電控發(fā)動機(jī)基本知識

1、課課 程程 項(xiàng)項(xiàng) 目目 劃劃 分分項(xiàng)目一項(xiàng)目一電控汽油發(fā)動機(jī)基本認(rèn)知電控汽油發(fā)動機(jī)基本認(rèn)知項(xiàng)目二項(xiàng)目二空氣供給系統(tǒng)認(rèn)知空氣供給系統(tǒng)認(rèn)知項(xiàng)目三項(xiàng)目三汽油供給系統(tǒng)認(rèn)知汽油供給系統(tǒng)認(rèn)知項(xiàng)目四項(xiàng)目四傳感器構(gòu)造與檢修傳感器構(gòu)造與檢修項(xiàng)目五項(xiàng)目五電控汽油噴射系統(tǒng)檢修電控汽油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目六項(xiàng)目六電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修項(xiàng)目七項(xiàng)目七汽油機(jī)輔助電控系統(tǒng)檢修汽油機(jī)輔助電控系統(tǒng)檢修總學(xué)時：總學(xué)時： 6464課時課時理論學(xué)時：理論學(xué)時：4848課時課時實(shí)踐學(xué)時：實(shí)踐學(xué)時：1616課時課時總學(xué)分：總學(xué)分： 4 4分分學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法考試課程總評成績考試課程總評成績

2、平時成績平時成績5050期末成績期末成績5050 平時成績平時成績= =理論課出勤率理論課出勤率作業(yè)平均成績作業(yè)平均成績+ +實(shí)踐課出勤率實(shí)踐課出勤率實(shí)踐考核平均成績實(shí)踐考核平均成績學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法學(xué)生必須先取得所修課程的考試資格，方能參加相應(yīng)課程學(xué)生必須先取得所修課程的考試資格，方能參加相應(yīng)課程的考試。凡具備下列情況之一者，取消考試資格：的考試。凡具備下列情況之一者，取消考試資格：（1 1）作業(yè)缺交、或少做總量（次數(shù)）的）作業(yè)缺交、或少做總量（次數(shù)）的2020及以上者；及以上者；（2 2）缺課累計(jì)超過該門課程教學(xué)總學(xué)時數(shù)四分之一者；）缺課累計(jì)超過該

3、門課程教學(xué)總學(xué)時數(shù)四分之一者；（3 3）無故不交實(shí)訓(xùn)報(bào)告或無故不上實(shí)訓(xùn)課超過兩次；）無故不交實(shí)訓(xùn)報(bào)告或無故不上實(shí)訓(xùn)課超過兩次；（4 4）抄襲和被抄襲作業(yè)者；）抄襲和被抄襲作業(yè)者；（5 5）該門課程實(shí)訓(xùn)成績不合格（實(shí)踐技能不合格）者；）該門課程實(shí)訓(xùn)成績不合格（實(shí)踐技能不合格）者；（6）平時成績不合格者。）平時成績不合格者。 學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法學(xué)生課程成績與考評管理暫行辦法課課 程程 項(xiàng)項(xiàng) 目目 劃劃 分分項(xiàng)目一項(xiàng)目一電控汽油發(fā)動機(jī)基本認(rèn)知項(xiàng)目二項(xiàng)目二空氣供給系統(tǒng)認(rèn)知空氣供給系統(tǒng)認(rèn)知項(xiàng)目三項(xiàng)目三汽油供給系統(tǒng)認(rèn)知汽油供給系統(tǒng)認(rèn)知項(xiàng)目四項(xiàng)目四傳感器的檢修傳感器的檢修項(xiàng)目五項(xiàng)目五電控汽油噴射

4、系統(tǒng)檢修電控汽油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目六項(xiàng)目六電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修項(xiàng)目七項(xiàng)目七汽油機(jī)輔助電控系統(tǒng)檢修汽油機(jī)輔助電控系統(tǒng)檢修汽車電子技術(shù)汽車電子技術(shù)汽車電子技術(shù)汽車電子技術(shù)1. 1. 列舉主要的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。列舉主要的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。2. 2. 電控汽油噴射系統(tǒng)主要有哪些類型？電控汽油噴射系統(tǒng)主要有哪些類型？3. 3. 根據(jù)實(shí)踐認(rèn)知，列出十個發(fā)動機(jī)電根據(jù)實(shí)踐認(rèn)知，列出十個發(fā)動機(jī)電 控系統(tǒng)的組成部件?？叵到y(tǒng)的組成部件。項(xiàng)目一項(xiàng)目一 作業(yè)作業(yè)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)噴油、點(diǎn)火、排放等進(jìn)行電子控制對發(fā)動機(jī)噴油、點(diǎn)火、排放等進(jìn)行電子控制使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作

5、發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)動力性能動力性能經(jīng)濟(jì)性能經(jīng)濟(jì)性能排放性能排放性能電控技術(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響電控技術(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響提高動力性提高動力性 降低燃油消耗降低燃油消耗改善排放污染改善排放污染 改善加速、減速、起動性能改善加速、減速、起動性能 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電控燃油噴射（電控燃油噴射（EFIEFI）電控點(diǎn)火裝置（電控點(diǎn)火裝置（ESAESA）排放控制（排放控制（EGREGR） 怠速控制（怠速控制（ISCISC）電控燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)工作時根據(jù)各傳感器測得的參數(shù)適時適量供給燃油發(fā)動機(jī)工作時根據(jù)各傳感器測得的參數(shù)適時適量供給燃油EFI點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電

