橋梁連接線建設(shè)工程監(jiān)理實施細則(附流程圖)

1、新xx大橋連接線建設(shè)工程 監(jiān)理實施細則目 錄第一章 總則 02第二章 監(jiān)理工作流程 04第三章 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 10第一節(jié) 監(jiān)理工作控制目標 10第二節(jié) 監(jiān)理工作控制要點 11第四章 監(jiān)理工作措施及方法 22第一節(jié) 監(jiān)理工作措施 22第二節(jié) 監(jiān)理工作方法 28第五章 監(jiān)理質(zhì)量通病防治措施 58第一節(jié) 路基填筑質(zhì)量通病 58第二節(jié) 瀝青混凝土路面破損防治 60第三節(jié) 人行道及附屬設(shè)施質(zhì)量通病 62第六章 本監(jiān)理合同段監(jiān)理重點和難點分析 64 第一節(jié) 駐地監(jiān)理部工作重點 64 第二節(jié) 市政工程監(jiān)理工作重點及難點 65第七章 監(jiān)理與施工安全生產(chǎn)管理 65 第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理目標 65

2、第二節(jié) 安全生產(chǎn)責(zé)任目標 66第八章 環(huán)境保護 66 第一節(jié) 施工準備階段環(huán)境保護 67 第二節(jié) 施工階段環(huán)境保護 67；監(jiān)理實施細則第一章 總則一、編制目的：根據(jù)本監(jiān)理合同段的具體情況，按照現(xiàn)行監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理規(guī)劃的規(guī)定，以及工程建設(shè)的一般規(guī)律，編制本工程監(jiān)理工作細則，用以指導(dǎo)合同段的監(jiān)理工作。協(xié)調(diào)業(yè)主、承包商及其他方之間的工作關(guān)系，確保本監(jiān)理合同段的施工質(zhì)量、進度、投資三大目標的實現(xiàn)以及搞好合同、信息管理，使本工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、文明、安全的優(yōu)良工程。二、編制依據(jù)：1、本工程的監(jiān)理服務(wù)合同書；2、本工程的監(jiān)理投標文件；3、項目施工監(jiān)理規(guī)劃；4、設(shè)計文件（圖紙和設(shè)計變更）；5、現(xiàn)行施

3、工及驗收規(guī)范；6、國家或地方的強制性條文、法律、法規(guī)。三、編制內(nèi)容：1、專業(yè)工程特點；2、監(jiān)理工作流程；3、監(jiān)理工作控制目標及控制要點； 4、監(jiān)理工作方法及措施。四、工程概況：1、工程名稱：新xx大橋連接線建設(shè)工程 。2、工程地址：淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)3、參建單位：建設(shè)單位：xxxx農(nóng)業(yè)科技園區(qū)發(fā)展有限公司 設(shè)計單位：xxxx交通勘察設(shè)計研究院有限公司 監(jiān)理單位：xxxx項目管理有限公司施工單位：xxxx建設(shè)工程有限公司4、工程規(guī)模、特點：1、本項目北起渠南路，南至明遠路，路線長度0.9km.2、道路寬度42m，道路沿線現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、溝塘等；3、設(shè)計標準：城市主干道，設(shè)計速度=50Km/h; 橋涵設(shè)

4、計汽車荷載參照城-A級標準 設(shè)計標準軸載：BZZ-100； 設(shè)計年限：機動車道15年，非機動車道（按照支路標準）10年。 設(shè)計彎沉：快車道25.5（0.01mm）,慢車道43.6（0.01mm） 高程及坐標系統(tǒng)：高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準；平面系統(tǒng)采用xx市獨立坐標系；地震動峰值加速度系數(shù)為0.10g，相當于地震基本烈度7度；4、路基橫斷面：路基全寬42m，其組成為：2*2.5m（人行道）+2*4.5m(慢車道)+2*3m(側(cè)分帶)+22m(行車道)；5、路拱橫坡：行車道、慢車道路拱橫坡為2%；6、路基超高及加寬：本項目全線為直線段，全線路基不設(shè)超高和加寬；7、路面設(shè)計：（1）快車道及主

