路基技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-001工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：一、工程概況太行山高速公路邯鄲段起于武安市礦山鎮(zhèn)上焦寺村西北的邢臺、邯鄲市界，向北與太行山高速公路邢臺段以橋梁形式相接，起點樁號K0+781.643，止于合漳鄉(xiāng)邰家口村東的漳河冀豫省界，向南以橋梁形式與河南省林桐高速公路相接，終點樁號K69+897。五標(biāo)段位于邯鄲市涉縣境內(nèi)，主線起于東坡隧道出口，起點樁號K40+470，經(jīng)東坡、西坡、劉家，向南沿溝谷布線，經(jīng)前何、后何村西，至古臺水庫，終點樁號K49+825，全長9.355公里。 其中，路基工程詳細段落及工程數(shù)

2、量見下表：序號里程段落距離（m）挖(m)填(m)清表(m)備注一主線路基1東坡隧道至王金莊互通頭（YK41+770YK41+776）段路基合計713582王金莊互通尾至西坡大橋橋頭（YK42+800YK42+805.7）段路基合計6344203西坡大橋橋尾至劉家1號橋橋頭（YK43+485.7YK44+005.7）段路基合計5202289751277184劉家1號橋尾至劉家2號橋頭（YK44+445.7YK44+650.7）段路基合計2051656683915劉家2號橋尾至劉家3號橋頭（YK45+010.7YK45+109.7）段路基合計99662013076劉家3號橋尾至后何大橋橋頭（YK4

3、5+309.7YK45+566.7）段路基合計25741525825217后何大橋橋尾至江家1號橋橋頭（YK46+126.7YK46+489.7）段路基合計363502750768江家1號橋尾至江家2號橋頭（YK47+079.7YK47+151.7）段路基合計7255242409江家2號大橋橋尾至西寂寥大橋橋頭（YK47+643.7YK47+691.7）段路基合計488905154810西寂寥大橋橋尾至大洼1號橋橋頭（YK48+131.7YK48+319.7）段路基合計188137525236711大洼1號大橋橋尾至大洼2號大橋橋頭（YK49+079.7YK49+176.7）段路基合計9733

4、40652912大洼2號橋橋尾至古臺1號隧道進口（YK49+776.7YK49+788）段路基合計1113009813耕地填前夯（壓）實數(shù)量202925147214高填路基工程數(shù)量700815低填、挖方路基處理工程數(shù)量533416陡坡路基及填挖交界處理工程數(shù)量1331主線路基合計1873146944721931551472接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-002工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：序號里程段落距離（m）挖(m)填(m)清表(m)備注二王金莊互通主線路基1互通右幅起點至王金莊1號大橋右幅橋頭（Y

5、K41+776YK41+837）段路基合計6150613415072王金莊1橋橋尾至王金莊2橋橋頭右幅（YK42+017YK42+128.6）段路基合計11216053653415413王金莊2號大橋右幅橋尾至互通終點（YK42+281.6YK42+800）段路基合計5243443620864397364左幅互通起點至王金莊1號橋左幅橋頭（ZK41+754ZK41+770.2）段路基合計16118611712175王金莊1橋尾至王金莊2橋頭左幅（ZK42+010.2ZK42+121.86）段路基合計11215705285511446王金莊2號橋左幅橋尾至分離式路基結(jié)束（ZK42+274.86Z

6、K42+281.316）段路基合計6117132091互通區(qū)主線路基合計8315810925086413235三王金莊互通匝道路基1A匝道路基合計918240232137349137632B匝道路基合計1734313611315653C匝道路基合計24679166816833044D匝道路基合計19921916341527045E匝道路基合計2317129471782140互通區(qū)匝道路基合計176737185425622523475五互通內(nèi)其他1改路工程數(shù)量5897153702高填方路基工程數(shù)量4623370683低填、挖方路基處理工程數(shù)量603460344陡坡路基及填挖交界處理工程數(shù)量799

