第11章 商品的價(jià)格-貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 蔡貿(mào)森版《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》

1、第11章 商品的價(jià)格請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽母睒?biāo)題出口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂出口合同履行出口合同進(jìn)口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂進(jìn)口合同履行進(jìn)口合同出口前的準(zhǔn)備進(jìn)口前的準(zhǔn)備國(guó)際貨物買賣合同條款簽訂出口合同簽訂進(jìn)口合同合同內(nèi)容（條款）商品品名商品品質(zhì)商品數(shù)量商品包裝商品價(jià)格貨物運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)貨款結(jié)算爭(zhēng)議解決商品價(jià)格教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的責(zé)任義務(wù);通過(guò)實(shí)例掌握出口價(jià)格的計(jì)算與換算教學(xué)重點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)教學(xué)難點(diǎn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、價(jià)格的計(jì)算與換算價(jià)格的計(jì)算與換算合同價(jià)格條款內(nèi)容第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生出口國(guó)賣方所在地進(jìn)口國(guó)買方使用地萬(wàn)水千山商品要解決哪

2、些問(wèn)題呢？運(yùn)輸出口/進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)隨意的劃分習(xí)慣做法簡(jiǎn)化合同文字簡(jiǎn)化成一個(gè)詞 ：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（trade terms）是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任責(zé)任和費(fèi)用費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)，以便簡(jiǎn)化交易磋商過(guò)程。常用簡(jiǎn)略的文字或英文縮寫(xiě)表示。代表貨物的代表貨物的價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成代表交貨條件代表交貨條件貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念與作用一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念與作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)涵蓋的內(nèi)容完成交貨 內(nèi)陸？ 港口？目的地？風(fēng)險(xiǎn)劃分交付單據(jù)提單 發(fā)票 產(chǎn)地證 裝箱單 手續(xù)費(fèi)用：許可證 商檢 清關(guān)

3、 租船訂艙 保險(xiǎn) 出口出口（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用1.1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格往往是結(jié)合一起使用，成為價(jià)格的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格往往是結(jié)合一起使用，成為價(jià)格的一個(gè)重要組成部分，方便比價(jià)，便于成本核算；一個(gè)重要組成部分，方便比價(jià)，便于成本核算；2.2.作為準(zhǔn)則，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)省交易費(fèi)作為準(zhǔn)則，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)省交易費(fèi)用；各項(xiàng)術(shù)語(yǔ)將責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分清楚，無(wú)需逐項(xiàng)用；各項(xiàng)術(shù)語(yǔ)將責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分清楚，無(wú)需逐項(xiàng)商談。商談。3. 3. 便于爭(zhēng)議解決。對(duì)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)，便于爭(zhēng)議解決。對(duì)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)，可以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為依據(jù)可以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為依據(jù)。It i

4、s really useful!二、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例（一）1932年華沙-牛津規(guī)則 國(guó)際法協(xié)會(huì) 21條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（二）1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)出口商協(xié)會(huì)、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì) 6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（三）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則200010 國(guó)際商會(huì) （INCOTERMS 2000） 13種術(shù)語(yǔ)（四）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則201010 國(guó)際商會(huì) （INCOTERMS 2010） 11種術(shù)語(yǔ)（一）（一）19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Warsaw-Oxford Rules1932Rules1932） 1 1

5、 制訂機(jī)構(gòu)：制訂機(jī)構(gòu)： 國(guó)際法協(xié)會(huì)國(guó)際法協(xié)會(huì) 2 2 規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： CIFCIF （二）（二）19901990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 1 EXW (Ex Works) 1 EXW (Ex Works) 2 FOB 2 FOB（Free On Board)Free On Board) 3 FAS 3 FAS （Free Alongside Ship) Free Alongside Ship) 4 4 CFRCFR（Cost and Freight)Cost and Freight) 5 CIF 5 CIF（Cost,Insurance and

6、 Freight)Cost,Insurance and Freight) 6 DEQ(Delivered Ex Quay) 6 DEQ(Delivered Ex Quay) （三）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則裝運(yùn)合同 1. E 組：?jiǎn)⑦\(yùn)術(shù)語(yǔ)EXW 賣方所在地交貨2. F 組：主運(yùn)費(fèi)未付 FOB、FCA、FAS 賣方主運(yùn)費(fèi)未付3. C 組： 主運(yùn)費(fèi)已付CFR、CIF、CPT、CIP 賣方主運(yùn)費(fèi)已付到貨合同 4. D 組：到達(dá)術(shù)語(yǔ) DAF、DES、 DEQ、 DDU、 DDP 在買方所在地交貨E組 （DEPARTURE啟運(yùn)） EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點(diǎn)） 賣方責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。

