jl韋羅高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。jl韋羅高速公路施工組織設(shè)計(jì)六、施工組織設(shè)計(jì)省級(jí)高速公路榆商線韋莊至羅敷公路LJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)中鐵二十五局集團(tuán)有限公司榆商線韋羅高速公路LJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一二年三月三十一日目 錄第一章編制說(shuō)明51.1 編制依據(jù)51.2 編制原則6第二章工程概況72.1工程概況72.2工程建設(shè)條件7第三章施工組織安排103.1施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)總體布置規(guī)劃103.2施工組織措施14第四章施工總體計(jì)劃安排184.1總體施工安排184.2施工進(jìn)度安排19第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法215.1主要項(xiàng)目施工方案

2、215.2路基工程245.3橋涵工程45第六章施工測(cè)量方案676.1導(dǎo)線復(fù)測(cè)676.2導(dǎo)線網(wǎng)加密676.3現(xiàn)場(chǎng)中樁恢復(fù)686.4橫斷面復(fù)測(cè)686.5現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量686.6質(zhì)量保證措施696.7安全保證措施69第七章重難點(diǎn)工程的專(zhuān)項(xiàng)方案697.1柳家莊、東雷灌渠大橋施工707.2鹽漬土施工方案76第八章工期保障措施828.1確保工期的組織措施828.2具體組織措施84第九章質(zhì)量管理909.1質(zhì)量目標(biāo)909.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施909.3質(zhì)量保證體系919.4質(zhì)量保證措施939.5防治質(zhì)量通病的技術(shù)措施1019.6施工質(zhì)量保修回訪措施1069.7接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾106第十章安全管理

3、10710.1安全目標(biāo)10710.2安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)10710.3安全保證措施11410.4安全獎(jiǎng)懲制度124第十一章施工風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)案12511.1基本原則12511.2應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容12511.3突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施127第十二章施工環(huán)保、水土保持措施12812.1環(huán)境保護(hù)、水土保持方針和目標(biāo)12812.2保證體系12812.3施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施13012.4大氣污染的防治13212.5大臨工程的環(huán)保13312.6水土保持內(nèi)容及措施133第十三章標(biāo)準(zhǔn)化施工及文明施工、文物保護(hù)13413.1標(biāo)準(zhǔn)化施工13413.2文明施工13613.3文物保護(hù)139第十四章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)1401

4、4.1與相鄰標(biāo)段及相關(guān)單位、部門(mén)配合協(xié)作措施14014.2勞動(dòng)力組織計(jì)劃14014.3主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備14114.4主要材料供應(yīng)計(jì)劃14114.5合同用款14214.6與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的配合協(xié)作措施14314.7民工工資按期支付保證措施14414.8積極配合下道工序施工措施14414.9節(jié)約用地措施14514.10關(guān)鍵工序上擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等14514.11冬季施工安排及保證措施14514.12雨季施工安排及措施14914.13已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施15114.14職業(yè)健康安全保障措施1535supervision in larg

5、e and medium goods vehicle. A is established large vehicles and small vehicles classification management of motor vehicle test mode, increased medium van car, and dangerous goods transport car, and school car test project; II is established motor vehicle test regulatory platform, achieved motor vehi

6、cle test full process video, and data remote regulatory; three is strictly motor vehicle identification management, equipped with unified of identification equipment and tool, using mobile identification Terminal, and law enforcement records instrument, technology identification means. As to 20XX ye

7、ars June 20 statewide motor vehicle keep volume for 567,408 car, and last year earlier than growth 75,814 car, growth 13.36%; this year January-June, vehicles management section and license archives management section total accepted the motor vehicle registration business 42,543 car times, which reg

8、istered registration 6,905 car times, and transfer registration 3,592 car times, and change registration 1033 car times, and mortgage registration 696 car times, and cancellation registration 187 car times, and into business 980 car times, and Archives corrections 81 pieces times, and issued test qu

9、alified logo 25,429 car times, and other vehicles business 3,640 car times; supervision Survey Section relies on "motor vehicle detection remote issued test qualified logo software platform" supervision motor vehicle test, and identification situation 7418l liangci, investigation motor veh

10、icle exception business 30 car times, his pards business warning 244 article, vehicles and driving people sound video regulatory screenshots 1852 Zhang, checks motor vehicle archives 716 pieces times, and medium bus, and medium above truck, and Of hazardous chemicals, vehicles and school buses and o

11、ther key vehicle inspection record of 420. (C) based on their own, and strict adherence to defense, more cheating, false false fugitive suspects, robbery suspect vehicles and the Internet crackdown. DMV full play to the "first line of Defense" position control, investigating cheating, fake

12、 identification and robbery suspect vehicles through operational work, and carefully examine the documents and legal proof, check traffic violations, traffic accidents, the fugitive suspect suspected vehicles and theft than to work, further tight car, driving management business formalities review p

