公路路面基層施工技術(shù)細則-宣貫材ppt課件

1、交通運輸部公路科學研討院等交通運輸部公路科學研討院等1背景闡明背景闡明4結(jié)語結(jié)語2修訂內(nèi)容闡明修訂內(nèi)容闡明3關(guān)鍵技術(shù)講解關(guān)鍵技術(shù)講解 2007年，據(jù)交通運輸部交公路發(fā)2007378號文的要求，由交通運輸部公路科學研討院主持JTJ 0342000的修訂任務(wù)。 2021年7月，按照“公路工程行業(yè)規(guī)范制修訂管理導(dǎo)那么JTG A02-2021的要求及部公路局審查意見，原“規(guī)范修正為。原規(guī)范施行15年來，對指點我國公路路面基層施工，保證路面質(zhì)量起到了很大作用。本規(guī)范于2007年開場搜集國內(nèi)外資料，進展有關(guān)調(diào)研。2007年6月完成編制大綱。2021年12月構(gòu)成了征求意見稿。2021于2月構(gòu)成送審討論稿。2

2、021年11月構(gòu)成送審稿。2021年1月構(gòu)成總校稿。2021年4月構(gòu)成報批稿。2021年8月1日正式實施。此次修訂的重點此次修訂的重點 在總結(jié)十余年來公路基層施工技術(shù)開展閱歷和相關(guān)科研成果的根底上，經(jīng)分析論證和廣泛征求國內(nèi)專家意見，以提高基層施工質(zhì)量均勻性為中心，以建筑耐久性路面基層為目標，吸收了近些年在基層消費實際中逐漸構(gòu)成的、成熟的新技術(shù)、新資料和新工藝，完本錢細那么的修訂任務(wù)。 共分共分8章和章和4個附錄個附錄1 總那么2 術(shù)語3 原資料要求4 混合料組成設(shè)計5 混合料消費、攤鋪及碾壓6 養(yǎng)生、交通控制、層間處置及其他7 填隙碎石施工技術(shù)要求8 施工質(zhì)量規(guī)范與控制附錄A 無機結(jié)合料穩(wěn)定資

3、料級配設(shè)計附錄B 水泥穩(wěn)定級配碎石等質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)附錄C 回彈彎沉值的計算附錄D 質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計分析計算此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容1提高了基層用粗集料的壓碎值技術(shù)要求，添加了軟石含量、針片狀顆粒含量、粉塵含量等目的；添加了細集料技術(shù)要求。2添加了高速公路和一級公路基層混合料消費時資料分檔的數(shù)量要求和規(guī)格的要求。3提出采用延續(xù)、密實型的級配構(gòu)成原理，改良無機結(jié)合料穩(wěn)定級配碎石或礫石等資料的級配設(shè)計方法。此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容4增補了水泥粉煤灰穩(wěn)定資料的技術(shù)要求。6調(diào)整了無機結(jié)合料穩(wěn)定資料的強度規(guī)范，添加了目的配合比和消費配合比的設(shè)計內(nèi)容與要求。5補充、完

4、善了級配碎石的資料設(shè)計和施工工藝要求。7提高了基層和底基層施工壓實度規(guī)范。8提高了無機結(jié)合料穩(wěn)定資料拌和設(shè)備和工藝要求。此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容此次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容10補充了再生資料在各級公路基層中運用的根本要求。9規(guī)范了無機結(jié)合料穩(wěn)定資料的養(yǎng)生方式和周期，明確了層間結(jié)合處置的工藝措施及要求。11強化了基層施工質(zhì)量的控制措施和目的要求。講解一：本細那么的適用范圍基層包括基層、底基層，墊層參考；資料瀝青混合料、澆筑式碾壓貧混凝土、水泥混凝土、固化劑類資料不適用于本細那么。講解二：關(guān)于“四新技術(shù)運用積極、穩(wěn)妥。振動壓實骨架嵌擠構(gòu)造再生基層 添加了允許延遲時間和碾壓遍數(shù)的名詞解釋。碾壓遍數(shù)前進+后退

5、算1遍。對于11m寬路面，如鋼輪壓路機碾壓寬度2.1m，按1/3錯輪碾壓，壓路機從路的一側(cè)走到另一側(cè)，需求走11-2.1/0.713個來回，相當于大部分碾壓3遍。 3.1 普通規(guī)定3.1.1 在原資料實驗評定中，應(yīng)隨機選取具有足夠數(shù)量的樣本進展資料實驗。3.1.2 再生資料可用于低于原路構(gòu)造層位或原路等級的公路建設(shè)，其技術(shù)目的應(yīng)滿足本細那么的相關(guān)要求。3.6.1 粗集料 表3.6.1 粗集料技術(shù)要求指標層位高速公路和一級公路二級及二級以下公路試驗方法極重、特重交通重、中、輕交通類類類類類類壓碎值（%）基層22a2226263530T0316底基層302630264035針片狀顆粒含量（%）基層

