車險查勘定損人員上崗考試樣題

1、附件1： 車險查勘定損人員考試大綱考試說明：1、考試為閉卷考試，考試形式為機考，考試時間80分鐘。2、試卷滿分100分，其中保險基礎(chǔ)知識約占總分數(shù)的25%、定損基礎(chǔ)知識約占總分數(shù)的25%，汽車基礎(chǔ)知識約占總分數(shù)的10%，汽車零配件及涂裝約占總分數(shù)的20%、汽車的碰撞損失及修復(fù)約占總分數(shù)的20%。3、試卷包含選擇和判斷兩種題型。其中單項選擇60題，每題1分；多項選擇20題，每題1.5分；判斷20題，每題0.5分。第一部分：保險基礎(chǔ)知識一、保險法二、機動車交通事故責(zé)任強制保險條例三、道路交通安全法四、機動車交通事故責(zé)任強制保險承保、理賠實務(wù)五、機動車商業(yè)條款名詞解釋六、保險基礎(chǔ)知識 七、機動車保險

2、理賠服務(wù)標準指引（試行）（煙保監(jiān)發(fā)201117號） 八、機動車保險查勘定損人員管理辦法(試行)（煙保監(jiān)發(fā)201134號）第二部分：定損基礎(chǔ)知識一、交通事故現(xiàn)場的分類、現(xiàn)場查勘的要求和步驟；了解和掌握現(xiàn)場調(diào)查的內(nèi)容、要求及應(yīng)注意的重點。二、交通事故責(zé)任認定：了解處理的基本原則和責(zé)任認定的原則。三、車輛碰撞：了解車輛的碰撞特性、類型，損傷的特點及判別方法。四、機動車損失評估：掌握定損的基本原則和方法步驟。五、車輛定損技術(shù)：了解掌握機動車損傷程度的確定和診斷方法。六、車輛火災(zāi)、水災(zāi)事故查勘要則。第三部分：汽車基礎(chǔ)知識一、汽車的基本知識: (一) 基本知識及車型代碼 (二) 汽車車身的分類 (三) 車

3、身的構(gòu)造型式 (四) 整體式車身二、汽車發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造（一）基本術(shù)語（二）發(fā)動機的簡單工作原理（三）發(fā)動機的總體構(gòu)造，掌握發(fā)動機的總體構(gòu)造的兩大機構(gòu)（曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)）、五大系統(tǒng)（供給系、點火系、冷卻系、潤滑系、起動系）。三、汽車傳動系概述，掌握傳動系的功用、組成和布置型式（一）離合器的功用和要求，掌握機械式、液壓式操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理。（二） 變速器和分動器，掌握變速器的功用、分類，掌握普通齒輪變速器的工作原理。掌握分動器的結(jié)構(gòu)和工作原理。（三）掌握萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)組成和功用，了解傳動軸的結(jié)構(gòu)、原理及其工作過程。（四）掌握驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成和功用。掌握主減速器、差速器、

4、半軸與轎殼的功用、種類、結(jié)構(gòu)、工作原理。四、 車架（一）車架的功用和類型，了解車架的功用和類型。（二）車架的構(gòu)造，了解邊梁式車架的結(jié)構(gòu)形式與優(yōu)點、所適合的車型。五、 底盤（一）了解轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向車輪定位握轉(zhuǎn)向輪定位的作用、內(nèi)容和工作原理。（二）了解懸架功用及類型。掌握鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)和工作原理。（三）掌握減振器類型及結(jié)構(gòu)原理，對改善汽車行駛平順性的作用。（四）了解轉(zhuǎn)向系的功用及構(gòu)成，掌握轉(zhuǎn)向器的作用及結(jié)構(gòu)類型。（五）掌握轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用、結(jié)構(gòu)原理，了解與非獨立懸架、獨立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的不同。（六）了解動力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點，掌握動力轉(zhuǎn)向的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理。（七）掌握汽車制動系的功用、基本組成