13、rocedures. . Truck driver information management platform. Motor vehicles and traffic police departments, State transport authority to further clarify the Division of labour, implementation responsibility, strengthen our collaboration and management together, reinforcing the management of drivers on

14、 which strongly synthetic warfare and information warfare. 3 strictly implemented. From May 1 up, a is implemented complex road and bad weather driving exam, currently DMV is urged contractors party in treasures driving school increased simulation Highway, and continuous urgent detours, and snow day

15、s, and wet sliding road, and burst situation disposal, subjects II field to driving exam project, is expected施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.1省級(jí)高速公路榆商線韋莊至羅敷公路工程招標(biāo)文件、答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)及施工設(shè)計(jì)文件、圖紙等。1.1.2 陜西渭南韋羅高速公路有限公司與我單位簽訂的施工合同。1.1.3 國(guó)家、交通部和陜西省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例及規(guī)定。1.1.4 國(guó)家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性規(guī)定文件。（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B

16、01-2003（2）公路勘察規(guī)范JTG C10-2007（3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004（4）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004（5）公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007（6）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-2005（7）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005（8）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008（9）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006（10）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011（11）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71-2006（12）公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南交工便字2005329號(hào)（13）鹽漬土

17、地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南交工便字2006243號(hào)（14）公路工程預(yù)算定額JTG/T B06-02-2007（15）公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額JTG/T B06-03-20071.1.5 地質(zhì)水文勘察資料、設(shè)計(jì)文件。1.1.6 我公司各單位近年來(lái)高速公路、鐵路等類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。1.1.7 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。1.1.8 我施工單位ISO9001：2002質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。1.1.9 我施工企業(yè)及項(xiàng)目部多年積累的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.10 我公司為完成本合同段工程投入的施工管理、專(zhuān)業(yè)技

18、術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。1.1.11其他相關(guān)依據(jù): 陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司主編的高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南。1.2 編制原則1.2.1遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。1.2.2遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.2.3遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。1.2.4選擇合理的施工方案、工藝，合理配

19、置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。1.2.5遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。1.2.6遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)保三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.3編制范圍及內(nèi)容省級(jí)高速公路榆商線韋莊至羅敷公路LJ2標(biāo)K36+450K44+800段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程等。第二章 工程概況2.1工程概況陜西省級(jí)高速公路榆商線韋莊至羅敷公路自渭南市浦城縣永豐鎮(zhèn)坡地村，設(shè)樞紐互通立交與京昆高速路相接，路線由北向南依次經(jīng)過(guò)蒲城縣、大荔縣和華陰市。終點(diǎn)設(shè)在華陰市的沙道村，通過(guò)樞紐立交與連霍高

20、速公路相接。路線全長(zhǎng)53.74km。本標(biāo)段位于大荔縣境內(nèi)。起止里程為K36+450K44+800，線路正線長(zhǎng)度8.35 km。本合同段主要工程主要為：清理現(xiàn)場(chǎng)321586 m2；路基挖土方1066521m3；填素土350253m3，填摻5%灰土224807.4 m3，填摻8%灰土79010 m3；特殊路基處理灰土墊層87139m3，換填砂礫110588m3，強(qiáng)夯16845 m2，重夯157793 m2，重型壓實(shí)388938m2，沖擊碾壓40200 m2；排水工程圬工14422m3；防護(hù)工程圬工22227m3；大荔服務(wù)區(qū)一處；主線大橋2座，總長(zhǎng)334m，涵洞9道，259.06延長(zhǎng)米；分離立體交叉

21、橋梁1座，97m，8m空心板通道橋6座,109.24米，通道9座，273.92延長(zhǎng)米。2.2工程建設(shè)條件2.2.1沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征（1）地形、地貌項(xiàng)目位于陜西關(guān)中平原東部，黃土高原與關(guān)中盆地過(guò)渡區(qū)。線路由北向南，跨越渭北黃土塬和渭河盆地兩個(gè)地貌單元，地勢(shì)北高南低，由北向南地形依次呈階梯狀下降，最高點(diǎn)位于鐵鐮山處，海拔504米，最低點(diǎn)位于渭河谷底，海拔333米。本標(biāo)段為二標(biāo)（K36+450-K44+800），沿線主要地貌為黃土塬區(qū)、渭河三級(jí)階地和渭河二級(jí)階地。（2）地質(zhì)構(gòu)造路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俣鯛柖嗨沟貕K與渭河斷陷過(guò)渡區(qū)，是中生代以來(lái)相對(duì)比較活動(dòng)的地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，斷裂較發(fā)育，