7、E組 啟運(yùn)F組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付） FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）FOB：FREE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）F組 主運(yùn)費(fèi)未付 C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)已付） CFR：Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF：Cost 、Insurance and Freight 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港） CPT：Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP：Carriage

8、 And Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） C組 主運(yùn)費(fèi)已付DAF： DELIVERED AT Frontier 即邊境交貨（指定地）DES： DELIVERED Ex Ship ,即目的港船上交貨（指定目的港） DEQ： DELIVERED Ex Quay ,即目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU： DELIVERED Duty Unpaid ,即未完稅交貨（指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（指定目的地）D組 到達(dá)（四）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010 國(guó)際商會(huì) （INCOTERMS 2010） 11種術(shù)語(yǔ)（四）2010

9、年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則裝運(yùn)合同 1. E 組：?jiǎn)⑦\(yùn)術(shù)語(yǔ)EXW 賣方所在地交貨2. F 組：主運(yùn)費(fèi)未付 FOB、FCA、FAS 賣方主運(yùn)費(fèi)未付3. C 組： 主運(yùn)費(fèi)已付CFR、CIF、CPT、CIP 賣方主運(yùn)費(fèi)已付到貨合同 4. D 組：到達(dá)術(shù)語(yǔ) DAT、DAP、DDP 在買方所在地交貨2000術(shù)語(yǔ)與2010術(shù)語(yǔ)區(qū)別2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫(xiě)Incoterms 2010) 是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的修訂，2010年9月

10、27日公布，于2011年1月1日實(shí)施。 2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則刪去了2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則4個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增新增了2 2個(gè)術(shù)語(yǔ)個(gè)術(shù)語(yǔ)：DATDAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAPDAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DD

11、U三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。 裝卸設(shè)備船碼頭救命啊東西摔碎了賣方買方你們找買方去！這是賣方的事，我可不管2000術(shù)語(yǔ)與2010術(shù)語(yǔ)區(qū)別修訂后的2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語(yǔ)中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分, 以取得如此交付的貨物履行其交貨義務(wù)。 2000術(shù)語(yǔ)與2010術(shù)語(yǔ)區(qū)別2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類： 第一組：適用于任何運(yùn)輸方

12、式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工廠交貨 FCA（free carrier）貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place）目的地交貨 DDP（delivered duty paid）完稅后交貨 2000術(shù)語(yǔ)與2010術(shù)語(yǔ)區(qū)別第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種： FAS、FOB、CFR、C

13、IF。 FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 2000術(shù)語(yǔ)與2010術(shù)語(yǔ)區(qū)別 并將術(shù)語(yǔ)的適用范圍擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)貿(mào)易中，賦予電子單據(jù)與書(shū)面單據(jù)同樣的效力，增加對(duì)出口國(guó)安檢的義務(wù)分配，要求雙方明確交貨位置，將承運(yùn)人定義為締約承運(yùn)人，這些都在很大程度上反映了國(guó)際貨物貿(mào)易的實(shí)踐要求，并進(jìn)一步與聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約及鹿特丹規(guī)則銜接。 Incoterms2010的影響（一）對(duì)貿(mào)易界的影

14、響： Incoterms 2010生效，廣大外貿(mào)人員自然應(yīng)該及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新的Incoterms 2010規(guī)則。但也無(wú)須過(guò)于擔(dān)憂，因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法，即2010實(shí)施之后并非2000就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。（二）對(duì)法律界的影響：Incoterms 2010會(huì)大量出現(xiàn)。兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)（critical points）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)（point for division of risk）費(fèi)用劃分點(diǎn)（point

15、for division of costs）賣方義務(wù)和買方義務(wù) E F C D賣方義務(wù)逐漸增加，費(fèi)用承擔(dān)增加，風(fēng)險(xiǎn)增加買方義務(wù)逐漸減少，費(fèi)用承擔(dān)減少，風(fēng)險(xiǎn)減少第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBCFRCIFFCACPTCIP 用于水上運(yùn)輸?shù)娜N貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBFOBCFRCFRCIFCIFFCAFCACPTCPTCIPCIP適合多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)一、FOB（FREE ON BOARD）裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港 named port of shipment）1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 FOB 含義FOB 術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)指定裝運(yùn)港，將符合合同要求

16、的貨物交由買方指定的船上，或指買方通過(guò)取得已交付至船上貨物的方式交貨。FREE ON BOARD（named port of shipment） 裝運(yùn)港船上交貨 （指定裝運(yùn)港 ）賣賣 方方買買 方方責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費(fèi)用貨物在裝運(yùn)港裝上裝上船前船前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提清潔提單單為界）A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣方（充分）貨物裝船以后的一切費(fèi)用裝運(yùn)港貨交船上以后的一切風(fēng) 險(xiǎn)B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買方指定的船上B、辦理保險(xiǎn)C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款D、迅速發(fā)出裝船通知(及時(shí)）D、辦