5、要交叉口路面結(jié)構(gòu)：4cmSBS改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13+8cm粗粒式瀝青混凝土（SUP-25）+瀝青封層+36cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm12%石灰土；（2）慢車道路面結(jié)構(gòu)：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+瀝青封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm12%石灰土；（3）鄉(xiāng)村道路硬化搭接路面結(jié)構(gòu)：15cm水泥砼+瀝青封層+16cm水穩(wěn)碎石 +翻松20cm6%石灰土；（4）人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm人行道磚+3cm砂漿找平層+10cmC20水泥砼 +15cm碎石墊層；在水穩(wěn)碎石基層頂面設(shè)置瀝青封層，水穩(wěn)碎石設(shè)計推薦重量配合比：水泥：碎石=4：100 土基回彈模量：機動車道35Mpa，非機動車道

6、32Mpa;8、排水、管線：（1）雨水管道設(shè)計重現(xiàn)期P取3年。根據(jù)片區(qū)雨水管道設(shè)計排水方向的確定，以就近排河原則，考慮遠近期結(jié)合，本項目雨水由南向北排入惠民河中。同時考慮現(xiàn)狀近期過路圓管涵的埋設(shè)。雨水管道采用雙排布設(shè)，布設(shè)在道路兩側(cè)綠化控制帶下，東西兩側(cè)雨水管道中心線距離道路中心線為22m；（2）污水管道設(shè)計采用單排布設(shè)，布置在道路西側(cè)綠化控制帶下，污水管道中心線距離道路中心線24m；污水管道設(shè)計根據(jù)片區(qū)污水規(guī)劃布設(shè)，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本道路渠南路至緯四路段污水由北向南排入緯四路污水管道，本道路緯四路至明遠路段污水由南向北排入緯四路污水管道，最終排入污水處理廠； 9、涵洞：涵洞的設(shè)置以不破壞

7、現(xiàn)有農(nóng)田水系，保證沿線排灌通暢為原則，并滿足部分地區(qū)防洪、排澇以及公路自身排水和沿線群眾生活用水的需要。通過與沿線地方政府和水利部門的現(xiàn)場調(diào)查、研究和協(xié)商，結(jié)合地方水利規(guī)劃和水系調(diào)整，對部分溝渠進行合理歸并、取舍和調(diào)整，最終確定涵洞的設(shè)置方案。全線共設(shè)蓋板涵接長1道，主線圓管涵2道，線外圓管涵2道，圓管涵管徑采用1.0m、1.5m。五、監(jiān)理服務(wù)階段與范圍：設(shè)計及施工準備階段監(jiān)理。協(xié)助業(yè)主進行工程開工前的準備工作。施工階段監(jiān)理。對工程的質(zhì)量、安全、進度進行控制；對各類合同、信息檔案進行管理；負責(zé)項目的組織協(xié)調(diào)工作；對工程施工階段實施全過程監(jiān)理，協(xié)助業(yè)主處理相關(guān)事宜。六、計劃工期： 根據(jù)監(jiān)理合同，

8、監(jiān)理服務(wù)期為150天。根據(jù)工程實際情況，以業(yè)主和施工單位簽訂的合同工期為準。第二章 監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作程序是實現(xiàn)監(jiān)理工作有序、效能的的重要途徑，它是一種工作制度化、規(guī)范化的規(guī)定，也是監(jiān)理與施工處理好正常工作關(guān)系的基礎(chǔ)。本期東方希爾頓大廈工程目標已明確，為保證工程施工的順暢、高效和優(yōu)質(zhì)，工程施工的各方參與人員必須共同遵守監(jiān)理工作程序?，F(xiàn)將幾方面重要工作程序框圖分列如下： （1）開工準備階段質(zhì)量監(jiān)理工作流程（附后）（2）施工階段工序、分項分部工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程（附后）（3）進度控制工作流程（附后）（4）投資控制工作流程（附后）（5）竣工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理工作流程（附后）（1）開工準備