6、1818221820T0312底基層2020200.075mm以下粉塵含量（%）基層1.21.222T0310底基層軟石含量（%）基層3355T0320底基層注：a對花崗巖石料，壓碎值可放寬至25%。 3.6.2 基層、底基層的粗集料規(guī)格要求宜符合表3.6.2的規(guī)定。 規(guī)格名稱工程粒徑(mm)通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）公稱粒徑（mm）5337.531.526.519.013.29.54.752.36G120-4010090-1000-100-519-37.5G220-3010090-1000-100-519-31.5G320-2510090-1000-100-519-26.5G415

7、-2510090-1000-100-513.2-26.5G515-2010090-1000-100-513.2-19G610-3010090-1000-100-59.5-31.5G710-2510090-1000-100-59.5-26.5G810-2010090-1000-100-59.5-19G910-1510090-1000-100-59.5-13.2G105-1510090-10040-700-100-54.75-13.2G115-1010090-1000-100-54.75-9.53.6.3 高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。

8、 粗集料單一粒級公用篩分機原資料單一粒徑篩分備料原資料單一粒徑篩分備料3.7.3 細集料規(guī)格要求應(yīng)符合表3.7.3的規(guī)定。表3.7.3 細集料規(guī)格要求規(guī)格名稱工程粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）公稱粒徑（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075XG13510090100015052.364.75XG2031009010001502.36XG3051009010002004.753.7.4 對03mm和05mm的細集料應(yīng)分別嚴厲控制大于2.36mm和4.75mm資料含量。對35mm的細集料應(yīng)嚴厲控制小于2.36mm的資料含量。3.7.5 高速公路和一級公

9、路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%，二級及二級以下公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。3.8.1 資料分檔應(yīng)符合表3.8.1的規(guī)定。表3.8.1 資料分檔要求層位高速公路和一級公路二級及二級以下公路極重、特重交通重、中、輕交通基層543或4a底基層43或4a3注：a對普通工程可選擇不少于3檔備料，對極重、特重交通荷載等級且強度要求較高時，為了保證級配的穩(wěn)定，宜選擇不少于4檔備料。3.8.2 公稱最大粒徑為19mm，26.5mm和31.5mm的無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石和礫石的備料規(guī)格宜符合表3.8.2的規(guī)定。4.1 普通規(guī)定4.1.1 混合料組成設(shè)計應(yīng)按設(shè)計要

10、求，選擇技術(shù)經(jīng)濟合理的混合料類型和配合比。4.1.2 應(yīng)根據(jù)公路等級、交通荷載等級、構(gòu)造方式、資料類型等要素確定資料技術(shù)要求。4.1.3 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料組成設(shè)計應(yīng)包括原資料檢驗、混合料的目的配合比設(shè)計、消費配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。確定技術(shù)規(guī)范當?shù)刭Y料特點確定穩(wěn)定資料級配優(yōu)化確定結(jié)合料劑量確定合理含水率結(jié)合料檢驗被穩(wěn)定資料檢驗其他資料檢驗?zāi)康呐浜媳仍O(shè)計消費配合比設(shè)計原資料檢驗施工參數(shù)確定確定最大干密度4.1.5 目的配合比設(shè)計應(yīng)包括以下技術(shù)內(nèi)容：1 選擇級配范圍。2 確定結(jié)合料類型及摻配比例。3 驗證混合料相關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)目的。4.1.6 消費配合比設(shè)計應(yīng)包括以下技術(shù)內(nèi)容：1 確

11、定料倉供料比例。2 確定水泥穩(wěn)定資料的允許延遲時間。3 確定結(jié)合料劑量的標定曲線。4 確定混合料的最正確含水率、最大干密度。4.1.7 施工參數(shù)確定應(yīng)包括以下技術(shù)內(nèi)容：1 確定施工中結(jié)合料的劑量。2 確定施工合理含水率及最大干密度。3 驗證混合料強度技術(shù)目的。4.1.8 確定無機結(jié)合料穩(wěn)定資料最大干密度目的時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。4.2 強度要求4.2.3 高速公路和一級公路應(yīng)驗證所用資料的7d齡期無側(cè)限抗壓強度與90d或180d齡期彎拉強度的關(guān)系。4.2.4 水泥穩(wěn)定資料的7d齡期無側(cè)限抗壓強度規(guī)范應(yīng)符合表4.2.4的規(guī)定。表4.2.4 水泥穩(wěn)定資料的7d齡期無側(cè)限抗壓強