17、理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分（2）老哥，我馬上把船名、時(shí)間什么的給你伊妹兒過(guò)去。抓緊交貨哦！買賣雙方的通知義務(wù)（1）老弟，我貨都備好了，你找了誰(shuí)來(lái)運(yùn)？（3）拜托，貨運(yùn)走了沒(méi)有，趕緊給個(gè)消息，我好買保險(xiǎn)、安排倉(cāng)庫(kù)。（4）催命鬼，這不剛交貨嘛！讓我喘口氣先。（5）好不容易把貨運(yùn)走，還得準(zhǔn)備一堆文件才能拿到錢。掙的都是辛苦錢啊小馬，單證都辦好了沒(méi)有（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分：以裝上船為界（2）船貨銜接問(wèn)題；（3）裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)4、注意問(wèn)題（2）船貨銜接問(wèn)題A貨等船：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保管費(fèi)B船等貨：滯留費(fèi)、滯期費(fèi)、空艙費(fèi)注：有時(shí)為了交貨方便，賣方代辦各種裝運(yùn)手

18、續(xù)，包括租船訂艙等，但是其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)是由買方負(fù)擔(dān)的。（3）裝船費(fèi)用 FOB的變形 FOB Liner terms（班輪條件） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)） FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)） FOB S&T注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)案 例我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司2012年以年以FOB條件簽條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)

19、查確認(rèn)貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？練一練? 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且

20、買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？1 1、 我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。2 2、 這個(gè)涉及這個(gè)涉及FOBFOB術(shù)語(yǔ)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、術(shù)語(yǔ)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、辦理辦理運(yùn)輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了、支付運(yùn)費(fèi)。為了買買方裝船交貨方便，賣方也可以接受方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承買方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。3 3、 結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買

21、方租船沒(méi)有租到，買方結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買方租船沒(méi)有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方也不能因此撤銷合同。而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方也不能因此撤銷合同。分分 析析FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方面臨的風(fēng)險(xiǎn)-賣方發(fā)運(yùn)貨物的貨損與保險(xiǎn)問(wèn)題-船貨銜接問(wèn)題給賣方帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)-賣方面臨買方指定貨代帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)-賣方面臨結(jié)算方式不當(dāng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)賣方采用FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)防范措施 -利用保險(xiǎn)來(lái)防范運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) -控制船貨銜接風(fēng)險(xiǎn)-規(guī)避指定貨代的風(fēng)險(xiǎn)-重視信用證結(jié)算中的風(fēng)險(xiǎn)買方采用FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)買方延遲派船

22、，造成賣方不能在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝船，則由此引起的賣方倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用支出的增加以及因遲收貨款而造成的損失均需由買方負(fù)責(zé)；貨物在裝上船之后在到達(dá)目的港的過(guò)程中發(fā)生損失；買方采用FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)防范措施 u對(duì)賣方的資信情況和履約償付能力深入了解； u利用保險(xiǎn)來(lái)防范運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)；u重視信用證結(jié)算中的風(fēng)險(xiǎn)；使用FOB注意事項(xiàng) 1. 在以FOB條件成交的交易中，買方往往要求賣方代辦運(yùn)輸事宜，此時(shí)，賣方僅僅提供服務(wù)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍然由買方承擔(dān)； 2.賣方在交貨后應(yīng)及時(shí)給予買方充分裝船通知，以便買方安排投保、通關(guān)、接貨。若賣方怠于此項(xiàng)通知，致使買方無(wú)法投保，即使貨物已在裝運(yùn)港裝上船舶

23、，但有關(guān)貨物在此情況下的風(fēng)險(xiǎn)并不被認(rèn)為已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。使用FOB注意事項(xiàng) 3. 在該術(shù)語(yǔ)下，買方有義務(wù)安排運(yùn)輸事宜，并將相關(guān)的船名、裝貨地、交貨地及交貨時(shí)間等信息及時(shí)通知賣方。若買方怠于此項(xiàng)通知，或?qū)⒅贫ù拔窗磿r(shí)抵達(dá)，或不能裝運(yùn)貨物，或提前接貨，則貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用可提前轉(zhuǎn)移，只要貨物已經(jīng)特定化。 4. 為防止貨物因意外事故致?lián)p，而買方又拒絕付款，賣方最好投?！俺隹谛庞帽ｋU(xiǎn)”或“買方利益險(xiǎn)”；為防止貨物在裝運(yùn)前的內(nèi)陸運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，賣方應(yīng)投?！瓣戇\(yùn)險(xiǎn)”。二、 CFR（Cost and Freight）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港 named port of destination）1、適用范圍：海運(yùn)或