9、階段質(zhì)量控制工程流程圖（2）施工階段（各分項分部工程）質(zhì)量控制工作流程圖 （3）進度控制監(jiān)理流程圖 （4）投資控制監(jiān)理流程圖 （5）竣工驗收階段質(zhì)量控制工作流程圖第三章 監(jiān)理工作控制目標及控制要點第一節(jié) 監(jiān)理工作控制目標監(jiān)理工作是圍繞工程目標這一系統(tǒng)，以動態(tài)控制的運行機制，健全的組織管理機構(gòu)和人員配備完善的管理制度，規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，現(xiàn)代化的工作手段，良好的企業(yè)信譽和一絲不茍的工作作風(fēng)，按照監(jiān)理委托合同的所有條款，站在公正的立場上，對工程項目進行全面地監(jiān)督和管理。根據(jù)我國監(jiān)理行業(yè)的文件法規(guī)和業(yè)主與承包商簽定的施工承包合同文件，監(jiān)督和證實承包商是否嚴格按合同要求實施合同，對項目進行工程質(zhì)量監(jiān)

10、理、進度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同管理、安全生產(chǎn)、信息管理和工作協(xié)調(diào)，在計劃的費用和質(zhì)量目標內(nèi)實現(xiàn)建設(shè)項目。監(jiān)理工作的主要目標就是實現(xiàn)質(zhì)量、進度、費用三大控制。一、質(zhì)量監(jiān)理目標：以嚴格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗收標準等進行監(jiān)理。建立全面的監(jiān)理質(zhì)量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質(zhì)量檢驗以及現(xiàn)場質(zhì)量驗收，搞好工序監(jiān)測，從而形成承包人自檢，監(jiān)理工程師抽檢的二級質(zhì)量保證體系，尤其是強化承包人的自檢質(zhì)保體系的監(jiān)理和運轉(zhuǎn)。工作中強調(diào)以事前控制為主，杜絕施工質(zhì)量事故的發(fā)生，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，確保各分項工程全部優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。二、進度監(jiān)理目標：要求施工承包商根據(jù)

11、合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實際進度的比較，按月給業(yè)主通報工程進度情況，出現(xiàn)偏差時指令承包商進行調(diào)整，并督促承包商的資金、機械、材料、人工等及時到位，以保證工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)竣工。三、費用監(jiān)理目標：認真審查承包商提交的現(xiàn)金流動計劃，現(xiàn)場核實工程數(shù)量和計量，審查簽發(fā)付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設(shè)計變更、價格調(diào)整，認真仔細地做好施工現(xiàn)場記錄，當承包商要求額外補償索賠時，做好各種證據(jù)，資料的記錄、整理，為業(yè)主把好費用關(guān)，控制好工程費用，力求工程費用不超過計劃費用。四、合同管理：認真貫徹施工承包合同和監(jiān)理委托合同，站在公正的

12、立場上，充分發(fā)揮監(jiān)理的控制作用與第三方的特殊地位，注意協(xié)調(diào)好業(yè)主、承包商及各協(xié)作部門的關(guān)系。管理好合同以規(guī)范約束合同各方的行為，提高管理水平。五、施工安全和環(huán)境保護：認真審查承包商提交的施工安全措施和環(huán)境保護措施，現(xiàn)場檢查安全設(shè)施和環(huán)境保護的落實情況，盡量杜絕安全事故的產(chǎn)生，減少環(huán)境污染。六、信息管理：信息管理采取人工決策和計算機輔助管理相結(jié)合的手段。特別是利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和存儲大量數(shù)據(jù)，并進行工程進度、質(zhì)量、費用的動態(tài)分析，以達到工程監(jiān)理的高效、迅速、準確。七、工作組織協(xié)調(diào)管理：監(jiān)理機構(gòu)的組織協(xié)調(diào)工作，主要是協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商、承包商與沿線地方政府、與村民及設(shè)計單位、承包商

13、與承包商之間的關(guān)系，以及承包商與工程建設(shè)其它相關(guān)部門之間的關(guān)系。第二節(jié)監(jiān)理工作控制要點本工程監(jiān)理的重點和難點分析市政道路路基應(yīng)滿足下列的基本要求：1具有足夠的整體穩(wěn)定性：2具有足夠的強度和剛度；3具有足夠的水溫穩(wěn)定性。本監(jiān)理合同段制約工程的關(guān)鍵點是雨、污水管道工程及瀝青混凝土路面。針對本工程的特點，我們認為要抓好以下監(jiān)理工作要點：一、施工準備階段的監(jiān)理工作要點由于市政道路工程施工，路面結(jié)構(gòu)、管道涵洞結(jié)構(gòu)各異，自然條件復(fù)雜，所以合理確定項目的施工順序和施工工期顯得尤為重要，由于施工受到眾多因素的影響，在施工前我們要抓好以下監(jiān)理工作重點：1.首先應(yīng)做好施工的準備工作（包括征地拆遷方面有無遺留問題等

