第8章 汽車空調(diào)系統(tǒng)維修

1、汽車空調(diào)技術(shù)汽車空調(diào)技術(shù)瀘職校汽修組瀘職校汽修組 游玲游玲第第8章章 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修8.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)8.1.1汽車空調(diào)的正確使用汽車空調(diào)的正確使用1.注意事項注意事項（1）確保系統(tǒng)清潔）確保系統(tǒng)清潔制冷系統(tǒng)中的異物制冷系統(tǒng)中的異物影影 響響水分水分壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥發(fā)生壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥發(fā)生“冰堵冰堵”，緊閉不開；生成鹽酸和硝，緊閉不開；生成鹽酸和硝酸；腐蝕生銹酸；腐蝕生銹空氣空氣造成高溫高壓；使制冷劑不穩(wěn)定；使?jié)櫥妥冑|(zhì)；使軸承損壞造成高溫高壓；使制冷劑不穩(wěn)定；使?jié)櫥妥冑|(zhì)；使軸承損壞臟物臟物堵住濾網(wǎng)，生成酸性物；腐蝕零件堵住

2、濾網(wǎng)，生成酸性物；腐蝕零件其它油類其它油類形成蠟或渣，堵住濾網(wǎng)；潤滑不良；使?jié)櫥妥冑|(zhì)形成蠟或渣，堵住濾網(wǎng)；潤滑不良；使?jié)櫥妥冑|(zhì)金屬屑金屬屑卡住或粘住運(yùn)動零件卡住或粘住運(yùn)動零件酒精酒精腐蝕鋅和鋁；使銅片起麻點；使制冷劑變質(zhì)；影響制冷效果腐蝕鋅和鋁；使銅片起麻點；使制冷劑變質(zhì)；影響制冷效果表表8-1 制冷系統(tǒng)中的異物及其影響制冷系統(tǒng)中的異物及其影響 （2）防止腐蝕）防止腐蝕（3）防止高溫高壓）防止高溫高壓（4）保護(hù)好控制系統(tǒng)）保護(hù)好控制系統(tǒng)2.正確使用正確使用使用空調(diào)系統(tǒng)時應(yīng)注意以下幾點：使用空調(diào)系統(tǒng)時應(yīng)注意以下幾點：1）起動發(fā)動機(jī)時，空調(diào)開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動機(jī)熄火）起動發(fā)動機(jī)時，空調(diào)開關(guān)

3、應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動機(jī)熄火后，也應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，以免蓄電池電量耗盡。后，也應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，以免蓄電池電量耗盡。2）夏季應(yīng)避免直接在陽光下停車暴曬。）夏季應(yīng)避免直接在陽光下停車暴曬。3）不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)經(jīng)常開動壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)）不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)經(jīng)常開動壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)軸封處因缺油而泄漏，亦可避免壓縮機(jī)軸因缺油而卡死。軸封處因缺油而泄漏，亦可避免壓縮機(jī)軸因缺油而卡死。4）長距離上坡行駛時，應(yīng)暫時關(guān)閉空調(diào)，以免發(fā)動機(jī)散熱器）長距離上坡行駛時，應(yīng)暫時關(guān)閉空調(diào)，以免發(fā)動機(jī)散熱器（水箱）開鍋。（水箱）開鍋。5）使用空調(diào)時，若鼓風(fēng)機(jī)開在低速檔，則冷風(fēng)溫度開關(guān)不）使用空調(diào)時，若鼓風(fēng)機(jī)開在低速檔，則冷風(fēng)

4、溫度開關(guān)不宜調(diào)得過低。否則易使蒸發(fā)器結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，而且容易引宜調(diào)得過低。否則易使蒸發(fā)器結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，而且容易引發(fā)壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。發(fā)壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。6）在空調(diào)運(yùn)行時，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，應(yīng)立即關(guān)）在空調(diào)運(yùn)行時，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時請專業(yè)維修人員檢修。閉空調(diào)，并及時請專業(yè)維修人員檢修。8.1.2 汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)1.主要檢查內(nèi)容和方法主要檢查內(nèi)容和方法（1）主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容）主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容1）制冷劑是否存在泄漏，制冷劑存量是否正常。）制冷劑是否存在泄漏，制冷劑存量是否正常。2）各控制元件工作是否正常，控制電路是否正常。）各控制元件工作

5、是否正常，控制電路是否正常。3）冷凝器是否通暢，冷凝器翅片縫隙中是否有污垢、雜物。）冷凝器是否通暢，冷凝器翅片縫隙中是否有污垢、雜物。4）制冷系統(tǒng)管路是否正常，各連接處連接是否牢固、可靠。）制冷系統(tǒng)管路是否正常，各連接處連接是否牢固、可靠。5）壓縮機(jī)帶張力是否合適。）壓縮機(jī)帶張力是否合適。6）系統(tǒng)運(yùn)行時是否有異常響聲和氣味。）系統(tǒng)運(yùn)行時是否有異常響聲和氣味。（2）主要檢查方法）主要檢查方法1）用手感檢查溫度。）用手感檢查溫度。 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)，且常情況下，低壓管路是低溫

6、狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)，且高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差。高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差。2）用肉眼檢查滲漏部位。）用肉眼檢查滲漏部位。 所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，就說明該處所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，就說明該處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對待。應(yīng)區(qū)別對待。 3）從視液鏡判斷系統(tǒng)工況。）從視液鏡判斷系統(tǒng)工況。 視液鏡大多安裝在儲液干燥器上，個別也有安裝在從儲視液鏡大多安裝在儲液干燥器上，個別也有安裝在從儲液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之間的管路上液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之

7、間的管路上的。從視液鏡判斷工況要在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作的。從視液鏡判斷工況要在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時才能進(jìn)行。時才能進(jìn)行。圖圖8-1 裝在儲液干燥器上的視液鏡（觀察窗）裝在儲液干燥器上的視液鏡（觀察窗）圖圖8-2 裝在高壓管上視液鏡（觀察窗）裝在高壓管上視液鏡（觀察窗）清晰、無氣泡，清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。說明制冷劑適量。 偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或混有空氣。若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或混有空氣。有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑存量不足。如果泡

8、沫有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑存量不足。如果泡沫很多，說明系統(tǒng)內(nèi)可能有空氣。若判斷為制冷劑存量不足，很多，說明系統(tǒng)內(nèi)可能有空氣。若判斷為制冷劑存量不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤滑有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤滑油（冷凍機(jī)油）量過多。油（冷凍機(jī)油）量過多。 圖圖8-3 視液鏡（檢視窗）跡象視液鏡（檢視窗）跡象2.各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查（1）檢查壓縮機(jī)）檢查壓縮機(jī)（2）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗（3）檢查儲液干燥器）檢查儲液干燥器（