24、內(nèi)河運(yùn)輸 2價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi) CFR COST AND FREIGHT （ named port of destination）成本 + 運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CFR 術(shù)語(yǔ)是指賣方在船上交貨或買方取得已經(jīng)這樣交付的貨物，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的正常費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 賣方賣方買方買方責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)貨物在裝運(yùn)港貨裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提清潔提單單為界）A、辦理保險(xiǎn)貨物裝船以后的一切

25、費(fèi)用（除運(yùn)費(fèi)）裝運(yùn)港貨交船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)B、辦理出口手續(xù)B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款C、租船訂艙D、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝船C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3 3、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分C、租船訂艙（1）賣方的裝運(yùn)義務(wù) 自負(fù)費(fèi)用，按照通常條件、經(jīng)由慣常航線，使用適合運(yùn)輸合同貨物類型和適航的船只，將貨物運(yùn)至目的港。 4、注意問(wèn)題?。?）關(guān)于已裝船通知（便于買方辦理投保手續(xù)） 如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。 賣方必須以將貨物裝上船

26、，或者以取得已裝船貨賣方必須以將貨物裝上船，或者以取得已裝船貨物的方式交貨。物的方式交貨。 在其中任何情況下，賣方都必須在約定日期或期在其中任何情況下，賣方都必須在約定日期或期限內(nèi)，按照該港的習(xí)慣方式交貨。限內(nèi)，按照該港的習(xí)慣方式交貨。時(shí)間上是毫不遲疑的，時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的內(nèi)容上是詳盡的CFR Liner TermsCFR Liner Terms（班輪條件）班輪條件） 卸貨費(fèi)用由船方負(fù)責(zé)，即含在運(yùn)費(fèi)中，由賣方負(fù)擔(dān)CFR LandedCFR Landed（卸到岸上）卸到岸上） 賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用，包括可能涉及的駁船費(fèi)用CFR EX TackleCFR EX Tackle（吊鉤下交貨

27、）吊鉤下交貨） 賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)CFR Ex Ships HoldCFR Ex Ships Hold（艙底交貨）艙底交貨） 買方自行負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)案 例 中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2012年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR為買方投保，A要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？好好好好想想想想思 考 題我某公司以CFR術(shù)語(yǔ)出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有

28、關(guān)交易單據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款。過(guò)后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？5656關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題 賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為能及時(shí)裝船交貨，為違反要件違反要件。 賣方只負(fù)責(zé)按賣方只負(fù)責(zé)按通常條件通常條件租船訂艙，租船訂艙，使用使用通常類型通常類型的輪船，經(jīng)的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的習(xí)慣行駛的航線航線裝運(yùn)貨物。裝運(yùn)貨物。 考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額的

29、問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度度由買方負(fù)擔(dān)由買方負(fù)擔(dān)。 裝船后一般都發(fā)裝船通知。裝船后一般都發(fā)裝船通知。三、CIF（Cost Insurance and Freight ） 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港目的港named port of named port of destinationdestination ）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT （ named port of destination ）成本保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) （ 指定目的港） CIF 術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)

30、港將符合合同的貨物交至由買方指定目的港的船上或買方取得已經(jīng)這樣交付的貨物，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，同時(shí)賣方須簽訂運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同簽訂運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和相關(guān)保險(xiǎn)。賣方賣方買方買方責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)A、提供符合合同規(guī)定的貨物貨物裝船前的一切費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔清潔提單提單為界）A、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款貨物裝船以后的一切費(fèi)用（除運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)B、辦理出口手續(xù)B、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物C、租船訂艙D、辦理保險(xiǎn)E、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將

31、貨物裝船F(xiàn)、迅速發(fā)出裝船通知G、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)3 3、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分4、注意問(wèn)題（1）租船訂艙賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運(yùn)貨物。買方無(wú)權(quán)提出無(wú)權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡以及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求。（2）保險(xiǎn)險(xiǎn)別在CIF合同中，賣方是為了買方買方的利益辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。INCOTERMS 2010規(guī)定賣方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類似的保險(xiǎn)條款中最低最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10%。實(shí)際業(yè)務(wù)中應(yīng)具體規(guī)定

32、具體規(guī)定保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用的保險(xiǎn)條款。（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIF Liner Terms（班輪條件）:是指卸貨費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)）。CIF Landed（卸到岸上）:賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用.包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi). CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）:賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用,如果船舶無(wú)法靠岸,卸至岸上的駁船費(fèi)等仍由買方承擔(dān).CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）:買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用. 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)（