7、9其他合計2455358472全線路基土石方總計2019841114657788182接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-003工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：二、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位采用值備注1汽車荷載等級公路-級2設(shè)計速度km/h803路基寬度（整體式）m24.5m4路基寬度（分離式）m12.75m5中央分隔帶寬度m1.06隧道凈寬m10.25（大于2000m），12.75（其他）7平曲線最小半徑m/個750/18停車視距m1109最大縱坡%/處4/510最短坡長m/個303/111

8、凸形豎曲線最小半徑m/個12000/1312凹形豎曲線最小半徑m/個8000/6三、路基設(shè)計情況1、路基橫斷面整體式路基寬度24.5m，其中中央分隔帶寬1.0m，左側(cè)路緣帶寬0.5m，行車道寬23.75m，硬路肩寬3.0m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m；分離式路基寬度為12.75m，左側(cè)土路肩0.75m，左側(cè)路緣帶寬0.75m，行車道23.75m，硬路肩寬3.0m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m。行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。2、路基邊坡設(shè)計1）填方路基當(dāng)路堤邊坡高度小于8m時，邊坡坡率取1:1.5，邊坡高度超過8m但不大于20m時采用折線形邊坡，上

9、部8m取1:1.5，下部邊坡取1:1.75，邊坡高度大于20m時，在8m、20m處設(shè)置2m寬的邊坡平臺，平臺以下坡率采用1:2,。填方段邊坡防護，高度不足4m時，邊坡采用植草防護；高度大于4m時，采用植草與人字拱相結(jié)合的防護形式，3m以上植草，3m以下為M10漿片人字拱，拱內(nèi)植草，拱圈用砼預(yù)制塊鑲邊。部分路基坡腳設(shè)置擋土墻收坡腳，擋土墻以衡重式擋土墻為主，承載力不足或墻高超過10m的段落設(shè)置為扶壁墻。擋土墻立面在地面上30cm處設(shè)15mm泄水孔一排，水平間距3m，沿線路每1015m設(shè)置一道伸縮縫，自墻頂?shù)交?，縫寬2cm，內(nèi)用瀝青麻絮填塞，填塞深度15cm。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記

10、錄THS5-路基工程-004工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：2）挖方路基對于土質(zhì)挖方邊坡，邊坡坡率1:1，對于坡積層較厚或巖石裂隙發(fā)育，強度低，爆破后多呈碎石土狀的全風(fēng)化層，一般采用1:0.751:1；中分化的巖石挖方邊坡采用1:0.51:0.75，破碎程度較嚴(yán)重時采用1:0.75；弱風(fēng)化、微風(fēng)化巖1:0.31:0.5。挖方第一級邊坡高度為4m，以上每8m進行分級并設(shè)2m寬碎落臺，最上一級邊坡高度按不超過10m控制，平臺上設(shè)3030cm的漿片矩形截水溝。挖方段邊坡防護，高度小于14m的土質(zhì)、輕微及中風(fēng)化巖石采用生態(tài)防護；高度大于

11、14m的土質(zhì)、嚴(yán)重風(fēng)化的石質(zhì)邊坡采用錨桿砼框架防護+生態(tài)防護的復(fù)合防護形式。邊坡開挖時，邊開挖邊防護，開挖一級防護一級，復(fù)合防護施工中先進行圬工防護施工，待圬工防護施工完成后，再進行生態(tài)防護覆蓋。對地形較緩或坡頂有條件放緩路塹邊坡的路段，在挖方工程量增加不多的情況下，可適當(dāng)放緩邊坡坡率，以滿足生態(tài)防護和路容美觀的需要。為減少人工開挖痕跡，體現(xiàn)綠色環(huán)保的新理念，施工時在坡頂和坡腳采用圓弧等自然過渡形式。3、特殊路基設(shè)計1）陡坡路基當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，填筑路基前清除地表耕植土0.3m，對清表后的地面進行碾壓處理，要求壓實度不小于90%。所有清表耕植土集中存放，做為以后的綠化用土。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于

