電控燃油噴射系統(tǒng)線束培訓(xùn)

1、電控燃油噴射系統(tǒng)線束技術(shù)培訓(xùn)電控燃油噴射系統(tǒng)線束技術(shù)培訓(xùn) 2008年年11月月 亞新科南岳（衡陽）有限公司Copyright ASIMCO Technologies Limited 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)電路圖發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)電路圖故障診斷接口正確連接方式故障診斷接口正確連接方式ECU(控制器控制器) 損壞的檢測與排除損壞的檢測與排除電源送電源送ECU(控制器控制器)的線束檢測與排除的線束檢測與排除曲軸傳感器及凸輪軸傳感器線束檢測排除曲軸傳感器及凸輪軸傳感器線束檢測排除油門線束檢測排除油門線束檢測排除其它傳感器線束檢測與排除其它傳感器線束檢測與排除臨時讓發(fā)動機起動的方法臨時讓發(fā)動機起動的

2、方法故障診斷儀安裝及使用故障診斷儀安裝及使用內(nèi)容提要內(nèi)容提要Copyright ASIMCO Technologies Limited 電控單體組合泵結(jié)構(gòu)電控單體組合泵結(jié)構(gòu)圖為我公司生產(chǎn)的電控單體組合泵系統(tǒng)圖為我公司生產(chǎn)的電控單體組合泵系統(tǒng)Copyright ASIMCO Technologies Limited 電控單體組合泵系統(tǒng)主要零部件電控單體組合泵系統(tǒng)主要零部件零部件名稱 類型數(shù)量備注執(zhí)行器單體組合泵總成HD型1噴油器部件無（?。毫κ覈娮臁⑿】讖健⒏邏毫Π窗l(fā)動機缸數(shù) 控制器ECUGD-11傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感器雙霍爾傳感器1凸輪軸傳感器單霍爾傳感器1冷卻水溫傳感器NTC1電子油門電位器

3、+怠速開關(guān)1增壓壓力、溫度傳感器Analog 1燃油溫度傳感器NTC1線束1Copyright ASIMCO Technologies Limited ECUECU的作用的作用 是電氣控制部分的核心，它集中了柴油機 和車輛的控制策略，通過接受感應(yīng)器等傳遞的 發(fā)動機信息，進(jìn)行分析、判斷和處理，并根據(jù)預(yù)先寫入的控制策略和程序，向執(zhí)行器（單體泵電磁閥等）發(fā)出驅(qū)動信號。ECU除了管理噴油以外還具有其它一些功能，如故障診斷、網(wǎng)絡(luò)通訊、標(biāo)定與監(jiān)測等 ；Copyright ASIMCO Technologies Limited 各傳感器安裝位置（玉柴機器）各傳感器安裝位置（玉柴機器） 曲軸傳感器安裝在飛輪殼

4、上 凸輪軸傳感器安裝在油泵齒輪室上 增壓壓力傳感器安裝在進(jìn)氣管上 進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣管上 冷卻水溫傳感器安裝在節(jié)溫器座上 燃油溫度傳感器安裝在泵體上 大氣壓力傳感器控制器ECU內(nèi)置 環(huán)境溫度傳感器控制器ECU內(nèi)置 電子油門傳感器原來的油門踏板位置兩傳感器集成為一個傳感器Copyright ASIMCO Technologies Limited 電控單體泵柴油機傳感器功能匯總電控單體泵柴油機傳感器功能匯總 傳感器功能凸輪軸傳感器判缸，同時在曲軸傳感器失效后可執(zhí)行失效安全策略曲軸傳感器精確計算曲軸位置，用于噴油時刻和噴油量計算、轉(zhuǎn)速計算，同時在凸輪軸傳感器失效后可執(zhí)行失效安全策略增壓壓力傳感

5、器(MAP) 測量增壓壓力，與進(jìn)氣溫度一道計算空氣密度和噴油量，在瞬態(tài)工況時用于冒煙控制進(jìn)氣溫度(MAT) 測量進(jìn)氣溫度，與進(jìn)氣壓力一道計算空氣密度和噴油量，同時還用于修正噴油提前角冷卻水溫度傳感器 測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標(biāo)怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、最大功率保護(hù)等燃油溫度傳感器根據(jù)燃油密度計算噴油量和所需的噴油脈寬Copyright ASIMCO Technologies Limited 整車儀表上有關(guān)發(fā)動機功能的部整車儀表上有關(guān)發(fā)動機功能的部分開關(guān)分開關(guān) 傳感器的組成和作用傳感器的組成和作用組成：組成：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器 電子油門傳感器、增壓壓力傳感器 進(jìn)氣

