自動變速器電子控制系統(tǒng).

1、 7.2.3.5 7.2.3.5 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng) 信號輸入裝置、信號輸入裝置、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu) 一、信號輸入裝置一、信號輸入裝置 傳感器：傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。 信號開關(guān)：信號開關(guān)：超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多功能開超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多功能開關(guān)、空擋起動開關(guān)和制動開關(guān)。關(guān)、空擋起動開關(guān)和制動開關(guān)。 1. 1.節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器 與發(fā)動機(jī)與發(fā)動機(jī)ECUECU共用一個(gè)節(jié)氣門位置傳感器，其形共用一個(gè)節(jié)氣門位置傳感器，其

2、形式多為可變電阻式（怠速觸點(diǎn)、電位計(jì)）。式多為可變電阻式（怠速觸點(diǎn)、電位計(jì)）。結(jié)構(gòu)滑片鍍膜電阻怠速觸點(diǎn)接線端子 2.2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由信號輪和傳感器頭組成。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由信號輪和傳感器頭組成。信號輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。信號輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。信號電壓將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。信號電壓將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 3.3.車速傳感器車速傳感器 （1 1）磁感應(yīng)式磁感應(yīng)式 由信號輪和傳感器頭組成。信號輪安裝在變由信號輪和傳

3、感器頭組成。信號輪安裝在變速器輸出軸上并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在變速速器輸出軸上并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在變速器殼體上。器殼體上。 信號電壓將隨變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的變化而變信號電壓將隨變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測汽車車速，作為換擋控制的主要依化，從而檢測汽車車速，作為換擋控制的主要依據(jù)。據(jù)。 （2 2）笛簧開關(guān)式）笛簧開關(guān)式 笛簧開關(guān)由小笛簧開關(guān)由小玻璃管內(nèi)安裝的兩玻璃管內(nèi)安裝的兩個(gè)細(xì)長觸頭（鐵、個(gè)細(xì)長觸頭（鐵、鎳磁性材料）構(gòu)成。鎳磁性材料）構(gòu)成。觸頭的開閉，受車觸頭的開閉，受車速表軟軸驅(qū)動的磁速表軟軸驅(qū)動的磁極控制，從而產(chǎn)生極控制，從而產(chǎn)生隨車速變化的脈沖隨車速變化的脈沖信號送給信號

4、送給ECUECU用于進(jìn)用于進(jìn)行換擋控制。行換擋控制。 4.4.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 電磁感應(yīng)式；電磁感應(yīng)式； 安裝在變速器輸入軸附近；安裝在變速器輸入軸附近； 用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制換擋過程。換擋過程。 5.5.變速器油溫傳感器變速器油溫傳感器 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式；負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式； 安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，用于檢測變速器油溫，以作為用于檢測變速器油溫，以作為ECUECU進(jìn)行換擋控制、進(jìn)行換擋控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。 6.6.超速

5、擋開關(guān)超速擋開關(guān) 安裝在變速器操安裝在變速器操縱手柄上，用于控縱手柄上，用于控制自動變速器超速制自動變速器超速擋。擋。 在駕駛室儀在駕駛室儀表 板 上 ， 設(shè) 置表 板 上 ， 設(shè) 置“O/D OFF”O(jiān)/D OFF”指指示燈，用于顯示示燈，用于顯示超速擋開關(guān)的狀超速擋開關(guān)的狀態(tài)。態(tài)。 功用：功用： 汽車行駛中，控制自動變速器何時(shí)進(jìn)入超汽車行駛中，控制自動變速器何時(shí)進(jìn)入超速擋。速擋。 超速擋開關(guān)設(shè)置在換擋桿上，超速切斷指超速擋開關(guān)設(shè)置在換擋桿上，超速切斷指示燈安裝在組合儀表板上。示燈安裝在組合儀表板上。 超速超速擋擋使用條件：使用條件： 平坦、較好路面行駛；平坦、較好路面行駛； 選擋桿置于選擋