5、，制動裝置的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。六、汽車電器設(shè)備（一）了解空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理及維護與檢修。（二）了解倒車雷達系統(tǒng)，倒車雷達的安裝方法及工作原理。（三）了解中央門鎖控制系統(tǒng)，汽車音響系統(tǒng)的基本機構(gòu)及遙控原理。（四）了解掌握汽車安全氣囊碰撞原理及維修更換標準。（五）電控防抱死制動系統(tǒng),掌握電控防抱死制動系統(tǒng)的工作特點、基本結(jié)構(gòu)組成（傳感器、電子控制器、壓力調(diào)節(jié)裝置），了解機械柱塞式、電磁閥式ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作情況。第四部分：汽車零配件及涂裝一、事故汽車車身的拆解與估損 (一)基本知識 (二)整體式車身的類型及特點 (三) 車身鈑金件的連接方式 (四) 事故車輛的測量 二、鈑金涂裝工藝（一

6、）車身整形修復(fù)知識及工作原理（二）車身鈑金件損壞的類型 （三） 鈑金件變形的矯正方法 （四）焊接工藝技術(shù) （五） 涂料與調(diào)色理論 （六）塑料件的膠粘與焊接 （七） 塑料件的涂裝技術(shù) （八）汽車涂料的基礎(chǔ)知識，掌握汽車修補漆與原廠漆的區(qū)別 （九）掌握汽車漆膜劃痕產(chǎn)生的原因及修復(fù)方法工作原理（十）噴涂技術(shù)工作原理，修補涂裝工藝工序，涂裝的定價方法第五部分：汽車的碰撞損失及修復(fù)一、車身碰撞損傷的診斷與測量二、常損零件修與換的掌握三、車身變形矯正修復(fù)四、汽車主要零部件的損失確定及修復(fù)五、汽車碰撞過程中碰撞速度與結(jié)構(gòu)變形的關(guān)系六、汽車發(fā)生事故不同碰撞部位的損壞程度附件2：車險查勘定損人員上崗考試樣題一、

7、單項選擇題（60題，每題1分，共60分）1、ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在( )的狀態(tài)。 A.1015 B.1020 C.1025 D.1525 2、車輛水淹后的處理方法中，以下操作中不正確的是（ ）。 A.汽車因涉水熄火后，不可再次啟動發(fā)動機，應(yīng)及時斷開點火開關(guān)，并拆下蓄電池搭鐵線以切斷電腦電源以免電路板短路損壞。 B.汽車涉水后如發(fā)現(xiàn)電腦淹水，即使發(fā)動機還能繼續(xù)工作，也應(yīng)及時熄火停車，并拆下蓄電池搭鐵線以切斷電腦電源。 C.車輛電腦水淹后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)將電腦板拆下，由專業(yè)人員打開電腦并用清水清洗電腦板，用電吹風(fēng)吹干以免電路板腐蝕損壞。 D.對淹水的各傳

8、感器、執(zhí)行機構(gòu)、繼電器及保險盒以及線束各連接器件等也應(yīng)做相應(yīng)的清洗與干燥處理。 3、投保了玻璃單獨破碎險的車輛，發(fā)生（ ）破碎，保險人負責(zé)賠償。 A.燈具玻璃 B.車窗玻璃 C.車鏡玻璃 D.所有玻璃 4、行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質(zhì)心和獲得較大( )，有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機動性。 A.前輪轉(zhuǎn)向角 B.前輪前束 C.前輪外傾角 D.主銷內(nèi)傾角 5、下列敘述正確的是（ ）。 A.保險車輛所裝載的貨物與外界物體發(fā)生意外碰撞造成保險車輛的本身損失不屬碰撞保險責(zé)任 B.兩輪輕便摩托車在停放過程中翻倒屬于意外事故中的傾覆 C.車輛發(fā)動機因內(nèi)部原因發(fā)生爆炸，不屬爆炸保險責(zé)任 D