6、溫度傳感器、燃油溫度傳感器 冷卻水溫度傳感器作用：作用：實時采集柴油機、車輛的運行信息并傳遞 給控制器ECU，是控制器ECU控制柴油機 運行的基本信息感應(yīng)器 ；Copyright ASIMCO Technologies Limited 故障診斷接口故障診斷接口除玉柴部分除玉柴部分4F機外，所機外，所有玉柴的發(fā)動機診斷口有玉柴的發(fā)動機診斷口都是如圖樣子。但診斷都是如圖樣子。但診斷接口的位置根據(jù)整車廠接口的位置根據(jù)整車廠的不同，擺放位置也不的不同，擺放位置也不盡相同。盡相同。Copyright ASIMCO Technologies Limited 故障診斷接口（錫柴）故障診斷接口（錫柴）錫柴機器

7、的發(fā)動機診斷錫柴機器的發(fā)動機診斷口如圖。但診斷接口的口如圖。但診斷接口的位置根據(jù)整車廠的不同位置根據(jù)整車廠的不同，擺放位置也不盡相同，擺放位置也不盡相同。Copyright ASIMCO Technologies Limited 曲軸傳感器和凸輪軸傳感器曲軸傳感器和凸輪軸傳感器（玉柴）（玉柴） 可變磁阻式(VR) 兩個輸出端子 空氣間隙：1.10.1MM(曲軸) 1.5 0.2MM(凸輪) 輸出電壓：400mV PK-PK A TARGET SPEED = 55 rpm 電阻值：825 100 Ohms 25 工作溫度：- 40150Copyright ASIMCO Technologies

8、Limited 曲軸傳感器安裝位置曲軸傳感器安裝位置曲軸傳感器安裝位置曲軸傳感器安裝位置（發(fā)動機飛輪殼上）（發(fā)動機飛輪殼上）Copyright ASIMCO Technologies Limited 曲軸傳感器和凸輪軸傳感器曲軸傳感器和凸輪軸傳感器（玉柴）（玉柴）傳感器及接插件主要接插件的鎖緊方式 Correct Wrong轉(zhuǎn)速傳感器Copyright ASIMCO Technologies Limited 增壓壓力傳感器增壓壓力傳感器三個輸出端子三個輸出端子: 5Vref，信號，接地，信號，接地工作溫度范圍：工作溫度范圍：30125度度工作壓力范圍：工作壓力范圍：10250 kPa輸出電壓：

9、輸出電壓：05V輸出電壓輸出電壓 Vout = Vref*(0.01059*P-0.10941)接插件鎖緊方式接插件鎖緊方式M6螺栓上緊螺栓上緊Copyright ASIMCO Technologies Limited 增壓壓力傳感器安裝位置增壓壓力傳感器安裝位置Copyright ASIMCO Technologies Limited 進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件暴露兩個輸出端子: 信號，接地接插件鎖緊方式溫度越高阻值越小Copyright ASIMCO Technologies Limited 進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置Copyright ASIM

10、CO Technologies Limited 溫度傳感器冷卻水溫傳感器和燃溫度傳感器冷卻水溫傳感器和燃油圖片油圖片熱敏電阻式熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件為外殼屏蔽感應(yīng)元件為外殼屏蔽兩個輸出端子兩個輸出端子: 信號，接地信號，接地接插件鎖緊方式接插件鎖緊方式溫度越高阻值越小溫度越高阻值越小Copyright ASIMCO Technologies Limited 冷卻水溫傳感器及油溫傳感器安冷卻水溫傳感器及油溫傳感器安裝位置裝位置Copyright ASIMCO Technologies Limited 電子油門傳感器電子油門傳感器電子油門傳感器電子油門傳感器 將駕駛員意圖傳遞到將駕駛員意圖傳遞到