9、4）檢查制冷軟管）檢查制冷軟管（5）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)（6）檢查感溫包保溫層）檢查感溫包保溫層（7）檢查換熱器殼體）檢查換熱器殼體（8）檢查電線連接）檢查電線連接（9）檢查壓縮機(jī)帶輪及傳動帶）檢查壓縮機(jī)帶輪及傳動帶（10）檢查鼓風(fēng)機(jī)）檢查鼓風(fēng)機(jī)（11）定期檢查壓縮機(jī)油面）定期檢查壓縮機(jī)油面3.空調(diào)系統(tǒng)的清洗空調(diào)系統(tǒng)的清洗 一般情況下，車輛每行駛一般情況下，車輛每行駛5000km或三個月就應(yīng)對空調(diào)或三個月就應(yīng)對空調(diào)濾清器濾芯進(jìn)行一次清潔，每行駛濾清器濾芯進(jìn)行一次清潔，每行駛20000km或或12個月就應(yīng)更個月就應(yīng)更換空調(diào)濾清器濾芯。此外，汽車空調(diào)冷凝器也要

10、定期清洗。換空調(diào)濾清器濾芯。此外，汽車空調(diào)冷凝器也要定期清洗。（1）細(xì)菌的滋生機(jī)理）細(xì)菌的滋生機(jī)理（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)的清洗方法）汽車空調(diào)系統(tǒng)的清洗方法1）清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)時，首先打開車門、車窗，起動發(fā)動）清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)時，首先打開車門、車窗，起動發(fā)動機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)并將通風(fēng)模式開關(guān)置于外循環(huán)機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)并將通風(fēng)模式開關(guān)置于外循環(huán)位置，將空調(diào)開關(guān)置于冷熱中間位置，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于最位置，將空調(diào)開關(guān)置于冷熱中間位置，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于最高檔。高檔。2）關(guān)閉車內(nèi)的所有空調(diào)出風(fēng)口，取出空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的空調(diào)濾）關(guān)閉車內(nèi)的所有空調(diào)出風(fēng)口，取出空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的空調(diào)濾清器濾芯，將汽車空調(diào)清洗劑

11、（圖清器濾芯，將汽車空調(diào)清洗劑（圖8-4）噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口）噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口（圖（圖8-5），使清洗劑在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，確保），使清洗劑在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，確保清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)各個風(fēng)道。清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)各個風(fēng)道。 圖圖8-4 汽車空調(diào)清洗劑汽車空調(diào)清洗劑 圖圖8-5 將汽車空調(diào)清洗劑噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口將汽車空調(diào)清洗劑噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 此時，空調(diào)清洗劑及進(jìn)氣被此時，空調(diào)清洗劑及進(jìn)氣被 “憋在憋在” 空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，只能在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，并由蒸發(fā)器排水管排出只能在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，并由蒸發(fā)器排水管排出車外。車外。3）伴隨著清洗過程的進(jìn)行，空調(diào)送風(fēng)系

12、統(tǒng)內(nèi)的污物，會隨）伴隨著清洗過程的進(jìn)行，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的污物，會隨著清洗劑從位于汽車底盤處的蒸發(fā)器排水管排出車外。著清洗劑從位于汽車底盤處的蒸發(fā)器排水管排出車外。 待蒸發(fā)器排水管不再有污物和泡沫排出時，可逐一打開待蒸發(fā)器排水管不再有污物和泡沫排出時，可逐一打開車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦拭干凈。拭干凈。4）待蒸發(fā)器排水管和車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均不再有污物和泡沫）待蒸發(fā)器排水管和車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均不再有污物和泡沫排出時，更換新的空調(diào)濾清器濾芯，或?qū)⑴f空調(diào)濾清器濾芯排出時，更換新的空調(diào)濾清器濾芯，或?qū)⑴f空調(diào)濾清器濾芯（圖（圖8

13、-6）清理干凈后再裝回原位，本次清洗工作即告結(jié)束。）清理干凈后再裝回原位，本次清洗工作即告結(jié)束。 需要注意的是，汽車空調(diào)清洗與保養(yǎng)的最佳時機(jī)是入秋需要注意的是，汽車空調(diào)清洗與保養(yǎng)的最佳時機(jī)是入秋之后，即在開始不用空調(diào)的季節(jié)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，而不是在之后，即在開始不用空調(diào)的季節(jié)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，而不是在春夏之交進(jìn)行清洗與保養(yǎng)。春夏之交進(jìn)行清洗與保養(yǎng)。 圖圖8-6 新空調(diào)濾清器濾芯（右）與舊空調(diào)濾清器濾芯（左）的對比新空調(diào)濾清器濾芯（右）與舊空調(diào)濾清器濾芯（左）的對比8.2 常用工具與基本操作常用工具與基本操作8.2.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的常用工具汽車空調(diào)系統(tǒng)的常用工具1.專用成套檢修工具專用成套檢修工具圖

14、圖8-7 汽車空調(diào)專用成套維修工具汽車空調(diào)專用成套維修工具1歧管壓力表組（包括歧管壓力表組（包括AC）；）；2注注入軟管（紅色）；入軟管（紅色）；3注入軟管（綠色）；注入軟管（綠色）；4注入軟管（藍(lán)色）；注入軟管（藍(lán)色）；5制冷劑泄漏制冷劑泄漏檢測儀（含檢測儀（含D）；）；6儲氣瓶；儲氣瓶；7管夾；管夾；8制冷劑管割刀；制冷劑管割刀；9擴(kuò)口工具；擴(kuò)口工具；10檢修閥扳手；檢修閥扳手；11制冷劑罐注入閥；制冷劑罐注入閥；12注入軟管襯墊；注入軟管襯墊；13檢修閥襯墊；檢修閥襯墊；14工具箱；工具箱；A低壓表；低壓表；B高壓表；高壓表；C壓力表座；壓力表座；D反應(yīng)板；反應(yīng)板；E鉸刀；鉸刀；F刀片刀

15、片 專用成套維修工具是把汽車專用成套維修工具是把汽車制冷系統(tǒng)維修時需要的專用工具制冷系統(tǒng)維修時需要的專用工具組裝在一個工具箱內(nèi)，便于攜帶組裝在一個工具箱內(nèi)，便于攜帶和保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的和保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的快修工作?？煨薰ぷ?。2.檢漏設(shè)備檢漏設(shè)備（1）鹵素檢漏燈）鹵素檢漏燈 鹵素檢漏燈鹵素檢漏燈是一種丙烷（或是一種丙烷（或酒精）燃燒噴燈，酒精）燃燒噴燈，它是利用制冷劑它是利用制冷劑氣體進(jìn)入安裝在氣體進(jìn)入安裝在噴燈的吸入管后，噴燈的吸入管后，會使噴燈的火焰會使噴燈的火焰顏色改變這一特顏色改變這一特性，來判斷系統(tǒng)性，來判斷系統(tǒng)的泄漏部位和泄的泄漏部位和泄漏程度的。漏程度的。圖圖8-8