33、主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）發(fā)票），就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。賣方憑提交單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑提交單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)憑單據(jù)履行付款義務(wù)CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（4）象征性交貨將將CIFCIF價(jià)稱作價(jià)稱作“到岸價(jià)到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的。是錯(cuò)誤的。p首先，CIF的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的船上，而“到岸價(jià)”的提法，應(yīng)理解為其交貨地點(diǎn)在目的港。p其次，CIF屬象征性交貨，交單即作交貨，而“到岸價(jià)”只能是實(shí)際交貨。p再次，風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限不同，CIF的賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的風(fēng)險(xiǎn)，而“到岸價(jià)”的賣方理應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)到目的港為止的

34、風(fēng)險(xiǎn)。p此外，在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，CIF的賣方只負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是到達(dá)目的港前的所有費(fèi)用。由此可見(jiàn)，CIF不是到岸價(jià)而是裝運(yùn)港船上交貨的條件。（5）“到岸價(jià)” 案 例有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運(yùn)港裝船，但受載船只在離港4小時(shí)后因觸礁沉沒(méi)。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單證要求買方付款時(shí)，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，拒絕接受單證和付款。 有一份CIF合同，韓國(guó)公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在韓國(guó)港口裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運(yùn)抵澳大利亞時(shí)，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方

35、退回已付清的貨款。問(wèn)：在上述情況下，買方有無(wú)拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？試一下吧？試一下吧？67案例 我國(guó)某公司以CIF紐約條件向美國(guó)出口某商品，在投保一切險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。在載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。 一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束，貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了1500美元的運(yùn)費(fèi)。對(duì)這筆額外費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，各方產(chǎn)生了爭(zhēng)議。 試分析該筆額外費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)（賣方買方承運(yùn)人保險(xiǎn)公司）承擔(dān)？CIF條件成交運(yùn)費(fèi)為基本運(yùn)費(fèi)案例分析如下 (1)賣方賣方在在CIFCIF價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是正常運(yùn)費(fèi)正常運(yùn)

36、費(fèi)，不正常運(yùn)不正常運(yùn)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)。 ( (2)2)賣方在賣方在貨物裝上船后風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)額外運(yùn)費(fèi)。 ( (3)3)爭(zhēng)議的最終結(jié)果是爭(zhēng)議的最終結(jié)果是15001500美元的額外運(yùn)費(fèi)只能由美元的額外運(yùn)費(fèi)只能由買方買方自自己承擔(dān)了。己承擔(dān)了。 69承運(yùn)人保險(xiǎn)公司賣方？額外費(fèi)用歸屬買方否否否案 件 點(diǎn) 評(píng)依據(jù)提單的免責(zé)條款不負(fù)責(zé)任因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬間接損失，拒賠不承擔(dān)貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)罷工險(xiǎn) 海上貨物運(yùn)輸罷

37、工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。我國(guó)保險(xiǎn)人對(duì)罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括：罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)所造成的直接損失；任何人的敵意行動(dòng)所造成的直接損失；因上述行動(dòng)或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 海洋運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)輸所致被保險(xiǎn)貨物的損失，或因罷工引起動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失。71 英國(guó)的賣方按照CIF條件出口500噸生鐵到美國(guó)。合同中規(guī)定的裝運(yùn)港蘇格蘭的格拉斯哥，目的港是美國(guó)的新奧爾良。到合同規(guī)定的裝運(yùn)期，賣方在格拉斯

38、哥無(wú)法租到開(kāi)往新奧爾良的船只，卻發(fā)現(xiàn)在英格蘭赫爾有一條開(kāi)往新奧爾良的船，于是將備好的貨裝上該船，最后貨物也安全地到達(dá)了目的地。但當(dāng)買方得知賣方單方面變更了裝運(yùn)港后，拒絕接受單據(jù)和貨物。雙邊無(wú)法達(dá)成一致，遂將爭(zhēng)議提交法院。問(wèn)：最后判決結(jié)果會(huì)是怎樣？案例 （CIF成交風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)）加來(lái)73案例 有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只離港四小時(shí)后觸礁沉沒(méi)。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。 試問(wèn)在上述情況下，賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要試問(wèn)在上述情況下，賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么