12、度規(guī)范結(jié)構(gòu)層公路等級極重、特重交通重交通中、輕交通基層高速公路和一級公路5.07.04.06.03.05.0二級及二級以下公路4.06.03.05.02.04.0底基層高速公路和一級公路3.05.02.54.52.04.0二級及二級以下公路2.54.52.04.01.03.04.2 強度要求4.2.5碾壓貧混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定：1 7d齡期無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不低于7MPa，且宜不高于10MPa。2 水泥劑量宜不大于13%。3 需求提高資料強度時，應(yīng)優(yōu)化混合料級配，并驗證混合料收縮性能、彎拉強度和模量等目的。正確認識“強度的概念強度的高低不能反映混合料的一切性能的好壞。半剛性資料設(shè)計絕不僅僅是強度

13、設(shè)計。R7是施工施工質(zhì)量過程化控制的一個必要環(huán)節(jié)，但也不能替代其它質(zhì)量評定。 新舊基層資料強度對比表水泥穩(wěn)定資料MPa 交通等級特重交通重交通中交通輕交通原基層規(guī)范35（高速公路、一級公路）現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范3.54.5342.53.5此次修訂基層規(guī)范574635強度的均值、變異系數(shù)和代表值強度的均值、變異系數(shù)和代表值p半剛性資料強度規(guī)范無上限。p控制強度代表值，不僅控制強度的平均程度，更是控制施工的均勻性。平均值平均值(MPa)(MPa)變異系數(shù)變異系數(shù)代表值代表值(MPa)(MPa)5.45 5.45 5%5%5.00 5.00 6.00 6.00 10%10%5.01 5.01 6.656.6

14、515%15%5.01 5.01 7.457.4520%20%5.00 5.00 基層強度對層間結(jié)合的影響基層強度對層間結(jié)合的影響水泥劑量最佳含水量(%)最大干密度（g/cm3）樣本量強度平均值(MPa)標準差變異系數(shù)代表值(MPa)2%4.92.44891.860.2010.5%1.544%5.052.46294.330.347.9%3.766%5.052.47597.330.395.3%6.708%5.252.485910.420.575.5%9.491001502002503003504004500.002.004.006.008.0010.00半 剛 性 基 層 強 度 （ MPa）層

15、間抗間強度（kPa）抗壓強度與彎拉強度的關(guān)系抗壓強度與彎拉強度的關(guān)系4.3 強度實驗及計算4.3.1 強度實驗時，應(yīng)按現(xiàn)場壓實度規(guī)范采用靜壓法成型試件。4.3.2 強度實驗試件的徑高比應(yīng)為1:1。無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒材料的試件直徑應(yīng)為100mm，無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒資料的試件直徑應(yīng)為150mm。材料類型變異系數(shù)要求10%10%15%15%20%細粒材料a69中粒材料b6913粗粒材料c913注：a公稱最大粒徑小于16mm的資料；b公稱最大粒徑不小于16mm，且小于26.5mm的資料；c公稱最大粒徑不小于26.5mm的資料。 4.4 無機結(jié)合料的計算和比例4.4.1 水泥穩(wěn)定資料的水泥劑量應(yīng)以水

16、泥質(zhì)量占全部枯燥被穩(wěn)定資料質(zhì)量的百分率表示。4.4.2 石灰穩(wěn)定資料的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部枯燥被穩(wěn)定資料質(zhì)量的百分率表示。4.4.3 石灰工業(yè)廢渣混合料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計算，以石灰:工業(yè)廢渣:被穩(wěn)定資料的質(zhì)量比表示。4.5 混合料引薦級配及技術(shù)要求篩孔（mm）高速公路和一級公路的底基層或二級公路的基層高速公路和一級公路的底基層二級以下公路的基層二級及二級以下公路的底基層C-A-1C-A-2C-A-3C-A-45310010037.51001009010031.59010026.566100196790541009.54568391004.752950501002884501002.361

17、83820701.1814570.682217100847171000.07507030030050表4.5.2 水泥穩(wěn)定資料的引薦級配范圍% 篩孔（mm）高速公路和一級公路二級及二級以下公路C-B-1C-B-2C-B-3C-C-1C-C-2C-C-337.510031.51001009010026.510094811009010019868210068868367877310090167973938878618265927913.2726586767354755883679.56253725938586445664771524.754535453522325030503050302.3631

18、22312216283619361936191.18221322132612261226120.61581588151981981980.31051051451451450.1573731031031030.075525203727272表4.5.4 水泥穩(wěn)定級配碎石或礫石的引薦級配范圍% 礦料級配礦料級配骨架嵌擠密實骨架嵌擠密實規(guī)范構(gòu)造規(guī)范構(gòu)造水泥穩(wěn)定級配碎石的級配分析孔徑31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075骨架密實100688638582232162881503懸浮密實1009010060802949153262005SMA-2010

19、0901006585456520321524142212181015914812原規(guī)范10090 100728947672949173582207新規(guī)范推薦10089828473786567534535311922111561037250不存在嚴厲工程意義上的骨架密實構(gòu)造碎石含量普通不宜多于65%，控制在60%65%之間嚴厲控制各檔級配。六種水泥穩(wěn)定碎石的級配性能比較級配31.5199.54.752.360.60.075U100.0%96.6%72.6%49.6%33.7%19.5%4.7%V100.0%94.4%67.6%44.8%30.1%17.4%4.2%W100.0%92.3%62.7