16、 鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)1檢漏燈儲氣瓶；檢漏燈儲氣瓶；2檢漏燈本體；檢漏燈本體；3吸入管；吸入管；4濾清器；濾清器；5燃燒筒支架；燃燒筒支架；6噴嘴；噴嘴；7火焰分隔器；火焰分隔器；8點火孔；點火孔；9反應(yīng)板螺釘；反應(yīng)板螺釘；10反應(yīng)板；反應(yīng)板；11燃燒筒；燃燒筒；12燃燒筒蓋；燃燒筒蓋；13栓蓋；栓蓋；14調(diào)節(jié)把手；調(diào)節(jié)把手；15火焰長度（上限）；火焰長度（上限）；16火焰長度（下限）；火焰長度（下限）；17噴嘴；噴嘴；18噴嘴清潔器；噴嘴清潔器；19、20扳手扳手 （2）電子檢漏儀）電子檢漏儀 使用電子檢漏儀（圖使用電子檢漏儀（圖8-9）檢測制冷劑泄漏比用鹵素檢漏）檢測制冷劑泄漏比用

17、鹵素檢漏燈更為方便。燈更為方便。 （a）電子檢漏儀）電子檢漏儀 （b）檢查漏點）檢查漏點 圖圖8-9 使用電子檢漏儀檢查漏點使用電子檢漏儀檢查漏點檢測時，電子測漏儀的探頭緩慢移動（檢測時，電子測漏儀的探頭緩慢移動（30mm/s）。）。 電子檢漏儀電子檢漏儀通電后會發(fā)出微通電后會發(fā)出微弱的鳴叫聲，當(dāng)弱的鳴叫聲，當(dāng)檢測到有制冷劑檢測到有制冷劑泄漏時，會發(fā)出泄漏時，會發(fā)出短促、連續(xù)的鳴短促、連續(xù)的鳴叫聲。泄漏量越叫聲。泄漏量越大，鳴叫聲越大，大，鳴叫聲越大，也越短促。制冷也越短促。制冷管路的管接頭有管路的管接頭有泄漏時，應(yīng)更換泄漏時，應(yīng)更換新的新的O形密封圈。形密封圈。 圖圖8-10 探頭距離測試點

18、探頭距離測試點5mm為宜為宜 （3）紫外線熒光燈）紫外線熒光燈圖圖8-11 紫外線熒光檢測法紫外線熒光檢測法 3.歧管壓力表歧管壓力表圖圖8-12 歧管壓力表（歧管壓力表（a）結(jié)構(gòu)示意圖）結(jié)構(gòu)示意圖1低壓表；低壓表；2高壓表；高壓表；3高壓閥手動；高壓閥手動；4高壓接頭；高壓接頭；5制冷劑罐或真空泵吸入口接頭；制冷劑罐或真空泵吸入口接頭；6低壓接頭；低壓接頭；7低壓手動閥；低壓手動閥；8閥體閥體圖圖8-12 歧管壓力表（歧管壓力表（b）實物照片）實物照片（1）工作原理）工作原理1）如圖）如圖8-13所示，將所示，將低壓手動閥低壓手動閥A和高壓手和高壓手動閥動閥B同時關(guān)閉，則可同時關(guān)閉，則可以進(jìn)

19、行高壓側(cè)和低壓側(cè)以進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測。的壓力檢測。2）如圖）如圖8-14所示，當(dāng)所示，當(dāng)?shù)蛪菏謩娱y低壓手動閥A和高壓手和高壓手動閥動閥B同時打開時，全同時打開時，全部管道連通。此時，接部管道連通。此時，接上真空泵，便可以對系上真空泵，便可以對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。統(tǒng)進(jìn)行抽真空。圖圖8-13 進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測 圖圖8-14 對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空3）如圖）如圖8-15所示，將低壓所示，將低壓手動閥手動閥A打開，高壓手動閥打開，高壓手動閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)注關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑。入氣態(tài)制冷劑。4）如圖）如圖8-16所示，將低壓

20、所示，將低壓手動閥手動閥A關(guān)閉，高壓手動閥關(guān)閉，高壓手動閥B打開，則可以由高壓側(cè)注打開，則可以由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。入液態(tài)制冷劑。圖圖8-15 由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑 圖圖8-16 由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑 5）如圖）如圖8-17所示，將低所示，將低壓手動閥壓手動閥A關(guān)閉，高壓手關(guān)閉，高壓手動閥動閥B打開，則可以由高打開，則可以由高壓側(cè)放空或回收制冷劑。壓側(cè)放空或回收制冷劑。6）如圖）如圖8-18所示，將低壓所示，將低壓手動閥手動閥A打開，高壓手動閥打開，高壓手動閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)放關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)放空或回收制冷劑。空或回收制冷劑。圖圖8-

21、17 由高壓側(cè)放空或回收制冷劑由高壓側(cè)放空或回收制冷劑 圖圖8-18 由低壓側(cè)放空或回收制冷劑由低壓側(cè)放空或回收制冷劑 圖圖8-19 歧管壓力表及其軟管歧管壓力表及其軟管（2）使用注意事項）使用注意事項1）壓力表軟管與接頭連接時只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工）壓力表軟管與接頭連接時只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。具擰緊。2）不用時，軟管要與接頭連起來，防止灰塵、雜物或）不用時，軟管要與接頭連起來，防止灰塵、雜物或水分進(jìn)入管內(nèi)。水分進(jìn)入管內(nèi)。3）使用時要把管內(nèi)的空氣排空。）使用時要把管內(nèi)的空氣排空。4）歧管壓力表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，以保持）歧管壓力表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，以保持儀表及軟管