22、形成渭河斷陷盆地及多級(jí)黃土塬階地。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)地層巖性、巖土體類(lèi)型、構(gòu)造、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)特點(diǎn)，可劃分為兩個(gè)工程地質(zhì)分區(qū)：黃土塬區(qū)和沖積平原區(qū)。（3）水文項(xiàng)目區(qū)屬于渭河流域，渭河是本區(qū)最大的河流，洛河為其主要的支流之一。洛河：洛河在本區(qū)從大荔縣城南流過(guò)，洛河為季節(jié)性多泥沙河流。受三門(mén)峽水庫(kù)抬高下游水位的影響，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河流河底淤積嚴(yán)重，河床較兩側(cè)大堤外地面高出高出23米，沿路地形地貌單元復(fù)雜，沿線不良地質(zhì)發(fā)育，主要表現(xiàn)為黃土塬區(qū)的黃土陷穴，黃土質(zhì)邊坡、渭河階地第四系全新統(tǒng)沖積砂土的液化及風(fēng)積砂地帶等。（3）氣象合項(xiàng)目區(qū)屬半干旱半濕潤(rùn)性大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明；春季少雨多風(fēng)、夏季高溫炎熱、雨季集

23、中；秋季降溫迅速、多連陰雨，冬季干冷、少雪、多晴天。年平均氣溫13.4，極端最高氣溫42.8，極端最低氣溫-16.5，多年平均降水量514毫米；年蒸發(fā)量968毫米。區(qū)域最大凍土深度52厘米，年平均降雪18.5天，最大積雪厚度15厘米；主導(dǎo)風(fēng)向東北向。（4）地震線路區(qū)域地處秦嶺活動(dòng)造山帶與鄂爾多斯穩(wěn)定地臺(tái)的結(jié)部位，受秦嶺造山帶的新構(gòu)造降升，渭河谷地持續(xù)下降，在這一區(qū)域應(yīng)力狀態(tài)下，該區(qū)地震活動(dòng)頻繁，微震時(shí)有發(fā)生。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001，本區(qū)地震烈度為VIII度。地震動(dòng)峰值加速度g=0.20，反應(yīng)譜特征周期S=0.35。（5）交通 與項(xiàng)目區(qū)域相鄰有大荔縣冢劉村分幅下穿大同至

24、西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線以及108國(guó)道，材料運(yùn)輸較為方便。2.2.2主要工程數(shù)量本標(biāo)段工程主要工程數(shù)量見(jiàn)表2.2-1“主要工程數(shù)量表”表2.2-1主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單 位數(shù) 量拆遷工程改移道路鄉(xiāng)村道路公里2.16路基工程路基土石方填素土立方米350253填8%灰土立方米79010填5%灰土立方米224807.4回填砂礫立方米110588挖土方立方米1016577.78%灰土墊層立方米87139石渣墊層立方米52145.5培耕土立方米133812重夯平方米157793強(qiáng)夯平方米16485重型壓實(shí)平方米388938.4沖擊碾壓平方米40200路基附屬工程路基加固及防護(hù)漿砌石圬工方36649預(yù)制C20混

25、凝土立方米3053.6預(yù)制C25混凝土立方米467.9現(xiàn)澆C20混凝土立方米12212.62現(xiàn)澆C25混凝土立方米1081.7植物防護(hù)平方米273095.6I級(jí)鋼筋噸29.938II級(jí)鋼筋噸77.703滲水土工布平方米6966.1防滲土工膜平方米8747.2橋涵工程大橋(2座)延長(zhǎng)米334立交橋(1座)延長(zhǎng)米97天橋1座延長(zhǎng)米86通道汽車(chē)通道（6座）延長(zhǎng)米109.24通 道（9座）延長(zhǎng)米273.92新建涵洞蓋板涵（9座）橫延米259.06臨時(shí)設(shè)施汽車(chē)運(yùn)輸便道KM15混凝土集中拌合站處1橋梁預(yù)制場(chǎng)處1鋼筋加工廠處1第三章 施工組織安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)總體布置規(guī)劃3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)及職

26、責(zé)（1）施工組織機(jī)構(gòu)鑒于本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，為確保合同工期和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將本著精干高效的原則，成立“中鐵二十五局集團(tuán)有限公司榆商線韋羅高速LJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識(shí)并有多年類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政及技術(shù)人員組成項(xiàng)目管理班子，使項(xiàng)目經(jīng)理部成為多種專(zhuān)業(yè)配合、管理能力強(qiáng)的項(xiàng)目指揮管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六部二室：工程部、質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、合約部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目部人員共計(jì)35人。下轄橋涵1隊(duì)、橋涵2隊(duì)、橋涵3隊(duì)、路基1隊(duì)、路基2隊(duì)、附屬工程一隊(duì)、附屬工程二隊(duì)、混凝土拌合站及預(yù)制場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)附表1“陜西省省級(jí)高速公路榆（林）商（州）線