14、），保證施工隊伍的進場和順利開工建設(shè)。2.施工單位及監(jiān)理部進場后即進行對原始基準點、基準線和基準標高進行復(fù)測，并定期進行復(fù)測檢查，尤其是對全線中樁、邊樁、結(jié)構(gòu)物軸線等重要線型的施工放樣抽檢復(fù)核，重點督促施工單位做好控制網(wǎng)的復(fù)測和各相鄰路段水準控制點的聯(lián)測。3.做好施工便道、臨時排水的施工，確保施工的運輸通道的暢通。4.溝渠等線外工程，是配合本工程所設(shè)計的管道涵洞，保證生產(chǎn)、生活的道路暢通和水系完整的要求設(shè)置的，必須與主體工程同步或超前進行實施。5.本監(jiān)理合同段路基土方填筑一方面積極爭取地方村組居民的支持，在用地范圍內(nèi)取用，另一方面應(yīng)抓緊有利天氣進行土方施工，或通過摻加石灰、晾曬等措施來保證在最

15、佳含水量狀況下填筑、碾壓，以保證路基填料的壓實度。特別是施工前應(yīng)進行清淤、清除耕植土、填前壓實等措施，從根本上保證路基質(zhì)量。另外應(yīng)加強施工期間排水工作，路基邊坡應(yīng)設(shè)置臨時排水急流槽，確保落入路基范圍內(nèi)的降水能及時排出。6.涵洞施工應(yīng)嚴格按設(shè)計規(guī)范施工，預(yù)制涵管接口承插嚴密，砂漿封堵，保證施工質(zhì)量，管涵兩側(cè)填土必須對稱填筑，采用小型夯實機械對稱夯實，達到規(guī)定的壓實度。施工期間，在涵頂覆士厚度小于50cm時，嚴禁任何重型機械通過。7.重點核查施工單位進場的各類儀器及施工機械設(shè)備，看其型號、性能、臺數(shù)等相關(guān)指標是否與施工投標書上或合同上規(guī)定的要求相符，若不符合有關(guān)規(guī)定要求，應(yīng)立即督促施工單位更換，確

16、保符合有關(guān)規(guī)定，并督促施工單位加強對進場的各類儀器及施工機械的維護、保養(yǎng)、調(diào)試、標定，確保所有進場的儀器及機械設(shè)備始終能保持最佳工作狀態(tài)。 8.督促施工單位采取綜合措施，從嚴把好材料的質(zhì)量關(guān)。(1)本工程主要材料質(zhì)量控制如下：.瀝青混凝土路面a.瀝青瀝青混凝土上面層采用SBS改性瀝青，下面層采用A級70號道路石油瀝青，其各項指標應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.2.1-2“道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青封層采用乳化瀝青。b.粗集料粗集料必須選用質(zhì)地堅硬、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，以保證與瀝青有良好的粘附性，嚴格限制集料的扁平顆粒含量，粒徑規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技

17、術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.3的要求，路面上面層選用符合要求的玄武巖（加抗剝落劑，具體摻量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)場要求確定），下面層可選用符合要求的石灰?guī)r，軟石含量5%，其各項指標應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.2的要求。c細集料瀝青面層選用的細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。其粒徑規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.3的要求，質(zhì)量應(yīng)符合粒徑規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.2的規(guī)定，并應(yīng)控制機制砂用量。d.填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性

18、巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.10.1的要求，回收粉塵不應(yīng)再利用。f.細粒式瀝青混凝土上面層采用SMA-13瀝青瑪蹄脂型，粗集料選用符合要求的玄武巖（加抗剝落劑，具體摻量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)場要求確定），集中廠拌，攤鋪機攤鋪。g.粗粒式瀝青混凝土下面層采用SUP-25，粗集料選用符合要求的石灰?guī)r，集中廠拌，攤鋪機攤鋪。h.瀝青封層瀝青封層采用乳化瀝青單層表處形式，集料按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表6.2.1中的規(guī)定采用機制石屑，礦料粒徑35mm，用量宜58m3/1000 m2，瀝