9、.吊車在操作時吊鉤上下起落砸壞車輛的損失屬于空中運行物體墜落造成的損失，應(yīng)負保險責(zé)任 6、電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和( )之間。 A.燃油泵 B.燃油濾清器 C.分配油管 D.噴油器 7、車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應(yīng)大于( )mm。 A.1 B.5 C.10 D.15 8、桑塔納2000型轎車采用的是( )伺服制動裝置。 A.真空增壓式 B.氣壓助力式 C.真空助力式 D.渦流增壓式9、采用液壓挺柱后，發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門傳動組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了( )。 A.推桿 B.搖臂 C.氣門間隙 D.氣門彈簧10、在理賠工作中，

10、查勘員查勘現(xiàn)場、事故車輛時，定損員根據(jù)（ ）判定該事故與客戶所報案相符。 A.損失情況 B.事故證明 C.碰撞痕跡 11、某建筑工程隊在施工時偷工減料導(dǎo)致建筑物塌陷，則造成損失事故發(fā)生的風(fēng)險因素是（ ）。 A.物質(zhì)風(fēng)險因素 B.心理風(fēng)險因素 C.道德風(fēng)險因素 D.思想風(fēng)險因素 12、發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )方法進行修理。 A.刨削 B.磨削 C.冷壓校正 D.加熱校正 13、投保人通過履行交付保費的義務(wù)，所換取的是（ ）。 A.保險人提供的經(jīng)濟保障的權(quán)利 B.保險人獲得的經(jīng)濟保障的權(quán)利 C.保險人賠償或給付保險金的義務(wù) D.保險人賠償或給付保險金的權(quán)利 14、在解決保險合同糾紛時

11、，保險雙方當(dāng)事人通過人民法院解決爭端，進行裁決的方法是（ ） A.調(diào)解 B.協(xié)商 C.仲裁 D.訴訟 15、發(fā)動機的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇? )。 A.冷卻水溫度過高 B.燒機油 C.活塞頂有積炭 D.混合氣過濃 16、在發(fā)生保險事故后,為了保證保險的損失賠償和給付責(zé)任的及時履行,投保人必須履行的義務(wù)是( ) A.如實告知 B.及時通知 C.保證 D.及時證明 17、對于保險代理機構(gòu)履行監(jiān)督職能的機構(gòu)是( ) A.保險公司 B.保險學(xué)會 C.保險協(xié)會 D.保監(jiān)會 18、 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于( ) m/km。 A.5 B.7 C.2 D.9 19、 保險保障功能具體表現(xiàn)為( ) A

12、.補償功能和給付功能 B.融資功能和經(jīng)濟功能 C.管理功能和補償功能 D.經(jīng)濟功能和管理功能 20、由于下雪導(dǎo)致路滑造成交通事故使人員受傷，則在該事件中下雪屬于（ ） A.動態(tài)風(fēng)險 B.風(fēng)險因素 C.風(fēng)險事故 D.技術(shù)風(fēng)險 21、發(fā)動機怠速時，點火提前角位于( )值。 A.最大 B.較大 C.較小 D.最小22、獲得勞務(wù)報酬是保險代理人最基本的權(quán)利，保險代理人的勞務(wù)報酬的表現(xiàn)形式為（ ） A.保險公司的經(jīng)營效益 B.保險人的投資收益 C.收取的保險費 D.代理手續(xù)費 23、在風(fēng)險管理中，通常將損失分為四類具體的形式，分別為（ ）。A.間接損失、額外費用損失、收入損失和財產(chǎn)損失 B.實質(zhì)損失、額

13、外費用損失、收入損失和精神損失 C.實質(zhì)損失、間接損失、精神損失和財產(chǎn)損失 D.實質(zhì)損失、額外費用損失、收入損失和責(zé)任損失 24、轉(zhuǎn)向系的作用是實現(xiàn)汽車( )的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A.速度 B.動力 C.行駛方向 D.加速度 25、商業(yè)保險與社會保險的差異主要是（ ）。 A.經(jīng)營主體不同 B.保險對象不同 C.均不體現(xiàn)互助性 D.以不繳費為條件 26、下列不屬于商業(yè)保險可承保的風(fēng)險是（ ）。 A.純粹風(fēng)險 B.自然風(fēng)險 C.責(zé)任風(fēng)險 D.投機風(fēng)險 27、( )是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)。 A.轉(zhuǎn)向搖臂 B.轉(zhuǎn)向直拉桿 C.轉(zhuǎn)向橫拉桿 D.轉(zhuǎn)