27、韋莊至羅敷公路LJ2標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)框圖”。 （2）管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和政策，落實(shí)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度；正確處理國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的利益關(guān)系；執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款；對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期，努力提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)本標(biāo)段工程建設(shè)安全負(fù)全責(zé)。總工程師：主管技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)部、質(zhì)檢部和中心試驗(yàn)室的工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目部設(shè)常務(wù)副經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理主管安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置

28、和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)和內(nèi)外協(xié)調(diào)，分管計(jì)劃財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、環(huán)境保護(hù)部和綜合辦公室的工作。工程部：工程部設(shè)部長(zhǎng)一名，道路工程師兩名，橋梁工程師兩名。內(nèi)設(shè)調(diào)度室、施工技術(shù)室、工程測(cè)量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)管理、測(cè)量定位、施工過(guò)程控制和推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，竣工驗(yàn)交以及配合建設(shè)單位和監(jiān)理工程師做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。質(zhì)檢部：質(zhì)檢部設(shè)部長(zhǎng)一名，質(zhì)檢工程師兩名，質(zhì)檢員兩名。主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作，全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理。合約部：主要負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃、工程預(yù)、決算，合同管理，驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程統(tǒng)計(jì)等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的籌措和管理

29、，合理使用資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，及時(shí)組織供應(yīng)符合規(guī)范要求的工程材料、物資器材；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備完好。安全環(huán)保部：全面負(fù)責(zé)安全管理及落實(shí)施工各項(xiàng)安全措施和安全防護(hù)措施工作。貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，制定施工環(huán)境管理制度，對(duì)施工環(huán)保制定和綜合防治方案，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)文明施工的管理工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位做好征地拆遷、內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、文件資料及項(xiàng)目經(jīng)理部的日常管理等項(xiàng)工作。工地試驗(yàn)室：

30、負(fù)責(zé)工程原材料(成品、半成品)的試驗(yàn)和檢驗(yàn)，選定各種混凝土、砂漿、等配合比，以及各種土工試驗(yàn)工作。3.1.2 現(xiàn)場(chǎng)總體布置及規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及工程分布的情況，本著少占用地、布置簡(jiǎn)潔合理、滿足施工需要的原則進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置，施工現(xiàn)場(chǎng)布置詳見(jiàn)附表2施工總平面布置。（1）施工隊(duì)伍安排根據(jù)本工程特點(diǎn)、工期及工程量，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)組織及組織專(zhuān)業(yè)化施工的原則，進(jìn)行總體布置，劃分施工任務(wù)。安排7個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)、1個(gè)拌合站、1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，具體施工任務(wù)劃分如下：路基施工一隊(duì)：路基一隊(duì)施工人員60人，負(fù)責(zé)K36+450-K40+900段路基土石方工程施工；路基施工二隊(duì)：路基二隊(duì)施工人員65人，負(fù)

31、責(zé)K40+900-K44+800段路基及大荔服務(wù)區(qū)土石方工程施工；橋涵施工一隊(duì)：橋涵一隊(duì)施工人員50人，負(fù)責(zé)K36+450K39+000段橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；橋涵施工二隊(duì)：橋涵二隊(duì)施工人員60人，負(fù)責(zé)K39+000K41+000段橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；橋梁施工三隊(duì)：橋涵三隊(duì)施工人員40人，負(fù)責(zé)K41+000K44+800 段橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；附屬工程一隊(duì)：附屬工程一隊(duì)施工人員70人，負(fù)責(zé)K36+450-K40+900段路基附屬工程施工；附屬工程二隊(duì)：附屬工程一隊(duì)施工人員70人，負(fù)責(zé)K40+900-K44+800

32、段路基附屬及大荔服務(wù)區(qū)附屬工程施工；混凝土拌合站：拌合站施工人員45人，負(fù)責(zé)供應(yīng)本標(biāo)段混凝土；預(yù)制場(chǎng)：預(yù)制場(chǎng)施工人員90人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的預(yù)制梁、涵洞蓋板的預(yù)制及架設(shè)；并負(fù)責(zé)本標(biāo)段小型構(gòu)件預(yù)制。（2）現(xiàn)場(chǎng)總體布置及規(guī)劃施工駐地a項(xiàng)目部駐地設(shè)在墾區(qū)紡織廠院內(nèi)，租用紡織廠辦公樓作為項(xiàng)目部駐地。b拌和站位置設(shè)在K40+800左側(cè)300m許馮公路邊上，征地面積約10000m2。c.預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K39+200處，位于服務(wù)區(qū)左側(cè)。鋼筋加工場(chǎng)設(shè)于預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。d.試驗(yàn)室設(shè)在拌和站場(chǎng)地內(nèi),設(shè)試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)工程師1人，試驗(yàn)員5人。試驗(yàn)室建設(shè)房屋204m2，設(shè)土工試驗(yàn)室、集料室、留樣室、水泥室、混凝土配比室、力學(xué)室