39、？求買方付款？為什么？74 只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關(guān)的單據(jù)并履行付款義務(wù)。 在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。 案件點(diǎn)評(píng) 賣方有權(quán)要求買方付款！75 法國(guó)某賣方按CIF條件向英國(guó)某買方出口一批貨物，裝運(yùn)港為法國(guó)的加來(lái)，目的港在英國(guó)的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運(yùn)時(shí)，賣方考慮到裝運(yùn)港距目的港很近，風(fēng)平浪靜，估計(jì)不會(huì)發(fā)生什么意外就沒(méi)有辦理保險(xiǎn)。載貨船舶起航后也很快平安抵達(dá)目的港。當(dāng)賣方通過(guò)銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時(shí)，買方發(fā)現(xiàn)其缺少保險(xiǎn)單，就以此為由拒絕接受單據(jù)

40、和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全到達(dá)，保險(xiǎn)單已失去效用為由進(jìn)行抗辯。 試分析通過(guò)訴訟爭(zhēng)端解決方式何方將敗訴？試分析通過(guò)訴訟爭(zhēng)端解決方式何方將敗訴？ 思考題案例分析 原因：因?yàn)镃IF是采用象征性交貨賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或者滅失，買方也要接受單據(jù)并履行付款義務(wù)。反之，賣方單據(jù)中缺少保單，即使貨物完好到達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。FOB、CFR和CIF的比較（詳見(jiàn)表格）價(jià)格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。相同點(diǎn)：不同點(diǎn)：1. 使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2交貨在裝運(yùn)港3風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:貨交船上4賣方辦理出口

41、手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5均屬于裝運(yùn)合同賣方賣方買方買方 相相 同同 點(diǎn)點(diǎn)1.1.裝貨，及時(shí)通知裝貨，及時(shí)通知2.2.出口手續(xù)，提供證件出口手續(xù)，提供證件3.3.交單交單1 1、接貨、接貨2 2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3 3、受單、付款、受單、付款4 4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以貨交船上為界、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以貨交船上為界5 5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款6 6、都適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸、都適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不不同同點(diǎn)點(diǎn)FOBFOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（F F）辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)（辦理

42、保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)（I I）CFRCFR租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（F F）辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)（辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)（I I）CIFCIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)（F F）辦理保險(xiǎn)、支付保費(fèi)（辦理保險(xiǎn)、支付保費(fèi)（I I）四、FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn) named place）1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本FCAFREE CARRIER （ named place ） 貨交承運(yùn)人（ 指定地點(diǎn) ）FCA 術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給指定的承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)。 FCA 術(shù)語(yǔ)是在 FOB 術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展

43、起來(lái)的適用于多種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。賣賣 方方買買 方方責(zé)任責(zé)任費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)A A、提供符合合同規(guī)定的貨物、提供符合合同規(guī)定的貨物貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人之之前前的的一一切切費(fèi)費(fèi)用用貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人之之前前的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)A A、訂立自指定地點(diǎn)將貨、訂立自指定地點(diǎn)將貨物運(yùn)至目的地的合同物運(yùn)至目的地的合同，并支付運(yùn)費(fèi)，及時(shí)，并支付運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知賣方（充分）通知賣方（充分）貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人之之后后的的一一切切費(fèi)費(fèi)用用貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人之之后后的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)B B、辦理出口手續(xù)、辦理出口手續(xù)B

44、 B、辦理保險(xiǎn)、辦理保險(xiǎn)C C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給買方指定點(diǎn)，將貨物交給買方指定的承運(yùn)人的承運(yùn)人C C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款貨款D D、迅速發(fā)出通知、迅速發(fā)出通知( (及時(shí)）及時(shí)）D D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物貨物E E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)子數(shù)據(jù)3、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分（1） 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交承運(yùn)人，得到相關(guān)單據(jù)為界在賣方所在處所交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具。（在賣方所在處所，賣方負(fù)責(zé)裝貨）如在

45、其他指定地交貨，賣方不負(fù)責(zé)將貨物從其送貨工具上卸下。（在任何其他地方交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨）4、注意問(wèn)題（2） 關(guān)于指定承運(yùn)人的問(wèn)題一般是由買方自行訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排 五、CPT（Carriage Paid To ）即運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地 ， named place of destination ）1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)CPTCARRIAGE PAID TO （ named place

46、 of destination） 運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地） CPT 術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)貨物交給指定的承運(yùn)人，賣方即完成了交貨義務(wù)。但賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)和其他額外費(fèi)用均由買方負(fù)責(zé)。 CPT 術(shù)語(yǔ)是在 CFR 術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式。賣賣 方方買買 方方責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、訂立將貨物運(yùn)至目的地的合同并支付運(yùn)費(fèi)C、辦理出口手續(xù)D、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人E、迅速發(fā)出通知(及時(shí)）F、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用+運(yùn)