22、接頭清潔，并應(yīng)輕拿輕放。儀表及軟管接頭清潔，并應(yīng)輕拿輕放。4.檢修閥檢修閥檢修閥（檢修閥（service valve）用于汽車空調(diào)檢修作業(yè)。）用于汽車空調(diào)檢修作業(yè)。 （1）柱塞型檢修閥）柱塞型檢修閥圖圖8-20 柱塞型檢修閥柱塞型檢修閥（a）前封閉；）前封閉；（b）后封閉；）后封閉；（c）中間位置）中間位置1、2、5接頭；接頭；3柱塞；柱塞；4通向壓縮機(jī)通向壓縮機(jī)（2）閥芯型檢修閥）閥芯型檢修閥 非獨立式空調(diào)系統(tǒng)一般使用閥芯型檢修閥。閥芯型檢修非獨立式空調(diào)系統(tǒng)一般使用閥芯型檢修閥。閥芯型檢修閥既有安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的，也有安裝在制冷閥既有安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的，也有安裝在制冷

23、系統(tǒng)高壓管路和低壓管路上的，工作原理相同，結(jié)構(gòu)大同小系統(tǒng)高壓管路和低壓管路上的，工作原理相同，結(jié)構(gòu)大同小異。異。1）安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的閥芯型檢修閥。）安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的閥芯型檢修閥。 圖圖8-21 閥芯型檢修閥閥芯型檢修閥1頂銷；頂銷；2螺母；螺母； 3輸送軟管；輸送軟管；4閥芯閥芯 2）安裝在制冷系統(tǒng)管路上閥芯型檢修閥。）安裝在制冷系統(tǒng)管路上閥芯型檢修閥。 如圖如圖8-22所示，閥芯型檢修閥平時用塑料防塵蓋蓋住，所示，閥芯型檢修閥平時用塑料防塵蓋蓋住，其上印有其上印有H（高壓）標(biāo)志或（高壓）標(biāo)志或L（低壓）標(biāo)志，以示區(qū)別。（低壓）標(biāo)志，以示區(qū)別。 圖圖8-22 塑料防

24、塵蓋上印有塑料防塵蓋上印有H（高壓）標(biāo)志的檢修閥（高壓）標(biāo)志的檢修閥 使用時，打開防塵蓋（圖使用時，打開防塵蓋（圖8-23），將歧管壓力表維修軟），將歧管壓力表維修軟管接頭接上（圖管接頭接上（圖8-24和圖和圖8-25）即可。）即可。圖圖8-23 打開防塵蓋打開防塵蓋 圖圖8-24 直接開閉型檢修閥的連接直接開閉型檢修閥的連接 圖圖8-25 手輪開閉型檢修閥的連接手輪開閉型檢修閥的連接 5.制冷劑注入閥制冷劑注入閥圖圖8-26 制冷劑注入閥實物照片制冷劑注入閥實物照片 圖圖8-27 制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)示意圖制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)示意圖 圖圖8-28 制冷劑注入閥與制冷劑罐體的連接制冷劑注入閥與制冷劑罐

25、體的連接 6.真空泵真空泵 在安裝、檢修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時，必定會有一定量的在安裝、檢修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時，必定會有一定量的空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，對系統(tǒng)抽真空是十分重要的。真空泵便具空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，對系統(tǒng)抽真空是十分重要的。真空泵便具有這個功能。有這個功能。 圖圖8-29 真空泵（真空泵（a）結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)示意圖 1排氣閥；排氣閥；2轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子；3彈簧；彈簧；4刮片；刮片；5定子；定子；6潤滑油潤滑油圖圖8-29 真空泵（真空泵（b）實物照片）實物照片8.2.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作1.注意事項注意事項1）在維修、操作空調(diào)制冷系統(tǒng)時應(yīng)該戴防護(hù)眼鏡、戴橡膠）在維修、操作空調(diào)制冷系

26、統(tǒng)時應(yīng)該戴防護(hù)眼鏡、戴橡膠手套（圖手套（圖8-30），不允許戴線手套。），不允許戴線手套。圖圖8-30 護(hù)目鏡及橡膠手套護(hù)目鏡及橡膠手套2）不要讓制冷劑碰到皮膚，以免凍傷。）不要讓制冷劑碰到皮膚，以免凍傷。3）不要對制冷劑罐加熱（圖）不要對制冷劑罐加熱（圖8-31），不要借助輸液泵在兩），不要借助輸液泵在兩個制冷劑罐之間泵送制冷劑（圖個制冷劑罐之間泵送制冷劑（圖8-32）。）。圖圖8-31 不要對制冷劑罐加熱不要對制冷劑罐加熱 圖圖8-32 不要泵送制冷劑不要泵送制冷劑 4）避免吸入）避免吸入R134a氣體（圖氣體（圖8-33）。）。圖圖8-33 避免吸入避免吸入R134a氣體氣體5）使用某些

27、罐體底部帶有緊急放氣裝置的制冷劑罐（指圖）使用某些罐體底部帶有緊急放氣裝置的制冷劑罐（指圖8-31和圖和圖8-32所示的大型罐體）時，不要將制冷劑罐體底部所示的大型罐體）時，不要將制冷劑罐體底部對著人體，以免發(fā)生意外。對著人體，以免發(fā)生意外。大型罐體底部帶有緊急放氣裝置大型罐體底部帶有緊急放氣裝置2.制冷系統(tǒng)的檢漏制冷系統(tǒng)的檢漏（1）加壓檢漏）加壓檢漏圖圖8-34 對制冷系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢漏對制冷系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢漏在正確地把軟管連接在正確地把軟管連接在壓縮機(jī)的高、低壓在壓縮機(jī)的高、低壓的檢修閥之后，打開的檢修閥之后，打開高低壓檢修閥，向系高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮氣。統(tǒng)中充入干燥氮氣。如果沒有

28、氮氣也可用如果沒有氮氣也可用干燥的壓縮空氣代替干燥的壓縮空氣代替氮氣，壓力一般應(yīng)在氮氣，壓力一般應(yīng)在1.5MPa左右。然后左右。然后停止充氣，停止充氣，24h后壓后壓力應(yīng)無明顯下降。力應(yīng)無明顯下降。 用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏（圖用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏（圖8-35），特別應(yīng)重），特別應(yīng)重點檢查充注閥、壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥和蒸點檢查充注閥、壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。一旦有制冷劑泄漏，就會有氣發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。一旦有制冷劑泄漏，就會有氣泡逸出，便于發(fā)現(xiàn)漏點。泡逸出，便于發(fā)現(xiàn)漏點。 （a）充注閥泄漏）充注閥泄漏 （b）管路接頭泄漏）