20、%40.0%26.5%15.3%3.7%X100.0%90.2%57.7%35.2%22.8%13.2%3.2%Y100.0%88.0%52.7%30.3%19.2%11.1%2.6%Z100.0%85.9%47.7%25.5%15.5%9.0%2.1%無側(cè)限抗壓強度比較無側(cè)限抗壓強度比較 齡期級配UVWXYZ7天平均值（MPa）4.184.274.834.423.793.17Cv6.70%4.34%7.61%8.51%8.41%5.96%95%保證率（MPa）3.723.974.223.83.272.8690天平均值（MPa）8.769.278.927.866.955.98Cv4.81%3.

21、66%6.47%5.70%6.81%7.91%95%保證率（MPa）8.068.717.977.126.185.2當粗集料含量在60%55%之間具有最正確的抗壓強度。當粗集料含量在60%65%之間具有最正確的抗彎拉強度。 級配UVWXYZ平均值0.450.480.590.570.510.45Cv5.98%6.45%8.27%7.85%8.42%10.44%代表值（95%）0.410.430.510.500.440.37抗彎拉強度齡期抗彎拉強度齡期7 7天天 抗壓回彈模量齡期抗壓回彈模量齡期9090天天 級配靜態(tài)模量動態(tài)模量平均值（MPa）代表值（MPa）Cv平均值（MPa）代表值（MPa）Cv

22、U119010387.81%170014399.31%V11499659.73%1651135510.89%W1478116812.77%1897155410.99%X143112457.91%245721996.39%Y131711358.41%1534122412.29%Z1266102411.62%1441118410.86%為了到達最正確的模量程度，混合料中的粗集料含量宜為60%65%。6 6種混合料干縮實驗的干縮參數(shù)匯總種混合料干縮實驗的干縮參數(shù)匯總 針對前5種混合料，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析闡明，混合料的干縮應(yīng)變與混合料最正確含水量有良好的相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)到達0.9837。 級配碎石含量干縮應(yīng)

23、變干縮系數(shù)失水率U50%5.84E-041.14E-025.11%V55%4.80E-049.71E-034.94%W60%4.93E-049.63E-035.12%X65%4.30E-041.05E-024.12%Y70%5.00E-041.07E-024.66%Z75%3.81E-048.09E-034.71%當混合料中4.75mm以上的粗集料含量為55%65%之間時，混合料具有最正確的力學形狀。其最大干密度較高，最正確含水量較低，同時強度和模量較高。4.6 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料目的配合比設(shè)計技術(shù)要求4.6.2 在目的配合比設(shè)計中，應(yīng)選擇不少于5個結(jié)合料劑量，分別確定各劑量條件下混合料的最正

24、確含水率和最大干密度。4.6.3 應(yīng)根據(jù)實驗確定的最正確含水率、最大干密度及壓實度要求成型規(guī)范試件，驗證不同結(jié)合料劑量條件下混合料的技術(shù)性能，確定滿足設(shè)計要求的最正確劑量。被穩(wěn)定材料條件推薦試驗劑量（%）有級配的碎石或礫石基層Rd5.0MPa 5、6、7、8、9Rd5.0MPa3、4、5、6、7土、砂、石屑等塑性指數(shù)125、7、9、11、13塑性指數(shù)128、10、12、14、16有級配的碎石或礫石底基層3、4、5、6、7土、砂、石屑等塑性指數(shù)124、5、6、7、8塑性指數(shù)126、8、10、12、14碾壓貧混凝土基層7、8.5、10、11.5、134.6.7 對無機結(jié)合料穩(wěn)定級配碎石或礫石資料，

25、應(yīng)根據(jù)當?shù)夭牧咸攸c和技術(shù)要求，優(yōu)化設(shè)計混合料級配，確定目的級配曲線和合理的變化范圍。4.6.8 在目的級配曲線優(yōu)化選擇過程中，應(yīng)選擇不少于4條級配曲線，實驗級配曲線可按本細那么引薦的級配范圍和以往工程經(jīng)驗或按附錄A的方法構(gòu)造。4.6.9 在配合比設(shè)計實驗中，應(yīng)將各檔石料篩分成單一粒徑的規(guī)格逐檔配料，并按相關(guān)的實驗規(guī)程操作，保證每組實驗的樣本量。4.6.10 選定目的級配曲線后，應(yīng)對各檔資料進展篩分，確定其平均篩分曲線及相應(yīng)的變異系數(shù)，并按2倍規(guī)范差，計算出各檔資料篩分級配的動搖范圍。4.6.11 應(yīng)按以下步驟合成目的級配曲線并進展性能驗證： 1 按確定的目的級配，根據(jù)各檔資料的平均篩分曲線，確