11、ECUECU 一路模擬信號一路開關(guān)信號輸出一路模擬信號一路開關(guān)信號輸出 六個接線端子六個接線端子 5V5V參考電壓參考電壓 對地、對蓄電池短路保護(hù)以及故障診斷（包括跛對地、對蓄電池短路保護(hù)以及故障診斷（包括跛行回家行回家Limp homeLimp home）Copyright ASIMCO Technologies Limited 電子油門傳感器及接插件電子油門傳感器及接插件Copyright ASIMCO Technologies Limited 電子油門傳感器及接插件電子油門傳感器及接插件Copyright ASIMCO Technologies Limited 油門傳感器特性油門傳感器特

12、性序號端子電阻值 K油門開度信號電壓mV允許誤差范圍1A-B1.60%39052A-B2.8100%328453A-B2.9130%384554B-C1.155D-F0%2006D-F1.18100%50005注：油門接插件上標(biāo)注為 A信號；B信號地；C參考電壓；D，F(xiàn)怠速開關(guān)；當(dāng)油門開度16左右時，怠速標(biāo)志位（左右時，怠速標(biāo)志位（F_IDL_Valid_sw）由）由1變?yōu)樽優(yōu)?，發(fā)動機脫離怠速狀態(tài)。Copyright ASIMCO Technologies Limited 線束介紹線束介紹 線線 束束組成：組成：控制線束按控制器接插件的不同分為三部分，分別為兩個發(fā)動機控制線束和一個車輛控制線

13、束 ；作用：作用：是連接感應(yīng)器、各種控制開關(guān)、蓄電池以及執(zhí)行器與 控制器ECU之間的橋梁 ； 線束是連接傳感器、控制器ECU和執(zhí)行器以及整車信號、電源的樞紐，整個發(fā)動機線束采用車輛專用接插件、專用導(dǎo)線和波紋管等，并由專業(yè)汽車線束廠家加工制作，具有連接可靠、耐高溫、耐磨、抗折斷、防水性良好等優(yōu)點； 注意事項：注意事項：接線端子連接正確，線束固定要可靠,不能松脫。線束和控制器ECU接插件之間的連接參看【HD型電控單體組合泵維修手冊】Copyright ASIMCO Technologies Limited 線束圖片線束圖片線束圖片線束圖片Copyright ASIMCO Technologies

14、Limited 電路圖電路圖(玉柴玉柴)Copyright ASIMCO Technologies Limited 連接診斷接口A找出整車數(shù)據(jù)診斷接插件如圖(1)B找出ECU的A接插件中A3與A4如圖(2)C用萬用表電阻檔，依次連接插件（圖2）中A3端子與A4端子，從而找到數(shù)據(jù)診斷接插件（圖1）數(shù)據(jù)線CAN Hi及CAN Lo端子 D連接好CAN Hi 與CAN Lo數(shù)據(jù)線故障診斷接口正確連接方式故障診斷接口正確連接方式Copyright ASIMCO Technologies Limited 發(fā)動機不能起動故障主要是電路系統(tǒng)及機械油路系統(tǒng)兩個方面因素造成的，而電路故障原因不能起動主要檢查EC

15、U（控制器）是否工作，讓ECU（控制器）正常工作必須滿足三個條件：1、ECU（控制器）本身就沒有問題的。2、有24V電送到ECU。3、有點火信號送到ECU 檢查ECU（控制器）是否損壞 步驟1：接連好數(shù)據(jù)診斷接口，將點火鑰匙開到“ON”檔，啟動診斷工具，如診斷界面出現(xiàn)無法連接，交換數(shù)據(jù)診斷接口A3與A4端子再試，如仍無法連接，則要考慮ECU是否有電及ECU有可能損壞 步驟2：按檢查是否有電送到ECU 的方法來排除ECU是否上電。如有電送入ECU，診斷界面仍無法連接，發(fā)動機依然無法起動。則可考慮ECU損壞。信號送到ECU。 步驟3：進(jìn)駕駛室，將點火鑰匙開到“ON”檔，觀察故障指示燈是否亮1-2秒

16、鐘后就熄滅，如果沒有亮燈則可考慮ECU損壞。 步驟4：有條件的可就地更換ECU試車。 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyright ASIMCO Technologies Limited 思考題思考題: 如如ECU有電送入（有電送入（A2與與A6端子有端子有24V電壓），更換電壓），更換ECU仍不能起動，仍不能起動，油路與機械方面的問題基本排除，其原因在哪？油路與機械方面的問題基本排除，其原因在哪？ 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyright ASIMCO Technologies Limited 檢查是否有電送到發(fā)