12、1:51:2.5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度不小于2.0m，為減小路基橫向不均勻沉降，保證路基穩(wěn)定，在上路床頂面與下路床底面各鋪設(shè)一層土工格柵，路基高度大于8m時，在距基底1/3處鋪設(shè)一層高強土工格室；并根據(jù)基底地質(zhì)情況，對基底或邊坡采取相應(yīng)處理措施，如漿砌片石護腳、擋土墻等。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，進行穩(wěn)定性驗算，不滿足穩(wěn)定性要求時，采用支擋、抗滑等措施加以解決；穩(wěn)定性滿足要求時，可采用上述鋪設(shè)格柵、格室等措施。雙向精編格柵尺寸及偏差要求標(biāo)稱單位面積的質(zhì)量相對偏差 %5寬度偏差 mm19雙向精編格柵寬度 m2網(wǎng)孔中心縱橫向最小凈空尺寸 mm9，0.5雙向精編格柵技術(shù)參數(shù)項目規(guī)格每延米縱

13、橫向極限抗拉強度 KN/m50縱橫向標(biāo)稱抗拉強度下的延伸率 %10縱橫向2%伸長率時的拉伸力 KN/m20高強土工格室力學(xué)性能格室片極限抗拉強度KN/m格室片斷裂伸長率%連接處極限的抗拉強度KN/m201020為及時觀測高陡坡路堤填筑過程及填筑以后的地基穩(wěn)定變形情況，對高陡坡路堤進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測。沉降觀測斷面按50m間距設(shè)置，位移觀測斷面按100m間距設(shè)置。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-005工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：2）填挖交界路基為保證過渡段的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴(yán)重的不均勻沉

14、降，縱、橫向填挖交界處，對路床高度范圍的路塹進行全部超挖回填，路床頂面與底面沿填方路基向內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，挖方斷面搭接5m，路床以下路基沿路線方向或與路線垂直方向開挖過渡臺階，臺階寬不小于2m。向挖方側(cè)傾4%橫坡。填挖交界路基施工過程應(yīng)注意以下事項：（1）從填方坡腳向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側(cè)，臺階與每個行車道寬度一致、位置重合。（2）填挖交界路基采用碎石土（碎石含量50%）填筑，不能采用傾填法，分層填筑壓實，分層松鋪厚度不大于40cm，石料最大粒徑小于層厚的2/3且不大于15cm。（3）利用路塹開挖料填筑路基時，若開挖土層的土料性質(zhì)不符合路基填料要求時，將該土層剝離清

15、除，不能作為路基填料。（4）有地下水或地面水匯流的路段，在填筑路基前采用合理的措施導(dǎo)排水流。（5）填筑時，嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基整體性。（6）填挖交界填方側(cè)路基各層壓實度比正常路基壓實度提高1%，其中路床提高1%，路堤提高2%。3）低填淺挖路段及挖方路段路床處理對于低填淺挖路段及挖土方路段為保證路床壓實度，對土質(zhì)挖方以及全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段80cm路床進行翻壓處理，對于石質(zhì)挖方路段設(shè)置15cm排水墊層。4）高填方路基對填土高度超過20m的路堤及基底采用強夯補強處理，自路床底向下每4m夯擊一次，路堤最下一層夯擊面距基底高度不大于6m，且不小于4m。橋頭80m范圍內(nèi)高填路基采

16、用強夯+沖擊壓實處理，沖擊壓實采用高速強力夯實機，路床底向下每2m沖擊一次，壓實度按96%控制。高填方段落每50m設(shè)置一個觀測斷面，每個斷面4個沉降位移樁，沉降位移樁埋設(shè)于路基坡腳內(nèi)側(cè)0.5m以及路床頂面外側(cè)，樁尺寸為101060cm的預(yù)制砼樁，下端楔形，上端樁頭中心釘有鋼筋或小鐵釘作觀測標(biāo)記。 觀測頻率：施工期間對高填方路基的穩(wěn)定性進行動態(tài)監(jiān)測，一般為10天一次，雨后15天內(nèi)每天一次。路基工后沉降要求：一般路段路基工后沉降30cm；通道兩側(cè)路基工后沉降20cm；橋頭路基工后沉降10cm。5）深路塹施工邊坡高度大于20m的土質(zhì)挖方路段及邊坡高度大于30m的石質(zhì)挖方路段為深路塹，在施工過程中對邊