26、定其運用比例，得到混合料的合成級配。 2 根據(jù)合成級配進展混合料重型擊實實驗和7d齡期無側(cè)限抗壓強度實驗，驗證混合料性能。4.6.12 應(yīng)根據(jù)已確定的各檔資料運用比例和各檔資料級配的動搖范圍，計算實踐消費中混合料的級配動搖范圍；并應(yīng)針對這個動搖范圍的上、下限，驗證性能。目的級配范圍確定某工程水泥穩(wěn)定碎石共有5檔原資料，分別為1926.5mm、13.219mm、9.513.2mm、4.759.5mm和小于4.75mm的集料。經(jīng)過大量的篩分實驗，得到這五檔礦料級配的平均值和變異系數(shù)見表4-14。 xCvxCvxCvxCvxCv1926.513.2199.513.24.759.5小于5粒徑均值（%）

27、變異系數(shù)（%）均值（%）變異系數(shù)（%）均值（%）變異系數(shù)（%）均值（%）變異系數(shù)（%）均值（%）變異系數(shù)（%）31.599.50.651000.001000.001000.001000.0026.595.21.461000.001000.001000.001000.001914.447.2689.83.8699.80.341000.001000.0013.20.730.4623.327.5977.39.5992.13.031000.009.51.949.5317.814.6157.620.071000.004.750.983.3098.71.372.3683.48.871.1859.08.44

28、0.644.08.900.333.012.550.1523.319.210.07514.730.38按照作為級配動搖的上下限，由此得到各檔礦料的級配范圍。以上表中小于4.75mm規(guī)格料為例，計算的礦料級配動搖的上、下限見表4-15。粒徑（mm）平均值（%）變異系數(shù)（%）上限（%）下限（%）4.7598.71.37100(101.4)*95.92.3683.48.8798.268.61.1859.08.4468.949.00.644.08.9051.836.20.333.012.5541.224.70.1523.319.2132.214.30.07514.730.3823.65.8礦料規(guī)格（mm

29、）1926.513.2199.513.24.759.5小于4.75比例數(shù)1715102038粒徑（mm）31.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率10099.283.967.851.637.731.722.416.712.58.85.6根據(jù)表4-14中的均值，合成各檔料的比例，見表4-16，相應(yīng)的合成級配見表4-17。 表4-16 各檔礦料的比例表4-17 各檔礦料的合成級配中值% 粒徑（mm）31.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075上波動線100.099.787.372.457.038.537

30、.326.219.715.712.29.0下波動線99.898.780.563.246.236.526.118.613.79.45.42.2表4-18 級配動搖的上下限%按照各檔料實踐的動搖范圍和按照各檔料的級配均值確定的摻配比例，可以計算出合成級配的動搖范圍，見表4-18。 4.7 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料消費配合比設(shè)計技術(shù)要求4.7.1 根據(jù)目的配合比確定的各檔資料比例，應(yīng)對拌和設(shè)備進展調(diào)試和標定，確定合理的消費參數(shù)。4.7.2 拌和設(shè)備的調(diào)試和標定應(yīng)包括料斗稱量精度的標定、結(jié)合料劑量的標定和拌和設(shè)備加水量的控制等內(nèi)容，并應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 繪制不少于5個點的結(jié)合料劑量標定曲線。 2 按各檔資

31、料的比例關(guān)系，設(shè)定相應(yīng)的稱量安裝，調(diào)整拌和設(shè)備各個料倉的進料速度。 3 按設(shè)定好的施工參數(shù)進展第一階段試消費，驗證消費級配。不滿足要求時，應(yīng)進一步伐整施工參數(shù)。 4.7.3 對水泥穩(wěn)定、水泥粉煤灰穩(wěn)定資料，應(yīng)分別進展不同成型時間條件下的混合料強度實驗，繪制相應(yīng)的延遲時間曲線，并根據(jù)設(shè)計要求確定允許延遲時間。4.7.4 應(yīng)在第一階段試消費實驗的根底上進展第二階段實驗。分別按不同結(jié)合料劑量和含水率進展混合料試拌，并取樣、實驗。實驗應(yīng)符合以下規(guī)定：1 經(jīng)過混合料中實踐含水率的測定，確定施工過程中水流量計的設(shè)定范圍。2 經(jīng)過混合料中實踐結(jié)合料劑量的測定，確定施工過程中結(jié)合料摻加的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。3 經(jīng)過

32、擊實實驗，確定結(jié)合料劑量變化、含水率變化對混合料最大干密度的影響。 4 經(jīng)過抗壓強度實驗，確定資料的實踐強度程度和拌和工藝的變異程度。4.7.5 混合料消費參數(shù)確實定應(yīng)包括結(jié)合料劑量、含水率和最大干密度等目的，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1 對水泥穩(wěn)定資料，工地實踐采用的水泥劑量宜比室內(nèi)實驗確定的劑量多0.51.0個百分點。采用集中廠拌法施工時宜添加0.5個百分點；采用路拌法施工時宜添加1個百分點。2 以配合比設(shè)計的結(jié)果為根據(jù)，綜合思索施工過程的氣候條件，對水泥穩(wěn)定資料，含水率可添加0.51.5個百分點；對其他穩(wěn)定資料，可添加12個百分點。 3 最大干密度應(yīng)以最終合成級配擊實實驗的結(jié)果為規(guī)范。 材料類型