33、、標(biāo)養(yǎng)室和辦公室等，各功能試驗(yàn)間均滿足要求。e.施工隊(duì)駐地：路基施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K36+450-K40+900段路基土石方填挖工程，施工駐地設(shè)在K38+500左側(cè)路基施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K40+900-K44+800段路基及大荔服務(wù)區(qū)土石方工程施工；施工駐地設(shè)在K40+200右側(cè)橋涵施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K36+450K39+000段橋梁下部結(jié)構(gòu)及涵洞、通道等橋涵工程施工；施工駐地設(shè)在K37+500左側(cè)橋涵施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K39+000K41+000段橋梁下部結(jié)構(gòu)及涵洞、通道等橋涵工程施工；施工駐地設(shè)在K39+700右側(cè)橋梁施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K41+000K44+800 段橋梁下部結(jié)構(gòu)及涵洞、通道等橋涵工程施工；施

34、工駐地設(shè)在K44+200左側(cè)附屬工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)K36+450-K40+900段路基附屬工程施工；施工駐地設(shè)在K39+000右側(cè)附屬工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)K40+900-K44+800段路基附屬及大荔服務(wù)區(qū)附屬工程施工；施工駐地設(shè)在K42+300右側(cè)施工便道、便橋沿線交通相對(duì)方便，主要有108國(guó)道及當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)既有道路。根據(jù)既有公路及地形條件情況全線右側(cè)修貫通泥結(jié)石便道一條，寬6米，X311、360鄉(xiāng)道作為既有便道，兩既有道路部分路段須改道或加寬，需修便橋2座共40米。本標(biāo)段跨洛惠渠、東雷渠地段修建便橋通過(guò)。跨洛惠渠便橋長(zhǎng)15m，跨東雷渠便橋長(zhǎng)度25m，便橋?qū)挾?.5m。按汽-20級(jí)在使用情況下設(shè)計(jì)，棧橋樁

35、基選用630mm鋼管樁。橫梁采用50cm高H型鋼，橋面采用32cm高工字鋼。本標(biāo)段共需新建干線汽車(chē)運(yùn)輸便道10km，改擴(kuò)建便道5km，便橋40延長(zhǎng)米。施工用水利用洛惠渠及就近農(nóng)田灌溉水源作為生產(chǎn)生活用水，拌合站打機(jī)井一口。施工用電沿線電力資源比較豐富。施工用電采取由地方電網(wǎng)就近接引和自發(fā)電相結(jié)合的供電方式。砼攪拌站等用電量大且集中的工程采用地方電源供應(yīng)，自發(fā)電作為備用電源；路基加固及防護(hù)工程的圬工、中小橋涵及其他用電量小且比較分散的工點(diǎn)就近利用配電站供電，距離較遠(yuǎn)時(shí)采用自發(fā)電。拌合站安裝500KVA變壓器1臺(tái)，預(yù)制場(chǎng)安裝315 KVA變壓器1臺(tái)，全線配備200KVA發(fā)電機(jī)3臺(tái),75KVA發(fā)電機(jī)

36、5臺(tái)。本標(biāo)段共計(jì)架設(shè)電力線8km。 砼攪拌站本標(biāo)段工程砼需要量大，為保證質(zhì)量，便于施工，減少占地，根據(jù)結(jié)構(gòu)物砼需求量，結(jié)合道路、用電、用水、場(chǎng)地等條件，在楊家莊設(shè)置1座砼拌和站，砼攪拌輸送車(chē)運(yùn)送砼至各工點(diǎn)。拌合站安裝拌和機(jī)2臺(tái)，配備混凝土罐車(chē)8臺(tái)。消防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，在各施工工區(qū)、庫(kù)房及生產(chǎn)、生活營(yíng)地配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。所有消防設(shè)施定期檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。施工通訊聯(lián)絡(luò)臨時(shí)通信采用無(wú)線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決。主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動(dòng)電話，主要施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮人員、測(cè)量班配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)，對(duì)講機(jī)頻率報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用

37、。3.2施工組織措施3.2.1 開(kāi)工前準(zhǔn)備（1）施工動(dòng)員人員培訓(xùn)抽調(diào)我單位有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師、工程師、助理工程師（技術(shù)員），擔(dān)負(fù)本標(biāo)段的技術(shù)工作。工程開(kāi)工前，采取多種形式，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)道德，以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)。安全知識(shí)及安全防護(hù)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。（2）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。 組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；熟悉相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真熟悉、核對(duì)施工圖紙，核對(duì)地形地質(zhì)資料