14、向盤 28、機動車交通事故責(zé)任強制保險的保險期間通常為（ ）年。 A.1 B.2 C.3 D.4 29、保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的（ ）。 A.最高限額 B.最低限額 C.最終數(shù)額 D.最適當(dāng)數(shù)額 30、整體式車身的變形修復(fù)的順序是（ ）。A.彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形。 B.斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。 C.扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。 D.以上都是 31、( )的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。 A.主銷后傾 B.主銷內(nèi)傾 C.車輪外傾 D.前輪前束32、在損失發(fā)生時或損失發(fā)生后為減少損失程度而采取的各項措

15、施是指（ ）。 A.抑制 B.分散 C.預(yù)付 D.轉(zhuǎn)移33、車身前部碰撞吸收能量最大的部件是（ ）。A.縱梁 B.水箱框架 C.擋泥板 D.以上都是 34、現(xiàn)在整體式車身上使用超高強度鋼制造的部件是（ ）。 A.中柱 B.門檻板 C.前擋泥板 D.以上都是 35、14×5 1/2 JJ 45的鋁合金盤式車輪，其中5 1/2表示（ ）。 A.鋼圈直徑 B.鋼圈半徑 C.輪圈寬度 D.輪圈法蘭形狀 36、前置前驅(qū)縱置發(fā)動機是由( )支撐的。 A.橫梁 B.中間梁 C.水箱框架 D.以上都是 37、整體式車身的( )部分剛性最大。 A.前車身 B.中車身 C.后車身 D.以上都是 38、客

16、車及客車半掛車的主參數(shù)代號為（ ）。 A.最大總質(zhì)量 B.發(fā)動機排量 C.車身長度 D.載客量 39、( )不是車身的結(jié)構(gòu)性部件 。A.前立柱 B.后縱梁 C.后側(cè)圍板 D.以上都是 40、涂料在噴涂后會出現(xiàn)“結(jié)皮”現(xiàn)象，解決此類現(xiàn)象的主要方法有：調(diào)整涂料（ ），使用涂料配套稀釋劑。 A.純度 B.色度 C.強度 D.粘度 41、查勘定損照相步驟表述正確的是( ) 。A.現(xiàn)場概貌現(xiàn)場方位重點部位損失細目這四個步驟 B.現(xiàn)場方位現(xiàn)場概貌重點部位損失細目這四個步驟 C.現(xiàn)場方位現(xiàn)場概貌損失細目重點部位這四個步驟 D.現(xiàn)場方位現(xiàn)場概貌損失細目關(guān)鍵部位這四個步驟 42、涂料在噴涂后會出現(xiàn)“痱子”現(xiàn)象，

17、產(chǎn)生此現(xiàn)象的主要原因有：噴涂（ ），漆室沒有及時清理， 涂料表面干燥時間過短造成涂膜表面呈“痱子”狀。 A.環(huán)境不清潔 B.速度有快慢 C.涂料不均勻 D.有高低 43、涂料在噴涂后會出現(xiàn)“痱子”現(xiàn)象，產(chǎn)生此現(xiàn)象的主要原因有：涂料含有（ ）雜質(zhì)或粗料，這是由于在制造涂料過程中，過濾設(shè)備不完備或研磨不細所造成的。A.顏色 B.品牌 C.機械 D.品質(zhì) 44、標的驗車不包含( ) 。A.車牌號 B.車架號 C.燃油類型或型號 D.發(fā)動機號 45、涂料在噴涂后會出現(xiàn)“氣泡”現(xiàn)象，產(chǎn)生此現(xiàn)象的主要原因有：噴涂的底材表面粗糙或有針眼，使空氣能藏于空隙中。當(dāng)噴漆完成后，漆膜下的（ ）受溫度影響產(chǎn)生膨脹，漆