17、坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測。當(dāng)路基開挖段靠近村莊、道路及村民生活區(qū)時，路基爆破施工必須采用控制性爆破，路基邊坡控制爆破采用欲裂爆破和光面爆破。6）構(gòu)造物兩側(cè)路基對橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑設(shè)置過渡段。過渡段長度為2H+6（H為橋臺或涵洞高度），縱向坡度不陡于1:2，橋涵臺背與錐坡采用砂礫或碎石土（碎石含量50%）填筑，當(dāng)橋頭高度大于6m時采用液態(tài)粉煤灰填筑。臺背路基與錐坡填土同時進行，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到96%。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-006工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：暗涵、波紋管涵

18、等一般不做處理，由于施工組織影響需先填筑路基，后反開挖施工的管涵臺背需填充液態(tài)粉煤灰。因此，建議按照先涵再路基的施工順序組織施工。7）擋土墻施工（1）材料要求衡重式路堤墻墻身采用C20片石砼。片石采用質(zhì)地堅硬、密室、耐久、無裂紋和無風(fēng)化的石料，片石厚度150300mm，片石強度不低于MU40，軸心抗壓強度不小于10.59MPa，彎曲抗拉強度不小于0.73MPa。在砼中埋放片石應(yīng)符合以下規(guī)定：片石清洗干凈并完全飽水。當(dāng)氣溫低于0時，不得澆筑片石砼。片石分部均勻，凈距不小于150mm，片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面和結(jié)構(gòu)頂面的凈距不小于150mm，片石不得接觸構(gòu)造鋼筋和預(yù)埋件。砼分層澆筑，每層厚度不超過300

19、mm，分層振搗，邊振搗邊加片石。片石用量不超過擋土墻體積的20%。扶壁式擋土墻采用C30鋼筋砼。（2）擋土墻施工注意事項擋墻基底坡率為1:10，嚴(yán)格按設(shè)計施工，不得改緩或改陡坡率。擋墻基坑開挖的位置和深度要符合設(shè)計的要求，基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后首先測基底的地基承載力，若地基承載力不滿足設(shè)計要求時及時與工程部聯(lián)系，在未進行加固措施前嚴(yán)禁施工。擋墻基礎(chǔ)埋置深度2m，墻趾外襟邊寬度2.5m。擋墻基礎(chǔ)開挖采取開槽方式，不得將墻趾外地面挖成平臺，以保證基礎(chǔ)嵌入原狀巖層和地層，開挖接近基底設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)預(yù)留1020cm，在基礎(chǔ)施工前突擊開挖，并修鑿平整，經(jīng)監(jiān)理工程師驗基后立即澆筑基礎(chǔ)。擋土墻及基礎(chǔ)施工后及時將

20、基坑回填夯實，擋墻外側(cè)設(shè)置4%的外傾橫坡，避免積水下滲軟化墻基。擋墻墻體強度達到設(shè)計強度75%以上時，方可進行墻后填料施工，墻后填料采用透水性好的碎石土填筑。擋墻兩端通過錐坡與路基連接，擋墻深入錐坡1m，錐坡采用M10漿砌片石砌筑。4、路基填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)一般填方路基，路基填筑前進行清表處理，清表厚度按30cm考慮，并對基底進行碾壓處理，壓實度不小于90%，低填、挖方段落路槽壓實度不小于96%。若地表覆蓋層不足30cm，可適當(dāng)較少清表厚度，清到基巖即可。清表土方棄入臨時棄土場存放，作為邊坡綠化用土。由于邊坡采用覆土綠化方案，且為保證路基整體強度，邊坡覆土與路基填方同時施工，因此路基不在加寬填筑。