29、管路接頭泄漏 圖圖8-35 用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏應(yīng)重點檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位如圖應(yīng)重點檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位如圖8-36所示。所示。圖圖8-36 應(yīng)重點檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位應(yīng)重點檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位 大客車（獨立驅(qū)動）制冷系統(tǒng)的檢漏，應(yīng)分兩步進(jìn)行：大客車（獨立驅(qū)動）制冷系統(tǒng)的檢漏，應(yīng)分兩步進(jìn)行：低壓部分（儲液干燥器出口到壓縮機(jī)吸入閥）需加壓低壓部分（儲液干燥器出口到壓縮機(jī)吸入閥）需加壓0.8MPa，高壓部分（壓縮機(jī)排出閥到儲液干燥器進(jìn)口前），高壓部分（壓縮機(jī)排出閥到儲液干燥器進(jìn)口前）需加壓需加壓22.5MPa，高、低兩部分

30、分別進(jìn)行檢查。，高、低兩部分分別進(jìn)行檢查。（2）充制冷劑檢漏）充制冷劑檢漏 充制冷劑檢漏就是在圖充制冷劑檢漏就是在圖8-34接管的基礎(chǔ)上，不是向系統(tǒng)接管的基礎(chǔ)上，不是向系統(tǒng)充注氮氣而是氣態(tài)制冷劑，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)充注氮氣而是氣態(tài)制冷劑，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然，然后用檢漏儀進(jìn)行檢漏。后用檢漏儀進(jìn)行檢漏。（3）抽真空檢漏）抽真空檢漏 若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，則說若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，則說明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。3.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空 抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查抽真空

31、之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的具體步驟如下：系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的具體步驟如下：1）如圖）如圖8-37所示，把制所示，把制冷系統(tǒng)、歧管壓力表以冷系統(tǒng)、歧管壓力表以及真空泵連接好，壓縮及真空泵連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥置于機(jī)高、低壓檢修閥置于微開位置，歧管壓力表微開位置，歧管壓力表座上高、低壓手動閥置座上高、低壓手動閥置于關(guān)閉位置，拆除真空于關(guān)閉位置，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，將泵吸、排氣口護(hù)蓋，將表座上的中間軟管與真表座上的中間軟管與真空泵進(jìn)口相連接?？毡眠M(jìn)口相連接。圖圖8-37 系統(tǒng)抽真空時的連接方法系統(tǒng)抽真空時的連接方法2）打

32、開歧管壓力表的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察）打開歧管壓力表的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表表針，應(yīng)該有真空度數(shù)值顯示。低壓表表針，應(yīng)該有真空度數(shù)值顯示。3）抽真空作業(yè)進(jìn)行）抽真空作業(yè)進(jìn)行5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到后，低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa（絕對（絕對壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表表針沒有壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表表針沒有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽真空。真空。4）在真空泵工作）在真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到壓

33、值應(yīng)達(dá)到20.0513.28kPa的絕對壓力。的絕對壓力。5）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動閥，觀察低壓表）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動閥，觀察低壓表表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點，進(jìn)表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是用真空檢漏法檢漏。行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是用真空檢漏法檢漏。6）抽真空總的時間不應(yīng)少于）抽真空總的時間不應(yīng)少于30min，然后關(guān)閉低壓手動閥，然后關(guān)閉低壓手動閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。4.制冷劑的充注制冷劑的充注 充注制冷劑前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的類型數(shù)

34、量，充注充注制冷劑前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的類型數(shù)量，充注量過多或過少，都會影響空調(diào)制冷效果。量過多或過少，都會影響空調(diào)制冷效果。一般在汽車前圍（圖一般在汽車前圍（圖8-38）或發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)都貼有標(biāo)簽，）或發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)都貼有標(biāo)簽，注明該車所用制冷劑的種類及其充注量，以資參考。注明該車所用制冷劑的種類及其充注量，以資參考。部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤滑油加注量見表部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤滑油加注量見表8-2。圖圖8-38 大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（a）遠(yuǎn)景（綠色矩形框內(nèi)）遠(yuǎn)景（綠色矩形框內(nèi)） 圖圖8-38 大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（大眾途

35、安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（b）特寫）特寫R134a制冷劑（制冷劑（g）潤滑油潤滑油/冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油（ml）捷達(dá)（捷達(dá)（Jetta）80050（700）115+15波羅（波羅（ Polo）55025140途安（途安（Touran）5252518010高爾夫（高爾夫（Golf）850+30115+15寶來（寶來（Bora）750+5013515奧迪奧迪200（Audi 200）750+50250+50奧迪奧迪A6（Audi A6）650+50250表表8-2 部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤滑油加注量部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤滑油加注量（1）高壓端充注液態(tài)制冷劑）高壓端充注液態(tài)制冷劑 通過

36、高壓端向制冷系統(tǒng)充通過高壓端向制冷系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑的操作步驟如下：注液態(tài)制冷劑的操作步驟如下：1）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空之后，關(guān)）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空之后，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。手動閥。2）將中間軟管的一端與制冷）將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖如圖8-39所示，打開制冷劑所示，打開制冷劑罐注入閥，再擰開歧管壓力罐注入閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣排凈；溢出幾分鐘，把空氣排凈；然后再擰緊螺母。然后再擰緊螺母。圖圖8-39 從高壓端充注液態(tài)制冷劑從高壓端充注液態(tài)制冷劑 圖圖

37、8-39 從高壓端充注液態(tài)制冷劑從高壓端充注液態(tài)制冷劑 3）擰開高壓側(cè)手動閥至）擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)充注液立，以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。態(tài)制冷劑。4）從高壓側(cè)注入規(guī)定量）從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制冷劑罐的注入閥及壓力表冷劑罐的注入閥及壓力表上的手動高壓閥，然后將上的手動高壓閥，然后將儀表卸下。特別要注意，儀表卸下。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時，不能起動發(fā)動機(jī)劑時，不能起動發(fā)動機(jī)（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可擰開歧管壓力表上的手動擰開歧管壓力表上的手動低壓

38、閥，以防產(chǎn)生液擊。低壓閥，以防產(chǎn)生液擊。（2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑）低壓端充注氣態(tài)制冷劑 通過歧管壓力表上的通過歧管壓力表上的手動低壓閥可向制冷系統(tǒng)手動低壓閥可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，其具體操作步驟如下：其具體操作步驟如下：圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 1）如圖）如圖8-40所示，將歧所示，將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷管壓力表與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。劑罐連接好。2）打開制冷劑罐注入閥，）打開制冷劑罐注入閥，擰松中間注入軟管在歧管擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動的聲見有制冷劑蒸氣流

39、動的聲音，然后擰緊螺母。其目音，然后擰緊螺母。其目的是將進(jìn)入軟管中的空氣的是將進(jìn)入軟管中的空氣排凈。排凈。圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 4）起動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)）起動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。5）再打開歧管壓力表上）再打開歧管壓力表上的手動低壓閥，讓制冷劑的手動低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充注量達(dá)到規(guī)定值。充注量達(dá)到規(guī)定值。6）從視液鏡處觀察，確認(rèn)）從視液鏡處觀察，確認(rèn)制冷劑充注適量。保持發(fā)制冷劑充注適量。保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，鼓風(fēng)