47、費(fèi)貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)A、辦理保險(xiǎn)B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物貨物交給承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用（除運(yùn)費(fèi)）貨物交給承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)3 3、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分、買賣雙方基本責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分（1 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題 （多式聯(lián)運(yùn)）（多式聯(lián)運(yùn)） 貨交第一承運(yùn)人貨交第一承運(yùn)人 （2 2）裝運(yùn)通知的重要性：為防止運(yùn)輸和保險(xiǎn)兩者）裝運(yùn)通知的重要性：為防止運(yùn)輸和保險(xiǎn)兩者脫節(jié)，賣方應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知脫節(jié)，賣方應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知（3 3）運(yùn)費(fèi)承擔(dān)：賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目）運(yùn)費(fèi)承擔(dān)：賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)

48、費(fèi)（一般包括裝卸費(fèi)用），正常運(yùn)的地的正常運(yùn)費(fèi)（一般包括裝卸費(fèi)用），正常運(yùn)費(fèi)以外的其它有關(guān)費(fèi)用一般由買方承擔(dān)。費(fèi)以外的其它有關(guān)費(fèi)用一般由買方承擔(dān)。4、注意問(wèn)題2、適用范圍：各種運(yùn)輸方式3、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)1、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPT相同六、 CIP Carriage and Insurance Paid to即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地， named place of destination)。(1)關(guān)于保險(xiǎn)問(wèn)題（同CIF）(2)關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限（同CPT）4、注意問(wèn)題術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)裝運(yùn)港交貨FOB CFR CIF貨交承運(yùn)人FCA CPT CIP1、適用的運(yùn)輸方

49、式僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司適用于任何的運(yùn)輸方式，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式的不同而有多種情況2、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)都是裝運(yùn)港貨交船上因運(yùn)輸方式的不同而有多種情況3、運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形加以確定運(yùn)費(fèi)中已包含，無(wú)需變形4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般應(yīng)提交“清潔已裝船提單”因運(yùn)輸方式的不同而有多種情況裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語(yǔ)的比較裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語(yǔ)的比較適用于海洋或適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 FOBFOB+F+F CFRCFR+I+I CIFCIF FCAFCA適用于任何運(yùn)輸方適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)式包括多式聯(lián)運(yùn)+F+F CPTCPT+I+I

50、CIPCIP對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港貨交船上裝運(yùn)港貨交船上貨交第一承運(yùn)人貨交第一承運(yùn)人常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖第三節(jié)第三節(jié) 其它其它五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、 EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點(diǎn)）賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小術(shù)語(yǔ)(類似于國(guó)內(nèi)交貨)1.買賣雙方的主要義務(wù)（1）賣方義務(wù)p在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下p承擔(dān)貨物交至買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)p提交商業(yè)發(fā)票和具有同等作用的電子信息(2)買方義務(wù)p在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按照合同規(guī)定支付貨款。p承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。p自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方許可，并辦

51、理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。關(guān)于貨物裝運(yùn)問(wèn)題關(guān)于貨物裝運(yùn)問(wèn)題 為保留為保留EXWEXW下下賣方義務(wù)最小賣方義務(wù)最小的原則，一般賣的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。關(guān)于辦理出口手續(xù)問(wèn)題關(guān)于辦理出口手續(xù)問(wèn)題適用于任何運(yùn)輸方式適用于任何運(yùn)輸方式2、注意問(wèn)題注）在歐盟成員國(guó)之間使用較為廣泛注）在歐盟成員國(guó)之間使用較為廣泛二、 FAS（FREE ALONGSIDE SHIP）裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港named port of shipment ）1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本（1）賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭

52、或駁船上靠船邊，即完成了交貨。 （2）只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（3） 買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。若買方所派船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，即賣方要承擔(dān)駁船費(fèi)。而裝船的責(zé)任和費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。1.買賣雙方的主要義務(wù)(1)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船邊，并及時(shí)通知買方承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息(2)買方義務(wù)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、

53、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)2.使用FAS應(yīng)注意的事宜：風(fēng)險(xiǎn)劃分.風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)以“船邊”為限實(shí)務(wù)中一般指：船舶吊貨機(jī)或其他裝貨索具可觸及的范圍用碼頭上的吊貨起重機(jī)裝貨，指可以觸及的裝貨地點(diǎn)三、DAT：DELIVERED AT TERMINAL 運(yùn)輸終端交貨（指定港口或目的地的運(yùn)輸終端 ）DAT術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨。 賣方承擔(dān)將貨物送至指定地點(diǎn)并