21、 1）土質(zhì)路基（1）填土路基技術(shù)要求路基采用細粒土填筑或巨粒土含量小于30%時，其施工方法、質(zhì)量控制按照填土路基控制。填料最小強度要求見下表，對于填料不滿足最小強度要求的，采用摻石灰處理。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-007工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（mm）路床00.381000.30.85100上路堤0.81.504150下路堤1.50以下3150零填及挖方路基00.381000.30.85100填土

22、路基壓實度要求項目分類路面底面以下深度（m）壓實度（%）路床00.3960.30.896上路堤0.81.5094下路堤1.50以下93零填及挖方路基00.3960.30.896（2）填土路基注意事項性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑壓實后的連續(xù)厚度不小于500mm。填筑至路床頂最后一層時，壓實后的厚度不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，在其表面設(shè)24%的雙向橫坡，

23、并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段按1:1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。2）填石路基（1）填石路基技術(shù)要求根據(jù)棄碴石料的飽和抗壓強度，分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石、軟質(zhì)巖石三類，詳見下表：巖石類型單軸飽和抗壓強度（MPa）代表性巖石硬質(zhì)石料60花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；硅質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類；片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質(zhì)巖類。中硬

24、石料3060軟質(zhì)石料530凝灰?guī)r等噴出巖類；泥礫巖、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖、泥巖等沉積巖類；云母片巖或千枚巖等變質(zhì)巖類。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-008工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：當(dāng)路基填料中巨粒土含量多于70%時，其施工方法、質(zhì)量控制按照填石路基進行。填石路基的石料強度不小于15MPa，不均勻系數(shù)宜采用1520。填石路基的路床填料最大粒徑小于10cm，上路堤為過渡層，最大粒徑小于15cm，其中小于5mm的細粒料含量不小于30%。填石路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)填筑石料的不同強度，采取不同的填筑厚度和壓實工

25、藝。試驗段壓實質(zhì)量用孔隙率作為控制指標(biāo)，對施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）、沉降差進行確定，孔隙率符合下表的要求。當(dāng)大面積施工作業(yè)時，采用試驗段確定的施工參數(shù)、沉降差指標(biāo)進行控制。硬質(zhì)石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚最大粒徑（cm）壓實干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.50400小于層厚的2/3由試驗確定23下路堤1.5600小于層厚的2/3由試驗確定25中硬質(zhì)石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚最大粒徑（cm）壓實干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.50400小于層厚的2/3由試驗確定22下路堤1.5500小于層厚

26、的2/3由試驗確定24軟質(zhì)石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚最大粒徑（cm）壓實干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.50300小于層厚的2/3由試驗確定20下路堤1.5400小于層厚的2/3由試驗確定22（2）填石路堤施工注意事項膨脹巖、易溶性巖、強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。填筑材料的最大粒徑20cm，當(dāng)采用25T震動壓路機碾壓時，松鋪厚度為30cm；當(dāng)采用50T震動壓路機碾壓時，松鋪厚度為50cm。（設(shè)計內(nèi)容）路堤填料粒徑不大于50cm，并不宜超過層厚的2/3，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑小于15cm，路床填料粒徑小于10cm。（規(guī)范

27、內(nèi)容）填石路堤必須采用大噸位（2550T）的震動壓路機進行路堤的碾壓。壓路機的參數(shù)一般為：碾壓速度24Km/h，頻率30HZ，1/4錯輪，強震68遍。填石路基施工前應(yīng)進行試驗段，以確定施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等）及沉降差。填石路堤必須分層、分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料同層混合使用。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，進行邊坡覆土綠化，覆土厚度50cm（設(shè)計要求）。覆土綠化與路基填筑同步進行。在填石路堤頂面與路床填土質(zhì)檢設(shè)置粗粒土細粒土過渡層，過渡層厚度不小于80cm（規(guī)范是40cm）。（3）填石路堤質(zhì)量要求填石路堤采用大功率推土機與重型壓實機具施工，壓實質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓

28、實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測采用水袋法進行。填石路堤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-009工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：填石路堤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)壓實沉降差（mm）縱面高程中線偏差（mm）平整度（mm）橫坡邊坡路堤平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm10-20允許5020mm表面無明顯突出點0.3%坡度不陡于設(shè)計值，平順度符合設(shè)計要求檢測方法和頻率水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59個點。水準(zhǔn)儀：

29、每200m測4個斷面全站儀：每200m測4點，彎道加HY,YH兩點3m直尺：每200m測4點10尺水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面每200m抽查4處說明：1、設(shè)計圖中給定的沉降差指標(biāo)為平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，沒有詳細的說明，規(guī)范中給定的評定標(biāo)準(zhǔn)是實測沉降差試驗段確定的沉降差，在施工過程中可以參照規(guī)范執(zhí)行。2、填石路基壓實質(zhì)量采用壓實干密度孔隙率指標(biāo)檢測時，就必須挖大坑（最大粒徑的1.52倍）采用水袋法進行，用于施工過程控制難度較大。設(shè)計以及規(guī)范中都明確說明填石路堤的壓實質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，在試驗段修筑時采用孔隙率指標(biāo)進行檢驗，確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)與壓實沉降差作為路堤施工時的壓實質(zhì)量檢測控制

30、指標(biāo)。正常施工過程中每一壓實層的質(zhì)量檢測要求以快速、方便為主，而沉降差與工藝參數(shù)相結(jié)合的雙控檢測方法，是合理、準(zhǔn)確的施工質(zhì)量檢測方法。同時配合外觀檢查，對填石路堤的壓實質(zhì)量控制就能達到預(yù)定的效果。因此，我標(biāo)段試驗段以孔隙率為主，主要確定相應(yīng)施工工藝參數(shù)及沉降差數(shù)值。而后續(xù)的大規(guī)模施工時則以試驗段確定的沉降差及施工工藝參數(shù)作為質(zhì)量檢查指標(biāo)。3）土石混填路基（1）土石路基技術(shù)要求當(dāng)路基填料中巨粒土含量多于30%且小于70%時，其施工方法、質(zhì)量控制按照土石混填路基控制，土料、石料類別應(yīng)分別滿足表：路基填料最小強度和最大粒徑要求、表：巖石分類表的規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不大于壓實層厚的2/3。土

31、石路堤的壓實質(zhì)量采用試驗段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程，并采用試驗段確定的沉降差及壓實度指標(biāo)，檢測壓實質(zhì)量。（2）土石路堤施工注意事項壓實機械宜選用垂直振動式壓路機，激振力不小于400KN。施工前，根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實。土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄

32、THS5-路基工程-010工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項目路基工程日 期2017年5月16日交底內(nèi)容：4、土石混填路基、填石路基的補強處理原則填石路堤及土石混填路基采用主線土質(zhì)路堤相同的路堤斷面形式。在填筑路床填料前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于40cm，過渡層碎石粒徑小于15cm，其中小于5mm的細粒料含量不小于30%。為減少路堤堤身的工后沉降，保證高路堤邊坡穩(wěn)定性，對于填高大于20m的路段每填筑4m左右進行一次強夯處理，條件受限不能采用強夯的段落采用沖擊碾壓處理。具體處理段落請按照設(shè)計圖：“太行山高速公路邯鄲段兩階段施工圖設(shè)計第三冊 第一分冊”中各特殊路基處理工程