40、機(jī)轉(zhuǎn)速開到最高檔，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開到最高檔，若氣溫在若氣溫在3035，系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為147192kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為，高壓側(cè)壓力應(yīng)為13701670 kPa。圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 7）充注完畢后，關(guān)閉歧）充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動低壓管壓力表上的手動低壓閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機(jī)上的注入閥，使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力表從壓縮機(jī)上卸下，卸表從壓縮機(jī)上卸下，卸下時動作要迅速，以免下時動作要迅速，以免有過多的制冷劑泄放到有過多的制冷劑泄放到大氣中。大氣中。5.加注冷凍機(jī)油加

41、注冷凍機(jī)油壓縮機(jī)冷凍機(jī)油存量的檢查一般有兩種方法：壓縮機(jī)冷凍機(jī)油存量的檢查一般有兩種方法：（1）觀察視液鏡法）觀察視液鏡法（2）觀察量油尺法）觀察量油尺法加注冷凍機(jī)油有兩種方法。加注冷凍機(jī)油有兩種方法。1）直接加入法。直接加入法如圖）直接加入法。直接加入法如圖8-41所示。所示。圖圖8-41 直接加注冷凍機(jī)油直接加注冷凍機(jī)油1加油塞；加油塞；2活塞連桿；活塞連桿；3油尺油尺2）真空吸入法。）真空吸入法。圖圖8-42 抽真空加注冷凍機(jī)油抽真空加注冷凍機(jī)油先將制冷系統(tǒng)抽真空到先將制冷系統(tǒng)抽真空到0.002MPa，然后開始加注冷凍機(jī)油。，然后開始加注冷凍機(jī)油。 6.制冷劑的排放（不推薦）制冷劑的排放

42、（不推薦） 排放制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表或排放制冷劑排放制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表或排放制冷劑裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過程。裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過程。 1高壓管；高壓管；2手閥；手閥；3高壓表；高壓表；4低壓表；低壓表；5表閥；表閥；6低壓管；低壓管；7中間管；中間管；8集油器；集油器；9排氣口；排氣口；10進(jìn)氣口進(jìn)氣口圖圖8-43 制冷劑的放空過程制冷劑的放空過程7.制冷劑的循環(huán)利用制冷劑的循環(huán)利用 回收制冷劑中常見的雜質(zhì)有冷凍機(jī)油、空氣、水分等，回收制冷劑中常見的雜質(zhì)有冷凍機(jī)油、空氣、水分等，只需對這三種雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就

43、可以達(dá)到再生凈化制冷只需對這三種雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就可以達(dá)到再生凈化制冷劑的目的。劑的目的。 對制冷劑的回收循環(huán)利用可以采用如圖對制冷劑的回收循環(huán)利用可以采用如圖8-44和圖和圖8-45所所示的制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。示的制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。 制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、加注、抽真空、除油、制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、加注、抽真空、除油、除水氣、除雜質(zhì)等功能于一體，能夠把混入制冷劑中的冷凍除水氣、除雜質(zhì)等功能于一體，能夠把混入制冷劑中的冷凍機(jī)油分離出來，并可加入相應(yīng)的新油，實現(xiàn)制冷劑的回收再機(jī)油分離出來，并可加入相應(yīng)的新油，實現(xiàn)制冷劑的回收再利用。利用。 JT/T 774-2010汽車空調(diào)

44、制冷劑回收、凈化、加注工汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范藝規(guī)范，提出了明確的制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)工藝，提出了明確的制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)工藝流程，使得我國車用空調(diào)制冷劑的循環(huán)利用有章可循、有法流程，使得我國車用空調(diào)制冷劑的循環(huán)利用有章可循、有法可依?？梢?。圖圖8-44 55D1-2K型制冷劑回收加注機(jī)型制冷劑回收加注機(jī)圖圖8-45 FJ-M2000型制冷劑回收加注機(jī)型制冷劑回收加注機(jī)1.萬用表萬用表（1）萬用表的基本功能）萬用表的基本功能 萬用表（萬用表（Multi-meter）又叫多用表、三用表、復(fù)用表，）又叫多用表、三用表、復(fù)用表，分為指針式萬用表和數(shù)字式萬用表兩大類。分為

45、指針式萬用表和數(shù)字式萬用表兩大類。 （2）數(shù)字式多功能汽車萬用表）數(shù)字式多功能汽車萬用表 數(shù)字式多功能汽車萬用表除具有一般萬用表的通斷性、數(shù)字式多功能汽車萬用表除具有一般萬用表的通斷性、電壓、電流、電阻測試功能之外，還具有信號頻率測量、發(fā)電壓、電流、電阻測試功能之外，還具有信號頻率測量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量、脈寬測量、溫度測量、占空比測量等汽車電動機(jī)轉(zhuǎn)速測量、脈寬測量、溫度測量、占空比測量等汽車電路檢測的實用功能，是汽車電工必備的得力工具。路檢測的實用功能，是汽車電工必備的得力工具。8.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測8.3.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測設(shè)備汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測設(shè)備圖圖8-47 AT-

46、9995多功能汽車萬用表多功能汽車萬用表 圖圖8-48 多功能汽車萬用表的使用多功能汽車萬用表的使用 2.汽車檢測儀汽車檢測儀 汽車檢測儀是現(xiàn)代汽車故障診斷、檢測和維修必不可少的設(shè)備。汽車汽車檢測儀是現(xiàn)代汽車故障診斷、檢測和維修必不可少的設(shè)備。汽車檢測儀一般都具有讀取故障碼、清除故障碼、動態(tài)數(shù)據(jù)分析和執(zhí)行元件測檢測儀一般都具有讀取故障碼、清除故障碼、動態(tài)數(shù)據(jù)分析和執(zhí)行元件測試等功能。試等功能。 VAS5051是大眾、奧迪車系的專用汽車檢測儀，是一個集車輛診斷、是大眾、奧迪車系的專用汽車檢測儀，是一個集車輛診斷、檢測、信息系統(tǒng)于一體的綜合式檢測儀，在大眾、奧迪車系電路檢測，特檢測、信息系統(tǒng)于一體