38、，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進(jìn)行臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì)，編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、管理計(jì)劃，工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)建安全標(biāo)化工地規(guī)劃、編寫(xiě)各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；根據(jù)發(fā)包人管理辦法，制定本項(xiàng)目技術(shù)管理辦法；結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，并分別對(duì)各工程隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。 對(duì)重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量管理計(jì)劃，健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立QC小組，針對(duì)質(zhì)量控制重點(diǎn)開(kāi)展活動(dòng)。 在設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底后，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后掛牌上崗。 成立技術(shù)小組，對(duì)本標(biāo)段工程重難點(diǎn)施工技術(shù)和工藝提前進(jìn)

39、行專(zhuān)項(xiàng)研究，提出施工方案。（3）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查；報(bào)請(qǐng)發(fā)包人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測(cè)；各種工程材料料源的調(diào)查與比選；各種儀器、儀表及設(shè)備的測(cè)試檢驗(yàn)，并辦理計(jì)量合格證書(shū)，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)。同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，使用GPS全球定位系統(tǒng)、全站儀、精密經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確認(rèn)精度符合要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。加密樁點(diǎn)，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)建立項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)中心，配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過(guò)標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好砼配合比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，對(duì)砼進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及

40、時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。（4）工程試驗(yàn)工程試驗(yàn)是對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)管理，確保工程質(zhì)量的有效手段。工地試驗(yàn)室設(shè)在拌合站內(nèi)，面積204m2。設(shè)試驗(yàn)室主任1名，試驗(yàn)工程師1名，試驗(yàn)員3名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手建立工地試驗(yàn)室和安裝調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備，經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局認(rèn)證，取得相應(yīng)臨時(shí)資質(zhì)，確保在工程正式開(kāi)工前試驗(yàn)室能夠正常進(jìn)行工作。并對(duì)前期進(jìn)場(chǎng)的各種原材料和擬采用的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，完成各種標(biāo)號(hào)砼及砂漿配合比的選定、填土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)。為工程施工做好準(zhǔn)備。（5）施工設(shè)備及儀器準(zhǔn)備物資設(shè)備部及試驗(yàn)室人員進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)合同承諾及工程施工進(jìn)度需要或發(fā)

41、包人、監(jiān)理工程師要求，設(shè)備及儀器分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)情況變化，隨時(shí)調(diào)整。設(shè)備及儀器配置見(jiàn)附表3“韋羅高速公路LJ2標(biāo)施工機(jī)械設(shè)備表”、附表4“韋羅高速公路LJ2標(biāo)主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”（6）與有關(guān)單位的配合準(zhǔn)備租用當(dāng)?shù)孛穹亢托藿ㄉ罘课?，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理人員及先遣人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要，15天內(nèi)達(dá)到與發(fā)包人、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)辦公，形成系統(tǒng)辦公能力。需砍伐樹(shù)木和清除禾苗時(shí)，事先征得當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)及物主的同意后再進(jìn)行施工，并妥善處理好賠償工作。改移公路工程施工前提前與公路主管部門(mén)取得聯(lián)系，征得同意并辦理相關(guān)手續(xù)后方可施工。3.2.2施工過(guò)程階段組織措施（1）加強(qiáng)施

42、工管理，提高施工效率實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化方案，采用合理可行的施工方案。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加強(qiáng)工序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)問(wèn)題采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)項(xiàng)目采取垂直管理，

43、減少中間環(huán)節(jié)，對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大問(wèn)題超前研究謀策，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)整人、機(jī)、物，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備合理配套，并有一定的備用數(shù)量。加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。（2）抓住重點(diǎn)難點(diǎn)工程，突出階段重點(diǎn)針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，編制專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施。安排有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問(wèn)題而耽誤時(shí)間、延誤工期。采取可靠的安全保證措施確保施工安全，杜絕出現(xiàn)安全事故影響施工。（3）做好后勤保障，保證材料供應(yīng)工程所需材料做到有組織有計(jì)劃地進(jìn)行采

44、購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。砼施工配備發(fā)電機(jī)備用，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。建立健全防汛保障體系，配置防汛設(shè)施，注意汛期天氣變化情況，做好防汛工作。處理好地方關(guān)系，創(chuàng)造寬松的施工外部環(huán)境，做好征地拆遷工作，為施工創(chuàng)造條件。（4）提前安排計(jì)劃、確保施工順利進(jìn)行實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，建立階段工期目標(biāo)考核制度。獎(jiǎng)快罰慢，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。在保證質(zhì)量、安

