓C每臺(tái)秤過磅次數(shù)D累計(jì)重量數(shù)E環(huán)境溫度3.合體杠桿可以細(xì)分為(ABC)。A寄合合體杠桿B協(xié)力合體杠桿C復(fù)合合體杠桿D并聯(lián)杠桿E串聯(lián)杠桿4. 對(duì)于有較大承重面的衡器，例如案秤、

45、臺(tái)秤等，為了避免被稱重物在秤盤或秤面上所處位置的不同影響稱重結(jié)果，需要在機(jī)械杠桿秤的承重系統(tǒng)中結(jié)合采用以下幾種方法（ABD）A 采用復(fù)合合體杠桿和組合杠桿結(jié)構(gòu)。B采用羅伯威爾機(jī)構(gòu)。C采用偏心輪結(jié)構(gòu)D采用輔助杠桿。5.機(jī)械臺(tái)秤在我國分為以下幾類（ABDE）A50Kg，B100Kg，C200Kg ,D500Kg ，E1000Kg6. 船舶的主要尺度包括船長、船寬、船深和吃水。它根據(jù)不同的用途和測量方法分為以下哪幾種(ABC)A船型尺度B最大尺度C登記尺度D型深尺度E船長尺度7. 船舶滿載排水量包括（ABCDE）A空船重量B貨物重量C燃料、淡水重量D船用備品物料重量D船舶常數(shù)等重量。8.下列哪些船舶

46、做水尺計(jì)重時(shí)需做拱陷校正（ABD）A雜貨船 B散貨船 C方型駁船D集裝箱船9遇有水尺標(biāo)記模糊不清或不規(guī)則時(shí)，可采取以下哪些措施解決：（ABC）A建議船方清除沾附物或重新漆繪。B以尺從上部有依據(jù)處測至水面計(jì)算船舶吃水高度。C對(duì)船舯左、右水尺可采取以水尺測量儀測量干舷的方式確定實(shí)際水尺。D使用相關(guān)公式推算E從清晰一側(cè)水尺推算模糊一側(cè)水尺10.以下哪些情況屬于集裝箱的允許損傷(AC)A 在凹陷的部分涂漆上的輕度氧化 B 箱頂上的大片銹蝕C 未涂漆的表面上的輕度銹蝕 D 隔條的大片氧化11.油船及貨油艙的主要設(shè)施包括(AB)A 油艙掃艙系統(tǒng) B 甲板灑水系統(tǒng) C 底層艙 D臭氧發(fā)生器一般情況下12流量

47、計(jì)又可分為(CD)A液壓式B氣壓式C速度式D容積式13.在進(jìn)行液體產(chǎn)品的容量計(jì)重計(jì)算時(shí)下列商品時(shí)，哪些應(yīng)以1.1千克/立方米作為空氣浮力修正值。（ACE）A液化石油氣B濃硫酸C燃料油D液態(tài)燒堿E基礎(chǔ)油14.理想氣體從實(shí)際氣體抽象而來，它在任何情況下都能無條件地遵守（BCD）A阿基米德定律B玻意耳定律C蓋-呂薩克D查理定律E萬有引力定律。15下列哪些屬于船艙的檢定方法（ABCDE）A衡重法B內(nèi)部對(duì)直法C照相測試法D容量法E射頻測距法16以下測量岸罐液位高度的描述正確的是（AC）A.連續(xù)3次測量結(jié)果為5.800M,5.802M,5.804M,則結(jié)果為5.802MB. 連續(xù)3次測量結(jié)果為5.811M

48、,5.812M,5.815M,則結(jié)果為5.813MC連續(xù)3次測量結(jié)果為5.811M,5.813M,5.813M,則結(jié)果為5.813MD連續(xù)3次測量結(jié)果為5.810M,5.815M,5.815M,則結(jié)果為5.813M17. 按不同的測量原理，流量儀表可分為(BCD)A.電磁式 B容積式 C速度式 D差壓式18. 流量計(jì)校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)器是確定流量計(jì)系數(shù)必需的, 如考慮到成本因素，在校驗(yàn)容量相對(duì)較小、操作效率和準(zhǔn)確度都要求很低時(shí)，可以使用(CD)A.標(biāo)準(zhǔn)體積管 B小型標(biāo)準(zhǔn)體積管 C標(biāo)準(zhǔn)罐 D標(biāo)準(zhǔn)表19雖然有關(guān)的檢定規(guī)程已經(jīng)對(duì)各類流量計(jì)的檢定周期做出了規(guī)定，但如果出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)則應(yīng)申請(qǐng)國家計(jì)量部門授權(quán)的

49、機(jī)構(gòu)重新進(jìn)行計(jì)量檢定：（ABCDE）A. 流量計(jì)系統(tǒng)的計(jì)量儀表、設(shè)備被打開進(jìn)行了修理、重新安裝。B. 流量計(jì)系統(tǒng)計(jì)量儀表、設(shè)備的任何附件進(jìn)行了更換、修理、和移動(dòng)。C. 流量計(jì)系統(tǒng)的計(jì)量儀表、設(shè)備進(jìn)行了重新調(diào)校。D. 如果計(jì)量介質(zhì)的物性參數(shù)發(fā)生較大變化。E. 在使用中流量計(jì)系數(shù)發(fā)生較大偏離。20. 一個(gè)計(jì)量系統(tǒng)在選用流量計(jì)時(shí)，通常應(yīng)考慮以下哪些因素（ABCDE）：A.對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度等級(jí)的要求 B. 流量范圍 C. 最高、常用、最小工作溫度和壓力，允許的壓損值。 D.被測介質(zhì)的流體特性 E. 空間局限性21.排水量噸位包括：（ABCD ）A 滿載排水量 B 輕載排水量 C 總載重量 D凈載重量 E 空船重量22. 屬于下列情