17、動機ECU 方法一：拔水溫傳感器，用萬用表量取其電壓，如萬用表顯示有5伏左右電壓，則證明有電送到ECU。 方法二：找到發(fā)動機的診斷接口，用萬用表量取四根線的電壓，如有一根線對地電壓為24伏（電瓶正極電壓），則證明有電送到ECU，如不滿足上述電壓要求，則沒有電送到ECU；方法三：如沒有萬用表，可以先拔掉水溫傳感器，然后到駕駛室，找到發(fā)動機的故障診斷開關(guān)，按下該診斷開關(guān)，看故障指示燈是否閃亮，如果閃亮，說明有電送到發(fā)動機ECU；方法四：測量ECU上A接插件的A2與A6端子是否有24V電壓。如有說明有電送到ECU 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyright A

18、SIMCO Technologies Limited 如確認(rèn)沒有電送到發(fā)動機ECU，則按下述步驟檢查排除第一步：找到給發(fā)動機ECU送電的主繼電器。第二步：檢查繼電器的送電情況1、將點火鑰匙開到“ON”檔，此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24伏的電源電壓，即測量ECU接插件A中的A30端子，如有24伏左右電壓，說明點火信號線沒有問題，如沒有24伏左右電壓，則檢查從鑰匙開關(guān)到電源的線路（重點檢查該線路上的保險絲）情況；2、如點火信號沒有問題，則檢查主繼電器：用萬用表測量主繼電器的85及30號線，該處應(yīng)該有24伏左右電壓，如沒有，則檢查85號線至電瓶之間的線路，在這之間有一保險絲，看保險是否燒壞；

19、如該處有24伏左右電壓，接著測量86、87號線，如87號線有24伏左右電壓，則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上，如87號線沒有24伏左右電壓，這時很可能是主繼電器壞而不能吸合，此時測量86號線，如打開上電開關(guān)，電壓很低，如關(guān)上上電開關(guān)，則電壓沒有變化（應(yīng)該此時電壓為24V），這說明斷電器線圈損壞，造成 87號線因斷電器無法吸合開關(guān)沒有24V電壓。應(yīng)更換一主繼電器試驗。 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyright ASIMCO Technologies Limited 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyrigh

20、t ASIMCO Technologies Limited 臨時讓發(fā)動機起動的方法（確保臨時讓發(fā)動機起動的方法（確保ECUECU沒有損壞）沒有損壞）1.1.如果是由于發(fā)動機給如果是由于發(fā)動機給ECUECU的的2 2根電源線出現(xiàn)故障而造成根電源線出現(xiàn)故障而造成ECUECU無電，這時無電，這時可以直接用一根導(dǎo)線在主繼電器處將可以直接用一根導(dǎo)線在主繼電器處將8787號線與電源正極相連（與號線與電源正極相連（與3030連接連接也行），然后起動發(fā)動機，以保證發(fā)動機暫時運行；也行），然后起動發(fā)動機，以保證發(fā)動機暫時運行；2.2.如果是發(fā)動機的點火信號線沒電造成的不能起動，這時可以從如果是發(fā)動機的點火信號線

21、沒電造成的不能起動，這時可以從ECUECU電電源線上直接連一根線并與源線上直接連一根線并與ECUECU點火線連接，然后打起動機讓發(fā)動機起動，點火線連接，然后打起動機讓發(fā)動機起動，熄火時，應(yīng)先斷掉此處的連接線，然后再斷電源總開關(guān)熄火時，應(yīng)先斷掉此處的連接線，然后再斷電源總開關(guān) 發(fā)動機發(fā)動機ECU電路系統(tǒng)故障檢查與排除電路系統(tǒng)故障檢查與排除 Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹 故障診斷儀簡介故障診斷儀簡介 電控單體組合泵與機械泵的區(qū)別在于多了電子控制部分，因此增加了故障源。 故障源主要分為：機械部分和電子部分。 故障診斷