47、的綜合式檢測儀，在大眾、奧迪車系電路檢測，特別是汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷、檢測和波形分析中發(fā)揮著不可替代的作用。別是汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷、檢測和波形分析中發(fā)揮著不可替代的作用。 VAS5051實際上是一個檢測儀系列，可以用于捷達(dá)、寶來、邁騰、實際上是一個檢測儀系列，可以用于捷達(dá)、寶來、邁騰、速騰、高爾夫、奧迪、桑塔納、高爾、帕薩特、波羅以及紅旗等車型的速騰、高爾夫、奧迪、桑塔納、高爾、帕薩特、波羅以及紅旗等車型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷與檢測。汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷與檢測。 此外，還具有對特定的車系車型支持專業(yè)功能，如提供系統(tǒng)基本調(diào)此外，還具有對特定的車系車型支持專業(yè)功能，如提供系統(tǒng)基本調(diào)整、自

48、適應(yīng)匹配整、自適應(yīng)匹配 （含防盜控制單元及鑰匙匹配）、編碼、單獨通道數(shù)據(jù)、（含防盜控制單元及鑰匙匹配）、編碼、單獨通道數(shù)據(jù)、登錄系統(tǒng)、傳送汽車底盤號碼等專業(yè)功能。登錄系統(tǒng)、傳送汽車底盤號碼等專業(yè)功能。圖圖8-49 VAS5051汽車檢測儀總成汽車檢測儀總成圖圖8-50 VAS5051汽車檢測儀汽車檢測儀 圖圖8-51 VAS5051B汽車檢測儀汽車檢測儀 圖圖8-52 VAS5052汽車檢測儀汽車檢測儀 圖圖8-53 VAS5053汽車檢測儀汽車檢測儀 VAS5051系列汽車檢測儀通過系列汽車檢測儀通過CAN總線診斷接口與汽總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信（圖車進(jìn)行通信（圖8-54），實現(xiàn)汽車故障的

49、診斷、檢測和維修），實現(xiàn)汽車故障的診斷、檢測和維修指導(dǎo)。指導(dǎo)。圖圖8-54 VAS5051系列汽車檢測儀通過系列汽車檢測儀通過CAN總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信8.3.2汽車空調(diào)系汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測方法統(tǒng)的檢測方法1.自動空調(diào)系自動空調(diào)系統(tǒng)的檢測統(tǒng)的檢測自動空調(diào)系統(tǒng)自動空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測可的故障檢測可采用汽車檢測采用汽車檢測儀，按照圖儀，按照圖8-55所示的檢測所示的檢測流程進(jìn)行。流程進(jìn)行。圖圖8-55 自動空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測流程自動空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測流程2.元器件的電元器件的電氣性能檢測氣性能檢測圖圖8-56 對空調(diào)系統(tǒng)電器元件進(jìn)行檢測對空調(diào)系統(tǒng)電器元件進(jìn)行檢測1低壓

50、壓力開關(guān)；低壓壓力開關(guān)；2空調(diào)開關(guān)空調(diào)開關(guān)（A/C開關(guān)）；開關(guān)）；3溫度控制器；溫度控制器；4鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)及其控制電路；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)及其控制電路；5高壓壓力開關(guān)；高壓壓力開關(guān)；6冷凝器風(fēng)冷凝器風(fēng)扇電動機(jī)及其控制電路；扇電動機(jī)及其控制電路；7中壓中壓壓力開關(guān)；壓力開關(guān)；8電磁離合器線圈電磁離合器線圈如圖如圖8-56所示，具體所示，具體元器件的電氣性能檢元器件的電氣性能檢測可通過萬用表等專測可通過萬用表等專業(yè)工具，按照該車的業(yè)工具，按照該車的維修手冊進(jìn)行。維修手冊進(jìn)行。8.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷8.4.1制冷系統(tǒng)壓力診斷法制冷系統(tǒng)壓力診斷法1.系統(tǒng)壓力的影響因素系統(tǒng)壓力的影響因素

51、 對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的精確診斷，特別是對故障的判斷，對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的精確診斷，特別是對故障的判斷，主要是通過維修人員分析歧管壓力表上的讀數(shù)來進(jìn)行的。主要是通過維修人員分析歧管壓力表上的讀數(shù)來進(jìn)行的。 歧管壓力表的具體讀數(shù)與特定的問題相關(guān)聯(lián)，多個問題歧管壓力表的具體讀數(shù)與特定的問題相關(guān)聯(lián)，多個問題可能導(dǎo)致同一個特定的讀數(shù)?？赡軐?dǎo)致同一個特定的讀數(shù)。 制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時，由于空氣經(jīng)過蒸發(fā)器表面帶走熱制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時，由于空氣經(jīng)過蒸發(fā)器表面帶走熱量時，制冷劑變成氣態(tài)，因此，低壓側(cè)壓力讀數(shù)與液態(tài)制冷量時，制冷劑變成氣態(tài)，因此，低壓側(cè)壓力讀數(shù)與液態(tài)制冷劑溫度有關(guān)；劑溫度有關(guān)； 由于外界空氣經(jīng)過冷凝

52、器時，系統(tǒng)放出熱量，制冷劑變由于外界空氣經(jīng)過冷凝器時，系統(tǒng)放出熱量，制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)，因此，高壓側(cè)壓力表讀數(shù)與氣態(tài)制冷劑溫度有關(guān)。為液態(tài)，因此，高壓側(cè)壓力表讀數(shù)與氣態(tài)制冷劑溫度有關(guān)。2.歧管壓力表的預(yù)檢歧管壓力表的預(yù)檢 在使用中，需要經(jīng)常檢查歧管壓力表，確保其高壓表在使用中，需要經(jīng)常檢查歧管壓力表，確保其高壓表和低壓表的指針停留在和低壓表的指針停留在“零零”位置?？捎闷娇诼萁z刀校準(zhǔn)位置?？捎闷娇诼萁z刀校準(zhǔn)指針，使其指向指針，使其指向“零零” 位置。位置。圖圖8-57 歧管壓力表的校準(zhǔn)螺釘（采用英制單位的歧管壓力表）歧管壓力表的校準(zhǔn)螺釘（采用英制單位的歧管壓力表）3.標(biāo)準(zhǔn)壓力標(biāo)準(zhǔn)壓力 連接好歧管壓

53、力表，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行空調(diào)制冷連接好歧管壓力表，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)約系統(tǒng)約15min，待制冷系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)、出風(fēng)口持續(xù)，待制冷系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)、出風(fēng)口持續(xù)穩(wěn)定地吹出冷風(fēng)后，觀察表壓。穩(wěn)定地吹出冷風(fēng)后，觀察表壓。 制冷系統(tǒng)正常工作時，其標(biāo)準(zhǔn)壓力為：低壓側(cè)壓力約為制冷系統(tǒng)正常工作時，其標(biāo)準(zhǔn)壓力為：低壓側(cè)壓力約為1.52.5bar，高壓側(cè)壓力約為，高壓側(cè)壓力約為1520bar。圖圖8-58 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（正常壓力）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（正常壓力）4.制冷劑泄漏制冷劑泄漏（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 如圖如圖8-59所示，低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低，所示