18、面出現(xiàn)氣泡時，情況嚴重時表面會出現(xiàn)針刺現(xiàn)象。 A.空氣 B.金屬 C.水分 D.針眼 46、現(xiàn)場查勘的基本方法 ( ) 。A.痕跡比對法 B.客戶自述法 C.電話溝通法 D.任擺現(xiàn)場法 47、查勘準備工作不包括( ) 。A.查勘車輛檢查準備 B.查勘單證檢查準備 C.代步車準備 D.查勘相機檢查準備 48、李某將其剛購買的新車購置價為10萬元的A車向保險公司投保了車損險12萬元，三者險為20萬元，以及不計免賠險，如果期間A車發(fā)生全損，保險公司對車損險最高賠償金額為（ ）萬元 。A.12 B.10 C.8.3 D.8 49、張某駕駛一貨車運了一臺挖機行駛中發(fā)生側(cè)翻，事故經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪幚聿⒔M織施救，

19、共產(chǎn)生吊車費用5000元，拖車費用800元，車輛的價值為10萬元，挖機的價值為40萬元，保險公司應(yīng)該承擔(dān)的施救費用為（ ）元 。A.3300 B.5800 C.2500 D.1800 50、涂料噴涂后片刻，表面有不規(guī)則扼小泡，可分為（ ）和氣泡兩種。 A.水泡 B.鼓泡 C.氣囊 D.氣鼓 51、小王駕駛A貨車裝了一車大白菜，行駛中不慎翻車，造成車損及大白菜鋪了一地，現(xiàn)場報交警處理，事故產(chǎn)生吊車費1000元，拖車費500元，大白菜清理費用1000元，保險應(yīng)該賠償?shù)氖┚荣M用是（ ）。A.1000 B.2000 C.1500 D.2500 52、為了防止涂料在施工中的流掛與滴流，涂槍在使用中應(yīng)保持

20、（ ）的移動速度。 A.快速 B.慢速 C.均勻 D.變化 53、車身噴涂的品質(zhì)缺陷可分為兩種情況：一種品質(zhì)缺陷在噴涂過程中或者是干燥后出現(xiàn)；另一種品質(zhì)缺陷在噴涂后的（ ）發(fā)生。這兩種類型的品質(zhì)缺陷，可根據(jù)不同的現(xiàn)象和原因采取相應(yīng)的對策。 A.使用之間 B.干燥過程中 C.打磨過程 D.使用過程中 54、王五將B汽車同時向兩家保險公司投保了商業(yè)險，這種投保方式叫做（ ）。 A.分保 B.共保 C.再保險 D.重復(fù)保險 55、涂料中不含顏色和顏料的，稱為（ ）。 A.底漆 B.清漆 C.金屬漆 D.耐磨漆 56、涉及電器元件線路損壞的，在可修復(fù)前提下，應(yīng)采用( )。 A.對接錫焊法 B.搭接錫焊

21、法 C.搭接銅焊法 D.對接銅焊法 57、李四駕駛A汽車裝載一車貨物，行駛中，因貨物過高撞到橋洞，致使車輛受損，根據(jù)保險條款，此次事故屬于（ ）保險責(zé)任。 A.碰撞 B.空中物體墜落 C.傾覆 D.墜落 58、有安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復(fù)使用 ( ) 。A.1至2次 B.3至4次C.5至6次 D.7至8次 59、如上圖所示，定損時（ ）部位損失非本次事故造成。 A.前保油漆 B.右前葉油漆 C.右前門油漆 D.前保亮條60、下列哪種情況現(xiàn)場無疑義。（ ） A. B.  C. D. 二、判斷題（20題，每題0.5分，共10分）61、非承載式車身是指車身作為承載基礎(chǔ)件（無車架