22、議主要針對電子部分的故障診斷，可以縮小故障查找范圍，為查找故障源提供了很大的方便。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹 故障診斷儀的功能故障診斷儀的功能1、快速準(zhǔn)確地讀取故障碼，幫助維修人員檢修發(fā)動機；2、及時清除故障碼；3、保存故障碼；4、實時監(jiān)測發(fā)動機運行工況，讀取和記錄反映發(fā)動機運行工況的各種參數(shù)。Copyright ASIMCO Technologies Limited 1 、軟硬件清單及、軟硬件清單及USBCAN驅(qū)動安裝驅(qū)動安裝 1.1 硬件清單 一個USBCAN接口卡 一條USB電纜線 一條CAN電纜線 1

23、.2 軟件清單 故障診斷儀安裝軟件（光盤）； USBCAN驅(qū)動程序； 使用說明書。 1.3 建議機器配置 內(nèi)存256MB。 操作系統(tǒng)WINXP。 1 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖1 安裝第一步2 2、軟件安裝、軟件安裝 打開應(yīng)用程序光盤，運行“Setup”（配置）文件開始安裝應(yīng)用程序，稍等片刻，系統(tǒng)進(jìn)入圖1所示界面，點擊 “Next”進(jìn)入圖2所示的界面。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖2 安裝

24、第二步 在圖二的界面中，可以點擊“Browse”（瀏覽）選擇應(yīng)用程序安裝路徑，或者點擊“Next”進(jìn)入圖3所示的界面，在圖3的界面中，點擊“Next”系統(tǒng)顯示安裝進(jìn)度。待安裝完成，系統(tǒng)進(jìn)入圖4所示的界面，提示應(yīng)用程序安裝完畢，點擊“Finish”完成軟件的安裝。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖4 安裝第四步圖3 安裝第三步Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹3 3、USBCANUSBCAN驅(qū)動的安裝驅(qū)動的安裝 圖5 USBCAN驅(qū)動安裝第

25、一步步驟1：通過USB電纜線將USBCAN接口卡與PC機連接，Windows監(jiān)測到新硬件，自動啟動“找到新的硬件向?qū)А背绦颍鐖D5所示，選擇“否，暫時不（T）”，并點擊“下一步”。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖6 USBCAN驅(qū)動安裝第二步步驟2：在圖6所示的窗口中，選擇“從列表或指定位置安裝（高級）（）”，然后點擊“下一步”。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖 USBCAN驅(qū)動安裝第三步步驟：在圖所示的窗口中，選擇“在這些位置上搜

26、索最佳驅(qū)動程序（）”，并選中“在搜索中包含這個位置（）”，點擊“瀏覽”按鈕，找到串口驅(qū)動程序所在的位置，然后點擊“下一步”。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖8 USBCAN驅(qū)動安裝第四步步驟4：在圖8所示的窗口中，選擇“仍然繼續(xù)“。稍等片刻，系統(tǒng)彈出如圖9所示的界面。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖9 USBCAN驅(qū)動安裝第五步在圖9所示的窗口中，點擊”完成”完成串口驅(qū)動的安裝。Copyright ASIMCO Technologi

27、es Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹4、診斷儀使用說明4.1 簡述 多功能單體泵發(fā)動機智能診斷儀是用在單體泵ECU的一個診斷工具。它功能強大，可以自動識別發(fā)動機故障，幫助維修人員快速維修發(fā)動機，還可以讀取很多常用的發(fā)動機參數(shù)，給維修人員提供當(dāng)前發(fā)動機的運行狀況，因為ECU要匹配不同的單體泵，因此診斷儀還提供了讀寫TRIMCODE的功能。 USB線與PC機USB接口相連USBCAN控制器USB接頭與USBCAN的USB 接口相連與車輛ECU相連,接口因車輛診斷口而異DB9接頭，與USBCAN控制器CAN接頭連CAN電纜線Copyright ASIMCO Technologi

28、es Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹4.2 4.2 硬件連接方法硬件連接方法 對于不同的車型，其診斷口型式可能不一樣，應(yīng)根據(jù)實際診斷口型式連接CAN的CAN_H線和CAN_L線。 將USB線一端接計算機，一端接USBCAN控制器的USB接口。 將CAN線一端接USBCAN的CAN接口，一端接到車輛診斷口（該診斷口連接到ECU的CAN線上）。 Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹5、 軟件使用方法5 5、1 1 軟件軟件的進(jìn)入與初始界面的進(jìn)入與初始界面 點擊“開始-程序-電控發(fā)動機故障診斷儀- 電控