6、桿置于“D”D”位；位； 節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度85%85%以上；以上； 車速車速60Km/h60Km/h； 變速器油溫變速器油溫7070以上。以上。 工作情況：工作情況： 未按下超速擋開關(guān)時(shí)，超速擋控制電磁閥斷電關(guān)閉，未按下超速擋開關(guān)時(shí)，超速擋控制電磁閥斷電關(guān)閉，同時(shí)同時(shí)2 2號電磁閥通電打開，來自手控閥的油壓不能進(jìn)入號電磁閥通電打開，來自手控閥的油壓不能進(jìn)入3-43-4擋換擋閥上端，擋換擋閥上端，3-43-4檔換擋閥將始終處于上位，變速檔換擋閥將始終處于上位，變速器只能工作在器只能工作在3 3擋。擋。 按下超速擋開關(guān)后，超速擋控制電磁閥通電打開，按下超速擋開關(guān)后，超速擋控制電磁閥通電打開，同

7、時(shí)同時(shí)2 2號電磁閥斷電關(guān)閉，來自手控閥的控制油壓進(jìn)入號電磁閥斷電關(guān)閉，來自手控閥的控制油壓進(jìn)入3-43-4擋換擋閥上端，迫使擋換擋閥上端，迫使3-43-4擋換擋閥下移，接通通往制擋換擋閥下移，接通通往制動器動器B B0 0的油壓通路，變速器才能進(jìn)入超速擋工作。的油壓通路，變速器才能進(jìn)入超速擋工作。手控閥的控制油壓進(jìn)入手控閥的控制油壓進(jìn)入3-43-4擋換擋閥上端，迫使擋換擋閥上端，迫使3-43-4擋換擋閥下移，接通通往制動器擋換擋閥下移，接通通往制動器B0B0的油壓通路，變速器的油壓通路，變速器才能進(jìn)入超速擋工作。才能進(jìn)入超速擋工作。 7.7.模式選擇開關(guān)模式選擇開關(guān) （1 1）經(jīng)濟(jì)模式）經(jīng)濟(jì)

8、模式 以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律；目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律； （2 2）動力模式）動力模式 以獲得最大動力性為目標(biāo)以獲得最大動力性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律；設(shè)計(jì)換擋規(guī)律； （3 3）標(biāo)準(zhǔn)模式）標(biāo)準(zhǔn)模式 介于經(jīng)濟(jì)模式和動力模式介于經(jīng)濟(jì)模式和動力模式之間；之間； （4 4）手動模式）手動模式 以手動方式選擇合適擋位。以手動方式選擇合適擋位。8.8.空擋起動開關(guān)空擋起動開關(guān) 它是一個(gè)多功能開關(guān)，即控制起動繼電器，還可它是一個(gè)多功能開關(guān)，即控制起動繼電器，還可將變速器換擋桿位置信息送給將變速器換擋桿位置信息送給ECUECU。若輸入的分別是。若輸入的分別是 “N”N”、“2”2”、“

9、L”L”信號（高電位有效），信號（高電位有效），ECUECU會判會判斷變速器處于相應(yīng)的斷變速器處于相應(yīng)的“N”N”、“2”2”和和“L”L”位。若這位。若這些變速信號都不輸入，些變速信號都不輸入，ECUECU則判斷變速器處于則判斷變速器處于“D”D”位。位。二、執(zhí)行器二、執(zhí)行器 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。 按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。 按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。閥、脈沖式電磁閥。 開關(guān)式電磁閥開關(guān)式電磁閥作 用 ： 開作

10、用 ： 開啟和關(guān)閉變速啟和關(guān)閉變速器液壓油路，器液壓油路，用于控制換擋用于控制換擋閥和液力變速閥和液力變速器的鎖止電磁器的鎖止電磁閥。閥。脈沖式電磁閥脈沖式電磁閥作用：控作用：控制油路中油壓制油路中油壓的大小。的大小。三、電子控制器三、電子控制器ECUECU 1.ECU工作原理工作原理 中央處理器中央處理器CPUCPU每隔一定時(shí)間取一次輸入信號，每隔一定時(shí)間取一次輸入信號，處理這些信息（車速、節(jié)氣門開度等），并從存儲器處理這些信息（車速、節(jié)氣門開度等），并從存儲器中中“讀出讀出”預(yù)置的該節(jié)氣門開度下的最佳換擋點(diǎn)速度，預(yù)置的該節(jié)氣門開度下的最佳換擋點(diǎn)速度，與當(dāng)時(shí)采樣的車速比較后，判斷是否換擋，如