22、）的汽車。 62、半掛車車軸置于車輛重心后面。 63、一般汽車都只有一套獨立的制動裝置。 64、汽車傳動系實現(xiàn)動力的接通、切斷、起步、變速、倒車等功能。 65、點火正時不正確會導(dǎo)致火花塞間歇性跳火。 66、蓄電池虧電太多，或啟動電路接頭松動、臟污二接觸不良導(dǎo)致啟動機運轉(zhuǎn)無力。 67、充電指示燈亮度不變是充電電流不穩(wěn)故障。 68、桑塔納2000轎車采用的是磁感應(yīng)式車速里程表。 69、水溫表正常指示值一般為6080。 70、水溫表的作用是指示散熱器中冷卻水的溫度。 71、機油壓力表的作用是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機主油道機油壓力。 72、不同型號的發(fā)電機應(yīng)配有相同量程的電流表。 73、通過空載和負

23、載兩個試驗進行發(fā)電機性能測試。 74、起動機的性能額定值主要有兩個參數(shù)：額定功率、額定電壓。 75、啟動機由直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)兩部分組成。 76、當(dāng)認為某個前輪又不平衡問題發(fā)生擺振時，屬于輪胎問題的應(yīng)先進行輪胎換位，然后路試。 77、處于靜平衡狀態(tài)的車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生很大的離心力，從而引起車輪周期性跳動，這就是擺振。 78、汽車行駛拖滯，多為制動踏板無自由行程所致。 79、上圖中框內(nèi)損失是本次事故造成。 80、下圖車輛造成的損失可向保險公司賠付。三、多項選擇（20題，每題1.5分，共30分）81、道路交通安全違法行為的處罰種類包括( ) A.警告 B.罰款 C.暫扣或者吊銷機動車駕

24、駛證 D.拘留 82、可保風(fēng)險應(yīng)具有的條件是（ ）A.風(fēng)險不具有投機性 B.風(fēng)險必須具有偶然性 C.風(fēng)險必須具有意外性D.風(fēng)險損失必須具有可測性 E.風(fēng)險應(yīng)具有發(fā)生重大損失的可能性83、現(xiàn)行的不計免賠率特約條款規(guī)定，下列損失應(yīng)當(dāng)由被保險人自行承擔(dān)的有（ ）。A.負事故全部責(zé)任時的免賠率 B.車損險中應(yīng)由第三方負責(zé)而無法找到第三方的 C.因違反安全裝載規(guī)定而增加的 D.因保險期內(nèi)多次事故而增加的84、下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是（ ）。A.前大燈支撐部位有破損，就無法修復(fù)了。B.冷泵離合器是不可以單獨更換的，必須更換冷泵總成。C.空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。D.水泵

25、皮帶盤損壞必更換水泵總成。85、以下修復(fù)原則描述正確的是（ ）。 A.第三者財產(chǎn)和車上貨物的損失以重置賠償為主B.無法修復(fù)和無修復(fù)價值的財產(chǎn)可采取更換的辦法處理C.對于能更換零配件的，不更換部件；能更換部件的，不更換總成件D.更換時應(yīng)注意品名、數(shù)量、制造日期、主要功能等事項86、汽車懸掛一般由（ ）組成。A.彈性元件 B.阻尼元件 C.導(dǎo)向機構(gòu) D.固定機構(gòu)87、 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？（ ）A.潤滑：利用油膜減少機件間的磨損。 B.冷卻：潤滑油可以吸收熱量。 C.清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。88、驅(qū)動橋包括( )。A.主減速器 B.差速器 C.半軸 D.驅(qū)動橋殼89、下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是（ ）。A.前大燈支撐部位有破損，就無法修復(fù)了。B.冷泵離合器是不可以單獨更換的，必須更換冷泵總成。C.空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。D.水泵前段損壞必更換水泵總成。E、減振器無法鑒定是否在碰撞前就已經(jīng)損壞。90、懸架結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)直接影響（ ）。A.汽車行駛平順性 B.操縱穩(wěn)定性C.舒適性 D.動力性91、下列有關(guān)風(fēng)險的陳述正確的有( ) 。A.風(fēng)險是指某種損失發(fā)生的可能性 B.風(fēng)險的存在與客觀環(huán)境及一定的時空條件有關(guān) C.風(fēng)險是風(fēng)險因素、風(fēng)險事故與損失的統(tǒng)一體 D.沒有人