54、，低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低，且能感覺到出風(fēng)口溫度不夠低，出風(fēng)（冷風(fēng)）不夠冷。且能感覺到出風(fēng)口溫度不夠低，出風(fēng)（冷風(fēng)）不夠冷。（2）故障原因）故障原因制冷劑存量不足、制冷劑流量不夠或制冷劑發(fā)生了泄漏。制冷劑存量不足、制冷劑流量不夠或制冷劑發(fā)生了泄漏。圖圖8-59 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（制冷劑發(fā)生了泄漏）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（制冷劑發(fā)生了泄漏）5.壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)故障（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值高，高壓側(cè)壓力較正常值低；壓縮低壓側(cè)壓力較正常值高，高壓側(cè)壓力較正常值低；壓縮機(jī)有噪音；感覺出風(fēng)口溫度高；觸摸高壓側(cè)管路時，感覺管機(jī)有噪音；感覺出風(fēng)口溫度高；觸摸高壓側(cè)管路時，

55、感覺管路不熱。路不熱。（2）故障原因）故障原因 壓縮機(jī)存在機(jī)械故障；在壓縮機(jī)進(jìn)氣管和壓力表之間有壓縮機(jī)存在機(jī)械故障；在壓縮機(jī)進(jìn)氣管和壓力表之間有堵塞，或儲液干燥器出現(xiàn)堵塞。堵塞，或儲液干燥器出現(xiàn)堵塞。圖圖8-60 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（壓縮機(jī)存在機(jī)械故障）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（壓縮機(jī)存在機(jī)械故障）6.節(jié)流孔管（或膨脹閥）堵塞節(jié)流孔管（或膨脹閥）堵塞（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力較低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力較正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意，但低壓側(cè)管路正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意，但低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜?？赡芤?/p>

56、經(jīng)結(jié)霜。（2）故障原因）故障原因 節(jié)流孔管（或膨脹閥）被雜物堵塞。節(jié)流孔管（或膨脹閥）被雜物堵塞。 圖圖8-61 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（節(jié)流孔管被雜物堵塞）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（節(jié)流孔管被雜物堵塞）7.高壓端堵塞高壓端堵塞（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低；出風(fēng)口溫度不低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意；高壓端在堵塞點以后有大量的水珠或結(jié)夠低，僅略有涼意；高壓端在堵塞點以后有大量的水珠或結(jié)霜。霜。（2）故障原因）故障原因 高壓側(cè)部件或管路出現(xiàn)堵塞。高壓側(cè)部件或管路出現(xiàn)堵塞。圖圖8-62 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（高壓端堵塞）低壓側(cè)壓力和

57、高壓側(cè)壓力（高壓端堵塞）8.系統(tǒng)內(nèi)有空氣系統(tǒng)內(nèi)有空氣（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值高；出風(fēng)口溫度不低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值高；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意。夠低，僅略有涼意。 （2）故障原因）故障原因 在系統(tǒng)部件更換或維修后沒有充分抽真空，使系統(tǒng)內(nèi)有在系統(tǒng)部件更換或維修后沒有充分抽真空，使系統(tǒng)內(nèi)有殘存的空氣；部件密封不良，導(dǎo)致空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。殘存的空氣；部件密封不良，導(dǎo)致空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。 圖圖8-63 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)有空氣）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)有空氣） 9.系統(tǒng)內(nèi)水分過多系統(tǒng)內(nèi)水分過多（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值

58、低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力正低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力正常；出風(fēng)口溫度不穩(wěn)定，有時較涼，有時則僅略有涼意，但常；出風(fēng)口溫度不穩(wěn)定，有時較涼，有時則僅略有涼意，但低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜。低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜。（2）故障原因）故障原因系統(tǒng)內(nèi)水分過多，有可能使節(jié)流孔管或膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰。系統(tǒng)內(nèi)水分過多，有可能使節(jié)流孔管或膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰。圖圖8-64 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)水分過多）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)水分過多）8.4.2制冷系統(tǒng)觸摸診斷法制冷系統(tǒng)觸摸診斷法1.系統(tǒng)工作正常系統(tǒng)工作正常 如圖如圖8-65所示，所示，制冷系統(tǒng)工作正制冷系統(tǒng)工作正常時，用手觸摸常時，

59、用手觸摸制冷系統(tǒng)管路，制冷系統(tǒng)管路，其高壓側(cè)應(yīng)該是其高壓側(cè)應(yīng)該是熱（熱（Hot）的，低）的，低壓側(cè)應(yīng)該是冷壓側(cè)應(yīng)該是冷（Cold）的。）的。用壓力表檢測系用壓力表檢測系統(tǒng)壓力時，高壓統(tǒng)壓力時，高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力都應(yīng)該是正常力都應(yīng)該是正常的。的。圖圖8-65 制冷系統(tǒng)工作正常制冷系統(tǒng)工作正常2.高壓側(cè)堵塞（堵塞點在壓縮機(jī)出口與高壓檢測閥之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點在壓縮機(jī)出口與高壓檢測閥之間）圖圖8-66 高壓側(cè)堵塞（堵塞點在壓縮機(jī)出口與高壓檢測閥之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點在壓縮機(jī)出口與高壓檢測閥之間）3.高壓側(cè)堵塞（堵塞點在高壓檢測閥與冷凝器入口之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點在高壓檢測閥與

60、冷凝器入口之間）圖圖8-67 高壓側(cè)堵塞（堵塞點在高壓檢測閥與冷凝器入口之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點在高壓檢測閥與冷凝器入口之間） 4.低壓側(cè)堵塞（堵塞點在蒸發(fā)器出口與低壓檢測閥之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點在蒸發(fā)器出口與低壓檢測閥之間）圖圖8-68 低壓側(cè)堵塞（堵塞點在蒸發(fā)器出口與低壓檢測閥之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點在蒸發(fā)器出口與低壓檢測閥之間）5.低壓側(cè)堵塞（堵塞點在低壓檢測閥與壓縮機(jī)入口之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點在低壓檢測閥與壓縮機(jī)入口之間）圖圖8-69 低壓側(cè)堵塞（堵塞點在低壓檢測閥與壓縮機(jī)入口之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點在低壓檢測閥與壓縮機(jī)入口之間）6.孔管堵塞（孔管系統(tǒng)）孔管堵塞（孔管系統(tǒng)）圖圖8-