11、需換擋與當(dāng)時(shí)采樣的車速比較后，判斷是否換擋，如需換擋則通過接口發(fā)出換擋指令，再通過電磁閥實(shí)現(xiàn)升擋或則通過接口發(fā)出換擋指令，再通過電磁閥實(shí)現(xiàn)升擋或降擋。降擋。 人為干預(yù)：人為干預(yù)： 快松油門，提前換高擋快松油門，提前換高擋 急踩油門，提前降低擋急踩油門，提前降低擋 將擋位桿置于低位，限制換擋范圍將擋位桿置于低位，限制換擋范圍。 2.ECU的功能的功能 （1 1）換擋正時(shí)的控制（換擋點(diǎn)控制）換擋正時(shí)的控制（換擋點(diǎn)控制） 換擋規(guī)律換擋規(guī)律換擋車速與節(jié)氣門開度的關(guān)系是通過換擋車速與節(jié)氣門開度的關(guān)系是通過實(shí)驗(yàn)事先確定好的。實(shí)驗(yàn)事先確定好的。 經(jīng)濟(jì)換擋規(guī)律經(jīng)濟(jì)換擋規(guī)律普通換擋規(guī)律普通換擋規(guī)律 換擋點(diǎn)推遲換

12、擋點(diǎn)推遲動力換擋規(guī)律動力換擋規(guī)律 （2 2）變矩器鎖止離合器閉鎖正時(shí)控制）變矩器鎖止離合器閉鎖正時(shí)控制 ECUECU存儲了不同擋位不同換擋模式下的閉鎖工作存儲了不同擋位不同換擋模式下的閉鎖工作程序程序，通過控制鎖止電磁閥來控制鎖止離合器的結(jié)通過控制鎖止電磁閥來控制鎖止離合器的結(jié)合與分離。合與分離。 注：注：以下四種情況將會強(qiáng)制解除閉鎖：以下四種情況將會強(qiáng)制解除閉鎖： IDLIDL觸點(diǎn)接通；觸點(diǎn)接通； 冷卻水溫低于冷卻水溫低于7070； CCSCCS工作，車速低于預(yù)置車速，但高于工作，車速低于預(yù)置車速，但高于 10km/h10km/h；制動開關(guān)接通。；制動開關(guān)接通。 （3 3）超速行駛控制）超速

13、行駛控制 選擋桿置于選擋桿置于“D”D”位，超速開關(guān)接通，在符合超位，超速開關(guān)接通，在符合超速行駛條件下，汽車超速行駛。速行駛條件下，汽車超速行駛。 優(yōu)點(diǎn)：降低油耗，減少噪聲。優(yōu)點(diǎn)：降低油耗，減少噪聲。 以下兩種條件將解除超速行駛：以下兩種條件將解除超速行駛： 冷卻水溫低于冷卻水溫低于7070 CCS CCS工作，車速低于預(yù)置車速，但高于工作，車速低于預(yù)置車速，但高于10km/h10km/h。 （4 4）發(fā)動機(jī)扭矩控制）發(fā)動機(jī)扭矩控制 換擋時(shí)，為使換擋平順，會暫時(shí)使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)換擋時(shí)，為使換擋平順，會暫時(shí)使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間滯后，點(diǎn)火延遲，使發(fā)動機(jī)扭矩下降。間滯后，點(diǎn)火延遲，使發(fā)動機(jī)扭矩下降。 （5 5）自診斷功能）自診斷功能 （6 6）失效安全保護(hù)功能）失效安全保護(hù)功能 電磁閥電磁閥1#1#失效失效 D D位位“3“3擋擋”或或“OD”O(jiān)D”擋擋 2 2位位