29、發(fā)動機故障診斷儀”，打開電控發(fā)動機故障診斷儀程序，便出現(xiàn)了如圖10的軟件初始界面。 稍等片刻，系統(tǒng)便自動進(jìn)入診斷儀的主界面。 圖10 軟件初始界面Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹 5、2主界面：主界面： 主界面如圖11所示， 它分為上方的“故障碼顯示區(qū)”和左下方的“發(fā)動機運行參數(shù)顯示區(qū)”以及右下方的“操作按鈕區(qū)”。故障碼顯示區(qū)操作按鈕區(qū)發(fā)動機運行參數(shù)顯示區(qū)圖11診斷儀主界面Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹 在未連接ECU的狀態(tài)下，或者E

30、CU與PC機通訊失敗時，系統(tǒng)提示圖12所示的選擇界面，點擊“離線工作”按鈕，進(jìn)入離線工作模式。離線工作模式下不能進(jìn)行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測等。 在重新連接ECU之后，點擊“連接ECU”按鈕重新聯(lián)機，便進(jìn)入在線工作模式。圖12 離線工作選擇界面Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹5、3 故障碼故障碼操作操作5.3.1故障碼說明：每條故障碼顯示為5個部分第一部分是故障序號第二部分是故障碼狀態(tài)：它的值有兩種可能，分別是：當(dāng)前故障和歷史故障。 “當(dāng)前故障”表示這條故障是激活的，也就是當(dāng)前正持續(xù)發(fā)生的故障； “歷史故障”表示當(dāng)前沒有

31、此故障發(fā)生，是曾經(jīng)發(fā)生過的故障；第三部分是故障碼的DTC（Diagnostic Trouble Code），又稱診斷故障碼。它是用四位十六進(jìn)制數(shù)表示的，比如“0016”，就是一個DTC。 第四部分是故障名稱。第五部分是這個故障已發(fā)生過的次數(shù)。 圖13 故障碼說明Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹5.3.2讀故障碼和清除故障碼： 當(dāng)點擊操作按鈕區(qū)的“讀故障碼”后，故障碼顯示區(qū)就會列出發(fā)動機當(dāng)前所發(fā)生的所有故障。當(dāng)維修人員按照所列故障檢修發(fā)動機后，ECU中舊有的故障還沒有消失，這時需點擊“消除故障碼”，消除故障碼后再讀故

32、障碼，發(fā)現(xiàn)仍有故障碼，說明仍需要檢修發(fā)動機，之后再清除故障碼，再讀，直到?jīng)]有故障碼為止。 如ECU內(nèi)無故障或者故障已被全部清除時，當(dāng)點擊“讀故障碼”按鈕時，將彈出如圖14所示界面。這時，表明電控發(fā)動機已沒有故障，維修結(jié)束。圖14 ECU無故障的提示界面Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹5.3.35.3.3保存故障碼：保存故障碼： 如果維修人員覺得有必要，可以對故障碼顯示區(qū)的故障信息及時存檔，方法是點擊操作按鈕區(qū)的“保存故障碼”，系統(tǒng)彈出圖15所示的保存文件對話框，維修人員可以在此對話框選擇存儲路徑和更改文件名，也可以

33、使用默認(rèn)文件路徑和文件名，默認(rèn)文件名是以計算機的系統(tǒng)時間自動命名的，文件保存為CSV格式。圖15 保存故障碼對話框Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹5 5、4 4 狀態(tài)監(jiān)測狀態(tài)監(jiān)測5.4.1讀監(jiān)測數(shù)據(jù) 點擊命令按鈕區(qū)的“狀態(tài)監(jiān)測”按鈕，發(fā)動機狀態(tài)變量便實時地顯示在“狀態(tài)監(jiān)測區(qū)”，同時“狀態(tài)監(jiān)測”按鈕變?yōu)椤巴Ｖ範(fàn)顟B(tài)監(jiān)測”，監(jiān)測指示燈閃爍。 點擊“停止?fàn)顟B(tài)監(jiān)測”按鈕，終止正在進(jìn)行的狀態(tài)監(jiān)測。Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹圖16 實時監(jiān)測Co

34、pyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹表1 發(fā)動機運行參數(shù)檢測一覽表狀態(tài)變量名稱變量中文描述變量值變量單位Engine.speed發(fā)動機轉(zhuǎn)速1985.75erpm System_state發(fā)動機運行狀態(tài)8sys_state_uwF_In_Sync同步標(biāo)志位1Flag Limp_home_state跛腳回家標(biāo)志位 0ubPedal.raw 油門信號電壓 450.1raw_mv F_IDL_Valid_sw怠速開關(guān)標(biāo)志0Flag CRK_Fuel 啟動油量 58.4 CRK_mg IDL_Fuel 怠速油量 0.8mg Peda