54、將其卸下期間的一切風(fēng)險(xiǎn)。1 .含義含義四、DAP DAP：DELIVERED AT PLACE(named place of destination) 目的地交貨（指定目的地）1 1 . .含義含義 DAP術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定目的地將可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。 賣方準(zhǔn)備卸貨時(shí)就是交貨時(shí)間。DAPDAP替代了替代了20002000通則通則中的中的DAFDAF、DESDES、DDU.DDU.五、DDP：DELIVERED DUTY PAID named place of destination完稅交貨（指定目的地 ）賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大最大 “送貨上門(mén)” 賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口清

55、關(guān) 賣方不負(fù)責(zé)卸貨除 EXW 由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)和 DDP 由賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)外，其余 9 種術(shù)語(yǔ)有關(guān)清關(guān)義務(wù)的規(guī)定均為：出口清關(guān)通常由出口商辦理，而進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商辦理。清關(guān)清關(guān)：賣方或買方承擔(dān)將貨物在出口國(guó)或進(jìn)口國(guó)通過(guò)海關(guān)的義務(wù)，它不僅包括支付關(guān)稅和其他費(fèi)用，還包括履行一切與貨物通過(guò)海關(guān)有關(guān)的行政事務(wù)以及向當(dāng)局提供相關(guān)的信息，并支付與此有關(guān)的費(fèi)用。術(shù)語(yǔ)EXWFASFOBFCACFRCIFCPTCIPDATDAPDDP出口手續(xù)買方辦理賣方辦理進(jìn)口手續(xù)買方辦理賣方辦理貨物交付同D組貨交承運(yùn)人貨物交付買方或其代理人交貨性質(zhì)實(shí)質(zhì)性交貨典型的象征性交貨實(shí)質(zhì)性交貨第五節(jié)第五節(jié) 商品的商品的價(jià)格（第四節(jié)

56、略）價(jià)格（第四節(jié)略）在國(guó)際貿(mào)易中如何標(biāo)價(jià)？皮質(zhì)沙發(fā)每套200美元FOB大連1 1、商品的質(zhì)量和檔次、商品的質(zhì)量和檔次2 2、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸距離3 3、交貨地點(diǎn)和交貨條件、交貨地點(diǎn)和交貨條件4 4、季節(jié)性需要的變化、季節(jié)性需要的變化5 5、成交數(shù)量、成交數(shù)量6 6、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)7 7、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)一、進(jìn)出口商品的作價(jià)原則一、進(jìn)出口商品的作價(jià)原則二、 作價(jià)方法一、固定作價(jià)（大多數(shù)情況下采用）一、固定作價(jià)（大多數(shù)情況下采用） 方式：方式：在合同中規(guī)定貨物的單價(jià)（或總價(jià)）在合同中規(guī)定貨物的單價(jià)（或總價(jià)） 例如：例如： US $ 300 p

57、er metric ton CIF New York 計(jì)價(jià)貨幣計(jì)價(jià)貨幣 單位價(jià)格金額單位價(jià)格金額 計(jì)量單位計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、非固定價(jià)格二、非固定價(jià)格（一）暫不固定價(jià)格（一）暫不固定價(jià)格 在價(jià)格條款中明確規(guī)定定價(jià)時(shí)間與定價(jià)方法在價(jià)格條款中明確規(guī)定定價(jià)時(shí)間與定價(jià)方法 例如：例如：“按提單日的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算按提單日的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算”。（二）暫定價(jià)格二）暫定價(jià)格 先先訂一個(gè)初步價(jià)格，作為開(kāi)證和初步付款依據(jù)，待雙方訂一個(gè)初步價(jià)格，作為開(kāi)證和初步付款依據(jù)，待雙方確定最后價(jià)格后再進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。例如確定最后價(jià)格后再進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。例如:“:“單單價(jià)暫定價(jià)暫定CIFCIF倫敦每公噸倫敦每公噸800800英鎊。作價(jià)方法：以倫敦商品交英鎊。作價(jià)方法：以倫敦商品交易所易所3 3個(gè)月期貨，按裝船月份平均價(jià)加個(gè)月期貨，按裝船月份平均價(jià)加5 5英鎊計(jì)算。英鎊計(jì)算。 （三）部分固定作價(jià)，部分非固定作價(jià)（三）部分固定作價(jià)，部分非固定作價(jià) 分批作價(jià)的方法，部分商品的價(jià)格在簽約時(shí)固定，部分在交貨前商定三、商品的價(jià)格構(gòu)成三、商品的價(jià)格構(gòu)成進(jìn)貨成本：商品購(gòu)進(jìn)價(jià)，實(shí)際計(jì)算中應(yīng)該扣除出進(jìn)貨成本：商品購(gòu)進(jìn)價(jià)，實(shí)際計(jì)算中應(yīng)該扣除出 口退稅收