33、公路等級結(jié)構(gòu)層位拌和工藝攤鋪工藝推薦可選擇推薦可選擇無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料二級及二級以上基層集中廠拌攤鋪機攤鋪無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒材料底基層集中廠拌攤鋪機攤鋪推土機攤鋪，平地機整平水泥穩(wěn)定材料二級以下基層和底基層集中廠拌攤鋪機攤鋪其他各種無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機攤鋪推土機攤鋪，平地機整平級配碎石二級及二級以上基層和底基層集中廠拌攤鋪機攤鋪二級以下基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機攤鋪推土機攤鋪，平地機整平表5.1.1 施工工藝選擇表 5.1.2 穩(wěn)定資料層寬1112m時，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜；穩(wěn)定資料層寬大于12m時，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合思索以下要

34、素，合理確定每日施任務(wù)業(yè)段長度：1 施工機械和運輸車輛的消費效率和數(shù)量；2 施工人員數(shù)量及操作熟練程度； 3 施工季節(jié)和氣候條件；4 水泥的初凝時間和延遲時間；5 減少施工接縫的數(shù)量。5.1.11 高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實規(guī)范可提高12個百分點。5.2 混合料集中廠拌與運輸混合料集中廠拌與運輸5.2.7 無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒資料的拌和消費設(shè)備應(yīng)滿足下無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒資料的拌和消費設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：列要求： 1 對高速公路和一級公路，混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)量宜大于對高速公路和一級公路，混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h。 2 拌和設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)

35、與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較拌和設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)添加規(guī)定的備料檔數(shù)添加1個。個。 3 各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。 4 高速公路的基層施工時，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱高速公路的基層施工時，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度到達量精度到達0.5%的電子秤。的電子秤。5.2.13 高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次拌和的消費工藝，也可采用間歇式拌和消費工藝，拌和時間應(yīng)不少于15s。5.2.14 在拌和過程中，應(yīng)實時監(jiān)測各個料倉的消費計量，對高速公路和一級公路，應(yīng)每10min打印各檔料倉的運用量。 5.2.20 對高

36、速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定資料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不大于1h，大于2h時應(yīng)作為廢料處置。 冷料倉加裝電子稱冷料倉加裝電子稱拌合樓冷料倉的電子稱計量及規(guī)范拌合樓冷料倉的電子稱計量及規(guī)范第一次拌和第一次拌和第二次拌和第二次拌和水泥穩(wěn)定碎石的二次拌和工藝水泥穩(wěn)定碎石的二次拌和工藝5.4 攤鋪機攤鋪與碾壓5.4.1 混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。5.4.2 具有足夠的攤鋪才干和壓實功率時，可添加碾壓厚度，詳細的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)實驗結(jié)果確定。大厚度的攤鋪施工時，應(yīng)添加相應(yīng)的拌和才干。 5.4.3 應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開場

37、攤鋪上面構(gòu)造層。采用兩層延續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時，上層應(yīng)同時處置。大厚度碾壓芯樣大厚度碾壓芯樣5.4.6 采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜一樣。在施工期間，兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m，且兩個施工段面縱向應(yīng)有300400mm的重疊。5.4.7 對無法運用機械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。5.4.8 攤鋪機前宜增設(shè)橡膠擋板，橡膠擋板底部距下承層距離宜不大于100mm。 5.4.14 應(yīng)根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1 雙向四車道高速公路或一級公路的半幅攤鋪時，應(yīng)配備不少于4臺重型壓路機。2 雙向六車道的半幅攤鋪時，

38、應(yīng)配備不少于5臺重型壓路機。5.4.15 應(yīng)安排專人擔任指揮碾壓，嚴禁漏壓和產(chǎn)生輪跡。5.4.20 碾壓成型后的外表應(yīng)平整、無輪跡。5.4.21 碾壓過程中，壓路機嚴禁隨意停放，應(yīng)停放在已碾壓完成的路段。5.4.24 碾壓貧混凝土等強度較高的基層資料成型后可采用預(yù)切縫措施，應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 預(yù)切縫的間距宜為815m； 2 宜在養(yǎng)生的35d內(nèi)切縫； 3 切縫深度宜為基層厚度的1/21/3，切縫寬度約5mm； 4 切縫后應(yīng)及時清理縫隙，并用熱瀝青填滿。重膠輪初壓及碾壓工藝組合重膠輪初壓及碾壓工藝組合關(guān)于碾壓收面問題關(guān)于碾壓收面問題6.1 普通規(guī)定6.1.1 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料層碾壓完成并經(jīng)壓實