35、l_fuel 油門油量 0.8mg Fuel_value 實際油量 0.8lim_mg Fuel_demand 指令油量 0.8mg SFL_Smoke_fuel_limit冒煙極限油量96.6lim_mg Fuel_limit油量極限 96.6 lim_mg Fuel_temp.Value燃油溫度 299.5kelvin Cool_temp.Value冷卻水溫 297.9kelvin Ambient_air_Pres.value環(huán)境壓力 103.5Kpa Air_pres.Value 進(jìn)氣壓力 164.3Kpa Air_temp.Value進(jìn)氣溫度 310.9kelvin Pedal.Val

36、ue 油門開度 30percentSPV_T3_angle 電磁閥打開延遲角度13.1875edeg SPV_T4_angle 電磁閥關(guān)閉延遲角度13.0938edeg Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹Batt_supply.Value蓄電池電壓24.018V F_Air_con_enable_sw空調(diào)開關(guān)狀態(tài) 0Flag F_Diagnostic_req_sw發(fā)動機測試功能狀態(tài)0Flag F_High_coolant_temp （lampstate）高水溫警告燈亮0Flag F_FM_Red_stop_lamp_

37、active紅色停止燈狀態(tài)1Flag FM_Red_stop_on_distance_travelled紅色停止燈閃亮后行駛距離0km FM_Red_stop_on_eng_hour_time紅色停止燈閃亮?xí)r間2min IDL_Ref_speed 怠速參考速度 638erpm Internal_ECU_temp.Value控制器溫度 303kelvin Key.F_State 鑰匙開關(guān)狀1Flag ETF_Acceleration_state 加速測試功能狀態(tài) 0uw ETF_Comp_test_state 氣缸壓縮測試狀態(tài)0uw Advance_angle 噴油正時 8edeg SIC_Fu

38、el_angle_main 供油持續(xù)角 0.25edeg FTC_Fuel_angle_main油溫修正的供油角0.25edeg SPV_Main.Start_pulse_angle供油脈沖起始點 31.26edegSPV_Main.End_pulse_angle供油脈沖結(jié)束點 31.26edegOut_of_sync_error_count同步信號錯誤0，0，0，0 Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹表1中的部分標(biāo)志位狀態(tài)變量說明見表2：表2 部分標(biāo)志位狀態(tài)變量說明序號標(biāo)志位說明1跛腳回家標(biāo)志位 0：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常

39、1：只用凸輪傳感器工作2：只用曲軸傳感器工作2發(fā)動機運行狀態(tài)1：發(fā)動機處于駐車狀態(tài)2：發(fā)動機處于啟動狀態(tài)4：發(fā)動機處于怠速狀態(tài)8：發(fā)動機處于正在運行狀態(tài)16：發(fā)動機處于超速狀態(tài)256：發(fā)動機處于重新編程狀態(tài)3同步標(biāo)志0：發(fā)動機處于不同步狀態(tài)1：發(fā)動機處于同步狀態(tài)4怠速開關(guān)標(biāo)志位0：怠速開關(guān)處于未吸合狀態(tài)1：怠速開關(guān)處于吸合狀態(tài)5空調(diào)開關(guān)狀態(tài) 0：空調(diào)開工處于打開狀態(tài)1：空調(diào)開關(guān)處于吸合狀態(tài)6高水溫警告燈狀態(tài)0：水溫值正常1：水溫值太高，超過警戒線7鑰匙開關(guān)狀態(tài)0：點火鑰匙開關(guān)合上，ECU上電1：點火鑰匙開關(guān)打開，未給ECU上電8紅色停止燈狀態(tài)0：無故障狀態(tài)1：有故障狀態(tài)Copyright ASIMCO Technologies Limited 四、故障診斷儀介紹四、故障診斷儀介紹表1中的部分狀態(tài)變量的單位說明表3部分狀態(tài)變量的單位說明edeg“度” erpmLim_erpm“轉(zhuǎn)每分”percent“百分比”Copyright ASIMCO Technologies Lim