19、青采用乳化瀝青PC-1,瀝青用量在1.0kg/ m2左右。.水泥穩(wěn)定碎石基層（抗裂嵌擠型）基層應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，為適應(yīng)大交通量、重交通及水穩(wěn)性的要求，工程路段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。 混合料的配合比采用：水泥：碎石=4：100,機動車道7天無側(cè)限抗壓強度為3.04.0MPa，設(shè)計中以3.80 MPa控制，180天劈裂強度應(yīng)不小于0.55 MPa，壓實度（宜采用振動成型法）不小于98%。非機動車道7天無側(cè)限抗壓強度為2.53.5 MPa，設(shè)計中以3.2 MPa控制，180天劈裂強度應(yīng)不小于0.55 MPa，壓實度（宜采用振動成型法）不小于97%。為減少基層裂縫，必須做到以下三點：在滿

20、足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量;在合成級配滿足要求的同時限制集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。設(shè)計要求水泥劑量不應(yīng)大于4.5，推薦混合料的配合比為水泥：碎石=4：100，集料級配中0.075mm以下顆粒含量不大于5，含水量不宜超過最佳含水量的12。a.碎石碎石表面應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。碎石單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5，應(yīng)按以下四種規(guī)格備料：粒徑9.531.5mm、4.759.5mm、2.364.75mm、02.36mm或19.031.5mm、4.7519.0mm、2.364.75mm、02.36mm。碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液

21、限小于28，塑性指數(shù)小于6。集料的顆粒組成應(yīng)符合下表的規(guī)定。通過下列方孔篩（mm）的重量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075100688638582232162881505b.水泥 抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石路面基層應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝實際應(yīng)不小于4h，終凝時間宜不小于6h，應(yīng)采用42.5級及以上緩凝水泥，快硬、早強水泥和受潮變質(zhì)水泥不得使用。散裝水泥入灌時，安全性合格后方能使用，溫度不能高于50，溫度較高時應(yīng)采用降溫措施。c.水水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)?？梢伤畱?yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程要求進行化驗鑒定。.12%石灰土

22、底基層石灰土底基層機動車道7天無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于0.8Mpa，壓實度不小于95；非機動車道7天無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于0.7Mpa，壓實度不小于95，石灰與土的設(shè)計推薦配合比為12:100.a.石灰依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，石灰質(zhì)量應(yīng)不低于公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）規(guī)定的級消石灰或級生石灰的技術(shù)指標。石灰要分批進料，做到既不影響施工精度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前應(yīng)測定其鈣，鎂含量，滿足要求時方可使用。b.土盡量使用土的塑性指數(shù)不小于12的粘性土，有機含量不大于10%，粉碎后的土中土塊最大粒徑不應(yīng)超過15

23、mm.9重點督促施工單位對進場的材料認真做好送檢試驗及記錄，嚴格審查材料出廠的合格證和有關(guān)試驗資料等，并按規(guī)范規(guī)定的要求、步驟、頻率從嚴見證取樣施工單位進場的材料，且按各品種，每批次抽驗核定，不合格的材料堅決責(zé)令施工單位限時清退出場；10重點督促施工單位對進場的各種不同規(guī)格的材料按標志區(qū)域分別分類堆放，嚴禁混放，需覆蓋的材料必須按規(guī)定做好覆蓋，確保進場的各種原材料的各項指標均符合規(guī)定要求。11重點監(jiān)督施工單位按設(shè)計要求對路基填料改性處理最佳摻石灰量，提前送樣檢測中心確定灰土的標準試驗，確定路面基層二灰碎石的配合比，確定設(shè)計水泥混凝土的配合比，且重點嚴格審查試驗中分別采用各原材料的全部技術(shù)指標，