45、全的前提下，盡可能開(kāi)展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對(duì)施工的影響，合理避開(kāi)不利施工的因素，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。3.2.3竣工驗(yàn)收階段組織措施（1）組織驗(yàn)收整改，進(jìn)行缺陷修復(fù)成立由總工程師任組長(zhǎng)，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維護(hù)組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。對(duì)所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，對(duì)出現(xiàn)的工程缺陷登記清楚，分析緣由，及時(shí)向相關(guān)單位上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。各項(xiàng)缺陷修復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理和相關(guān)單位認(rèn)可。維護(hù)組保證管段排水暢通、路面潔凈，各種設(shè)施齊全無(wú)損害，行車(chē)標(biāo)志醒目無(wú)毀壞。（2）編制

46、竣工文件，移交技術(shù)資料成立由總工程師任組長(zhǎng)，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工資料整理組，負(fù)責(zé)整理并移交竣工資料。根據(jù)發(fā)包人指定的格式、內(nèi)容，認(rèn)真翔實(shí)地編寫(xiě)竣工資料。配合發(fā)包人進(jìn)行相關(guān)的資料整理工作。服從發(fā)包人的統(tǒng)一安排，完成竣工驗(yàn)收階段的各種工作。（3）保護(hù)成品、清理現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的清理保護(hù)小組，保護(hù)成品并及時(shí)按發(fā)包人指定要求清理現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)已完工程安排專(zhuān)人巡查保護(hù)，確?？⒐を?yàn)收階段已完工程不受損壞。設(shè)置必要的警戒區(qū)域和警示標(biāo)志。從相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)撤出自有的生產(chǎn)設(shè)備、剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)施，并保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)及工程的整潔。平整臨時(shí)征用的施工用地，恢復(fù)植被，達(dá)到發(fā)包人滿意的使用狀態(tài)。第四章 施

47、工總體計(jì)劃安排4.1總體施工安排4.1.1路基工程本標(biāo)段正線路基長(zhǎng)度8.35km。路基工程量大，路基工程項(xiàng)目主要分為地基處理、路基填筑、路塹開(kāi)挖、路基邊坡防護(hù)、路基排水設(shè)施等。擬投入兩個(gè)路基施工隊(duì)，按突出重點(diǎn)、逐段鋪開(kāi)的原則，采取多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)。路基土石方工程在施工準(zhǔn)備完成后盡早開(kāi)工，確保路基有足夠的沉降穩(wěn)定時(shí)間。施工時(shí)優(yōu)先安排地基加固處理、高填深挖段路基施工，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，盡量避開(kāi)雨季、冬季，以機(jī)械化施工為主，組織好土石方調(diào)配，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序作業(yè)連續(xù)、緊湊，互不干擾。高填方路段先施工擋護(hù)工程，具備填筑條件后盡早安排填筑施工。路基排水，邊坡防護(hù)隨同路基工程進(jìn)展

48、安排施工。4.1.2橋涵工程本標(biāo)段共有大橋334延長(zhǎng)米/2座、立交橋 97延長(zhǎng)米/1座、天橋86延長(zhǎng)米/1座、通道橋109.24延長(zhǎng)米/6座、涵洞502.95橫延米/17座。其中，柳家莊大橋、東雷灌渠大橋?yàn)楸緲?biāo)段的重點(diǎn)工程。在施工組織上，以柳家莊大橋、東雷灌渠大橋?yàn)橹骶€，全線投入3個(gè)橋涵施工隊(duì)平行作業(yè)。本標(biāo)段所在地區(qū)雨季一般為68月份，由于降雨量集中，施工時(shí)盡量避開(kāi)汛期影響。橋梁基礎(chǔ)按照鉆孔樁、明挖基礎(chǔ)，組織流水施工；橋墩臺(tái)施工時(shí)，橋臺(tái)優(yōu)先安排，以便為路橋過(guò)渡段的施工創(chuàng)造條件，橋墩按照類(lèi)型劃分流水段進(jìn)行施工。涵洞工程按路基工程的施工順序，提前安排施工，盡早完成，以便為路基及早貫通創(chuàng)條件。橋面系

49、在架梁完成后一個(gè)月內(nèi)完成。4.2施工進(jìn)度安排4.2.1開(kāi)竣工日期開(kāi)工日期：2012年5月1日竣工日期：2013年7月31日總工期15個(gè)月，主體工程2013年6月30日完工，滿足發(fā)包人對(duì)工期的要求。4.2.2總體施工進(jìn)度安排總體施工進(jìn)度計(jì)劃分施工準(zhǔn)備階段、主體工程施工階段、工程收尾階段共三個(gè)階段，各階段具體完成的內(nèi)容見(jiàn)表4.2-1“總體施工進(jìn)度安排表表4.2-1總體施工進(jìn)度安排表序號(hào)階段名稱(chēng)具體內(nèi)容1施工準(zhǔn)備階段2011年12月1日2012年4月30日，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁撅和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、砼配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及組

