《汽車電器與電子技術(shù)》第01章緒論

1、第 1 章 緒 論 該門課程主要以汽車構(gòu)造、電工學(xué)、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，研究現(xiàn)代汽車電器、電子控制系統(tǒng)及車載網(wǎng)絡(luò)的組成、構(gòu)造、原理、特性、檢測和使用維修的一門專業(yè)課。本課程在汽車技術(shù)領(lǐng)域的重要性1、電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。2、汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速 。3、汽車電子化程度是其市場競爭的重要手段。 4、汽車電器與電子控制系統(tǒng)是汽車的重要組成 部分。 1.1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展 世界汽車電子技術(shù)的發(fā)展過程大致可以分為三個(gè)階段： 第一階段（19601975年）：主要產(chǎn)品有交流發(fā)電機(jī)、電子電壓調(diào)節(jié)器、電子閃光器等； 第二階段（19751985年

2、）：主要產(chǎn)品有電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、空燃比反饋控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）等； 第三階段（1985年現(xiàn)在）：主要產(chǎn)品有四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)、語音合成與識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字式油壓表等。1.2 汽車電器與電子控制系統(tǒng)分類 汽車電器與電子控制系統(tǒng)可分為電器裝置和電子控制系統(tǒng)兩大部分。1.2.1 汽車電器裝置 1. 供電系統(tǒng)（1）包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器。（2）其中發(fā)電機(jī)為主電源，發(fā)電機(jī)正常工作 時(shí)，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電，同時(shí) 給蓄電池充電。（3）蓄電池的主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)向啟動(dòng)機(jī)供電， 同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。（4）調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)

3、的輸出電壓保持恒定。2. 用電設(shè)備（1）起動(dòng)系統(tǒng) 包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置。其 作用是用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）點(diǎn)火系統(tǒng) 其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng) 機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣。（3）照明與顯示系統(tǒng) 包括車內(nèi)外各種照明燈以及保證夜間安全行 車所必須的燈光，電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí) 最基本的操作信息 。 （4）信號(hào)系統(tǒng) 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號(hào)標(biāo)識(shí) 燈。用來保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。（5）附屬電器設(shè)備 包括電動(dòng)刮水器、空調(diào)器、低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置、 收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。3. 檢測裝置 包括各種電器檢測儀表和檢測傳感器，如電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表

4、、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和自檢裝置，用來監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)和其它裝置的工作情況。 4. 配電裝置 包括中央配電盒、電路開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接件和導(dǎo)線等。 1.2.2 汽車電子控制系統(tǒng)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制；（2）最佳點(diǎn)火提前角（ESA）控制；（3）最佳空燃比；（4）廢氣再循環(huán)（EGR）； （5）怠速控制（ISC）。 2. 汽車底盤控制系統(tǒng)（1）汽車ABS和ASR； （2）變速器電子控制； （3）懸架系統(tǒng)控制； （4）電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向； （5）四輪轉(zhuǎn)向（4WS）控制； （6）巡航控制（CCS）系統(tǒng)。 3. 車身控制系統(tǒng)（1）車用全自動(dòng)空調(diào)的電子控制； （2）車輛信息顯示系統(tǒng)；（3）

5、汽車電子燈光控制系統(tǒng)； （4）安全氣囊控制系統(tǒng)（SRS）； （5）多路信息傳輸系統(tǒng)； （6）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)； （7）蜂窩式移動(dòng)電話； （8）巡航控制系統(tǒng)（CCS）； （9）防盜與防撞安全系統(tǒng)；（10）汽車防撞控制系統(tǒng)。 1.3 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1低壓 汽油車多采用12V，主要優(yōu)點(diǎn)是安全 性好。2直流 主要從蓄電池的充電來考慮。3單線制 單線制即從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則用汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。4負(fù)極搭鐵 將蓄電池的負(fù)極與車體相連接，稱為負(fù)極搭鐵。1.4 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢 和面臨的挑戰(zhàn) 1.4.1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢 總的來說，隨著汽車電子和汽車電子控制產(chǎn)品的比例不斷提高，世界汽車電子技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)系統(tǒng)集成化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)高效率和高精確性控制，并將汽車和社會(huì)有機(jī)的聯(lián)系起來。 1.4.2 面臨的挑戰(zhàn) 總之，通過汽車電子控制技術(shù)進(jìn)一步改善汽車的各種使用性能、實(shí)現(xiàn)高效率、提高電控系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、高精確性以及抗干擾能力和電磁兼容性等的同時(shí)降低產(chǎn)品的成本，是目前汽車電子控制系統(tǒng)研究的重要課題。