24、所用添加劑等品種、技術(shù)要求及摻用量等有關(guān)試驗資料。二、施工階段監(jiān)理工作要點：一）路基工程1路基填筑施工監(jiān)理要點(1)審查開工報告。開工前承包人應(yīng)提交一份開工報告，報告內(nèi)容包括施工方案和自檢系統(tǒng)等，最重要的還是施工組織計劃及保證措施，若監(jiān)理工程師認為具備了開工條件，即可批準開工。應(yīng)該指出的是在簽認開工報告前，應(yīng)根據(jù)已確認施工組織設(shè)計檢查各種機械的型號和臺數(shù)，原材料質(zhì)量及堆放的數(shù)量、質(zhì)量、堆放位置、承包人的自檢系統(tǒng)和測量設(shè)備等，不符合條件不能開工。(2)開工前施工單位應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)向建設(shè)單位提交測量復(fù)核書面報告，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認批準后，方可作為施工控制樁放線測量，建立施工控制樁、線、點的依據(jù)

25、。檢查測量控制網(wǎng)與相鄰道路的聯(lián)系，復(fù)核測量控制樁點，核實施工影響范圍內(nèi)的管線、構(gòu)筑物、河湖、綠化、桿線、文物古跡等情況；(3)做好起點、終點、轉(zhuǎn)折點、道路交叉點及其他重要設(shè)施的位置、方向的控制及校核，對高程控制網(wǎng)應(yīng)進行平差計算，高程控制點的高程應(yīng)以平差后結(jié)果為準。道路中心樁距宜為1020m，施工前應(yīng)對道路中線樁、邊線樁及高程控制樁等進行復(fù)核，準確無誤后方可施工。(4)測量放樣。測量放樣工作由監(jiān)理工程師與承包人共同進行。工作內(nèi)容為沿中線以40m間距測一個標準斷面，用墨水筆做好原始記錄，雙方簽字后留交監(jiān)理工程師歸業(yè)主所有，承包人保存復(fù)印件。(5)檢查施工現(xiàn)場的清理工作。監(jiān)理工程師要檢查清理范圍是否

26、符合圖紙要求，路基在填筑前應(yīng)先清除地表15cm雜土及耕植土，將現(xiàn)狀地表上的積水排除、疏干，對樹根坑、井穴、墳坑等進行技術(shù)處理，并將地面整平，路基范圍內(nèi)遇有軟土地層或土質(zhì)不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設(shè)計未做處理規(guī)定時，按變更程序通知建設(shè)單位進行現(xiàn)場見證，并據(jù)以制定專項施工方案。(6)原材料的檢驗。原材料質(zhì)量是影響路基質(zhì)量的主要因素之一，為了保證路堤質(zhì)量 ，對原材料按規(guī)范要求頻率進行見證取樣檢驗。(7)路基分層填筑質(zhì)量的控制。路基分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基的重點。為了保證土層的壓實質(zhì)量，規(guī)范對填料的松鋪厚度每層應(yīng)30cm，每層的壓實厚度18-20cm。根據(jù)土質(zhì)要求承包人采用相應(yīng)的機械進行翻拌

27、、晾曬，每層填料壓好后，由承包人自檢平面高程，然后由駐地監(jiān)理部再進行抽檢。土層的灰劑量及壓實度及時見證檢測中心檢驗。對路基分層填筑質(zhì)量的控制，主要是通過旁站形式進行監(jiān)理。 路堤基底為耕植土或腐殖質(zhì)土?xí)r，必須清除表土，并做填前壓實處理，位于路基范圍內(nèi)的建筑垃圾、樹根、蘆葦跟、雜草等必須挖除。(8)路基工程的驗收。當路基填到設(shè)計高程后，承包人按要求進行自檢，然后將檢驗申請單和自檢資料起報監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師收到申驗報告和自檢資料后，對報驗資料分析復(fù)核，再與承包人一起或單獨去現(xiàn)場驗收，各項指標符合要求后，由監(jiān)理工程師填寫路基工程質(zhì)量檢驗單，作為中間交工證書的依據(jù)。(9)中間交工證書的審批。路基工程