33、數(shù)量表中列出段落進行施工，若現(xiàn)場實際填挖高度與設(shè)計不符時及時聯(lián)系五標(biāo)段工程部，工程部與設(shè)計單位聯(lián)系相應(yīng)事宜。5、路堤補強施工方法與注意事項1）沖擊壓實1.壓實試驗通過沖擊式壓路機對試驗段路基進行沖擊碾壓，得到壓實系數(shù)、沖擊壓實深度、沖擊壓實遍數(shù)及追密壓實沖擊遍數(shù)與壓實度之間的關(guān)系，從而確定合理的碾壓遍數(shù)和加固深度。也就是說沖擊壓實前需進行試驗段，確定各種參數(shù)。2.原地面處理對路堤進行全面沖擊壓實前，對路堤表面進行清理整平，大于510cm的土塊要打碎。使用推土機粗平，平地機精平，分別沿線路中線從中間向兩側(cè)推土，往返3次，使虛鋪基本平整，用光輪壓路機將原地表壓實到表面密室。3.施工方法沖擊碾壓采用

34、25KJ沖擊式壓實機械，壓實機的行進速度控制在1012km/h左右，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序符合“先兩邊、后中間”的次序，以錯輪不重疊軌跡鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍，共沖碾1520遍，經(jīng)過各項檢驗合格后再進行上部填筑；如果壓實度達不到要求，視情況補充沖碾510遍。沖碾過程中，如因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續(xù)沖碾。若沖碾過程中路基表面揚塵，可適量灑水后繼續(xù)沖碾。沖碾16遍采用低速碾壓，以避免沖擊坑太深，機械行駛困難，造成沖碾不均勻，影響碾壓效果；碾壓6遍后，每遍碾壓均以12km/h的速度碾壓，每碾壓6遍，用平地機整平，光輪壓路機收面。4.注意事項用沖擊式壓

35、路機進行沖擊碾壓時，因機械的調(diào)頭范圍較大，盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖碾段后進行。不但可以調(diào)高沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，對于已經(jīng)采用土工材料和擋土墻防護的路段，為了避免加固地基受到?jīng)_擊破壞，不進行沖擊壓實處理。5.質(zhì)量檢驗方法及驗收標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測采用沖擊前后路基標(biāo)高、壓實度對比法進行，取樣深度分別為地面以下60cm、90cm、120cm三個深度進行壓實度、含水量檢測。自檢、抽檢頻率同路基要求，但每小段不小于5個檢測點。接受人： 交底人： 時間：技術(shù)交底記錄THS5-路基工程-011工程名稱太行山高速公路邯鄲段技術(shù)交底單位五標(biāo)段交底項

36、目路基工程日 期2017年5月16日副夯點交底內(nèi)容：以上檢測在沖壓前先做一遍，沖擊后再做一遍，數(shù)據(jù)填在同一表格上，用前后數(shù)據(jù)進行對比判定沖壓質(zhì)量，同一檢測點前后兩次的測點位間距控制在1m以內(nèi)。沖擊后檢測壓實度與濕陷系數(shù)：60cm深度不小于90%，90cm深度不小于88%，同時最后兩次沖壓沉降差小于1cm，各深度的濕陷系數(shù)小于0.015。2）強夯（1）強夯設(shè)計要點夯擊范圍及夯點設(shè)置路基兩側(cè)邊溝外緣以內(nèi)均為夯擊范圍，夯點采用等邊三角形布點，橫向夯點間距為4m，縱向夯點為7m，滿夯時彼此搭接1/4。夯擊能量基底強夯采用2500KN.m夯擊能量，滿夯采用1200KN.m夯擊能量；路堤追密強夯采用1000KN.m，滿夯采用800KN.m夯擊能量。夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)強夯采用逐點與滿夯相結(jié)合的方法，點夯夯擊一遍，單點夯擊數(shù)為68擊，夯擊能量不小于1000KN.m；滿夯夯擊一遍，單點擊數(shù)為2擊，夯擊能量不小于800KN.m，滿夯后錘印搭接上一錘印1/4。間歇時間間歇時間由試夯時孔隙水壓力消散過程的觀測資料來確定，對滲透性較差的地基間歇時間長一些，對滲透性較好的地基間歇時間短一些，一般采用315d。（