50、織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。2主體施工階段2012年5月1日2013年6月30日，主要完成本標(biāo)段路基、橋涵、服務(wù)區(qū)及其它配套工程。4工程收尾階段2013年7月1日2013年7月31日，主要完成配合試驗(yàn)、工程驗(yàn)收、臨時(shí)占地的恢復(fù)及竣工資料的整理、編制、驗(yàn)交等工作。4.2.3分項(xiàng)施工進(jìn)度安排（1）路基工程路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)表4.2-2“路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表”。表4.2-2路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表序號(hào)工 程 名 稱(chēng)開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間工期（天）1地基處理2012-5-12012-9-301532K36+450K37+359.423段土方路基=間路基2012-5-12013-5-3139

51、63K37+523.5K39+500.422段土方路基2012-5-102013-5-313864K39+664.577K40+860.5段土方路基2012-5-102013-5-313865K40+957.5K42+220段土方路基2012-5-102013-5-313866K42+220K44+800段路基（含服務(wù)區(qū)匝道）2012-5-102013-5-313867防護(hù)及排水2012-7-12013-6-30365（2）橋涵工程橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)表4.2-3“橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表”。表4.2-3橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表序號(hào)工 程 名 稱(chēng)開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間工期（天）1樁基201

52、2-5-12012-10-311842承臺(tái)（含系梁）2012-6-12012-12-312143墩臺(tái)（含蓋梁）2012-6-162013-4-303184箱梁、蓋板等預(yù)制2012-8-12013-3-312435箱梁安裝2012-11-12013-5-312136通道及涵洞2012-5-12013-3-313357橋面鋪裝及附屬工程2013-1-12013-6-30181（3）工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見(jiàn)后附表5“韋羅高速LJ2標(biāo)工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。（4）工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖總體施工進(jìn)度橫道計(jì)劃圖見(jiàn)后附表6“韋羅高速LJ2標(biāo)工程進(jìn)度橫道圖”。（5）施工設(shè)備使用計(jì)劃施工設(shè)備使用計(jì)劃

53、見(jiàn)附表7“韋羅高速LJ2標(biāo)施工設(shè)備使用計(jì)劃表”。（6）資金使用計(jì)劃資金使用計(jì)劃見(jiàn)附表8“韋羅高速LJ2標(biāo)資金使用計(jì)劃表”。（7）原材料使用計(jì)劃本合同段所需主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃計(jì)劃見(jiàn)附表9“韋羅高速LJ2標(biāo)原材料使用計(jì)劃表”。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1主要項(xiàng)目施工方案5.1.1主要項(xiàng)目施工方案（1）路基土石方調(diào)配方案本標(biāo)段路基填挖的土石方調(diào)配將按設(shè)計(jì)調(diào)配要求，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路塹棄土原則：保證棄土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定和地面排水，不堵塞溝渠，路塹挖方滿足填料要求的盡量移挖

54、作填合理利用。（2）路堤填筑施工方案對(duì)于土石方數(shù)量集中地段，按機(jī)械施工考慮，對(duì)少量土質(zhì)滿足要求、運(yùn)距較短的困難施工地段，采取小型機(jī)械施工為主人力施工為輔的作業(yè)方式。在土石方施工過(guò)程中做好設(shè)備的選型配套及各環(huán)節(jié)的配合工作，組織好土石方運(yùn)輸，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊、互不干擾。路基填筑前選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工，以指導(dǎo)本標(biāo)段路基填筑施工。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式組織施工，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑，推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段或流程作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交

55、叉進(jìn)行。每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)配置相應(yīng)的機(jī)械能力、車(chē)輛臺(tái)數(shù)。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)場(chǎng)地，每區(qū)段長(zhǎng)度最少不得少于40m。長(zhǎng)度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應(yīng)按四區(qū)段程序安排施工。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。同時(shí)根據(jù)各種土類(lèi)壓實(shí)試驗(yàn)所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強(qiáng)碾壓以確保施工質(zhì)量。（3）路塹開(kāi)挖施工方案路塹開(kāi)挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工,按照“永臨結(jié)合”的原則對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開(kāi)挖施工前完成所有臨時(shí)截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。土質(zhì)路塹采用采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖、分層通道縱向開(kāi)挖相結(jié)合的開(kāi)挖方式、逐層順坡自上而下開(kāi)挖。以機(jī)械施工為主，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0.2m0.3m時(shí)，改為人工修坡。深路塹施工，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下，開(kāi)挖一級(jí)，加固一級(jí)。運(yùn)土距離較近時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)至路基填方路段或棄土點(diǎn)。（4）路基幫寬施工方案路基幫寬時(shí)，沿既有線路堤坡面開(kāi)挖臺(tái)階，幫寬路堤的填料選用與既有路堤相同或較既有路堤滲水性強(qiáng)的填料。開(kāi)挖臺(tái)階不得侵占既有線路肩，為保證既有線行車(chē)安