28、作為單項工程驗收后，承包人根據(jù)路基工程質(zhì)量檢驗單和試驗資料填寫中間交工證書，并連同開工申請書一起報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師根據(jù)已有資料予以審批。(10)支付前的抽查驗收。監(jiān)理部接到中期報表后，根據(jù)需要進行抽查。抽查內(nèi)容是壓實度和原材料質(zhì)量。一般情況下，抽查結(jié)果能滿足規(guī)范要求，當遇到不合格的土層時，記下土層位置和路段長度，要求返工，返工后重新檢查。2路基填筑施工方法及注意事項：路基填料應(yīng)均勻、密實，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，并符合下表中的相關(guān)規(guī)定：路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）()主干路支路00.3850.30.853路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水

29、平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層，若路基填筑分成幾個作業(yè)段施工，兩段交叉處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，臺階寬度不小于1m,若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于3m，為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，橋涵構(gòu)筑物等高填土路段施工時超寬30cm填土壓實，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，路堤路段在構(gòu)筑物處對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以保證壓實度，壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、灰劑量和均勻性，碾壓成型后應(yīng)對實測項目進行復(fù)核、

30、抽查，并及時見證檢測中心檢測試驗；3結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理要點：為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長度路基范圍內(nèi)，在填筑時需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實度和CBR值的要求。涵洞L0+42×L0+82× +4.00 L0管徑-為管徑或涵洞寬度(m)回填工作是一項容易被忽視又不容易做好的工作?；靥罟ぷ髯龅煤茫梢詼p輕結(jié)構(gòu)物處路面面層的斷裂和裂縫，應(yīng)加強壓實度的檢查，分層填筑，每層厚度按15cm控制。(1)要求承包人配備與回填工作相適應(yīng)的壓實機具，以保證回填壓實質(zhì)量；(2)嚴格控制現(xiàn)場分層填筑質(zhì)量，這是保證回填質(zhì)量的基礎(chǔ)。適當提高回填壓實度標準，以

31、減少路基壓縮變形；(3)回填時，應(yīng)要求承包人在結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)同時對稱填筑；二）路面工程（一）路面基層施工監(jiān)理要點本工程路面基層為12%石灰土及水泥穩(wěn)定碎石。1、施工要求：天氣情況：氣溫低于+5或雨天時不準施工。2、監(jiān)理要點：A、12%石灰土底基層厚20cm，單層壓實，碾壓時嚴格按路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的碾壓次序進行。石灰土鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生和交通管理，灑水養(yǎng)生時必須注意控制灑水量，嚴禁泡水，應(yīng)采用覆膜養(yǎng)生。B、水泥穩(wěn)定碎石基層，應(yīng)采用集中廠拌的方式進行拌和，并采用攤鋪機攤鋪?；旌狭显谶\輸攤鋪時不應(yīng)產(chǎn)生粗細料離析現(xiàn)象，分布應(yīng)均勻，碾壓時按路面基層施工技術(shù)規(guī)范的碾壓方式進行碾壓。水泥穩(wěn)定碎石

32、鋪筑完成后進行養(yǎng)生和交通管理，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，1428天內(nèi)正常灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生期間除小型灑水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生完畢后，及時鋪瀝青封層。鑒于灰土及水泥穩(wěn)定碎石基層本身所特有的穩(wěn)定材料劑量低、強度高、表面質(zhì)量要求標準高等特點，在現(xiàn)場監(jiān)理工作中應(yīng)抓住關(guān)鍵問題作為監(jiān)理重點，以保證工程質(zhì)量達到技術(shù)規(guī)范的要求，在施工過程的監(jiān)理中，我們主要應(yīng)加強以下幾個方面的工作：（1）加強對石灰土中石灰用量的控制在灰土基層中，石灰劑量的準確性很重要。如果低了，則基層強度不夠；如果高了，則一方面浪費、不經(jīng)濟，另一方面由于結(jié)構(gòu)本身強度過高會增加收縮裂縫。在施 工過程中，監(jiān)理工程師對石灰用量的控制應(yīng)采取宏