39、度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)生。6.1.2 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料的養(yǎng)生期宜不少于7d，養(yǎng)生期宜延伸至上層構(gòu)造開場施工的前2d。6.1.3 養(yǎng)生可采取灑水養(yǎng)生、薄膜覆蓋養(yǎng)生、土工布覆蓋養(yǎng)生、濕砂養(yǎng)生、草簾覆蓋養(yǎng)生、撒鋪乳化瀝青養(yǎng)生等方式，宜結(jié)合工程實踐情況選擇適宜的方式。6.1.4 養(yǎng)生期間應(yīng)封鎖交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行。 6.2.6條文闡明采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)生曾在我國不少工程上運用過，但實際闡明，這種方法不利于基層與瀝青面層的有效結(jié)合，特別對于極重、特重交通荷載等級，或瀝青面層厚度小于180mm的路面構(gòu)造。因此，其運用條件需求限定。 碾壓“終了后及時養(yǎng)生養(yǎng)生方式的選擇養(yǎng)生方式

40、的選擇灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生 薄膜覆蓋養(yǎng)生薄膜覆蓋養(yǎng)生 濕砂養(yǎng)生濕砂養(yǎng)生 土工布覆蓋養(yǎng)生土工布覆蓋養(yǎng)生 草簾覆蓋養(yǎng)生草簾覆蓋養(yǎng)生 灑鋪乳化瀝青養(yǎng)生灑鋪乳化瀝青養(yǎng)生基層潮濕對下封層的影響基層潮濕對下封層的影響6.4 交通控制6.4.1 正式施工前宜建好施工便道。對于高速公路和一級公路，無施工便道，不應(yīng)施工。6.4.3 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料養(yǎng)生7d后，施工需求通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。6.4.4 級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴禁開放交通。6.4 交通控制6.4.5 無法安排施工便道而需求車輛通行時，應(yīng)符合以下規(guī)定：1 合理安排施工工序，

41、保證715d的養(yǎng)生期；2 宜在硬路肩或暫時停車帶的位置劃出專門車道，專人指揮車輛通行；3 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料應(yīng)適當提高早期強度；4 限定載重車輛的軸載，應(yīng)不大于13t。6.5 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料層之間的處置要求6.5.1 在上層構(gòu)造施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)生用資料徹底清理干凈。6.5.2 應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層部分存在松散景象時，也應(yīng)徹底清理干凈。6.5.3 下承層清理后應(yīng)封鎖交通。在上層施工前12h，宜灑鋪水泥或水泥凈漿。6.5.4 可采用上下構(gòu)造層延續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下構(gòu)造層來回施工。6.6

42、 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料基層與瀝青面層之間的處置6.6.1 在瀝青面層施工前12d內(nèi)，應(yīng)清理基層頂面。6.6.2 應(yīng)徹底去除基層頂面養(yǎng)生期間的覆蓋物。6.6.3 應(yīng)采用人工清掃、小型清掃車、空壓機以及灑水沖刷等方式將基層外表的浮漿清理干凈。并應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 基層外表到達無浮塵、無松動形狀； 2 清理出小坑槽時，不得用原有基層資料找補； 3 清理出較大范圍松散時，應(yīng)重新評定基層質(zhì)量，必要時宜返工處置。6.6 無機結(jié)合料穩(wěn)定資料基層與瀝青面層之間的處置6.6.4 在基層外表枯燥的形狀下，可灑鋪透層油。透層油宜采用稀釋瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，瀝青灑鋪量宜為0.30.6kg/m2。6.6.5 透層油

43、施工后嚴禁一切車輛通行，直至上層施工。6.6.6 下封層或黏層應(yīng)在透層油揮發(fā)、破乳完成后施工，并封鎖交通。清掃基層前后對比設(shè)置熱灑鋪式防水粘結(jié)層設(shè)置熱灑鋪式防水粘結(jié)層防水粘結(jié)層6.6.7 對極重、特重交通荷載等級或較薄的瀝青面層，基層頂面應(yīng)采用熱灑瀝青的方式加強層間結(jié)合，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1 根據(jù)工程情況，熱灑瀝青可采用普通瀝青、改性瀝青或橡膠瀝青。對高速公路和一級公路的極重、特重交通荷載等級，或瀝青面層厚度小于150mm時，宜選擇SBS改性瀝青或橡膠瀝青；2 普通瀝青的灑鋪量宜為1.82.2 kg/m2，SBS改性瀝青宜為2.02.4 kg/m2，橡膠瀝青宜為2.22.6 kg/m2；4 撒