6、控點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)傳感器測得的參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻根據(jù)傳感器測得的參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻ESA Electronic Spark Advance主要由主要由ECUECU、傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器組成、傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器組成廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)部分的排氣通過部分的排氣通過EGREGR閥與新鮮空氣混合進(jìn)入發(fā)動機(jī)閥與新鮮空氣混合進(jìn)入發(fā)動機(jī)EGR Exhaust Gas Recirculation降低氣缸內(nèi)混合氣的含氧量，從而降低降低氣缸內(nèi)混合氣的含氧量，從而降低NONOX X排放排放發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成由信號輸入裝置、電子控制單元和

7、執(zhí)行元件三部分組成由信號輸入裝置、電子控制單元和執(zhí)行元件三部分組成傳感器執(zhí)行器ECUECUECU傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器向向ECUECU提供汽提供汽車運(yùn)行狀況和車運(yùn)行狀況和發(fā)動機(jī)工況發(fā)動機(jī)工況 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成傳感器采集系統(tǒng)的信號，轉(zhuǎn)換成電信號輸送給傳感器采集系統(tǒng)的信號，轉(zhuǎn)換成電信號輸送給ECUECUECUECU傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器向向ECUECU提供汽提供汽車運(yùn)行狀況和車運(yùn)行狀況和發(fā)動機(jī)工況發(fā)動機(jī)工況 接收來自傳感器的信息，經(jīng)接收來自傳感器的信息，經(jīng)信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制指令給執(zhí)行器指令給執(zhí)行器 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成發(fā)動機(jī)電控

8、系統(tǒng)的基本組成ECUECU接受傳感器信號，分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令接受傳感器信號，分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令ECUECU傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器向向ECUECU提供汽提供汽車運(yùn)行狀況和車運(yùn)行狀況和發(fā)動機(jī)工況發(fā)動機(jī)工況 接收來自傳感器的信息，經(jīng)接收來自傳感器的信息，經(jīng)信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制指令給執(zhí)行器指令給執(zhí)行器 執(zhí)行執(zhí)行ECUECU的專的專項(xiàng)指令，從而項(xiàng)指令，從而完成控制目的完成控制目的 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成執(zhí)行元件由執(zhí)行元件由ECUECU控制，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能控制，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能傳感器傳感器空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，將信號輸

9、入測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，將信號輸入ECUECU節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度及開度變化檢測節(jié)氣門的開度及開度變化凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移給給ECUECU提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣溫度信號檢測進(jìn)氣溫度信號冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器給給ECUECU提供水溫信號提供水溫信號氧傳感器氧傳感器檢測排氣中的氧含量檢測排氣中的氧含量爆震傳感器爆震傳感器檢測汽油機(jī)是否爆燃及爆燃強(qiáng)度檢測汽油機(jī)是否爆燃及

10、爆燃強(qiáng)度空調(diào)開關(guān)空調(diào)開關(guān)向向ECUECU輸入空調(diào)工作信號輸入空調(diào)工作信號檔位開關(guān)檔位開關(guān)自動變速器由空檔掛入其他檔時，向自動變速器由空檔掛入其他檔時，向ECUECU輸入信號輸入信號啟動開關(guān)啟動開關(guān)發(fā)動機(jī)啟動時給發(fā)動機(jī)啟動時給ECUECU提供啟動信號提供啟動信號動力轉(zhuǎn)向開關(guān)動力轉(zhuǎn)向開關(guān)向向ECUECU輸入轉(zhuǎn)向信號輸入轉(zhuǎn)向信號巡航控制開關(guān)巡航控制開關(guān)當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時，向當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時，向ECUECU輸入巡航控制狀態(tài)信號輸入巡航控制狀態(tài)信號電子控制單元電子控制單元采集和處理各種傳感器的輸入信號，根據(jù)發(fā)動機(jī)工作的要采集和處理各種傳感器的輸入信號，根據(jù)發(fā)動機(jī)工作的要求，進(jìn)行控制決策的運(yùn)算，并輸

11、出相應(yīng)的控制信號求，進(jìn)行控制決策的運(yùn)算，并輸出相應(yīng)的控制信號執(zhí)行元件執(zhí)行元件汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展20世紀(jì)世紀(jì)30年代用于軍用飛機(jī)上年代用于軍用飛機(jī)上1954年德國奔馳公司在奔馳年德國奔馳公司在奔馳300SL上上裝了機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（裝了機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）型） 20世紀(jì)世紀(jì)60年代在年代在K型的基礎(chǔ)上發(fā)展了型的基礎(chǔ)上發(fā)展了機(jī)電組合式汽油噴射系統(tǒng)（機(jī)電組合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型）型） 20世紀(jì)世紀(jì)60年代后期，德國年代后期，德國BOSCH公公司研制出電控燃油噴射系統(tǒng)（司研制出電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展電噴系統(tǒng)的類型電噴系統(tǒng)的類型

12、按按噴射位置噴射位置分類分類按按噴射方式噴射方式分類分類按按空氣量的計(jì)量方式空氣量的計(jì)量方式分類分類按按有無反饋信號有無反饋信號分類分類單點(diǎn)噴射系統(tǒng)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)在節(jié)氣門上方由在節(jié)氣門上方由1 12 2個噴油器集中噴油個噴油器集中噴油多點(diǎn)噴射系統(tǒng)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)每缸有一個噴油器每缸有一個噴油器按噴射位置分類按噴射位置分類同時噴射同時噴射各缸噴油器同時開閉各缸噴油器同時開閉分組噴射分組噴射同一組噴油器同時噴油或斷油同一組噴油器同時噴油或斷油順序噴射順序噴射噴油器按發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序噴油噴油器按發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序噴油按噴射方式分類按噴射方式分類L L型型EFIEFI利用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量利用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量D D型型EFIEFI利用絕對壓力傳感器檢測進(jìn)