33、觀和微觀相結(jié)合的方法，宏觀上每天或定期檢查承包人石灰總消耗量，并與此期間實際鋪筑基層面積所需石灰總數(shù)相比較；微觀上，見證檢測中心石灰劑量試驗結(jié)果。（2）加強對基層攤鋪壓實一次成型的控制技術(shù)規(guī)范中對基層質(zhì)量要求較高，如施工高程、表面平整度等，因此，要求承包人鋪筑基層時必須嚴格控制松鋪厚度。為了保證成型效果，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人壓實要一次成型，不允許修補。（3）加強對基層養(yǎng)生的監(jiān)理水泥穩(wěn)定碎石基層成型后的養(yǎng)生對其強度增長、板體形成是至關(guān)重要的，另外如果養(yǎng)生不良還會使基層開裂。因此，要求承包人必須加強養(yǎng)生工作，要保證基層表面潮濕并在7天以上，同時要控制交通，養(yǎng)生期內(nèi)限制施工車輛通行。 面基層施工前

34、，須對路面基層的平整度、坡度、密實度、坑塘外型尺寸進行嚴格交接檢查，路基頂層的外觀質(zhì)量應(yīng)滿足表面無松散、起皮、局部彈簧或裂縫。 面基層施工組織設(shè)計，應(yīng)綜合考慮各方面的制約因素對施工中可能發(fā)生的情況，應(yīng)提出預(yù)防性措施及應(yīng)變對策。實施性工藝設(shè)計，要通過試驗來驗證其可行性和可靠性。原材料要求：石灰：其質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）中表4.2.2中的相關(guān)規(guī)定的III級生石灰或消石灰的技術(shù)指標，使用前應(yīng)進行有效CaO、MgO含量的試驗。水泥：抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石路面基層應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝實際應(yīng)不小于4h，終凝時間宜不小于6

35、h，應(yīng)采用42.5級及以上緩凝水泥，快硬、早強水泥和受潮變質(zhì)水泥不得使用。散裝水泥入灌時，安全性合格后方能使用，溫度不能高于50，溫度較高時應(yīng)采用降溫措施。碎石：最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，并應(yīng)小于混合料每層厚度的1/3，小于0.075mm的細粒含量不得大于5%。石灰除應(yīng)符合規(guī)范、設(shè)計要求外，必須分期分批進料，并將塊灰充分消解（應(yīng)提前7天10天）和全部過10篩，避免混合料成型后，有未消解灰的“放炮”現(xiàn)象。水泥應(yīng)使用緩凝型，保證在水泥初凝前完成壓實工作。粉煤灰應(yīng)符合質(zhì)量技術(shù)要求，對凝結(jié)成塊的粉煤灰，應(yīng)將灰塊粉碎（或過篩）。基層混合料配合比：水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計比例采用水泥：碎石=4：

36、100，壓實度不小于98%，其7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)0.8MPa。按設(shè)計要求和進場材料通過試驗進行優(yōu)選，確定生產(chǎn)配合比，并作為施工質(zhì)量檢驗標準配合比。拌和混合料的各種材料用量配合比應(yīng)正確，拌和必須充分、均勻、色澤基本一致。碾壓應(yīng)重視壓實機具配套，嚴格控制混合料的含水量，碾壓成型后應(yīng)平整、密實?；鶎拥氖┕ぃ瑧?yīng)注意拌和深度，防止素土夾層，確保層間結(jié)合良好。注意灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于14天。水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌和、機械攤鋪施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪后應(yīng)立即碾壓，并達到壓實要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實后應(yīng)保濕養(yǎng)生，根據(jù)環(huán)境溫度養(yǎng)生期不得少于14天，養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（二）瀝青混凝土面層施工監(jiān)理要點瀝青面層是路面工程最終的結(jié)構(gòu)層，是直接承受行車荷載，影響車輛行駛速度、安全和舒適的關(guān)鍵部位。面層施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路使用性能，因此，面層施工的現(xiàn)場監(jiān)理非常重要。瀝青面層的施工是一項非常敏感的工程，即與它有關(guān)的各個方面都是影響其工程質(zhì)量的重要因素，任何一個方面的欠缺都會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的嚴重缺陷，以至達不到合格標準。在這諸多因素之中，又有一些對路面質(zhì)量影響更大的因素，這些因素就是我們監(jiān)理的重點。在瀝青面層施工過程中，我們重點應(yīng)抓住以下幾個方面的監(jiān)理：（1）嚴格控制原材料的質(zhì)量：瀝青面層所有的各種原材料，諸如粗骨料碎