44、布的碎石宜選擇干凈、枯燥、單一粒徑的石灰?guī)r石料，超粒徑含量應(yīng)不大于10%，粒徑范圍宜為13.219mm；5 碎石撒布前應(yīng)經(jīng)過拌和設(shè)備加熱、除塵、篩分，碎石撒布到路面前的溫度應(yīng)不低于80；6 碎石撒布量宜為滿鋪面積的60%70%，不得重疊；7 高速公路和一級公路，不宜采用同步碎石施工設(shè)備，應(yīng)采用分別式的施工設(shè)備。8 瀝青灑鋪車的容量宜不少于10t，1臺瀝青灑鋪車應(yīng)配備2臺碎石撒布車 8.1 普通規(guī)定8.1.1 基層、底基層施工的質(zhì)量規(guī)范與控制應(yīng)按本章要求執(zhí)行。高速公路水泥穩(wěn)定級配碎石的施工質(zhì)量控制還應(yīng)符合附錄B的相關(guān)規(guī)定。8.1.6 高速公路和一級公路，應(yīng)在拌和廠內(nèi)或間隔不超越1km的范圍內(nèi)設(shè)有

45、功能完備的實驗室。8.1.7 在施工過程中，應(yīng)配備有相關(guān)實驗資質(zhì)的實驗操作人員，每個工地實驗室的實驗操作人員宜不少于8人，同時應(yīng)明確每個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)上的責任人。 8.3 鋪筑實驗段8.3.2 實驗段應(yīng)設(shè)置在消費路段上，長度宜為200300m。8.3.3 實驗段開工前，應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 提交完好的目的配合比報告和消費配合比報告； 2 正常施工時所配備的施工機械完全進場，且調(diào)試終了； 3 全部施工人員到位。 8.3 鋪筑實驗段8.3.4 在實驗段施工期間，應(yīng)及時檢測以下技術(shù)工程： 1 施工所用原資料的全部技術(shù)目的； 2 混合料拌和時的結(jié)合料劑量，應(yīng)不少于4個樣本； 3 混合料拌和時的含水率，應(yīng)

46、不少于4個樣本； 4 混合料拌和時的級配，應(yīng)不少于4個樣本； 5 不同松鋪系數(shù)條件下的實踐壓實厚度，宜設(shè)定23個松鋪系數(shù)； 6 不同碾壓工藝下的混合料壓實度，宜設(shè)定23種壓實工藝，每種壓實工藝的壓實度檢測樣本應(yīng)不少于4個； 7 混合料壓實后的含水率，應(yīng)不少于6個樣本； 8 混合料擊實實驗，測定干密度和含水率，應(yīng)不少于3個樣本； 9 7d齡期無側(cè)限抗壓強度試件成型，樣本量應(yīng)符合要求。8.3.5 養(yǎng)生7d后，無機結(jié)合料穩(wěn)定資料的實驗段應(yīng)及時檢測下列技術(shù)工程： 1 規(guī)范養(yǎng)生試件的7d無側(cè)限抗壓強度； 2 水泥穩(wěn)定資料鉆芯取樣，評價芯樣外觀，取芯樣本量應(yīng)不少于9個； 3 對完好芯樣切割成規(guī)范試件，測定

47、強度； 4 按車道，每10m一點測定彎沉目的，并按附錄C計算回彈彎沉值； 5 按車道，每50m一點測定承載比。8.3.6 對非整體性資料構(gòu)造層，實驗段鋪筑完成后應(yīng)及時進展承載板實驗，按車道，每50m一點。 8.3.7 實驗段鋪筑階段應(yīng)對以下關(guān)鍵工序、工藝進展評價： 1 拌和設(shè)備各檔資料的進料比例、速度及精度； 2 結(jié)合料的進料比例和精度； 3 含水率的控制精度； 4 松鋪系數(shù)合理值； 5 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合； 6 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； 7 對人工拌和工藝，應(yīng)確定適宜的拌和設(shè)備、方法、深度和遍數(shù)； 8 對人工攤鋪碾壓工藝，應(yīng)確定適宜的整平和整形機具和

48、方法。 8.3.8 實驗段施工后，應(yīng)及時總結(jié)，總結(jié)報告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1 實驗段檢測報告； 2 實驗段總體效果評價； 3 施工關(guān)鍵參數(shù)的引薦值，包括配合比、含水率、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等； 4 確定每一作業(yè)段的適宜長度。 8.4 施工過程檢測8.4.1 施工過程中的質(zhì)量控制應(yīng)包括外形尺寸檢查及內(nèi)在質(zhì)量檢驗兩部分。 8.4.3 施工過程中的內(nèi)在質(zhì)量控制應(yīng)分為原資料質(zhì)量控制、拌和質(zhì)量控制、攤鋪及碾壓質(zhì)量控制等四部分。對集中廠拌、攤鋪機攤鋪的施工工藝，應(yīng)按后場與前場劃分。 8.4.7 施工過程的壓實度檢測，應(yīng)以每天現(xiàn)場取樣的擊實結(jié)果確定的最大干密度為規(guī)范。每天取樣的擊實實驗應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 擊實實驗應(yīng)不少于3次平行實驗，且相互之